Το έργο, που προετοίμασε και σχεδίασε ο Αντιδήμαρχος κ. Μιχάλης Χατζηκαλύμνιος, υποβλήθηκε για χρηματοδότηση στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα CLLD - LEADER και περιλαμβάνει 8 προτεινόμενα μονοπάτια, εκ των οποίων τα 5 αναπτύσσονται στην περιοχή Ασφενδιού, στο όρος Δίκαιο, εντός της περιοχής χαρακτηρισμένης ως NATURA – που περιλαμβάνει τους οικισμούς Ευαγγελίστρια, Ασώματο, Λαγούδι, Χαιχούτες, Αμανιού, τα δυο βρίσκονται στην περιοχή Αντιμάχειας- Καρδάμαινας και Κεφάλου και το όγδοο στην κοινότητα της πόλης Κω, στην ευρύτερη περιοχή του Ασκληπιείου.
Πρόκειται για τα εξής:
Μονοπάτι (1) Πολιτιστικού Ενδιαφέροντος.
Ξεκινά από Άγιο Βασίλειο, συναντά τον Άγιο Ιωάννη τον Θεολόγο, το Πυργί- διώροφη μεσαιωνική οικία, την Πηγή Πυργί, τη μάνδρα Συκαλά, αρχαιολογικό χώρο του Παλαιού Πυλίου και επιστρέφει στον Άγιο Βασίλειο.
Μονοπάτι (2) Αγροτική Παράδοση και Φύση. Ξεκινά από την Ευαγγελίστρια του Ασφενδιού, επισκέπτεται τα Ελαιοτριβεία Σοφού -Κιαπόκα - Κωνσταντάκη, περνάει από το Πέτρινο γεφύρι Κηπίου, το Ναϊδριο του Τίμιου Σταυρού, το Ναϊδριο της Αγίας Σοφίας, τον Άγιο Γεώργιο Μπέη, το ελαιοτριβείο Μπέη και επιστροφή στην Ευαγγελίστρια.
-Μονοπάτι (3) Γνωριμία με τους παραδοσιακούς οικισμούς του όρους Δικαίου (Ευαγγελίστρια –Χαϊχούτες –Ασώματοι).
-Μονοπάτι (4) - Πηγές και Μνημεία Θρησκευτικού Ενδιαφέροντος περιοχή Ζιάς.
Ξεκινάει από την πλατεία της Ζιάς, Πηγή Καπηλιανός, Παναγία Κυπαρισιώτισσα, Κεφαλόβρυση, Άγιος Γεώργιος Θεριαυλής, πηγή Ρήγμα, πηγή Ζιάς, Νερόμυλος, επιστροφή στην Ευαγγελίστρια, Άγιος Γεώργιος.
Μονοπάτι (5) Γεωλογικού Ενδιαφέροντος.
Παλαιό Πυλί –Μάντρα Κουζούκα –Ασκόπετρα –Άγιος Γεώργιος Κουβάς – 10 Σπηλιές Σπήλιοι, η τρύπα του Λύκου - Αγγαριώνας (αρχαία πηγή).
-Μονοπάτι (6) – Πολιτιστικού και Φυσικού ενδιαφέροντος –Αντιμάχεια Καρδάμαινα.
Κάστρο –Άγιος Φίλιππος –Αμπελώνες Τριανταφυλλόπουλου -40 Αγίους –Άγιος Νεκτάριος.
-Μονοπάτι (7) Πολιτιστικού -οικολογικού-γεωλογικό και τεχνολογικού ενδιαφέροντος στην Κέφαλο (στο βουνό του Δια - Ζηνί).
Καμάρι –Ρωμαϊκά Λουτρά –Λατομείο Μπούρα – Άσπρη Πέτρα, Καστέλο, Παλάτια (Αρχαία Ακρόπολη, Δωρικός Ναός, Αρχαίο Θέατρο Κεφάλου) –Παναγία Παλατιανή-Άγιος Γεώργιος ο Χωστός –Καμάρι.
-Μονοπάτι (8). Προβιομηχανικές Αλεστικές Εγκαταστάσεις στον ποταμό Ζύουλα (ευρύτερη περιοχή Ασκληπιείου).
Τα έργα περιλαμβάνουν την τοποθέτηση εξοπλισμού σε επιλεγμένα σημεία (κιόσκια, τραπέζια, πάγκοι) καθώς και πληροφοριακές πινακίδες με χρήσιμες πληροφορίες (χιλιομετρικές αποστάσεις, κατευθυντήριες οδηγίες, χάρτες, προειδοποιητικά σήματα, φωτογραφίες κλπ).
Παράλληλα σε διάφορα σημεία του οδικού δικτύου θα τοποθετηθούν πινακίδες πολλαπλής ενημέρωσης και προβολής για να μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να πληροφορηθούν για τη διαδρομή που τους ενδιαφέρει. Για την αισθητική βελτίωση των μονοπατιών θα γίνουν εργασίες καθαρισμού από σκουπίδια – μπάζα από τα συνεργεία του Δήμου.
Με τον τρόπο αυτό θα συστηματοποιηθεί η σήμανσή των επιλεγμένων μονοπατιών βοηθώντας το πλήθος των συμπατριωτών αλλά και των επισκεπτών μας να ανακαλύψουν περιοχές έως πριν άγνωστες και να κάνουν διαδρομές που αναδεικνύουν τις ομορφιές του τόπου μας.

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω

Απευθυνόμαστε σε εσάς με την ιδιότητά σας ως εκπρόσωπος της ΕΛ.ΑΣ. ενός εκ των θεσμικών θεματοφυλάκων της νομιμότητας και της προάσπισης των δικαιωμάτων των Ελλήνων πολιτών έτσι όπως αυτά πηγάζουν από το Σύνταγμά μας.

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις της δημοτικής αρχής Κω το βάρος τόσο της απόφασης όσο και της διασφάλισης για την μερική και επιλεκτική απαγόρευση της κυκλοφορίας στην Ακτή Κουντουριώτη πέφτει αποκλειστικά σε εσάς.

Δυστυχώς ο κος Κυρίτσης όντας αλλεργικός σε κάθε έννοια νομιμότητας φρόντισε να μην λάβει καμία απόφαση ο Δήμος της Κω ώστε να μην είναι υπόλογος για τις συνέπειες όπως π.χ. αγωγές επιχειρηματιών για διαφυγόντα κέρδη, παρεμπόδιση πρόσβασης σε ιατρικές υπηρεσίες (βλ. φαρμακεία) και άλλα πολλά που έπονται αν προχωρήσει με μη σύννομες διαδικασίες η μερική και επιλεκτική απαγόρευση της κυκλοφορίας στην Ακτή Κουντουριώτη.

Άρα το πρώτο ερώτημα που μπαίνει είναι με ποια εχέγγυα νομιμότητας η ΕΛ.ΑΣ. θα αναλάβει έναν τέτοιο ρόλο;

Παρακαλούμε να μας διορθώσετε αν κάνουμε λάθος. Σύμφωνα με το άρθρο 52 του ν. 2696/1999 «Κύρωση Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» (Α΄ 57), όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 9 του αρθ. 48 του Ν. 4313/2014, ΦΕΚ-261 Α/17-12-14 και ισχύει, απαιτούνται μία σειρά από διαδικασίες πριν από οποιαδήποτε εφαρμογή νέων ή τροποποίηση υφιστάμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

Ακόμη και η «πιλοτική» εφαρμογή που επικαλείται -για να δημιουργήσει άλλοθι ο κος Κυρίτσης και να χαϊδέψει τα αυτιά σε αυτούς που υποσχέθηκε το ρουσφέτι και τους κοροϊδεύει τρεις μήνες τώρα- προϋποθέτει την επιστημονική καταγραφή δεδομένων από συγκοινωνιολόγους ώστε να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για τη χρησιμότητα ή μη της οιασδήποτε κυκλοφοριακής παρέμβασης.

Σας επισυνάπτουμε την εν λόγω νομοθεσία καθώς επίσης και σχετικές με το θέμα αποφάσεις των συλλογικών οργάνων (Δημοτική Κοινότητα, Επιτροπή Ποιότητας Ζωής, Δημοτικό Συμβούλιο) του Δήμου Πάρου (Ιούνιος-Ιούλιος 2018) για να μπορέσετε να σχηματίσετε άποψη για το πως λειτουργεί ένας κανονικός Δήμος με βάση την Ελληνική Νομοθεσία.

Κλείνοντας θα μας επιτρέψετε να μεταφέρουμε ένα δεύτερο ερώτημα το οποίο μας θέτουν επιτακτικά, σε κάθε μας επαφή, οι συνδημότες μας, ιδιαίτερα μετά τα τελευταία δραματικά γεγονότα που έζησε η χώρα μας.

Έχετε ως ΕΛ.ΑΣ. διασφαλίσει την απρόσκοπτη και στο ακέραιο παροχή όλων των υπηρεσιών, προς τους δημότες, κατοίκους και επισκέπτες της Κω, που προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία και τις αρμοδιότητές σας ώστε να πλεονάζουν πόροι (ανθρώπινοι και υλικοί) τους οποίους θα διαθέσετε για να υλοποιηθεί ένα εγχείρημα για το οποίο κανένα Συλλογικό Όργανο του Δήμου Κω δεν έχει αποφανθεί;

Με τιμή,

Ιωάννα Ρούφα

Επικεφαλής της Δημοτικής Παράταξης

ΟΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Νήσου Κω