Το έθιμο της παράτασης για να πληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να τηρηθεί και φέτος.

Η προθεσμία για την πληρωμή τους λήγει σήμερα και σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες θα υπάρξει παράταση, πιθανότατα μέχρι την Παρασκευή ή την Δευτέρα 7 Ιανουαρίου.
Οι σχετικές ανακοινώσεις αναμένονται σήμερα το μεσημέρι από το υπουργείο Οικονομικών.
Η παράταση θα αφορά τόσο την πληρωμή για τα τέλη κυκλοφορίας του 2019 όσο και την κατάθεση πινακίδων. Πάντως, πολλοί φορολογούμενοι επέλεξαν και φέτος να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας του οχήματός τους για να μην πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας, το τεκμήριο αλλά και το φόρο πολυτελούς διαβίωσης ο οποίος επιβάλλεται στους έχοντες Ι.Χ. άνω των 1.928 κυβικών.
Βέβαια όσοι έχουν ήδη θέσει το αυτοκίνητό τους σε ακινησία ή σκοπεύουν να το κάνουν ποντάροντας στο γεγονός ότι μπορεί να τις πάρουν πίσω λίγο αργότερα στη διάρκεια του έτους για ένα μήνα ή τρεις μήνες ή μέχρι το τέλος του 2019 θα πρέπει να έχουν υπόψη τους ότι το μέτρο αυτό δεν ισχύει για το επόμενο έτος.
Η εφαρμογή του λήγει σήμερα και να ενεργοποιηθεί το 2019 θα πρέπει να έχει προηγηθεί η κατάθεση νέας διάταξης νόμου.

Τα τελευταία χρόνια οι «πινακίδες με το μήνα» καθιερώνονται με τροπολογία η οποία συνήθως ψηφίζεται το δίμηνο Απριλίου- Μαΐου. Η τελευταία αντίστοιχη τροπολογία για το 2018 είχε κατατεθεί στις αρχές Μάϊου και είχε ισχύ μόνο για το 2018. Επομένως το 2019 θα πρέπει να ψηφιστεί νέα διάταξη, κάτι που αναμένεται να γίνει.

Η ανάκτηση πινακίδων «με το μήνα» γίνεται τα τελευταία χρόνια καταβάλλοντας πριν την άρση ακινησίας τα τέλη κυκλοφορίας του έτους, με τους εξής όρους:
-για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας (δηλαδή η αξία των τελών για 2 μήνες).
-για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας.
-για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού, καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών. Δηλαδή καταβάλλεται η αναλογία των τελών για κάθε μήνα, συν τα τέλη δύο μηνών ακόμη.

Οι παραπάνω επιλογές είναι, κατά περίπτωση, δεσμευτικές και δεν παρέχεται η δυνατότητα επιλογής άλλου χρονικού διαστήματος πέραν όσων ρητά αναφέρονται στη διάταξη.

Το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης ανακοινώνει την ολοκλήρωση της διαδικασία αξιολόγησης των 7.297 επενδυτικών σχεδίων που υποβλήθηκαν στην δράση «Ενίσχυση της Ίδρυσης και Λειτουργίας Νέων Τουριστικών Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων», σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.

Η υψηλή επενδυτική ζήτηση και η ανάγκη να υποστηριχτούν όσον το δυνατόν περισσότερα βιώσιμα και ποιοτικά επενδυτικά σχέδια οδήγησε στην απόφαση για αύξηση της διαθέσιμης δημόσιας χρηματοδότησης, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί από το Σεπτέμβριο.

Στην αρχική διαθέσιμη δημόσια δαπάνη από το ΕΠAΝΕΚ προστέθηκαν, σύμφωνα με την 4η Τροποποίηση της Πρόσκλησης, 100 εκατομμύρια ευρώαπό πόρους 11 Περιφερειακών Επιχειρησιακών Προγραμμάτων και παράλληλα διπλασιάστηκε η χρηματοδότηση από το ΕΠAΝΕΚ από 120 σε 240 εκατ. ευρώ.

Αθροιστικά, η συνολική δημόσια δαπάνη μαζί με την υπερδέσμευση ανέρχεται σε 411.552.544 ευρώ, δίνοντας τη δυνατότητα για ένταξη 2.527 επενδυτικών σχεδίων συνολικού επιλέξιμου επιχορηγούμενου προϋπολογισμού 802.181.500 ευρώ, εκ των οποίων 1.786 εντάσσονται στο ΕΠAΝΕΚ και 741 εντάσσονται στα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα.

Τις επόμενες ημέρες θα αναρτηθούν τα αποτελέσματα στις ιστοσελίδες των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων.

Σε δήλωσή του ο Υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στάθης Γιαννακίδης αναφέρει: «Το μεγάλο ενδιαφέρον για εντάξεις και ο τριπλασιασμός της δημόσιας δαπάνης δίνουν το στίγμα των προσδοκιών στις οποίες ανταποκρίνεται η κυβέρνηση. Η δράση αποτελεί μια πολύ σημαντική ευκαιρία για την αξιοποίηση δημόσιων και κοινοτικών πόρων στην ανάπτυξη τουριστικών επενδύσεων με πολλαπλασιαστικά οφέλη για την οικονομία και την ουσιαστική στήριξη της απασχόλησης στη χώρα και τις περιφέρειές της.»

πηγή newmoney.gr

 

Οι «Μακροοικονομικές εξελίξεις 2018» στο υπό έκδοση Δελτίο Οικονομικών Εξελίξεων
Στις προκλήσεις και τις ευκαιρίες για επενδύσεις στη μετα-μνημονιακή Ελλάδα εστιάζει το υπό έκδοση Δελτίο Οικονομικών Εξελίξεων του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης (Νοέμβριος-Δεκέμβριος 2018): οι Στρατηγικές Επενδύσεις με βαρύτητα στη βιομηχανία και την καινοτομία, το νέο θεσμικό πλαίσιο, η διεθνής ρευστότητα και η ανάγκη «στροφής» στην εγχώρια ζήτηση, τα θετικά μέτρα της κυβέρνησης και πώς αυτά μπορούν να τονώσουν την κατανάλωση, είναι μερικά από τα ζητήματα που τίθενται επί τάπητος στο Δελτίο, ενώ γίνονται αναφορές στο θετικό -δημοσιονομικό- κλείσιμο της χρονιάς που φεύγει, αλλά και στις, ακόμη καλύτερες, προοπτικές για το 2019.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ΑΠΕ, το Δελτίο Οικονομικών Εξελίξεων θα δει το φως της δημοσιότητας τις επόμενες ημέρες. Στο κεφάλαιο υπό τον τίτλο, «Μακροοικονομικές εξελίξεις 2018», το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης διαπιστώνει, μεταξύ άλλων: «Η ετήσια αύξηση του ΑΕΠ σε όγκο κατά 2,2% το γ' τρίμηνο του 2018 -έναντι 1,7% το β' τρίμηνο- αποτελεί τη δεύτερη καλύτερη επίδοση της οικονομίας από το α' τρίμηνο του 2008».

Δεδομένου, μάλιστα, ότι «στο 9μηνο ο ετήσιος ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ διατηρείται στο 2,1%, είναι πιθανό να ξεπεραστεί η παραδοχή του Κρατικού Προϋπολογισμού 2019 για 2,1% το 2018, καθώς αρκεί γι' αυτό πλέον μία οριακή τριμηνιαία αύξηση του ΑΕΠ πάνω από 0,1% το δ' τρίμηνο (1% ήταν η τριμηνιαία αύξηση το γ' τρίμηνο).

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως για πρώτη φορά την τελευταία δεκαετία ο ρυθμός ανάπτυξης στην Ελλάδα το 2018 υπερβαίνει στα 2 από τα 3 τρίμηνα τον ρυθμό ανάπτυξης στην Ευρωζώνη», σημειώνει στον απολογισμό για το 2018 ο συντάκτης του Δελτίου.

 

Θετική ευκαιρία εκκίνησης του 2019
Στο κεφάλαιο για τις «Προοπτικές για το 2019», σημειώνεται: «Με την επιτάχυνση της οικονομικής ανάκαμψης και την σε ετήσια βάση βελτίωση όλων των δεικτών οικονομικού κλίματος το 11μηνο 2018, καθίσταται φανερό πως το μομέντουμ εκκίνησης του 2019 είναι θετικό. Εξ ου και οι προβλέψεις όλων των διεθνών οργανισμών για ελαφρώς ταχύτερη αύξηση του ελληνικού ΑΕΠ. Ωστόσο, ισχυρές εξωγενείς διαφοροποιήσεις επιβάλλουν αλλαγές και στην δομή της εγχώριας αναπτυξιακής δυναμικής», αναγνωρίζει ο συντάκτης.

Μια παρατήρηση που έχει τη δική της σημασία, είναι, ακόμη, η εξής: «Δεν είναι υπερβολή ο ισχυρισμός ότι η ελληνική οικονομία πλέον αναπτύσσεται σε ένα ολοένα και πιο ρευστό διεθνές περιβάλλον και για το σκοπό αυτό οφείλει να ενισχύσει την εγχώρια ζήτηση (επενδύσεις και κατανάλωση) προκειμένου να αντισταθμίσει τις ενδεχόμενες διεθνείς αντιξοότητες του 2019. Από την άποψη αυτή, η ενίσχυση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος με συγκεκριμένες διαρθρωτικές αλλαγές που να διευκολύνουν τις επενδύσεις, όπως και η τόνωση της καταναλωτικής δαπάνης μέσω της αναδιανομής εισοδημάτων υπέρ των πιο αδύναμων ομάδων του πληθυσμού, εξυπηρετούν την προσαρμογή και συνέχιση της αναπτυξιακής πολιτικής στην τρέχουσα συγκυρία».

Τα θετικά μέτρα θα τονώσουν την καταναλωτική ζήτηση
Ειδικότερα -προστίθεται στο Δελτίο Οικονομικών Εξελίξεων- «η απόφαση επέκτασης των συλλογικών συμβάσεων εργασίας (σε εργαζόμενους σε τράπεζες, ταξιδιωτικά και τουριστικά γραφεία, ναυτιλιακά πρακτορεία και εταιρείες, ξενοδοχεία κ.ά.), η κατάργηση του υποκατώτατου μισθού και η αύξηση του κατώτατου μισθού, η μη περικοπή των συντάξεων, η διανομή του κοινωνικού μερίσματος και μία σειρά άλλα μέτρα υπέρ των ασθενέστερων εισοδηματικά και με υψηλή ροπή προς κατανάλωση (μείωση ασφαλιστικών εισφορών κ.ά.) αναμένεται να ενισχύσουν το διαθέσιμο εισόδημα και να τονώσουν την καταναλωτική ζήτηση το 2019».

Επενδύσεις στη βιομηχανία - Δάνεια από τις τράπεζες
Σε άλλο σημείο της ανάλυσης διαβάζουμε: «Στις νέες συνθήκες επιχειρηματικής δράσης που έτσι δημιουργούνται, οι θετικές υποκείμενες τάσεις στις επενδύσεις αναμένεται να ενισχυθούν περαιτέρω τόσο στο υπόλοιπο του έτους, μέσω της σημαντικής επιτάχυνσης των εκταμιεύσεων που προβλέπει ο Προϋπολογισμός του 2019 από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ετήσια αύξηση 21,7% στο 4ο τρίμηνο του 2018), όσο και στο 2019 χάρις στις σχεδιαζόμενες επενδύσεις από τη βιομηχανία (ο ΣΕΒ μιλά για 16 δισ. επενδύσεις τα επόμενα χρόνια μόνο από τα μέλη του) και τις νέες εκταμιεύσεις δανείων από τις τράπεζες (υπολογίζονται σε 10 δισ. από τις 4 συστημικές τράπεζες το 2019) με κατεύθυνση επιχειρήσεις στην ενέργεια, τον τουρισμό, τη μεταποίηση και τις εξαγωγές.

Υπέρ της εκτίμησης αυτής συνηγορούν τα αποτελέσματα πρόσφατης ευρωπαϊκής έρευνας (European CFO Survey, Autumn 2018, Deloitte) σύμφωνα με την οποία τα επιχειρηματικά στελέχη στην Ελλάδα αποτιμούν σε χαμηλότερα συγκριτικά επίπεδα την εξωτερική χρηματοοικονομική αβεβαιότητα έναντι των Ευρωπαίων ομολόγων τους (44% έναντι 55%), ενώ συγχρόνως εμφανίζουν ισχυρότερη διάθεση για ανάληψη επιχειρηματικού ρίσκου (32% έναντι 24% αντίστοιχα)».

Νέο θεσμικό πλαίσιο για επενδύσεις
Στο κεφάλαιο υπό τον τίτλο, «Η αναπτυξιακή στρατηγική γίνεται πράξη - Νέος νόμος για τις Στρατηγικές Επενδύσεις: η Ελλάδα, ελκυστικός προορισμός για μεγάλες επενδύσεις», το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης σημειώνει: «Στη σημερινή οικονομική συγκυρία, που έχει επιτέλους επιτευχθεί η έξοδος της χώρας μας από το μακροχρόνιο καθεστώς αυστηρής επιτροπείας, γίνεται πλέον εφικτός ο στόχος να καταστεί πραγματικά ελκυστικός προορισμός για μεγάλες επενδύσεις, που ενισχύουν την ανάπτυξη και την απασχόληση, τόσο για Έλληνες όσο και για ξένους επενδυτές. Οι Στρατηγικές Επενδύσεις, δηλαδή επενδύσεις μεγάλου μεγέθους και στρατηγικής σημασίας για την ελληνική οικονομία, πρέπει να συμβάλουν αποφασιστικά στην αναβάθμιση της οικονομίας όπως αυτή καθορίζεται στην Αναπτυξιακή Στρατηγική.

Το σχέδιο νόμου, που βρίσκεται ήδη στο στάδιο της ανοιχτής διαβούλευσης κινείται συγχρόνως σε δύο άξονες:

-γίνεται πιο ελκυστικό και αποτελεσματικό για τους επενδυτές, προσφέροντας ένα μεγάλο εύρος ωφελημάτων, ταυτόχρονα με μια ασφαλή, διαφανή, αλλά και ταχύτερη διαδικασία,

-διασφαλίζει καλύτερα το δημόσιο συμφέρον, αποκτώντας συγκεκριμένη στόχευση, προσελκύοντας επενδύσεις σε όλους τους κλάδους της οικονομίας με μεγαλύτερη διάχυση των ωφελειών από την υλοποίηση των επενδύσεων.

Το νέο πλαίσιο επιδιώκει να ξεπεράσει τα διαπιστωμένα προβλήματα του υφιστάμενου καθεστώτος που ισχύει από το 2010 και αποδείχθηκε αναποτελεσματικό, καθώς προσέλκυσε ελάχιστες επενδύσεις και μάλιστα σχεδόν αποκλειστικά στον κλάδο του τουρισμού, δεν παρείχε ισχυρά κίνητρα και δεν όριζε συγκεκριμένες προϋποθέσεις για την υλοποίηση της επένδυσης, δεσμευτικές τόσο για τη Διοίκηση, όσο και για τον επενδυτή».

Στόχος, η επανεκβιομηχάνιση, με έμφαση στην καινοτομία
Εν κατακλείδι, σύμφωνα πάντα με το αρμόδιο Υπουργείο, «το νέο θεσμικό πλαίσιο έχει πολύ πιο ευρύ αναπτυξιακό χαρακτήρα, καθώς απευθύνεται σε περισσότερους κλάδους θεσπίζοντας διαφορετικές κατηγορίες Στρατηγικών Επενδύσεων και δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στη βιομηχανία και στην Ε&Α (σ.σ. Έρευνα και Ανάπτυξη) με στόχο την επανεκβιομηχάνιση της χώρας αλλά και με έμφαση στην καινοτομία. Δημιουργούνται πολλαπλές κατηγορίες Στρατηγικών Επενδύσεων, ώστε να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες των επιμέρους κλάδων και τύπων επιχειρήσεων. Σε αυτό το πλαίσιο, προτείνονται μια σειρά από θεσμικές καινοτομίες. Προστίθενται συγκεκριμένα ποιοτικά φίλτρα και θεσμοθετούνται όργανα για την υποβοήθηση και αναβάθμιση του έργου του Enterprise Greece, όπως η Επιστημονική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων, και η Συντονιστική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων σε επίπεδο Γενικών Γραμματέων για τον καλύτερο συντονισμό της διαδικασίας αδειοδότησης. Θεσπίζεται επίσης διαδικασία οργανωμένης ψηφιακής διαβούλευσης, ώστε να μπορούν να εκφράζουν την άποψή τους όλοι οι έχοντες έννομο συμφέρον σχετικά με την υλοποίηση τέτοιας μεγάλης βαρύτητας επενδύσεων και να διασφαλίζεται η διάχυση των ωφελειών στις τοπικές κοινωνίες, όπου θα υλοποιούνται τα μεγάλα επενδυτικά έργα.

Συμπερασματικά, με το νέο θεσμικό πλαίσιο που προτείνουμε επιταχύνεται και καθίσταται πιο αποτελεσματική η διαδικασία έγκρισης και αδειοδότησης των Στρατηγικών Επενδύσεων. Ο επενδυτής θα έχει ουσιαστική αρωγή στην προετοιμασία του επενδυτικού του φακέλου αλλά και στη διασφάλιση της ταχείας αδειοδότησης του σχεδίου του, μέσω της ουσιαστικής παρακολούθησης των εμπλεκόμενων υπηρεσιών από ειδικά συντονιστικά όργανα. Ταυτόχρονα, βελτιστοποιείται η διαδικασία αξιολόγησης των επενδυτικών προτάσεων, ώστε να προκρίνονται τα πιο ώριμα και ‘υλοποιήσιμα' σχέδια. Με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις προχωράμε στη διαμόρφωση ενός καθεστώτος κινήτρων για Στρατηγικές Επενδύσεις πιο απλό, πιο γρήγορο και πιο αποτελεσματικό. Πρόκειται για ένα βήμα σημαντικά πιο επωφελές για την ανάπτυξη και για τη διάχυση των θετικών της αποτελεσμάτων στην κοινωνία, που θα καταστήσει τη χώρα μας πιο ελκυστικό επενδυτικό προορισμό, με έμφαση στην ισόρροπη και βιώσιμη ανάπτυξη», καταλήγει στο συγκεκριμένο κεφάλαιο το Δελτίο Οικονομικών Εξελίξεων.

https://www.ethnos.gr/

Χωρίς οριστική απόφαση για την επιβολή πλαφόν στην τιμή των καυσίμων στα νησιά κατέληξε η χθεσινή ευρεία σύσκεψη στο υπουργείο Οικονομίας με τους φορείς της αγοράς.
Ο υπουργός Οικονομίας Γιάννης Δραγασάκης εμφανίστηκε, μάλιστα, να κρατάει αποστάσεις από την εισήγηση της ΡΑΕ –θέση που αποτυπώνεται και στην επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου– και να προτάσσει ως πλέον αποτελεσματικό και μακροχρόνιας διάρκειας μέτρο, την επαναφορά της επιδότησης του μεταφορικού κόστους για τις νησιωτικές περιοχές της χώρας.
Το γεγονός, δε, ότι το υπουργείο στην επίσημη ανακοίνωσή του δεν κάνει οποιαδήποτε αναφορά στην εισήγηση της ΡΑΕ και στο μέτρο του πλαφόν, αλλά περιορίζεται στη διαβεβαίωση ότι «προτού ληφθούν οι οριστικές αποφάσεις θα υπάρξει διαβούλευση με τα συναρμόδια υπουργεία, τις δημόσιες αρχές και τους αρμόδιους επαγγελματικούς φορείς», δείχνει την πρόθεση του υπουργείου να ροκανίσει τον χρόνο ώστε ακόμη και εάν για λόγους επικοινωνιακούς και ισορροπιών καταλήξει στην επιβολή του μέτρου να περιορίσει τις επιπτώσεις στον κλάδο, αφού θα έχει παρέλθει η αιχμή της τουριστικής περιόδου.
Η κυβέρνηση, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο, «επεξεργάζεται μια συνολική πολιτική παρέμβαση, η οποία θα απαντά στα διαρθρωτικά προβλήματα και θα αφορά τη λειτουργία της αγοράς πετρελαιοειδών σε ολόκληρη τη διάρκεια του έτους, με τους φορείς να εκφράζονται θετικά απέναντι στην πρόθεση της κυβέρνησης. Στην κατεύθυνση αυτή, ήδη το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης σε συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής επεξεργάζεται συγκεκριμένα μέτρα πολιτικής, όπως η επιδότηση του κόστους μεταφοράς στη νησιωτική Ελλάδα».
Το μέτρο της επιδότησης του μεταφορικού κόστους βρίσκει σύμφωνους τους φορείς της αγοράς, οι οποίοι εκτιμούν ότι θα επιφέρει μείωση στην τιμή της βενζίνης της τάξεως των 7-11 λεπτών το λίτρο. Για να θεσμοθετηθεί, ωστόσο, θα πρέπει να υπάρξει και η σύμφωνη γνώμη των θεσμών, αφού το αντίτιμο που εξακολουθούν να πληρώνουν οι καταναλωτές εδώ και δύο χρόνια ενισχύει τα δημόσια έσοδα. Στη χθεσινή σύσκεψη στην οποία από πλευράς της κυβέρνησης εκτός του κ. Δραγασάκη συμμετείχε και ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός, οι φορείς της αγοράς προσήλθαν με αναλυτικά στοιχεία για να αποδείξουν ότι οι υψηλές τιμές είναι αποτέλεσμα της υψηλής φορολογίας και των αυξημένων διεθνών τιμών και όχι κερδοσκοπίας. Από πλευράς του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος, ο κ. Γιάννης Αλιγηζάκης παρουσίασε στοιχεία για τα νησιά Πάρου και Νάξου που δείχνουν ότι ενώ οι διεθνείς τιμές τον φετινό Αύγουστο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι αυξήθηκαν κατά 33%, στην αντλία η αύξηση αυτή διαμορφώνεται στο 5%-7%, αφού δεν επηρεάζει το 70% της τιμής που είναι φόροι.
Το μεικτό περιθώριο κέρδους εταιρειών, πρατηριούχων και μεταφορέων έχει μειωθεί σε σχέση με πέρυσι από 7% έως 15%, ενώ στη συζήτηση μπήκε και η αύξηση του ΦΠΑ στα νησιά από 17% πέρυσι τον Αύγουστο στο 24% φέτος. Η πλευρά των εταιρειών υποστήριξε, επίσης, ότι δεν μπορεί η σύγκριση τιμών να γίνεται με βάση την Αθήνα, όπου το μεικτό περιθώριο κέρδους διαμορφώνεται στα 80 λεπτά το λίτρο εξαιτίας της παραβατικότητας. Από την πλευρά των πρατηριούχων, οι εκπρόσωποι της ΠΟΠΕΚ και της ΟΒΕ παρουσίασαν συγκριτικά στοιχεία της μέσης τιμής στους 17 νομούς της χώρας όπου η ΡΑΕ εισηγείται την επιβολή πλαφόν σε σχέση με τη μέση παννελαδική τιμή, από την οποία προκύπτει ότι σε κάποιους νομούς η τιμή είναι υψηλότερη κατά 3%-4% και σε κάποιους χαμηλότερη κατά 4% με 5%. Σε σχέση με τα πολύ μικρά νησιά –Σίκινος, Ανάφη, Αστυπάλαια– η αγορά υποστήριξε ότι οι τιμές είναι λογικό να είναι υψηλές και αυτό γιατί τους 7 μήνες τον χρόνο τα πρατήρια σε αυτά διακινούν μόλις δύο κυβικά καυσίμου και δεν μπορούν να επιβιώσουν.
Πηγή Καθημερινή
Την 13η Νοεμβρίου 2017, αμέσως μετά την καταστροφική πλημμύρα που χτύπησε τη Σύμη, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατά την επίσκεψή του στο νησί, είχε δηλώσει πως η Κυβέρνηση δε θα αφήσει μόνη της τη Σύμη.
Σήμερα, το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης και συγκεκριμένα ο Αναπληρωτής Υπουργός, κ. Χαρίτσης, αποφάσισε την επιχορήγηση με 510.000€ του Δήμου Σύμης για το σκοπό της αποκατάστασης των ζημιών του λιμανιού του νησιού.
Η παραπάνω δράση έρχεται σε συνέχεια πολλών προσπαθειών που έχουν ήδη συντελεστεί, ώστε το νησί να ξεπεράσει τα σημαντικά προβλήματα που προέκυψαν λόγω των μεγάλων καταστροφών.
Η Σύμη δεν αφέθηκε στο έλεος των καταστροφών: Τα φυσικά πρόσωπα και οι επιχειρήσεις του νησιού, που επλήγησαν, αποζημιώθηκαν με 5.000 ο καθένας και 8.000 αντίστοιχα, με απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών, ενώ ειδικές ρυθμίσεις έγιναν για το πάγωμα των βεβαιωμένων οφειλών. Το έργο για την ανάπλαση και αποκατάσταση της Κεντρικής Πλατείας της Σύμης, εντάχθηκε στο Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα του Νοτίου Αιγαίου, με χρηματοδότηση 520.000 €. Το Υπουργείο Εσωτερικών και ο Υπουργός κ. Σκουρλέτης προχώρησε σε έκτακτη χρηματοδότηση 300.000 ευρώ στο Δήμο Σύμης μέσω του προγράμματος πρόληψης και αντιμετώπισης ζημιών και καταστροφών. Πρόσφατα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Σπίρτζης, μέσω της ΓΓ του Υπουργείου, ενέκρινε 1εκ ευρώ για την αποκατάσταση των ζημιών στις οδικές υποδομές του νησιού. Με απόφαση του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η Γενική Γραμματεία Αιγαίου ενέκρινε επιχορήγηση του Δήμου Σύμης, με 300.000€, για την επισκευή και συντήρηση των μονάδων αφαλάτωσης που υπέστησαν ζημιές από την πλημμύρα, ενώ προχώρησε και σε έκτακτη επιχορήγηση με 80.000€ του Δήμου για την πληρωμή αποκλειστικά των δαπανών κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας της αφαλάτωσης, σημαντική τις μέρες της θεομηνίας για την ύδρευση του νησιού.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σχολίασε πως η Κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι λειτουργεί έγκαιρα και αποτελεσματικά στις περιπτώσεις εκείνες που πολίτες μας βρίσκονται στο έλεος φυσικών καταστροφών. Ο λαός της Σύμης, παρά τα όσα έζησε, κατάφερε και ξεπέρασε τα προβλήματα με την συνδρομή των αρμόδιων Υπουργείων και την καλή συνεργασία Κυβέρνησης και Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
«Αποκατάσταση των ζημιών του λιμανιού της Σύμης»
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών της Βουλής, βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, μετά από επικοινωνία που είχε σήμερα, 3 Απριλίου, με τον αναπληρωτή Υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, Αλέξη Χαρίτση, ενημερώθηκε για την απόφαση του υπουργού να εγκρίνει το έργο της αποκατάστασης των ζημιών του λιμένα Σύμης από τη θεομηνία που έπληξε το νησί στις 13.11.17, με 510 χιλ. ευρώ από πόρους του ΠΔΕ.
Ο βουλευτής Δωδεκανήσου μετά τη συνεργασία με τον αναπληρωτή υπουργό, δήλωσε: «Η συνέπεια με την οποία η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τα προβλήματα των νησιών, καθώς και η άμεση ανταπόκριση του αρμόδιου υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης για το λιμάνι της ακριτικής Σύμης, δείχνουν ότι τα ζητήματα υποδομών στη νησιωτική χώρα είναι συνυφασμένα όχι μόνο με την καθημερινότητα των κατοίκων των νησιών, αλλά αποτελούν προϋπόθεση της αναπτυξιακής μας πολιτικής. Θα συνεχίσουμε από το δικό μας θεσμικό ρόλο να συμβάλλουμε σε αυτή τη συνεργασία των τοπικών κοινωνιών με τους αρμόδιους κρατικούς φορείς, στεκούμενοι δίπλα στους νησιώτες, ακούγοντας τις αγωνίες αλλά και τις προσδοκίες τους, δίνοντας στην έννοια «νησιωτικότητα» ουσία και περιεχόμενο».
***
ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot