Κατάθεση Ερώτησης

Ερώτηση, που συνυπογράφεται από 49 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, κατέθεσαν ο Νεκτάριος Σαντορινιός, Τομεάρχης Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και ο Ανδρέας Μιχαηλίδης, Αναπληρωτής Τομεάρχης, σχετικά με την τραγική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η Δημόσια Ναυτική Εκπαίδευση στα χρόνια της διακυβέρνησης της ΝΔ.

Οι βουλευτές της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ- Προοδευτική Συμμαχία στην Ερώτησή τους υπογραμμίζουν ότι οι κυβερνητικές ολιγωρίες έχουν οδηγήσει τις Σχολές σε μαρασμό και τους σπουδαστές σε αδιέξοδο, ενώ εξαιτίας των χειρισμών της ΝΔ, βάλλεται ευθέως ο δημόσιος χαρακτήρας της ναυτικής εκπαίδευσης και συνεχώς υποβαθμίζεται η λειτουργία τους.

Συγκεκριμένα παρουσιάζεται μεγάλη καθυστέρηση στην καταβολή του επιδόματος σίτισης, το οποίο θεσμοθετήθηκε από την Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, με αποτέλεσμα οι σπουδαστές και οι οικογένειές τους να βιώνουν σημαντικά προβλήματα οικονομικής επιβίωσης και να διακυβεύεται η ίδια η συνέχιση των σπουδών τους. Όπως καταγγέλλεται από τους ίδιους τους σπουδαστές το επίδομα σίτισης έχει να καταβληθεί εδώ και δυο χρόνια.

Ακόμη, όπως είχε επισημανθεί σε σχετική επίκαιρη ερώτησή (30/10/22) του Αναπληρωτή Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βουλευτή Χίου, Ανδρέα Μιχαηλίδη, η επιμονή της Κυβέρνησης να αρνείται να λάβει πρωτοβουλία για την επίλυση των ζητημάτων που έχουν προκύψει με την εφαρμογή της απόφασης για περικοπή της σύνταξης κατά 30% στους συνταξιούχους ναυτικούς που διδάσκουν στη ναυτική εκπαίδευση, έχει επιφέρει αλυσιδωτά προβλήματα στην λειτουργία των Σχολών.

Περαιτέρω, τα Κέντρα Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα στη λειτουργία τους, κυρίως λόγω έλλειψης καθηγητών. Όπως φαίνεται, το ΚΕΣΕΝ Μηχανιώνας Πλοιάρχων, που ιδρύθηκε με νομοθετικές πρωτοβουλίες της Κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, έχει «βάλει λουκέτο» εδώ και πολύ καιρό καθώς δεν βρίσκονται καθηγητές να διδάξουν στους κύκλους σπουδών, ενώ η λειτουργία του ΚΕΣΕΝ Μηχανικών στο Ρέντη «καρκινοβατεί», προσπαθώντας με το ελάχιστο προσωπικό να καλύψει όλες τις διδακτικές ανάγκες. Η διαμορφούμενη κατάσταση έχει προκαλέσει πολλά προβλήματα στο επαγγελματικό μέλλον όσων επιλέγουν την δημόσια ναυτική εκπαίδευση.

Τέλος οι μειώσεις σε διδακτικό προσωπικό και σε ώρες διδασκαλίας στις ΑΕΝ έχουν πια φτάσει σε δραματικό επίπεδο, με το μισό περίπου από το διδακτικό έργο να μην μπορεί να πραγματοποιηθεί σε αρκετές Σχολές. Δεν είναι τυχαίο της εγκατάλειψης που οι Σχολές υφίστανται, ότι τελευταία προκήρυξη για την πλήρωση μονίμων θέσεων έχει να δημοσιευτεί από την Άνοιξη του 2019, με τότε πρωτοβουλία της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ τονίζουν ότι η εφαρμογή πολιτικών για την ενίσχυση και ενδυνάμωση του ρόλου των σχολών Εμπορικού Ναυτικού, συνιστά απαραίτητο στοιχείο για την εκπαίδευση έμπειρου και υψηλού επιπέδου στελεχών που είναι απαραίτητα για την ισχυροποίηση του κλάδου της Ναυτιλίας.

Ο αρμόδιος Υπουργός οφείλει να απαντήσει:

– Ποιο το χρονοδιάγραμμα επίλυσης του καίριου ζητήματος που έχει προκύψει με την περικοπή της σύνταξης των ναυτοδιδασκάλων; Γιατί οι συνεχείς δεσμεύσεις της Κυβέρνησης δεν έχουν επιφέρει ακόμη κανένα αποτέλεσμα;

– Πως προτίθεται το Υπουργείο να επιλύσει το πρόβλημα της ακύρωσης πολλών μαθημάτων ακόμη και ολόκληρων κύκλων σπουδών (πχ. ΚΕΣΕΝ) εξαιτίας της έλλειψης διδακτικού προσωπικού; Πως απαντάει στους σπουδαστές και στις οικογένειές τους οι οποίοι βρίσκονται μπροστά στο αδιέξοδο της υποβάθμισης της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης;

– Ποιο το χρονοδιάγραμμα καταβολής του απαραίτητου, για την συνέχιση των σπουδών εκατοντάδων νέων μαθητών, επιδόματος σίτισης; Που οφείλεται η μέχρι τώρα καθυστέρηση στην καταβολή του;

– Ποιο το σχέδιο του Υπουργείου και της Κυβέρνησης για την ενδυνάμωση και στήριξη της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης;

Σαντορινιός Νεκτάριος – Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, βουλευτής Δωδεκανήσου ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ

Μιχαηλίδης Ανδρέας – Αναπληρωτής Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, βουλευτής Χίου ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ

Μετά από τρία σχεδόν χρόνια που η πιλοτική εφαρμογή του σκέλους της επιδότησης των καυσίμων μέσω του Μεταφορικού Ισοδύναμου έχει παγώσει, με ευθύνη της Κυβέρνησης και ενώ το Υπουργείο Ναυτιλίας χρωστάει ακόμη χρήματα στους επιβάτες για το 2022 και στις επιχειρήσεις για το 2021!

Ενώ η ακρίβεια Μητσοτάκη γονατίζει τα νοικοκυριά, ιδίως των νησιών που επωμίζονται το επιπλέον μεταφορικό κόστος και την ώρα που η Κυβέρνηση της ΝΔ κλυδωνίζεται από τις μεγάλες απεργιακές συγκεντρώσεις και από τις αποκαλύψεις σημαντικών σκανδάλων, το Υπουργείο Ναυτιλίας «θυμήθηκε» να ασχοληθεί με το Μεταφορικό Ισοδύναμο!

Η πρόσφατη ΚΥΑ που δημοσιεύθηκε σχετικά με την επιδότηση των καυσίμων, προσομοιάζει περισσότερο σε επικοινωνιακή φούσκα, παρά σε μια πραγματική πολιτική στήριξης και ενίσχυσης των νησιών.

Ø Τα ποσά της επιδότησης κυμαίνονται ανάμεσα στο 0,05- 0,13 €/λίτρο, τιμές- τσιρότο συγκριτικά με τις συνθήκες συνεχούς υπερτίμησης των τιμών των καυσίμων που βιώνουμε και οι οποίες συμπαρασύρουν και όλα τα βασικά είδη διατροφής και διαβίωσης. Αυτό είναι το καλύτερο που μπορούσαν να κάνουν για τους νησιώτες;

Ø Η Απόφαση κάνει λόγο για αναδρομική ισχύ του μέτρου από 1/1/22 και αναρωτιόμαστε πως ακριβώς θα εφαρμοστεί αυτό, αφού κανείς δεν είχε ενημερώσει τους κατοίκους των νησιών να κρατάνε τις αποδείξεις από την αρχή του έτους! Πρόκειται ξεκάθαρα για άλλη μια κούφια επικοινωνιακή εξαγγελία!

Ø Έτσι όπως τελικά η Κυβέρνηση διαμόρφωσε το σκέλος της επιδότησης, αφήνει εκτός εφαρμογής τον αναπτυξιακό χαρακτήρα του Μεταφορικού Ισοδυνάμου. Ο ΣΥΡΙΖΑ, έχοντας σα σκοπό να ενισχυθεί η επισκεψιμότητα των νησιών, ιδίως των μικρών, είχε επιλέξει να δίνεται η επιδότηση απευθείας στην αντλία. Ένα μέτρο που λειτουργούσε προς όφελος τόσο των μονίμων κατοίκων, όσο και των επισκεπτών, στηρίζοντας τον νησιωτικό πληθυσμό και δίνοντας προοπτικές στην τοπική ανάπτυξη.

Ø Ενώ το Μεταφορικό Ισοδύναμο είχε την λογική του άμεσου αντισταθμίσματος, ως αναγνώριση των αρνητικών συνεπειών της Νησιωτικότητας, η συγκεκριμένη ΚΥΑ είναι γεμάτη από πολύπλοκες και χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Έτσι αντί ο νησιώτης να δει άμεσα στην τσέπη του την συμβολή του μέτρου, το Υπουργείο απαιτεί από αυτόν να γίνει εξπέρ στα λογιστικά και από τους πρατηριούχους των νησιών να είναι genius στην τεχνολογία! Άλλος ένας εμπαιγμός.

Μετά από τρεισήμισι χρόνια διακυβέρνησης της ΝΔ, η Κυβέρνηση δεν έφερε καμία ολοκληρωμένη πολιτική για τα νησιά. Δεν χρησιμοποίησε το Μεταφορικό Ισοδύναμο ως ένα μέτρο που θα μπορούσε να ανακουφίσει τα νησιά από το βάρος των συνεχών ανατιμήσεων και των πολλαπλών κρίσεων που βίωσαν. Υπέσκαψε την ίδια την λειτουργία του μέτρου που είχε σχεδιαστεί και υλοποιηθεί από την Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ. Οι νησιώτες έχουν ήδη όμως καταλάβει και θα σας επιστρέψουν σύντομα τον λογαριασμό!

Τομέας Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ

Σαντορινιός Νεκτάριος

Μιχαηλίδης Ανδρέας

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υγείας σχετικά με τα προβλήματα λειτουργίας που αντιμετωπίζει η Ορθοπεδική Κλινική του Βουβαλείου Νοσοκομείου Καλύμνου κατέθεσε σήμερα ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ.

Όπως συγκεκριμένα υπογραμμίζει στην Ερώτησή του ο Νεκτάριος Σαντορινιός, η Κυβερνητική πολιτική της υποβάθμισης του ΕΣΥ αλλά και η παντελής αδιαφορία για τις υγειονομικές ανάγκες των νησιών, φέρνουν για μια ακόμη φορά το Βουβάλειο Νοσοκομείο Καλύμνου στο προσκήνιο. Πέραν της ήδη σοβαρής υποστελέχωσης σε σημαντικές ειδικότητες, που το μοναδικό Νοσοκομείο του νησιού, βιώνει, σημαντικά προβλήματα έχουν προκύψει και στην λειτουργία της Ορθοπεδικής Κλινικής.

Ειδικότερα, η Ορθοπεδική Κλινική του ΓΝΚ εδώ και αρκετό καιρό λειτουργεί με την μισή δύναμη από αυτή που ορίζει το οργανόγραμμα του Νοσοκομείου, δηλαδή με έναν ορθοπεδικό γιατρό. Και αν και πρόσφατα προσελήφθη άλλος ένας ορθοπεδικός, μέσω της «πολιτικής» μετακινήσεων που ακολουθεί το Υπουργείο, για να καλύψει τα οργανικά κενά στο Σύστημα Υγείας, το Νοσοκομείο καλείται να αντιμετωπίσει τις ανάγκες της κλινικής…πάλι με ένα γιατρό της συγκεκριμένης ειδικότητας! Ενώ κάθε προσπάθεια κάλυψης των αναγκών μέσω γιατρών που μετατίθενται για 15 μέρες και μετά επιστρέφουν στις οργανικές τους, το λιγότερο που μπορεί να χαρακτηριστεί είναι ως εμβαλωματική.

Περαιτέρω, σημειώνει ο Νεκτάριος Σαντορινιός, οι πολίτες της Καλύμνου που χρήζουν άμεσων ορθοπεδικών επεμβάσεων (πχ. αρθοπλαστικές) υποχρεώνονται να περιμένουν αρκετούς μήνες καθώς καταγράφονται σημαντικές ελλείψεις σε κατάλληλα υλικά- εμφυτεύματα. Παράλληλα, παρά τα συνεχή αιτήματα, ακόμη δεν έχει προγραμματιστεί η συντήρηση και αντικατάσταση του ιατροτεχνικού εξοπλισμού της Κλινικής, ο οποίος είναι ζωτικής σημασίας για την περίθαλψη των ασθενών.

Η ανησυχία για την κατάσταση λειτουργίας της Ορθοπεδικής κλινικής του νησιού διογκώνεται και λόγω του γεγονότος ότι το νησί προσελκύει πολλούς ενδιαφερόμενους επισκέπτες για τον ορειβατικό τουρισμό, που χρόνια τώρα έχει αναχθεί σε έναν ιδιαίτερα σημαντικό, για την ανάπτυξη της Καλύμνου, τομέα αλλά που όμως υπονομεύεται από την κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει αυτή η βασική Κλινική του ΓΝΚ.

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ ζητά από τον Υπουργό να απαντήσει, αρχικά, με ποιο τρόπο σκοπεύει το Υπουργείο να λύσει το ζήτημα της υποστελέχωσης της ορθοπεδικής κλινικής του Νοσοκομείου και επίσης, σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί προκειμένου να ξεκινήσει εκ νέου η πραγματοποίηση επεμβάσεων ολικής αρθροπλαστικής γονάτων, η οποία φαίνεται να έχει σταματήσει εδώ και αρκετούς μήνες, λόγω έλλειψης των κατάλληλων ορθοπεδικών υλικών;

Τέλος, ο Νεκτάριος Σαντορινιός σχολιάζει πως για μια ακόμη φορά η Κάλυμνος αντιμετωπίζει την ανασφάλεια για την τύχη των κλινικών του Νοσοκομείου της. Η αδιαφορία του Υπουργείου για την Υγεία των νησιών οδηγεί σε ερημοποίηση των νησιωτικών Νοσοκομείων και σε συνεχείς δαπανηρές μετακινήσεις τους νησιώτες. Οι κάτοικοι του νησιού περιμένουν από την Πολιτεία να στηρίξει την Υγεία στο νησί και να αντιληφθεί ότι η Νησιωτικότητα απαιτεί στελεχωμένες δομές, γιατρούς και μια συνεκτική πολιτική στήριξης του ΕΣΥ.

Αναφορά προς τον Υφυπουργό Αθλητισμού κατέθεσε ο Νεκτάριος Σαντορινιός σημειώνοντας τον στραγγαλισμό που υφίστανται τα ερασιτεχνικά ποδοσφαιρικά σωματεία του Νομού, εξαιτίας της πρόσφατης εγκυκλίου του κ. Αυγενάκη η οποία περιγράφει μια εξοντωτική διαδικασία για μικρά Σωματεία ώστε να καταγραφούν στο σχετικό Μητρώο.

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ μεταφέροντας τις αγωνίες της ΕΠΣ του Νομού, η οποία σε σχετική επιστολή της υπογραμμίζει το γεγονός ότι σχεδόν τα μισά Σωματεία της Δωδεκανήσου οδηγούνται σε ξαφνική παύση λειτουργίας καθώς δεν κατόρθωσαν να προλάβουν τις στενές προθεσμίες της Εγκυκλίου, καλεί τον Υφυπουργό να επιδείξει ιδιαίτερη ευαισθησία, πράττοντας τα αυτονόητα, για τα νησιωτικά Σωματεία, ειδικά αυτά του ανατολικού Αιγαίου.

Για να μην βρεθούμε προ δυσάρεστων εκπλήξεων, σημειώνει ο Νεκτάριος Σαντορινιός, και για να μη δούμε λουκέτο σε τοπικές ομάδες των νησιών, οι οποίες συμβάλλουν τα μέγιστα στην κοινωνική συνοχή των ακριτικών νησιών και στην συγκράτηση των νέων στα νησιά, η Πολιτεία οφείλει να παρέμβει για την ομαλοποίηση της κρίσης που η ίδια η Κυβέρνηση δημιούργησε.

Τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εποχικά εργαζόμενοι και την ανάγκη να παραταθεί το επίδομα ανεργίας τους, φέρνει για ακόμα μία φορά στη Βουλή, Νεκτάριος Σαντορινιός, καταθέτοντας Αναφορά προς τον Υπουργό Εργασίας. Επιπλέον, ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, μαζί με ακόμα 21 βουλευτές της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, κατέθεσαν Ερώτηση προς τον Υπουργό Τουρισμού αναφορικά με νέα προβλήματα που προστίθενται στις πλάτες των ιδιοκτητών και εργαζομένων στα τουριστικά λεωφορεία εξαιτίας της κυβερνητικής προσπάθειας να καταργηθεί κάθε διάκριση στις άδειες των λεωφορείων.

· Ανάγκη για επιμήκυνση της διάρκειας επιδότησης ανεργίας για τους εποχικά εργαζόμενους

Στην Αναφορά που κατέθεσε προς τον Υπουργό Εργασίας, ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, τονίζει την ανάγκη η επιδότηση ανεργίας στους εποχικά εργαζόμενους να διαρκέσει μέχρι την έναρξη της επόμενης τουριστικής περιόδου ή τουλάχιστον να είναι πεντάμηνης διάρκειας.

Βάσει και της επιστολής του Σωματείου Οδηγών Τουριστικών Λεωφορείων Ρόδου «Ο ΚΟΛΟΣΣΟΣ» (15/9/22), αν και ο Τουρισμός κινήθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα, η τρίμηνη επιδότηση ανεργίας δεν επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες των νοικοκυριών και των εποχικά εργαζομένων δεδομένης της ακρίβειας σε όλα τα είδη πρώτης ανάγκης, των αυξήσεων σε καύσιμα και ενέργεια και της στασιμότητας των μισθών.

Ο Ν. Σαντορινιός ζητά απαντήσεις από τον αρμόδιο Υπουργό τονίζοντας ότι οι άνθρωποι του ελληνικού Τουρισμού έχουν υποστεί ανεπανόρθωτα πλήγματα και δεν έχουν λάβει επαρκή στήριξη ώστε να καλύψουν τις βασικές ανάγκες του ερχόμενου σκληρού χειμώνα.

· Χωρίς τέλος τα προβλήματα για τους ιδιοκτήτες και εργαζόμενους στα τουριστικά λεωφορεία

Εντωμεταξύ, σε νέα Ερώτηση προς τον Υπουργό Τουρισμού, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υπογραμμίζουν ότι εκτός όλων των άλλων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων και οι εργαζόμενοι σε αυτά, εξαιτίας της πανδημίας και της κυβερνητικής αδράνειας, σήμερα βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα επιπλέον πρόβλημα.

Πιο συγκεκριμένα, εξαιτίας εγγράφου-επιστολής της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επιτρέπεται η μίσθωση λεωφορείων Δημοσίας Χρήσεως των ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ ΑΕ από τουριστικά γραφεία, για την εκτέλεση προγράμματος εκδρομών και περιηγήσεων εντός και εκτός χώρας, εφόσον το ΛΔΧ πληροί τις τεχνικές προδιαγραφές για την ένταξή του στο έργο.

Όμως, ο Νόμος 711/1977 περί ειδικών τουριστικών λεωφορείων, όπως ισχύει, καθώς και η αιτιολογική έκθεση του άρθρου 44 του Ν. 4549/2018 (στην οποία ουσιαστικά βασίζεται το αμφιλεγόμενο έγγραφο, προβλέπουν ρητά το έργο των τουριστικών λεωφορείων, τα οποία είναι τα μόνα Δ.Χ. λεωφορεία που μπορούν να πραγματοποιούν τουριστικό έργο (εκδρομές και περιηγήσεις) για λογαριασμό των τουριστικών γραφείων. Το συγκεκριμένο έγγραφο του Υπουργείο Μεταφορών προκάλεσε πλήθος αντιδράσεων στον κλάδο, με τους εκπροσώπους του να καταγγέλλουν πρόθεση προσπορισμού οφέλους στα ΚΤΕΛ εις βάρος των τουριστικών γραφείων εφόσον είναι προφανές ότι επιχειρείται η κατάργηση κάθε διάκρισης στις άδειες των λεωφορείων.

Σχολιάζοντας σχετικά, ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, υπογράμμισε ότι με την αύξηση των τιμών στα καύσιμα, την ενέργεια να καλπάζει και τα έξοδα να τρέχουν, οι ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων και οι εργαζόμενοί τους βρίσκονται σήμερα αντιμέτωποι με νέο πρόβλημα, λόγω της αυθαίρετης ερμηνείας του νόμου.

Οι βουλευτές της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης απευθύνονται στον Υπουργό Τουρισμού ρωτώντας τον αν γνωρίζει την ύπαρξη και το περιεχόμενο του ανωτέρω εγγράφου και αν υπήρξε σχετική ενημέρωση και επικοινωνία των αρμόδιων υπηρεσιών του Υπουργείου Μεταφορών & Υποδομών προς το Υπουργείο Τουρισμού. Ζητούν επίσης από τον Υπουργό, να ξεκαθαρίσει τη θέση του στο ζήτημα και να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες ώστε αφενός να ανακληθεί άμεσα και οριστικά το σχετικό έγγραφο και να ενημερωθούν όλοι οι ενδιαφερόμενοι για τη μη ισχύ του και, αφετέρου, να προχωρήσει σε νομοθετικές ρυθμίσεις ώστε να μην επιδέχεται αμφισβήτηση το έργο των τουριστικών λεωφορείων και να σταματήσουν οι προσπάθειες υφαρπαγής του έργου τους.

Πηγή:www.dimokratiki.gr