Α. Αν περάσετε από τον ΧΥΤΑ, ρίξτε μια ματιά σε ένα βουνό σκουπιδιών που κατασκευάζεται εδώ και χρόνια. Δείτε τα πλαστικά που αιωρούνται και έχουν καλύψει την ευρύτερη περιοχή των ‘’Ματιάδων’’ στο υψίπεδο μεταξύ Πυλίου-Αντιμάχειας-Καρδάμαινας. Μην αδιαφορήσετε. Εκεί διαπράττεται ένα διαρκές ‘’πολιτικό έγκλημα κακοδιαχείρισης’’ .
Β. Η καθαριότητα στο νησί και η διαχείριση των σκουπιδιών είναι θεμα αποκλειστικής αρμοδιότητας του Δήμου. Στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης οι αποκλειστικές αρμοδιότητες των Δήμων τον μετατρέπουν σε τοπική κυβέρνηση. Παρακολουθήσαμε τις πρόσφατες διαδικασίες τροποποιήσεων στο σύνταγμα της χώρας μας. Ούτε λέξη για την αποκέντρωση και την αναβάθμιση του Δήμου από ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΚΙΝΑΛ και το κεντρικό όργανο των Δήμων ΚΕΔΕ. Όμως για την ανυποληψία των Δήμων ευθύνονται και οι δημοτικές αρχές μια που στην κύρια ευθύνη τους, την διαχείριση των απορριμμάτων, αποδεικνύουν και ανικανότητα και ανευθυνότητα. Στον Δήμο μας είναι χαρακτηριστική η κατάσταση ΧΥΤΑ-ΚΔΑΥ.
Γ. Ο ΧΥΤΑ είχε χρόνο ζωής σύμφωνα με την σύμβαση κατασκευής του 5 χρόνια: 2009-2015 και ήταν υποχρέωση του Δημου η καλή λειτουργία και η επέκταση του. Αντί αυτών συμπληρώνει 10 χρόνια! έχει μετατραπεί από ΧΥΤΑ σε χώρο εναπόθεσης σκουπιδιών ΧΑΔΑ! έχει καεί 3 φορές! δεν λειτουργούν τα μηχανολογικά και εργαστηριακά συστήματα του! έχουν καταστραφεί ο βιολογικός του καθαρισμός! το εργαστήριο παρακολούθησης ρύπων δεν δούλεψε ποτέ! Η επέκταση του γίνεται εδώ και 3 χρόνια με κεντρικούς πόρους. Μα! και όταν και εφ όσον η επέκταση ολοκληρωθεί δεν θα λειτουργήσει μια που δεν έχει ακόμη δημοπρατηθεί η κατασκευή του νέου σταθμού βιολογικής επεξεργασίας των στραγγισμάτων!
Όσο για το ΚΔΑΥ οι αρχές Καΐσερλη-Κυρίτση το έχουν δώσει σε ιδιώτη και λειτουργεί ανεξέλικτα, τυπικά και διεκπεραιωτικά χωρίς να κάνει αισθητή την παρουσία του ως ποιοτική μονάδα διαχείρισης έχοντας δημιουργήσει άθλια κατάσταση στην περιοχή με πρόχειρη λειτουργία και διασπορά ανακυκλώσιμων.
Δ. Την κατάσταση που περιγράψαμε συμπληρώνει η προφανής απουσία ενδιαφέροντος και της νέας δημοτικής αρχής στο να προωθήσει τα μέτρα που προβλέπει η ψηφισμένη μελέτη: ‘’Δημοτικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων Κω’’ (Πράσινα Σημεία, σταθμός μεταφόρτωσης, Διαλογής στην Πηγή) αφού δεν τα διαβάζουμε στο θέμα καθορισμού νέων τελών 2020. Εκτός ενδιαφέροντος είναι και η χρηματοδότηση εκσυγχρονισμού ΚΔΑΥ. Δεν περιμένουμε την εφαρμογή του Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων, τα Πράσινα Σημεία, τα διακριτά ρεύματα κάδων, τη Διαλογή στην Πηγή, το Κέντρο Διαλογής και όλα αυτά που συνεπάγονται την Ολοκληρωμένη Διαχείριση των Απορριμμάτων στην Κω και αυτή την περίοδο! Δυστυχώς και οι αντιπολιτευόμενες ομάδες δείχνουν την ίδια μικρόνοια για το θεμα με τους ιδίους λόγους! Έτσι η νέα δημοτική περίοδος ξανα-ξεκινά με την δημοτική αρχή να αποφασίζει ‘’γενικώς και αβλεπώς’’ περί ‘’παγώματος και μείωσης των δημοτικών τελών καθαριότητας'', λες και όλα είναι καλά! Αδιαφορεί για τον δρόμος της λογικής: να θέσει μπροστά τους στόχους ποιοτικής μετεξέλιξης του συστήματος διαχείρισης, να κοστολογήσει και μετά διανείμει το βαρος του εκσυγχρονισμού στις κοινωνικές ομάδες αναλόγως της οικονομικής φέρουσας ικανότητας τους. Γιατί να παγώσουν κύριοι τα τέλη στις ξενοδοχειακές μονάδες των 4, 5 , 6 αστέρων με τα μεγάλα κέρδη και το 2020;
Ε. Το εσκεμμένο πολιτικό λάθος είναι: Ο Δήμος κοστολογεί τη λειτουργία της καθαριότητας  μόνο με την μεγαλύτερη δαπάνη αυτή του προσωπικού και όχι τη συνολική διαχείριση! Αδιαφορεί για τα πάγια: τον εξοπλισμό και τις υποδομές. Κι αυτό γιατί θεωρούν ότι αυτός, ο εξοπλισμός και οι υποδομές, πρέπει να προέρχονται από κεντρικές χρηματοδοτήσεις και προγράμματα! Όμως τι κοστολόγηση, τι προϋπολογισμό να κάνει ο δήμος ή πώς θα συντηρηθούν οι υποδομές ή θα αντικατασταθούν, μετά από τη φυσική τους φθορά ή την απαξίωση, χωρίς αποσβέσεις και το κράτος μας στον τοίχο;
Η Δημοτική αρχή ΔΕΝ κάνει συνολική εκτίμηση-κοστολόγηση γιατί αυτό σημαίνει αύξηση των δημοτικών τελών! Η μετάβαση σε μια καλύτερη οργάνωση της υπηρεσίας έχει κόστος! Αυτό συνεπάγεται περισσότερες ευθύνες και απατήσεις εκ μέρους των καταναλωτών! Είναι ευκολότερο να πουλάει ανώδυνα ωραίες εντυπώσεις στους ψηφοφόρους: ‘’μειώνω τους φόρους’’ αποσιωπώντας ταυτόχρονα την συνεχή υποβάθμιση της ποιότητα ζωής και του περιβάλλοντος και διαστρεβλώνοντας τον αναπτυξιακό ρόλο του Δήμου!
Έχει ωριμάσει πια η σκέψη της ολοκληρωμένης και ακριβούς κοστολόγησης της διαχείρισης των απορριμμάτων. Μόνο έτσι θα μπορέσει να μιλάει κανείς με ρεαλιστικούς όρους και με οικονομικά στοιχεία. Μόνο έτσι θα μπορέσει να σταθμίσει τις δυνατότητες για να προγραμματίσει έργα και υποδομές εξασφαλίζοντας ιδίους πόρους με τα αντίστοιχα ανταποδοτικά δημοτικά τέλη. Μόνο έτσι μπορεί να διεκδικήσει συγκεκριμένες χρηματοδοτήσεις σε ώριμες δικές του μελέτες.
Σε αντίθετη περίπτωση, το πρόβλημα μετακυλύετε στα επόμενα χρόνια, στις επόμενες χρηματοδοτήσεις και προγράμματα, αν υπάρξουν, και τελικά στις επόμενες γενιές!
Ν. Μυλωνάς

Α. Μόλις γράψαμε ότι ‘’ νέα δημοτική αρχή ξεκίνησε προσεκτικά με μερικές απλές επιλογές και κινήσεις’’, ελπίζοντας και μείς σε ένα νέο δείγμα γραφής, αλλά τα γεγονότα φροντίζουν να μας διαψεύσουν. Είναι βλέπετε οι παλιές αμαρτίες των πελατειακών σχέσεων και των εξυπηρετήσεων που μας ακολουθούν και που δεν θα αφήσουν την νέα δημοτική αρχή να κάνει ‘’την δουλειά’’.
Β. Μας τηλεφωνούν ότι σε κεντρικό σημείο της πόλης το συνεργείο πρασίνου του Δημου κόβει ένα μεγάλο δένδρο πεζοδρομίου. Το μυαλό πολιτών είναι βλέπετε νωπές ακόμη παρεμβάσεις μας που αφορούσαν το περιβάλλον και την εμφάνιση και της πόλη και απευθύνονται σε μας με την απλή λογική: ‘’για το περιβάλλον απευθυνόμαστε στα Τρακοσάκια ή …στον Μυλωνα!!!’’. Όχι στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου! Κάποτε, ο Κ.Κ. κατήγγειλε στην υπηρεσία περιβάλλοντος του Δήμου μας την καύση πλαστικών σε μεγάλο ξενοδοχείο. Ο αρμόδιος του είπε ‘’μπράβο’’ για τις ευαισθησίες του, αλλά μόλις άκουσε το όνομα του μεγάλου ξενοδόχου, αφήνει το μολύβι του στο γραφείο και του λέει:’’ είμαστε αναρμόδιοι για την καύση, πρέπει να πάτε στην περιφέρεια!!!’’
Γ. Το άρθρο 40 παράγραφος 2 του Νόμου 1337/83 νομοθετεί ότι η οποιαδήποτε κοπή δένδρων από υπηρεσίες ή πολίτες απαιτεί την έκδοση άδειας από την οικεία πολεοδομική υπηρεσία. Ο σε ισχύ Νέος Οικοδομικός Κανονισμός Ν. 4067/12 ΦΕΚ- 79 Α/12 Αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/69701/4461, ΦΕΚ Β' 4520/16.10.2018α. επιβάλλει Για την κοπή δένδρων σε κοινόχρηστο χώρο πόλης ή οικισμού:1) Αίτηση της αρμόδιας υπηρεσίας 2) Αιτιολογημένη Τεχνική Έκθεση του αρμόδιου γεωπόνου, δασολόγου, ή αρμόδιου γεωτεχνικού επιστήμονα στην οποία περιγράφονται οι λόγοι για την κοπή δέντρων.
3) Τοπογραφικό διάγραμμα ή αντίγραφο τοπογραφικού διαγράμματος ή απόσπασμα ρυμοτομικού ή άλλο διάγραμμα, στο οποίο θα σημειώνεται η θέση των δέντρων που θα κοπούν και τυχόν μελλοντικές θέσεις φύτευσης δέντρων κλπ.
Ως γνωστόν: ‘’αν ο Δήμος δεν εφαρμόζει τον νόμο τότε γιατί οι πολίτες πρέπει να τον τηρούν;’’
Δ. Πήραμε τηλέφωνο την πολεοδομική υπηρεσία του Δημου που μας είπαν: ‘’δεν γνωρίζουμε το θεμα’’. Προφανώς δεν έχει τηρηθεί η νομοθεσία. πρωί-πρωί σήμερα με συντονισμένη κίνηση της υπηρεσίας καθαριότητας το δένδρο κόβεται ‘’σύριζα’’ και το συνεργείο αποχωρεί ‘’μάνι-μανι’’. Δεν θεωρήσαμε σκόπιμο να παρουμε τηλέφωνο τον αρμόδιο αντιδήμαρχο κ. Καμπουράκη. Πριν 3 χρόνια, σε αντίστοιχη ενέργεια αφαίρεσης 3 δένδρων στην οδό Κανάρη μιλήσαμε στον τότε αντιδήμαρχο και με την ιδιότητα του συναδέλφου στην ίδια παράταξη και στο ερώτημα γιατί δεν τηρήθηκε ο νόμος, η απάντηση-δικαιολογία ήταν ’’ σας υπόσχομαι ότι θα φυτευτούν νέα δένδρα’’! Δεν πρόλαβε όμως αφού μετά 3 χρόνια η δημοτική αρχή άλλαξε και εκείνος πια …το έχει ξεχάσει!

Ε. ---Δεν ‘’θρηνούμε’’ για ένα δένδρο, παρ όλη την ομορφιά και την φρεσκάδα που δίνει στους δημότες και τους επισκέπτες του νησιού και παρά το ότι βρισκόμαστε σε μια εποχή κλιματικής αλλαγής που απαιτεί σεβασμό στο περιβάλλον και ιδιαίτερα στο πράσινο. Μελέτη του ΕΜΠ του 2014 απέδειξε ότι η θερμοκρασία στην σκιά ενός δένδρου είναι συστηματικά μικρότερη κατά 3-4ο κελσίου και ο αέρας που αναπνέεται στην σκιά του έχει ευνοϊκότερα χαρακτηριστικά.
---Δεν φταίνε οι πολίτες και δεν τα βάζουμε μαζί τους. Μπορεί το συγκεκριμένο δένδρο να ενοχλούσε και να έπρεπε να αλλάξει θέση. Αυτό ακριβώς μπορούσε και θα έπρεπε να γίνει με τις νόμιμες διαδικασίες!
---Είναι η νομιμότητα και το αίσθημα ισοτιμίας ανάμεσα στους πολίτες που παραβιάζεται με τέτοιες ενέργειες γιατί αναδεικνύει το πολιτικό ζήτημα της αδιαφάνειας, δημοκρατίας, ισονομίας και ισοπολιτείας. Το θέτουμε στα πρώτα αρνητικά της νέας δημοτικής αρχής η οποία με παρόμοιες πρωτοβουλίες της εν ‘’κρυπτώ’’ και ‘’βιαστικά’’ μας δηλώνει ότι ‘’το δίκαιο είναι μια υποκειμενική υπόθεση’’ και ότι το περιβάλλον δεν είναι προτεραιότητα! Δυστυχώς!
Ν. Μυλωνάς

 

Α. ---‘’Έχοντας φύγει από χρόνια, ζώντας στην προηγμένη Ευρώπη, ή Αμερική, ή Αυστραλία, με την ευρυγνωσία του "πολλών ανθρώπων ίδεν άστεα και νόον έγνω", και την αγάπη στην ‘’μικρή πατρίδα’’ αφού γυρνάτε κάθε Αύγουστο, ποια είναι η αίσθηση σας για την κατάσταση στο νησί μας;’’
---‘’όλα καλά, αλλά επικρατεί εικόνα στασιμότητας και γήρανσης. Χαρακτηριστική είναι η εικόνα της Λεωφόρου των Φοινίκων. Κάθε χρόνο και χειρότερη εικόνα! Έχουμε λάθος;’ απαντούν ευγενικά.
---Είναι οι δημόσιες υποδομές που υστερούν απελπιστικά από τότε... τους λέμε.
Β. Πλησιάζοντας η έναρξη της νέας δημοτικής διαχειριστικής περιόδου 2019-23 και η αλλαγή δημοτικής αρχής η επικρατούσα αίσθηση δεν είναι η ελπίδα για κάτι σπουδαίο που ίσως γίνει! Αντίθετα επικρατεί η απορία του τι μπορεί να καταφέρει η νέα δημοτική αρχή υπό τον κ. Νικηταρά.
Τα προβλήματα είναι πολλά. Αφήνουμε απ έξω τις περιορισμένες δυνατότητες που δημιουργούν η κακή γενικότερη πολιτική και οικονομική συγκυρία λόγω των μνημονιακών δεσμεύσεων που έχουν μειώσει την κρατική ενίσχυση των δημοτικών εσόδων από το 2010 κατά 50%!
Θα σταθούμε στα δικά μας τοπικά δημοτικά πράγματα. Η αναπτυξιακή ικανότητα του δήμου φαίνεται στο ετήσιο πρόγραμμα έργων που γίνονται με αυτοχρηματοδότηση (τοπικά δημοτικά έσοδα) που είναι κάθε χρόνο 12-13 εκ (υλοποιούνται στα 7-8 εκ). Τι δημοτικό αναπτυξιακό έργο μπορεί να γίνει με αυτά τα πενιχρά νούμερα, ώστε να ανατραπεί η αίσθηση της στασιμότητας που νιώθουν επισκέπτες-δημότες; Η νέα δημοτική αρχή έχει ήδη δηλώσει ότι θα κινηθεί (ακρίτως και γενικώς) στο ίδιο δρόμο με τους προηγούμενους: ‘’μείωσης τελών και φορολογικών εσόδων’’. Αλλά και η κυβέρνηση κινείται στον ίδιο δρόμο της μείωσης των χρηματοδοτήσεων των δημοσίων έργων. Από που το φως;
Γ. Στον Δήμο μας το εκλογικό αποτέλεσμα δεν δημιουργεί μεγάλο πρόβλημα ‘’αριθμητικής’’ κυβερνησιμότητας. Το ποσοστό 45% του κ. Νικηταρά σε συνδυασμό με τον εκλογικό νόμο θέτει οριακά το θέμα των πλειοψηφιών στην δημοτική διαχείριση. Επί πλέον η νέα κυβέρνηση φρόντισε το …κουκιών, επιτρέποντας την σύμπραξη δημοτικών παρατάξεων (συμπεριλαμβάνεται υποχρεωτικά η παράταξη του Δημάρχου), επιβάλλοντας την πλειοψηφία του Δημάρχου στην Οικονομική Επιτροπή και Επιτροπή Ποιότητας Ζωής και σε όλα τα νομικά πρόσωπα ΝΠΔΔ, Δημοτικά Ιδρύματα, ΝΠΙΔ, Κοινωφελείς Επιχειρήσεις, ΔΕΥΑ.
Δ. Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: Όμως η παράταξη του νέου Δημάρχου ως νεοπαγής, με ασαφείς και γενικόλογους προγραμματικούς στόχους, χωρίς συνεκτικό πολιτικοιδεολογικο πλαίσιο και αποτελούμενη απο δημότες χωρίς διοικητική εμπειρία θέτει στο τραπέζι διαχειριστικό πρόβλημα. Αυτό το κενό το αισθάνεται ο κ. Νικηταράς. Φημολογείται ότι έγινε συνάντηση, ή πρόταση ή συζητείται η συνεργασία με την κ. Ρούφα. Προέρχονται από μια κοινή μήτρα, υπάρχουν κοινές πολιτικές διαδρομές (που έσπασαν για ηθικούς λόγους και έχουν προσωπομετρική αναφορά) και δυσδιάκριτες αποκλίσεις. Η κοινή τους λογική ήταν να ‘’φύγει ο Κυρίτσης’’. Δεν έχουν αναδεχθεί προγραμματικές διαφοροποιήσεις που οδηγούν σε πολιτική ασυμβατότητα. Η συνεργασία των 2 παρατάξεων είναι λογική συνεπαγωγή και πρέπει να θεωρείται πιθανή γιατί ισχυροποιεί την διαχειριστική αρχή (ασχέτως αν μας αρέσει ή δεν μας αρέσει σε ατομικό επίπεδο). Εκ του αποτελέσματος των εκλογών είναι απαίτηση του εκλογικού σώματος Το αδύναμο σημείο για την σύγκλιση και την συνδιαχείριση είναι οι αποτυχίες του παρελθόντος που οδήγησαν στην απουσία κουλτούρας συνεργασιών. Το ερώτημα που τίθεται δεν είναι συνεργασία η όχι άλλα οι προϋποθέσεις για μια επιτυχή συνδιαχείρηση.
Δ. Η ΑΠΟΡΡΙΨΗ: διαβάσαμε απάντηση σε πρόταση συνεργασίας μικρής δημοτικής παράταξης όπου τίθενται ένας μακρύς κατάλογος προτάσεων (αντιγραφή από το εκλογικό πρόγραμμα) που η συνυπογραφή του οδηγούσε στην συνεργασία! Προφανώς είναι παραλογισμός η μειοψηφία να επιβάλει στην πλειοψηφία το δικό της πλαίσιο. Η πρόταση αυτού του τύπου έχει θέση απόρριψης που εξυπηρετεί κυρίως την πολιτική επιβίωση της παράταξης.
Ε. Η ΚΑΘΗΛΩΣΗ: οι εκλογές κατέγραψαν μια αναλογία 45% με 15% στις παρατάξεις του κ. Νικηταρά και της Κ. Ρούφα. Υπογράφουν ένα γενικόλογο συμφωνητικό κοινών επιδιώξεων πχ διαφάνεια, ισονομία, ακύρωση λαθών περιόδου Κυρίτση, ηλεκτρονική διακυβέρνηση κλπ. που απευθύνεται στην κοινωνία και ατύπως με την αριθμητική του 3:1 μοιράζονται οι θέσεις αντιδημάρχων, προέδρων κλπ. Αυτό το μοίρασμα εξουσίας διασφαλίζει την συνέχεια στην διαχείριση (πρόσκαιρα ή όχι), ικανοποιεί φιλοδοξίες, εδραιώνει μηχανισμούς, αναδεικνύει παράγοντες, ομως οδηγεί στην καθήλωση της συνέχειας στην διαχείριση αδυνατώντας να δημιουργήσει τομές και εφαρμόσει νεωτερισμούς.
ΣΤ. Ο ΝΕΩΤΕΡΙΣΜΟΣ: με καταγεγραμμένη την δυναμική των εκλογών, το καλό χαρτί της συνεργασίας είναι στα χέρια της μειοψηφούσας παράταξης, αν θέλει να δοκιμάσει την συνεργασία συνδυάζοντας την με πνεύμα αλλαγής. Το μοίρασμα των αμειβομένων θέσεων δεν είναι τόσο σημαντικό όσο σημαντικό είναι το μοίρασμα των πολιτικών στόχων και η ελευθερία κινήσεων. Σε ποιο τομέα η μειοψηφία έχει την γνώση και έχει προετοιμαστεί ώστε να κάνει μια μικρή τομή την περίοδο 2019-23; Εκεί μπορεί και πρέπει ως παράταξη να απαιτήσει την αυτοτελή διαχείριση για να αναδείξει το δικό της πρόσωπο! Σε μια σειρά θέματα θα είναι υποχρεωμένη να ακολουθεί την πλειοψηφούσα παράταξη αναλαμβάνοντας ευθύνες που δεν της αντιστοιχούν.
Ζ. Η ΜΟΝΑΧΙΚΗ ΠΟΡΕΙΑ: Είναι πιθανό ο κ. Νικηταράς να επιλέξει να διαχειριστεί μόνος του την περίοδο 1019-23 με την πρακτική του ‘’ενός ανδρός αρχή ‘’ ….του προκατόχου του. Τότε θα πρέπει να λύσει τις ενδογενείς αδυναμίες της παράταξης του. Είναι μονόδρομος η φιλελευθεροποίηση και η απεύθυνες του στην αγορά για να επιδιωχθεί η λειτουργικότητα και η αποδοτικότητα του Δήμου. Κατά τα πρότυπα της κυβέρνησης του κ. Μητσοτάκη. Θα αναγκαστεί να προχωρήσει στην πάρα πέρα ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης των δημοτικών οργανισμών και υπηρεσιών. Μερικοί μέσα στην ομάδα του είναι ακραιφνείς θιασώτες αυτής της λογικής. Είναι πολύ πιθανό να υπάρξει μια πολύ ομαλή διάβαση από την νεοφιλελεύθερη πολιτική Κυρίτση στην νεοδεξιά πολιτική Νικηταρά! Η παράταξη της κ. Ρούφα έχει δικές της ευθύνες να σταθμίσει.
Η. ΥΠΕΡ ΑΠΛΗΣ ΑΝΑΛΟΓΙΚΗΣ: Πριν την επιβολή της δικτατορίας το 1967 οι εκλογές για την τοπική αυτοδιοίκηση γίνονταν με το σύστημα της απλής αναλογικής. Τα καλπονοθευτηκά εκλογικά συστήματα ίσχυαν για την επιλογή κυβέρνησης. Με την θέσπιση της δημοκρατίας το 1974 καθιερώθηκε η ‘’ενισχυμένη …αναλογική(?)’’ στην αυτοδιοίκηση με πρόσχημα την ‘’κυβερνησιμότητα’’! Όμως αυτή δεν μας προφύλαξε από την χρεοκοπία. Στις ΗΠΑ, σε μια σειρά ευρωπαϊκές χώρες άλλα και στην Ερτογανική Τουρκία, Δήμαρχος εκλέγεται ο πλειοψηφών υποψήφιος ενώ οι δημοτικοί σύμβουλοι με απλή αναλογική. Γιατί κάθε κυβέρνηση βάζει χέρι στην εκλογική διαδικασία της αυτοδιοίκησης ενώ αδιαφορεί για την από τους ίδιους επιβεβλημένη θεσμική αναπηρία της. Αλλού όμως είναι τα προβλήματα της αυτοδιοίκησης. Η αυτοδιοίκηση πρέπει έχει ανάγκη να απαλλαγεί από την καθήλωση που της επιβάλλει ο εκάστοτε κυβερνητικός καταναγκασμός. Η παραπάνω συζήτηση αναζήτησης εναλλακτικών προτάσεων πολιτικής διαχείρισης οφείλεται στην απλή αναλογική.
Ν. Μυλωνάς

1. Το πλαίσιο των δημοτικών εκλογών 2019 κτίζεται μέρα με την μέρα. Προβληματίζει αλλά δεν συγκινεί και πολύ. Παλαιότερα η πολιτική σήμαινε ελπίδα και προσμονή για συλλογικά και …προσωπικά οφέλη. Σήμερα τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα και αντικειμενικά είναι καιρός για ένα νέο περιεχόμενο στην πολιτική. Χωρίς προσμονή η κάμψη, η αδιαφορία και η κούραση οδηγούν στην μείωση του ενδιαφέροντος και στην αποχή. Το πρόβλημα της δημοτικής πολιτικής στον Δήμο μας δεν είναι στην πρακτική της διαχείρισης. Υπάρχουν προγράμματα ηλεκτρονικής διαχείρισης των δημοτικών υποθέσεων και μέσω των υπηρεσιών προωθούνται λύσεις με τον καλύτερο τρόπο και καλύτερο αποτέλεσμα. Το κυρίαρχο ζήτημα και στον Δήμο της Κω δεν είναι τα πρόσωπα αλλά το περιεχόμενο της πολιτικής. Μιας πολιτικής που να θίγει τα κακώς κείμενα και προ πάντων την τοπική οικονομία και την σχέση Δήμου-μεγάλων επιχειρήσεων!
2. Η δημοτική αρχή ανέλαβε με μια ισχυρή εντολή για αλλαγές το 2014. Φεύγει κουβαλώντας την φυσιολογική φθορά ένεκα των λαθών της αλλά προπάντων της αναποτελεσματικής διαχείρισης των τοπικών ζητημάτων. Εξαιρώντας τα χρηματοδοτούμενα δεν έχει να αφήσει πίσω της κάτι που αλλάζει το χθες και που σηματοδοτεί το αύριο. Δεν έθιξε τα κακώς κείμενα. Ο Κυρίτσης κινήθηκε παραγοντίστικα και πελατειακά εκμεταλλευόμενος την θέση του και αγνοώντας αυτό που τον έστειλαν στον δημαρχιακό θώκο. Αυτό δεν ήταν άλλο παρά η ανάγκη να ανανεώσει την Κω σε επίπεδο λειτουργίας και εμφάνισης  της πόλης και των οικισμών, να ανανεώσει την σχέση πολίτη-Δήμου, να εξυγιάνει την σχέση Δημου και μεγάλων επιχειρήσεων, να ρθει σε σύγκρουση με τα κακώς κείμενα, με νοοτροπίες και λαϊκισμούς και εν τέλει να εμπλουτίσει την τοπική πολιτική πραγματικότητα σε νέα θεματολογία, πρακτικές και στόχους επηρεάζοντας την ατομική και συλλογική συνείδηση. Με λίγα λόγια πρόδωσε την ελπίδα της Αλλαγής και θα πληρώσει με το τίμημα της συντηρητικής διαχείρισης μιας ακόμη χαμένης 5-ετίας.
3. Η μείζων μειοψηφία του δημοτικού συμβουλίου ‘’Όραμα’’ αφού ακολούθησε την παλιά συνταγή της τυφλής άρνησης σε κάθε απόφαση της πλειοψηφίας και της δικαιολόγησης των λαθών της προηγούμενης καΐσερλικής περιόδου, κατεβαίνει στο εκλογικό στίβο αποδεκατισμένη και απορριπτόμενη από τον ίδιο μέντορα και δημιουργό της κ. Καΐσερλη! Το ηθικό πρόβλημα του ‘’αδειάσματος της κ. Ρούφα’’ υπάρχει και λειτουργεί υπέρ της στην κοινωνία. Λείπει όμως το στοιχείο της πολιτικής της πρότασης! Δεν μπορεί να πείσει πως είναι φορέας ανανέωσης αφού σπατάλησε το πολιτικό της πλεονέκτημα υπερασπιζόμενη μια νέα από τα πράγματα αποτυχημένη πολιτική! Δεν εμπνέει ως παράταξη αλλαγής έχοντας ασκήσει τον ρόλο του νεροκουβαλητή της προηγούμενης αποτυχημένης διοικητικής περιόδου! Εκπορευόμενη από τα σπλάχνα των τοπικών μηχανισμών εξουσίας δεν μπόρεσε να διαχωρίσει την θέση της, να πάρει αποστάσεις να χαράξει μια νέα γραμμή πλεύσης. Μόλις υπονομεύτηκε και μίλησε για μηχανισμούς κλπ απομακρύνθηκαν οι μακρύς βραχίονες του καΐσερλισμού. Έκανε την αυτοκριτική της, αλλάξου δυσκολίες είναι προφανείς.
4. Η ‘’Κως αγάπη μας’’ και η ‘’Δίεση’’ αποδείχθηκαν παρατάξεις μιας εκλογικής περιόδου! Μίας χρήσης! Εφήμερες και παροδικές πέρασαν στα αζήτητα της ιστορίας (παρά την προσφορά των επικεφαλής τους και την σπουδαία παρουσία του κ. Παυλίδη στα δημοτικά έδρανα).
5. Η Λαϊκή Συσπείρωση παραμένει ως στενός κομματικός εκλογικός συνδυασμός, αρνούμενος να ανοιχτεί στην κοινωνία και στο ρίσκο μιας πλατιάς συμμαχίας ιδεολογικών και πολιτικών αντιλήψεων. Κυριαρχεί ο φόβος μην …εκτεθεί!
6. Η νέα δημοτική παράταξη ‘’Ισχυρή Κως’’ προέρχεται από παρθενογένεση! Αλλά όλοι ξέρουν ότι είναι η παράταξη που στήθηκε ‘’…εξ επί τούτου’’ από τους 3 ιστορικούς παράγοντες τους νησιού τους κ.κ. Καΐσερλη, Παυλίδη, Καματερό (ΚΑ.ΠΑ.ΜΑ.). Θυμίζει το παλιό που επανέρχεται με τον μανδύα του νέου και καθαρού! Σέρνει τα προπατορικά αμαρτήματα των δημιουργών της, τις δεσμεύσεις, τις εξαρτήσεις, τις καθηλώσεις και τις υποταγές από ένα φθαρμένο τοπικό παλαιοκομματικό σύστημα εξουσίας! Ο κορυφαίος του παραγοντισμού του νησιού μας, αφού έπαιξε με την κ. Ρούφα το παιγνίδι της αντιπολίτευσης: ‘’όχι σε όλα’’, και της κάλυψης των τραγικών λαθών της τελευταίας περιόδου του, στην συνέχεια την απέρριψε με ‘’δημοκρατικές διαδικασίες’’! Στα καφενεία που συχνάζει, με το αιτιολογικό ‘’έχει πρόβλημα διείσδυσης στο αντίπαλο στρατόπεδο’’ και ότι ‘’ δεν έχει και πτυχίο ΑΕΙ’’! ανερυθρίαστα την ‘’πούλησε’’! Ειδικά για το απαράδεκτο επιχείρημα ‘’χωρίς πτυχίο’’, θυμίζουμε ότι ο πρωθυπουργός της Σουηδίας σήμερα είναι συνδικαλιστής μεταλλωρύχος! Από την άλλη οι νεώτεροι Γ. Παπανδρέου και Κ. Καραμανλής σπούδασαν στα καλύτερα πανεπιστήμια μα δεν πήραν ‘’πρέφα’’ την χρεοκοπία της χώρας! Από το καλοκαίρι η άρχουσα πολιτική τάξη της Κω έχει θέσει το θέμα: ‘’’του νέου προσώπου που θα κτυπήσει τον Κυρίτση’’. Η τριπλέττα ΚΑ.ΠΑ.ΜΑ. πλησίασε διάφορα πρόσωπα που απέρριψαν την προσφορά τους. Αλλά απορρίφθηκαν γιατί είχαν διαφωνίες μεταξύ τους. Όλοι μαζί πλησίασαν στο τέλος τον κ. Νικηταρά και… ‘’ωδινεν όρος!!! Αυτή είναι η πραγματικότητα. Η κ. Ρούφα τσαλακώθηκε όπως τσαλακώθηκαν στο πρόσφατο παρελθόν τόσοι και τόσοι! Θυμόμαστε την κ. Τουλαντά! Πρόσφατα τον κ. Γ. Μπαλαλη! Παρουσία μας του έγινε συζήτηση-πρόσκληση να αναλάβει την …’’εργολαβία του αντικυριτσικού μετώπου’’! Αλλά το δις εξαμαρτείν δεν περιπατάει αν έχεις λίγη αξιοπρέπεια! Προ πάντων έναντι αυτών που αρέσκονται στην πολιτική … αμαρτία!
7. Ακούγονται ότι κάποια πρόσωπα και κάποιοι χώροι κινούνται ακόμη για την δημιουργία εκλογικών σχημάτων. Βοηθάει σε αυτό ο εκλογικός νόμος. Ευχόμαστε στον Μ. Χατζηαντωνίου το καλύτερο.
8. Αυτή είναι η κατάσταση στην Κω σήμερα. Η δεξιά μετατόπιση οφείλεται και στην απουσία της αριστεράς. Ο χώρος της οικολογίας και της αμφισβήτησης έχει υποστεί πολιτική και ιδεολογική ήττα. Όλα θυμίζουν την περίοδο 1989-90 που όλα είχαν παγώσει λόγω της κατάρρευσης του ‘’σοβιετικού μπλοκ’’. Πέρασε σχεδόν μια 10 ετια για να γεννηθεί η Συμπαράταξη Ελπίδας που μορφοποίησε ένα τοπικό πολιτικό πρόγραμμα ‘’οικολογικό και αριστερίζον’’. Το προσπάθησε για μια ολόκληρη 12-ετία. Η προσπάθεια θα είχε καλά αποτελέσματα και σε εκλογικό επίπεδο αν δεν υπήρχε ο συνεχής εσωτερικός πόλεμος της ομάδας του ΣΥΝ με πρωτοστάτη τον σημερινό βουλευτή κ. Καματερό. Στο τέλος κάναμε το τραγικό λάθος της κομματικοποίησης της συμπαράταξης στο παρά 5 των εκλογών του 2014 όταν το κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ αποφάσισε την αντικατάσταση της  συμπαράταξης  με την Δίεση! Αυτό οδήγησε στην αναστολή λειτουργίας της. Προσωπικά συνειδητοποίησα το αδιέξοδο της εσωκομματικής πάλης με επίδικο την ηγεμόνευση της οργάνωσης του Σύριζα Κω και απομακρύνθηκα. Πήγα την τελευταία μέρα  κατάθεσης των ψηφοδελτίων με τον Κυρίτση ως πράξη καταφυγής: Είχαμε πει στον Κυρίτση: ‘’η ήττα του Καΐσερλικού μπλοκ θα το διαλύσει και θα έχεις την ευκαιρία να ανανεώσεις την τοπική πολιτική σκηνή και να αφήσεις όνομα ανορθωτή’’! Δυστυχώς ο Κυρίτσης στην δεύτερη τετραετία του έβαλε πάνω από όλα την πολιτική του επιβίωση. Αδιαφόρησε για τις αλλαγές που έπρεπε να γίνουν ώστε να ανασυγκροτηθεί το νησί και να δρομολογηθεί μια νέα κατάσταση! Την 2014-18 δεν έγιναν τα εκφυλιστικά  σκάνδαλα της περιόδου Καΐσερλη αλλά ο Κυρίτσης ευθύνεται για την απώλεια της ευκαιρίας για αλλαγή! Ευθύνεται για την δεξιά μετατόπιση της τοπικής πολιτικής και της κοινωνίας. Δεν είναι καθόλου τυχαίο που σήμερα  απέναντι του δεν έχει τα οργανωμένα συμφέροντα και τις αρρωστημένες νοοτροπίες που είχε σε μια φάση στο παρελθόν και είχαν σχέση με τις αλλαγές που έκανε. Απέναντι του έχει ‘’ξανά μανά’μ’’ το παλαιοκομματικό διεφθαρμένο τοπικό σύστημα εξουσίας (Κα+Πα+Κα)! Απέναντι του έχει όλους αυτούς που για ψυχολογικούς και προσωπικούς λόγους δεν συμβιβάζονται με τις προσωπικές του ανοησίες.
Το χειρότερο όμως είναι ότι το εκλογικό παιγνίδι 2019 γίνεται στο γήπεδο του αντιπάλου στρατοπέδου! Γίνεται στο γήπεδο του παραγοντισμού, των μηχανισμών, του κομματισμού, της οικογενειοκρατίας, των πελατειακών εκδουλεύσεων, του χαρακτήρα των προσώπων και της …ροζ σκανδαλολογίας! Και εδώ όπως και το 2010 χάνει! Υπάρχει όμως κάτι πιο χειρότερο! Είναι που οι δημότες  δεν συζητούν σήμερα για αλλαγές και πειραματισμούς στα κοινά μας προβλήματα, δεν αναζητούν τον νεωτερισμό και την καινοτομία, αλλά κατατρύχονται με τα δευτερεύοντα και τα τριτεύοντα!
Είναι που η κοινωνία καλείται να ψηφίσει με τα φθαρμένα παλιομοδίτικα πολιτικά κριτήρια τους πρυτάνεις του εκλογικισμού και του παραγοντισμού! Είναι που το προσωπικό και το οικογενειακό παρακάμπτει το πολιτικό. Εν έτει 2019 θα έχουμε η αντιπαράθεση γίνεται στα συνηθισμένα μοτίβα: ‘’ο καλός , ο κακός και ο άσχημος’’! Άξονας της επικοινωνιακής πολιτικής η παγκοσμία αρχή του συντηρητισμού: ’’μην θίγεται τα κακώς κείμενα’’ !
‘’μιλάτε για την αγαπημένη, την ισχυρή και την όμορφη πατρίδα μας’’! Δεν πληρώνετε τίποτα γι αυτό! Ετσι κερδίζεται τις εκλογές!

Α. Ο Πρωθυπουργός από την Κάλυμνο απευθυνόμενος σε μας και προσπαθώντας να δικαιολογήσει την νέα κατάσταση της ολοσχερούς κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά μας, είπε: «φιλοδοξούμε να κάνουμε πράξη ένα αίτημα διεκδίκησης δεκαετιών για τους νησιώτες μας, όχι επειδή βρεθήκαμε στην ανάγκη να υλοποιήσουμε ένα πρόγραμμα που από την αρχή γνωρίζαμε τις δυσκολίες του, μέσα στις οποίες εντάσσεται η εξίσωση του ΦΠΑ σε όλη τη χώρα, αλλά γιατί κατά την εκτίμηση μου αν σήμερα μας έβαζαν να διαλέξουμε από την αρχή αν θα προτιμούσαμε διαφορετικό ΦΠΑ, ή μεταφορικό ισοδύναμο, η δική μου άποψη είναι για το μεταφορικό ισοδύναμο!». 
Β. Κατ αρχήν από τον Πρωθυπουργό, όταν απευθύνεται στον Λαό ακούς την άποψη της κυβέρνησης ή του κόμματος του και όχι την προσωπική του γνώμη! Το ερώτημα είναι ότι αν ο κ. Πρωθυπουργός έχει ήδη διαμορφωμένη άποψη για το ισοδύναμο τότε τι χρειάζεται την μελέτη του Πανεπιστημίου Αιγαίου ‘’περί Υπολογισμού Ανοιγμένου Νησιωτικού Μεταφορικού Ισοδυνάμου για κατοίκους ελληνικών νησιών’’ που έχει παραγγελθεί; Και αφού ακόμη δεν έχει στα χέρια του τα πορίσματα μιας μελέτης πώς προσδιόρισε τα ποσά του κόστους των επιδοτήσεων εισιτηρίων σε 50-100 εκ.;
Πιο κρίσιμο ερώτημα είναι το ότι αφού έχει διαμορφωμένη άποψη τότε γιατί δεν μας κατέθεσε τον τρόπο υλοποίησης της άποψης του! Από μελέτες και ανεφάρμοστα λόγια …. μας τάπαν κι άλλοι!
Γ. Ο Δήμαρχος Τήλου Τάσος Αλιφέρης το 2008 που πρώτος το ισοδύναμο διεκδίκησε έμπρακτα κατέθεσε σε ειδική ημερίδα για τις νησιωτικές πολιτικές της ΚΕΔΚΕ: «Έχουμε να αντιμετωπίσουμε την χρηματοδότηση σε τρία σκέλη: τη χρηματοδότηση του μέσου (του πλοίου), τη χρηματοδότηση της λειτουργίας και τη χρηματοδότηση του εισιτηρίου… συμφέρει να είναι ενισχυμένο το πρώτο σκέλος (δηλαδή η χρηματοδότηση απόκτησης του πλοίου). Γιατί, αν δοθούν πάρα πολλά χρήματα στα δύο επόμενα σκέλη, δηλαδή, στη λειτουργία και στο εισιτήριο, τότε καταρχήν, τα λεφτά όλα πάνε στους εφοπλιστές. Η δεύτερη επισήμανση είναι ότι οι συγκοινωνίες εσαεί εξαρτώνται από την οικονομική και πολιτική συγκυρία. Ενώ αν χρηματοδοτηθεί το μέσο, έχουμε μια αειφορική λύση». Συνεπώς δεν είναι οριστική η λύση των επιδοτήσεων των εισιτηρίων των νησιωτών. Είναι λύση στα ταμειακά προβλήματα των ακτοπλόων, αλλά και αυτή είναι θνησιγενής! Λύσεις στο μεταφορικό έργο από και προς τα νησιά υπάρχουν και είναι άλλες! Είναι αυτές που ξέχασε ο Πρωθυπουργός αλλά και οι τοπικοί Βουλευτές.
Δ. Διαβάζουμε στις προγραμματικές δεσμεύσεις του ΣΥΡΙΖΑ 2015: ‘’Προώθηση του μεταφορικού ισοδύναμου ώστε να ικανοποιείται το δικαίωμα του νησιώτη να απολαμβάνει μεταφορικές υπηρεσίες με το ίδιο κόστος που το απολαμβάνουν οι των άλλων περιοχών. Προώθηση της σύστασης ενός δημόσιου-κοινωνικού φορέα ακτοπλοΐας με συνεργασία κράτους και αυτοδιοίκησης κατά τα πρότυπα των σκανδιναβικών χωρών. Ενίσχυση της ακτοπλοϊκής επικοινωνίας μεταξύ των νησιών μέσα από ένα ελάχιστο δημόσιο δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών’’.
Δ. Μα δεν μας αφήνει η Ε.Ε. μας λένε Πρωθυπουργός, Βουλευτές και κυβερνητικοί παράγοντες!
Ο κ. Poncet, Γενικός Διευθυντής Περιφερειακής Πολιτικής στην Κομισιόν, σε απάντηση ερωτημάτων στις υπηρεσίες της ΕΕ σχετικά με τεχνικά θέματα χρηματοδότησης του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, ανέφερε: «Τέλος, λαμβάνοντας υπόψη τον αρχικά προβλεπόμενο προϋπολογισμό για την αγορά (νέων) πλοίων, το έργο αυτό εμπίπτει στην κατηγορία των μεγάλων έργων, κατά την έννοια του άρθρου 39 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1083/2006″. Συνεπώς κατά τον κοινοτικό αξιωματούχο είναι δυνατόν να εμπίπτει στα «μεγάλα έργα» η χρηματοδότηση μέσω ΕΣΠΑ της αγοράς ή και ναυπήγησης νέων πλοίων!
Ε. Η ασυνέπεια λόγων και έργων και η πολιτική στροφή του ΣΥΡΙΖΑ είναι προφανής. Ο στρατηγικός σχεδιασμός για το συνολικό μεταφορικό έργο στα νησιά απαιτεί μιαν άλλη οπτική. Μια οπτική που υπήρχε στην κοινωνία και που κάηκε! Σήμερα σκεφτόμαστε ή αδυνατούμε και να την …εκφράσουμε! Όμως η ζωή επιβάλλει την επαναφορά των προτάσεων που κατεστημένη πολιτική έχει διαγράψει! Οι μεταφορές στα νησιά αποτελούν υπηρεσία γενικού οικονομικού ενδιαφέροντος γιατί διασφαλίζουν την κοινωνική, οικονομική, πολιτιστική, αλλά και γεωγραφική συνοχή του εθνικού και ευρωπαϊκού χώρου. Επομένως η εξασφάλιση καθολικής υπηρεσίας μεταφορών σε τιμή προσιτή σε κάθε χρήστη ανεξάρτητα από την γεωγραφική του θέση είναι και πολιτικό καθήκον και πολιτικός στόχος!
Ζ. Πρέπει να ζητήσουμε την πολιτική των συνδυασμένων μεταφορών: μελέτη, σχεδιασμός, λειτουργική διαμόρφωση και υλοποίηση ενός CLUSTER συνδυασμένων μεταφορών που συμπεριλαμβάνει το πλοίο, το αεροπλάνο, το υδροπλάνο, το ελικόπτερο και τα χερσαία μέσα. Χρειάζεται μια διαφορετική αντίληψη διακυβέρνησης από αυτή που κυριαρχεί στην Βουλή και το κυβερνητικό στρατόπεδο.
Ν Μυλωνάς (δημοτικός σύμβουλος)
Σελίδα 4 από 4

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot