Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κατέθεσε ο Τομέαρχης Τουρισμού και Βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας, με την οποία αναδεικνύει τις αρνητικές συνέπειες στην κρουαζιέρα, στη λειτουργία των λιμανιών και τη ναυτιλία, λόγω της υποστελέχωσης και της έλλειψης υποδομών της πλοηγικής υπηρεσίας.

Με αφορμή το περιστατικό κατά το οποίο 3.000 επιβάτες κρουαζιεροπλοίου παρέμειναν επί 4 ώρες εγκλωβισμένοι στο πλοίο, έξω από το λιμάνι του Πειραιά, λόγω της έλλειψης πλοηγού που θα οδηγούσε το πλοίο στον προβλήτα, ο κ. Κόνσολας επισημαίνει:

«Η κυβέρνηση οφείλει να δει την πραγματικότητα και να δώσει άμεσες λύσεις, χωρίς καθυστέρηση και κυρίως χωρίς ιδεοληψίες.

Στην κατεύθυνση αυτή θα πρέπει να εξετάσει την ανάθεση σε ιδιώτη των υπηρεσιών πλοήγησης ή την παροχή αυτονομίας στην πλοηγική υπηρεσία, η οποία θα πρέπει να αναλάβει και την απόλυτη ευθύνη της οικονομικής διαχείρισης, λειτουργώντας με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια και αυτονομία και έχοντας τη δυνατότητα να αναπτύξει συνεργασία με ιδιώτες.

Η εικόνα επιβατών κρουαζιεροπλοίων να μην μπορούν να βγουν στον Πειραιά ή σε άλλα λιμάνια λόγω της υπολειτουργίας της πλοηγικής υπηρεσίας, εκθέτει τη χώρα. Όπως την εκθέτουν και οι κλειστοί αρχαιολογικοί χώροι για τους επισκέπτες των κρουαζιεροπλοίων».

Tο πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα:

Ερώτηση

Προς Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Η υποστελέχωση της πλοηγικής υπηρεσίας και η έλλειψη σκαφών, υπονομεύουν την προοπτική ανάπτυξης της κρουαζιέρας και προκαλούν προβλήματα στην εικόνα της χώρας, στη λειτουργία των λιμανιών και στην εξυπηρέτηση των πλοίων»

Κύριε Υπουργέ,

Το περιστατικό που συνέβη την Κυριακή 21.5 στο λιμάνι του Πειραιά, με 3.000 επιβάτες κρουαζιεροπλοίου να παραμένουν επί 4 ώρες στο πλοίο, λόγω της έλλειψης πλοηγού, που θα οδηγούσε το πλοίο στον προβλήτα, είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου.

Η πλοηγική υπηρεσία είναι υποστελεχωμένη σε απόλυτο βαθμό αφού η οργανική σύνθεση των δεκατριών πλοηγικών σταθμών σε όλη την Ελλάδα από 222 άτομα που ήταν , έχει μειωθεί στα 110.

Την ίδια στιγμή τα σκάφη της πλοηγικής υπηρεσίας παρουσιάζουν συνεχείς βλάβες και συχνά ακινητοποιούνται λόγω παλαιότητας ενώ σε κάποιες άλλες περιπτώσεις δεν υπάρχουν ούτε καύσιμα για να κινηθούν.

Είναι σαφές ότι η συγκεκριμένη κατάσταση έχει αρνητικές συνέπειες και επιπτώσεις, όχι μόνο στην προοπτική ανάπτυξης της κρουαζιέρας, αλλά και στη λειτουργία των λιμανιών και στην εξυπηρέτηση των πλοίων.

Η κυβέρνηση οφείλει να δει την πραγματικότητα και να δώσει άμεσες λύσεις, χωρίς καθυστέρηση και κυρίως χωρίς ιδεοληψίες.

Στην κατεύθυνση αυτή, θα πρέπει να εξετάσει την ανάθεση σε ιδιώτη των υπηρεσιών πλοήγησης ή την παροχή αυτονομίας στην πλοηγική υπηρεσία, η οποία θα πρέπει να αναλάβει και την απόλυτη ευθύνη της οικονομικής διαχείρισης, λειτουργώντας με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια και αυτονομία.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί για την ενίσχυση της πλοηγικής υπηρεσίας σε προσωπικό και υποδομές;

2. Εάν το Υπουργείο έχει συναίσθηση των αρνητικών συνεπειών, στην κρουαζιέρα, στη ναυτιλία και στη λειτουργία των λιμανιών, από τα προβλήματα στη λειτουργία της υπηρεσίας.

3. Ποιος είναι ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα στη λειτουργία της πλοηγικής υπηρεσίας; Προτίθεται η κυβέρνηση να εξετάσει την ανάθεση σε ιδιώτες των υπηρεσιών πλοήγησης ή εναλλακτικά την ανεξαρτητοποίηση της πλοηγικής υπηρεσίας ώστε να λειτουργεί αυτόνομα και με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια, έχοντας τη δυνατότητα να αναπτύξει συνέργειες και με τον ιδιωτικό τομέα;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Προβληματική η εφαρμογή του νόμου για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις με ευθύνη της κυβέρνησης»

Με αφορμή την ψήφιση των διατάξεων του πολυνομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών που σχετίζονται με τον τουρισμό, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, στηλιτεύει την κυβέρνηση.
Χαρακτηρίζει ως ένα ακόμα απαράδεκτο χαράτσι, που στοχεύει, ευθέως, στην ανταγωνιστικότητα του Ελληνικού τουρισμού, το τέλος διανυκτέρευσης σε ξενοδοχεία και ενοικιαζόμενα δωμάτια, το οποίο η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας θα καταργήσει.
Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει πως η κυβέρνηση:
– Επέβαλε ένα οριζόντιο τέλος διανυκτέρευσης 0,50 ευρώ στα ενοικιαζόμενα δωμάτια και διαμερίσματα, ανεξαρτήτως του ποιες υπηρεσίες προσφέρουν, σε ποια ζώνη βρίσκονται και ποια είναι η τιμή τους.
– Προχώρησε στην αύξηση του ΦΠΑ στη διαμονή.
– Κατάργησε τις διατάξεις για την ένταξη των ενοικιαζομένων δωματίων στα ειδικά κτίρια και στον μειωμένο συντελεστή φορολόγησης για τον ΕΝΦΙΑ, επιβαρύνοντάς τους υπέρμετρα.
– Απέκλεισε, με φωτογραφικές διατάξεις, το 80% των ενοικιαζομένων δωματίων και διαμερισμάτων από το πρόγραμμα χρηματοδότησης του ΕΣΠΑ για την ενίσχυση των τουριστικών μικρομεσαίων επιχειρήσεων, τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των υπηρεσιών τους.
Παράλληλα, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας καταλογίζει ευθύνες στην κυβέρνηση για την αδυναμία φορολόγησης των βραχυχρόνιων μισθώσεων στα ακίνητα και χαρακτήρισε προβληματική την εφαρμογή του, ακόμα και με τις διατάξεις του πολυνομοσχεδίου που έφερε η κυβέρνηση.
Σε δήλωσή του επισημαίνει:
«Υποτίθεται ότι ο νόμος αυτός θα εφαρμοζόταν από την 1η Φεβρουαρίου. Όμως, δεν υπήρχε κανένας σχεδιασμός και καμία προετοιμασία.
Δεν ήταν έτοιμο να ενεργοποιηθεί το μητρώο ακινήτων.
Είναι μήπως έτοιμο να ενεργοποιηθεί τώρα;
Υπάρχουν και άλλα κενά, πέρα από τα πολύ μικρά πρόστιμα, αλλά και την αδυναμία ελέγχων.
Με ποιους τρόπους η κυβέρνηση θα υποχρεώσει τις ψηφιακές πλατφόρμες να δώσουν στοιχεία για τους ιδιοκτήτες των ακινήτων και τους τζίρους τους;
Πέρα από τις ψηφιακές πλατφόρμες, μεσιτικά ή άλλου είδους γραφεία προχωρούν στην ενοικίαση κατοικιών.
Πως θα ελεγχθούν όλα αυτά, όταν η κυβέρνηση θεωρεί ότι μόνο μέσα από τις ψηφιακές πλατφόρμες γίνεται όλη η διαδικασία, ενώ, παράλληλα, δεν υπάρχει και υποχρέωση των διαχειριστών αυτών των ακινήτων να έχουν επαγγελματικό λογαριασμό στο ελληνικό τραπεζικό σύστημα;».