Τα πλαφόν στις τιμές συγκεκριμένων προϊόντων που διατίθενται σε κυλικεία, αναψυκτήρια, και καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος που δραστηριοποιούνται εντός συγκεκριμένων χώρων , όπως λιμάνια, αεροδρόμια, πλοία και γήπεδα και θα πρέπει να προσφέρονται υποχρεωτικά στους καταναλωτές καθορίζει απόφαση του υπουργού Οικονομίας Γιώργου Σταθάκη που δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ
Σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργού Οικονομίας για τα πλαφόν τιμών, όταν τα προϊόντα διατίθενται εντός αεροδρομίων, εντός αθλητικών χώρων (στάδια, γήπεδα κ.λπ.), αρχαιολογικούς χώρους, ανεξαρτήτως αν στους χώρους αυτούς, λειτουργεί ή όχι μουσείο αρχαιοτήτων, εντός των επιβατικών πλοίων πάσης φύσεως (όχι των κρουαζιερόπλοιων), εντός των τραίνων και των σιδηροδρομικών σταθμών, εντός κινηματογράφων και θεάτρων, δικαστηρίων, νοσοκομείων, κλινικών και ευαγών ιδρυμάτων, εντός σταθμών υπεραστικών λεωφορείων, εντός ΑΕΙ και ΤΕΙ οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής:
- Εμφιαλωμένο νερό σε συσκευασία των 500 ml, εγχώριο ή μη, εντός ή εκτός ψυγείου- 0,35 ευρώ.
- Τοστ με ζαμπόν και τυρί ή σάντουιτς με ζαμπόν και τυρί, ψημένο ή άψητο
- 1,45 ευρώ.
- Τοστ με τυρί ή σάντουιτς με τυρί, ψημένο ή άψητο
- 1,25 ευρώ.
- Καφές ρόφημα ελληνικός μονός - 1,20 ευρώ.
- Καφές ρόφημα φίλτρου (γαλλικός, κ.λπ.) μονός- -- 1,30 ευρώ.
- Καφές ρόφημα εσπρέσο μονός ζεστός ή κρύος (φρέντο) -- 1,45 ευρώ.
- Καφές ρόφημα στιγμιαίος ζεστός ή κρύος (τύπου φραπέ κ.λπ.) μονός -- 1,30 ευρώ.
- Τσάι ρόφημα (ζεστό ή κρύο) -- 1,30 ευρώ.
www.dikaiologitika.gr
Στην παραχώρηση ακινήτων-φιλέτων που παραμένουν εδώ και δεκαετίες ανεκμετάλλευτα θα στηριχθεί κατά κύριο λόγο το νέο Ταμείο που διαδέχεται το ΤΑΙΠΕΔ με στόχο την άμεση εισροή ρευστού στα δημόσια ταμεία αλλά και την «εγγυοδοσία» για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών.
Η είσπραξη εσόδων θα γίνεται είτε απευθείας είτε με τιτλοποιήσεις μελλοντικών εισπράξεων για ακίνητα που μπορούν να αξιοποιηθούν σε βάθος χρόνου.
Σύμφωνα με πληροφορίες της Ημερησίας του Σαββάτου βασικός κορμός της νέας «προίκας» του Ταμείου των 50 δισ. ευρώ θα είναι τα 1.000 ακίνητα που είχαν περάσει στον έλεγχο του ΤΑΙΠΕΔ.
Παράλληλα, αν και είναι δύσκολο το «ξεκαθάρισμα» της δημόσιας περιουσίας, το Ταμείο έχει τον έλεγχο της Εταιρείας Ακινήτων του Δημοσίου (ΕΤΑΔ) που έχει χαρτοφυλάκιο άνω των 70.000 ακινήτων σε όλη την Ελλάδα.
Στο Ταμείο θα περιέλθουν λιμάνια, αεροδρόμια, ξενοδοχεία, ιαματικές πηγές, μαρίνες, ολυμπιακές εγκαταστάσεις και πιθανότατα συμμετοχές του Δημοσίου σε κρατικές εταιρείες όπως ο ΟΣΕ, η ΔΕΗ, ο ΟΤΕ, οι τράπεζες ή ακόμη και μελλοντικά έσοδα από τους διαγωνισμούς για τους υδρογονάνθρακες. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το Ταμείο θα δημιουργηθεί στα πρότυπα ενός sovereign fund που διαθέτουν αρκετές αραβικές χώρες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η λίστα με τα ακίνητα που θα περιέλθουν στο υπερταμείο είναι:
Τα 1.000 πιο «ώριμα» για αξιοποίηση ακίνητα που έχουν περάσει στο ΤΑΙΠΕΔ, όπως το Πρασονήσι Ρόδου, το πρώην Βασιλικό Κτήμα στο Τατόι, το χιονοδρομικό κέντρο στο Καϊμακτσαλάν, εκτάσεις στην Ερμιόνη Αργολίδος, πλησίον των δημοφιλών καλοκαιρινών προορισμών, εκτάσεις στην Ηλεία (Κυλλήνη, Ζαχάρω κ.λπ.) και τη Μεσσηνία (Πύλος, κ.ά.). Ακόμη εκτάσεις στον νομό Πέλλας (εκτάσεις στο όρος Βόρας, στον Άγιο Αθανάσιο και στη λίμνη Βεγορίτιδα), σε παραθαλάσσιες περιοχές της Χαλκιδικής (Βουρβουρού, Τορώνη συνολικής έκτασης 160 στρεμμάτων) και εμπορικά αστικά ακίνητα σε Κολωνάκι, Ψυχικό, κέντρο της Αθήνας.
53 στρέμματα παραθαλάσσιας έκτασης στην Κυλλήνη, 55 στρέμματα παραθαλάσσιας έκτασης στο Pευκί Εύβοιας, 26 στρέμματα στη Σαντορίνη, 145 στρέμματα στην Κέρκυρα, 180 στρέμματα στην παραλία της Ζαχάρως.
Η Αθηναϊκή Ριβιέρα. Τα «φιλέτα» της παραλιακής της Αττικής, μεταξύ αυτών, η έκταση από το Ταε Κβον Ντο στο Φάληρο έως το ΣΕΦ αλλά και εκτάσεις από Βάρκιζα έως Σούνιο με κυριότερο τις «Αλυκές» στην Ανάβυσσο.
Ολα τα Ολυμπιακά ακίνητα που παραμένουν κτίρια «φαντάσματα».
Τα Ξενία σε όλη την Ελλάδα, καθώς και περί τα 900 ακίνητα σε παραθαλάσσιες περιοχές.
Ο Αστέρας Βουλιαγμένης.
Ακίνητα ασφαλιστικών ταμείων και φορέων του Δημοσίου.
Το Ελληνικό.
Ακίνητα όπως το κτήμα στο Τατόι, η πρώην ναυτική βάση στις Γούρνες (έκτασης 738 στρεμμάτων), η πρώην Φωνή της Αμερικής στην Ξάνθη (παραθαλάσσια έκταση 7.990 στρεμμάτων), περισσότερα από 200 στρέμματα παραθαλάσσια στο Ρίο - Αντίρριο.
Τα 25 νησιά και βραχονησίδες που μπορούν να παραχωρηθούν για 99 χρόνια
Τουλάχιστον 25 νησιά και βραχονησίδες θα μπορούσαν να παραχωρηθούν προς ενοικίαση για 99 χρόνια, από τα 598 συνολικά που έχει στην κατοχή του το ελληνικό δημόσιο:
Σύβοτα
Μπέλα Βράκα: Εχει έκταση 154 στρέμματα και είναι το μικρότερο από τα τρία νησιά απέναντι από το χωριό Σύβοτα. Η περιοχή θεωρείται η «Καραϊβική της Ελλάδας» εξαιτίας της μοναδικής ομορφιάς της. Μια αμμώδης λωρίδα, πολύ ρηχή, συνδέει τη στεριά με το νησάκι, δημιουργεί μια εκπληκτική παραλία και η προοπτική τουριστικής αξιοποίησης θα ήταν εξαιρετική.
Μαύρο Ορος και Αγιος Νικόλαος. Το πρώτο έχει έκταση 742 στρέμματα και το δεύτερο 540 στρέμματα. Βρίσκονται μέσα στον κόλπο που σχηματίζεται στα Σύβοτα και είναι σε κοντινή απόσταση από την ακτή, οπότε μπορούν να παραχωρηθούν για την ανάπτυξη τουριστικών εγκαταστάσεων.
Αλόννησος
Βραχονησίδες Μανώλας, 96 στρέμματα, Μίκρο, 83 στρέμματα, Στρογγυλό15 στρέμματα, Σκαντήλι. Αλλα νησάκια είναι η Ψαθούρα, Ψαθονήσι, το σύμπλεγμα Σκάντζουρα, οι νήσοι Αδελφοί, οι Μούλες, το Σκαντίλι το οποίο έχει έκταση 217 στρέμματα.
Ανδρος
Δύο νησιά στον δήμο Ανδρου, το Λαγονήσι 11 στρέμματα και το Μεγάλο Νησί 20 στρέμματα. Στη θαλάσσια περιοχή υπάρχουν δεκάδες άλλα νησάκια όπως το Πρασονήσι, η Κοπητήτα, τα Γαυριονήσια (8 νησάκια κοντά στο Γαύριο).
Μήλος
Νησίδα Αγιος Γεώργιος, 120 στρέμματα. Βρίσκεται μεταξύ της Μήλου και της Κιμώλου μαζί με τις νησίδες Κασσέλες, Πήτα, Μανωλονήσι και Άγιος Ευστάθιος ή Πυργί.
Σύρος
Νήσος Σχοινονήσι, 42 στρέμματα, Ασπρονήσι, 110 στρέμματα,Ψαθονήσι, 6 στρέμματα. Ακατοίκητα νησάκια σε μικρή απόσταση από την εκπληκτική παραλία της Σύρου, Αγκαθωπές.
Πόρος
Νησί Πλατεία, μικρό νησάκι 25 στρεμμάτων κοντά στον Πόρο
Σπέτσες
Φαλκονέρα, 6.700 στρέμματα.
Πειραιάς
Νήσος Φλέβες, 1.400 στρέμματα.
Αρτα
Πέρα Νησί, 270 στρέμματα, βρίσκεται στον Αμβρακικό Κόλπο στο σύμπλεγμα των Κορονησίων.
Λευκάδα
Νησάκι Αγιος Νικόλαος, νησάκι Αλεξάνδρου 15 και 12 στρέμματα αντίστοιχα.
Σητεία
Νησίδα Ελάσα, 1.700 στρέμματα, νησί Γράντες Ηρα, 3.000 στρέμματα. Βρίσκονται σε ένα σύμπλεγμα νησιών απέναντι από την Ελούντα.
Τήνος
Δρακονήσι, 20 στρέμματα, Νησίδα Απόκοφτος, 14 στρέμματα.
Εύβοια
Νήσοι Νέων Στύρων, 2.763 στρέμματα.
Κήθυρα
Νησί Αυγό με έκταση 40 στρεμμάτων σε μικρή απόσταση από το Καψάλι.
Την ταχύτατη υλοποίηση των αποκρατικοποιήσεων προβλέπει το ελληνικό πρόγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει την άμεση πώληση όλων των περιουσιακών στοιχείων που κατείχε το ΤΑΙΠΕΔ στο τέλος του 2014.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται η ολοκλήρωση των διαδικασιών για τα περιφερειακά αεροδρόμια αλλά και για το Ελληνικό, η άμεση πώληση του ΑΔΜΗΕ, του ΟΛΠ, του ΟΛΘ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η παραχώρηση της Εγνατίας, ενώ θα πουληθεί και το υπόλοιπο 10% που σήμερα κατέχει το Δημόσιο στον ΟΤΕ.
Οι διαδικασίες σύμφωνα με το πρόγραμμα που κατατέθηκε θα είναι ταχύτατες όσον αφορά την πώληση του ΑΔΜΗΕ ή μέχρι τον προσεχή Οκτώβριο θα πρέπει να έχει βρεθεί εναλλακτικό σχέδιο που θα εξασφαλίζει το επίπεδο του ανταγωνισμού στην αγορά ενέργειας.
Επίσης, θα προχωρήσουν άμεσα οι διαγωνισμοί για τον ΟΛΠ, τον ΟΛΘ, όπως και για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η πρόταση προβλέπει ότι μέχρι το τέλος Οκτωβρίου θα πρέπει να έχουν κατατεθεί οι δεσμευτικές προσφορές από τους ενδιαφερόμενους, χωρίς, μάλιστα, να υπάρχουν αλλαγές όσον αφορά τους όρους των υπάρχοντων διαγωνισμών.
Παράλληλα θα προχωρήσει η διαδικασία για την ολοκλήρωση των διαδικασιών εκχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων όπως και για το Ελληνικό. Υπενθυμίζεται ότι στους συγκεκριμένους διαγωνισμούς έχουν ήδη αναδειχθεί πλειοδότες: για τα αεροδρόμια η γερμανική Fraport και για το Ελληνικό η Lamda Development.
Τέλος προβλέπεται η μεταβίβαση στο ΤΑΙΠΕΔ του υπόλοιπου 10% που κατέχει το Δημόσιο στον ΟΤΕ. Στη συνέχεια αναμένεται πως θα προχωρήσει η πώληση και του συγκεκριμένου περιουσιακού στοιχείου με φαβορί την Deutsche Telecom που ελέγχει ήδη το 40% του ΟΤΕ και έχει εκφράσει ούτως ή άλλως το ενδιαφέρον της για την απόκτηση επιπλέον 10%.
imerisia.gr
Τον απόλυτο τρόμο έζησαν οι επιβάτες ναυλωμένης πτήσης από το Μάντσεστερ στη Λάρνακα.
Σύμφωνα με το onlycy.com χθες γύρω στις εννέα το βράδυ αφίχθηκε στο αεροδρόμιο Λάρνακας πτήση της αεροπορικής εταιρείας Thomas Cook από το Μάντσεστερ, με 328 επιβάτες και 10 μέλη πλήρωμα.
Τέσσερα μέλη του πληρώματος αεροσκάφους που εκτελούσε ναυλωμένη πτήση από το Μάντσεστερ στη Λάρνακα, τραυματίστηκαν και μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο μετά τη προσγείωση.
Κατά την προσγείωση του αεροσκάφους τέσσερα μέλη του πληρώματος μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρνακας επειδή κατά τη διάρκεια της πτήσης, λόγω κενών αέρος και αναταράξεων του αεροσκάφους τραυματίστηκαν στην οροφή και στο πάτωμα του αεροσκάφους.
Οι δύο αεροσυνοδούς, αφού τους προσφέρθηκαν οι πρώτες βοήθειες, πήραν εξιτήριο, ενώ ένας άνδρας ηλικίας 60 χρόνων έχει διαγνωσθεί με κάταγμα οσφυϊκής μοίρας και μια γυναίκα ηλικίας 50 χρόνων διαγνώστηκε με κάταγμα λεκάνης και παρέμειναν για νοσηλεία.
Η πτήση αναχώρησε επιστρέφοντας στο Μάντσεστερ τριάντα περίπου λεπτά μετά τα μεσάνυχτα.
Θερμός προμηνύεται ο Αύγουστος στα ελληνικά αεροδρόμια, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία των προγραμματισμένων πτήσεων που επεξεργάζεται η OAG Schedules Analyser, θα έχουν πολύ περισσότερες πτήσεις απο τον περυσινό Αύγουστο.
Μάλιστα, τα 7 αεροδρόμια βρίσκονται στην πρώτη 8άδα των αεροδρομίων της Ευρώπης με το υψηλότερο ποσοστό αύξησης στις προγραμματισμένες πτήσεις.
Θερμός προμηνύεται ο Αύγουστος σε 7 ελληνικά αεροδρόμια, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία των προγραμματισμένων πτήσεων που επεξεργάζεται η OAG Schedules Analyser, θα έχουν πολύ περισσότερες πτήσεις απο τον περυσινό Αύγουστο. Μάλιστα, τα 7 αεροδρόμια βρίσκονται στην πρώτη 8άδα των αεροδρομίων της Ευρώπης με το υψηλότερο ποσοστό αύξησης στις προγραμματισμένες πτήσεις.
Τα στοιχεία προέρχονται από μια επιλογή 18 αεροδρομίων της Ευρώπης στη Βουλγαρία, την Κροατία, την Κύπρο, την Ελλάδα και τη Μάλτα τα οποία προσανατολίζονται ιδιαίτερα στην κίνηση του εισερχόμενου τουρισμού.
Σαφέστατα προκύπτει η διαπίστωση οτι ο θόρυβος περί Grexit των τελευταίων μηνών δεν επηρέασε καθόλου τις προγραμματισμένες πτήσεις για τη χώρα μας.
Τα ελληνικά αεροδρόμια είναι τα μισά από τα αεροδρόμια επιλογής, παρόλ’ αυτά, κατακλύζουν την πρώτη οκτάδα, καταλαμβάνοντας 7 θέσεις μέσα σε αυτήν ως εξής: Στην κατάταξη του Αυγούστου, το αεροδρόμιο που παρουσιάζει τη μεγαλύτερη αύξηση τουριστικών αφίξεων για φέτος είναι το αεροδρόμιο Χανίων (+36,3% συγκριτικά με τον Αύγουστο του 2014), και ακολουθούν τα αεροδρόμια της Σαντορίνης (+29,7%), της Βάρνας (+19,6%), της Ρόδου (+18,6), της Ζακύνθου (+18,1%), Μυκόνου (17,1%), Ηρακλείου (16,8%) και η πρώτη οκτάδα κλείνει με το αεροδρόμιο Κεφαλονιάς (15,5%).
Δείτε τον πίνακα…
Παρά την αυξανόμενη αστάθεια σχετικά με την οικονομική κατάσταση της Ελλάδας, οι βρετανοί τουρίστες φαίνεται να αναγνωρίζουν τη χώρα ως έναν ασφαλή και ελκυστικό προορισμό, ειδικά για τις διακοπές στα νησιά όπου ο τουρισμός είναι ο βασικός μοχλός των τοπικών κοινωνιών.
Η αλλαγή άλλωστε στην ισοτιμία της αγγλικής λίρας με το ευρώ κατά τη διάρκεια των τελευταίων 2 ετών, προσφέρει ένα επιπλέον κίνητρο για τους βρετανούς να ταξιδέψουν σε χώρες εντός ευρωζώνης φέτος.
Όσον αφορά την κίνηση από το Ην. Βασίλειο, η ελληνική αγορά κατά το μεγαλύτερο μέρος της πρώτης δεκαετίας της νέας χιλιετίας παρουσίαζε σταδιακή κάμψη, ενώ ανάκαμψη ξεκινά να καταγράφεται το 2011.
Πέρυσι, η κίνηση μεταξύ Ελλάδας και Ην. Βασιλείου είχε αύξηση της τάξης του 13%, σε επίπεδα δηλαδή του 2004. Συγκρίνοντας την ελληνική αγορά, η οποία ήταν σχετικά ώριμη το 2000, με τις πέντε μη ευρωπαϊκές χώρες που κυριαρχούνται από τη τουριστική διακίνηση επιβατών (Αίγυπτος, Κένυα, Μαρόκο, Τυνησία και Τουρκία), δείχνει πώς η Τουρκία, η οποία το 2000 είχε το ένα τρίτο του μεγέθους της ελληνικής αγοράς, την υπερκέρασε μόλις 10 χρόνια αργότερα. Η αγορά της Αιγύπτου είχε επίσης γρήγορη ανάπτυξη, τουλάχιστον μέχρι το 2010, οπότε η πολιτική κατάσταση της χώρας φαίνεται πως επηρέασε κατά κάποιο τρόπο την ελκυστικότητά της ως τουριστικού προορισμού.
Ο ευμετάβλητος χαρακτήρας των αγορών αυτών γίνεται εύκολα αντιληπτή αν, αντί για πραγματικούς αριθμούς επιβατών, χρησιμοποιήσουμε ευρετήριο δεδομένων χρησιμοποιώντας το 2000 ως έτος εκκίνησης. Είναι ευκολότερο να αναγνωρίσει κανείς την κορύφωση και την πτώση της ζήτησης, ανάλογα με τους εξωτερικούς παράγονες όπως η πολιτική αστάθεια και οι τρομοκρατικές συγκρούσεις επηρεάζουν κάθε περιοχή.
tornosnews.gr