Σύσκεψη με τους εκπροσώπους της Τ.Α. και άλλους παράγοντες της τοπικής κοινωνίας πραγματοποίησαν σήμερα η υπουργός Τουρισμού κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη και ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης οι οποίοι επισκέφθηκαν το νησί της Πάτμου.
 

Η κυρία Κεφαλογιάννη μετέβη στο νησί με στόχο να εξετάσει από κοινού με τους τοπικούς φορείς τις δυνατότητες περαιτέρω ενίσχυσης του τουρισμού λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της  Πάτμου.
 
Η υπουργός επισήμανε ότι η μοναδικότητα του νησιού και η ιδιαίτερη φυσιογνωμία που του δίνει η θρησκευτική παράδοση αποτελεί σημαντικό στοιχείο που μπορεί να αναδειχθεί περαιτέρω. Στο πλαίσιο αυτό ανέφερε στους παρευρισκόμενους ότι έχουν την στήριξη της πολιτείας αλλά ταυτόχρονα επισήμανε ότι χρειάζεται και η κινητοποίηση των τοπικών φορέων και της κοινωνίας.
 
Επίσης η υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον τουρισμό υψηλού επίπεδου, την προσέλκυση αντίστοιχων επισκεπτών, καθώς και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Στο πλαίσιο αυτό τόνισε ότι το υπουργείο έχει καταρτίσει σχετικό σχέδιο που θα συμβάλλει σε αυτή την κατεύθυνση.
 
Επιπρόσθετα ανέφερε ότι το υπουργείο προγραμματίζει στην Πάτμο «ταξίδια εξοικείωσης» για δημοσιογράφους και ταξιδιωτικούς πράκτορες και τη διοργάνωση έκθεσης στο Παρίσι όπου θα συμμετάσχουν από κοινού η Μονή Πάτμου και η Unesco.
 
Αναφερόμενη στον θαλάσσιο τουρισμό η κυρία Κεφαλογιάννη  έδωσε έμφαση στην ανάπτυξη των σχετικών υποδομών (όπως μαρίνες με τη συνδρομή του Λιμενικού Ταμείου)  προκειμένου να ενισχυθεί το γιώτινγκ και η κρουαζιέρα. Σε αυτό πλαίσιο η υπουργός αναφέρθηκε και στην ένταξη της Πάτμου  στο πιλοτικό πρόγραμμα για την έκδοση visa.
 
Παράλληλα επισήμανε πώς με το νέο τουριστικό νόμο θα χρειάζονται μόλις τέσσερα (4)  έγγραφα για να αποκτηθεί από τους ξενοδόχους σε διάστημα πενήντα (50) ημερών το «Σήμα λειτουργίας».
 
Από την πλευρά του ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης επισήμανε ότι συνεχίζεται η άριστη συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού. Όπως τόνισε ο Υπουργός μετά τη συζήτηση με τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των παραγωγικών φορέων του νησιού, στην περίπτωση της Πάτμου, υπάρχει πλήρης ταύτιση απόψεων για τις δυνατότητες που υπάρχουν για την περαιτέρω προώθηση του θαλασσίου τουρισμού, αξιοποιώντας το νέο θεσμικό πλαίσιο, για την προσέλκυση τουρισμού υψηλού επιπέδου και για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Ο κ. Βαρβιτσιώτης επεσήμανε επίσης ότι προαπαιτούμενο για την ανάπτυξη αποτελεί η επίλυση των σημαντικών ζητημάτων που αντιμετωπίζει το νησί και επικεντρώθηκε σε δύο εξ αυτών, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας και στα οποία το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου έχει προωθήσει άμεσες λύσεις: η βελτίωση της συγκοινωνίας και η επίλυση του προβλήματος λειψυδρίας.
 
Σε ό,τι αφορά τη συγκοινωνία ο Υπουργός ανακοίνωσε ότι  βρίσκει ικανοποίηση το πάγιο αίτημα των πολιτών της Πάτμου για τη σύνδεση του νησιού με το Πυθαγόρειο της Σάμου και τα λιμάνια της Κω και της Καλύμνου, ώστε από το 2015 να υπάρχει συχνή σύνδεση με τα εγγύτερα αεροδρόμια στο νησί. Τόνισε μάλιστα ότι ο διαγωνισμός για την κάλυψη αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης διενεργείται πολύ νωρίς, στις 25/8/2014, προκειμένου η δυνατότητα αυτή να μπορεί να προβληθεί στις διεθνείς τουριστικές εκθέσεις και να έχει τη μέγιστη δυνατή απόδοση για τον τουρισμό της Πάτμου.
 
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος λειψυδρίας ο κ. Βαρβιτσιώτης ανέφερε ότι η Πάτμος έχει εφοδιαστεί με δύο μονάδες αφαλάτωσης, που έχουν μεταφερθεί στο νησί πριν περίπου ένα χρόνο και για τις οποίες έχει καταβληθεί ποσό 598.590€ από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Όπως υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου οι νέες μονάδες συνολικού κόστους 857.240€ αναμένεται να επιλύσουν το ζήτημα, όταν ολοκληρωθούν από το Δήμο Πάτμου τα συνοδά έργα εγκατάστασης και λειτουργίας και τεθούν σε ισχύ.
 
Τέλος ο κ. Βαρβιτσιώτης αναφέρθηκε στις άλλες παρεμβάσεις που πραγματοποιεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και  Αιγαίου διαμέσου της Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής  για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας ταχυδιυλιστηρίου με ποσό 60.000€ ετησίως, καθώς και άλλες δράσεις (προμήθεια αντλίας, επισκευή δεξαμενών), προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι ποσότητες νερού, που μεταφέρονται με υδροφόρα πλοία.

Θετικές είναι οι εξελίξεις για την Κω στον τουρισμό κρουαζιέρας παρά την πτωτική πορεία που εμφανίζουν ενδιάμεσοι προορισμοί στη Μεσόγειο.
 
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αφορά στην ικανοποίηση των επιβατών δηλώνει ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Νίκος Νασταχανίδης σημειώνοντας ότι η επιτυχία οφείλεται στην καλή λειτουργία του λιμανιού, στην ασφάλεια, στην καθαριότητα και στην ενημέρωση.
Ήδη η Κως βρίσκεται στη δέκατη θέση μεταξύ των Ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας, με προοπτική περαιτέρω ανόδου. Όσον αφορά στο Λιμενικό Ταμείο ο κ. Νασταχανίδης δηλώνει πως η απερχόμενη Διοίκηση θα παραδώσει ταμείο 2.800.000 ευρώ και μελέτες σε εξέλιξη για το μόλο και την επέκταση των λιμανιών Καρδάμαινας και Κεφάλου.

dhras.gr

 

Στόχος - ρεκόρ των 19 εκατ. ξένων τουριστών –χωρίς να υπολογίζονται οι επισκέπτες με κρουαζιέρα– για τη φετινή σεζόν υπερκαλύπτεται καθώς, ήδη, στο επτάμηνο καταγράφηκαν στον ελληνικό προορισμό επιπλέον 1,15 εκατ. αεροπορικές αφίξεις από το εξωτερικό σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013. Μαζί με τους επισκέπτες της κρουαζιέρας, ο συνολικός αριθμός ξεπερνά τους 21 εκατ. τουρίστες.
 
Την εκτίμηση για την υπερκάλυψη του στόχου των 19 εκατ. εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Ανδρέας Ανδρεάδης, με αφορμή την ανακοίνωση της αύξησης κατά 16,5% των αεροπορικών αφίξεων από το εξωτερικό στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας για το επτάμηνο σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι, που έφθασαν σε 8,14 εκατομμύρια.
 
Η ενίσχυση του τουρισμού πέρα από τους στόχους αποτελεί καταλύτη για την επιστροφή της ελληνικής οικονομίας στην ανάπτυξη.
 
Η καλύτερη της αναμενόμενης απόδοσης του τουριστικού κλάδου φέτος αποτελεί μία από τις παραμέτρους που κάνουν τους αναλυτές να περιμένουν σήμερα από την ΕΛΣΤΑΤ να ανακοινώσει εκτιμήσεις για υψηλότερο ΑΕΠ για το β΄ τρίμηνο σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις. Ειδικότερα, περιμένουν τη μεταβολή να κινείται οριακά αρνητικά (στην περιοχή του -0,3%) ή κοντά στο μηδέν. Η τουριστική βιομηχανία συμμετέχει με 16% στη διαμόρφωση του ΑΕΠ και απασχολεί σήμερα περισσότερους από 660 χιλιάδες άτομα. Σύμφωνα με την McKinzey, η συμβολή του τουρισμού το 2021 μπορεί να φτάσει το 21% του ΑΕΠ και να απασχολεί άνω του 1 εκατ. εργαζομένους.
 
Οι αφίξεις ξένων τουριστών το 2013 έφθασαν σε 17,9 εκατομμύρια, ενώ αν υπολογιστούν και οι επισκέπτες με κρουαζιέρα οι συνολικές αφίξεις ξεπέρασαν τα 20,1 εκατομμύρια. Φέτος οι αφίξεις ξένων τουριστών θα ξεπεράσουν τα 19 εκατομμύρια, ενώ με τους επισκέπτες κρουαζιέρας θα ξεπεράσουν τα 21,2 εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι οι όποιες πρόσθετες αεροπορικές ή με άλλο μέσο αφίξεις προκύψουν για τον ελληνικό προορισμό από το εξωτερικό σε σχέση με πέρυσι για το υπόλοιπο της σεζόν θα βελτιώσουν περαιτέρω την αναμενόμενη επίδοση ρεκόρ του ελληνικού τουρισμού. Ρεκόρ, όμως, αναμένεται να σημειωθεί και σε ό,τι αφορά τις ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες αναμένεται να κινηθούν πέριξ των 13 δισ. ευρώ.
 
Με δεδομένη την αναθεώρηση προς τα κάτω του στόχου των αφίξεων από τη Ρωσία και την Ουκρανία λόγω των γνωστών προβλημάτων στις δύο χώρες, οι θετικές εξελίξεις σε ό,τι αφορά τις αφίξεις και τις εισπράξεις στην Ελλάδα αποδεικνύουν την ανθεκτικότητα και παράλληλα τη δυναμική που παρουσιάζει το τουριστικό μας προϊόν στις ξένες αγορές τη φετινή σεζόν. Παράλληλα, αναμένεται βελτίωση των εσόδων από τον ΦΠΑ ως αποτέλεσμα της αύξησης της ταξιδιωτικής κίνησης αλλά και των ξενοδοχειακών τιμών.
 
Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία του ΣΕΤΕ για το επτάμηνο, ο αριθμός των αεροπορικών αφίξεων από το εξωτερικό στην Αθήνα αυξήθηκε κατά 31% φθάνοντας σε 1,88 εκατ. και όπως φαίνεται θα ξεπεράσει τον στόχο των επιπλέον 750.000 αφίξεων για το σύνολο του έτους.
 
Τις υψηλότερες αυξήσεις στο επτάμηνο κατέγραψαν τα αεροδρόμια της Καλαμάτας σε ποσοστό 62,5%, της Μυκόνου σε ποσοστό 39,9%, της Σαντορίνης σε ποσοστό 26,7% και των Χανίων σε ποσοστό 22,9%. Σε απόλυτους αριθμούς μετά το «Ελ. Βενιζέλος» τις περισσότερες αφίξεις από το εξωτερικό είχαν τα αεροδρόμια του Ηρακλείου (1,42 εκατ.), της Ρόδου (1,07 εκατ.), της Θεσσαλονίκης (893.785) και των Χανίων (599.225).
 
Τον Ιούλιο οι αεροπορικές αφίξεις από το εξωτερικό αυξήθηκαν κατά 14,9% φθάνοντας σε 2,86 εκατ. Οι υψηλότερες αυξήσεις καταγράφηκαν στα αεροδρόμια της Καλαμάτας σε ποσοστό 68,6%, της Μυκόνου σε ποσοστό 36,1%, της Σαντορίνης σε ποσοστό 27,7% και της Αθήνας σε ποσοστό 25,5%.
 
Τη μικρότερη αύξηση σε ποσοστό 2,7% είχε το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, το οποίο φαίνεται να έχει πλέον φθάσει τα όρια της φέρουσας ικανότητάς του. Ο ΣΕΤΕ εκφράζει τον έντονο προβληματισμό του για τα επόμενα χρόνια, δεδομένου πως η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι δεν έχει καν δημοπρατηθεί, αλλά και οι αναγκαίες βραχυπρόθεσμα βελτιώσεις στο υφιστάμενο αεροδρόμιο δεν έχουν δρομολογηθεί.
 
Πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Έντονος προβληματισμός στον τουριστικό τομέα..
 
Έντονος είναι ο προβληματισμός σε διάφορους κλάδους του τουρισμού, καθώς ο αυξημένος αριθμός αφίξεων ξένων τουριστών δεν μεταφράζεται σε πολλαπλασιασμό των εσόδων.
 
Το αυξημένο τουριστικό κύμα στην Ελλάδα, το οποίο σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Υπουργείου Τουρισμού αναμένεται να φθάσει ακόμα και τους 20 εκατ. επισκέπτες το 2014, συνοδεύεται από λίγα έσοδα, με αποτέλεσμα οι άμεσα εμπλεκόμενοι να κρατούν… μικρό καλάθι αναφορικά με το τελικό πρόσημο στους ισολογισμούς των επιχειρήσεών τους.
 
Ήδη αρκετοί υποστηρίζουν ότι πρέπει να δοθεί έμφαση στον εκσυγχρονισμό των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών, με απώτερο στόχο την προσέλκυση «ποιοτικότερων» τουριστών. Όπως δείχνουν τα στοιχεία του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΞΕΕ), το 2013 έκλεισε με 17,9 εκατ. αφίξεις τουριστών και έσοδα 11,9 δισ. ευρώ, με τη μέση ταξιδιωτική δαπάνη στα 657 ευρώ ανά επισκέπτη, γεγονός που σημαίνει ότι ο τουρισμός αποτέλεσε το 6,5% του ΑΕΠ της χώρας.
 
Αντίστοιχα, οι εκτιμήσεις για το 2014 «βλέπουν» έκρηξη της τουριστικής ζήτησης, με τον τουρισμό να συμβάλλει με το 5% των συνολικών εσόδων του κράτους, προσφορά που θα μπορούσε να ήταν ακόμα μεγαλύτερη σε σχέση με τον συνολικό αριθμό των ξένων επισκεπτών.
 
Στόχος, πάντως, είναι μέχρι το 2021 η μέση ταξιδιωτική δαπάνη να φτάσει τα 800 ευρώ, ενισχύοντας έτσι τόσο τα κρατικά έσοδα όσο και το μερίδιο συμβολής του τουρισμού στο ΑΕΠ. Βέβαια, συνάρτηση της αύξησης των φορολογικών εσόδων από τον τουρισμό είναι οι αυστηροί έλεγχοι, με στόχο την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, η οποία, ιδίως στους τουριστικούς προορισμούς, μοιάζει ανεξέλεγκτη.
 
Αφίξεις και κρατικά έσοδα
Μπορεί στους δημοφιλείς και μη τουριστικούς προορισμούς να γίνεται το αδιαχώρητο από τουρίστες, ωστόσο το ερώτημα που τίθεται είναι εάν η αύξηση των αφίξεων θα ενισχύσει σημαντικά τα κρατικά έσοδα.
 
Όλα, βέβαια, θα εξαρτηθούν από το πώς θα κλείσει η φετινή χρονιά. Ωστόσο, σύμφωνα με τα δεδομένα για το 2013 που αποκαλύπτει η έρευνα του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας, τα περιθώρια αισιοδοξίας για εκτίναξη των τουριστικών εσόδων το 2014 είναι περιορισμένα. Και αυτό επειδή η μέση δαπάνη ανά ταξίδι ενός ξένου τουρίστα το 2013, που μειώνεται συνεχώς τα τελευταία χρόνια, είναι σημαντικά χαμηλότερη σε σύγκριση με πριν από έξι χρόνια.
 
Συγκεκριμένα, ένας αλλοδαπός τουρίστας το 2013 ξόδεψε 653 ευρώ ή 73,1 ευρώ ανά διανυκτέρευση για σύνολο περίπου εννέα διανυκτερεύσεων. Σύμφωνα με τη σχετική έρευνα, παρότι η δαπάνη της περυσινής χρονιάς είναι αυξημένη κατά 1,2% σε σύγκριση με το 2012, είναι χαμηλότερη σε ποσοστό 10,5% από το 2008, οπότε διαμορφωνόταν στα 730 ευρώ.
 
Επίσης, αν για τα έτη 2012 και 2013 περιληφθούν δαπάνες από κρουαζιέρες, τα μέσα έξοδα ανά τουρίστα είναι ακόμη χαμηλότερα. Η δαπάνη, δηλαδή, ανά ταξίδι το 2012 γίνεται 616,20 ευρώ και 604,20 ευρώ το 2013. Πού οφείλεται η συρρίκνωση αυτή της μέσης δαπάνης (που επηρεάζει αντίστοιχα και τη δαπάνη ανά διανυκτέρευση); Στο γεγονός ότι η δαπάνη των ταξιδιωτών με κρουαζιέρες είναι πάρα πολύ χαμηλή, ενώ αντίθετα ο αριθμός τους σχετικά μεγάλος (περίπου 3 εκατ.), με αποτέλεσμα να επιδρά αρνητικά στη διαμόρφωση του μέσου όρου.
 
Ταξιδιωτική δαπάνη ξένων επισκεπτών στην Ελλάδα
Παράλληλα, όπως αναφέρει η έκθεση, παρά τη μεγάλη αύξηση των αφίξεων και των εισπράξεων το 2013, η μέση ημερήσια δαπάνη το 2013 αυξήθηκε μόνο κατά 2,7%, φτάνοντας τα 73,1 ευρώ, και είναι χαμηλότερη κατά 4,3% από την αντίστοιχη δαπάνη του 2008, που ήταν 76,3 ευρώ.
 
Την ίδια στιγμή, η μέση διάρκεια παραμονής των αλλοδαπών τουριστών στην Ελλάδα εξακολουθεί να μειώνεται συνεχώς από το 2008. Από 9,6 ημέρες που ήταν το 2008 έχει μειωθεί σε 8,9 το 2013. Από τις χώρες της ΕΕ το 2013 τη μεγαλύτερη ταξιδιωτική δαπάνη την έχουν οι Αυστριακοί τουρίστες με 898 ευρώ κατά ταξίδι και ακολουθούν οι Γερμανοί με 838 ευρώ κατά ταξίδι. Τη μεγαλύτερη διάρκεια παραμονής όμως την έχουν οι Γερμανοί τουρίστες με 12,8 διανυκτερεύσεις και ακολουθούν οι Βρετανοί με 10,2 διανυκτερεύσεις.
 
Από τις εκτός ΕΕ χώρες, οι Καναδοί έχουν την υψηλότερη δαπάνη ανά ταξίδι (1.388 ευρώ), με τους τουρίστες από τη Βραζιλία (1.387 ευρώ) και την Αυστραλία (1.370 ευρώ) να βρίσκονται στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Οι Καναδοί μένουν τις περισσότερες μέρες στην Ελλάδα, με 14,6 διανυκτερεύσεις, και ακολουθούν οι Αυστραλοί με 12,2, γεγονός που ερμηνεύεται και από τη μεγάλη απόσταση που τους χωρίζει από την Ελλάδα.
 
Πού κατευθύνθηκαν οι δαπάνες
Σύμφωνα με το ΞΕΕ, το μεγαλύτερο μερίδιο των δαπανών (περίπου 56,8%) προέρχεται από επισκέπτες οι οποίοι διέμειναν σε ξενοδοχείο ή ξενοδοχειακό συγκρότημα, ενώ μόλις το 12,1% των δαπανών προέρχονται από επισκέπτες οι οποίοι διέμειναν σε ενοικιαζόμενα δωμάτια, διαμερίσματα ή σπίτια. Τέλος, το υπόλοιπο 31,1% των δαπανών προέρχεται από επισκέπτες οι οποίοι χρησιμοποίησαν κάποιον άλλο τύπο καταλύματος ή δεν δήλωσαν τον τύπο καταλύματος που χρησιμοποίησαν.
 
Ενδιαφέρον πάντως έχει το στοιχείο ότι, παρόλο που έρχονται περισσότεροι τουρίστες, οι οποίοι αφήνουν λιγότερα σε σχέση με το παρελθόν, το 2013 η Ελλάδα κατάφερε να εμφανίσει τις καλύτερες επιδόσεις σε επίπεδο τουριστικών εισπράξεων σε σχέση με τις ανταγωνιστικές χώρες.
 
Ειδικότερα, ενίσχυσε τα τουριστικά έσοδα κατά 17% περίπου το 2013 σε σχέση με το 2012 (δεν περιλαμβάνονται εισπράξεις από κρουαζιέρες), ποσοστό που διαμορφώθηκε σε 10,9% στην Τουρκία, 8% στην Κύπρο, 7,5% στην Πορτογαλία, 4,9% στην Κροατία, 3,8% στην Ισπανία και 3,1% στην Ιταλία.
 
Πηγή: zougla.gr