Αν και σε λίγες ημέρες, και συγκεκριμένα στις 15 Οκτωβρίου, θα αρχίσει επισήμως η διάθεση πετρελαίου θέρμανσης, η κυβέρνηση δεν έχει ξεκαθαρίσει εάν είναι στις προθέσεις της να μειώσει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, κάτι που καθιστά θολό το τοπίο σχετικά με τη διαμόρφωση της τιμής του καυσίμου.

Οι ομοσπονδίες των βενζινοπωλών, ΠΟΠΕΚ και ΟΒΕ, με επιστολές τους προς την ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών, ζητούν να πέσει ο ΕΦΚ στα 60 ευρώ ανά χίλια λίτρα, από 330 ευρώ που είναι σήμερα.

Με τον τρόπο αυτό η τιμή του, αν ξεκινούσε τώρα η διάθεση του πετρελαίου, θα ήταν στο 0,65 ευρώ το λίτρο ή 650 ευρώ τα χίλια λίτρα.

Όπως σημειώνει η Ημερησία, στο μνημόνιο δεν υπάρχει αναφορά που να δεσμεύει την κυβέρνηση να μην μειώσει τον ΕΦΚ.

Οι φορείς εκπροσώπησης των πρατηριούχων και διανομέων καυσίμων επικαλούνται τις προεκλογικές εξαγγελίες των κυβερνητικών στελεχών και ζητούν την επιστροφή του ΕΦΚ στα επίπεδα του 2011. Κάτι τέτοιο θα αποτελούσε σημαντική ελάφρυνση για τα νοικοκυριά.

in.gr

Η έρευνα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή διενεργήθηκε, κατόπιν εντολής του πρώην υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γιώργου Σταθάκη, δήλωσε ο κ. Παπαδεράκης.

«Οι υπηρεσίες του ΣΔΟΕ και η Επιτροπή Ανταγωνισμού διερευνούν περαιτέρω αυτή τη χρονική περίοδο τα στοιχεία που συγκέντρωσε η Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή για τις αυξημένες τιμές υγρών καυσίμων που παρατηρούνται στις νησιωτικές περιοχές της χώρας».

Αυτό ανέφερε ο γενικός γραμματέας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή Αντώνης Παπαδεράκης σε δήλωσή του, με αφορμή δημοσιεύματα του Τύπου των τελευταίων ημερών σχετικά με το θέμα.

Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ, ο κ. Παπαδεράκης διευκρινίζει με τη δήλωσή του ότι η έρευνα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή διενεργήθηκε, κατόπιν εντολής του πρώην υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γιώργου Σταθάκη. Κάτι που είχε αναφερθεί, όπως σημειώνει ο ίδιος και στην απολογιστική συνέντευξη Τύπου του υπουργού στις 26 Αυγούστου 2015.

«Τα στοιχεία της εν λόγω έρευνας επιδόθηκαν στον υπηρεσιακό υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Νίκο Χριστοδουλάκη, ο οποίος τα διαβίβασε για περαιτέρω έρευνα στην Επιτροπή Ανταγωνισμού και στις υπηρεσίες του ΣΔΟΕ. Είμαστε σε αναμονή των αποτελεσμάτων των σχετικών ερευνών» είπε ο γενικός γραμματέας.

Τέλος, επισημαίνει ότι «οδηγός για όλες τις ενέργειες της γενικής γραμματείας, στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων της, αποτελεί η μόνιμη και διαρκής μέριμνα για την προστασία των συμφερόντων των καταναλωτών, την εξασφάλιση ενός υγιούς ανταγωνιστικού περιβάλλοντος για τις επιχειρήσεις και την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς, εν γένει».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στην Επιτροπή Ανταγωνισμού παραπέμπεται για μια ακόμη φορά το θέμα της κερδοσκοπίας στην αγορά καυσίμων στα νησιά.

Ο υπηρεσιακός υπουργός Οικονομίας, Ν. Χριστοδουλάκης, ανακοίνωσε χθες ότι οι έλεγχοι του υπουργείου έδειξαν καραμπινάτες περιπτώσεις κερδοσκοπίας στα νησιά, για τις οποίες κινητοποιήθηκε το ΣΔΟΕ, και ότι παραπέμπεται συνολικά ο φάκελος για έλεγχο στην Επιτροπή Ανταγωνισμού. Η απόφαση του κ. Χριστοδουλάκη στηρίχτηκε στους ελέγχους που πραγματοποίησε η Γ.Γ. Εμπορίου το προηγούμενο διάστημα, όπου διαπιστώθηκαν αποκλίσεις μέχρι και 20 λεπτά το λίτρο στις τιμές του υγραερίου κίνησης στις περιοχές της Κρήτης, των Δωδεκανήσων, του Ιονίου, των Κυκλάδων και του Βορείου Αιγαίου, όπως και αποκλίσεις μικρότερου εύρους στις τιμές των βενζινών.

Πρόκειται για συνολικά 9 νομούς της χώρας, στους οποίους οι υψηλές τιμές αποτελούν πλέον παράδοση και εξ αυτού του λόγου έχουν παραπεμφθεί πολλάκις στην Επιτροπή Ανταγωνισμού χωρίς να υπάρξει εξυγίανση της κατάστασης. Στην παρούσα περίπτωση και σε ό,τι αφορά το υγραέριο κίνησης, η Γ.Γ. Εμπορίου εμφανίζει ως βασικό ένοχο τα αδικαιολόγητα υψηλά περιθώρια κέρδους με τα οποία δουλεύουν πρατηριούχοι και εταιρείες στις συγκεκριμένες περιοχές.

Στο μεταξύ όμως με «καπέλο» πληρώνει την τιμή της βενζίνης το σύνολο των καταναλωτών της χώρας. Οι πρατηριούχοι έχουν μεταφέρει στην κατανάλωση το κόστος προμήθειας 1,5% των συναλλαγών με πιστωτικές κάρτες στις οποίες υποχρεώθηκαν μετά την επιβολή των capital controls. Eνα ακόμη πρόσθετο ποσοστό έχουν επίσης μεταφέρει στην κατανάλωση για να καλύψουν τη στενότητα κεφαλαίων, ως αποτέλεσμα της παύσης των πιστώσεων από τις εταιρείες εμπορίας, κίνηση άμυνας έναντι του αυξημένου ρίσκου για επισφάλειες μετά την επιβολή του ελέγχου στην κίνηση κεφαλαίων.

Συνολικά τα capital controls επιβάρυναν τις τιμές των καυσίμων με ένα κόστος της τάξης τουλάχιστον 2%, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς. Οι εκτιμήσεις επιβεβαιώνονται από την εξέλιξη της τιμής της αμόλυβδης το διάστημα 3 Ιουλίου έως 28 Αυγούστου, όπου ενώ η τιμή διυλιστηρίου έχει μειωθεί σε ποσοστό 13%, η μείωση της λιανικής τιμής περιορίστηκε στο 9%. Η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Αττική, όπου λειτουργεί ο ανταγωνισμός, διαμορφώθηκε στις 3 Ιουλίου στο 1,56 ευρώ και υποχώρησε στις 28 Αυγούστου στο 1,423 ευρώ το λίτρο. Η τιμή διυλιστηρίου (προ ΦΠΑ) στις 3 Ιουλίου ήταν 1,186 ευρώ το λίτρο και στις 28 Αυγούστου μειώθηκε στο 1,034 ευρώ το λίτρο. Το ίδιο διάστημα η τιμή του αργού υποχώρησε σε ποσοστό 19% και η τιμή platts που αποτελεί τη βάση διαμόρφωσης της διυλιστηριακής τιμής κατά 30%. Εάν συνυπολογιστεί η επίδραση των φόρων στη διαμόρφωση της διυλιστηριακής τιμής που αντιπροσωπεύει ποσοστό 64%, η διυλιστηριακή τιμή φαίνεται να ακολουθεί πλήρως τη διακύμανση της τιμής βάσης της (platts και ισοτιμία ευρώ δολαρίου).

Καθημερινή