Ποιον εκπροσωπούσε η κα. Πη στη συνεδρίαση τις 15.01.2013 όταν αποφασίστηκε από την ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ η ίδρυση τουριστικού γραφείου… την παράταξη της Δύναμης Αλλαγής ή το τουριστικό γραφείο ΕΛΜΑ-ΚΩ;;;

Όταν η κα Πη θα ανακαλύψει το πρώτο ορθογραφικό λάθος σε απόφαση που έχει υπογράψει η επικεφαλής μας... θα έχει επιτελέσει τον ύψιστο στόχο της ζωής της!!!

Ίσως τότε και μόνο τότε, η κοινωνία της Κω να απαλλαγεί από τους ρίπους, τα ψεύδη και τα σκουπίδια που παράγει.

Μέχρι τότε ας δικαιολογεί, ως η καλύτερη μαθήτρια του πρύτανη της πολιτικής κατινιάς κ. Κυρίτση, τον μηνιαίο μισθό της, τα επιπλέον χρήματα που παίρνει σε κάθε συνεδρίαση, τα καλοπληρωμένα ταξιδάκια της αλλά προπάντων να μας πει, πως κατάφερε μέσα σε ένα χρόνο να καταντήσει την ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ ζημιογόνα όταν την παρέλαβε με 522.000 ευρώ ΚΕΡΔΗ.

Ο δε κος Κυρίτσης, έστω και δια της μαθήτριάς του, καλείται:

να μας πει ποιον εκπροσωπούσε η κα. Πη στη συνεδρίαση της 15ης Ιανουαρίου 2013 όταν αποφασίστηκε από την ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ η ίδρυση τουριστικού γραφείου… την παράταξη της Δύναμης Αλλαγής ή το τουριστικό γραφείο ΕΛΜΑ-ΚΩ

να μας κοινοποιήσει την υποτιθέμενη απόφαση του ΣτΕ που απαγορεύει την λειτουργία των δημοτικών τρένων

να μας κοινοποιήσει πότε και ποιες ενέργειες έκανε για να λύσει το ανύπαρκτο «πρόβλημα». Τόσα ταξιδάκια στην Αθήνα και σε όλο τον κόσμο δεν μπορούσε να αφιερώσει μία ώρα για τα δημοτικά τρένα;;;

να μας πει τι απέγιναν οι αιτήσεις των γνωστών ιδιωτών που ήρθαν στο κοινοτικό συμβούλιου της Κω για νέες δρομολογήσεις τρένων.

να μας πει αν έχει υπόψη του εν ενεργεία δημοτικούς συμβούλους που να έχουν ιδρύσει εταιρεία για να χτυπήσουν τα δημοτικά τρένα και σε ποια παράταξη ανήκουν…

να μας πει γιατί δεν εκμίσθωσε τα τρένα το καλοκαίρι του 2015 και για ποιο λόγο το καθυστέρησε…
να μας πει γιατί εκχώρησε τη στάση που ανήκει στα δημοτικά τρένα κάτω από το δημαρχείο και με ποια απόφαση…

να μας πει γιατί δημοτικοί του σύμβουλοι φεύγουν τρέχοντας για να μην ψηφίσουν τον παθητικό ισολογισμό της κυρίας Πη

να μας πει γιατί δημοτικοί του σύμβουλοι ψηφίζουν μεν αλλά εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις για την απόφαση με πρόθεση προφανώς να μην έχουν ποινικές ευθύνες αργότερα…

Τα λόγια είναι περιττά:
Μία και ξεκάθαρη είναι η διαφορά μας από τον κο Κυρίτση. Εμείς παλέψαμε απέναντι σε λυτούς και δεμένους που έτρεχαν εντός και εκτός Κω, να κρατήσουμε τα τρένα στο δήμο μέχρι την τελευταία μέρα της θητείας μας.

Εκείνος, τα σταμάτησε από την πρώτη μέρα και μεθόδευσε την εκποίηση τους σε ημέτερους. Υπάρχει έστω και ένας δημότης που να μην καταλαβαίνει αυτή τη διαφορά;

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ

Η Πρόεδρος της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ κ.Βάσω Πη έκανε την ακόλουθη δήλωση:

‘’ Η κ.Ρούφα , η οποία έχει ήδη χάσει τους 5 από τους 9 δημοτικούς συμβούλους που εξελέγησαν με το ‘’Όραμα’’, έχει χάσει και την επαφή με την πραγματικότητα.
Με την ανακοίνωση που εξέδωσε, επιχειρεί να αποπροσανατολίσει με ψευδείς ισχυρισμούς.

Τα τρενάκια μπορούν να κυκλοφορούν ως οχήματα, γι’αυτό και επεστράφησαν οι πινακίδες πράγμα όμως που δε συνιστά άδεια τουριστικού γραφείου.
Γι’ αυτό άλλωστε τα τρενάκια δεν μπορούν να εισπράττουν αντίτιμο γιατί πολύ απλά η κ.Ρούφα δεν φρόντισε να πάρει άδεια τουριστικού γραφείου, εντός των συγκεκριμένων προθεσμιών, για να μπορεί να εκμεταλλεύεται η ίδια τα τρενάκια.
Αυτή είναι η αλήθεια.
Για αυτό άλλωστε και την τελευταία χρονιά που είχε την ευθύνη της ΚΕΚΠΑΥΑΣ η κ.Ρούφα, δεν υπήρχε εισιτήριο στα τρενάκια και η χρήση τους ήταν δωρεάν για τους πολίτες. Με τη διαφορά όμως ότι επιβαρυνόταν η ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ και ο δημότης της Κω.
Επειδή δε αναφέρεται σε έσοδα από τα τραινάκια ύψους 450-500χιλ. ευρώ ας μας πει από πού προκύπτουν γιατί από αυτά που βρήκαμε φαίνεται ότι τα έσοδα τους είναι πολύ μικρότερα πράγμα που σημαίνει ότι αν ισχύει αυτό που δηλώνει η κ. Ρούφα οφείλουμε να τα αναζητήσουμε από την ίδια και την προηγούμενη διοίκηση.

Ο διαγωνισμός για την εκμίσθωση των τρένων του Δήμου θα είναι ανοιχτός και θα στηρίζεται στους κανόνες της διαφάνειας.
Θα αποφέρει έσοδα στο Δήμο και στην ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ.
Η νέα δημοτική αρχή αξιοποιεί την περιουσία του Δήμου Κω με ανοιχτούς διαγωνισμούς με απόλυτη τήρηση της νομιμότητας, δεν χαρίζει την περιουσία του Δήμου σε ‘’συνεργατικές’’.

Οι συνεδριάσεις της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου που θα καθορίσει και τους όρους, είναι ανοιχτές στη συμμετοχή των πολιτών , οι οποίοι μπορούν να τις παρακολουθήσουν.
Άλλο ένα ψέμα της κ.Ρούφα, που υποστήριξε ότι οι πολίτες δεν μπορούν να παρακολουθήσουν τις συνεδριάσεις της Οικονομικής Επιτροπής.
Οφείλουμε επίσης να επισημάνουμε ότι την τελευταία χρονιά της κ.Ρούφα, οι προσλήψεις για τη λειτουργία των τρένων δεν είχαν εγκριθεί από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση και χρησιμοποιούσε οδηγούς του δήμου.
Σε ότι αφορά δε την οικονομική διαχείριση της κ.Ρούφα στην ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ , υπάρχει σε εξέλιξη έλεγχος από τους ορκωτούς λογιστές.
Εμείς περιοριζόμαστε σε μία και μοναδική αποκάλυψη πέραν των αθεωρήτων ενταλμάτων: για πρώτη φορά η ΚΕΚΠΑΥΑΣ έδωσε σημεία ζωής στον Επίτροπο του Ελεγκτικού Συνεδρίου το 2013!!!
Αντιλαμβάνεται κανείς τι συνέβαινε τα έτη 2011 και 2012 εφόσον δεν υπήρχε έλεγχος από τον Επίτροπο.

Αντί απάντησης σε ένα ακόμη ατεκμηρίωτο λιβελογράφημα του πανικόβλητου κ. Κυρίτση παραθέτουμε για την πληρέστερη ενημέρωση των συμπολιτών μας την τεκμηριωμένη εισήγηση της Επικεφαλής του ΟΡΑΜΑΤΟΣ, Ιωάννας Ρούφα στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Κω αναφορικά με το θέμα των δημοτικών τρένων.

«Τα δημοτικά τρένα είναι περιουσία των Κώων πολιτών. Είναι μια δραστηριότητα που ξεκίνησε από το 1997 και λειτουργούσε απρόσκοπτα μέσω της ΔΕΑΣ, μετέπειτα της ΚΕΑΣ και τελευταία της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ.

Τα τελευταία χρόνια στοχοποιήθηκαν από ιδιωτικά συμφέροντα και σήμερα στοχοποιούνται και από τη δημοτική αρχή.
31/8/14 τα τρένα κυκλοφορούν παρά τις συντονισμένες προσπάθειες αρχικά με προτάσεις μονοπωλιακής συνεργασίας που απέτυχαν καθώς δεν έγιναν αποδεκτές από τη δημοτική αρχή Καϊσερλη και μετέπειτα με πρωτόγνωρα επιθετικές ενέργειες κατά της λειτουργίας τους οι οποίες έπεσαν στο κενό.
Σύμφωνα με γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους η Κοινωφελής επιχείρηση μπορεί απρόσκοπτα και χωρίς την άδεια γραφείου γενικού τουρισμού να λειτουργεί τα τρένα.
Με την υπ’ αριθμ. 1/15.01.2013 απόφαση του Δ.Σ. της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ καταθέσαμε πλήρη φάκελο για την ίδρυση και λειτουργία γραφείου γενικού τουρισμού (αρ. πρωτ. 90/19.02.2013) ενέργεια που έγινε εκ του περισσού καταδεικνύοντας την προσπάθειά μας να μην εγκαταλείψουμε την λειτουργία των τρένων. Σας καταθέτω πλήρη φάκελο των ενεργειών και των δικαιολογητικών που κατατέθηκαν στις αρμόδιες υπηρεσίες.

Μάλιστα για τις ανωτέρω νομικές διαδικασίες επικαλούμαι τόσο την νομική όσο και την τέως αυτοδιοικητική ιδιότητα του δικηγόρου και πρώην Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ηρακλειδών, κ. Μανώλη Χατζηάμαλλου ο οποίος υπερασπίστηκε τα συμφέροντα του Δήμου και της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ και του οποίου το κύρος ουδείς δύναται να αμφισβητήσει.
Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι τόσο η αποκεντρωμένη διοίκηση όσο και τα συναρμόδια υπουργεία ενέκριναν επί σειρά ετών τις προσλήψεις οδηγών, συνοδών τρένων. Σας καταθέτω σειρά τέτοιων αποφάσεων, ΠΥΣ και ΣΟΧ.
Σύμφωνα με το νόμο 2636/98 παράγραφος 3 του άρθρου 30 “έγκριση θέσης σε κυκλοφορία τουριστικού τρένου δίδεται και σε ΟΤΑ χωρίς την υποχρέωση κατοχής άδειας λειτουργίας τουριστικού γραφείου”.

1/9/2014 1η μέρα της δημοτικής αρχής Κυρίτση. Τα τρένα σταματούν, δικαιώνοντας τα ιδιωτικά συμφέροντα που τα ήθελαν ή δικά τους ή αδρανοποιημένα και καταλύοντας την προσπάθεια που έγινε να υπερασπιστούμε το συμφέρον των δημοτών και την απρόσκοπτη λειτουργία τους.
Ιούνιος του 2015 ξηλώνονται ακόμα και οι ταμπέλες των δημοτικών τρένων και λίγες μέρες μετά.... τη θέση τους κάτω από το δημαρχείο καταλαμβάνει το τρένο του ιδιώτη.
Ενώ εγκρίνονται και δρομολογούνται τρένα και γραμμές ιδιωτών τα δημοτικά τρένα παραμένουν ανενεργά.
Το σχέδιο ήταν οργανωμένο όχι όμως και κρυφό.
Στο διάστημα που πέρασε: εγκρίθηκαν ειδικές διαδρομές, στήθηκαν εταιρείες, γραφεία γενικού τουρισμού, ετοιμάστηκαν όλα τα απαραίτητα που ο νόμος ορίζει για τους ιδιώτες και..... ανέμεναν την σημερινή κορυφαία προειλημμένη απόφαση...

Μιαν απόφαση, για το ξεπούλημα των δημοτικών τρένων, που δεν προσδιορίζει ούτε το χρόνο εκμίσθωσης ούτε το ποσό και που απλά παραπέμπεται στην οικονομική επιτροπή της οποίας τις συνεδριάσεις ο δημότης δεν δύναται να παρακολουθήσει.
Είναι από εκείνες τις φορές που θα προτιμούσα να μην υποστώ αυτό το ηθικό δίλλημα, πολιτικό δεν έχω κανένα, να συμμετέχω σε μιαν τέτοιαν απόφαση έστω και με την αρνητική μου ψήφο.
Είναι από εκείνες τις φορές που βασανιστικά αναρωτιέσαι για τα διαφυγόντα κέρδη του δήμου που ξεπερνούν κατά πολύ την νόμιμη λειτουργία του ΔΗΡΑΣ αλλά και του τέλους τουριστικής προβολής που επιχειρήσατε να επιβάλετε στους δημότες».

Στη δευτερολογία της η επικεφαλής του Οράματος παρουσίασε την απόφαση του ΕΟΤ που σας επισυνάπτουμε και αποδεικνύει την νομιμότητα των τρένων.
Κατέληξε προσθέτοντας: "η αξιοποίηση της περιουσίας του δήμου, δεδομένων των συνθηκών είναι αναγκαία και επιβεβλημένη ή δε συνεχής εκχώρηση και απώλεια δράσεων και τομέων του Δήμου σε εργολάβους απειλεί την ίδια του την ύπαρξη σε πολλαπλά επίπεδα”.

ΤΕΚΜΗΡΙΟ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΡΕΝΩΝ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ

Στη χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Κω θέσαμε στη Δημοτική Αρχή ξεκάθαρα ερωτήματα για το προσχεδιασμένο και μεθοδευμένο ξεπούλημα των τουριστικών τρένων.

Τα θέτουμε υπόψη του Κωακού λαού ώστε να μπορεί ο καθένας να σχηματίσει άποψη για αυτά που έρχονται. Άραγε ποιο περιουσιακό στοιχείο του Δήμου έχει σειρά;
- Δεδομένου ότι πρόκειται για δημοτική περιουσία δεν θα έπρεπε να αποφανθεί η επιτροπή διαβούλευσης;
- Υπάρχει απόφαση κοινοτικού συμβουλίου; (Δεδομένου ότι οι ειδικές διαδρομές προϋποθέτουν τη γνωμοδότησή του)
- Στην εισήγησή σας λέτε ότι τα τρένα παραμένουν ανεκμετάλλευτα πείτε μας για ποιο λόγο;
- Έχετε στοχοποιήσει τα δημοτικά τρένα ως παράνομα. Σε τί συνίσταται η παρανομία τους και με ποια λογική καλείται ένας επενδυτής να εκμισθώσει παράνομα τρένα;
- Δεν απαιτείται μια οικονομοτεχνική μελέτη (που να αποδεικνύει ότι το ποσό της εκμίσθωσης θα αποδώσει περισσότερα χρήματα από ότι μας απέδιδε η εκμετάλλευσή τους από την Κοινωφελή επιχείρηση;)
- Δεν απαιτείται κυκλοφοριακή μελέτη και διαβούλευση με τους άλλους φορείς που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο;
- Πρόκειται για εκμίσθωση τρένων ή και ειδικών διαδρομών; (Δεδομένου ότι κάποιες γραμμές είναι πολύ πιο προσοδοφόρες. Το μίσθωμα θα είναι υψηλότερο;)
- Πόσες και ποιες ειδικές τουριστικές διαδρομές ιδιωτών έχουν εγκριθεί και πόσες βρίσκονται υπό έγκριση; (έχουμε καταθέσει αίτημα και δεν λάβαμε απάντηση. Γιατί άραγε;)
- Υπάρχουν εγκεκριμένες διαδρομές αλλά και ενάρξεις τουριστικών γραφείων από ιδιώτες και ΙΚΕ, θεωρείτε την διαδικασία διαφανή για τον δημότη που τώρα μαθαίνει την εισήγησή σας περί εκμίσθωσης; (πρόκειται για στημένη και φωτογραφική δημοπρασία)
- Γιατί απεμπολείτε μια δράση του δήμου που συμβάλει στην τουριστική προβολή του νησιού χωρίς καμιά πολιτική τεκμηρίωση και εκχωρείτε την παροχή πληροφοριών σε ιδιώτες;

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ