Η ανασφάλεια γύρω από το Brexit ωθεί περισσότερους Βρετανούς τουρίστες σε επιλογές εκτός των «παραδοσιακών» προορισμών εντός της Ε.Ε. για το φετινό καλοκαίρι, όπως διαπιστώνουν οι ταξιδιωτικοί κολοσσοί της Thomas Cook και της ΤUI.

Επιπλέον, από τους προορισμούς της Μεσογείου, πέραν της Ισπανίας «πρωταθλήτρια» της σεζόν του 2019 με βάση τις κρατήσεις σε πακέτα αναδεικνύεται η Τουρκία, ενώ για την Ελλάδα, θετικό αποτελεί το γεγονός ότι παραμένει στους δημοφιλέστερους προορισμούς.

Ειδικότερα, με βάση τα στοιχεία που δημοσίευσε χθές η Thomas Cook, σχεδόν το ήμισυ (48%) των κρατήσεων στα «πακέτα» του φετινού καλοκαιριού από το Ηνωμένο Βασίλειο- μία από τις σημαντικότερες αγορές εξερχόμενου τουρισμού στην Ευρώπη- αφορούν προορισμούς εκτός της Ευρωζώνης, σημειώνοντας άνοδο κατά 10% σε σύγκριση με πέρυσι. Το γεγονός, σύμφωνα με τον δεύτερο μεγαλύτερο ταξιδιωτικό οργανισμό στην Ευρώπη, οφείλεται στην παρατεταμένη ανασφάλεια ως προς το μέλλει γενέσθαι με το Brexit.

Παρ'όλ’ αυτά πάνω από τους μισούς Βρετανούς που ρωτήθηκαν, δήλωσαν ότι είναι πιθανότερο να κάνουν διακοπές στο εξωτερικό φέτος σε σύγκριση με την περυσινή χρονιά.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο μάλιστα του ομίλου κ. Peter Fankhauser, «στο Ηνωμένο Βασίλειο, βιώνουμε μία συγκυρία πρωτοφανών πολιτικών εξελίξεων και και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η παρατεταμένη αβεβαιότητα σχετικά με τον τρόπο και το χρονοδιάγραμμα της αποχώρησης της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ένωση οδήγησε πολλούς πελάτες μας να μείνουν στην …αναμονή ως προς το σχεδιασμό των διακοπών τους για αυτό το καλοκαίρι. Εστω κι η προθεσμία για το Brexit πήρε παράταση μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, είναι πολύ νωρίς αυτή την στιγμή για εκτιμήσεις ως προς τον αντίκτυπο που θα έχει η συγκεκριμένη απόφαση στην καταναλωτική εμπιστοσύνη».

Οι Βρετανοί πάντως φαίνεται ότι ψηφίζουν περισσότερο το all-inclusive, μία κατηγορία ταξιδίων ιδιαίτερα δημοφιλή, αν ληφθεί υπόψη ότι ποσοστό 66% των πακέτων της Thomas Cook αφορούν τέτοια πακέτα, αυξημένα έναντι του 2018, σε μία προσπάθεια μεγαλύτερου ελέγχου του κόστους, με δεδομένα τα σκαμπανεβάσματα της στερλίνας.

Οσον αφορά τους προορισμούς των Βρετανών για διακοπές με οργανωμένα «πακέτα», η Τουρκία είναι ο μεγάλος νικητής και ξεπερνά την Ελλάδα, που είναι ο δεύτερος δημοφιλέστερος προορισμός. Επιπλέον, στην Τουρκία αντιστοιχεί μέχρι στιγμής και το ¼ επί του συνόλου των κρατήσεων των αεροπορικών εισιτηρίων στις πτήσεις της Thomas Cook Airlines και σύμφωνα με τους επιτελείς του ομίλου οι λόγοι έχουν να κάνουν με το value for money του προορισμού αλλά και το γεγονός ότι είναι εκτός Ε.Ε. Για τις κρατήσεις σε πακέτα, διπλάσια, αυτή την στιγμή, είναι τα νούμερα για Τυνησία που επιστρέφει ως προορισμός για τους Βρετανούς, μετά την περίοδο ανασφάλειας ως αποτέλεσμα των τρομοκρατικών επιθέσεων του 2015. Συνολικά οι τοπ 5 προορισμοί της Thomas Cook για το καλοκαίρι του 2019 είναι η Ισπανία, η Τουρκία, η Ελλάδα, οι ΗΠΑ και η Κύπρος.

Τα πλάνα της TUI

Σε αντίστοιχο μοτίβο κινείται και η «ανταγωνίστρια» TUI στο Ηνωμένο Βασίλειο, η οποία ήδη προσθέτει επιπλέον θέσεις για το καλοκαίρι του 2020 στην Τουρκία- 45.000 στον αριθμό- αυξάνοντας συχνότητες και δρομολόγια προς τουρκικούς προορισμούς. Εκτός από την Τουρκία επιπλέον δυναμικότητα για το επόμενο καλοκαίρι προστίθενται στην Κροατία, την Ιταλία, την Ελλάδα αλλά και την Ισπανία.

Φρένο στις ανατιµήσεις των εισιτηρίων επιχειρεί να βάλει το υπουργείο Ναυτιλίας, µέσα από συγκεκριµένες δράσεις που θα µετριάσουν τις επιπτώσεις στο κόστος λειτουργίας από την απόφαση του ΙΜΟ για την υποχρεωτική χρήση φιλικότερων προς το περιβάλλον καυσίµων από το 2020
«Πλέγμα μέτρων» επεξεργάζεται το υπουργείο Ναυτιλίας προκειµένου να αποτρέψει πιθανές ανατιµήσεις των ναύλων στην ακτοπλοΐα. Το σχέδιο δράσης στοχεύει να µετριάσει τις επιπτώσεις στο κόστος λειτουργίας των επιχειρήσεων του κλάδου από την απόφαση του ΙΜΟ για την υποχρεωτική χρήση φιλικότερων προς το περιβάλλον καυσίµων από την 1η Ιανουαρίου 2020.

Υπό τις παρούσες συνθήκες, η αύξηση στις τιµές των εισιτηρίων, όπως αναφέρουν παράγοντες του κλάδου, φαντάζει αναπόφευκτη, καθώς τα νέα καύσιµα θα επιβαρύνουν κατά περίπου 10% µε 15% το κόστος ανά ταξίδι. Ενα κόστος που, όπως λένε, δεν µπορούν να απορροφήσουν οι επιχειρήσεις του κλάδου.

Εξίσου δαπανηρή όµως είναι και η εναλλακτική που υπάρχει, η οποία αφορά στην εγκατάσταση scrubbers (συστήµατα καθαρισµού καυσαερίου, τα οποία συµβάλλουν στην ελάττωση των εκποµπών οξειδίων του θείου) στα πλοία. Ενδεικτικά, η τοποθέτηση scrubbers σε τρία µεγάλα πλοία των Μινωικών Γραµµών κόστισε πάνω από 9 εκατ. ευρώ συνολικά, δηλαδή 3 εκατ. ευρώ ανά πλοίο!

Οπως εξηγούν στην «Ηµερησία» καλά πληροφορηµένες πηγές, το σχέδιο δράσης που βρίσκεται επί τάπητος χωρίζεται σε δύο σκέλη: το πρώτο αφορά τις άγονες γραµµές, οι οποίες επιδοτούνται από το κράτος, και το δεύτερο τις ελεύθερες γραµµές. Για τις άγονες γραµµές εξετάζεται το ενδεχόµενο να επεκταθεί η χρονική διάρκεια των συµβάσεων µε τις ακτοπλοϊκές που θα αναλάβουν την εξυπηρέτησή τους, κάτι που θα µετρίαζε τις συνέπειες της αύξησης του κόστους και θα λειτουργούσε ως ανάχωµα στις ανατιµήσεις.

Οι τελικές αποφάσεις, όπως επισηµαίνεται αρµοδίως, αναµένεται να ληφθούν µέχρι το τέλος Μαΐου. Στις υπόλοιπες γραµµές, στο τραπέζι έχουν «πέσει» διάφορες προτάσεις που θα µπορούσαν να αντισταθµίσουν την επιβάρυνση στα λειτουργικά έξοδα των πλοίων που επίκειται από τη νέα χρονιά.

Ανάµεσα στις λύσεις που έχουν ακουστεί είναι και η µείωση του ΦΠΑ, κάτι που έχουν ζητήσει µετ’ επιτάσεως και οι ακτοπλόοι. Μάλιστα, ο πρόεδρος του Συνδέσµου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Μιχάλης Σακέλλης, έχει υποστηρίξει δηµόσια την αναγκαιότητα µείωσης του ΦΠΑ στο 13%, από 23% που είναι σήµερα, τονίζοντας πως µόνο έτσι θα µπορέσουν οι εταιρείες να απορροφήσουν το διαρκώς αυξανόµενο λειτουργικό κόστος. «Η ακτοπλοΐα προσφέρει δηµόσιο έργο και οφείλει η πολιτεία να τη δει υπό αυτήν την οπτική» ανέφερε, για να προσθέσει πως η αποκλιµάκωση της φορολογίας µπορεί να δώσει βαθιά ανάσα στον κλάδο, ο οποίος προσπαθεί να επουλώσει τις πληγές που προκάλεσε η παρατεταµένη οικονοµική κρίση της χώρας και ταυτόχρονα να γυρίσει σελίδα, ανανεώνοντας τον στόλο και αναβαθµίζοντας τις παρεχόµενες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, η παραπάνω πρόταση συγκεντρώνει λίγες πιθανότητες υλοποίησης, κυρίως γιατί θα «ανοίξει την όρεξη» σε πολλούς ακόµη κλάδους να ζητήσουν κάτι αντίστοιχο. Κάτι που αυτήν τη στιγµή δεν φαίνεται να αντέχει η ελληνική οικονοµία. Μια µαζική αποκλιµάκωση φόρων εκτιµάται πως µπορεί να οδηγήσει σε εκτροχιασµό των δηµοσιονοµικών. Το θέµα των ελεύθερων γραµµών, πάντως, θα απασχολήσει την κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εθνικές εκλογές, καθώς οι τελικές αποφάσεις για την ανακούφιση των επιχειρήσεων θα ληφθούν στα τέλη του έτους. Οι πρωτοβουλίες του υπουργείου δεν σταµατούν στη συγκράτηση των ναύλων.

Αντίθετα, υπάρχουν σχέδια και για τον εκσυγχρονισµό του στόλου της ελληνικής ακτοπλοΐας. Στο πλαίσιο αυτό, υπάρχουν σκέψεις να δοθούν κίνητρα στους επιχειρηµατίες του κλάδου για να αποκτήσουν σύγχρονα πλοία που χρησιµοποιούν ως καύσιµο το LNG, καθώς και να εντάξουν στους στόλους τους υβριδικά και ηλεκτροδοτούµενα πλοία.

Ενα από τα κίνητρα που µελετώνται πολύ σοβαρά είναι να επεκταθούν σε 12 χρόνια οι συµβάσεις για τις άγονες γραµµές και παράλληλα οι συµβάσεις αυτές να µπορούν να χρησιµοποιηθούν από τους πλοιοκτήτες ως «εγγύηση» για τη λήψη δανείου από τις τράπεζες για την αγορά νέου πλοίου, υπό την προϋπόθεση ότι το πλοίο θα δροµολογηθεί εντός τριετίας. Το παραπάνω σχέδιο εκτιµάται πως ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ακτοπλόων, οι οποίοι έχουν κατ’ επανάληψη ζητήσει κίνητρα από την πολιτεία προκειµένου να ανανεώσουν τον στόλο τους. Αυτήν τη στιγµή, στις ελληνικές θάλασσες, πέρα από πλοία-στολίδια, δραστηριοποιούνται και πλοία µεγάλης ηλικίας, τα οποία, παρότι είναι καλά συντηρηµένα, χρήζουν ανανέωσης.

ΠΕΡΙΜΕΝΟΝΤΑΣ ΤΟ «ΠΡΑΣΙΝΟ ΦΩΣ»
Το σχέδιο, όπως αναφέρεται αρµοδίως, έχει τεθεί υπόψη των αρµόδιων Ευρωπαίων αξιωµατούχων, προκειµένου να εξασφαλισθεί το «πράσινο φως», καθώς ελλοχεύει ο κίνδυνος η επέκταση των συµβάσεων να χαρακτηριστούν ως κρατικές ενισχύσεις. Σύµφωνα µε πληροφορίες, οι Βρυξέλλες εµφανίζονται κατ’ αρχάς θετικές στο σχέδιο, ωστόσο περιµένουν να λάβουν και τις τεκµηριωµένες προτάσεις της ελληνικής πλευράς. Οι οποίες αναµένεται να αποσταλούν πολύ σύντοµα. Οσον αφορά στο ενδεχόµενο ανατιµήσεων τη φετινή σεζόν, κύκλοι του υπουργείου Ναυτιλίας δίνουν λίγες πιθανότητες -χωρίς βέβαια να το αποκλείουν σε µια ελεύθερη οικονοµία-, επισηµαίνοντας πως οι ακτοπλόοι µέχρι στιγµής δεν έχουν εκφράσει κάποια σχετική επιθυµία. Επιπλέον, ο ανταγωνισµός είναι τέτοιος που αποτρέπει κινήσεις που θα πλήξουν τη ζήτηση και την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων του κλάδου. Εν όψει, µάλιστα, ακόµη µίας καλής καλοκαιρινής σεζόν, κυρίως χάρη στον εισερχόµενο τουρισµό.

https://www.ethnos.gr

Καθώς η περίοδος προκρατήσεων βαίνει προς το τέλος της, οι κρατήσεις οργανωμένων πακέτων στη ρωσική αγορά για τη χώρα μας παρουσιάζουν μέχρι στιγμής σταθερή άνοδο.

Σύμφωνα με την ένωση ρώσων τουρ οπερέιτορ, ATOR, η αύξηση που παρατηρείται στις κρατήσεις για Ελλάδα στους σημαντικότερους ρώσους τουρ οπερέιτορ κυμαίνεται από 10% έως και 100%, ανά περίπτωση. Η Ελλάδα φέτος αποτελεί ιδιαίτερα ελκυστικό προορισμό των Ρώσων λόγω της σχετικής σταθερότητας της ισοτιμίας του ευρώ, της αύξησης της προσφοράς των τουρ οπερέιτορ ως προς τον αριθμό των ξενοδοχείων με το σύστημα all inclusive και τις προξενικές αρχές της Ελλάδας στη Ρωσία που προσφέρουν visa πολλαπλών εισόδων σε Ρώσους πολίτες.Η αύξηση της ζήτησης για Ελλάδα, σύμφωνα με τον ANEX Tour, οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι πολλά ελληνικά ξενοδοχεία προσφέρουν τις περυσινές τιμές ή αυξημένες κατά 3-5%. Στην Mouzenidis Travel καταγράφουν αύξηση των προκρατήσεων για Ελλάδα της τάξης του 25%, στην Coral Travel +11%, στον Intourist +30% από την περιοχή της Λευκορωσίας, και στον Biblio-Globus +10%.Η Ελλάδα είναι ανάμεσα στις 3 χώρες με το μεγαλύτερο όγκο κρατήσεων στον TEZ Tour, κατά την περίοδο των προκρατήσεων, μετά την Τουρκία και την Ισπανία.Η TUI Ρωσίας καταγράφει διπλάσιο αριθμό κρατήσεων σε σύγκριση με την περίοδο προκρατήσεων του 2018, που αποδίδεται στην σταθεροποίηση του ρουβλίου έναντι του ευρώ καθώς και στο γεγονός ότι η ζήτηση για την εφετινή σεζόν δεν «διακόπτεται» από διοργανώσεις όπως το Παγκόσμιο Κύπελλο Ποδοσφαίρου του 2018.Η ιδιαιτερότητα της εφετινής χρονιάς για τη ρωσική αγορά είναι ότι οι ρώσοι έχουν σπεύσει να κάνουν κράτηση διακοπών στην Ελλάδα για διακοπές το Μάιο λόγω των ελκυστικών τιμών.
Το προφίλ των Ρώσων τουριστών στην Ελλάδα το 2019
Σύμφωνα με εκπροσώπους της αγοράς, ενώ τα περισσότερα ελληνικά ξενοδοχεία προσφέρουν χαμηλές τιμές προκρατήσεων (από -10% έως -30%) μέχρι τις 30 Απριλίου, ορισμένα επεκτείνουν την περίοδο αυτή μέχρι και τις 15 Μαΐου.Οι ρώσοι τουρ οπερέιτορ εκτιμούν ότι η Ελλάδα παραμένει δημοφιλής προορισμός κυρίως για οικογένειες με παιδιά, με το ποσοστό τους στην Mouzenidis Travel να ανέρχεται στο 50% των πωλήσεων για Ελλάδα, και στην TUI Ρωσίας στο 60%.Ακολουθούν τα ζευγάρια άνω των 30 ετών (20% έως 25% των πωλήσεων) και το υπόλοιπο ποσοστό αντιστοιχεί σε Ρώσους άνω των 60 ετών και πολύ νεαρές ηλικίες.Ως εκ τούτου, οι δημοφιλέστερες κατηγορίες ξενοδοχείων είναι τα all inclusive τεσσάρων και πέντε αστέρων. Η μέση διάρκεια διακοπών ανέρχεται σε 7 έως 12 ημέρες.Οι τάσεις του 2019 για τους Ρώσους επισκέπτες στην Ελλάδα περιλαμβάνουν αύξηση της ζήτησης για καταλύματα χαμηλού κόστους, όπως διαμερίσματα και ξενοδοχεία στις κατηγορίες δύο και τριών αστέρων. Οι επισκέπτες αυτοί συνήθως προτιμούν δραστηριότητες στην ύπαιθρο καθώς και να εξερευνήσουν μόνοι τους τη χώρα και επιλέγουν χαμηλό κόστος διαμονής όχι για να αποφύγουν τα έξοδα αλλά επειδή επιδιώκουν να ταξιδέψουν περισσότερο εντός Ελλάδας.Οι Ρώσοι που παραδοσιακά επιλέγουν πεντάστερα ξενοδοχεία συνεχίζουν και φέτος στο ίδιο μοτίβο διακοπών στην Ελλάδα, με ιδιαίτερη αύξηση για αυτή την κατηγορία ξενοδοχείων.

https://tornosnews.gr/

Πηγή φωτό: Pixabay

Αν και αποτελεί “κοινό μυστικό” το τελευταίο διάστημα στους τουριστικούς κύκλους και στους επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στον τουριστικό κλάδο σε όλη την Ελλάδα, είναι γεγονός πως ένας μεγάλος τουρ οπερέιτορ ετοιμάζεται να βαρέσει… “κανόνι”.
Αποκλειστικές πληροφορίες της “δημοκρατικής” αναφέρουν πως πολλοί ξενοδόχοι σε όλη την χώρα που διαθέτουν, τόσο μικρές όσο και μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες, έχουν ήδη προβεί σε διαταγές πληρωμής εις βάρος του γνωστού τουρ οπερέιτορ, ο οποίος έχει επιδείξει έντονη δραστηριότητα και στην περιοχή μας – σε Ρόδο, Κω κ.λπ.
Δεν είναι τυχαίο που επώνυμοι επιχειρηματίες έχουν σταματήσει κάθε συναλλαγή με τον τουρ οπερέιτορ εδώ και πολύ καιρό, καθώς τους οφείλει πολλά εκατομμύρια ευρώ, ενώ άλλες πηγές της “δ” έκαναν λόγο για “ανοίγματα πολλών εκατομμυρίων ευρώ” που έχουν δημιουργήσει ένα κλίμα έντονης δυσαρέσκειας, ανησυχίας αλλά και αμφιβολίας για την εξέλιξη της φετινής τουριστικής σεζόν, σε ό,τι έχει να κάνει με την ρωσική τουριστική αγορά.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, είναι πολλοί οι λόγοι που η μεγάλη αυτή αγορά παρουσιάζει προβλήματα τα τελευταία χρόνια, αλλά φέτος εάν σημειωθεί και αυτή η δυσάρεστη εξέλιξη τα πράγματα θα έχουν απρόβλεπτες συνέπειες, την στιγμή που η γείτων Τουρκία, η Βουλγαρία και η Αίγυπτος, πουλάνε πολύ φτηνά πακέτα και ξοδεύουν εκατομμύρια σε πολύ μεγάλες διαφημιστικές καμπάνιες αλλά και σε χρηματοδότηση πτήσεων.
Να σημειωθεί πως ξενοδόχοι που δραστηριοποιούνται στην Ρόδο, εξέφρασαν ήδη την έντονη δυσαρέσκειά τους στην “δ” για τις εξελίξεις, ξεκαθαρίζοντας πως έχουν κινηθεί ήδη δικαστικά εναντίον του γνωστού ρωσικού τουρ οπερέιτορ -ο οποίος, σημειωτέον… δεν απαντάει ούτε σε τηλέφωνα, όπως αναφέρεται!
Κατά τα άλλα, οι εμπλεκόμενοι με τον τουρισμό αναφέρουν πως η ρωσική αγορά -ως μια πολύ ευαίσθητη αγορά που αντιδρά απρόβλεπτα στις περισσότερες φορές- παρουσιάζει μια ελαφρά ανοδική τάση για την φετινή τουριστική σεζόν. Επειδή ωστόσο υπάρχει ένα κλίμα ανησυχίας εξαιτίας μιας σειράς παραγόντων όπως η οικονομία και οι μεγάλες εκπτώσεις προς άλλες χώρες ενώ η Ελλάδα έχει πολύ αυξημένες τιμές (και κυρίως τα νησιά, λόγω του ΦΠΑ που εκτοξεύτηκε κυριολεκτικά) οι επιχειρηματίες της περιοχής μας, είναι συγκρατημένοι.
Το “βαρόμετρο” θα φανεί μετά το Πάσχα, οπότε οι Ρώσοι τουρίστες επιλέγουν πότε θα κάνουν τις καλοκαιρινές διακοπές τους.
Να σημειωθεί πως το συντριπτικά μεγάλο ποσοστό των Ρώσων ανήκουν στον δημόσιο τομέα και στους ένστολους, οι οποίοι επιλέγουν πιο κοντινούς προορισμούς ή εσωτερικό τουρισμό σε ρωσικά παραθεριστικά θέρετρα όπως το Σότσι και η Κριμαία.
Όσον αφορά τους ξενοδόχους, στρέφονται τώρα στους πιο φερέγγυους τουρ οπερέιτορ που υπόσχονται ασφάλεια στον ταξιδιώτη και στα τουριστικά γραφεία στην προσπάθειά τους να προστατέψουν τους πελάτες τους, αλλά και να προστατευτούν οι ίδιοι από τέτοιες απρόβλεπτες καταστάσεις.
Θυμίζουμε ότι το 2015 σημειώθηκαν απανωτές χρεοκοπίες και… “κανόνια” ρωσικών τουρ οπερέιτορ, με αποτέλεσμα να είναι πλέον όλοι πολύ πιο προσεκτικοί.

Μείωση εργοδοτικών εισφορών κατά 5% ζητά η ΠΟΞ με νέα επιστολή προς την υπουργό Εργασίας Έφη Αχτσιόγλου, την οποία κοινοιεί και στην υπουργό Τουρισμού Έλενα Κουντουρά.

Στην επιστολή ο πρόεδρος της ΠΟΞ κ. Γρηγόρης Τάσιος, αφού επισημαίνει την στάση που τήρησαν, στα εργασιακά ζητήματα, την περίοδο της κρίσης, οι εργοδοτικές – συνδικαλιστικές οργανώσεις του Τουρισμού και οι ξενοδόχοι, θέτει ακόμη: – την ευνοϊκότερη μεταχείριση σε περιοχές – επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν αποδεδειγμένα προβλήματα καιπαρουσιάζουν συγκεκριμένες ιδιαιτερότητες – τον εξορθολογισμό των εξοντωτικών προστίμων για παραβάσεις, όπως αλλαγές ωραρίου και ρεπό – την πρόβλεψη της δυνατότητας απασχόλησης με σπαστό ωράριο και για το προσωπικό της κουζίνας.

Παράλληλα, στην επιστολή διατυπώνεται και αιχμή προς την ηγεσία του υπουργείου Εργασίας, καθώς όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, «…Επ΄ευκαιρία του προωθούμενου από το Υπουργείο σας νομοσχεδίου, για το οποίο ενημερωθήκαμε μέσω δημοσιευμάτων…»

Δείτε ολόκληρη την επιστολή ΕΔΩ