Γράφει ο Νίκος Μυλωνάς

Για την λειτουργία και την αισθητική των τελικών παρεμβάσεων στο λιμάνι Μανδρακίου Κω

Α. Στο λιμάνι της Κω, ένα από τα θύματα του μεγάλου σεισμού 2017, η επισκευή του εσωτερικού πολυσύχναστου τμήματος φθάνει στο κρίσιμο σημείο της οργάνωσης της λειτουργίας του, της διακόσμησης, της αισθητικής και γενικά της εμφάνισης του. Πλησιάζει η στιγμή που θα περπατήσουμε τον ευχάριστο περίπλου του Μανδρακίου από την ΔΕΗ μέχρι το Κάστρο, δίπλα στους άλλους συν-περιπατητές, στους ψαράδες, τις βάρκες και τα σκάφη, τα πλοία, την θάλασσα, τον γαλανό ουρανό που ανατολικά συναντά τον μπλε θαλάσσιο ορίζοντα του Κεραμικού Κόλπου που σταματά στον ορεινό όγκο της Αλικαρνασσού! Απλά πράγματα, αλλά τόσο σημαντικά για τους Κώους!

Β. ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ: Για 8 μήνες παρακολουθούμε την επισκευή του Λιμανιού. Οι εργασίες εκσκαφών αποκάλυψαν την σταδιακή κατασκευή του, την τυχαία επιλογή υλικών, την προβληματική αλληλοσύνδεση τους και εν τέλει την χαμηλής ποιότητας κατασκευών του. Σε αντίθεση, η τωρινή επισκευή- ανακατασκευή πολύ ισχυρή, αν και πάλι τμηματική και μάλλον αντισεισμικά υπερβολική! Τεράστιοι όγκοι σκυροδετήσεων το μετέτρεψαν βλαμμένο τμήμα σε μπετονένιο παραθαλάσσιο αντισεισμικό τοίχος! Θα πείτε αυτά λένε οι μελέτες! Εν τάξει, δεν έχουμε γνώσεις για να στοιχειοθετήσουμε την εναλλακτική, αλλά σίγουρα υπήρχε ένας συνδυασμός αρχών σχεδιασμού και μεθόδων κατασκευής που θα μπορούσε να συνδυαστεί η σταθερότητα με την αναγκαία διεύρυνση της επίγειας ζώνης! Οι ‘’βαρειές’’ κατασκευές που επιλέχθηκαν και κατασκευάστηκαν σχεδόν δυσκολεύουν, αν δεν απαγορεύουν οποιαδήποτε βελτιωτική παρέμβαση στην ζώνη του λιμανιού, όπως για παράδειγμα: εσωτερικό δίκτυο περισυλλογής λυμάτων των πλοίων (που κάθε Ιούλιο-Αύγουστο δημιουργούν τα επαναλαμβανόμενα φαινόμενα ρύπανσης), υπογειοποίηση κάδων σκουπιδιών, δίκτυο παροχής καυσίμων κλπ.

Καλή, αναγκαία, μεγάλη και σπουδαία η επισκευή του λιμανιού μας, αλλά… αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι χάθηκε η ευκαιρία πλήρους ανασχεδιασμού και αναβάθμισης του σε λιμάνι του 21ου αιώνα! Το αναγεννητικό και ανά δημιουργικό πνεύμα που συνήθως συντροφεύει τις καταστροφικές στιγμές της ζωής μας (βλέπε σεισμός 1933), εδώ χάθηκε κάτω από τους καταναγκασμούς της εποχής! Τα χρήματα του κράτους πρέπει να πάνε πρώτα στους δανειστές! Όσο για την συμβολή των ευρωπαϊκών προγραμμάτων δεν χρειάζονται σχόλια. Η επισκευή έγινε από εθνικούς πόρους με τους οικονομικούς περιορισμούς τους. Ευθύνες έχει ο Δήμος μας (νυν και πριν)! Περιορίστηκε σε λόγια μη ασκώντας πιέσεις για κάτι πέρα από το συμβατικό των κυβερνητικών επίλογων και περιορισμών. Όπως συνήθως!

Γ. ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΥΘΥΝΕΣ: ο ‘’ισχυρός’’ όπως μας λένε Δήμος Κω, μπορούσε να χρηματοδοτήσει τις αδυναμίες του κρατικού σχεδιασμού. Γνωρίζουμε ότι συμπατριώτες μας έβαλαν θεματα εμπλουτισμού των εγκαταστάσεων του λιμανιού με νέες υπηρεσίες από πλευράς Λιμενικού Ταμείου, ΔΕΥΑΚ, Πολιτικής Προστασίας, Πρασίνου, Τεχνικών Έργων. Επέκτασης υποδομών, εκσυχρονισμός και ανανέωση των ειδών ‘’αστικού εξοπλισμού’’ αλλά … φωνή βοώντος! Λογικά η εμφάνιση και λειτουργία της λιμενικής ζώνης του Μανδρακίου Κω έπρεπε να γίνουν θεμα συζήτησης

με πρωτοβουλία του Δήμου, των υπηρεσιών και επιχειρήσεων του, στην τοπική κοινωνία. Δεν γνωρίζουμε τι θα γίνει με ευθύνη της απελθούσας και την νυν αρχής! Αντ αυτού βλέπουμε σήμερα μπροστά από το Δημαρχείο ένα τετράγωνο με σταμπωτό μπετόν και μας λένε οι περίοικοι ότι αυτή είναι η επιλογή …του Δημάρχου!

Ευχόμαστε να είναι face news (ψεύτικα νέα) και targered misinformation (στοχευόμενη παραπληροφόρηση) της ‘’κακής’’ αντιπολίτευσης. Αντί για σχόλιο, δημοσιεύουμε μια φωτογραφία του λιμανιού της γειτονικής πόλης ΜΑΡΜΑΡΙΔΟΣ, απέναντι από την Ρόδο. Εργο της πρώτης δεκαετίας του 21ου αι. με αυτοχρηματοδότιση και αποτέλεσμα συνολικού ανασχεδιασμού της παρα-λιμάνιας ζώνης της πόλης.

Συνδυασμός διεύρυνσης του χώρου των πεζών, του πρασίνου, των εγκαταστάσεων και των υπόγειων υποδομών. Ένα αξιοζήλευτο λειτουργικά και αισθητικά αποτέλεσμα που εξυπηρετούσε ένα όραμα και το αντίστοιχο σχέδιο. Και με αυτοχρηματοδότηση, χωρίς προγράμματα και παροχές! Εδώ λείπουν και τα οράματα και τα σχέδια! Ίσως γι αυτό, ο Δήμαρχός μας, αναγκάζεται να δημιουργεί λύσεις δια της φαντασίας του! Μάλλον σε λάθος κατεύθυνση!

(σχόλιο φωτογραφίας λιμανιού Μαρμαρίδος: δάπεδα συνδυασμός λευκού μαρμάρου και μαύρου και κόκκινου γρανίτη, Φωτιστικά inox με φωτοβολταική υποστήριξη, pillars ηλεκτρονικά σε καλαίσθητα προστατευτικά ξύλινα κιβώτια iroko, ακόμη και τα καλαθάκια των σκουπιδιών έχουν επικάλυψη περιμητρικά με πράσινο πλαστικό προσομοίωνα κισσού που πρέπει να το ψηλαφίσεις για να καταλάβεις την πλαστική υφή του κλπ).

Δ. Ποτέ δεν είναι αργά! Μια δημόσια παρουσίαση των βασικών λεπτομερειών: των δημοτικών υποδομών, των εξοπλισμών, της οργάνωσης της κυκλοφορίας και της στάθμευσης στην ζώνη του λιμανιού, της οργάνωσης των υπηρεσιών που θα παρέχονται, της λειτουργικότητας, της αισθητικής, των διακοσμητικών στοιχείων θα ήταν χρήσιμη.

Ν. Μυλωνάς

Α. Σήμερα 5-6-2020, Παγκόσμια Μέρα Περιβάλλοντος, η περιφερειακή αρχή Ν. Αιγαίου διοργανώνει στην Ρόδο την ιδρυτική συνέλευση του περιφερειακού φορέα διαχείρισης στερεών αποβλήτων, των σκουπιδιών, του νησιωτικού μας συμπλέγματος,

σύμφωνα με τον τελευταίο ‘’αντιπεριβαλλοντική νόμο’’ της κυβέρνησης ΝΔ, που αποστερεί την διαχείριση των ΧΥΤΑ από τον Δήμο μεταφέροντας τον στην περιφέρεια. Καθόλου τυχαία , ο περιφερειάρχης κ. Χατζημάρκος ‘’μανούλα’’ στην επικοινωνιακή διαχείριση των τοπικών θεμάτων, επέλεξε την σημερινή μέρα! Θέλει να σηματοδοτήσει την μεγάλη ΄΄αλλαγή΄΄ στο άθλιο πολιτικά τοπίο των ‘’σκουπιδιών’’. Λες και κατάφερε κάποια αλλαγή στην κακοδιαχείριση των άλλων τοπικών ζητημάτων (πχ επαρχιακός δρόμος) ποτέ του πέραν της εκτέλεσης του Δημοτικού Φόρου! Οι φωτογραφίες του ΧΥΤΑ Κω μιλούν. Μια δημοτική υποδομή 4 εκ και 10 χρόνων κατέληξε σε επικίνδυνη χωματερή, περιβαλλοντική βόμβα στα σπλάχνα του νησιού μας!

Β. στείλαμε αυτές φωτογραφίες στον μελετητή του έργου:

—κ. φ. έχετε δει ποτέ λόφο σκουπιδιών; σας καλούμε εδώ στο νησί μας που πρωτοτυπούμε να δείτε σκουπιδόλοφο ύψους 30 μέτρων! ποιος κίνδυνος υπαρχει από το βουνό σκουπιδιών δεδομένου ότι ουδέποτε τηρήθηκαν οι ρήτρες ασφαλείας της μελέτης σας ως προς την διαδικασία υγειονομικής ταφής, διαχείρισης στραγγισμάτων, περιβαλλοντικής παρακολούθησης. έχει καεί 3 φόρες και έχουν καταρρεύσει κτήρια, τοιχία αντιστήριξης, βιολογικός σταθμός! ο προβλεπόμενος χρόνος λειτουργίας του από 5 έτη έχει φθάσει στα 11! συμβαίνει κάτι παρόμοιο και με άλλα έργα σας; υπάρχουν χειρότερα; τι γνώμη έχετε για την αλλαγή του τρόπου διαχείρισης που πήγε στην περιφέρεια;

— δυστυχώς, δεν είχαμε κάποια συμμετοχή όλα αυτά τα χρόνια λειτουργίας του, ούτε κληθήκαμε να εκφράσουμε τη γνώμη μας στην αντιμετώπιση των όποιων δυσκολιών παρουσιάστηκαν. με θλίβει η άθλια εικόνα του σκουπιδόλοφου! δεν έχει τύχει να δω έργο που έχουμε σχεδιάσει να «λειτουργεί» με τόσο υποβαθμισμένο τρόπο! όσο για την νέα διαχείριση, οι περιφέρειες γενικά δεν έχουν δείξει αποτελεσματικότητα και σε άλλες αρμοδιότητες τους! αυτός δεν είναι καλός οιωνός! όμως είναι μια αναγκαστική επιλογή μπροστά στην αποτυχία του μοντέλου της δημοτικής διαχείρισης των χυτα, στην ιδιόμορφη νησιωτική περιοχή σας!

Γ. Στείλαμε τις φωτογραφίες και στον κατασκευαστή του έργου και τον ρωτήσαμε:

—κ. Κ πως νιώθετε βλέποντας το έργο σας στην Κω σε αυτή την κατάσταση; Γιατί δεν έχει μπει σε χρήση το νέο κύτταρο που φτιάξατε; Πως μπορεί τεθεί άμεσα σε λειτουργία; Τι γνώμη έχετε για την αλλαγή του τρόπου διαχείρισης από την περιφέρεια;

—Ήταν αναμενόμενο! Η πράξη αποδεικνύει ότι οι δήμοι δεν μπορούν να διαχειριστούν τους ΧΥΤΑ για λόγους τεχνογνωσίας και οργάνωσης αλλά κυρίως λόγω της πελατειακής πολιτικής τους! Η ιδιωτικοποίηση αποδεικνύεται πιο πρόσφορη μέθοδος. Η νέα κατάσταση με την περιφερειακή διαχείριση σημαίνει ένταση της ιδιωτικοποίησης και συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα αφού οι περιφέρειας δεν έχουν μηχανισμούς διαχείρισης! Η επέκταση του ΧΥΤΑ Κω που κάναμε μπορεί να λειτουργήσει άμεσα! Και χωρίς σταθμό βιολογικής επεξεργασίας στραγγισμάτων! Ο Δήμος απλώς πρέπει να οργανώσει την μεταφορά των λυμάτων στον βιολογικό της Καρδάμαινας.

Δ. Στο Δημοτικό Συμβούλιο που έγινε την Τετάρτη στην Αντιμάχεια με 4 θεματα το ποιο σημαντικό ήταν η εξουσιοδότηση στον Δήμαρχο να εκπροσωπήσει τον Δήμο Κω στην σημερινή συνέλευση του περιφερειακού ΦΟΣΔΑ στην Ρόδο (το άλλο βασικό θέμα ήταν οι παραλίες). Μετά από 6 ώρες συζήτηση δεν πάρθηκε απόφαση! Αντί οι εκλεκτοί μας να δουν τα προβλήματα της λειτουργίας του ΧΥΤΑ , να προτείνουν λύσεις και να κριτικάρουν την ανυπαρξία δημοτικής πολιτικής τον κ. Δήμαρχο (πριν λίγες μέρες έγινε η προκήρυξη έργων σταθμών μεταφόρτωσης στο Ν. Αιγαίο χωρίς να κάνει πρόταση ο Δήμος μας! Δεν μίλησε ποτέ για κατασκευή μονάδας επεξεργασίας. κομποστοποίηση, τα σχέδια επέκτασης του ΧΥΤΑ από το 2010 στα αζήτητα …κλπ. Κατηγορήθηκε όμως ως υπεύθυνος που χάθηκε η αρμοδιότητα της διαχείρισης του ΧΥΤΑ!!! Το πρόβλημα πια δεν είναι η αρμοδιότητα που έχει χαθεί αλλά το τι κάνουμε; Χωρίς προτάσεις, χωρίς σχεδιασμό, χωρίς πνεύμα συνεργασίας και συνεννόησης, χωρίς ηγεσία, με αφορισμούς και προσωπικές αντεγκλήσεις, πάμε από το κακό στο χειρότερο! Το να μας εκπροσωπήσει ένα αδύναμος πολιτικά και ιδεολογικά Δήμαρχος στην ιδρυτική συνέλευση του ΦΟΣΔΑ Ν. Αιγαίου είναι σε βαρος του τόπου και της κοινωνίας μας!

Ε. Αυτοί που ηγούνται των δημοτικών μας πραγμάτων χαρακτηρίζονται από αντιπεριβαλλοντικές λογικές έως ανεπαρκείς γνώσεις ! Γι αυτό δεν συναινούν στα αυτονόητα! Στο να πάει ο κ. Νικηταράς ως εκλεγμένος εκπρόσωπος στην συνέλευση ΦΟΣΔΑ με συγκεκριμένη ατζέντα πολιτικών διεκδικήσεων είναι υποχρεωτικό. Αλλά ποια ατζέντα αφού όλοι έκαναν και κάνουν τα ίδια για το περιβάλλον! Όλοι αυτοί έφεραν τον ΧΥΤΑ Κω στην σημερινή άθλια κατάσταση! Αδυνατώντας να αντιπαρατεθούν σε θεματα ουσίας καταφεύγουν στην συζήτηση επί της διαδικασίας! Και η ζωή συνεχίζεται χωρίς αλλαγές!

Ν. Μυλωνάς

Δευτέρα 13 Ιούλη 2015: 1. «Η Κυβέρνηση πρέπει να συσκέπτεται και να συμφωνεί με τους Θεσμούς για όλα τα σχέδια νόμου

Θεμα: ένα ακόμη πολιτικό λάθος: εγκατάσταση υπερκαταστημάτων στην Βιοτεχνική Ζώνη Κω!

Α. Στο σημερινό δημοτικό συμβούλιο συζητείται η ‘’επικαιροποίηση των χρήσεων γης’’ εντός της Βιοτεχνικής ζώνης της Κω. Η βασανιστική πορεία της θεσμοθέτησης της ξεκινά από το 1989 και φθάνει στις μέρες μας, χωρίς ο Δήμος μας να μπορεί να μας πει πότε θα ολοκληρωθεί; Το ερώτημα που καλείται να απαντήσει το δημοτικό συμβούλιο 27-5-20 είναι αν δέχεται την επικαιροποίηση που επιβάλλει ο τελευταίος νόμος του 2018 (κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ) για τις προβλεπόμενες χρήσεις γης, επιτρέποντας και δραστηριότητες εμπορείου (μεγαλοκαταστημάτων) μέσα στην Β.Ζ. Κω.

Είναι ένα κρίσιμο ερώτημα που μπορεί όμως και να ειδωθεί ως μια διαχειριστική αναγκαιότητα και να κλείσει χωρίς πολλά λόγια. Αυτό θα κάνει και το Δημοτικό μας συμβούλιο! Αν όμως υπήρχε προβληματισμός για την ποιότητα και τον χαρακτήρα της Βιοτεχνικής ζώνης και τον ρόλο του στην τοπική ανάπτυξη τότε θα είχαν οικοδομηθεί κοινωνικές αντιστάσεις και θα υπήρχε κάποιος αντίλογος. Δυστυχώς η διαχειριστική λογική έχει εξαφανίσει την πολιτική διαχείριση.

Β. Το θεμα είναι ουσιαστικό και καθόλου τυπικό! Είναι η συνέχεια εκπτώσεων στην ποιότητα του σχεδιασμού της Β.Ζ. μετά την αύξηση συντελεστή δόμησης και την μείωση εισφοράς γης στον Δήμο, που έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση την δόμησης σε βαρος των ελεύθερων και κοινόχρηστων χώρων προς όφελος των μεγαλο-ιδιοκτητών της περιοχής, που ήταν και …ψηφοφόροι της δημοτικής αρχής!

Η Βιοτεχνική Ζώνη Κω ξεκίνησε το 1989 με στόχο να συγκεντρώσει την μεταποίηση και να στηρίξει τον παραγωγικό πλουραλισμό του νησιού αποκλείοντας πολυκαταστήματα και υπεραγορές και θέτοντας περιορισμό στο μέγεθος της επιφάνειας οικοδομών ανά οικόπεδο (άνω όριο 800μ2). Τότε, κάποιος μεγάλος για την εποχή επιχειρηματίας, με την ανοχή της τότε δημοτικής αρχής, έχοντας την κατάλληλη πληροφόρηση των περιορισμών που επέρχονταν, έσπευσε να ‘’προλάβει’’ και οικοδομώντας το πρωτο πολυκατάστημα οδηγώντας σε τροποποίηση τα το σχέδιο στην περιοχή του και ανοίγοντας την κερκόπορτα στις αλυσίδες μεγαλοκαταστημάτων στο νησί μας οι οποίες έμελλε να τον… απορροφήσουν! Η τότε ‘’διευκόλυνση και τα στραβά μάτια’’ δεν τον έσωσαν. Τα υπερκαταστήματα μας έχουν κατακλύσει παραβιάζοντας κάθε λογική νησιωτικότητας και τοπικότητας!

Γ. Από τότε (1989) που ξεκίνησε φιλόδοξα η τότε δημοτική αρχή την Β.Ζ. (περίοδος 30 χρόων) γίνονται τροποποιήσεις πάντα με αφορμή το ότι αλλάζουν οι νόμοι, αλλά επί της ουσίας επειδή δεν υπήρχε ορθολογική πολιτική στόχευση για τον χαρακτήρα της Β.Ζ. Κω, αλλα κυριαρχούσε ο λαικισμός! Στην Ευρώπη σε παρόμοιες πρωτοβουλίες ο Δήμος επεμβαίνει και στην τιμή της γης προαγοράζοντας εκτάσεις, προσπαθώντας να κρατήσει χαμηλά τις τιμές γης και να εξυπηρετήσει τους μικρομεσαίους! Σοσιαλδημοκρατικές παρεμβατικές πολιτικές σχεδιασμού γης! Όμως εδώ τα πράγματα πάνε αλλιώς!

Οι κυβερνήσεις καθορίζουν τις ουσιαστικές λεπτομέρειες του πολεοδομικού σχεδιασμού και εμείς μέσω του Δημου μας, απλά συγκατανεύουμε με …πελατειακές λογικές. Τελικά οι συνεχείς αλλαγές δεν είναι για το καλό γιατί και ο χώρος της Β.Ζ. θα γίνει αντικείμενο εκμετάλλευσης από πολύ- και υπερ-καταστήματα συνθλίβοντας τους μικροεπαγγελματίες.

Δ. Στην βιοτεχνική ζώνη της Κω υπήρχαν περιορισμοί χρήσεων και μεγεθών για να είναι χώρος υποστήριξης της τοπικής παραγωγής και εμπορίας. Για να είναι χώρος μικρομεσαίων βιοτεχνών και παραγωγών. Να είναι μοχλός παραγωγικής ανασυγκρότησης! Πόσο μάλλον σήμερα, εποχή του ακραίου νεοφιλελευθερισμού θα είναι καταστροφικό εν πρέπει να από μεγα-καταστήματα! Η κυβέρνηση του 2018 ρίχνει το γάντι της διεύρυνσης των χρήσεων γης στην Β.Ζ. και η δημοτική μας αρχΉ ακολουθεί επικηρώνοντας την τροποποιηση του χαρακτήρα της Β.Ζ. εξαλείφοντας τους περιορισμούς! Είμαστε, θα πουν, υποχρεωμένοι για να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί η πολεοδομική μελέτη!

Ε. Επί της ουσίας: Ή διεκδικούμε εμείς να καθορίσουμε τον χαρακτήρα της βιοτεχνικής ζώνης Κω ή γινόμαστε απολογητές του συστήματος της ελεύθερης αγορας ανοίγοντας κι άλλο την πόρτα στην άλωση της τοπικής αγορας από τα μεγαλοκαταστήματα. Αυτή την εξέλιξη υπηρετεί ο νόμος του ΦΕΚ 114Α/2018, εποχής ΣΥΡΙΖΑ συμβάλλοντας στην επί τα χείρω τροποποίηση του χαρακτήρα της Β.Ζ. Κω στο όνομα μάλιστα της πολιτικής περί ‘’νησιωτικότητας’’!

Ν. Μυλωνάς

τοπική δημοτική πολιτική για την τουριστική περίοδο αντί σκανδαλολογίας

Α.  Βαδίζοντας στο άνοιγμα της τοπικής οικονομίας για το καλοκαίρι με τον τρόπο που καθορίζουν Ε.Ε., κυβέρνηση και μεγάλο-επιχειρήσεις (για παράδειγμα: πρωτόκολλο τουρισμού της TUI…ενώ τοπικές Δημοτικές ρυθμίσεις δεν …απαιτούνται). Δύο είναι τα κύρια θέματα της περιόδου που αφορούν τον δήμο μας: το θέμα των κοινοχρήστων χώρων της πόλης, των οικισμών, των παραλιών και το δεύτερο η εμφάνιση, η οργάνωση και η λειτουργία των δημοτικών χώρων και εγκαταστάσεων με… κορονο-ιό!

Β. Η συζήτηση που άνοιξε η δημοτική αρχή περί σκανδάλων της περιόδου Κυρίτση με αφορμή τον ΔΗΡΑΣΚ είναι εκτός καιρού. Η επαναλαμβανόμενη αναζήτηση σκανδάλων από κάθε νέα δημοτική αρχή σε βάρος της προηγούμενης χωρίς να οδηγεί σε κολασμό  των υπευθύνων ή σε πρακτικές αλλαγές είναι σκανδαλολογία.  Θα ήταν προς το συμφέρον της δημοτικής ομάδας του κ. Νικηταρά η χωρίς τυμπανοκρουσίες προσφυγή στα αρμοδία δικαστήρια, για να βγει επί τέλους ένα αποτέλεσμα. Την ‘’κακή διαχείριση’’  της περιόδου Κυρίτση σε πολιτικό επίπεδο, ο λαός τον έκρινε. Η σκανδαλολογία  που ακολουθεί στέκεται μόνο ως λαϊκισμός είτε ως αυτο-επιβεβαίωση ενός αδύναμου τοπικού άρχοντα!!

Γ. Το πολιτικό ζήτημα του ΔΗΡΑΣΚ παραμένει και δεν το έθιξε ο κ. Νικηταράς. Μας χρειάζεται ως μέσο προπαγάνδισης του έργου της κάθε τοπικής εξουσίας και αυτοδιαφήμισης της με σκοπό τον εκλογικό επηρεασμό, έτσι όπως τον ζούμε από την ίδρυση του μέχρι και σήμερα; ΟΧΙ βεβαίως. Αν τον χρειαζόμαστε σαν δημοκρατικό μέσο πληροφόρησης πρέπει να αλλάξουν πολλά στην διοίκηση και στην λειτουργία του. Αλλά η ζωή έχει δείξει ότι πρέπει να μετεξελιχθεί σε κάτι πολύ διαφορετικό από ότι ήταν και είναι, και σε αυτό δεν απαντά η καταγγελτική πρακτική της ηγετικής ομάδας του κ. Νικηταρά.

Δ. Για μέρες τώρα μαθαίνουμε για υπουργικές αποφάσεις που καλούν τους δήμους να διπλασιάσουν την ενοικίαση των κοινοχρήστων χώρων και να μειώσουν τα τέλη τους κατά 50%! Ψηφίζεται νέος νόμος για αιγιαλούς και τη παραλίες, με την ίδια λογική της: ‘’εμπορικής αξιοποίησης’’! Όπερ ‘’μεθερμηνευόμενον’’ ‘’πήξτε το όλα! στα τραπεζοκαθίσματα’’! Όσο γίνεται πιο μεγάλες καταπατήσεις της ζώνης αιγιαλού και παραλίας! Μα είναι αστείο κάθε χρόνο 3 υπουργοί και η Βουλή των Ελλήνων να ασχολείται με αυτά τα πράγματα! που θάπρεπε εδώ και χρόνια να έχουν περάσει στην αποκλειστική αρμοδιότητα των Δήμων! Με το κράτος να περιορίζεται στον ελεγκτικό του ρόλο διασφαλίζοντας την ελευθερία, την ισοπολιτεία και την ισονομία! Είναι προκλητικό που όλα γίνονται για το καλό μας χωρίς να προβλέπεται το στοιχειώδες εναντίον της μη εφαρμογής των όποιων περιοριστικών μέτρων τίθενται, όπως για παράδειγμα πυκνότητα ομπρελών και τραπεζιών, δρόμοι ελεύθερης προσπέλασης σε  ελεύθερους παραλίες κλπ. Δεν είναι προκλητικό το μπάχαλο που επικρατεί στην παραλιακή ζώνη του μετώπου της πόλης και των οικισμών (που πρακτικά απαγορεύει στους πολίτες την ελεύθερη πρόσβαση στην θάλασσα) και για την κατάσταση μπροστά από τα ξενοδοχεία;  Δεν είναι πολιτική ανοησία που η είσπραξη των χρημάτων γίνεται από τους δήμους, ο έλεγχος των περιορισμών από την Ελληνική Αστυνομία, η καταπάτηση της ζώνης αιγιαλού από το Λιμενικό, ηχορύπανσης από την δημοτική αστυνομία κλπ; Όλοι γνωρίζουμε ότι έλεγχοι γίνονται μόνον όταν υπάρξει καταγγελία με επιμονή και ότι παίρνονται μέτρα μόνο κατά την …επιθυμία του εκάστοτε Δημάρχου! Πότε η διαχείριση και η  αστυνόμευση θα γίνει υπόθεση μόνο των Δήμων όπως γίνεται σόλη την Ευρώπη; Γιατί οι ενώσεις Δήμων-Περιφερειών αδιαφορούν;

Ε. Μέσα στις θλιβερές αυτές διαδικασίες με τις αποφάσεις των υπουργών και  κυβέρνησης υπαρχει και κάτι καλό: τους παραχωρούν! (έτσι γίνεται στις …αποικίες) το δικαίωμα να αλλάζουν χρήση σε δρόμους διευρύνοντας τους χώρους για πεζούς και ποδηλάτες. Αυτή είναι η πολιτική των ευρωπαϊκών Δήμων στην προσπάθεια να επιβάλουν τις αποστάσεις μεταξύ των μετακινούμενων πολιτών . Εδώ η δημοτική αρχή θα δώσει εξετάσεις! Αν θέλει μπορεί άμεσα και με την άδεια της κυβέρνησης (!)άμεσα να εφαρμόσει αλλαγές στο απηρχαιωμένο  status της κυκλοφορίας και της μετακίνησης σε όλο το νησί μας.  Μπορεί τόσο στην πόλη όσο και στους οικισμούς να εφαρμόσει συστήματα πεζοκίνησης, ποδηλατοκίνησιης, πεζοδρόμησης κλπ. Θα δούμε!

Σημ:  Μάθαμε ότι η ενοποίηση του  ποδηλατόδρομου από τα φανάρια της Κουντουριώτη-Μ. Αλεξάνδρου μέχρι το Αζήλο θα αποκατασταθεί  απομακρύνοντας την  στάση της ΔΕΑΣ.  Μακάρι!

Ν. Μυλωνάς

Θεμα: τι κάνουμε προετοιμαζόμενοι για την πρώτη τουριστική περίοδο με κορωνο-ιό;

Α.  Το τοπίο για το άνοιγμα της τοπικής οικονομίας για το φετινό καλοκαίρι αρχίζει να προδιαγράφεται μέρα με την μέρα. Το ερώτημα είναι αυτονόητο: εμείς τι κάνουμε; πως προετοιμαζόμαστε;

Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε, όπως λένε οι ειδικοί, ότι θα ζήσουμε με την απειλή του κορωνο-ιού.  Αυτή η συνύπαρξη επιβάλλει αλλαγές στην ζωή μας. Τόσο στην ατομική (ατομικά πρωτόκολλα συμπεριφοράς: καθαριότητα, μάσκες, γάντια, αποστάσεις) όσο και στην δημόσια ζωή μας (όπου επιβάλλονται αλλαγές σε πεζοδρόμια, εμπορικούς δρόμους, παραλίες, δημόσιες και δημοτικές εγκαταστάσεις).

Β. Στην πρώτη φωτογραφία φαίνεται το πώς αντίστοιχες τουριστικές πόλεις οργανώνουν τον διαχωρισμό των κινήσεων στους  πεζοδρόμους τους. Η διπλή κατεύθυνση που επιβάλλεται, συμβάλλει στην τήρηση των αποστάσεων και στην διευκόλυνση των κινουμένων αφού οι κινήσεις τους δεν περιπλέκονται με μεταξύ τους διασταυρώσεις!

Γ. στην επόμενη φωτογραφία βλέπουμε την προσφορά υπηρεσιών σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος ‘’παρά θιν αλός’’ όπως θα λέγαμε! Είναι σαφής η προσπάθεια να τηρηθούν αποστάσεις και η απομόνωση. Ενδιαφέρον έχει και ο ατομικός εξοπλισμός του σερβιτόρου!

Δ. Το θέμα μας δεν είναι η αντιγραφή! Όμως το να περπατάμε, σήμερα για παράδειγμα, στην Κανάρη, τον ποιο εμπορικό τουριστικά δρόμο που έχουμε πεζοδρόμιο του 1,50μ και να βλέπουμε από τώρα ψυγεία, καλάθια, σταντ επί του πεζοδρομίου και σκίαστρα τόσο χαμηλά που δεν μπορεί να περάσει άνθρωπος, είναι τουλάχιστον …εκτός εποχής! Η λοιπή οργάνωση του δρόμου; Ιδού: φθαρμένα και φουσκωμένα δάπεδα, μεγάλης διαμέτρου-στραβοί κορμοί γερασμένων μουριών (ότι έχει μείνει μετά τον συστηματικό ξερίζωμα τους), το μεγάλο κενό που έχει αφεθεί ανά δένδρο, περιορίζουν το πλάτος για περπάτημα στους 50 πόντους! Είναι μια κακή οργάνωση μιας εποχής που μας εκθέτει και μας ταλαιπωρεί χρόνια τώρα, πόσο μάλλον την εποχή του κορωνο-ιού. Στο δρόμο αυτό, που προσπορίζονται πολλοί μικροέμποροι τουριστικών ειδών θα έπρεπε να έχει  συσταθεί δημοτικός κανονισμός χρήσης και η δημοτική αρχή να επιβλέπει την εφαρμογή τους. Είναι η κατάλληλη εποχή μιας δημιουργικής αλλαγής στην εμφάνιση και την λειτουργία του! Η κακώς εννοούμενη πελατειακή εξυπηρέτηση έμπορων και ιδιοκτητών που θεωρούν αποδοτική την κατάληψη των κοινόχρηστων Δημοτικών χώρων ανήκει στην προ κορωνο-ιού πρακτική.

Ε. Η ίδια κατάσταση και στον άλλο εμπορικό δρόμο της πόλης Κω, την οδό Ε. Βενιζέλου, όπου η κατάληψη των πεζοδρομίων και το παράνομο διπλο-παρκάρισμα τον έχει μετατρέψει σε πεπιεσμένο σωλήνα εμπορικών εξυπηρετήσεων αντί της λειτουργίας του ως ευπρόσιτου, ευκολοδιάβατου και γενικά ως ευχάριστης περιήγησης και αγορών! Είναι ο μοναδικός στην πόλη μας με σύγχρονα προϊόντα σε άμεση επαφή με το πεζοδρομημένο κέντρο. Εν όψει της νέας κατάστασης που έχει δημιουργηθεί λόγω πανδημίας είναι η κατάλληλη στιγμή να επιβληθεί ένα νέο μοντέλο κινήσεων στην Ε. Βενιζέλου και να τεθεί το γενικευμένο πρόβλημα της κακής διαχείρισης του δημοτικού χώρου σε όλο το νησί.

Ζ. Τελευταία παρατήρηση οι αναγκαίες δημοτικές παρεμβάσεις και αλλαγές που χρειάζονται στους πιο νευραλγικούς χώρους: του πεζοδρομημένου κέντρου και του παραλιακού μετώπου (πλατείες Ελευθερίας, Καζούλη, Πλατάνου, Κονίτσης, ηρώων Πολυτεχνείου, ακτή Κουντουριώτη, Μιαούλη, Παπανδρέου κλπ). Χρειάζονται νέου τύπου οργάνωση και σοβαρές παρεμβάσεις. Σε γειτονικούς ανταγωνιστικούς τουριστικούς προορισμούς διαβάζουμε ότι συνέρχονται τα δημοτικά συμβούλια με εισηγήσεις των τεχνικών και υγειονομικών τους υπηρεσιών και παίρνονται αποφάσεις με συναίνεση για: νέες πεζοδρομήσεις, για διεύρυνση πεζοδρόμων, καθιέρωση νέων ποδηλατο-διαδρομών (επί του οδοστρώματος περιορίζοντας τον χώρο των αυτοκινήτων), απομάκρυνση στάσεων λεωφορείων και ταξί, διαφοροποίηση διαδρομών και γενικά προωθώντας τροποποιήσεις που διευρύνουν τους χώρους των πεζών και των ποδηλάτων ώστε να είναι δυνατή η εφαρμογή των απαιτήσεων της περιόδου του ιού με τις υποχρεωτικές αποστάσεις. Για την κρίσιμη περίοδο που περνούμε, τέτοια μέτρα,  θα καθορίσουν τόσο  τα εισοδήματα όσο και τρόπο ζωής μας για τα επόμενα χρόνια.

Η. Παράδειγμα μιας αναγκαίας παρέμβασης στο πιο πολυσύχναστο σημείο του νησιού το καλοκαίρι, στο λιμάνι:  στην πλατεία των δελφινιών (Ηρώων Πολυτεχνείου)  συνυπάρχουν η στάση των λεωφορείων της ΔΕΑΣ και των ΤΑΧΙ. Οι στάσεις αυτές είναι σωστό να απομακρυνθούν!  Να τροποποιηθούν! Η ΔΕΑΣ τουλάχιστον δεν έχει λόγους να μην κατανοήσει την αναγκαιότητα αυτή.  Εκεί δίπλα υπάρχει ένας  τεχνικός παραλογισμός: από τα φανάρια της Κουντουριώτη-Μ. Αλεξάνδρου μέχρι το Αζήλο, ο ποδηλατοδρόμος διακόπτεται.  Γίνεται ‘’της κακομοίρας’’ το καλοκαίρι! Αν η  στάση της ΔΕΑΣ απομακρυνθεί ή έστω να πάει στην αντιδιαμετρική θέση  της πλατείας, είναι μια ελάφρυνση. Αν η στάθμευση των ΤΑΧΙ γίνει μόνο προσωρινή στάθμευση, θα βελτιωθεί η κατάσταση.  Η παράλογη διακοπή του  ποδηλατοδρόμου μπορεί άμεσα να διορθωθεί σε βαρος του υπάρχοντος οδοστρώματος με μικρο-μετατοπίσεις και να αποκατασταθεί η ομαλή συνέχεια στην μετακίνηση!  Ειδικά για την λιμενική ζώνη: Η πρώτη φωτογραφία μας δίνει την λύση του διαχωρισμού των κινήσεων στον πεζόδρομο του Μανδρακίου και του σε επαφή με το κάστρο δρόμου.

Θ. Η κατάσταση που υπάρχει στην πόλη και το νησί μας είναι …αχαρακτήριστη. Δεν έχει την ευθύνη  η νέα δημοτική αρχή. Η κατάσταση είναι το αποτέλεσμα μιας χρόνιας αναποτελεσματικής και ανεπαρκούς διαχείρισης και των προηγούμενων.

Η περίοδος Νικηταρά θα σημαδευτεί ή ως συνέχεια ή ως αλλαγή! Μπορεί να γίνει  ο μοχλός του αναγκαίου εκσυγχρονισμού λόγω των εκτάκτων καταστάσεων της ‘’πανδημίας’’. Δεν έχει τις προδιαγραφές ούτε έχει προετοιμαστεί για ριζοσπαστικές αλλαγές! Πήρε την τοπική εξουσία με κύριο επιχείρημα : ‘’φιλικότητα και άμεση εξυπηρέτησης  προς τον πολίτη’’!  Όμως τίποτα δεν την εμποδίζει να αναθεωρήσει ή να συμπληρώσει την τακτική και την στρατηγική της!

Η. Ακούγοντας τον  Υπουργό Εσωτερικών να καλεί τους Δημάρχους να διευκολύνουν τους δυσπραγούντες καταστηματάρχες  δίνοντας τους περισσότερο κοινόχρηστο χώρο, δεν μπορεί  παρα να απογοητεύεσαι. Είναι δυνατόν το μήνυμα των καιρών της καταστροφικής πανδημίας όπου αναμένεται μειωμένη προσέλευση τουριστών να είναι οι κακές αντιλήψεις του παρελθόντος, η εύκολες λύσεις  και τα στραβά μάτια; Απίστευτο!

Χθες μάλιστα πληροφορηθήκαμε ότι η Δημοτική μας αρχή, στο Μαστιχάρι, όπου πολεοδομικά επιβλήθηκε τον χειμώνα η κατεδάφιση μόνιμων εγκαταστάσεων μέσα στους κοινόχρηστους χώρους, καλεί  τώρα τους επαγγελματίες να καταλάβουν κοινόχρηστους χώρους αφήνοντας για τους πεζούς  το πολύ 2,00μ!

Κρίμα! Κρίμα που η ανοησία συνεχίζει να μας κυβερνά.

Ν. Μυλωνάς