Τέλη κυκλοφορίας

Τέλη κυκλοφορίας 2017: Ποσά βάσει ρύπων και κυβικών [Πίνακας]

Νοέμβριος 08, 2016

Οι αλλαγές με βάση το τελευταίο σενάριο που φαίνεται να επικρατεί στο υπουργείο Οικονομικών θέλουν τις βασικές αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας του 2017 να αφορούν σε όσους έχουν πολύ παλιό αυτοκίνητο, σε εκείνους που έχουν καινούργιο και ακριβό αυτοκίνητο, αλλά και σε όσους τα τέλη υπολογίζονται με βάση του ρύπους.

Τα αυτοκίνητα άνω των 1.928 που αγοράστηκαν μετά το 2010 μπαίνουν στο στόχαστρο και θα είναι εκείνα με τις μεγαλύτερες αυξήσεις οι οποίες, πάντα με βάση το τελευταίο σενάριο θα κυμαίνονται από 10% ως 15% σε σχέση με τα τέλη που πλήρωσαν οι ιδιοκτήτες το 2016.

Αυξημένα θα είναι τα τέλη κυκλοφορίας του 2017 και για όσους έχουν αντίστοιχο αυτοκίνητο, άνω των 1.928 κυβικών δηλαδή που αγοράστηκε μεταξύ των ετών 2007 και 2010, αλλά εδώ η αύξηση θα κυμανθεί από 5% ως 10%.
Η τρίτη κατηγορία που θα δει διαφορά στα τέλη κυκλοφορίας θα είναι εκείνοι που έχουν νέας τεχνολογίας αυτοκίνητο και μέχρι πέρυσι είχαν ατέλεια καθώς οι εκπομπές τους ήταν κάτω από τα 90 γραμμάρια. Το όριο πέφτει στα 80 γραμμάρια και έτσι είναι χιλιάδες εκείνοι που θα πληρώσουν τέλη αν και αγόρασαν αυτοκίνητο με βάση τους ρύπους για να απαλλάσσονται.
Για όσα αυτοκίνητα υπάρξει υπολογισμός με βάση τους ρύπους επί της ουσίας τα τέλη του 2017 “παγώνουν” στα περυσινά επίπεδα, εφόσον όμως οι εκπομπές δεν ξεπερνούν τα 160 γραμμάρια. Από εκεί και πάνω θα υπάρξει αύξηση.

Τα τέλη βάσει ρύπων

Εκπομπές CO2	Τέλη κυκλοφορίας 2017
0-80	0
0-90	0,90
91-100	0,90
101-120	0,98
121-140	1,20
141-160	1,85
161-180	Αύξηση συντελεστή
181-200	Αύξηση συντελεστή
201-250	Αύξηση συντελεστή
250 και άνω	Αύξηση συντελεστή

Τα τέλη βάσει κυβισμού

Κυβισμός	Τέλη κυκλοφορίας
301-785	55
786-1.071	120
1.072-1.357	135
1.358-1.548	255
1.549-1.738	280
1.739-1.928	320

Μειώσεις θα δουν στα τέλη όσοι έχουν αυτοκίνητο πριν το 2005, ενώ μείωση που μπορεί να φτάσει και στο 540% θα έχουν όσοι διαθέτουν αυτοκίνητο με πρώτη ημερομηνία κυκλοφορίας πριν το 2.000.

newsit.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

Τέλη κυκλοφορίας 2017: Αυτό είναι το τελικό σχέδιο

Νοέμβριος 07, 2016

Η μπίλια... έκατσε και τις επόμενες μέρες 6.500.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν, μέσω του TAXIS, τι πρόκειται να πληρώσουν φέτος για τα τέλη κυκλοφορίας. Το τελικό σχέδιο βρίσκεται ήδη στα χέρια του υπουργού Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτου.

Το τελικό σχέδιο για τα τέλη κυκλοφορίας του 2017, όπως αναφέρει δημοσίευμα της εφημερίδας Το Βήμα της Κυριακής, προβλέπει πως για όσους έχουν αυτοκίνητο με κινητήρα μικρότερο των 1.928 κυβικών, δεν θα υπάρξει αλλαγή σε σχέση με το φόρο που πλήρωσαν το 2016, ανεξάρτητα πότε κυκλοφόρησε το ΙΧ τους.

Για παράδειγμα: ιδιοκτήτης ΙΧ 1.600 κυβικών θα πληρώσει από 250€ έως 320€, ανάλογα με το πότε βγήκε η άδεια κυκλοφορίας.

Δεν θα ισχύσει όμως το ίδιο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πάνω από 1.928 κυβικά. Σύμφωνα με το σχέδιο του οικονομικού επιτελείου, τα παλιά αυτοκίνητα, εκείνα που κυκλοφόρησαν πριν τις 31 Δεκεμβρίου 1999, θα έχουν σημαντική μείωση των τελών κυκλοφορίας. Και αυτό σε μια προσπάθεια να μην κατατίθενται οι πινακίδες κυκλοφορίας, αφού για τα συγκεκριμένα ΙΧ, σε πολλές περιπτώσεις, τα τέλη είναι διπλάσια της αξίας τους! Φέτος, η μείωση μπορεί να φτάσει και το 30%.

Για τα αυτοκίνητα πάνω από τα 1.928 κυβικά, που έχουν όμως κυκλοφορήσει από την 1η Ιανουαρίου 2000 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2005, τα τέλη κυκλοφορίας θα είναι μεν μειωμένα αλλά στο επίπεδο του 10%-15%.

Αντίθετα, όσοι έχουν αυτοκίνητα πάνω από 1.929 κυβικά και έχουν κυκλοφορήσει από την 1η Ιανουαρίου 2006 έως την 1η Νοεμβρίου 2010, θα δουν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2017 αυξημένα και το ποσοστό της αύξησης θα κυμανθεί από το 5% έως το 10%.

Εκείνο που σύμφωνα με το δημοσίευμα δεν πρόκειται να αλλάξει είναι το σύστημα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας με βάση τους ρύπους για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά.

Στη περίπτωση των εκπομπών ρύπων, αμετάβλητα θα παραμείνουν τα τέλη για αυτοκίνητα που εκπέμπουν κάτω από 160 mg, ενώ θα αυξηθούν οι συντελεστές για όσα εκπέμπουν πάνω από 160 mg. Υπάρχει επίσης εισήγηση για να επιβληθούν τέλη κυκλοφορίας για αυτοκίνητα με εκπομπές ρύπων από 80 έως 90 mg, τα οποία μέχρι σήμερα εξαιρούνταν.

Η κυβέρνηση θέλει να εισπράξει από τα τέλη κυκλοφορίας 1,1 δισ. Ευρώ.

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

Τέλη Κυκλοφορίας 2017: Η τρόικα «μπλοκάρει» τις μειώσεις και απαιτεί κατάργηση των Μηδενικών Τελών

Νοέμβριος 05, 2016

Τελειώνει ήδη η πρώτη εβδομάδα του Νοεμβρίου και ακόμη δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο γύρω από τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2017, παρατείνοντας την αγωνία εκατομμυρίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεκάδων εισαγωγικών εταιρειών και χιλιάδων εμπόρων.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia.gr, ο λόγος καθυστέρησης της επίσημης ανακοίνωσης των Τελών Κυκλοφορίας 2017 προέρχεται από την τρόικα η οποία αντέδρασε στις μειώσεις που προτείνει το οικονομικό επιτελείο κυρίως για τα παλιά αυτοκίνητα, καθώς όπως εκτιμά είναι αμφίβολο αν το δημοσιονομικό έλλειμμα που θα δημιουργηθεί θα καλυφθεί από τις άρσεις ακινησιών οχημάτων αλλά και από τις αυξήσεις που θα υπάρξουν στα αυτοκίνητα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από την 1/1/2007 και μετά. Παράλληλα απαιτεί να μειωθεί το όριο των Μηδενικών Τελών Κυκλοφορίας ώστε να πληρώνουν περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων!

Ειδικότερα το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών περιελάμβανε μικρές μειώσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας των αυτοκινήτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από 1/1/2000 έως 31/12/2006 και μεγαλύτερες μειώσεις στα αυτοκίνητα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας πριν τις 31/12/1999 ενώ επίσης άλλαζε και ο τρόπος υπολογισμού των Τελών Κυκλοφορίας (από τον κυβισμό στις εκπομπές CO2) στα αυτοκίνητα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από 1/1/2007 έως και 31/10/2010.

Δηλαδή τα Τέλη Κυκλοφορίας με βάσει τις εκπομπές CO2 επεκτείνονταν από το Νοέμβριο του 2010 στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από την 1/1/2007 και αφορούν πάνω από 1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Τώρα όσον αφορά στην πρόταση για επέκταση των Τελών Κυκλοφορίας με βάσει τις εκπομπές CO2 σε οχήματα από την 1/1/2005 και μετά απορρίφθηκε από τον πρώην Αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών κ. Τρύφωνα Αλεξιάδη καθώς από τη μία μεριά δεν υπήρχαν στοιχεία από το υπουργείο Μεταφορών και από την άλλη μεριά υπήρχε σημαντικός κίνδυνος μαζικών καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας από τους περίπου 600.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καθώς τα Τέλη Κυκλοφορίας με βάσει τις εκπομπές CO2 είναι πραγματικά ασύμφορα και καταγράφονται αυξήσεις ακόμη και πάνω από 800%!

Ο λόγος είναι ότι τα αυτοκίνητα με ηλικίες πάνω από 10 έτη ήταν «καθαρά» για την χρονιά που πρωτοκυκλοφόρησαν και όχι για σήμερα…

Μεγάλες μάχες για τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας

Μεγάλη μάχη μαίνεται μεταξύ τρόικας και οικονομικού επιτελείου για τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας καθώς οι δανειστές απαιτούν να μειωθεί το όριο των ρύπων (80-85 γρ. CO2) στα λεγόμενα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας ενώ το οικονομικό επιτελείο προσπαθεί να τα διατηρήσει στα περσινά επίπεδα.

Αν τελικά το οικονομικό επιτελείο δεν καταφέρει να πείσει την τρόικα τότε το 2017 θα καταβάλουν Τέλη Κυκλοφορίας πάνω από 100.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που μέχρι πρότινος δεν πλήρωναν τίποτα.

Επίσης το οικονομικό επιτελείο έχει προτείνει και αυξήσεις στους συντελεστές των Τελών Κυκλοφορίας στις εκπομπές από 161 γρ. CO2 και πάνω ώστε να αντισταθμιστούν οι απώλειες στα έσοδα αλλά η τρόικα επίσης δεν έχει πειστεί καθώς ο αριθμός των οχημάτων που επηρεάζεται είναι σχετικά μικρός και τα έσοδα θα αυξηθούν ελάχιστα...

Τεκμήρια διαβίωσης – Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης

Η αντικατάσταση του κ. Αλεξιάδη από τη κ. Κατερίνα Παπανάτσιου αναμένεται να αλλάξει και τον σχεδιασμό για τα τεκμήρια διαβίωσης αλλά και τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.

Ειδικότερα ο πρώην Αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Αλεξιάδης είχε τονίσει πως θα πρέπει να πληρώνουν όσοι έχουν ακριβά αυτοκίνητα και πρέπει επιτέλους να αποσυνδεθεί τόσο το τεκμήριο διαβίωσης όσο και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης από τον κυβισμό του κινητήρα και να συνδεθεί με την Αξία του οχήματος.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia.gr οι προτάσεις για τα νέα τεκμήρια διαβίωσης στα αυτοκίνητα θα υπολογίζονταν με βάση το 15% ή το 20% της Αξίας Λιανικής των αυτοκινήτων. Δηλαδή αν η Αξία ενός αυτοκινήτου ήταν 20.000 ευρώ το τεκμήριο διαβίωσης που θα έπρεπε να καλύψει ο ιδιοκτήτης του θα ήταν 3.000 ή 4.000 ευρώ αντίστοιχα.

Όσον αφορά στον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης επίσης θα υπολογίζονταν με βάση την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων σε ποσοστό από 5% έως και 20% και θα συμπεριληφθούν και όλα τα εταιρικά αυτοκίνητα.

Ωστόσο το πρόβλημα που προέκυψε σχετικά με την σύνδεση του τεκμηρίου διαβίωσης αλλά και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης με την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων είχε να κάνει με τα παλαιότερα αυτοκίνητα και όχι με τα καινούρια καθώς οι μειώσεις στις αξίες μετά τον πρώτο χρόνο είναι πολύ μεγάλες και βέβαια είναι συνδεδεμένες και με τα χιλιόμετρα αλλά και την κατάσταση του οχήματος.

Στελέχη του οικονομικού επιτελείου είχαν προτείνει τόσο το τεκμήριο όσο και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης να μειώνεται σε ποσοστό 90% σε βάθος 7ετίας ή 8ετίας.

Πάντως τα έσοδα από τα τεκμήρια και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης είναι υψηλά και το οικονομικό επιτελείο δεν επιθυμούν να χάσουν τα συγκεκριμένα έσοδα.

Χάος επικρατεί αγορά

Χάος επικρατεί στην αγορά αυτοκινήτου σύμφωνα με στελέχη του κλάδου καθώς οι συνεχείς αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας (σχεδόν κάθε χρόνο) σε συνδυασμό με τις επιπλέον αλλαγές στην φορολογία δημιουργούν ένα κλίμα ανασφάλειας τόσο στους καταναλωτές όσο και στους επαγγελματίες του κλάδου.

Ήδη τα Τέλη Κυκλοφορίας άλλαξαν για το 2016 ενώ έχουν ήδη ανακοινωθεί οι αλλαγές και για το 2017.
Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση οι πωλήσεις θα καταγράψουν ραγδαία πτώση με ανυπολόγιστες συνέπειες για την οικονομία και κατ΄επέκταση για τα δημοσιονομικά έσοδα.

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

Από 22 έως 828 ευρώ τα τέλη κυκλοφορίας για το 2017-ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ

Νοέμβριος 02, 2016

Προβλέπονται μειώσεις έως 40% για τα αυτοκίνητα 10 ετών και άνω, αλλά και αυξήσεις στα αυτοκίνητα με άδεια από το 2007 έως το 2010 που θα εμπίπτουν σε καθεστώς υπολογισμού με βάση το CO2.

Με τρείς βασικές αλλαγές θα ανακοινωθούν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2017 για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα.

Η πρώτη έχει να κάνει με την μείωση των τελών στα υψηλού κυβισμού ηλικίας 10 ετών και άνω αυτοκινήτων σε ένα ποσοστό από 5% έως και 40% σε μια προσπάθεια αφενός να σταματήσει το φαινόμενο της κατάθεσης πινακίδων από όσα αυτοκίνητα έχουν απομείνει σε κυκλοφορία, αφετέρου να δοθεί ένα σημαντικό κίνητρο για την ανάκτησή τους.

Ιδίως σε εκείνους που τις έχουν καταθέσει για οικονομικούς και όχι μόνον λόγους και πραγματικά χρειάζονται το μεγάλου κυβισμού ΙΧ τους (π.χ. ένα τζιποειδές για να τραβήξουν το σκάφος τους), να μπούν στη διαδικασία ανάκτησης με ένα μικρότερο έως και 40% κόστος.

Βέβαια, όπως θα δείτε και στο σχετικό πίνακα, τα τέλη που αναμένεται να ισχύσουν για το 2017 παραμένουν «τσουχτερά» παρ΄ όλες τις μειώσεις που θα ισχύσουν καθώς για τα 2λιτρα θα κυμανθούν από 492-552 ευρώ, τα 3λιτρα από 666-750 ευρώ και τα 4λιτρα και άνω από 738-828 ευρώ.

Ωστόσο, πριν οι εκπτώσεις χαρακτηριστούν «γενναίες», θα πρέπει να συνυπολογιστεί και το κόστος του καυσίμου, καθώς σε αυτόν τον τύπο των αυτοκινήτων είναι ένα έξοδο πολύ σημαντικό λόγω των μεγάλων, ενεργοβόρων, κινητήρων.

Η δεύτερη σημαντική αλλαγή είναι το άνοιγμα προς τα κάτω της ψαλίδας των αυτοκινήτων όπου τα τέλη θα υπολογίζονται με βάση το CO2.

Συγκεκριμένα θα αφορά όσα έχουν πρώτη άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2007 (ίσχυε από 1/11/2010) και μένει να δούμε εάν ισχύσουν οι ίδιοι συντελεστές. Σε αυτή την περίπτωση θα έχουμε μεγάλες αυξήσεις στις περιπτώσεις αυτοκινήτων με μικρούς σε κυβισμό παλαιάς τεχνολογίας κινητήρες (Euro 4), αναφέροντας ως παράδειγμα περίπτωση κινητήρα 1.300 κ.εκ. που επιβαρυνόταν με τέλη κυκλοφορίας 135 ευρώ, με τα νέα δεδομένα θα επιβαρυνθεί με περισσότερα από 400 ευρώ!

Η τρίτη αλλά εξίσου σημαντική αλλαγή έχει να κάνει με τη νέα μείωση του ορίου του CO2 που προσφέρει απαλλαγή από την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας από τα 90 στα 80 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, γεγονός που θα «πετάξει» πολλά αυτοκίνητα εκτός, ενώ πολύ πιθανή είναι η αύξηση των συντελεστών για CO2 άνω των 161 γρ.

Υπομονή μέχρι τις 15 Νοεμβρίου όπου και αναμένονται να ανακοινωθούν επισήμως, όπως και το τι θα γίνει τελικά και με τα τεκμήρια.

ethnos.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

Αλλαγές στα τεκμήρια των ΙΧ – Ποιοι θα πληρώσουν μεγαλύτερα τέλη το 2017

Οκτώβριος 31, 2016

Στο ΥΠΟΙΚ συνεχίζουν την επεξεργασία των προτάσεων για τα νέα τέλη κυκλοφορίας και τα τεκμήρια διαβίωσης με στόχο την αύξηση των φορολογικών εσόδων από την άρση της ακινησίας πολλών ΙΧ.

Ενα από τα σενάρια που εξετάζεται έντονα είναι η μείωση και του ετήσιου τεκμηρίου των ΙΧ μεγάλου κυβισμού εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών ως κίνητρο για την άρση ακινησίας οχημάτων από τους ιδιοκτήτες τους.

Σύμφωνα με το capital.gr τα σενάρια που εξετάζονται για τα τεκμήρια διαβίωσης για τα ΙΧ είναι δυο.
Το πρώτα προβλέπει τη σύνδεση του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης με την εμπορική αξία των οχημάτων με βάση τις αξίες που έχουν υπολογίσει οι ασφαλιστικές εταιρείες για τις αποζημιώσεις πυρός και κλοπής ενώ υπάρχει και η σκέψη για χρησιμοποίηση της αρχικής λιανικής τιμής των αυτοκινήτων που θα απομειώνεται με βάση τα έτη στα οποία το όχημα βρίσκεται σε κυκλοφορία.

Η δεύτερη λύση που εξετάζεται και είναι περισσότερο πιθανό να υιοθετηθεί προβλέπει την οριζόντια μείωση του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης κατά 20% έως 30% για τα οχήματα άνω των 2.000 κυβικών και ηλικίας άνω των 10 ετών.

Το υπουργείο Οικονομικών, έχοντας επεξεργαστεί τα στατιστικά στοιχεία –υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες για τους ρύπους από το 2007 και μετά- γνωρίζει ότι τα αυτοκίνητα μεγαλύτερης ηλικίας εκπέμπουν και περισσότερους ρύπους από τα νεώτερα. Έτσι, ακόμη και αν δεν αλλάξουν τα ποσά υπολογισμού των τελών, θα υπάρξουν επιβαρύνσεις. Χαρακτηριστικά είναι τα ακόλουθα παραδείγματα ανάλογα με τον κινητήρα:

1.Τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1400 κυβικών, επιβαρύνονται σήμερα με 255 ευρώ. Όσα ΙΧ εντοπιστούν να εκπέμπουν πάνω από 140 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, θα επιβαρυνθούν. Έτσι, στα 150 γραμμάρια το πρόσθετο κόστος θα είναι 22,5 ευρώ ενώ στα 160 γραμμάρια το πρόσθετο κόστος θα είναι 114 ευρώ. Δηλαδή, οι επιβαρύνσεις στα πολύ ρυπογόνα οχήματα με μικρό κινητήρα, θα ξεπεράσουν ακόμη και το 40%

2. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1600 κυβικών, θα πληρώσουν περισσότερα εφόσον οι εκπομπές είναι περισσότερες από 150 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα. ΙΧ με εκπομπές 170 γραμμαρίων, αντί για 280 ευρώ που πληρώνουν σήμερα, θα καταβάλλουν 136 ευρώ περισσότερα.

3. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1800 κυβικών, θα επιβαρυνθούν εφόσον οι εκπομπές ξεπερνούν τα 160 γραμμάρια. Στα 170 γραμμάρια, για παράδειγμα, προκύπτουν επιβαρύνσεις 96,5 ευρώ.

4. Στα δίλιτρα οχήματα, οι επιβαρύνσεις προκύπτουν για τα ΙΧ που εκπέμπουν πάνω από 225 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα. Πρακτικά, ελάχιστα θα είναι τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού που θα επιβαρυνθούν καθώς στα μεγάλου κυβισμού οχήματα τα τέλη κυκλοφορίας είναι ούτως ή άλλως εξαιρετικά υψηλά (690 ευρώ για τα δίλιτρα, 920 ευρώ για τα 2500 κυβικά και 1150 για τα 3000 κυβικά και πάνω, ποσό που μεταβάλλεται ανάλογα και με την ηλικία του οχήματος).

Υπενθυμίζεται πως το ετήσιο τεκμήριο διαβίωσης για ένα ΙΧ 2.500 κυβικών ηλικίας 12 ετών είναι σήμερα 6.650 ευρώ, ποσό που δεν έχει καμία σχέση με το πραγματικό ετήσιο κόστος συντήρησης και χρήσης του ΙΧ. Για λόγους σύγκρισης θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα αντίστοιχο ΙΧ 12 ετών αλλά 1.200 κυβικών έχει ετήσιο τεκμήριο 2.000 ευρώ, δηλαδή 70% χαμηλότερο.

Διαβάστε περισσότερα...