Το ρυθμιζόμενο έσοδο του ΑΔΜΗΕ σε ετήσια βάση για τη χρήση του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ενσωματώνει το κόστος των νέων επενδύσεων και ήδη η ΡΑΕ αυτό το διάστημα εξετάζει σχετική εισήγηση του Διαχειριστή για την αναπροσαρμογή προς τα πάνω των ρυθμιστικών χρεώσεων για το σύστημα μεταφοράς. Για πρώτη φορά ο ΑΔΜΗΕ έχει εισηγηθεί στη ΡΑΕ την κατάργηση της χρέωσης βάσει της συμφωνημένης ισχύος που εφαρμόζεται σήμερα και την εισαγωγή κινήτρων και αντικινήτρων με στόχο τον περιορισμό της κατανάλωσης τις ώρες αιχμής.

Οι μήνες αιχμής είναι οι Δεκέμβριος, Ιανουάριος και Φεβρουάριος για τη χειμερινή περίοδο και για τις ώρες 6-8 μ.μ. και οι Ιούνιος, Ιούλιος και Αύγουστος για τη θερινή περίοδο και για τις ώρες 9-10 μ.μ. Το μοντέλο που προτείνει ο ΑΔΜΗΕ είναι απλό για τους καταναλωτές υψηλής και μέσης τάσης που διαθέτουν μετρητές με δυνατότητα ωρομέτρησης, και μπορεί να προκύψουν τιμολόγιο με βάση τη συμπεριφορά του καταναλωτή και χρεώσεις αυξημένες για την περίπτωση αυξημένης κατανάλωσης τις ώρες αιχμής και αντίστοιχα μειωμένες για την περίπτωση μειωμένης ζήτησης. Η σύνδεση χρέωσης με την κατανάλωση τις ώρες αιχμής είναι βέβαια πολύπλοκη για την περίπτωση των καταναλωτών χαμηλής τάσης, δηλαδή νοικοκυριά, μικρές επιχειρήσεις και αγρότες, γιατί δεν διαθέτουν μετρητές με δυνατότητα μέτρησης της κατανάλωσης σε ωριαία βάση.

Η εισήγηση του ΑΔΜΗΕ γι’ αυτή την κατηγορία καταναλωτών προβλέπει να εξετάζεται για κάθε έναν από τους μήνες αιχμής μία τυπική ημέρα και να υπολογίζεται το ποσοστό της κατανάλωσης κατά τις ώρες αιχμής ως προς το σύνολο του 24ώρου. Στη συνέχεια θα υπολογίζεται ο μέσος όρος των ποσοστών που θα προκύψουν για τους μήνες αιχμής και θα χρησιμοποιείται ως βάση για τον υπολογισμό των χρεώσεων του επόμενου έτους. Η εισήγηση του ΑΔΜΗΕ αναφέρει το εξής παράδειγμα: «Εστω ότι βάσει της τυπικής καμπύλης διακύμανσης φορτίου για την κατηγορία “Οικιακοί Πελάτες” για μια τυπική ημέρα του Δεκεμβρίου ο μέρος όρος της κατανάλωσης κατά τις ώρες 6-8 μ.μ. αντιστοιχεί σε ποσοστό 6% της συνολικής ημερήσιας κατανάλωσης. Το ανωτέρω ποσοστό υπολογίζεται για κάθε έναν από τους υπόλοιπους χειμερινούς και καλοκαιρινούς μήνες Ιανουάριο, Φεβρουάριο, Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο. Εστω ότι ο μέσος όρος των υπολογιζόμενων ποσοστών για τους ανωτέρω έξι μήνες είναι 5,5%. Στην παραπάνω περίπτωση η χρέωση χρήσης συστήματος για τους οικιακούς πελάτες για κάθε μήνα του έτους θα ισούται με 5,5% επί τη μηνιαία κατανάλωση επί τη μοναδιαία χρέωση χρήσης συστήματος».

Καθημερινή

Η Ρόδος δεχόταν κάθε χρόνο ένα μεγάλο αριθμό σκαφών με μη κοινοτική σημαία όπου επέβαιναν συνήθως τουρίστες από την Ευρώπη. Πλέον όμως με το καμποτάζ αποκλείονται αυτές οι εκδρομές με αποτέλεσμα να μην έχει το νησί τη δυνατότητα να φιλοξενεί επισκέπτες με σημαντική οικονομική επιφάνεια.
Τοπικοί ναυτικοί πράκτορες και επιχειρηματίες συμμετέχουν σε διαβουλεύσεις που γίνονται με τον ίδιο τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας προκειμένου να βρεθεί η χρυσή τομή και να συνεχίζονται οι εκδρομές αυτές με τα σκάφη που φέρουν σημαία τρίτης χώρας. Όπως επισημαίνουν το ενδιαφέρον και η ζήτηση για το προϊόν, εξακολουθούν να υπάρχουν.
«Γίνονται ζυμώσεις μεταξύ ναυτικών πρακτόρων και του Υπουργείου προκειμένου να βρεθεί ένας τρόπος ώστε να συνεχίσουν οι εκδρομές με τα σκάφη από τρίτες χώρες. Στις 20 Δεκεμβρίου 2017 πραγματοποιήθηκε σύσκεψη υπό την αιγίδα του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας όπου ήμουν παρών, ενώ πριν λίγες μέρες συμμετείχα σε σύσκεψη των Ελλήνων πλοιοκτητών και πρακτόρων θαλάσσιου τουρισμού όπου μας τίμησε με την παρουσία του ο υπουργός κ. Κουρουμπλής. Τη στιγμή όμως που ψάχνουμε να βρούμε την λύση, χάνουμε ένα τουριστικό προϊόν για το οποίο υπάρχει έντονη ζήτηση. Κυρίως όμως χάνουμε τη δυνατότητα να φιλοξενούμε τους λάτρεις του yachting. Η Ρόδος αποτελούσε σταθμό επιβίβασης ή αποβίβασης τουριστών που έκαναν διακοπές με θαλαμηγούς και που προέρχονταν συχνά από χώρες της Βόρειας Ευρώπης, όπως Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία», δήλωσε στη «δημοκρατική» ο ναυτικός πράκτορας, κ. Κάσσεντ Χάρμπ.
Συνεχίζοντας ο ναυτικός πράκτορας επισημαίνει ότι αντί της πλήρους απαγόρευσης θα μπορούσαν να ισχύσουν κάποιοι αυστηροί κανόνες ώστε ο κάθε προορισμός και συνολικά η χώρα να μπορεί να επωφελείται από ένα τουριστικό προϊόν που θα μπορούσε να γνωρίσει σημαντική ανάπτυξη. «Κανείς δεν ζητά να μην υπάρχουν κανόνες για τη συνέχιση των πλόων. Αυτό που ζητάμε είναι να βρεθεί η χρυσή τομή. Μπορεί να επιβληθεί λ.χ. ένα υψηλό αντίτιμο στα σκάφη που προσεγγίζουν τις μαρίνες και τα λιμάνια μας, ώστε να μη μένει ανεκμετάλλευτη η δυνατότητα αξιοποίησης ενός είδους θαλάσσιου τουρισμού που θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τον κάθε προορισμό και τη χώρα μας συνολικά. Απαιτείται η πολιτική βούληση για την λύση ενός ζητήματος με πολλαπλές διαστάσεις», δήλωσε ο κ. Χάρμπ.
Πηγή:www.dimokratiki.gr

Την εκδήλωση οργάνωσε ο ευρωβουλευτής κ. Στέλιος Κούλογλου με την βοήθεια του δωδεκανήσιου βουλευτή κ. Δημήτρη Γάκη. Το όλο εορταστικό πρόγραμμα εκτός από τις ομιλίες και τους χαιρετισμούς περιελάμβανε προβολή ειδικού ντοκυμαντέρ «Το χρονικό της ενσωμάτωσης», από την πολιτιστική ομάδα Αρχιπέλαγος και παραδοσιακούς δωδεκανησιακούς χορούς από το Λύκειο Ελληνίδων Βρυξελλών.

Η Λέσχη Αρχιμαγείρων Δωδεκανήσου Κυκλάδων έδωσε το μοναδικό γευστικό στίγμα της κουζίνας του Αιγαίου στην εκδήλωση. Η ομάδα των σεφ προμηθεύτηκαν υλικά από τα νησιά και τη θάλασσα, προσφορές παραγωγών μας, μαγείρεψε και μοσχοβόλισε Αιγαίο η ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα για την εκδήλωση. Ευρωβουλευτές και καλεσμένοι, εντυπωσιάστηκαν και χωρίς φειδώ έπλεξαν διθυράμβους για τις γεύσεις της Aegean cuisine. Με υπερηφάνεια και συγκίνηση οι σεφ παρουσίασαν την κουζίνα του Αιγαίου στην καρδιά των εξελίξεων και της Ευρώπης. Η Λέσχη αισθάνεται την υποχρέωση να ευχαριστήσει δημόσια όλους όσους συνέβαλαν στην επιτυχία της παρουσίασης της Aegean cuisine και ιδιαίτερα το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου, τον κ. Απόστολο Ασπράκη της εταιρείας «Αριστον», τον κ. Απόστολο Δημελη της εταιρείας <<τροφοσύνθεση>>, τον Δήμο Καλύμνου, το τυροκομείο Παναγιώτη Γιάννου της Κω, τις επιχειρήσεις Μελισσοκομική, Φίλεμα, Ατσαλάκης, Χειρομήλια, καθώς επίσης και όλους τους παραγωγούς που προσέφεραν απλόχερα τα είδη τους. Ενδεικτικά, το μενού περιελάμβανε λεπτές φέτες λαυράκι πάνω σε πλιγούρι με περγαμόντο, λεβάντα και χαμομήλι, φιλέτο κουτσομούρας με πουρέ από άγρια χόρτα ελαιόλαδο και μηλόξυδο, χταπόδι βραστό με κόκκινο κρασί σκορδαλιά με τρούφα και γλυκό λεμόνι, κοπανιστή με μυρμιζέλι, κρασοτύρι Κώτικο με μαρμελάδα ντομάτας, κρέμα λεριώτικου παστού τυριού, λεριώτικο σε νοτισμένο ψωμί παστό κολιό, πατηνιώτικα τυροπιτάκια, λαδόπιτες, γιαπράκια, και από γλυκά, μελεκούνι, συκόπαστο, μοσχοπούγγια, αμυγδαλωτά, μαντινάδες.

Τον πρόεδρο της Λέσχης Αρχιμαγείρων Δωδεκανήσου και Κυκλάδων κ. Νίκο Χριστοφόρου, συνόδευσαν τα μέλη Επαμεινώνδας Τσίντζος, Παναγιώτης Παρατσώκας, Εμμανουήλ Χατζημπούμπουλης, Ευριπίδης Γκόγκος και Δημήτρης Κουλιάς.

Η αλήθεια είναι ότι τα νησιά μας βρίσκονται στο μεταίχμιο της χειρότερης συγκυρίας των τελευταίων χρόνων», τόνισε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, στην επετειακή εκδήλωση της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής των Ελλήνων για την επέτειο της ενσωμάτωσης της 7ης Μαρτίου.

Ο κ. Κόνσολας υποστήριξε ότι η νησιωτικότητα αποτελεί γράμμα κενό περιεχομένου, πλέον, μετά την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, που αποτελούσαν τη μοναδική, ουσιαστικά, εφαρμογή στην πράξη πολιτικής για τη νησιωτικότητα.

Ανέφερε ότι το Υπουργείο Οικονομικών αρνείται να δώσει, ακόμη, τα ακριβή στοιχεία για τις επιπτώσεις και την απόδοση του μέτρου της κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ ως προς:

α) το δημοσιονομικό αποτέλεσμα, δηλαδή, πόσο αυξήθηκαν τα δημόσια έσοδα από το ΦΠΑ στα νησιά που καταργήθηκαν οι μειωμένοι συντελεστές.

β) τα έσοδα από το φόρο εισοδήματος στα νησιά που καταργήθηκαν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ σε σχέση με το προηγούμενο οικονομικό έτος.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στις ανακολουθίες και την ασυνέπεια της κυβέρνησης αναφέροντας ότι:

«Πριν από δύο χρόνια, μιλώντας στην ειδική πανηγυρική εκδήλωση της Βουλής των Ελλήνων για την επέτειο της Ενσωμάτωσης της Δωδεκανήσου, είχα ζητήσει ενώπιον του Προέδρου της Βουλής να συμπεριληφθεί η ρήτρα νησιωτικότητας στον κανονισμό της Βουλής και να αποτελέσει προϋπόθεση κάθε νομοθετικής διαδικασίας.

Δηλαδή, σε κάθε νομοσχέδιο να υπάρχει η έκθεση επιπτώσεων στις νησιωτικές περιοχές που προκύπτει από τη ρήτρα νησιωτικότητας, όπως υπάρχει και η αντίστοιχη έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου.

Ο κύριος Πρόεδρος της Βουλής στη δευτερολογία του, έκανε αποδεκτή την πρόταση αυτή και ανέφερε ότι θα δώσει τις απαραίτητες κατευθύνσεις προκειμένου να υπάρξει η ανάλογη προετοιμασία και επεξεργασία.

Δύο χρόνια μετά, δεν έχει πραγματοποιηθεί τίποτα.

Το Δεκέμβριο του 2016, ο κ. Πρωθυπουργός από τη Νίσυρο, εξήγγειλε την προώθηση του Προεδρικού Διατάγματος για την ίδρυση του Ερευνητικού Ινστιτούτου Νησιωτικής Πολιτικής που θεσπίστηκε το 2013, χωρίς, μέχρι σήμερα, να έχει γίνει τίποτα.

Την ίδια ημέρα, εξήγγειλε την ανασύσταση και ενεργοποίηση του Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής, χωρίς, και σε αυτή την περίπτωση, να υλοποιηθεί η συγκεκριμένη εξαγγελία».

Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε ότι αν θέλουμε να αποδώσουμε τιμή, αλλά και ουσιαστικό περιεχόμενο, στην επέτειο της ενσωμάτωσης της Δωδεκανήσου, οφείλουμε να συναντηθούμε στο πεδίο της συνεννόησης και της συνεργασίας.

Πρέπει να συνεργαστούμε για τη διαμόρφωση μιας Νησιωτικής Συμφωνίας με συγκεκριμένο πλαίσιο και στόχευση που θα κινείται σε 4 άξονες:

1ον: Πολιτικές συνοχής, Ευρωπαϊκή Πολιτική Νησιωτικότητας.

2ον: Δημιουργία Ταμείου Νησιωτικότητας, που θα αποτελεί εργαλείο άσκησης και ανάπτυξης αυτών των πολιτικών.

3ον: Ένταξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου στο Στόχο 1.

4ον: Οριζόντια και απόλυτη εφαρμογή της ρήτρας νησιωτικότητας σε εθνικό επίπεδο.

Παράλληλα, έκανε ειδική αναφορά σε τρεις εξέχοντες Δωδεκανήσιους πολιτικούς, τον Ιωάννη Ζίγδη, το Στέλιο Κωτιάδη και το Γεώργιο Μαύρο.