Πιο αυστηρά πρόστιμα έρχονται με τον νέο ΚΟΚ ακόμα και για τα ψώνια μέσα στο αυτοκίνητο

Πολλοί έχουμε συνηθίσει να τοποθετούμε γρήγορα τις σακούλες με ψώνια στο πίσω κάθισμα ή στο πάτωμα του αυτοκινήτου — ειδικά μετά το σούπερ μάρκετ όμως ο νέος ΚΟΚ φαίνεται πως βλέπει αυτή τη συνήθεια πιο αυστηρά, καθώς κατά τη διάρκεια ελέγχων σημειώνονται παραβάσεις με θέμα «χαλαρά αντικείμενα στην καμπίνα».

Τι ακριβώς «δεν επιτρέπεται»

Αν και δεν υπάρχει μια φράση που λέει «Απαγορεύονται οι σακούλες με ψώνια στο κάθισμα», οι διατάξεις του νόμου για τη φόρτωση και μεταφορά φορτίου αυτοκινήτου καθορίζουν ότι:

το φορτίο πρέπει να τακτοποιείται και να στεριώνει έτσι ώστε να μην κινδυνεύουν επιβάτες ή να μην αποσταθεροποιείται το όχημα,

η ορατότητα του οδηγού δεν πρέπει να εμποδίζεται από αντικείμενα εντός της καμπίνας ή στα πίσω καθίσματα

δεν πρέπει να τίθεται σε κίνδυνο η οδήγηση λόγω της θέσης ή της ποσότητας των αντικειμένων μέσα στο αυτοκίνητο

Με άλλα λόγια: αν οι σακούλες ή τα ψώνια είναι τοποθετημένα ασύμφορα, «χαλαρά» ή με τρόπο που μπορεί να μετακινηθούν και να προκαλέσουν πρόβλημα — τότε υπάρχει παράβαση.

Ποιο είναι το πρόστιμο

Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμο 150 ευρώ για τη συγκεκριμένη κατηγορία παράβασης — κατηγορία Ε2-Α.

Προηγουμένως, για παρόμοιες περιπτώσεις υπήρχε χαμηλότερο πρόστιμο (~80 ευρώ).

Πρακτικές συμβουλές για να αποφύγεις το πρόβλημα

Προτίμησε να τοποθετείς τα ψώνια πάντα στο χώρο αποσκευών (πορτ μπαγκάζ) — είναι ο ασφαλέστερος τρόπος.

Αν δεν είναι εφικτό να μπουν στο πορτ μπαγκάζ, φρόντισε να στερεώσεις τις σακούλες (με δίχτυ, ιμάντα, ή ειδικό εξάρτημα) ώστε να μην μετακινούνται.

Απόφυγε τη μεταφορά πολλών χαλαρών αντικειμένων στην καμπίνα των επιβατών ή στο πάτωμα, ειδικά σε μεγάλο όγκο ή βάρος.

Έλεγξε ότι η μεταφορά φορτίου δεν εμποδίζει την ορατότητα προς τον καθρέφτη ή τα πίσω παράθυρα.

Να έχεις υπόψη ότι σε περίπτωση σύγκρουσης, ακόμα και «μικρά» αντικείμενα που δεν είναι δεμένα μπορούν να μετατραπούν σε επικίνδυνα «βαριά φορτία».

Η βασική ιδέα είναι ότι όλα τα αντικείμενα που μεταφέρεις στο αυτοκίνητο πρέπει να είναι φορτωμένα σωστά, ώστε να μην διακινδυνεύεται ούτε η ασφάλεια των επιβατών ούτε η ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου. Ο νέος ΚΟΚ δεν απαγορεύει υπερβολικά τα ψώνια, αλλά απαιτεί υπευθυνότητα και σωστή τακτοποίηση.

Ακόμη και αν φαίνεται μικρό θέμα, η σωστή μεταφορά «χαλαρών αντικειμένων», όπως σακούλες με ψώνια, μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο ατυχήματος — και φυσικά να αποφύγεις ένα δυσάρεστο πρόστιμο των 150 ευρώ...e-howto.gr 

Κάποιοι οδηγοί μοτοσικλετών εξακολουθούν να κινούνται χωρίς κράνος παρά τα τροχαία ατυχήματα και τα τσουχτερά πρόστιμα του νέου ΚΟΚ

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας φέρνει αυστηρότερα πρόστιμα για όσους οδηγούν ή επιβαίνουν σε δίκυκλα χωρίς κράνος, καθώς η εκστρατεία της Ελληνικής Αστυνομίας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους» συνεχίζεται δυναμικά.

Μόνο την 14η εβδομάδα της δράσης, από 29 Σεπτεμβρίου έως 5 Οκτωβρίου, πραγματοποιήθηκαν σχεδόν 20.000 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν πάνω από 2.000 παραβάσεις σε όλη τη χώρα με την Αττική, τα Ιόνια Νησιά και την Κρήτη να καταγράφουν τις περισσότερες.

Σύμφωνα με τον νέο Κ.Ο.Κ., το πρόστιμο για οδηγούς και επιβάτες δικύκλων χωρίς κράνος φτάνει τα 350 ευρώ, ενώ αφαιρείται και η άδεια οδήγησης για 30 ημέρες. Για τα ηλεκτρικά πατίνια (Ε.Π.Η.Ο.) προβλέπεται πρόστιμο 30 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές γίνονται ακόμη πιο αυστηρές.

Η εκστρατεία, όπως τονίζει η ΕΛ.ΑΣ., δεν έχει τιμωρητικό χαρακτήρα, αλλά στοχεύει στην αλλαγή νοοτροπίας και στην προστασία της ζωής των οδηγών. Στο πλαίσιο αυτό, πραγματοποιούνται και δράσεις ενημέρωσης, όπως στο Κιάτο, όπου αστυνομικοί μοίρασαν δωρεάν προστατευτικά κράνη σε πολίτες.

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

Στην Αττική καταγράφηκαν 595 παραβάσεις, στα Ιόνια Νησιά 263, στην Κρήτη 256, στο Νότιο Αιγαίο 208, στη Δυτική Ελλάδα 137, στη Θεσσαλία 118, στην Πελοπόννησο 90, στην Κεντρική Μακεδονία 83, στη Θεσσαλονίκη 75, στη Στερεά Ελλάδα 57, στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη 45, στην Ήπειρο 41, στο Βόρειο Αιγαίο 29 και στη Δυτική Μακεδονία 4.

Επισημαίνεται ότι με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλων. Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη.
• 350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• 30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Τσουχτερό πρόστιμο προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας στους μεθυσμένους οδηγούς.

Είναι χαρακτηριστικό πως μία από τις πιο σοβαρές παραβάσεις είναι η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, γεγονός που μειώνει τη δυνατότητα αντίληψης στο τιμόνι, αυξάνει την αίσθηση υπνηλίας και την μειώνει την εκτίμηση για πιθανούς κινδύνους.

Σύμφωνα με έρευνα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), εφόσον εξαλειφόταν η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ θα μπορούσαν να αποφευχθούν τουλάχιστον 4.000 θάνατοι στην Ευρωπαϊκή Ένωση ετησίως.

Δεδομένων των σοβαρών κινδύνων που ενέχει η συγκεκριμένη τροχαία παράβαση, ο υφιστάμενος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας επιφυλάσσει ιδιαίτερα αυστηρές ποινές στους παραβάτες, που μπορεί να φτάσουν στην επιβολή προστίμου ύψους 2.000 ευρώ, ταυτόχρονα με την αφαίρεση της άδειας οδήγησης για πέντε χρόνια και ποινή φυλάκισης τουλάχιστον έξι ετών.

Ειδικότερα, σύμφωνα με το Άρθρο 42 «Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, φαρμάκων ή τοξικών ουσιών», ο οδηγός θεωρείται ότι βρίσκεται υπό την επίδραση οινοπνεύματος όταν το ποσοστό αυτού στον οργανισμό είναι από 0,50 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος (0,50 gr./l.) και άνω, μετρούμενο με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή από 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα και άνω, όταν η μέτρηση γίνεται στον εκπνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρου.../tilestwra.com

Αυτοσχέδιοι παράνομοι αγώνες, αντικανονική προσπέραση, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, αλλά και παραβίαση τόσο του κόκκινου όσο και του STOP είναι οι παραβάσεις που μπαίνουν στο… μικροσκόπιο της κυβέρνησης σε μια προσπάθεια να μειωθούν τα τροχαία και κατ’ επέκταση οι άνθρωποι που αφήνουν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο.
Σύμφωνα με πληροφορίες του «Ελεύθερου Τύπου», επανέρχεται στο προσκήνιο το ενδεχόμενο να έρθει ως μια ξεχωριστή ρύθμιση και όχι συνολικά η αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για τις ανωτέρω παραβάσεις. Μάλιστα, αν τελικά πάρει το πράσινο φως, αναμένονται αυστηρότερες ποινές για τους παραβάτες. Μεταξύ των μέτρων που προτείνονται είναι η αφαίρεση άδειας οδήγησης με διάφορες διάρκειες, δηλαδή το δίπλωμα να κατάσχεται ανάλογα το μέγεθος της παράβασης.

Μόνο το βράδυ του Σαββάτου, έπειτα από αστυνομική επιχείρηση που πραγματοποιήθηκε με σκοπό την αντιμετώπιση αυτοσχέδιων παράνομων αγώνων στην παραλιακή Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, βεβαιώθηκαν 134 παραβάσεις του ΚΟΚ, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα, ενώ διαπιστώθηκαν 4 πλημμεληματικές παραβάσεις για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και εις βάρος ενός εκ των ατόμων αυτών ακολουθήθηκε η αυτόφωρη διαδικασία.

Το ζήτημα της οδικής ασφάλειας είναι ψηλά στην ατζέντα της κυβέρνησης και το υπουργείο Μεταφορών επεξεργάζεται τις τελευταίες πινελιές αναθεώρησης του ΚΟΚ. Μέχρι όμως να παρουσιαστεί στη Βουλή και με δεδομένο ότι τα τροχαία ατυχήματα που καταγράφονται στους ελληνικούς δρόμους έχουν αυξητική τάση, σήμερα θα πραγματοποιηθεί στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη σύσκεψη για θέματα οδικής ασφάλειας.

Για το θέμα μίλησε χθες στον ΣΚΑΪ ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Γιάννης Οικονόμου, επισημαίνοντας ότι «υπάρχουν συγκεκριμένες παραβάσεις που η κατάσταση έχει ξεφύγει τραγικά, όπως η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, παραβίαση stop, επιθετική οδήγηση, χρήση κινητού».

Οπως τόνισε, «αν πρέπει να πάρουμε αυστηρότερες αποφάσεις, μία είναι η αυστηρότερη απόφαση, η αφαίρεση της άδειας οδήγησης, πολύμηνη στην αρχή, πολυετής αν το ξανακάνεις, οριστική αν είσαι συνεχώς υπότροπος».

Σύμφωνα με τον κ. Οικονόμου, θα αξιοποιηθούν τα τεχνολογικά μέσα και οι κάμερες που ήδη υπάρχουν και για τις τροχαίες παραβάσεις, αλλά και για την ασφάλεια των πολιτών. Πρόσθεσε ότι έχει δοθεί ταυτόχρονα διαταγή στην ομάδα ΔΙ.ΑΣ. να αποδίδει ποινές και σε τροχαίες παραβάσεις, ενώ υπογράμμισε ότι πρέπει να σταματήσει άμεσα η αποδυνάμωση της Τροχαίας και να γυρίσουν πίσω τα 250 άτομα που αποσπάστηκαν μόνο το 2023.

Ερωτηθείς για τους αυτοσχέδιους παράνομους αγώνες στην παραλιακή Αθηνών-Σουνίου, είπε ότι δεν πρόκειται να επιτραπεί σε ορισμένους ένας δημόσιος δρόμος να μετατρέπεται σε πίστα αγώνων βάζοντας σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές και προκαλώντας ηχορύπανση.

«Φρένο» στα όρια ταχύτητας

Αμεση προτεραιότητα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι το σχέδιο νόμου για την τροποποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Ο νέος ΚΟΚ θα εξαντλεί όλη την αυστηρότητά του στις παραβάσεις που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα, μεταξύ των οποίων είναι η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και η αντικανονική προσπέραση.

Παράλληλα, μία από τις μεγάλες αλλαγές που θα φέρει ο νέος ΚΟΚ είναι ότι οι ποινές θα αφορούν κυρίως στον οδηγό και όχι στο όχημα. Αυτό σημαίνει ότι θα εξακολουθούν να προβλέπονται χρηματικά πρόστιμα, αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης και βαθμοί ποινής στο point system, αλλά όχι αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων κυκλοφορίας.

Αλλαγές θα υπάρξουν όμως και στα όρια ταχύτητας. Με τον νέο ΚΟΚ θα προβλέπεται ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές στα 30 από 50 χλμ./ώρα. Πέριξ των σχολείων οι οδηγοί θα έχουν όριο τα 20 χλμ./ώρα, ενώ αντίθετα θα αυξηθεί από τα 120 στα 130 χλμ./ώρα σε ορισμένους αυτοκινητοδρόμους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αναθεώρηση του ΚΟΚ αποτελεί έναν από τους βασικούς άξονες του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας 2021-2030.

Οι οδηγοί οι οποίοι φορούν σαγιονάρες κατά τη διάρκεια της οδήγησης, κινδυνεύουν να μπουν σε μπελάδες, καθώς ο ΚΟΚ προβλέπει βαρύ πρόστιμο το οποίο βασίζεται στο γεγονός ότι η συγκεκριμένη επιλογή εμπίπτει σε εκείνη τη διάταξη του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η οποία υποχρεώνει τον οδηγό ενός οχήματος να διατηρεί την πλήρη ελευθερία των κινήσεών του.

Τι αναφέρει ο ΚΟΚ
Παρά τους αδιαπραγμάτευτους κινδύνους που εγκυμονεί αυτή η… ελληνική συνήθεια, στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας δεν υπάρχει κάποιο άρθρο του ΚΟΚ όπου να γίνεται σαφής αναφορά στην οδήγηση με σαγιονάρες ή σανδάλια.

Από την άλλη, στην παράγραφο 2 του άρθρου 13 αναφέρεται ότι «ο οδηγός κάθε οχήματος υποχρεούται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών του, για να ενεργεί ελεύθερα τους αναγκαίους χειρισμούς». Σε διαφορετική περίπτωση προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 100 ευρώ και συνοδεύεται από την επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.

Σε περίπτωση τροχονομικού ελέγχου, εξαρτάται από τον εκάστοτε διενεργούντα τον έλεγχο το αν η οδήγηση με σαγιονάρες περιορίζει την ελευθερία κινήσεων του οδηγού, και επομένως αν πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο ή όχι.

Οι οδηγοί θα πρέπει να αποφεύγουν να οδηγούν με ανοιχτά υποδήματα, μιας και αυξάνονται οι πιθανότητες να εμπλακούν σε τροχαίο ατύχημα.