Με πρωτοβουλία του Νεκτάριου Σαντορινιού, βουλευτή Δωδεκανήσου και Τομεάρχη Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, κατατέθηκε Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης & Επενδύσεων και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, σχετικά με τις επιστρεπτέες προκαταβολές που καλούνται να πληρώσουν οι νησιωτικές επιχειρήσεις από το τέλος Ιουλίου. Στην Ερώτηση, την οποία συνυπογράφει ο Αλέξης Χαρίτσης, Τομεάρχης Ανάπτυξης και Επενδύσεων του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, περιλαμβάνονται επίσης τα ζητήματα του υψηλού ενεργειακού κόστους και των μεγάλων καθυστερήσεων στην αποπληρωμή του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Όπως υπογραμμίζουν οι δύο Τομεάρχες, εκτός από τον ΦΠΑ, τον φόρο εισοδήματος, τον αυξημένο ΕΝΦΙΑ, και όλα τα λειτουργικά έξοδα, στα τέλη Ιουλίου εκατοντάδες μικροί και μεσαίοι επιχειρηματίες, αγρότες και επαγγελματίες των νησιών πρέπει να καταβάλλουν και το πρώτο τμήμα της Επιστρεπτέας Προκαταβολής.
Την ίδια στιγμή, η εκρηκτική αύξηση του πληθωρισμού, ο οποίος αγγίζει το 12,1% για τον Ιούνιο 2022, η ενεργειακή κρίση και οι συνεχείς αυξήσεις των τιμών σε καύσιμα, πρώτες ύλες και ηλεκτρικό, πλήττουν ανεπανόρθωτα τους επιχειρηματίες, σε βαθμό που ακόμα και τα υψηλά νούμερα τουριστικών αφίξεων της φετινής σεζόν στα νησιά μας, δεν μπορούν να αντιστοιχηθούν στα ταμεία των καταστημάτων τους.
Εντωμεταξύ, ο αποκλεισμός της συντριπτικής πλειοψηφίας τους, από τον τραπεζικό δανεισμό ή χρηματοδοτικά προγράμματα, κυριολεκτικά τους καταδικάζει σε οικονομική εξόντωση, και σε συνδυασμό με τον νέο πτωχευτικό κώδικα που εφαρμόζει η Κυβέρνηση, γίνονται βορά στα «αρπακτικά» funds με κίνδυνο να χάσουν σπίτια, επιχειρήσεις και περιουσία.
Σα να μην έφταναν όλα αυτά, οι πολύμηνες καθυστερήσεις στην αποπληρωμή του Μεταφορικού Ισοδύναμου -του μόνου μέτρου που απαντάει στις πραγματικές καθημερινές ανάγκες των νησιών- σήμερα ξεπερνούν τους 7 μήνες για τα εισιτήρια, ενώ μόλις πριν λίγο καιρό οι επιχειρήσεις πήραν χρήματα για το πρώτο 6μηνο του 2021. Μαζί με τις νέες αυξήσεις-φωτιά στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και τις μεταφορές εμπορευμάτων, οι οποίες φθάνουν στο 40% συνολικά, δημιουργούνται συνθήκες ασφυξίας για τα νησιά μας.
Όπως χαρακτηριστικά σημειώνεται, αντί η Κυβέρνηση να ενισχύσει το μέτρο (σύμφωνα και με τις προτάσεις που έχει καταθέσει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ), για ιδεοληπτικούς λόγους κατήργησε ουσιαστικά τον πυλώνα των καυσίμων, ο οποίος μείωνε την τιμή της βενζίνης με απευθείας επιδότηση στην αντλία, με αποτέλεσμα οι τιμές των καυσίμων να έχουν εκτοξευθεί.

Συγκεκριμένα, ο Νεκτάριος Σαντορινιός και ο Αλέξης Χαρίτσης ρωτούν τους αρμόδιους Υπουργούς:
1. Προτίθενται να μετατρέψουν την επιστρεπτέα προκαταβολή σε μη επιστρεπτέα και να αναβάλουν τη βεβαίωση και είσπραξη των δόσεων, ανακουφίζοντας τις νησιωτικές οικονομίες αλλά και ολόκληρη την χώρα;
2. Με ποιους άλλους τρόπους προτίθενται να ενισχύσουν τη βιωσιμότητα των νησιωτών επιχειρήσεων και επαγγελματιών σε μία περίοδο ενεργειακής κρίσης, δυσθεώρητου πληθωρισμού και συνεχούς ακρίβειας, που καθιστά εξαιρετικά δύσκολη την οικονομική τους επιβίωση;
3. Σκοπεύει το αρμόδιο Υπουργείο να ομαλοποιήσει τις πληρωμές του Μεταφορικού Ισοδύναμου αλλά και να το ενισχύσει περαιτέρω; Ποια είναι τα σχέδιά του για την επαναφορά της εφαρμογής του σκέλους των καυσίμων, με επιδότηση στην αντλία;
Τέλος, όπως δηλώνει ο βουλευτής Δωδεκανήσου Ν. Σαντορινιός, «Η πρόσφατη βεβαίωση ποσών της επιστρεπτέας προκαταβολής, αποτελεί ένα ακόμα χτύπημα στη νησιωτική επιχειρηματικότητα, επαγγελματίες και αγρότες, στραγγίζοντας πλήρως την όποια ρευστότητα έχει απομείνει στην αγορά. Δυστυχώς, η Κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν κατάφερε όλο το διάστημα της πανδημίας και μέχρι σήμερα, να δημιουργήσει ένα συνεκτικό πλαίσιο προστασίας των επιχειρήσεων, ιδιαίτερα στα μικρά νησιά μας, με επαρκή και αποτελεσματική ενίσχυση και «κούρεμα» του χρέους που δημιουργήθηκε μέσα στην πανδημία».
Και κατέληξε: «Για αυτούς τους λόγους, εκτός από την μετατροπή της επιστρεπτέας σε μη-επιστρεπτέα, ζητάμε από τα αρμόδια Υπουργεία να ασκήσουν πραγματική νησιωτική πολιτική: Να λειτουργήσει ομαλά το Μεταφορικό Ισοδύναμο με έγκαιρη αποπληρωμή των νησιωτικών επιχειρήσεων και νοικοκυριών, ως ουσιαστικό μέτρο για την ανακούφισή τους από την ακρίβεια, το ενεργειακό κόστος και τον πληθωρισμό. Και βέβαια, να εφαρμοστούν μέτρα όπως η μείωση του ΦΠΑ στα ναύλα στο κατώτατο όριο, καθώς και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, και παράλληλα να θέσει πλαφόν στις τιμές της ενέργειας».

Του
Νεκτάριου Σαντορινιού*,
βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Δωδεκανήσου, τομεάρχη Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής

Στις αρχές Ιουνίου υιοθετήθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισμα, που είχε συνταχθεί με πρωτοβουλία των ευρωβουλευτών του Κόμματος της Ευρωπαϊκής Αριστεράς, σχετικά με τις αναπτυξιακές προοπτικές των νησιών. Η εν λόγω απόφαση αναγνωρίζει τη Νησιωτικότητα ως μόνιμο διαρθρωτικό «μειονέκτημα» και σημειώνει την απουσία συνολικών ευρωπαϊκών πολιτικών, ενώ καλεί τα θεσμικά όργανα της Ε.Ε. να βάλουν τα νησιά στο επίκεντρο της τρέχουσας ευρωπαϊκής ατζέντας.

Οι βουλευτές που είχαν την πρωτοβουλία της συγκεκριμένης ενέργειας υπογραμμίζουν ότι η πολιτική συνοχής της Ε.Ε., για να είναι αποτελεσματική και συμπεριληπτική, οφείλει να εντάξει τα νησιά στο χρηματοδοτικό της πλαίσιο με στόχο να αναληφθεί μια σειρά δράσεων για την ενίσχυση των μελλοντικών οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών προκλήσεων των νησιών.

Η απουσία οράματος για τα νησιά εκ μέρους της Ε.Ε. έχει επηρεάσει σαφώς και τις εθνικές πολιτικές. Στην Ελλάδα, μια κατεξοχήν πολυνησιωτική χώρα, για πολλά χρόνια δεν υπήρχε ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο για τα νησιά. Ακολουθούνταν τυφλά ένα συγκεκριμένο μοντέλο τουρισμού, ο πρωτογενής τομέας είχε εγκαταλειφθεί και δεν υπήρχαν στοχευμένα μέτρα για την αντιστροφή των «μειονεκτημάτων» της Νησιωτικότητας, στην πράξη.

Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, πρωτοπορώντας και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, έβαλε τα νησιά στο κέντρο της πολιτικής της. Μεταφορικό Ισοδύναμο με επιδότηση του κόστους μετακίνησης, μεταφοράς προϊόντων και καυσίμων. Χρηματοδοτήσεις από το ΠΔΕ (Φιλόδημος, Ειδικά Αναπτυξιακά Β & Ν Αιγαίου, κ.ά.) για έργα που ονομάζουμε «καθημερινότητας». Απάντηση στα υδροδοτικά προβλήματα των άνυδρων νησιών με λειτουργία αφαλατώσεων και εξάλειψη του φαινομένου της υδροφόρας στο Αιγαίο. Χρηματοδότηση νησιωτικών επιχειρηματικών clusters και πολλά άλλα.

Αντικειμενικά όμως, την τριετία 2019- 2022, εξαιτίας πολλών παραγόντων αλλά και των συνεχών κρίσεων που επηρέασαν με μεγάλο αντίκτυπο τα νησιά, η νησιωτική πολιτική αδρανοποιήθηκε. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο αποδυναμώθηκε ως αναπτυξιακό εργαλείο, λόγω των πολύμηνων καθυστερήσεων στις αποπληρωμές. Κανένα νέο χρηματοδοτικό εργαλείο δεν εφαρμόστηκε, ενώ οι όποιες επιδοτήσεις, στο πλαίσιο της αντιμετώπισης της πανδημίας, άφησαν εκτός τη μεγάλη μάζα της ραχοκοκαλιάς των νησιών, τη μικρομεσαία νησιωτική επιχειρηματικότητα. Καμία ουσιαστική δράση για τη στήριξη και εναλλακτική ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών δεν λήφθηκε, όταν για περίπου δύο χρόνια ο τουρισμός είχε βάλει λουκέτο.

Αν και χρειάζεται πολλή δουλειά για να εμπεδωθεί και να στηριχθεί η Νησιωτικότητα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, εντούτοις στην Ελλάδα έχουμε ήδη έναν στρωμένο δρόμο. Οι προοπτικές της νέας πολιτικής περιόδου που ανοίγονται μπροστά μας, καθώς και η απαρχή της συζήτησης για τη Νησιωτικότητα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, δημιουργούν προσδοκίες και ευθύνες.
Ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. είναι έτοιμος ώστε τα νησιά μας να μπουν και πάλι στο επίκεντρο πολιτικών που θα τα φέρει στη νέα εποχή. Η κατηγοριοποίηση των νησιών και η καταγραφή των πραγματικών τους προβλημάτων, έτσι ώστε να εφαρμοστούν ad hoc πολιτικές, δεν έχουν να κάνουν μόνο με το αν είναι μικρό ή μεγάλο το νησί. Τα νησιά οφείλουμε να τα προσεγγίζουμε με βάση τα αναπτυξιακά τους χαρακτηριστικά, τις κατά τόπους ανάγκες και τις προοπτικές τους.

Οφείλουμε και πρέπει να ανοίξουμε τα ζητήματα της κλιματικής αλλαγής, της ενεργειακής και υδροδοτικής αυτονομίας των νησιών, της προστασίας της μοναδικής βιοποικιλότητάς τους, τα Zero Waste προγράμματα -που με επιτυχία εφαρμόζονται ήδη στο νησί της Τήλου-, τις προοπτικές της κυκλικής οικονομίας. Παράλληλα, η υλοποίηση της πρότασής μας για τις πολυετείς συμβάσεις θα δώσει καίριες απαντήσεις στα προβλήματα συνδεσιμότητας και παράλληλα στην ενεργειακή πράσινη αναβάθμιση του ακτοπλοϊκού στόλου και των ακτοπλοϊκών μεταφορών. Βασικά όμως και πάνω απ’ όλα στόχος μας είναι η οικονομική στήριξη της νησιωτικής επιχειρηματικότητας μέσα από την προσπάθεια για επανασχεδιασμό του χάρτη περιφερειών και την κατάργηση του κανόνα de minimis, παράμετροι που περιορίζουν τον σχεδιασμό πολιτικών για αυτές τις νησιωτικές περιφέρειες που αντιμετωπίζουν στην πράξη τα ανταγωνιστικά μειονεκτήματα της Νησιωτικότητας και τις απτές δυσκολίες της νησιωτικής καθημερινότητας. Το να ζει κανείς σε νησί, για πολλά χρόνια τον καθιστούσε επαίτη και πολίτη δεύτερης κατηγορίας. Η Νησιωτικότητα ανοίγει άπειρες ευκαιρίες για την ίδια τη χώρα μας, για την εφαρμογή πρότυπων σχεδίων ανάπτυξης και οικονομίας.

*To άρθρο του κ. Σαντορινιού δημοσιεύτηκε στη «Ναυτεμπορική»

Με λύσεις «μπαλώματα» δεν αντιμετωπίζονται τα προβλήματα των νησιών, δήλωσε στον Sky ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νεκτάριος Σαντορινιός με αφορμή το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί στην γραμμή της Κάσου και της Καρπάθου.

Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ εκτίμησε πως το πλοίο που θα δρομολογηθεί στη γραμμή θα είναι το ΠΡΕΒΕΛΗΣ και αυτό απαιτεί απόφαση από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών.
Ο κ. Σαντορινιός αναφέρθηκε και στην επίθεση που δέχθηκε επειδή έθεσε συγκεκριμένα ερωτήματα για τη δρομολόγηση πλοίου από την περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.
«Γιατί δεν βγήκε να καταγγείλει η ΠΝΑΙ το υπουργείο που αφήνει τα νησιά χωρίς πλοία και σώζει την τιμή του με λύση «μπάλωμα;», τόνισε ο βουλευτής.

Αναλυτικότερα ο κ. Σαντορινιός για το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Κάσου και της Καρπάθου είπε:
«Μακάρι να δοθεί λύση από την Παρασκευή. Εχει δημιουργηθεί τεράστιο πρόβλημα στην περιοχή μας. Επιχείρησε να δώσει λύση η ΠΝΑΙ αλλά δεν έχει αρμοδιότητα για τη δρομολόγηση πλοίου. Για το θέμα αυτό έθεσα συγκεκριμένα ερωτήματα.Γιατί δεν βγήκε η περιφερειακή αρχή να καταγγείλει το υπουργείο που αφήνει τα νησιά χωρίς πλοία και σώζει την τιμή του με λύση μπάλωμα. Από ποιο κωδικό έφυγαν τα χρήματα και με ποια διαδικασία έγινε η μίσθωση;»

Σε ερώτηση για την επίθεση που δέχθηκε από την περιφερειακή αρχή για τα ζητήματα που γραπτώς έθεσε στο διαδίκτυο είπε:
«Έχω ασχοληθεί πάρα πολύ με την ακτοπλοία. Κάποιοι δεν ξέρουν καν τι σημαίνει ο νόμος 2932/2002 που αφορά τον συγκεκριμένο τομέα. Να ασχοληθούν με αυτά που πρέπει κάποιοι και όχι με αλλότρια. Η πολιτική είναι ουσία πράξεων. Καλώ τους πολίτες να με κρίνουν από τις πράξεις μου. Δεν βάζω κομματικές ταυτότητες αλλά προβληματισμούς προς συζήτηση. Είναι καλό όταν τίθενται συγκεκριμένα ερωτήματα να δίνονται συγκεκριμένες απαντήσεις. Όταν υπάρχει όμως λασπολογία, δείχνει πως υπάρχει ανικανότητα απάντησης. Δεν είναι αρεστός στην περιφερειακή αρχή όποιος της χαλάει το αφήγημα».

Όσο για την καταγγελία της σύμβασης με την εταιρεία που είχε αναλάβει την εξυπηρέτηση της γραμμής Κάσου Καρπάθου ο κ. Σαντορινιός είπε:
«Κατευθύνονται στο σωστό σημείο με την καταγγελία της σύμβασης. Για τη δρομολόγηση του ΠΡΕΒΕΛΗΣ όμως θα απαιτηθούν περισσότερα χρήματα και αυτό θέλει απόφαση από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών».

«Τα αδιέξοδα της κυβερνητικής πολιτικής ανέδειξε, με παρεμβάσεις του στην Κω, ο Νεκτάριος Σαντορινιός»

Μετά το Καστελλόριζο και την Αστυπάλαια, στην Κω περιοδεύει την Δευτέρα 18 και την Τρίτη 19 Ιουλίου,  ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, ώστε ένα έχει πλήρη ενημέρωση για ζητήματα που αφορούν στην τοπική κοινωνία και την αυτοδιοίκηση.

Στο Δημαρχιακό Μέγαρο καλωσόρισε τον βουλευτή της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, ο Δήμαρχος Κω, κ. Θεοδόσης Νικηταράς. Μαζί με την Αντιδήμαρχο Αναπτυξιακών Έργων, Παιδείας, Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και παρακολούθησης της Διοικητικής Εξυπηρέτησης του Δημότη, κα. Γεωργία Κασσιώτη, και με τη συνοδεία κλιμακίου της Νομαρχιακής Βόρειας Δωδεκανήσου και της Οργάνωσης Μελών Κω του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, πραγματοποιήθηκε διεξοδική συζήτηση για την παρούσα κατάσταση στο νησί, τις εξελίξεις στα  τεχνικά έργα και την αναγκαιότητα κοινοβουλευτικής παρέμβασης για να «τρέξουν» ταχύτερα σημαντικά έργα κατασκευών, αναπλάσεων και αποκατάστασης.

Συνάντηση πραγματοποιήθηκε επίσης με τον Πρόεδρο της ΔΕΥΑΚ, κ. Κώστα Ζαχαρό, τον οποίο ο Δωδεκανήσιος βουλευτής συνεχάρη για την επιτυχία των εργαζομένων της ΔΕΥΑ Κω και την κατάκτηση του χρυσού βραβείου Water/Wastewater (Νερό–Λύματα) στα «ΙοΤ Αwards 2022», για το καινοτόμο πρόγραμμα «Project Kos, Μια υδάτινη ιστορία βασισμένη σε δεδομένα: από την πηγή στον πολίτη».

Η ανάγκη στελέχωσης του Οργανισμού με  εργαζομένους στους τομείς της ύδρευσης και αποχέτευσης καθώς και οι ώριμες προτάσεις που έχουν κατατεθεί για χρηματοδότηση από το Υπουργείο Εσωτερικών και καθυστερούν σημαντικά, ήταν μεταξύ των κρίσιμων θεμάτων που συζητήθηκαν. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός δεσμεύθηκε να πιέσει το αρμόδιο Υπουργείο προς αυτή την κατεύθυνση ενώ  υπογράμμισε τις κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για το σοβαρό ζήτημα υποστελέχωσης και υπέρογκου ενεργειακού κόστους στις ΔΕΥΑ. «Η κυβέρνηση της ΝΔ απαξιώνει από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε τις ΔΕΥΑ, με σκοπό να ιδιωτικοποιήσει ένα απαραίτητο δημόσιο αγαθό, όπως είναι το νερό. Παρότι γνωρίζει την κατάσταση, δεν δίνει καμία λύση, στραγγίζοντας τα οικονομικά των δημοτικών επιχειρήσεων» τόνισε χαρακτηριστικά.

Στη συνέχεια, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, πραγματοποίησε περιοδεία στο κέντρο της πόλης όπου συζήτησε με καταστηματάρχες και πολίτες ενώ ακολούθησαν παρόμοιες συζητήσεις στην Καρδάμαινα, την Αντιμάχεια και άλλες περιοχές του νησιού. Κοινός παρονομαστής κατοίκων και επιχειρηματιών, ήταν η οικονομική ασφυξία που βιώνουν και τα πλείστα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, εν τω μέσω της τουριστικής σεζόν, λόγω της ακρίβειας, του αυξημένου κόστους σε καύσιμα, ενέργεια, πρώτες ύλες και μεταφορές εμπορευμάτων.

Από την επίσκεψη του βουλευτή στην Κω, φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει η συνάντηση με τον διοικητή του Νοσοκομείου Κω κ. Σταμάτη Βασιλειάδη, σχετικά με τις τραγικές ελλείψεις που υπάρχουν σε ανθρώπινο δυναμικό σε όλους τους τομείς του νοσηλευτικού ιδρύματος, ενώ για το ίδιο θέμα συζήτησε και με την Προέδρο του Ιατρικού Συλλόγου Κω, κα. Μαρία Φρατζάκη.

«Η προσωρινή μετακίνηση παθολόγου από το Κέντρο Υγείας Παγκρατίου στην Κω, είναι ακόμα ένα «μπάλωμα» και δεν επαρκεί μπροστά στις κρίσιμες ανάγκες του νησιωτικού Νοσοκομείου, τις οποίες έχουμε πολλάκις αναδείξει με Ερωτήσεις και Αναφορές» τόνισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός. Και πρόσθεσε: «Η Κυβέρνηση ακόμα δεν έχει αντιληφθεί ότι οι ανάγκες των Δομών Υγείας των νησιών δεν ταυτίζονται με την τουριστική σεζόν και δεν μπορούν να τις διαχειρίζονται με προσωρινές λύσεις, όπως αυτή της θέσης Παθολόγου στην Κω. Είναι απαραίτητη η άμεση πρόσληψη μόνιμων ιατρών και η υιοθέτηση μόνιμων κινήτρων (στεγαστικών, οικονομικών, διοικητικών, κα.) για την προσέλκυση εξειδικευμένων γιατρών».

Τέλος, ο Νεκτάριος Σαντορινιός παραχώρησε συνέντευξη τύπου στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ενώ παραβρέθηκε στην εκδήλωση υποδοχής νέων μελών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία της Οργάνωσης Μελών Κω και με στόχο την γνωριμία, τη συζήτηση, την ανταλλαγή σκέψεων και προτάσεων για την πολιτική αλλαγή στον τόπο μας. «Τα τελευταία χρόνια, η ακρίβεια έχει υπογραφή Μητσοτάκη και εξυπηρετεί συμφέροντα των λίγων» τόνισε ο κ. Σαντορινιός, υπογραμμίζοντας πως «πρέπει να σταματήσει η πολιτική λαίλαπα  Μητσοτάκη κι αυτό γίνεται σήμερα, στην Κω και σε όλη την Ελλάδα, χτίζοντας με μάχες την επόμενη προοδευτική διακυβέρνηση».

«Άσχετος όποιος λέει ότι το νέο νοσοκομείο θα είναι έτοιμο το 2025»

Την συνέντευξη τύπου προλόγισε ο Μανώλης Καβαδάκης ο οποίος τόνισε πως το ζητούμενο είναι  η κοινωνία πλειοψηφία να είναι απέναντι στην πολιτική Μητσοτάκη και αναφέρθηκε στα τοπικά προβλήματα τα οποία  εστιάζονται στην ακρίβεια, στην υγεία, τη νησιωτικότητα και στα προβλήματα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων  κι ότι « Υπάρχει αδιέξοδο στην κοινωνία από τα αποτελέσματα της κυβέρνησης, με τον  ΣΥΡΙΖΑ να μπορεί να δώσει λύσεις»

Από την πλευρά του ο συντονιστής της οργάνωσης μελών  Νεκτάριος Γεωργαντής χαρακτήρισε θερμή την ανταπόκριση του κόσμου στην 3μερη περιοδεία του βουλευτή στο νησί μας με φορείς, εργαζόμενους στις δημόσιες υπηρεσίες, κοινότητες, νοσοκομείο όπου έγιναν γόνιμες συζητήσεις και μία καταγραφή των προβλημάτων του κάθε τομέα, ενώ χαρακτήρισε σημαντική την εκδήλωση υποδοχής των νέων μελών.

Στις συζητήσεις του κ. Σαντορινιού με τους κατοίκους της Κω, αναδείχθηκε μεν η αύξηση του τουρισμού σε νούμερα, όχι όμως στα ταμεία των μικρομεσαίων επιχειρήσεων τόνισε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ καθώς επίσης και τα ζητήματα της  υγείας. Σχολίασε τις δηλώσεις του πρωθυπουργού Κ.Μητσοτάκη από την Κω για το νέο νοσοκομείο, υπογραμμίζοντας, πως αυτές έγιναν, ενώ δεν υπάρχουν μελέτες  παρά μόνο η μελέτη σκοπιμότητας  επί ΣΥΡΙΖΑ, ενώ είναι σε εξέλιξη  μόνο μια κτηριακή μελέτη. Χαρακτήρισε άσχετο , τον βουλευτή της ΝΔ που δήλωσε πως μέχρι τέλος του 2025 το νέο νοσοκομείο θα μπορεί  να είναι έτοιμο αν προλάβει και μπει στο ταμείο ανάκαμψης, μέχρι το φθινόπωρο , τονίζοντας πως αυτό δεν πρόκειται να γίνει νωρίτερα από 8-10 χρόνια. Όσον αφορά στο υπάρχον νοσοκομείο,  τόνισε πως είναι προσβολή για τους κατοίκους του νησιού μας, οι δίμηνες αποσπάσεις ιατρών , ως λύση στο πρόβλημα υποστελέχωσης του, υπογραμμίζοντας  πως η κυβέρνηση δεν αντιλαμβάνεται την νησιωτικότητα .

Επίσης αναφέρθηκε στις ανακοινώσεις του πρωθυπουργού και του αρμόδιου υπουργού από Κω, για την διακήρυξη 27 εκατομμυρίων σε έργα  υποδομών σε ύδρευση και αποχέτευση ( που δεν αφορούν όλα στην Κω) τα οποία όπως επεσήμανε ο κ.Σαντορινιός, δεν είναι εξασφαλισμένα κονδύλια και δεν υπάρχουν μελέτες για τις παρεμβάσεις στον Μία ποταμό  και σημείωσε ότι οι κυβερνητικοί παράγοντες εφαρμόζουν στην Κω, πολιτική  επικοινωνίας.

Ερωτηθείς για την παρουσία του δημάρχου Κω στην εκδήλωση του ΣΥΡΙΖΑ για την υποδοχή νέων  μελών, απάντησε ότι είναι γνωστή η υποστήριξη στελεχών του ΣΥΡΙΖΑ προς τον Δήμαρχο κ. Νικηταρά, όπως της αντιδημάρχου κα. Γεωργία Κασσιώτη, η οποία είναι ένα άξιο στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ και της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Την συνέντευξη τύπου έκλεισε ο πρ. βουλευτής Η.Καματερός ο οποίος αναφέρθηκε στα τοπικά ζητήματα που ταλανίζουν την τοπική κοινωνία, όπως η  εφαρμογή της νησιωτικότητας που ξεκίνησε ο ΣΥΡΙΖΑ και εγκατέλειψε η ΝΔ,   η απαξίωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου , με τους πολίτες και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις  να έχουν πάνω από έναν χρόνο να τους επιστραφούν χρήματα και την κυβέρνηση να οικειοποιείται  έργα που έκανε ο ΣΥΡΙΖΑ στην περιοχή μας, όπως τα ιατρικά μηχανήματα στη Λέρο,  τη δράση με τον στρατιωτικό γιατρό στην Ψέριμο, ενώ αναφέρθηκε στην απένταξη έργων που ο ΣΥΡΙΖΑ είχε δρομολογήσει , όπως αυτό της επεκτάσεις του βιολογικού καθαρισμού της  Κω. Είμαστε σε μία μεταβατική περίοδο και αντί για πράσινη ανάπτυξη έχουμε την χειρότερη κυβέρνηση. Ζητάμε μία 2^η ευκαιρία για να συνεχίσουμε το έργο μας τόνισε ο π. βουλευτής Ηλίας Καματερός.

Πηγή:KOS TV ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΚΩ

Εξηγήσεις και στοιχεία για την διαδικασία που ακολούθησε η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, για την μίσθωση του πλοίου που θα αντικαταστήσει προσωρινά το OLYMPUS, ζητά ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και νυν βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ κος Νεκτάριος Σαντορινιός.

Σε σχετική ανακοίνωσή του επισημαίνει συγκερκιμένα: "Με ποια διαδικασία έγινε η μίσθωση του πλοίου από Κρήτη προς Ρόδο για να εξυπηρετήθουν η Κασος και η Καρπαθος;

Γιατί η Περιφέρεια δεν έχει πει κουβέντα για τις τεράστιες ευθύνες της κυβέρνησης που έχει αφήσει τα νησιά χωρίς επαρκή εξυπηρετηση;
Ποιον καλύπτει ο Περιφερειαρχης ξοδεύοντας λεφτά της Περιφέρειας;
Από ποιόν κωδικό βγήκαν αυτά τα χρήματα;"