Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, επανέφερε την πρόταση που είχε καταθέσει και πέρυσι προς την Υπουργό Παιδείας, κ. Νίκη Κεραμέως, ζητώντας την ίδρυση και λειτουργία Τομέα Γεωπονίας, Περιβάλλοντος και Τροφίμων στο ΕΠΑΛ Κω.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι η Κως πέρα από κορυφαίος τουριστικός προορισμός, διαθέτει μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης στον πρωτογενή τομέα. Καθοριστικός παράγοντας, όμως, για την ανάπτυξη του πρωτογενούς τομέα είναι η Παιδεία που πρέπει, σε περιοχές όπως η Κω, να παράγει τα στελέχη του αύριο ιδιαίτερα στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου εκτιμά έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για την ίδρυση και λειτουργία Τομέα Γεωπονίας, Περιβάλλοντος και Τροφίμων στο ΕΠΑΛ Κω, προκειμένου:

– Να ενισχυθεί η παραγωγή αγροτικών προϊόντων, με τη βοήθεια εξειδικευμένων στελεχών.

– Να υπάρξει υποστηρικτική καθοδήγηση και φροντίδα στις καλλιέργειες.

– Να στηριχθεί με εξειδικευμένα στελέχη η προσπάθεια συντήρησης, τυποποίησης, εμπορίας και διαχείρισης των προϊόντων του πρωτογενούς τομέα.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι η ύπαρξη ανάλογων ειδικοτήτων σε ΕΠΑΛ άλλων νησιών δεν λύνει το πρόβλημα γιατί η μετακίνηση από νησί σε νησί έχει εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά από τη μετακίνηση από δήμο σε δήμο στην ηπειρωτική χώρα.

Στα νησιά, η γεωγραφική ασυνέχεια, οι ιδιαιτερότητες των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν μετακινήσεις σπουδαστών σε άλλα νησιά προκειμένου να εκπαιδευτούν στην ειδικότητα που επιλέγουν.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της πρότασης του κ. Κόνσολα προς το Υπουργείο Παιδείας.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων

ΘΕΜΑ: «Ίδρυση Τομέα Γεωπονίας, Περιβάλλοντος και Τροφίμων στο ΕΠΑΛ Κω»

Κυρία Υπουργέ,

Η Κως πέρα από κορυφαίος τουριστικός προορισμός, διαθέτει μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης στον πρωτογενή τομέα.

Καθοριστικός παράγοντας, όμως, για την ανάπτυξη του πρωτογενούς τομέα είναι η Παιδεία που πρέπει, σε περιοχές όπως η Κως, να παράγει τα στελέχη του αύριο ιδιαίτερα στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης.

Το ΕΠΑΛ Κω μπορεί να διαδραματίσει αυτόν το ρόλο, με την προϋπόθεση να συνδράμει και η Πολιτεία. Είχα καταθέσει ανάλογη κοινοβουλευτική ερώτηση και την προηγούμενη χρονιά (Α.Π.: 7624/28.6.2021) επισημαίνοντας την αναγκαιότητα αυτή για το νησί.

Στην κατεύθυνση αυτή έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για την ίδρυση και λειτουργία Τομέα Γεωπονίας, Περιβάλλοντος και Τροφίμων στο ΕΠΑΛ Κω.

Με δεδομένο το ενδιαφέρον που υπάρχει για τις συγκεκριμένες ειδικότητες από σπουδαστές, ο πρωτογενής τομέας στο νησί χρειάζεται στελέχη με επαγγελματική εξειδίκευση προκειμένου:

– Να ενισχυθεί η παραγωγή αγροτικών προϊόντων.

– Να υπάρξει υποστηρικτική καθοδήγηση και φροντίδα στις καλλιέργειες.

– Να στηριχθεί με εξειδικευμένα στελέχη η προσπάθεια συντήρησης, τυποποίησης, εμπορίας και διαχείρισης των προϊόντων του πρωτογενούς τομέα.

Οφείλω, επίσης, να επισημάνω ότι η ύπαρξη ανάλογων ειδικοτήτων σε ΕΠΑΛ άλλων νησιών δεν λύνει το πρόβλημα γιατί η μετακίνηση από νησί σε νησί έχει εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά από τη μετακίνηση από δήμο σε δήμο στην ηπειρωτική χώρα.

Στα νησιά, η γεωγραφική ασυνέχεια, οι ιδιαιτερότητες των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν μετακινήσεις σπουδαστών σε άλλα νησιά προκειμένου να εκπαιδευτούν στην ειδικότητα που επιλέγουν.

Για αυτό το λόγο, πρέπει να προχωρήσει η ίδρυση και λειτουργία Τομέα Γεωπονίας, Περιβάλλοντος και Τροφίμων στο ΕΠΑΛ Κω.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται η Κυρία Υπουργός

1. Είναι στις προθέσεις του Υπουργείου η ίδρυση Τομέα Γεωπονίας, Περιβάλλοντος και Τροφίμων στο ΕΠΑΛ Κω;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, προχώρησε σε μια νέα παρέμβαση προκειμένου να μην αντιμετωπίσει πρόβλημα το νοσοκομείο Καλύμνου με την έλλειψη γιατρών στην καρδιολογική κλινική του νοσοκομείου.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι μπορεί πρόσφατα να εγκρίθηκε η απόσπαση καρδιολόγου στο νοσοκομείο της Καλύμνου, το πρόβλημα, όμως, είναι ότι η απόσπαση αυτή λήγει στις 29 Ιουνίου και το πρόβλημα έλλειψης καρδιολόγου θα επανέλθει ακόμα πιο οξύ, με δεδομένο ότι την τουριστική περίοδο ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται ενώ και τα περιστατικά που χρήζουν καρδιολογικής φροντίδας, αυξάνονται.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, στην παρέμβασή του προς τον Υπουργό Υγείας επισημαίνει ότι πρέπει να γίνουν δύο συγκεκριμένες και άμεσες κινήσεις:

1ον: Η ανανέωση της απόσπασης του καρδιολόγου ή μια νέα απόσπαση ιατρού-καρδιολόγου για ένα εύλογο χρονικό διάστημα και μέχρι να τελεσφορήσει η διαδικασία πρόσληψης δύο μόνιμων ιατρών-καρδιολόγων.

2ον: Η άμεση προκήρυξη για την κάλυψη των δύο κενών θέσεων καρδιολόγου στο Νοσοκομείο Καλύμνου.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα στον Υπουργό Υγείας.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Άμεση προκήρυξη δύο θέσεων ιατρών-καρδιολόγων για το Νοσοκομείου Καλύμνου»

Κύριε Υπουργέ,

Με ερώτηση που είχα καταθέσει στις αρχές Μαΐου, είχα επισημάνει τον υπαρκτό κίνδυνο να μείνει το νοσοκομείο Καλύμνου χωρίς καρδιολόγο, αφού η Καρδιολογική Κλινική του Νοσοκομείου Καλύμνου λειτουργεί, εδώ και ένα χρόνο, μόνο με τον Διευθυντή της, ο οποίος τελεί σε καθεστώς μόνιμης εφημερίας, αδυνατώντας να κάνει χρήση ακόμα και της άδειάς του.

Οι ιδιώτες καρδιολόγοι που συνέδραμαν στη λειτουργία της καρδιολογικής κλινικής του νοσοκομείου, δήλωσαν αδυναμία να συνεχίσουν μετά το Μάιο, γεγονός που όπως είχα προειδοποιήσει, δημιούργησε οριακές συνθήκες.

Πρόσφατα, εγκρίθηκε η απόσπαση καρδιολόγου στο νοσοκομείο της Καλύμνου, με τη διαφορά, όμως, ότι η απόσπαση αυτή λήγει στις 29 Ιουνίου και το πρόβλημα έλλειψης καρδιολόγου θα επανέλθει ακόμα πιο οξύ, καθώς την τουριστική περίοδο ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται ενώ και τα περιστατικά που χρήζουν καρδιολογικής φροντίδας, αυξάνονται.

Αυτή τη στιγμή, πρέπει να γίνουν δύο συγκεκριμένες και άμεσες κινήσεις:

1ον: Η ανανέωση της απόσπασης του καρδιολόγου ή μια νέα απόσπαση ιατρού-καρδιολόγου για ένα εύλογο χρονικό διάστημα και μέχρι να τελεσφορήσει η διαδικασία πρόσληψης δύο μόνιμων ιατρών-καρδιολόγων.

2ον: Η άμεση προκήρυξη για την κάλυψη των δύο κενών θέσεων καρδιολόγου στο Νοσοκομείο Καλύμνου.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Με ποιο τρόπο προτίθεται το Υπουργείο και η αρμόδια ΥΠΕ να αντιμετωπίσουν την έλλειψη καρδιολόγου στο νοσοκομείου της Καλύμνου, με δεδομένο ότι στις 29 Ιουνίου λήγει η απόσπαση του καρδιολόγου που τοποθετήθηκε εκεί πριν από λίγες ημέρες. Προτίθενται να ανανεώσουν την απόσπαση ή να προχωρήσουν σε νέα απόσπαση για ένα εύλογο χρονικό διάστημα και μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία πρόσληψης μόνιμων γιατρών;

2. Πότε θα εκδοθεί η προκήρυξη για την κάλυψη των δύο κενών θέσεων στην καρδιολογική κλινική του νοσοκομείου Καλύμνου, με δεδομένο ότι πρόκειται για ένα ζήτημα άμεσης προτεραιότητας;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Προσλήψεις μόνιμων εκπαιδευτικών-οικονομολόγων ζητά ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν αθρόες συνταξιοδοτήσεις ή και αποχωρήσεις Οικονομολόγων-Εκπαιδευτικών που έχουν δημιουργήσει κενά.

Ο Μάνος Κόνσολας θεωρεί αναγκαιότητα την πρόσληψη μόνιμων εκπαιδευτικών του κλάδου ΠΕ80 Οικονομίας και παραθέτει στοιχεία που συνηγορούν σε αυτή την αναγκαιότητα, όπως:

– Το γεγονός ότι στην προκήρυξη 2ΓΕ/2019, με την οποία έγιναν 4960 μόνιμοι διορισμοί στην δευτεροβάθμια εκπαίδευση, μόνο το 1% από αυτές αφορούν στον κλάδο ΠΕ80 Οικονομίας.

– Ο μεγάλος αριθμός αποχωρήσεων. Οι αποχωρήσεις οικονομολόγων εκπαιδευτικών που έγιναν το Φεβρουάριο και τον Μάρτιο του 2021 ήταν 149 ενώ οι αιτήσεις παραίτησης των εκπαιδευτικών κλάδου ΠΕ80, πριν τις ανακλήσεις, είναι 126.

– Ο αυξημένος αριθμός αναπληρωτών εκπαιδευτικών-οικονομολόγων, γεγονός που δείχνει τα μεγάλα κενά που υπάρχουν. Τη σχολική χρονιά 2020-2021, οι αναπληρωτές στο συγκεκριμένο κλάδο έφτασαν τους 400.

– Το γεγονός ότι το μάθημα Αρχές Οικονομικής Θεωρίας, που είναι εξεταζόμενο

μάθημα στις πανελλαδικές εξετάσεις, συνδέεται με το αυξημένο ενδιαφέρον των μαθητών για τον τομέα Πληροφορικής και Οικονομίας, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετες ανάγκες εκπαιδευτικών του κλάδου ΠΕ 80 Οικονομίας, οι οποίες θα πρέπει να καλυφθούν.

– Η αυξημένη ζήτηση που καταγράφεται και στην Επαγγελματική Εκπαίδευση, αφού στα ΕΠΑΛ υπάρχουν 4 ειδικότητες που συνδέονται με την Οικονομική Επιστήμη, για τις οποίες υπάρχει αυξημένο ενδιαφέρον από τους μαθητές

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα προς το Υπουργείο Παιδείας.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κυρία Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων

ΘΕΜΑ: «Προσλήψεις μόνιμων εκπαιδευτικών ΠΕ80 Οικονομίας»

Κυρία Υπουργέ,

Το ισοζύγιο στην εκπαίδευση σε ό, τι αφορά στην πρόσληψη μόνιμων εκπαιδευτικών του κλάδου ΠΕ 80-Οικονομίας, είναι αρνητικό τα τελευταία χρόνια.

Έχουν υπάρξει αθρόες συνταξιοδοτήσεις ή και αποχωρήσεις Οικονομολόγων-Εκπαιδευτικών που έχουν δημιουργήσει κενά τα οποία καλύπτονται με τοποθετήσεις αναπληρωτών.

Είναι δεδομένη η αναγκαιότητα για την πρόσληψη ενός ικανού και εύλογου αριθμού εκπαιδευτικών στον κλάδο ΠΕ80 Οικονομίας και αποδεικνύεται με στοιχεία:

– Στην προκήρυξη 2ΓΕ/2019, με την οποία έγιναν 4960 μόνιμοι διορισμοί στην δευτεροβάθμια εκπαίδευση, μόνο το 1% από αυτές αφορούν στον κλάδο ΠΕ80 Οικονομίας.

– Οι αποχωρήσεις οικονομολόγων εκπαιδευτικών που έγιναν το Φεβρουάριο και τον

Μάρτιο του 2021 ήταν 149, ενώ οι αιτήσεις παραίτησης των εκπαιδευτικών κλάδου ΠΕ80 ,πριν τις ανακλήσεις, είναι 126.

– Ο αυξημένος αριθμός αναπληρωτών εκπαιδευτικών-οικονομολόγων, Την σχολική χρονιά 2020-2021 έφτασαν τους 400.

– Τα επόμενα χρόνια θα αυξηθούν τα κενά λόγω συνταξιοδοτήσεων.

Παράλληλα, το μάθημα Αρχές Οικονομικής Θεωρίας, που είναι εξεταζόμενο μάθημα στις πανελλαδικές εξετάσεις, συνδέεται με το αυξημένο ενδιαφέρον των μαθητών για τον τομέα Πληροφορικής και Οικονομίας, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετες ανάγκες εκπαιδευτικών του κλάδου ΠΕ 80 Οικονομίας, οι οποίες θα πρέπει να καλυφθούν.

Ανάλογη αυξημένη ζήτηση καταγράφεται και στην Επαγγελματική Εκπαίδευση αφού στα ΕΠΑΛ υπάρχουν 4 ειδικότητες που συνδέονται με την Οικονομική Επιστήμη, για τις οποίες υπάρχει αυξημένο ενδιαφέρον από τους μαθητές.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται η Κυρία Υπουργός

1. Ποιος είναι ο προγραμματισμός του Υπουργείου Παιδείας για την πρόσληψη μόνιμων εκπαιδευτικών -οικονομολόγων του κλάδου ΠΕ 80 Οικονομίας;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Μια πρόταση που φιλοδοξεί να δώσει λύση στο μεγάλο ζητούμενο που είναι η αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου και της Κάσου κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με παρέμβασή του προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Τονίζει ότι η Κάρπαθος και η Κάσος δεν έχουν το ίδιο επίπεδο ποιότητας αλλά και συχνότητας στην ακτοπλοϊκή τους σύνδεση, συγκριτικά με άλλα νησιά.

Επισημαίνει ότι όταν υπάρχουν διαγωνισμοί για την εξυπηρέτηση της γραμμής Κρήτης-Καρπάθου-Κάσου-Ρόδου με χρονικό ορίζοντα λίγων μηνών, τότε αναπόφευκτα θα έρχονται πλοία μεγάλης ηλικίας και θέτει ζήτημα αλλαγής και τροποποίησης του θεσμικού πλαισίου προκειμένου να δρομολογηθούν νέα, σύγχρονα και ταχύτερα πλοία.

Ο Μάνος Κόνσολας προτείνει να προκηρύσσεται διαγωνισμός για σύναψη μακροχρόνιας σύμβασης 15ετούς διάρκειας και στον διαγωνισμό να ενταχθεί ως όρος, η υποχρέωση της μειοδότριας εταιρείας να δρομολογήσει νέο, σύγχρονο και ταχύπλοο πλοίο για τη συγκεκριμένη γραμμή.

Ανάλογη πρόβλεψη πρέπει να υπάρχει για τη γραμμή Πειραιά – Σαντορίνης – Κάσου – Καρπάθου – Ρόδου, προκειμένου να αναβαθμιστεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου και Καρπάθου και να μειωθεί θεαματικά ο χρόνος του ταξιδιού.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της πρότασης του κ. Κόνσολας

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Καρπάθου και Κάσου»

Κύριε Υπουργέ,

Το Υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε σε ανοικτό, δημόσιο, διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Καρπάθου-Κάσου για το χρονικό διάστημα μέχρι και 31/10/2022.

Το ζήτημα, όμως, είναι ότι επελέγη και πάλι ένα πλοίο μεγάλης ηλικίας για να εξυπηρετεί τη γραμμή, με ό, τι αυτό σημαίνει στο μεγάλο χρόνο διάρκειας του ταξιδιού αλλά και σε ενδεχόμενες βλάβες.

Αντικειμενικά, η Κάρπαθος και η Κάσος δεν έχουν το ίδιο επίπεδο ποιότητας αλλά και συχνότητας στην ακτοπλοϊκή τους σύνδεση συγκριτικά με άλλα νησιά.

Ουσιαστικά, είμαστε μακριά από τον στόχο της αναβάθμισης της ακτοπλοϊκής γραμμής Καρπάθου-Κάσου και οφείλουμε να αναθεωρήσουμε ορισμένα δεδομένα.

Ένα από αυτά είναι η διάρκεια των συμβάσεων.

Όταν υπάρχουν διαγωνισμοί για την εξυπηρέτηση της γραμμής Κρήτης-Καρπάθου-Κάσου-Ρόδου με χρονικό ορίζοντα λίγων μηνών, τότε αναπόφευκτα θα έρχονται πλοία μεγάλης ηλικίας.

Οφείλουμε να δούμε την ανάγκη αλλαγής και τροποποίησης του θεσμικού πλαισίου προκειμένου να δρομολογηθούν νέα, σύγχρονα και ταχύτερα πλοία.

Μια πρόταση προς αυτή την κατεύθυνση, θα ήταν να προκηρύσσεται διαγωνισμός για σύναψη μακροχρόνιας σύμβασης 15ετούς διάρκειας.

Στον διαγωνισμό, θα μπορούσε να ενταχθεί ως όρος η υποχρέωση της μειοδότριας εταιρείας να δρομολογήσει νέο, σύγχρονο και ταχύπλοο πλοίο για τη συγκεκριμένη γραμμή.

Το 15ετές χρονικό εύρος της σύμβασης θα αποτελεί ένα σοβαρό και ουσιαστικό κριτήριο για τις ναυτιλιακές εταιρείες που θα αναλάβουν, όμως, την υποχρέωση να δρομολογήσουν σύγχρονο ταχύπλοο πλοίο για την γραμμή Κρήτη- Κάσος – Κάρπαθος-Ρόδος.

Ανάλογη πρόβλεψη πρέπει να υπάρχει για τη γραμμή Πειραιά – Σαντορίνης – Κάσου – Καρπάθου – Ρόδου, προκειμένου να αναβαθμιστεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου και Καρπάθου και να μειωθεί θεαματικά ο χρόνος του ταξιδιού.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Είναι στις προθέσεις του Υπουργείου η αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου προκειμένου να υπάρχει η δυνατότητα σύναψης μακροχρόνιων συμβάσεων με την προϋπόθεση δρομολόγησης νέων και ταχύτερων πλοίων για να αναβαθμιστεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση Καρπάθου και Κάσου;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Σε μια σημαντική παρέμβαση για την υλοποίηση των έργων που είναι απαραίτητα για την εύρυθμη λειτουργία του αεροδρομίου της Λέρου, προχώρησε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Στην παρέμβασή του προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την ΥΠΑ, ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι το αεροδρόμιο αποτελεί πύλη εισόδου στο νησί και η εύρυθμη λειτουργία και η ποιοτική αναβάθμιση των υποδομών και των υπηρεσιών του, συνδέεται με την τουριστική ανάπτυξη της Λέρου.

Καταγράφει τα έργα και τις παρεμβάσεις που απαιτούνται ως εξής:

– Χρειάζεται να πραγματοποιηθεί μόνωση ταράτσας και αποκατάσταση της οροφής της αίθουσας αφίξεων με επισκευή και βαφή κτιρίων αφού είναι εμφανή τα σημεία της φθοράς σε όλο το κτίριο.

– Ο ραδιοφάρος NDB βρίσκεται μέσα σε ένα οικίσκο ο οποίος δεν έχει σκεπή και καλύπτεται με πανιά. Χρειάζεται μόνωση και βαφή του οικίσκου όπου στεγάζεται ο ραδιοφάρος, καθώς και τοποθέτηση air condition, αφού σε υψηλές θερμοκρασίες δεν μπορεί να λειτουργήσει.

– Αντλιοστάσιο πυρόσβεσης. Απαιτείται η άμεση αντικατάσταση των δύο αντλιών και επισκευή της τρίτης, αντικατάσταση των σωληνώσεων πυρόσβεσης και έλεγχος του συστήματος πυρόσβεσης.

– ‘Έλεγχος πυρανίχνευσης στις κτιριακές εγκαταστάσεις, η οποία δεν λειτουργεί εδώ και καιρό.

– Αντικατάσταση της κεντρικής μονάδας φωτοσήμανσης και των δύο τροχόδρομων. Τροφοδοτούνται από μία κεντρική μονάδα που βρίσκεται στο κτίριο της Πυροσβεστικής η οποία δεν λειτουργεί γιατί έχουν αποσπαστεί ανταλλακτικά από αυτή την κεντρική μονάδα ώστε να τοποθετηθούν σε άλλο σύστημα του αεροδρομίου.

– Αντικατάσταση του εσωτερικού τηλεφωνικού κέντρου (αφορά στα εσωτερικά κομμάτια επικοινωνίας του αεροδρομίου – πύργος – διάδρομος – διοικητής). Εδώ και δύο χρόνια είναι εκτός λειτουργίας από πτώση κεραυνού.

– Αντικατάσταση τροφοδοτικού του ασύρματου συνδέσμου της κύριας συχνότητας επικοινωνίας του αερολιμένα. Το σύστημα πομπού βρίσκεται πάνω στο βουνό λόγω της τοπικής γεωμορφίας. Τα τροφοδοτικά του πομπού είναι ελλιπή και τα δύο καθώς τα ups χάλασαν, δεν επισκευάζονται και δεν έχουν αντικατασταθεί ακόμα. Αυτό σημαίνει ότι σε μια ενδεχόμενη διακοπή ρεύματος δεν θα μπορεί να υπάρξει επικοινωνία.

– Έργα διαγράμμισης των διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης και πίστας στάθμευσης.

– Αντικατάσταση κεντρικής μονάδας για τη βοηθητική προσγείωση των αεροπλάνων.

-Τοποθέτηση των ARTILS (του βοηθητικού συστήματος για την προσέγγιση αεροπλάνων). Το σύστημα βρίσκεται ήδη εδώ και δύο χρόνια στο αεροδρόμιο αλλά δεν έχουν τοποθετηθεί ακόμα.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Υλοποίηση αναγκαίων έργων και βελτίωση των εγκαταστάσεων στο αεροδρόμιο της Λέρου»

Κύριε Υπουργέ,

Όπως γνωρίζετε, το αεροδρόμιο της Λέρου ανήκει στα 24 περιφερειακά αεροδρόμια που εξακολουθεί να διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Αποτελεί πύλη εισόδου στο νησί και η εύρυθμη λειτουργία και η ποιοτική αναβάθμιση των υποδομών και των υπηρεσιών του, συνδέεται με την τουριστική ανάπτυξη της Λέρου.

Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να γίνουν τα εξής έργα:

– Χρειάζεται να πραγματοποιηθεί μόνωση ταράτσας και αποκατάσταση της οροφής της αίθουσας αφίξεων με επισκευή και βαφή κτιρίων αφού είναι εμφανή τα σημεία της φθοράς σε όλο το κτίριο.

– Ο ραδιοφάρος NDB βρίσκεται μέσα σε ένα οικίσκο ο οποίος δεν έχει σκεπή και καλύπτεται με πανιά. Χρειάζεται μόνωση και βαφή του οικίσκου όπου στεγάζεται ο ραδιοφάρος, καθώς και τοποθέτηση air condition αφού σε υψηλές θερμοκρασίες δεν μπορεί να λειτουργήσει.

– Αντλιοστάσιο πυρόσβεσης. Απαιτείται η άμεση αντικατάσταση των δύο αντλιών και επισκευή της τρίτης , αντικατάσταση των σωληνώσεων πυρόσβεσης και έλεγχος του συστήματος πυρόσβεσης.

Έλεγχος πυρανίχνευσης στις κτιριακές εγκαταστάσεις, η οποία δεν λειτουργεί εδώ και καιρό.

– Αντικατάσταση της κεντρικής μονάδας φωτοσήμανσης και των δύο τροχόδρομων. Τροφοδοτούνται από μία κεντρική μονάδα που βρίσκεται στο κτίριο της Πυροσβεστικής η οποία δεν λειτουργεί γιατί έχουν αποσπαστεί ανταλλακτικά από αυτή την κεντρική μονάδα ώστε να τοποθετηθούν σε άλλο σύστημα του αεροδρομίου.

– Αντικατάσταση του εσωτερικού τηλεφωνικού κέντρου (αφορά στα εσωτερικά κομμάτια επικοινωνίας του αεροδρομίου – πύργος – διάδρομος – διοικητής). Εδώ και δύο χρόνια είναι εκτός λειτουργίας από πτώση κεραυνού.

– Αντικατάσταση τροφοδοτικού του ασύρματου συνδέσμου της κύριας συχνότητας επικοινωνίας του αερολιμένα. Το σύστημα πομπού βρίσκεται πάνω στο βουνό λόγω της τοπικής γεωμορφίας. Τα τροφοδοτικά του πομπού είναι ελλιπή και τα δύο καθώς τα ups χάλασαν, δεν επισκευάζονται και δεν έχουν αντικατασταθεί ακόμα. Αυτό σημαίνει ότι σε μια ενδεχόμενη διακοπή ρεύματος δεν θα μπορεί να υπάρξει επικοινωνία.

– Έργα διαγράμμισης των διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης και πίστας στάθμευσης.

Αντικατάσταση κεντρικής μονάδας για την βοηθητική προσγείωση των αεροπλάνων.

-Τοποθέτηση των ARTILS (του βοηθητικού συστήματος για την προσέγγιση αεροπλάνων). Το σύστημα βρίσκεται ήδη εδώ και δύο χρόνια στο αεροδρόμιο αλλά δεν έχουν τοποθετηθεί ακόμα.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός για την υλοποίηση των απαραίτητων αυτών έργων στο αεροδρόμιο της Λέρου;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου