Σήμανε συναγερμός στο νησί της Σύμης όταν ένα μικρό πλοίο με τουρκική σημαία μπήκε στο λιμάνι του νησιού, μετά από όλα αυτά τα γεγονότα με το πραξικόπημα στην Τουρκία και την εγρήγορση των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων.

Η κατάσταση στα Δωδεκάνησα παραμένει τεταμένη και οι Ελληνικές Ένοπλες δυνάμεις βρίσκονται σε εγρήγορση. Μετά και την πληροφορία για δύο τουρκικά φουσκωτά, οι έλεγχοι στα ελληνικά θαλάσσια σύνορα ήταν εξονυχιστικοί.

Σε έναν τέτοιο έλεγχο βρέθηκε ένα τουρκικό πλοίο το οποίο τελικά αποδείχθηκε πως είναι τουριστικό, οπότε κατάφερε να προσεγγίσει το λιμάνι της Σύμης.

Στο τουρκικό τουριστικό πλοίο επέβαιναν δύο Τούρκοι και 6 άτομα Γάλλοι τουρκικής όμως καταγωγής. Οι έξι επιβάτες τουρκικής καταγωγής ελέγχθησαν και δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα με τα χαρτιά τους. Ομοίως και για τον έναν Τούρκο επιβάτη.

Ωστόσο, ο δεύτερος Τούρκος επιβάτης ένα 17χρονο αγόρι είχε από χαρτιά μόνο την ταυτότητά του, μία τουρκική ταυτότητα και όχι διαβατήριο.

Έτσι στον 17χρονο Τούρκο απαγορεύτηκε να κατέβει στο νησί της Σύμης από το πλοίο, όπου και θα παραμείνει μέχρι την αποχώρηση του τουρκικού τουριστικού πλοίου.

newsit.gr

Η ίδια, μαζί με τα τρία  παιδιά τους, παρέμεινε χθες, Κυριακή 17 Ιουλίου 2016, στην παραλία Νανού της Σύμης, μία παραλία που βρίσκεται κρυμμένη πίσω από ψηλούς λόγους, με διάφανα νερά.  

Η πρώην Μις Ηνωμένο Βασίλειο, κατέβηκε και στο νησί για ψώνια (!) Η θαλαμηγός “Vava II”, 97 μέτρων, ανατέθηκε να κατασκευαστεί από τον επιχειρηματία Ernesto Bertarelli, για λογαριασμό της συζύγου του, το 2009. Η “Vava II”, που κατέπλευσε στο λιμάνι της Σύμης, τροφοδοτείται από τέσσερις κινητήρες. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες θαλαμηγούς, η οποία παραγγέλθηκε από τον Ιταλό επιχειρηματία με Ελβετική καταγωγή, του οποίου η περιουσία το Νοέμβριο του 2012, υπολογιζόταν στα 14.800.000 δολάρια ΗΠΑ. Το σούπερ γιοτ “Vava II”, χτίστηκε από 200 τεχνίτες, σχεδιασμένο εξωτερικά από τους ειδικούς Hampshire Redman Whiteley Dixon και διακοσμημένο εσωτερικά από τον Remi Tessier. 

Μπορεί να φιλοξενήσει 22 άτομα – επισκέπτες και 34 άτομα πλήρωμα.Φέρεται δε, να κοστίσει πάνω από 125.000.000 δολάρια ΗΠΑ. Δείτε τις φωτογραφίες από τη Σύμη:  

blackmonday.gr

Η πανέμορφη Κως με τον Πολιτιστικό και φυσικό πλούτο έχει δυνατότητες να αναδειχθεί σε μοντέλο τουριστικής ανάπτυξης.

dhras.gr

Κύριε Πρόεδρε, Σεβασμιώτατε κύριε Δημήτριε εκπρόσωπε του Πατριάρχη Αντιοχείας, Κυρίες και Κύριοι, Σας καλωσορίζω στην Κω.

Την Κω της ιστορίας και του πολιτισμού.

Το νησί που αποτελεί τον τρίτο κορυφαίο τουριστικό προορισμό της χώρας.

Ένα νησί φιλόξενο, σταυροδρόμι και τόπο συνάντησης πολιτισμών, μέσα στη διαδρομή του χρόνου.

Στην Κω συνυπάρχουμε, εδώ και δεκαετίες, αρμονικά και ειρηνικά, με τη μουσουλμανική κοινότητα.

Η εξωστρέφεια και ο κοσμοπολιτισμός που διακρίνει, διαχρονικά την Κω, δημιουργεί τις συνθήκες για να αναπτυχθεί η ανεκτικότητα, η συνύπαρξη και η αλληλεγγύη.

Καλωσορίζουμε όλους όσους συμμετέχουν στο Συμπόσιο της Σύμης.
Είναι ιδιαίτερα σημαντικό γεγονός, ότι θεματικά η εκδήλωση αυτή είναι αφιερωμένη στο μεταναστευτικό ζήτημα.

Ένα ζήτημα που δεν δοκιμάζει μόνο τις αντοχές μας , ως χώρα, αλλά θέτει σε δοκιμασία τις ευρωπαϊκές αρχές της αλληλεγγύης και του ανθρωπισμού.

Κυρίες και Κύριοι

Βρίσκεστε σε ένα νησί που δοκιμάστηκε σκληρά από τις ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές.

Το περασμένο καλοκαίρι η Κως βρέθηκε να φιλοξενεί ακόμα και 15.000 πρόσφυγες και παράτυπους μετανάστες.

Χωρίς να υπάρχουν υποδομές, όχι μόνο για την παραμονή τους αλλά και για την διεκπεραίωση της διαδικασίας της καταγραφής τους.
Η Κως σήκωσε μόνη της και αβοήθητη ένα τεράστιο βάρος.
Τη σίτιση προσφύγων και παράτυπων μεταναστών την ανέλαβε η Ένωση Ξενοδόχων Κω και απλοί πολίτες της Κω από το υστέρημά τους.
Η Κως επιβεβαίωσε την πίστη της στις αρχές του ανθρωπισμού και της αλληλεγγύης.

Με χίλιους ανθρώπους να φτάνουν, καθημερινά στην Κω, όλοι μπορείτε να αντιληφθείτε ότι ο αριθμός αυτός δεν είναι διαχειρίσιμος για ένα νησί, που αποτελεί κορυφαίο τουριστικό προορισμό όπως η Κως.

Ιδιαίτερα όταν μια βασική παράμετρος στο πεδίο διαχείρισης είναι η ασφάλεια και το έργο της καταγραφής και της ταυτοποίησης όσων εισέρχονται στη χώρα.

Την άνοιξη του 2015 διαβλέποντας την αυξημένη τάση εισόδου προσφύγων και παράνομων μεταναστών στην Κω, είχα προειδοποιήσει σε όλους τους τόνους για το μέγεθος του προβλήματος.

Ο κ. Αβραμόπουλος, με τον οποίο είχαμε και έχουμε άριστη συνεργασία, μπορεί να το επιβεβαιώσει.

Όσο ανέτοιμη όμως ήταν η Ελλάδα για να αντιμετωπίσει τις ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές, άλλο τόσο ανέτοιμη ήταν και η Ευρώπη.

Στην Ευρώπη κάποιοι αρχικά υιοθέτησαν την επιλογή να μεταθέτουν τις σοβαρές αποφάσεις για την αντιμετώπιση και διαχείριση του προβλήματος στο μέλλον.
Αργότερα, κάποιοι άλλοι επέλεξαν να μεταθέτουν το πρόβλημα σε άλλες χώρες, δηλαδή στην Ελλάδα.

Αναφέρομαι σαφέστατα όπως αντιλαμβάνεστε στο κλείσιμο των συνόρων και τον εγκλωβισμό όλων αυτών των ανθρώπων στην Ελλάδα.

Η Κως πλήρωσε βαρύ τίμημα.

Γιατί όπως είπα πριν, είμαστε ο τρίτος κορυφαίος τουριστικός προορισμός της χώρας.

Αυτό σημαίνει κόστος για την τοπική οικονομία και τον τουρισμό μας.
Εδώ και ένα χρόνο, αφιερώσαμε όλη μας τη δραστηριότητα σε μια καμπάνια προβολής του νησιού ως τουριστικού προορισμού και αποκατάστασης της τουριστικής του ταυτότητας.

Με πολύ μεγάλη προσπάθεια καταφέραμε να συγκρατήσουμε τις απώλειες σε ένα νησί που ζει αποκλειστικά σχεδόν από τον τουρισμό.
Με λύπη μου, οφείλω να επισημάνω ότι η προσπάθεια αυτή στηρίχθηκε αποκλειστικά από την αυτοδιοίκηση και τους φορείς του νησιού, δεν είχαμε ουσιαστική βοήθεια και στήριξη από πουθενά.

Ο Δήμος Κω ανέλαβε πριν από λίγο καιρό μια σημαντική διεθνή πρωτοβουλία.
Είμαστε κοντά σε μια ιστορική συμφωνία, που αυτή τη στιγμή που μιλάμε χτίζεται, με το Δήμο της Αλικαρνασσού στα απέναντι παράλια.
Η συμφωνία περιλαμβάνει την ανακήρυξη των δύο περιοχών , ως τουριστικής ζώνης, αλλά και τη συνεργασία των δύο δήμων στο μεταναστευτικό.

Περιλαμβάνει επίσης κεφάλαια οικονομικής και επιχειρηματικής συνεργασίας , πολιτιστικών ανταλλαγών και συνεργασίας στο πεδίο της τουριστικής προβολής και της τουριστικής ανάπτυξης.

Οι Δύο Δήμοι στέλνουν ένα θετικό μήνυμα, που πρέπει να αναλυθεί με ιδιαίτερη προσοχή όχι μόνο από τις κυβερνήσεις Ελλάδας και Τουρκίας αλλά και από την Ευρώπη.
Αυτή τη στιγμή έχουμε μηδενικές μεταναστευτικές ροές στην Κω.

Κυρίες και Κύριοι

Το μεταναστευτικό ζήτημα δεν λύθηκε, εξελίσσεται.
Η φάση αυτή, της εξελικτικής διαδικασίας στην οποία βρισκόμαστε, έχει τα εξής χαρακτηριστικά.

Υπάρχει η συμφωνία της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την Τουρκία η οποία όμως αφορά συγκεκριμένο αριθμό ανθρώπων.
Η συμφωνία αυτή προϋποθέτει διαρκή αξιολόγηση, προϋποθέτει τη συνεργασία όχι μόνο της Τουρκίας στο ζήτημα της ανάσχεσης και του περιορισμού των μεταναστευτικών ροών αλλά και των άλλων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε ότι αφορά στην αναλογική κατανομή και φιλοξενία προσφύγων.

Δυστυχώς οι τρομοκρατικές επιθέσεις σε μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, ενισχύουν όχι μόνο την αμηχανία και τα φοβικά σύνδρομα της Ευρώπης αλλά και την αδυναμία της να αντιμετωπίσει με αποφασιστικό τρόπο το μεταναστευτικό πρόβλημα.

Εγώ μιλάω πάντα με τη γλώσσα της αλήθειας, είναι η γλώσσα που πρέπει να μιλάμε όσοι πιστεύουμε, ειλικρινά, στην ευρωπαϊκή ιδέα.
Η συμφωνία της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την Τουρκία περιλαμβάνει την μετεγκατάσταση 72χιλιάδων προσφύγων.
Επισημαίνω ότι ο κ. Αβραμόπουλος είχε αρχικά ζητήσει να υπάρξει ένα πρόγραμμα μετεγκατάστασης και αναλογικής κατανομής 160 χιλιάδων προσφύγων.

Ακόμα όμως και αυτός ο μικρός αριθμός της εγκατάστασης 72.000 προσφύγων, δεν καθορίστηκε αναλογικά στην απόφαση της Συνόδου Κορυφής και αυτό γιατί υπάρχουν χώρες που αρνούνται να δεχθούν πρόσφυγες.

Υπενθυμίζω ότι η Πολωνία πρώτη ανακοίνωσε ότι δεν θα δεχθεί τους 7 χιλιάδες πρόσφυγες που είχε αναλάβει τη δέσμευση να φιλοξενήσει.
Η Ουγγαρία έχει ανακοινώσει δημοψήφισμα για το αν θα δεχθεί ή όχι πρόσφυγες ενώ ανάλογη στάση τηρούν και άλλες χώρες.
Αυτοί που έχουν μετεγκατασταθεί σε άλλες χώρες της Ευρώπης, είναι ελάχιστοι.

Η συντριπτική πλειοψηφία όσων βρίσκονται ή έρχονται στην Ελλάδα είναι πλέον εγκλωβισμένοι.

Μιλάμε για μία χώρα που έχει χάσει το 25% του ΑΕΠ της, βρίσκεται σε ύφεση για έβδομο χρόνο και είναι η χώρα με τη μεγαλύτερη ανεργία ανάμεσα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Για όλους αυτούς που έχουν εγκλωβιστεί στην Ελλάδα δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη, για κάποιους είναι σαν να μην υπάρχουν.
Κάποιοι επίσης δεν έχουν αντιληφθεί ακόμα ότι η διαχείριση του προβλήματος δεν μπορεί να γίνεται στα νησιά και μάλιστα σε νησιά όπως η Κως.

Όσο επιμένουν σε αυτές τις πρακτικές είναι σαν να εφαρμόζουν οι ίδιοι μια κεκαλυμμένη πολιτική εγκλωβισμού των προσφύγων και των παράτυπων μεταναστών στα νησιά.
Υπενθυμίζω ότι στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Αύγουστο στο Δημαρχείο της Κω μαζί με τον Αντιπρόεδρο της Κομισιόν κ. Τίμερμανς και τον κ. Αβραμόπουλο, υπήρξε η πρώτη παραδοχή από όλους ότι η διαχείριση του μεταναστευτικού δεν μπορεί να γίνει στα νησιά. Στα νησιά θα έπρεπε να υπάρχουν κέντρα καταγραφής , η καταγραφή να γίνεται εντός 24 ή 48 ωρών και στη συνέχεια να μεταφέρονται σε ειδικά κέντρα στην ηπειρωτική Ελλάδα.
Κυρίες και Κύριοι

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι το μεταναστευτικό είναι ένα σύνθετο και δυσεπίλυτο ζήτημα.

Μπορεί να υπάρξει βιώσιμη και αποτελεσματική διαχείριση, με μία και μοναδική προϋπόθεση:
η Ευρώπη να δείξει ισχύ, αποφασιστικότητα και ενιαία πολιτική έκφραση σε όλα τα επίπεδα.

Το μεταναστευτικό ζήτημα έχει ανθρωπιστική διάσταση, απαιτείται σεβασμός σε αυτή τη διάσταση που είναι συνδεδεμένη με τις ευρωπαϊκές αρχές και αξίες.

Υπάρχει όμως και η διάσταση της ασφάλειας, η οποία δεν μπορεί να υποτιμάται. Χρειάζεται η εφαρμογή και των δύο διαστάσεων, με ορθολογιστικά κριτήρια: και του ανθρωπισμού και της ασφάλειας.
Η ευρωπαϊκή λύση δεν περιλαμβάνει μόνο την αναλογική κατανομή των προσφύγων, περιλαμβάνει κυρίως την κοινή ευρωπαϊκή πολιτική για το μεταναστευτικό.

Η Ευρώπη πρέπει να αποφασίσει πόσους πρόσφυγες μπορεί να φιλοξενήσει κάθε χώρα.

Δεν μπορεί να υπάρχουν χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης που επιδεικνύουν άρνηση και απροθυμία να αποδεχθούν την αναλογική κατανομή προσφύγων.

Όπως δεν μπορούν να υπάρχουν και ''χρήσιμοι ηλίθιοι'', χώρες που θα τους φορτώνουν τη διαχείριση του μεταναστευτικού.
Είναι σαφές ότι σε μια τέτοια περίπτωση παραβιάζονται οι αρχές και οι αξίες της Ευρωπαϊκής Ιδέας.

Έχω επισημάνει πολλές φορές, ιδιαίτερα σε ομιλίες μου στο εξωτερικό, ότι η Ευρώπη δεν μπορεί να έχει λύσεις μόνο για τις τράπεζες και να μην έχει για το μεταναστευτικό.

Ευρωπαϊκή λύση είναι η δημιουργία μιας ενιαίας αρχής που θα εξετάζει την παροχή ασύλου η οποία θα πρέπει να λειτουργήσει άμεσα.

Ευρωπαϊκή λύση είναι η μετεγκατάσταση και η προστασία όσων φέρουν την ιδιότητα του πρόσφυγα.

Ευρωπαϊκή λύση είναι η δημιουργία μηχανισμού για την επαναπροώθηση όσων δεν δικαιούνται άσυλο και εισέρχονται, παράνομα, σε ευρωπαϊκό έδαφος. Σήμερα τέτοιος μηχανισμός δεν υφίσταται.

Υπάρχουν τέσσερις ολοκληρωμένες δέσμες πολιτικών που πρέπει να εφαρμοστούν.

Η πρώτη είναι η υποχρεωτική αναλογική κατανομή προσφύγων με βάση συγκεκριμένα κριτήρια που σχετίζονται με τη φέρουσα ικανότητα αλλά και την οικονομική κατάσταση κάθε χώρας αφού δεν μπορεί να υπάρξει υπέρμετρη, αναλογικά, κατανομή προσφύγων σε χώρες με μικρό πληθυσμό.

Η δεύτερη αφορά το διαχωρισμό προσφύγων και παράτυπων μεταναστών.
Οι πρόσφυγες έχουν δικαιώματα που πρέπει να γίνονται σεβαστά και απολαμβάνουν διεθνούς προστασίας, οι παράτυποι μετανάστες όμως θα πρέπει να ξέρουν ότι αν εισέλθουν παράνομα σε ευρωπαϊκό έδαφος θα κρατούνται και θα επαναπροωθούνται άμεσα.
Αυτό προϋποθέτει τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού μηχανισμού που θα αναλαμβάνει το έργο και τη διαδικασία της ταχείας επαναπροώθησης.

Η τρίτη δέσμη αφορά σε μια αποτελεσματική συμφωνία με τρίτες χώρες για την διαχείριση των μεταναστευτικών ροών, με οικονομική βοήθεια προς αυτές τις χώρες

Η τέταρτη δέσμη έχει ως σημείο αναφοράς έναν αποτελεσματικό μηχανισμό παροχής ασύλου σε πρόσφυγες που θα τους αποτρέπει να ταξιδεύουν, να εγκλωβίζονται όπως συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα, να βάζουν σε κίνδυνο τη ζωή τους και να μετατρέπονται σε θύματα εκμετάλλευσης από τα κυκλώματα των διακινητών.
Σε ειδικά κέντρα είτε στη Συρία είτε στην Τουρκία να εξετάζονται όλες οι αιτήσεις και από εκεί να γίνεται η αξιολόγηση και η κατανομή τους και στη συνέχεια να ταξιδεύουν νόμιμα.

Κυρίες και Κύριοι

Θεωρώ ότι οι προτάσεις αυτές αποτυπώνουν μια ρεαλιστική προσέγγιση.
Η Ευρώπη δεν προχώρησε ποτέ μπροστά με φοβικά σύνδρομα και ιδεοληψίες.

Η Ευρώπη προχώρησε μπροστά με ανθρωπιστικές αξίες, με ορθολογισμό και πραγματισμό.

Πιο συγκεκριμένα το Μονομελές Εφετείο Δωδεκανήσου επί κακουργημάτων επέβαλε:

–Ποινή κάθειρξης 129 ετών και 6 μηνών (εκτιτέα τα 25) και χρηματική ποινή ύψους 1.250.500 ευρώ στον 49χρονο Σύρο διακινητή M. S. του A., που συνελήφθη από άνδρες του τμήματος Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ρόδου, ως ο κυβερνήτης «δουλεμπορικού», που μετέφερε την 10η Ιουλίου 2015 στη Ρόδο 124 υπηκόους τρίτων χωρών.

Ο 49χρονος διακινητής συνόδευε και το 13χρονο παιδί του και απολογούμενος ομολόγησε ότι είχε αναλάβει τη διακυβέρνηση του σκάφους.

Ισχυρίστηκε συγκεκριμένα ότι είχε εκπαιδευτεί στη διακυβέρνηση σκαφών στη Συρία και ότι ο Τούρκος κυβερνήτης είχε εγκαταλείψει το σκάφος στα μισά της διαδρομής από το Μαρμαρίς προς τη Ρόδο.
Το πολυεστερικό σκάφος, μήκους 19 μέτρων, με το όνομα «Taylan 24», εντοπίστηκε την 10.30 ώρα της 10ης Ιουλίου 2015  στη θαλάσσια περιοχή του Θεολόγου.

Σε αυτό επέβαιναν 124 μετανάστες και συγκεκριμένα 51 άνδρες, 38 γυναίκες και 35 παιδιά εκ των οποίων οι 98 είναι υπήκοοι Συρίας, 8 Ιράκ και 18 Αφγανιστάν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τρεις μετανάστες κατονόμασαν τον 49χρονο ως τον κυβερνήτη του σκάφους σε καταθέσεις τους, ενώ δήλωσαν ότι κατέβαλαν έκαστος από 2.000 έως 3.000 ευρώ σε κύκλωμα δουλεμπόρων στην Τουρκία για τη μεταφορά τους στην Ελλάδα.

Σημειώνεται ότι όταν το πλοιάριο εντοπίστηκε από τους λιμενικούς από τη μηχανή του έβγαιναν καπνοί.
-Ποινή κάθειρξης 119 ετών και 6 μηνών (εκτιτέα τα 25) και χρηματική ποινή ύψους 1.150.500 ευρώ επιβλήθηκε στον Σύρο διακινητή Y. A. του M., που μετέφερε 114 μετανάστες την 1η Σεπτεμβρίου 2015 στα Στεγνά με ένα ξύλινο ιστιοφόρο σκάφος τύπου «Γκουλέτα» μήκους δεκαπέντε μέτρων, με το όνομα «OZDEN 2» άνευ σημαίας, από το Μαρμαρίς.

Ο διακινητής μετέφερε συγκεκριμένα 62 άνδρες, 25 γυναίκες και 27 ανηλίκους εκ των οποίων οι 42 Ιρακινοί και 72 Σύροι.

Πιο συγκεκριμένα την 1η Σεπτεμβρίου 2015 και περί ώραν 10.30 οι λιμενικοί ενημερώθηκαν για την ύπαρξη μεγάλου αριθμού παράνομων μεταναστών στις ανατολικές ακτές της Ρόδου (περιοχή Στεγνών) οι οποίοι αποβιβάστηκαν από ιστιοφόρο σκάφος.

Σκάφος του Λιμενικού, που εκτελούσε περιπολία, εντόπισε το «δουλεμπορικό» μισή ώρα αργότερα και το ακινητοποίησε.
-Ποινή κάθειρξης 34 ετών και 6 μηνών και χρηματική ποινή ύψους 520.500 ευρώ επιβλήθηκε στον Σύρο διακινητή Α. Τ. του F. που συνελήφθη την 28η Ιουλίου 2015 στην Κάλυμνο.
Ο διακινητής μετέφερε από παραθαλάσσια περιοχή πλησίον την πόλης Yalikavak της Τουρκίας στην Κάλυμνο με πολυεστερικό σκάφος με την ονομασία «Βellatrix» 27 πολίτες τρίτων χωρών, αραβικής καταγωγής, τα στοιχεία της ταυτότητας των οποίων δεν κατέστη δυνατόν να εξακριβωθούν.
Μεταξύ των μεταναστών περιλαμβανόταν και η σύζυγος του αλλά και τα δύο ανήλικα τέκνα του.
-Ποινή κάθειρξης 24 ετών και 6 μηνών και χρηματική ποινή 180.500 ευρώ επιβλήθηκε στον Τούρκο διακινητή C. G. του H. 46 ετών που συνελήφθη την 12.30 ώρα της 30ης Αυγούστου 2015 από λιμενικούς της Σύμης.
Ο 46χρονος ήταν κατηγορούμενος και για απόπειρα έκρηξης καθώς επιχείρησε να βάλει φωτιά σε λιμενικούς της Λετονικής ακτοφυλακής τους οποίους περιέλουσε με καύσιμα.
Ο κατηγορούμενος κατελήφθη να μεταφέρει 17 μετανάστες (6 Σύρους και 11 Ιρακινούς) στη θαλάσσια περιοχή πλησίον της νησίδας Νίμος.

Συγκεκριμένα, κατόπιν αξιοποίησης πληροφοριών, πλωτό σκάφος της δύναμης Frontex,  στο οποίο επέβαινε και στέλεχος της οικείας Λιμενικής Αρχής, εντόπισαν στην ανωτέρω θαλάσσια περιοχή, πνευστή λέμβο με σημαία Τουρκίας να αποβιβάζει  τους παράτυπα εισελθόντες αλλοδαπούς.

-Ποινή κάθειρξης 20 ετών και 6 μηνών και χρηματική ποινή 160.800 ευρώ επιβλήθηκε στον M. A. του Y. 23 ετών και ποινή κάθειρξης 18 ετών και 6 μηνών και χρηματική ποινή 150.000 ευρώ στον συγκατηγορούμενο του A. M. του M.   28 ετών, που μετέφεραν, 15 Σύρους μετανάστες στη Θολό, το πρωί της 26ης Ιουλίου 2015.

Το πρωί της συγκεκριμένης μέρας, το Λιμενικό ενημερώθηκε τηλεφωνικά συγκεκριμένα από ιδιώτη ότι ένα λευκό ταχύπλοο σκάφος τύπου «σφήνα» είχε αποβιβάσει 15 άτομα στην παραλία της Θολού και ότι το σκάφος ξεκίνησε να απομακρύνεται προς τις τουρκικές ακτές.

Στη θαλάσσια περιοχή έσπευσε ταχύπλοο σκάφος του Λιμενικού το οποίο επέστρεφε από περιπολία  και εντόπισε το «δουλεμπορικό» να κινείται με μεγάλη ταχύτητα κατευθυνόμενο προς τα απέναντι τουρκικά παράλια.
Οι χειριστές του «δουλεμπορικού» αγνόησαν τις υποδείξεις των λιμενικών και προσπάθησαν να διαφύγουν. Ακολούθησε καταδίωξη και το ύποπτο σκάφος ακινητοποιήθηκε  περί  ωρα   07.45.
–Ποινή κάθειρξης 20 ετών και 6 μηνών και χρηματική ποινή ύψους 160.500 ευρώ επιβλήθηκε στον Σύρο διακινητή Κ. Μ. του Α. Α., που συνελήφθη στην Μεγίστη την 10η Ιουλίου 2015.
Ο κατηγορούμενος κατελήφθη να μεταφέρει με πλωτό σκάφος 15 μετανάστες με καταγωγή από τη Συρία και την Ερυθραία πλησίον του Ακρωτηρίου Αγίου Στεφάνου.
-Ποινή κάθειρξης 17 ετών και 6 μηνών και χρηματική ποινή ύψους 18.000 ευρώ επιβλήθηκε στον Σύρο διακινήτη Α. Α. Ο. του A. που συνελήφθη την 20η Αυγούστου 2015 και περί ώραν 08.20 στην περιοχή Νίμος Σύμης.
Ο κατηγορούμενος κατελήφθη από τους λιμενικούς να αποβιβάζει 14 μετανάστες (8 Σύρους και 6 Ιρακινούς) σε βραχώδες σημείο από ένα ταχύπλοο σκάφος μήκους 5,40 μέτρων.

dimokratiki.gr