“Ο Δήμαρχος, λειτουργώντας θεσμικά, κάλεσε τους επικεφαλής των παρατάξεων για να τους ενημερώσει για την πρόταση ολικού επανασχεδιασμού των λιμενικών εγκαταστάσεων της Κω.
Ορισμένοι μιλούν ως ειδικοί και ειδήμονες χωρίς να διαθέτουν το υπόβαθρο και το λέω όσο πιο ευγενικά γίνεται.
Περιορίζομαι μόνο να πω ότι τόσο ο Δήμαρχος όσο και εγώ που είμαστε τεχνικοί, πολλές φορές ανατρέξαμε στους ειδικούς και στο λιμενολόγο που διαμόρφωσε την πρόταση και τη μελέτη για διευκρινίσεις ή για να αναζητήσουμε συνδρομή.
Κάποιοι προφανώς αισθάνονται ή έχουν ήδη αυτοανακηρυχθεί “λιμενολόγοι”.
Δυστυχώς κάποιοι δεν μπορούν να απαλλαγούν από το “αντικυριτσικό σύνδρομο” που εξελίσσεται σε χρόνιο νόσημα και θα πρέπει να το κοιτάξουν. Δεν μπορούν επίσης να συνειδητοποιήσουν ότι απαιτείται σοβαρότητα και ενότητα στον κοινό στόχο για την αναβάθμιση των λιμενικών εγκαταστάσεων.
Εξαίρεση ο σοβαρός και έμπειρος κ. Παυλίδης αλλά και η κ. Μακρή της “Λαϊκής Συσπείρωσης” που έχει πάγιες και σταθερές θέσεις, με τις οποίες μπορεί να διαφωνούμε αλλά τις σεβόμαστε.

Προσωπικά είμαι στη διάθεση όλων για να δώσω την οποιαδήποτε διευκρίνηση ή όποιο στοιχείο μου ζητηθεί από τις δημοτικές παρατάξεις, από τους δημοτικούς συμβούλους και τους φορείς. Ακόμα και από απλούς πολίτες.
Το γραφείο μου είναι στη διάθεση όλων.
Θα ήθελα όμως να δώσω απαντήσεις και να αποκαταστήσω την αλήθεια για ορισμένα ζητήματα:
1ον) Η πρόταση “Αζοράκου” δεν αποτελεί master plan και όποιος το ισχυρίζεται προκαλεί γέλιο και σκωπτικά σχόλια αφού το μόνο που υπάρχουν είναι σχέδια και προμετρήσεις και ένας προϋπολογισμός. Master Plan σημαίνει κάτι ευρύτερο και πολύ πιο ολοκληρωμένο. Εκκινούμε ήδη τη διαδικασία για την εκπόνηση του Master Plan που έπρεπε να είχε γίνει το 2013.
2ον) Τα σχέδια της πρότασης Αζοράκου είναι ανυπόγραφα, αφού η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου εμφανίζεται να έχει συντάξει τη μελέτη και όχι ο κ. Αζοράκος που τυπικά του είχε ανατεθεί ο ρόλος του συμβούλου και όχι του μελετητή. Για αυτό το λόγο και δεν μπορεί να πληρωθεί αφού δεν εγκρίνεται το σχετικό ένταλμα από το ελεγκτικό συνέδριο. Ενδεικτικό του τρόπου με τον οποίο λειτουργούσε η προηγούμενη δημοτική αρχή.
3ον) Η επίκληση μιας δήθεν συμφωνίας με το ΕΜΠ για την σύνταξη του master plan από την προηγούμενη δημοτική αρχή είναι επιεικώς αστεία. Όλοι γνωρίζουν ότι τέτοιου τύπου συμφωνίες μεταξύ οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης και ΑΕΙ μπορούν να συνάπτονται μόνο για την εκπόνηση ερευνητικών έργων και όχι μελετών.
4ον) Επί της ουσίας, η πρόταση Αζοράκου είχε εξ αρχής δύο πολύ σοβαρά μειονεκτήματα στο σχεδιασμό της. Τον άσχημο προσανατολισμό σε σχέση με τους επικρατούντες ανέμους (όπως είχε τονίσει σε σχετική συνάντηση τον Σεπτέμβριο του 2014 ο πλοίαρχος της Celebrity Cruises κ. Στεφανάτος) και το σημαντικότερο την ανάγκη για συνεχή εκβάθυνση στην περιοχή προσέγγισης των πλοίων μια που τα βάθη που υπάρχουν δεν είναι επαρκή, κάτι που αποδεικνύεται με στοιχεία.
Αυτό που πρέπει όλοι να καταλάβουν είναι ότι η πρόταση που παρουσιάσαμε για τον ολικό επανασχεδιασμό των λιμενικών εγκαταστάσεων της Κω δεν είναι γραμμένη σε πέτρα.
Μπορεί να εμπλουτιστεί και να ενισχυθεί με ρεαλιστικές και συγκροτημένες παρεμβάσεις και προτάσεις φορέων, πολιτών της Κω και επιστημόνων. Για αυτό άλλωστε ζητάμε τη συνδρομή και τη συμμετοχή όλων.
Η μοναδική προϋπόθεση είναι η σοβαρότητα και η ενότητα.

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω

Όντως η πρόταση που παρουσιάστηκε, όπως ειπώθηκε και στην Σ.Τ της Δημοτικής Αρχής,δεν είναι πρόταση προσωπική .
Εκφράζει αξιώσεις μεγάλων επιχειρηματικών συμφερόντων.
Το κύριο για την Λαϊκή Συσπείρωση είναι να αποκαλυφθεί ο σκοπός ,οι συνέπειες ,τα αποτελέσματα της εκπόνησης αυτού του μεγαλεπήβολου έργου,χωρίς να υποτιμάμε την κριτική για τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την αισθητική του.
Η προτεραιότητα που θέτει η πρόταση είναι μετατροπή και του λιμανιού της Κω σε ένα χώρο επιχειρηματικής δραστηριότητας για αυτούς που είτε μέσω χρηματοδοτούμενων προγραμμάτων Ελληνικών ή Ευρωπαϊκών,με ΣΔΙΤ ή με παραχωρήσεις να εκμεταλλευτούν την υποδομή για να καταφέρουν κέρδη για τις επιχειρήσεις τους.
Η ενδεχόμενη παραχώρηση του λιμανιού σε επιχειρηματικούς ομίλους είναι δηλωμένη από την Δημοτική Αρχή, η οποία πατώντας στην υπαρκτή ανάγκη για σύγχρονο λιμάνι θέλει να δημιουργήσει την προσδοκία στους κατοίκους του νησιού ότι το έργο αυτό θα φέρει κέρδη για όλους.
Τα αποτελέσματα της αυξημένης τουριστικής κίνησης είτε στις ξενοδοχειακές μονάδες είτε μέσω κρουαζιέρας στην χώρα έφεραν και φέρνουν πολλά εκατομμύρια ευρώ στις καταθέσεις των μεγάλων ξενοδοχειακών ομίλων και εφοπλιστών ενώ οι “τοπικές” οικονομίες μετράνε κλειστά μαγαζιά, ξεχαρβαλωμένα εργασιακά δικαιώματα, μισθούς πείνας για τους εργαζόμενους , εμπορευματοποίηση της φυσικής ομορφιάς, χαρισμένες υποδομές στο μεγάλο κεφάλαιο με τσουχτερά τέλη για την χρήση τους από τις λαϊκές οικογένειες.
Η κρουαζιέρα που προβάλλεται ιδιαίτερα στην πρόταση ,άλλη μια μορφή τουρισμού που κατευθύνεται ανάλογα την κερδοφορία των τουριστικών ομίλων,είναι μια μορφή “πλωτού” All-inclusive για το οποίο είναι φανερά τα αρνητικά αποτελέσματα για τον τόπο μας.
Η Λαϊκή Συσπείρωση δεν διέκρινε καμία ουσιαστική διαφοροποίηση ως προς την στόχευση και τον χαρακτήρα της πρότασης από τους υπόλοιπους συνδυασμούς.
Αυτό που σήμερα πρέπει να γίνει είναι η γρήγορη αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από τον σεισμό στο λιμάνι της Κω.
Η αποκατάσταση του σε όλη του την έκταση να γίνει ώστε να θωρακιστεί αντισεισμικά, να παρθούν όλα τα μέτρα για την προστασία της θάλασσας και του περιβάλλοντος . Να συνδυάζει βελτιωτικές παρεμβάσεις για όλα τα λιμάνια χαρακτηρισμένα ή όχι του νησιού.
Να μειώνεται η επιβάρυνση του κάστρου όσο και της γύρω περιοχής
Να διασφαλίζει την απρόσκοπτη σύνδεση με τα γύρω νησιά και την ηπειρωτική Ελλάδα,την μετακίνηση κατοίκων και εμπορευμάτων σε ασφαλή πλοία με φτηνό εισιτήριο και ναυτεργάτες με διασφαλισμένα εργασιακά-ασφαλιστικά δικαιώματα
Η Λαϊκή Συσπείρωση καλεί το λαό της Κω ,με κριτήριο την αρνητική εμπειρία από την μέχρι σήμερα καπιταλιστική ανάπτυξη που δίνει γη και ύδωρ στο κεφάλαιο αξιοποιώντας την λαϊκή περιουσία και υποδομές, να μην συναινέσει με τέτοιου είδους προτάσεις που μπορεί να καταλήξουν σε χειροτέρευση των ορών της ζωής του και να παλέψει μαζί με τις δυνάμεις της Λαϊκής Συσπείρωσης και του ΚΚΕ για λιμάνια που θα είναι κοινωνική περιουσία, εργαλεία ανάπτυξης και ικανοποίησης των κοινωνικών αναγκών

Κως 31/10/17

«Η πρόταση της δημοτικής αρχής, όπως μας παρουσιάστηκε σήμερα, πάσχει. Δεν είναι μόνο ότι χαρακτηρίζεται από ατεκμηρίωτο οικονομικό μαξιμαλισμό, είναι κυρίως που αγνοεί την τρέχουσα πραγματικότητα. Και δεν αναφέρομαι μονάχα στα ενδεχόμενα προσκόμματα που θα συναντήσει λόγω Αρχαιολογίας, δεν αναφέρομαι μόνο στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις μιας τόσο ογκώδους κατασκευής, ούτε στην αλλοίωση των χαρακτηριστικών του ιστορικού παραλιακού μετώπου. Είναι που φαίνεται να αγνοεί το ουσιώδες. Ότι η υπερσυγκέντρωση των λιμενικών δομών στο χώρο της πληγείσας περιοχής γύρω από το κάστρο, θα έχει σαν αποτέλεσμα την περαιτέρω επιβάρυνση του οδικού δικτύου κατά μήκος του λιμανιού. Δεν υπάρχει δημότης του νησιού που να μην αναγνωρίζει ότι η κυκλοφοριακή λειτουργία στο λιμάνι, ακόμα και πριν το σεισμό, έχει ξεπεράσει τα όριά της και ότι η συμφόρηση είναι πλέον αβάστακτη. Κατά συνέπεια, η λογική της παράταξης που εκπροσωπώ κινείται στον αντίποδα της πρότασης του κ. Κυρίτση. Για μας προέχει η διασπορά των λιμενικών δομών, όχι ο συνωστισμός τους. Έχοντας αυτό ως γνώμονα θεωρούμε ότι η βάση κάθε συζήτησης, και άρα μελέτης, για την αναδιάταξη των λιμενικών δομών πρέπει να ξεκινήσει από τη δημιουργία νέου λιμένα πλησίον της Μαρίνας, στον χερσαίο χώρο όπου τώρα λειτουργεί η επισκευαστική ζώνη. Τονίζω πως η πρόταση αυτή δεν έρχεται από το πουθενά. Κάτι τέτοιο ήδη προβλέπεται από εγκεκριμένο ΓΠΣ (ΦΕΚ, αρ. φύλλου 911, τεύχος IV) ήδη από το 1986. Μόνο με αυτόν τον τρόπο ο οδικός ιστός του λιμανιού θα αποσυμφορηθεί, αλλά και παράλληλα θα απελευθερωθεί από τα πλοία της γραμμής η υπάρχουσα δομή του λιμανιού, αφήνοντας χώρο εκεί για την ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας αλλά και των λοιπών λιμενικών δραστηριοτήτων, σε θέσεις που θα προσδιοριστούν βάσει εξειδικευμένων μελετών από έγκριτους λιμενολόγους».

Γραφείο Τύπου #Δίεση

Τα λιμάνια της Κω επισκέφθηκε ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Χρήστος Λαμπρίδης

Το Σάββατο, 28 Οκτωβρίου 2017 ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων του Υπουργείου Ναυτιλίας Χρήστος Λαμπρίδης επισκέφθηκε την Κω, εκπροσωπώντας την κυβέρνηση στις εκδηλώσεις του εορτασμού της Εθνικής Επετείου της 28ης Οκτωβρίου 1940. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στο νησί, ο κ. Λαμπρίδης επισκέφθηκε το λιμένα του Μαστιχαρίου, όπου μαζί με τον αντιπρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου κ. Κοκκαλάκη και τον Λιμενάρχη Κω , Αντιπλοίαρχο κ. Γιαλελή επιθεώρησε τα νέα έργα του λιμένα, τα οποία και ολοκληρώθηκαν, αναβαθμίζοντας ουσιαστικά τη σύνδεση της Κω με γειτονικά νησιά της Δωδεκανήσου.

Στη συνέχεια, επισκέφτηκαν τον κεντρικό λιμένα της Κω, παρουσία του Δημάρχου Γιώργου Κυρίτση και έκαναν αυτοψία στο λιμάνι και στα έργα προσωρινής αποκατάστασης της λειτουργίας του, μετά τον πρόσφατο σεισμό. Συζήτησαν τόσο για τα έργα που απαιτούνται για την οριστική λύση του προβλήματος όσο και για τον σχεδιασμό της Δημοτικής Αρχής και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου για την επέκταση των λιμενικών υποδομών, προκειμένου να αυξηθούν οι επιχειρησιακές δυνατότητες του λιμανιού και να βελτιωθεί η λειτουργικότητα του ως προς την εξυπηρέτηση πλοίων και επιβατών.

Ο κ. Λαμπρίδης, αφού ευχαρίστησε τον κ. Κυρίτση και τον αντιπρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Γιώργο Κοκκαλάκη για την αναλυτική ενημέρωση που του παρείχαν για τα θέματα των λιμανιών του νησιού, δήλωσε τη βούληση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου να στηρίξει τις προσπάθειες που γίνονται, για να αντιμετωπιστούν σε σύντομο χρόνο τα προβλήματα που προέκυψαν από τον σεισμό.

Ειδικότερα ανέφερε ότι στο πλαίσιο της συνολικής αποκατάστασης του λιμένα της Κω εξασφαλίσθηκε πίστωση 8.000.000€ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ενώ η Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών διενήργησε δύο διαγωνισμούς που βρίσκονται σε διαδικασία έγκρισης για τις: α) Μελέτες αποκατάστασης των ζημιών που προκλήθηκαν από το σεισμό της 21ης Ιουλίου 2017» προϋπολογισμού 325.000 € και β) Γεωτεχνικές έρευνες και μελέτες για την αποκατάσταση των ζημιών λιμένα Κω που προκλήθηκαν από το σεισμό της 21ης Ιουλίου 2017» προϋπολογισμού 300.000€. Σημειώνεται ότι και στις δύο περιπτώσεις αναδείχθηκε προσωρινός μειοδότης. Με την ολοκλήρωση των μελετών, το συντομότερο δυνατό και σε διάστημα λίγων μηνών θα πραγματοποιηθεί ανοικτός διαγωνισμός για τη δημοπράτηση των έργων.

Επίσης αποφασίστηκε να υπάρξει στενή συνεργασία με τις Υπηρεσίες του Υπουργείου, αλλά και με τον ανάδοχο του έργου, όταν προκύψει, ώστε οι εργασίες αποκατάστασης να υλοποιηθούν με τρόπο που θα εξασφαλίσει την κατά το δυνατό μεγαλύτερη λειτουργικότητα του λιμανιού, ιδιαίτερα σε ότι αφορά στην εξυπηρέτηση της ακτοπλοΐας.

Αναφορικά με την προοπτική ανάπτυξης και επέκτασης των υποδομών του λιμανιού, ο κ. Λαμπρίδης δήλωσε τη διαθεσιμότητα των υπηρεσιών της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας, αλλά και υπηρεσιών συναρμόδιων Υπουργείων, να δώσουν κατευθύνσεις στο μελετητή του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, ώστε να συντομεύσει ο χρόνος έγκρισης των προτεινόμενων επεκτάσεων από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ).

Τέλος ο κ. Λαμπρίδης διαβεβαίωσε τον Δήμαρχο κ. Κυρίτση ότι το πρόγραμμα αποκαταστάσεων των ζημιών των λιμανιών και ο σχεδιασμός ανάπτυξης τους θα τεθεί σε προτεραιότητα ως υποχρέωση της πολιτείας στους κατοίκους της σεισμόπληκτης Κω.

Από την συζήτηση που εξελίχθηκε μεταξύ του γενικού και του δημάρχου, προκύπτει, ότι είναι σημαντικό, η εξέλιξη των εργασιών που θα υλοποιηθούν, να προβλέψουν την τμηματική παρέμβαση , ώστε να γίνετε απρόσκοπτα η πρόσδεση των πλοίων της ακτοπλοΐας, να ιεραρχηθούν οι εργασίες ώστε να εξυπηρετηθεί η κρουαζιέρα, ενώ σε ότι αφορά την αίθουσα επιβατών, η οποία ως γνωστόν κρίθηκε κατεδαφιστέα, συζητήθηκαν οι προοπτικές για την μεταφορά της σε απόσταση που να εξυπηρετεί αλλά και να παρακάμπτει τις ενστάσεις της αρχαιολογίας για το κάστρο. Ο γ.γ. ζήτησε επίσης και ενημερώθηκε από τον δήμαρχο για την πρόταση των νέων λιμενικών εγκαταστάσεων, για τις οποίες όπως εξήγησε ο δήμαρχος έχουν ξεκινήσει οι διαβουλεύσεις , πρώτα με την τοπική κοινωνία, και για την οποία τόνισε ότι είναι η πλέον πρόσφορη λύση , σε σχέση με άλλες προτάσεις και μελέτες που είχαν προηγηθεί.

O Γ.Γ ΛΙΜΕΝΩΝ XΡΗΣΤΟΣ ΛΑΜΠΡΙΔΗΣ ΣΤΟ ΜΑΣΤΙΧΑΡΙ- ΠΡΟΧΩΡΟΥΝ ΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ

Στις πρώτες δηλώσεις του στο Μαστιχάρι ο κ. Λαμπρίδης εκφράζει την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι αναβαθμίστηκαν οι εγκαταστάσεις του λιμανιού, απαντά στα ερωτήματα για τις διαδικασίες χαρακτηρισμού που ξεκίνησαν, για τις μελέτες αποκατάστασης του κεντρικού λιμένα και προσδιορίζει τον χρόνο σε ένα τρίμηνο για την δημοπράτηση, ενώ εκτιμά ότι η πρόταση για τις νέες λιμενικές εγκαταστάσεις που προτείνει ο δήμος είναι σε σωστή κατεύθυνση, διευκρινίζοντας ότι το υπουργείο παράλληλα επιταχύνει τις διαδικασίες για να ενταχθούν τα master-plan, σε περιοχές που υπολείπονται όπως η Κως.