Αυτό επισημαίνει, μεταξύ άλλων, ο Πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Κωνσταντίνος Κόλλιας, σε επιστολή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας, Παναγιώτη Κουρουμπλή, στο πλαίσιο της διαβούλευσης επί του σχεδίου Νόμου «Μηχανισμός Εφαρμογής, Κρατική Εποπτεία και Γενικοί Όροι Υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδύναμου (Μ.Ι.) και άλλες διατάξεις».

Στην ίδια επιστολή, το μέτρο χαρακτηρίζεται θετικό, "όπως και κάθε άλλο μέτρο που ενισχύει την δύσκολη οικονομική κατάσταση που βιώνουν οι κάτοικοι των νησιών μας, καθώς στοχεύει στην ανάπτυξη, τη συνοχή και τη μείωση των ανισοτήτων".

Τονίζεται, όμως, ότι το προτεινόμενο Μεταφορικό Ισοδύναμο:

προβλέπει διαδικασία περίπλοκη και έντονα γραφειοκρατική που θα απαιτήσει λογιστική συνδρομή, αναπόφευκτα με επιβάρυνση του επιβάτη,
δεν καλύπτει τους μη μόνιμους κατοίκους των νησιών, στερώντας έτσι ένα παράγοντα ενίσχυσης της χειμαζόμενης τουριστικής κίνησης των συγκεκριμένων νησιών,
θέτει αυστηρά εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια στην παροχή, αποκλείοντας έτσι το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού,
καθιστά αδύνατη την παρακολούθηση της εφαρμογής του μέτρου στη διακίνηση των εμπορευμάτων και τη μετακίνηση του μειωμένου ναύλου στον τελικό καταναλωτή,
δεν καλύπτει τις μετακινήσεις φυσικών προσώπων και τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ νησιών, που ανήκουν σε διαφορετικές Περιφερειακές Ενότητες
Σε αυτό το πλαίσιο, το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος προτείνει:

την οριζόντια μείωση – έκπτωση σε όλα τα εισιτήρια που εκδίδονται από και προς τα νησιά, με τον επιβάτη να καταβάλλει την μειωμένη τιμή κατά την αγορά και την ναυτιλιακή εταιρία να εισπράττει την έκπτωση από το κράτος,
την αύξηση του προϋπολογιζόμενου ποσού από το ΠΔΕ, καθώς το ποσό των 50 εκατομμυρίων ευρώ είναι πολύ μικρό και μη επαρκές για την καθολική εφαρμογή και αποτελεσματικότητα του μέτρου.

Πηγή: enikonomia.gr

Στο περασμένο έτος τα τρία πλοία της, «Παναγία Σκιαδενή», «Δωδεκάνησος Εξπρές» και «Δωδεκάνησος Πράιντ», πραγματοποίησαν 760 κυκλικά δρομολόγια, 5884 προσεγγίσεις στα λιμάνια των 17, συνολικά, προορισμών που καλύπτει, σε πολλές περιπτώσεις κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, διανύοντας 130.000 ναυτικά μίλια, απόσταση που μεταφράζεται σε έξι φορές τον γύρο της γης.

Και όλα αυτά, πάντοτε, με απόλυτη συνέπεια στις ώρες άφιξης και αναχώρησης των πλοίων μας, με ταχύτητα, που λίγα πλοία ανά την επικράτεια επιτυγχάνουν, με ιδιαίτερη ασφάλεια και, συνεχώς, βελτιούμενες υπηρεσίες στο επιβατικό κοινό μας, στοιχεία που μας κατατάσσουν στις κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες της ελληνικής περιφέρειας.

Χάρις στα χαρακτηριστικά αυτά στοιχεία η DodekanisosSeaways βραβεύτηκε από τους Lloyd’s το 2015, ως «καλύτερη ακτοπλοϊκή εταιρεία της Ελλάδας».

Η συμβολή της ναυτιλιακής μας στην τουριστική, οικονομική, κοινωνική και πολιτιστική ζωή των νησιών μας, και κυρίως των μικρών που, μέχρι πριν από μια δεκαετία, ζούσαν σε κλίμα απομόνωσης αποτυπώνεται στους αριθμούς αναφορικά με τις προσεγγίσεις στα λιμάνια τους και τους επιβάτες που μετέφεραν σ’ αυτά στον προηγούμενο χρόνο και, συνεπώς, δεν αποτελεί υπερβολή ο ισχυρισμός ότι πετύχαμε, με επιμονή, άρτια οργάνωση και, πάνω απ’ όλα, με αγάπη για τα νησιά και τους κατοίκους τους, να διαμορφώσουμε το πληρέστερο ακτοπλοϊκό δίκτυο που είχαν ποτέ, σε ό,τι αφορά τις ενδονησιωτικές συνδέσεις, μεταξύ τους και με τα κύρια διοικητικά, οικονομικά και τουριστικά κέντρα, όπως είναι η Ρόδος, η Κως και η Σάμος.

Ένα πρότυπο μοντέλο ενδονησιωτικής διασύνδεσης που δεν υπάρχει πουθενά αλλού στην Ελλάδα.

Τα μικρά νησιά

Αναλυτικά, βάσει των στοιχείων του 2017 τα ταχύπλοα καταμαράν «Δωδεκάνησος Εξπρές» και «Δωδεκάνησος Πράιντ» πραγματοποίησαν συνολικά 1883 προσεγγίσεις στα λιμάνια των νησιών Πάτμος, Λειψοί, Νίσυρος, Χάλκη, Τήλος, Φούρνοι, Καστελόριζο, Αγαθονήσι, Αρκοί, και αποβίβασαν 63549 επιβάτες, που αποτυπώνουν ανάγλυφα την τουριστική δυναμική τους, καθώς ο κύριος όγκος των επισκεπτών τους είναι αλλοδαποί και ημεδαποί τουρίστες.

Η επιβατική κίνηση προς τα μικρότερα νησιά παρουσίασε αύξηση 10% σε σχέση με το 2016, και οι προοπτικές για το μέλλον προδιαγράφονται περισσότερο αισιόδοξες.

Ανά νησί, προσεγγίσεις και επιβάτες, εμφαίνονται στον σχετικό πίνακα.

Τα σκήπτρα στη Σύμη

Τα σκήπτρα, ωστόσο, από τα μικρότερα νησιά κατέχει η Σύμη με 683 συνολικά προσεγγίσεις, από τα τρία πλοία της εταιρεία μας.

Ο αριθμός των επισκεπτών της, κυρίως αλλοδαπών, προσέγγισε τους 105.000, εκ των οποίων 73.000 ήταν προσκυνητές-επισκέπτες της Ιεράς Μονής Πανορμίτης.

Κατά κοινή παραδοχή Σύμη και Πανορμίτηςδεν είχαν ποτέ τη συγκοινωνιακή κάλυψη που έχουν σήμερα τόσο με τη Ρόδο όσο και με τα υπόλοιπα νησιά του συμπλέγματος, με ακόμα καλύτερες προοπτικές στο μέλλον.

Ένα μεγάλο Club

Στα 18 χρόνια λειτουργίας της η DodekanisosSeaways, ακολουθώντας τα πλέον σύγχρονα πρότυπα ναυτιλιακής οργάνωσης και διοίκησης, μπορούμε να πούμε πια, ότι αποτελεί ένα μεγάλο κλαμπ με φανατικούς φίλους και υποστηρικτές, όχι μόνο στους προορισμούς που δραστηριοποιείται αλλά σε ολόκληρη την Ελλάδα και το εξωτερικό.

Μεταξύ αυτών και οι περισσότεροι δήμαρχοι των νησιών μας, αναγνωρίζοντας την τεράστια συμβολή της στην ανάπτυξη και ευημερία των μονίμων κατοίκων τους, που καθιέρωσαν για τα πλοία μας τον χαρακτηρισμό «Θαλάσσιο Μετρό», γεγονός που μας χαροποιεί αφενός και αφετέρου μας υποδεικνύει τις ευθύνες και υποχρεώσεις μας για το μέλλον.

Τους ευχαριστούμε όλους θερμά για την εμπιστοσύνη με την οποία περιβάλλουν την εταιρεία, τη διοίκηση, τα πληρώματα, τους εργαζόμενους μας γενικά, και τους κατά τόπους συνεργάτες μας.

Περισσότεροι από 3.500.000 χρήστες του διαδικτύου επισκέφθηκαν το 2017 την ιστοσελίδα μας, από Ελλάδα και εξωτερικό, εκ των οποίων ένα μεγάλο ποσοστό προβαίνει στον προγραμματισμό του ταξιδιού τους, στο πλαίσιο των διακοπών τους, σ’ ένα ή και περισσότερα νησιά μας, με ταυτόχρονη κράτηση ή έκδοση εισιτηρίων.
Μέσω της ιστοσελίδας μας γνωρίζουν και τα 17 νησιά-προορισμούς μας, χάρις στα video, ολιγόλεπτης διάρκειας, που έχουμε δημιουργήσει, αποκλειστικά για την προβολή τους, με σκοπό την προσέλκυση τουριστών-επισκεπτών τους.

Πρωτογενής τομέας

Δεν θα μπορούσε να μη γίνει ιδιαίτερη αναφορά στη συμβολή μας στην ανάπτυξη του πρωτογενή τομέα και στις εμπορικές συναλλαγές μεταξύ των νησιών, ενισχύοντας την προώθηση και διάθεση τοπικών προϊόντων.

Είναι ενδεικτικό ότι το 80% της ετήσιας συνολικής παραγωγής αλιευμάτων από τα νησιά Κάλυμνο, Λέρο, Λειψούς, Αγαθονήσι και Αρκούς ,μεταφέρονται αυθημερόν στις αγορές Ρόδου και Κω, χάρις στους ειδικούς ψυκτικούς θαλάμους που διαθέτουν τα ταχύπλοα καταμαράν.

Το ίδιο ισχύει και για τις ιχθυοκαλλιέργειες.

Bonus Ways

Στο ίδιο διάστημα εντυπωσιακή υπήρξε η αύξηση του αριθμού των κατόχων της κάρτας μας BonusWays. Σήμερα τα μέλη της BonusWays υπερβαίνουν τις 26.000 με παρατηρούμενη αυξητική τάση στους πρώτους μήνες του 2018.

Οι χρήστες της κάρτας εξασφαλίζουν έκπτωση 10%, σε κάθε ταξίδι τους, και με την προβλεπόμενη εξαργύρωση μιλίων η μεσοσταθμική έκπτωση προσεγγίζει το 20%.

Πρόκειται, επομένως, για προνομιακή κάρτα που εξασφαλίζει δωρεάν ταξίδια στους κατόχους της.

Εταιρική ευθύνη

Η DodekanisosSeaways παραμένει, επί χρόνια, η ναυτιλιακή με το πιο έντονο κοινωνικό προφίλ, λόγω της πολιτικής που έμπρακτα εφαρμόζει στο πλαίσιο της εταιρικής ευθύνης.

Το 2017, περισσότερα από 215.000 εισιτήρια ήταν εκπτωτικά (10%-20%).
Στήριξε τις χιλιάδες εκπαιδευτικών των νομών Δωδεκανήσου και Σάμου παρέχοντας τους έκπτωση 20% σε όλες τις μετακινήσεις τους.
Στήριξε και στηρίζει τους στρατιωτικούς των δύο νομών με την παροχή έκπτωσης 30% και για απεριόριστο αριθμό ταξιδίων.
Στήριξε και στηρίζει με την παροχή δωρεάν και εκπτωτικών εισιτηρίων αθλητικούς, πολιτιστικούς συλλόγους, κοινωνικούς φορείς, εθελοντικές οργανώσεις (Αιμοδότες, Σαμαρείτες, Ερυθρό Σταυρό), περιβαλλοντικές οργανώσεις κλπ.
Παρέχει σημαντικό αριθμό δωρεάν εισιτηρίων σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, άπορους και χρηματοδοτεί πρωτοβουλίες που συνδέονται με την αναβάθμιση της ποσότητας ζωής ατόμων με ειδικές ανάγκες.

Γιατί Δωδεκάνησα και Σάμος είναι η ακριτική Ελλάδα.

Γιατί Δωδεκάνησα και Σάμος είναι ο τόπος μας.

Γιατί η DodekanisosSeawaysείναι η δικιά τους ναυτιλιακή!

Ο Δήμαρχος Κω κ. Γιώργος Κυρίτσης μαζί με τους Δημάρχους Λέρου, Πάτμου, Λειψών, Αστυπάλαιας, Νισύρου, Αγαθονησίου προτείνουν 12 μεγάλες αλλαγές και πραγματικές μεταρρυθμίσεις στην αυτοδιοίκηση, τονίζοντας ότι στέκονται μακριά από πολιτικές και κομματικές σκοπιμότητες.

Με κοινή τους πρωτοβουλία, που απευθύνεται στην κυβέρνηση, τα κόμματα, την ΚΕΔΕ, τους ανθρώπους της αυτοδιοίκησης αλλά κυρίως τους πολίτες των νησιών του βορείου συγκροτήματος της Δωδεκανήσου, οι Δήμαρχοι προτείνουν :

1ον) Μητροπολιτική Διοίκηση στην κατεύθυνση της διανησιωτικής συνεργασίας των Δήμων του Βορείου Συγκροτήματος. Οι μητροπολιτικές λειτουργίες σε διανησιωτικό επίπεδο αφορούν στην υποστήριξη των τεχνικών υπηρεσιών των μικρότερων δήμων, στον χωροταξικό σχεδιασμό και έλεγχο, στην πολιτική προστασία.

2ον) Κατάργηση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και μεταφορά των πόρων, των υποδομών και του προσωπικού της στους Δήμους. Είναι ένα μεγάλο βήμα για να σταματήσει η αυτοδιοίκηση να αποτελεί ετεροδιοίκηση και να περιοριστεί η γραφειοκρατία και η επικάλυψη αρμοδιοτήτων.

3ον) Οι Δομές Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας (Κέντρα Υγείας και Περιφερειακά Ιατρεία) να περιέλθουν στους Δήμους μαζί με τους αντίστοιχους πόρους. ‘Ένταξη των Δημοτικών Ιατρείων στις μονάδες πρωτοβάθμιας υγείας και στο ασφαλιστικό σύστημα.

4ον) Δημιουργία αυτοτελούς υπηρεσίας ΟΤΑ που θα αναλάβει τον έλεγχο νομιμότητας των αποφάσεων των Δήμων και των νομικών προσώπων τους αλλά θα έχει και τη δυνατότητα εσωτερικού ελέγχου. Ευελιξία-Διαφάνεια-Αποτελεσματικότητα και απλοποιημένο πλαίσιο ελέγχου.

5ον) Νέο μοντέλο κατανομής των ΚΑΠ με ενίσχυση του κριτηρίου της νησιωτικότητας για την κατανομή τους και θεσμοθέτηση του ελάχιστου κόστους λειτουργίας των μικρών νησιωτικών δήμων.

6ον) Άμεση, θεσμοθετημένη και δεσμευτική απόδοση στους Δήμους του 10% των εσόδων του Πράσινου Ταμείου. Οι πόροι αυτοί θα διατίθενται δεσμευτικά για περιβαλλοντικά έργα.

7ον) Θεσμοθέτηση ποσοστού 10% από τα έσοδα των αρχαιολογικών χώρων στους Δήμους. Οι πόροι αυτοί θα διατίθενται, δεσμευτικά, σε δράσεις για τον πολιτισμό και τον τουρισμό. Πρέπει επίσης να δοθεί η δυνατότητα στους μικρούς νησιωτικούς δήμους να καλύπτουν τα έξοδα μετακίνησης των τοπικών αθλητικών σωματείων.

8ον) Όλες οι δομές πρόνοιας, τα επιδόματα, οι δομές του ΟΑΕΔ, και τα προγράμματα κατάρτισης και απασχόλησης να περάσουν στην αρμοδιότητα των Δήμων, μαζί με τους αντίστοιχους πόρους.

9ον) Εκσυγχρονισμός του πλαισίου λειτουργίας των Λιμενικών Ταμείων για να έχουν τη δυνατότητα προσέλκυσης επενδυτικών κεφαλαίων αλλά και να λειτουργούν με ευελιξία και δυνατότητα διάθεσης μέρους των εσόδων τους για δράσεις τουριστικής προβολής.

10ον) Εκχώρηση στους Δήμους της αποκλειστικής αρμοδιότητας παραχώρησης και χρήσης αιγιαλού και παραλίας, που βρίσκονται εντός των διοικητικών ορίων τους.

11ον) Ενίσχυση της λειτουργίας των δημοτικών κοινοτήτων και της οικονομικής τους αυτοτέλειας και τη δυνατότητα είσπραξης και κατανομής πόρων από τα τοπικά συμβούλια.

12ον) Η αρμοδιότητα για το κανονιστικό πλαίσιο άσκησης συγκοινωνιακού έργου εντός των ορίων των Δήμων, να περάσει από τον δεύτερο στον πρώτο βαθμό αυτοδιοίκησης.

Σε κοινή τους δήλωση, οι Δήμαρχοι κ.κ Κυρίτσης, Κόλιας, Στόικος, Μάγγος, Κορωναίος, Κονταράτος και Κόττορος τονίζουν:

“Η πρωτοβουλία αυτή και οι προτάσεις μας, δεν συνιστούν μια απλή μεταφορά αρμοδιοτήτων, πόρων και εξουσιών προς τους Δήμους.

Εκφράζουν την ανάγκη να κυριαρχήσουν, επιτέλους στην πράξη, οι αρχές της ισχυρής αυτοδιοίκησης και της επικουρικότητας να συναντηθούν με ένα νέο τρόπο οργάνωσης και λειτουργίας του Κράτους. Με μια πολυεπίπεδη διακυβέρνηση, που θα προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες στον πολίτη.

Οι προτάσεις μας στηρίζονται στην ευρωπαϊκή εμπειρία. Γιατί είναι απαράδεκτο στις άλλες Ευρωπαϊκές χώρες η αυτοδιοίκηση να διαχειρίζεται πόρους που αντιστοιχούν στο 12% του ΑΕΠ και στην Ελλάδα οι πόροι αυτοί να είναι κάτω από το 2%.

Κυρίως όμως, αυτές οι προτάσεις, απαντούν στις ιδιαίτερες ανάγκες των νησιωτικών δήμων.

Στο δημόσιο διάλογο, που έχει ανοίξει για τις αλλαγές και τις μεταρρυθμίσεις στην αυτοδιοίκηση, θα επανέλθουμε και με νέες προτάσεις στο άμεσο μέλλον.”

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω