Πριν λίγες μέρες και ευρισκόμενος σε απόσπαση στην Νήσο Κω προκειμένου να βοηθήσουμε όπως και όσο μπορούμε τους εκεί συναδέλφους στο μεγάλο πρόβλημα της παράνομης μετανάστευσης δέχθηκα πρόσκληση ως συνδικαλιστής, εκτός από την ιδιότητα μου και ως ΚΕΑατζή, να παρευρεθώ και να συνομιλήσω μαζί τους.

Χωρίς να θέλω να μειώσω τους συναδέλφους που είναι υπεύθυνοι από την ΠΟΕΠΛΣ για θέματα των ΚΕΑ και καθότι γνωρίζω το φορτωμένο ωράριο και τις συνθήκες εργασίας στις Υπηρεσίες τους θεώρησα σωστό και πρέπον να δεχθώ και να παρευρεθώ σε αυτή την συνάντηση ούτως ώστε να φτάσουν τα όποια προβλήματα του ΚΕΑ Λ/Χ Κω όσο γίνεται πιο γρήγορα στους αρμόδιους, να δείξουμε ότι εξαφανίζονται σιγά σιγά “περίεργα” συνδικαλιστικά κατάλοιπα του παρελθόντος όπως επίσης και το ότι ο οποιοσδήποτε συνδικαλιστής από οποιαδήποτε μέρος της Ελλάδος είναι δίπλα σε όλους τους Λιμενικούς ανεξαιρέτως βαθμού και περιοχής.

Μαζί μου στην συνάντηση είχα προσκαλέσει και τον Ανθ/ρχο Δαφέρμο Μενέλαο εκλεγμένο μέλος της ΠΟΕΠΛΣ και υπεύθυνο για θέματα των ΠΛΣ, ο οποίος και προς τιμήν του ήταν αποσπασμένος στην Νήσο Κω καθότι δίνει το καλό παράδειγμα ότι ο συνδικαλιστής πρέπει να είναι πρώτος στις επάλξεις και όχι να κρύβεται πίσω από την συνδικαλιστική του ιδιότητα, ο οποίος και δέχθηκε να είναι παρών.

Πράγματι σε μια πολύ όμορφη συνάντηση που έγινε με σχεδόν όλους τους συναδέλφους ΚΕΑ παρόντες , συζητήσαμε για θέματα που τους αφορούν, ευρύτερους προβληματισμούς με κύριο θέμα το μεταναστευτικό, και πιθανές λύσεις που μπορούν να δοθούν ώστε να διευκολυνθεί το πολύ δύσκολο έργο τους αλλά και τα γενικά προβλήματα όσον αφορά τα ΚΕΑ αλλά και πιθανές προτάσεις για λύσεις. Από όλη την συζήτηση επικεντρωθήκαμε στα κάτωθι θέματα – προβλήματα που κατά την άποψη μας ισχύουν και για σχεδόν όλο το σύνολο των ΚΕΑ ανά την Ελλάδα :
Καταρχήν κάθε χρόνο, ζητάνε, μέσω των προβλεπομένων εγγράφων υλικά – εξοπλισμό για να δουλέψουν, όμως όλοι επιδεικνύουν μια προκλητική και πρωτοφανή αδιαφορία 
Ληγμένα αλεξίσφαιρα, ελλιπής οπλισμός . Δεν φτάνουν για όλους τους συναδέλφους που απαρτίζουν αυτή την στιγμή (αποσπασμένους και μόνιμους εκεί) την ομάδα του ΚΕΑ Λ/Χ Κω. Αν προκύψει περιστατικό, και πρέπει να εξοπλιστούν όλα τα στελέχη του Κλιμακίου, τα όπλα και τα αλεξίσφαιρα (που είναι και ληγμένα) ΔΕΝ ΦΤΑΝΟΥΝ. Σε αυτή την Υπηρεσία, όπου υπάρχει μεγάλο πρόβλημα ειδικά με το μεταναστευτικό και ειδικά με διακινητές αποφασισμένους για όλα, δεν φτάνει ο οπλισμός και τα μέσα αυτοπροστασίας.
Υλικά καθαρισμού οπλισμού δεν υπάρχουν, γίνονται επαίτες από μονάδες στρατού Νήσου Κω .

Συνεχής και απρόσκοπτος ανεφοδιασμός με πυρομαχικά .
Δηλαδή για να καταλάβετε με ποιες συνθήκες εργάζονται εδώ οι συνάδελφοι μας, σε τέτοιας στρατηγικής σημασίας περιοχή Ή ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΙΚΑΝΟ ΑΡΙΘΜΟ ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΩΝ Ή ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΛΟΓΩ ΟΞΕΙΔΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΓΡΑΣΙΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ Ή ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΑΛΕΞΙΣΦΑΙΡΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΟΙ ΠΛΑΚΕΣ ΕΙΝΑΙ ΛΗΓΜΕΝΕΣ Ή ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΙΚΑΝΟ ΑΡΙΘΜΟ ΟΠΛΩΝ. Πάντα κάτι πρέπει να λείπει. Να τα έχουν όλα δεν γίνεται;;;;ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΔΙΚΑ ΣΑΣ.
Κιάλια, φακός, σκάλα πτυσσόμενη για νηοψίες, ατομικές διόπτρες νυχτερινής όρασης, και πλειάδα άλλων εργαλείων χρησίμων για το δύσκολο έργο τους και για καλύτερη αποτελεσματικότητα, δεν υπάρχουν ούτε για δείγμα .Οι συνάδελφοι αναγκάζονται να προμηθεύονται οι ίδιοι (όσο το επιτρέπει η τσέπη φυσικά) πολλές φορές υλικά που θα κάνουν πιο εύκολη της δουλειάς τους.

Άμεσα να συσταθεί επιτροπή ψυχοτεχνικών, ώστε επιτέλους να ξεμπλοκάρουν οι άδειες οπλοφορίας.

Ενεργοποίηση κονδυλίων για προμήθεια πλήρης επιχειρησιακών στολών και κυρίως υποδημάτων. Σε κάθε περιστατικό ειδικά όταν επιχειρούν με τα ΠΛΣ Λ/Χ Κω χρειάζονται νέα πλήρη επιχειρησιακή στολή και υποδήματα που να προστατεύουν από το κρύο και γενικά τις άσχημες καιρικές συνθήκες.

Προμήθεια οχήματος. Πραγματικά η αιτία που δεν έχουν όχημα είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ . Η αιτία λοιπόν << ΑΚΟΥΣΤΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ>> είναι ότι το προηγούμενο όχημα, ήταν βενζινοκίνητο, και το έστειλαν στον Πειραιά, επειδή δεν μπορούσαν να το εφοδιάζουν με βενζίνη γιατί Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΟΣΤΙΖΕΙ . Τ Ο Σ Ο Α Π Λ Α . Το ρωτήσαμε 5 φορές , αν ειπώθηκε αυτή η δικαιολογία , και πραγματικά μείναμε ΑΦΩΝΟΙ . Α Π Ι Σ Τ Ε Υ Τ Ο . Βέβαια δεν φρόντισαν ούτε να αντικατασταθεί με κάποιο άλλο με κινητήρα ντίζελ .
Προμήθεια κατάλληλου οχήματος για μεταφορά κρατουμένων

Υποστελέχωση. Άμεση ανάγκη να ενισχυθεί το ΚΕΑ Λ/Χ Κω με ικανό αριθμό στελεχών. Με τέτοιο φόρτο εργασίας πρέπει άμεσα να κινηθούν οι απαραίτητες διαδικασίες .
Απίστευτη υπερεργασία. Περιστατικά που έχουν διάρκεια από 10 λεπτά έως και 4-5 ημέρες .
Μεταθέσεις στελεχών. Πολύς λόγος έχει γίνει για την διαδικασία μεταθέσεων. Το έθεσαν σαν ερώτημα και ρωτάμε και εμείς με την σειρά μας την Στρατιωτική Ηγεσία του Λ.Σ. Οι συνάδελφοι που είναι από Θεσ/νίκη , Ηράκλειο , Χανιά , Βόλο , Πάτρα πόσα χρόνια πρέπει να υπηρετήσουν εδώ; Πότε θα φύγουν από εδώ; Πότε θα φτιάξουν την ζωή τους στους τόπους συμφερόντων τους, κοντά στις οικογένειες τους; Το πως θα βρεθούν οι αντικαταστάτες τους μπορεί να γίνει με προσλήψεις σε σταθερά βάση κατ’ έτος στο Λιμενικό Σώμα είτε με προκηρύξεις είτε με την ένταξη του Σώματος στις Πανελλήνιες Εξετάσεις. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΕΒΑΣΤΟΥΝ ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΤΙΤΑΝΙΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ , ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΑΒΟΗΘΗΤΟΙ. Υποχρέωση της Ηγεσίας να μεριμνεί ούτως ώστε όλοι όσοι υπηρετούν και συμπληρώνουν τον ελάχιστο χρόνο παραμονής σε τέτοιας ιδιαίτερης και σημαντικής σημασίας Υπηρεσίες να έχουν προτεραιότητα μετάθεσης σε τόπο επιθυμίας τους , ώστε να αναγνωρίζεται ως κάποιου είδους ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΣΗ ΚΑΙ ΗΘΙΚΗΣ ΑΝΤΑΜΟΙΒΗΣ Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΤΟΥΣ.
Επιτέλους, να ξεκαθαριστεί από ποιον θα εκτελούν διαταγές. Από τον Διοικητή Περιφέρειας ή τον (την) Λιμενάρχη .
Εκπαίδευση, ΦΥΣΙΚΑ ΑΝΥΠΑΡΚΤΗ, όπως και για την πλειονότητα των ΚΕΑ ανά την Ελλάδα, με ελάχιστες εξαιρέσεις φυσικά και όπου υπάρχει προσωπικό ενδιαφέρον από συναδέλφους που έχουν περάσει με επιτυχία κάποια παραπάνω εκπαίδευση. Επιτέλους πρέπει να θεσπιστεί η απρόσκοπτη συμμετοχή όλων των ΚΕΑ σε σχολεία αστυνομικής φύσεως (Ε.Κ.Α.Μ – VIP – γρήγορης οδήγησης) ή και στρατιωτικά σχολεία όπου το αντικείμενο τους επαφίεται με το αντικείμενο ΚΕΑ (νοσοκόμων μάχης , ελεύθερων σκοπευτών, αυτοδυτών, Β.Μ.Τ.Α. κλπ) και συνεκπαιδεύσεως με μονάδες του Στρατού και της ΕΛ.ΑΣ.
Αλλαγή (όπως έγινε πρόσφατα με την ΜΥΑ) και πιστή τήρηση του κανονισμού λειτουργίας Κ.Ε.Α. ώστε να εναρμονίζεται με τις σύγχρονες επιχειρησιακές απαιτήσεις των καιρών αλλά και να αποτελεί την ουσιαστική αναβάθμιση των ΚΕΑ.
Είναι απολύτως αναγκαίο να υπάρξει άμεση απεμπλοκή στελεχών ΚΕΑ από τις περιπολίες με το Πολεμικό Ναυτικό. Δεν ωφελούν πουθενά και στερούν προσωπικό από άλλες πιο σημαντικές αποστολές.
Άμεση καταβολή των χρωστούμενων περιπολιών στα στελέχη ΚΕΑ που συμμετείχαν έως και τώρα στις περιπολίες των πλοίων του Π.Ν αλλά και ως πλήρωμα σε Πλωτά του Λ.Σ.
Τα στελέχη που έρχονται σε άμεση επαφή με παράνομους μετανάστες είναι τελείως ακάλυπτα υγειονομικά . Κινδυνεύουν με πλήθος μολυσματικών ασθενειών . Πρέπει να υπάρχει μια πρώτη ιατρική φροντίδα – πρόληψη .
Υπάρχουν στελέχη 2 ταχυτήτων , οι μεν ασφαλισμένοι στο δημόσιο και οι δε στο Ι.Κ.Α. Αυτό πρέπει να αλλάξει και να υπαχθούν όλοι οι νεώτεροι συνάδελφοι στον ίδιο ασφαλιστικό φορέα με τους παλαιότερους.
Ήρθε μάλλον η ώρα να αποφασίσει η Ηγεσία του Σώματος τι και σε ποιο καθεστώς θέλει να λειτουργούν τα ΚΕΑ. Τα θέλει κανονικές Ειδικές Μονάδες προς αντιμετώπιση εξειδικευμένων αποστολών ή απλά μονάδες όπου θα εκτελούν οποιαδήποτε υπηρεσία την οποία θα μπορεί να εκτελέσει οποιοσδήποτε Λιμενικός;;;;;; Είναι λυπηρό να υπάρχει από την μεριά των Κ.Ε.Α η θέληση και η όρεξη να κάνουν αυτό για το οποίο είχαν συσταθεί τα Κλιμάκια Ειδικών Αποστολών (Ειδικές Αποστολές) και να μην υπάρχει ανταπόκριση από την πλευρά της εκάστοτε Ηγεσίας.

Επικελευστής Λ.Σ. Κανάτσος Νικόλαος – Εκλεγμένος αντιπρόσωπος στην ΠΟΕΠΛΣ
Ανθυποπλοίαρχος Λ.Σ. Δαφέρμος Μενέλαος – Υπεύθυνος ΠΟΕΠΛΣ για Πλωτά Μέσα Λ.Σ

bloko.gr

«Ου παντός πλειν ες Σκορπιόν και ες Σκορπίδιον» θα έλεγε αν ζούσε σήμερα ο Στράβων.

Οχι για τους ίδιους ακριβώς λόγους για τους οποίους ειπώθηκε και έγινε γνωστή μέχρι τις μέρες μας η περιβόητη αντίστοιχη ρήση για την αρχαία Κόρινθο, όπου λόγω του πλούτου, της δύναμης και του πολιτισμού της δεν ήταν εύκολο σε οποιονδήποτε να την επισκεφθεί!

Αλλά επειδή όχι μόνο τα δύο αυτά νησάκια (Σκορπιός και Σκορπίδι), που τα τελευταία χρόνια ανήκουν στον Ρώσο μεγιστάνα Ντμίτρι Ριμπολόβλεφ, δεν είναι προσβάσιμα (ως ιδιωτικοί χώροι), αλλά ούτε καν η θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται ανάμεσά τους, ύστερα από σχετικό απαγορευτικό διάπλου που έχει εκδώσει ο λιμενάρχης Λευκάδας.

Αν και η πρόσφατη απαγορευτική διάταξη δεν συνοδεύεται από κάποια συγκεκριμένη αιτιολογία, είναι γνωστό στην περιοχή ότι σχετικό αίτημα είχε υποβάλει από πέρυσι ο Ρώσος κροίσος για λόγους ασφαλείας κυρίως, αφού όταν έρχεται από το Μονακό, που είναι το βασικό του ορμητήριο, συχνά φιλοξενούνται προσωπικότητες του διεθνούς «τζετ σετ», αλλά και για να αποφεύγονται οι πάντα ενοχλητικοί «περίεργοι» και ασφαλώς οι «παπαράτσι» που εισβάλλουν απρόσκλητοι στα απόκρυφα της ιδιωτικής ζωής.

Η νομιμότητα της απαγορευτικής αυτής απόφασης του λιμενάρχη θα κριθεί όμως τώρα από το Συμβούλιο της Επικρατείας, καθώς εκεί προσέφυγε εναντίον της ένας… άτακτος θαλασσοπόρος, που αγνοώντας τους πλωτούς σημαντήρες (σημαδούρες) και τις προειδοποιήσεις «φουσκωτών» που «περιπολούν» στη θαλάσσια περιοχή με φουσκωτά, παραβίασε το… άβατον. Η προειδοποίηση ήταν σαφής, ότι αν περάσει τον περιμένει πρόστιμο 1.500 ευρώ, καθώς για κάθε παραβάτη ειδοποιείται το Λιμεναρχείο για τα στοιχεία του σκάφους και κόβεται σχετική κλήση.

Ο ιδιοκτήτης του ταχυπλόου έγραψε στα παλαιότερα των υποδημάτων του την προειδοποίηση, απαντώντας -κατά τα θρυλούμενα- ότι αν πρόκειται για ένα τέτοιο ποσό, δεν έχει πρόβλημα να το πληρώσει και θα περάσει, όπως και έκανε. Εν αναμονή, πάντως, της κλήσης έσπευσε να υποβάλει προσφυγή στο ΣτΕ ζητώντας να ακυρωθούν οι διαταγές του λιμενάρχη για έναν σωρό νομικούς λόγους και κυρίως γιατί επιβάλλουν αναιτιολόγητα και ανεπίτρεπτα περιορισμούς στην ελευθερία διακίνησής του.
Το πρώτο απαγορευτικό διάπλου και αγκυροβολίας είχε εκδοθεί από το Λιμεναρχείο για 4 ημέρες τον Ιούνιο του 2014, όταν ο Ριμπολόβλεφ (που συγκαταλέγεται μεταξύ των πλουσιοτέρων ανά την υφήλιο) έχοντας πρόσφατα αγοράσει από την Αθηνά Ωνάση (έναντι 100 εκατ. ευρώ) και ανακαινίσει τα πάντα στον Σκορπιό οργάνωσε ένα μεγαλειώδες πάρτι για τα γενέθλια της κόρης του, με «επώνυμους και υψηλούς» προσκεκλημένους (τον πρίγκιπα Αλβέρτο, τη Σ. Κασιράγκι, ποδοσφαιριστές της Μονακό, της οποίας είναι ιδιοκτήτης, γαλαζοαίματους, καλλιτέχνες, επιχειρηματίες κ.ά.). Η απαγόρευση έγινε τότε με επίκληση της ανάγκης λήψης μέτρων τάξης και αστυνόμευσης στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή.

Κάποιοι πίστευαν ότι θα αναβίωνε τη χρυσή εποχή του Ωνάση
Αλλά επειδή όχι μόνο τα δύο αυτά νησάκια (Σκορπιός και Σκορπίδι), που τα τελευταία χρόνια ανήκουν στον Ρώσο μεγιστάνα Ντμίτρι Ριμπολόβλεφ, δεν είναι προσβάσιμα (ως ιδιωτικοί χώροι), αλλά ούτε καν η θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται ανάμεσά τους, ύστερα από σχετικό απαγορευτικό διάπλου που έχει εκδώσει ο λιμενάρχης Λευκάδας.
Αν και η πρόσφατη απαγορευτική διάταξη δεν συνοδεύεται από κάποια συγκεκριμένη αιτιολογία, είναι γνωστό στην περιοχή ότι σχετικό αίτημα είχε υποβάλει από πέρυσι ο Ρώσος κροίσος για λόγους ασφαλείας κυρίως, αφού όταν έρχεται από το Μονακό, που είναι το βασικό του ορμητήριο, συχνά φιλοξενούνται προσωπικότητες του διεθνούς «τζετ σετ», αλλά και για να αποφεύγονται οι πάντα ενοχλητικοί «περίεργοι» και ασφαλώς οι «παπαράτσι» που εισβάλλουν απρόσκλητοι στα απόκρυφα της ιδιωτικής ζωής.

Η νομιμότητα της απαγορευτικής αυτής απόφασης του λιμενάρχη θα κριθεί όμως τώρα από το Συμβούλιο της Επικρατείας, καθώς εκεί προσέφυγε εναντίον της ένας… άτακτος θαλασσοπόρος, που αγνοώντας τους πλωτούς σημαντήρες (σημαδούρες) και τις προειδοποιήσεις «φουσκωτών» που «περιπολούν» στη θαλάσσια περιοχή με φουσκωτά, παραβίασε το… άβατον. Η προειδοποίηση ήταν σαφής, ότι αν περάσει τον περιμένει πρόστιμο 1.500 ευρώ, καθώς για κάθε παραβάτη ειδοποιείται το Λιμεναρχείο για τα στοιχεία του σκάφους και κόβεται σχετική κλήση.

Την προστασία του Λιμενικού ζήτησε ο Ριμπολόβλεφ προκειμένου να προστατευτούν ο ίδιος και η οικογένειά του από τα αδιάκριτα βλέμματα.
Ο ιδιοκτήτης του ταχυπλόου έγραψε στα παλαιότερα των υποδημάτων του την προειδοποίηση, απαντώντας -κατά τα θρυλούμενα- ότι αν πρόκειται για ένα τέτοιο ποσό, δεν έχει πρόβλημα να το πληρώσει και θα περάσει, όπως και έκανε. Εν αναμονή, πάντως, της κλήσης έσπευσε να υποβάλει προσφυγή στο ΣτΕ ζητώντας να ακυρωθούν οι διαταγές του λιμενάρχη για έναν σωρό νομικούς λόγους και κυρίως γιατί επιβάλλουν αναιτιολόγητα και ανεπίτρεπτα περιορισμούς στην ελευθερία διακίνησής του.
Το πρώτο απαγορευτικό διάπλου και αγκυροβολίας είχε εκδοθεί από το Λιμεναρχείο για 4 ημέρες τον Ιούνιο του 2014, όταν ο Ριμπολόβλεφ (που συγκαταλέγεται μεταξύ των πλουσιοτέρων ανά την υφήλιο) έχοντας πρόσφατα αγοράσει από την Αθηνά Ωνάση (έναντι 100 εκατ. ευρώ) και ανακαινίσει τα πάντα στον Σκορπιό οργάνωσε ένα μεγαλειώδες πάρτι για τα γενέθλια της κόρης του, με «επώνυμους και υψηλούς» προσκεκλημένους (τον πρίγκιπα Αλβέρτο, τη Σ. Κασιράγκι, ποδοσφαιριστές της Μονακό, της οποίας είναι ιδιοκτήτης, γαλαζοαίματους, καλλιτέχνες, επιχειρηματίες κ.ά.). Η απαγόρευση έγινε τότε με επίκληση της ανάγκης λήψης μέτρων τάξης και αστυνόμευσης στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή.

Μαζί με τον Σκορπιό αγόρασαν και τη… θάλασσα
Τον περασμένο Μάιο ο λιμενάρχης Λευκάδας εξέδωσε απόφαση που απαγόρευε τη διέλευση κάθε επαγγελματικού και ιδιωτικού πλοίου αναψυχής για όλο το διάστημα του έτους από τον θαλάσσιο χώρο ανάμεσα από τον Σκορπιό και το Σκορπίδι, τόσο από τη δυτική όσο και από την ανατολική είσοδο του θαλάσσιου διαύλου. Οπως έγινε γνωστό από τον τοπικό Τύπο, σχετικό αίτημα είχε υποβληθεί από τη διαχειρίστρια εταιρεία του νησιού. Η απόφαση προκάλεσε τις αντιδράσεις κατοίκων και κυρίως ψαράδων, αλλά και επαγγελματιών με σκάφη για περιήγηση τουριστών, έγιναν κάποιες οξείες δηλώσεις από εκπροσώπους του Εργατικού Κέντρου και υπήρξαν παρεμβάσεις από την Περιφέρεια αλλά και προς το αρμόδιο υπουργείο για να αρθούν τα περιοριστικά μέτρα.

Η νεότερη πράξη του λιμενάρχη, που εκδόθηκε σχεδόν προ μηνός, στις 8 Σεπτεμβρίου, δεν κατάργησε, αλλά κράτησε ζωντανή τελικά την απαγόρευση διέλευσης, περιορίζοντάς την μόνο κατά 4 μήνες, στη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, και ξεκαθαρίζοντας ότι κανένα σκάφος αναψυχής δεν επιτρέπεται να περνά από την επίμαχη θαλάσσια ζώνη από τις αρχές Μαρτίου μέχρι και τα τέλη Οκτωβρίου.

Ο τολμηρός ιδιοκτήτης του φουσκωτού σκάφους μήκους 8,5 μ., ονόματι «Αλάσκα», που δεν «πάγωσε» από τις προειδοποιήσεις που δέχθηκε όταν έφτασε στην απαγορευμένη ζώνη, προσέβαλε στο ΣτΕ, για να ακυρωθούν ως παράνομες, και τις δύο αποφάσεις του λιμενάρχη, τόσο την αρχική για την ετήσια όσο και τη μεταγενέστερη για την 8μηνη απαγόρευση διέλευσης, καθώς απειλούν τους παραβάτες με ποινικές και αστικές κυρώσεις (πρόστιμα). Οι αποφάσεις προβλέπουν ότι η απαγορευμένη θαλάσσια ζώνη οριοθετείται με πλωτούς σημαντήρες ευδιάκριτου χρώματος κατά την ημέρα και με φωτιστική πηγή κατά τη διάρκεια της νύχτας, έτσι ώστε να μην ξεγελαστεί κανείς και κάνει το μοιραίο λάθος.

Προσβάλλεται η αρχή της ισότητας
Στην αίτηση ακύρωσης υποστηρίζεται ότι η απαγορευτική διάταξη προσβάλλει όχι μόνο την ελευθερία διακίνησης αλλά και τη συνταγματική αρχή της ισότητας. Κι αυτό γιατί εμποδίζει τη διέλευση μόνο των σκαφών αναψυχής (επαγγελματικών, ιδιωτικών), χωρίς να απαγορεύει ταυτόχρονα τη διέλευση και άλλου είδους πλοίων, που μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερα και πιο οχληρά όπως τα επιβατηγά, τα οχηματαγωγά, τα φορτηγά κ.ά.

Ακόμα υποστηρίζεται ότι η απαγορευτική απόφαση δεν επικαλείται κανέναν λόγο δημοσίου συμφέροντος για τα περιοριστικά μέτρα, σιωπώντας για τον σκοπό της απαγόρευσης και αποφεύγοντας να δώσει την παραμικρή αιτιολογία. Ετσι δεν είναι εφικτό να ελεγχθεί από δικαστικής πλευράς εάν η έκδοσή της ανταποκρίνεται ή όχι στις ρυθμίσεις που επιτρέπουν να ληφθούν ειδικής φύσης μέτρα, προκειμένου να αντιμετωπιστούν έκτακτες καταστάσεις που σχετίζονται με την τήρηση της δημόσιας τάξης.
Κατά τον προσφεύγοντα, η διαταγή του λιμενάρχη δεν είναι επίσης νόμιμη και επειδή για την έκδοσή της επικαλείται μια σειρά διατάξεων, οι οποίες όμως στην πραγματικότητα δεν του παρέχουν τη δυνατότητα να ρυθμίζει τη διέλευση σκαφών, αλλά του επιτρέπουν μόνο τη λήψη μέτρων για την αλιεία, την αγκυροβολία, την απαγόρευση θαλάσσιων λουτρών για λόγους υγιεινής, ασφάλειας κ.λπ. Ακόμα η προσφυγή θεωρεί ότι οι επίμαχες αποφάσεις είναι άκυρες και δεν μπορούν να προκαλέσουν έννομα αποτελέσματα, γιατί δεν δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου φιλοξένησαν κάποιες έντονες διαμαρτυρίες, ακόμα και επικριτικές δηλώσεις του τύπου ότι «ξεπουλιέται ακόμα και η θάλασσα», καθώς και ποικίλα σχόλια που αφορούσαν και τις δωρεές που έχει κάνει κατά καιρούς ο Ρώσος μεγιστάνας για ενίσχυση της υποδομής του Δήμου, υγειονομικών υπηρεσιών, του Λιμενικού κ.λπ.

Με την κοινοποίηση του προστίμου από τις αρμόδιες Αρχές είναι βέβαιον ότι θα ακολουθήσει νέα προσφυγή στα δικαστήρια και κατά της συγκεκριμένης διοικητικής κύρωσης. Οσον αφορά πάντως τη νομιμότητα της 8μηνης απαγόρευσης που επέβαλε ο λιμενάρχης στη διέλευση των σκαφών αναψυχής, η υπόθεση αναμένεται να εξεταστεί με τη νέα απαγορευτική… σεζόν και μέχρι τότε τα ψάρια μπορούν να… κοιμούνται ήσυχα μέχρις ότου τουλάχιστον επανεμφανιστεί ο Ριμπολόβλεφ, ο μόνος… ψαράς (αυτό σημαίνει το όνομά του στα Ρωσικά) που έχει δικαίωμα πρόσβασης στην απαγορευμένη ζώνη…

«Εξωφρενική η απόφαση»
Εντονες αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας
Στο νησί-θρύλο του Αριστοτέλη Ωνάση πέρασαν κάποια καλοκαίρια τους η Μαρία Κάλλας και η Τζάκι. Ηταν Απρίλιος του 2013 όταν ο κόσμος έμαθε ότι ο «βασιλιάς της ποτάσας» Ντμίτρι Ριμπολόβλεφ και η κόρη του Εκατερίνα θα ξεκινούσαν μια νέα εποχή δόξας για τον Σκορπιό, αγοράζοντάς τον από την Αθηνά Ωνάση αντί του τιμήματος που εκτιμάται ότι έφτασε στα 100 εκατ. δολάρια.
Η τοπική κοινωνία είδε με καλό μάτι την αγοραπωλησία προσβλέποντας σε αύξηση τουρισμού, προσφορά εργασίας και δωρεές, αλλά σύντομα διαπίστωσαν ότι ο νέος ιδιοκτήτης δεν έχει τη «φινέτσα» του Ωνάση. Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Ριμπολόβλεφ ενοχλήθηκε και από τα αδιάκριτα βλέμματα των τουριστών στην περιουσία του. Ζήτησε λοιπόν και πήρε την ιδιότυπη προστασία του Λιμενικού, που απαγόρευσε τη διέλευση των τουριστικών πλοίων στο στενό μεταξύ του Σκορπιού και του Σκορπιδίου.

Η τελική απόφαση εκδόθηκε, με σύμφωνη γνώμη του αρχηγού του Λιμενικού Σώματος, από τον λιμενάρχη Λευκάδας στις 29 Ιουνίου 2015. Είχε προηγηθεί η καταγγελία ως παράπονο του… υψηλού ιδιοκτήτη του Σκορπιού, Ντμίτρι Ριμπολόβλεφ, ότι τουριστικά σκάφη προσέγγιζαν το λιμάνι του νησιού του και παραβίαζαν την ιδιωτική ζωή της οικογένειάς του.

Για τις καταγγελίες ενημερώθηκε αρμοδίως ο λιμενάρχης Λευκάδας, ο οποίος με τη σειρά του πληροφόρησε την ηγεσία του ΛΣ. Σύμφωνα με πληροφορίες του «Εθνους της Κυριακής», η απόφαση προβλέπει την απαγόρευση «της διέλευσης κάθε επαγγελματικού και ιδιωτικού πλοίου αναψυχής στον θαλάσσιο χώρο μεταξύ των νήσων Σκορπιός και Σκορπίδι, τόσο από τη δυτική όσο και από την ανατολική είσοδο του θαλασσίου διαύλου». Η απαγόρευση αφορά στο διάστημα από τον Μάρτιο έως τον Οκτώβριο.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, αυτή η απόφαση στηρίζεται στα άρθρα 10 παρ. 2, 220, 231, 295 και 296 του Γ.Κ.Λ. Λευκάδας (ΦΕΚ 459Β/1978). Προβλέπονται δε έκτακτες περιπολίες των σκαφών του Λιμενικού στο στενό… και όχι 24ωρη παρουσία του Σώματος. Οταν ρωτήσαμε κύκλους του Λιμενικού εάν πρόκειται για έμμισθες υπηρεσίες των λιμενικών, η απάντηση ήταν κατηγορηματικά ότι «δεν τίθεται θέμα πληρωμής». Πάντως κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει σε καμία άλλη περιοχή της χώρας!

Το… περίφημο πάρτι
Τότε ήταν που μέρος της τοπικής κοινωνίας αντέδρασε, καθώς θεώρησε ότι η απαίτησή του για απαγόρευση στη θάλασσα ήταν εξωφρενική. Μάλιστα, ανακοίνωση εξέδωσε και το Εργατικό Κέντρο Λευκάδας.

Για την ιστορία, πάντως, ανάλογη απόφαση είχε εκδοθεί και τον Ιούνιο του 2014, προκειμένου να διεξαχθεί απρόσκοπτα το πάρτι της ιδιοκτήτριας του Σκορπιού, Εκατερίνας Ριμπολόβλεβα. Διήρκεσε λίγες μέρες και προέβλεπε ότι η είσοδος επιτρεπόταν «μόνο στα διαπιστευμένα για την εκδήλωση σκάφη που θα αγκυροβολήσουν περιμετρικά των νήσων “Σκορπιός” και “Σκορπίδι”, τα διαπιστευμένα σκάφη μεταφοράς επιβατών προς τη νήσο “Σκορπιός”, καθώς και εκείνα (διαπιστευμένα σκάφη) που θα μεταφέρουν προσωπικό και κάθε είδους προμήθεια για τη διεξαγωγή της εν λόγω εκδήλωσης.
Οι παραβάτες της απόφασης αυτής, ανεξάρτητα από τις ποινικές και αστικές ευθύνες που συντρέχουν κατά την ισχύουσα νομοθεσία, υπόκεινται και στις διοικητικές κυρώσεις του άρθρου 157 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε με το άρθρο μόνον του ν.δ. 187/73 (Α’ 261), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει…».

ΕΘΝΟΣ

Ικανοποιημένοι αλλά επιφυλακτικοί ως προς την υλοποίηση των δεσμεύσεων αποχώρησαν το μεσημέρι της Τρίτης από το υπουργείο Ναυτιλίας οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος μετά τη συνάντηση που είχαν με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Θοδωρή Δρίτσα.

Κατά τη συνάντηση της αντιπροσωπείας της Πανελλήνιας Ένωσης Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος (ΠΕΑΛΣ) με επικεφαλής τον πρόεδρο κ. Δημήτρη Σαϊτάκη με τον υπουργό τέθηκαν διάφορα ζητήματα όπως, μεταξύ άλλων, οι μεταθέσεις του προσωπικού, οι προσλήψεις, η μερική επανεξέταση του Λιμενικού «Καλλικράτη», η επανεξέταση των οργανικών συνθέσεων των λιμενικών Αρχών και υπηρεσιών της περιφέρειας και η αποκατάσταση της οργανικής δύναμης του ΛΣ στα 10.250 άτομα από περίπου 8.000 που είναι σήμερα μετά τις αλλαγές στο οργανόγραμμα.

Για το τελευταίο, όπως αναφέρουν πληροφορίες, ο υπουργός σημείωσε πως είναι ένα θέμα ανοικτό για αυτόν και κατανοεί την ανάγκη για αύξηση στις οργανικές θέσεις, ωστόσο δεν είναι δυνατόν να εφαρμοστεί άμεσα λόγω των μνημονιακών δεσμεύσεων της κυβέρνησης.

Για τις μεταθέσεις έγινε δεκτό το αίτημα που του υποβλήθηκε έτσι ώστε οι μετατιθέμενοι του προηγούμενου διαστήματος -πρόκειται για περίπου 280 άτομα των οποίων οι μεταθέσεις είχαν βγει στα τέλη Ιουνίου και εκδικάζονταν προσφυγές στο αρμόδιο Συμβούλιο- να υπηρετήσουν για 24 μήνες εκεί που θα πάνε και στη συνέχεα να επιστρέψουν εκεί όπου υπηρετούσαν.

Για τις υπόλοιπες 833 μεταθέσεις για τις οποίες είχε δοθεί εντολή κοινοποίησης τη Δευτέρα 28 Σεπτεμβρίου οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των λιμενικών είχαν ζητήσει το «πάγωμα» της διαδικασίας λέγοντας, μεταξύ άλλων, πως έχουν ξεκινήσει ήδη τα σχολεία και δεν γίνεται να ταλαιπωρηθούν οι οικογένειες αυτών των συναδέλφων. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες για το θέμα αυτό δεν ελήφθη κάποια απόφαση και παραμένει σε εκκρεμότητα.

Σχετικά με τις προσλήψεις ο κ. Δρίτσας φέρεται να είπε στους αξιωματικούς του ΛΣ ότι θα υπάρξει άμεσα επίσπευση των διαδικασιών για τον διαγωνισμό κατάταξης 49 δοκίμων λιμενοφυλάκων (ανδρών – γυναικών), κάτι που είχε ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2014 και μέχρι σήμερα έχει μείνει σε εκκρεμότητα. Ο υπουργός σημείωσε πως ο διαγωνισμός αναμένεται να γίνει έως το τέλος του έτους.

Επίσης θα κινηθούν άμεσα διαδικασίες πρόσληψης 83 επιλαχόντων του διαγωνισμού κατάταξης δοκίμων υπαξιωματικών έτους 2014 και 69 επιλαχόντων του διαγωνισμού δοκίμων σημαιοφόρων έτους 2014, οι οποίοι έλαβαν υψηλότερη βαθμολογία από επιτυχόντες συνυποψηφίους τους. Από τους 69 θα προσληφθούν σε πρώτη φάση 51 επιλαχόντες καθώς τόσες είναι οι κενές θέσεις που πρέπει να καλυφθούν άμεσα και οι 18 που υπολείπονται θα προσληφθούν σε «δεύτερο» χρόνο.

Για το αίτημα της μερικής επανεξέτασης του Λιμενικού «Καλλικράτη» και την επανεξέταση των οργανικών συνθέσεων των λιμενικών Αρχών και υπηρεσιών της περιφέρειας ο υπουργός σημείωσε ότι θα αναλάβει πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση και εξέφρασε την άποψη ότι είναι αναγκαία η αύξηση των θέσεων στις περιφερειακές υπηρεσίες.

Επίσης τον επόμενο μήνα το υπουργείο αναμένεται να προωθήσει προεδρικό διάταγμα σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού των μεταθέσεων, ενώ έως το τέλος του χρόνου θα επεξεργαστούν άλλα δυο ΠΔ σχετικά με τα οδοιπορικά του προσωπικού και για το σύστημα κρίσεων και προαγωγών.

Τέλος, συμφωνήθηκε να υπάρξει νέα συνάντηση εντός των προσεχών ημερών όπου οι εκπρόσωποι της ΠΕΑΛΣ θα παρουσιάσουν ξανά τις υπόλοιπες θέσεις τους που είχαν διατυπώσει στο υπόμνημα που είχαν υποβάλει στον κ. Δρίτσα τις πρώτες ημέρες της προηγούμενης θητείας του στη συγκεκριμένη θέση.

Βασική και αταλάντευτη δέσμευση της νέας διοίκηση της Ομοσπονδίας είναι να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή όπου και υπηρετούν οι συναδέλφισσες και συνάδελφοι μας. Εκεί δηλαδή που πάλλεται και δοκιμάζεται ποικιλοτρόπως η ψυχή του λιμενικού.

Στα πλαίσια αυτά επισκεφθήκαμε ως Ομοσπονδία για πρώτη φορά στα χρονικά την Λέρο, την Κάλυμνο, και την Κω με κλιμάκιο που αποτελούνταν από τον Πρόεδρο Τσατσουλή Αθανάσιο, τον Οργανωτικό Γραμματέα Μπερτσιά Αθανάσιο, τον Υπεύθυνο Πρωτοβαθμίων Ενώσεων Κωστάκη Μιχαήλ και τον Υπεύθυνο Πλωτών Μέσων της ΠΟΕΠΛΣ Δαφέρμο Μενέλαο.

Σταχυολογώντας μερικές από τις σημαίνουσες δράσεις, αξίζει να σημειωθεί ότι στην Κάλυμνο συμμετείχε στην ενημέρωση και ο Γενικός Γραμματέας την Ομοσπονδίας Καμβύσης Σαράντος ο οποίος βρέθηκε αποσπασμένος στο νησί μαζί με συναδέλφους από την 5η ΠΕΔΙΛΣ.

Στα νησιά αυτά επιβεβαιώθηκε περίτρανα αυτό που όλες και όλοι γνωρίζουμε. Η καρδιά του Λ.Σ -ΕΛ. ΑΚΤ χτυπάει στο Ανατολικό Αιγαίο. Σε ένα πέλαγος που δοκιμάζεται καθημερινά η ανθρώπινη αξιοπρέπεια χιλιάδων ανθρώπων που προσπαθούν να περάσουν στην Ελλάδα, θύματα των πολέμων και των αδίστακτων εμπόρων.

Οι συνάδελφοι που υπηρετούν σε αυτές τις υποστελεχωμένες Αρχές, είναι οι ήρωες της καθημερινότητας. Δουλεύοντας κάτω από εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες από δώδεκα έως και 18 ώρες κάθε μέρα χωρίς ρεπό και άδειες ρισκάροντας την ζωή τους διασώζουν χιλιάδες πρόσφυγες και μετανάστες που εισέρχονται παράνομα στην χώρα .

Δυστυχώς όμως για αυτούς του Λιμενικούς ήρωες η Ελληνική Πολιτεία τους έχει αφήσει στο έλεος του Θεού. Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και στα τρία αυτά νησιά αλλά και προφανώς σε όλες τις Λιμενικές Αρχές του Αιγαίου που αποτελούν πύλες εισόδου προσφύγων και μεταναστών είναι κοινά και πολλά.

• Υποστελέχωση που αρχίζει από 40% και φτάνει μέχρι το 70% με συνέπεια οι συνάδελφοι να ξεπερνούν τα ανθρώπινα όρια αντοχής. Αλήθεια ποιος νομιμοποιείται να το κάνει αυτό;
• Επιχειρησιακά μέσα που δουλεύουν πολλές φορές χάρη στο φιλότιμο των συναδέλφων.
• Υγειονομικά υλικά που είναι απαραίτητα για την πρόληψη από μεταδοτικές ασθένειες δεν υπάρχουν σε επάρκεια και οι συνάδελφοι τα αγοράζουν από την τσέπη τους.
• Πολλές φορές δε, οι συνάδελφοι βάζουν από το υστέρημα τους ώστε να δώσουν τροφή και νερό σε βρέφη, παιδιά και ενήλικες πρόσφυγες και τους μετανάστες, πράγμα που δεν κάνει στο ακέραιο ως οφείλει η Ελληνική Πολιτεία.
• Ατομικός επιχειρησιακός εξοπλισμός που όφειλε η Υπηρεσία να έχει εφοδιάσει τους συναδέλφους ώστε να κάνει πιο ασφαλή για εκείνους αλλά και για αυτούς που διασώζουν, όπως πλωτήρες, ελαφρά αλεξίσφαιρα γιλέκα αλλά και είδη ένδυσης και υπόδησης για τους συναδέλφους που επιβαίνουν στα πλωτά δεν υπάρχουν ούτε για δείγμα με αποτέλεσμα πάλι οι συνάδελφοι να βάζουν το χέρι στην τσέπη προκειμένου να προστατέψουν τις ζωές τους και όχι μόνο.
• Δημοτικές Αρχές που αλλού, όπως στην Κάλυμνο και την Κω βοηθούν πολύ και αλλού όπως στην Λέρο δεν κάνουν τίποτα ώστε να αντιμετωπισθεί το τεράστιο θέμα της μετανάστευσης με αποτέλεσμα το κτίριο του Λιμεναρχείου να φιλοξενεί σε λίγα τετραγωνικά εκατοντάδες μετανάστες και πρόσφυγες και ουσιαστικά να αποτελεί μια υγειονομική βόμβα για όλη την τοπική κοινωνία.
Οι συνάδελφοι μας τόνισαν ότι εκτός εξαιρετικά έκτακτων γεγονότων είναι αντίθετοι στις πολλές αποσπάσεις αφενός μεν διότι παρατηρείται πριν παρουσιασθούν οι αποσπασμένοι να αποδεσμεύονται και αφετέρου δε, δημιουργείται ανισότητα στο προσωπικό που θεωρεί ότι εργάζεται με το ένα τρίτο των χρημάτων που στοιχίζουν οι αποσπασμένοι.

Μας πρότειναν λοιπόν τα χρήματα από την FRONTEX που δίνονται για αθρόες αποσπάσεις να δοθούν ως επιπλέον νυχτερινά, πλεύσιμα και επιδόματα παραμεθορίου για τους συναδέλφους στο Ανατολικό Αιγαίο .

Το τεράστιο θέμα όμως που απασχόλησε όλους τους συναδέλφους που υπηρετούν σε αυτές τις δοκιμαζόμενες περιοχές είναι η άμεση ενίσχυση με μόνιμο προσωπικό ούτως ώστε και αυτοί που υπηρετούν εκεί από έξι ως και τρία χρόνια να αντικατασταθούν και να μετακινηθούν στον τόπο επιλογής τους ή κοντά στον τόπο επιλογής τους αλλά και αυτοί που θα συνεχίσουν να υπηρετούν στο Ανατολικό Αιγαίο να έχουν «ανθρώπινα» ωράρια, ασφαλείς συνθήκες.

Αξίζει να επισημανθούν, όπως οι συνάδελφοι μας περιέγραψαν, καταστάσεις όπου 2 Λιμενικοί προσπαθούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις σε ταυτόχρονα 500 μετανάστες με ότι αυτό συνεπάγεται όταν έχεις να κάνεις με ταλαιπωρημένους, πεινασμένους και διψασμένους ανθρώπους.
Ήταν έκδηλη λοιπόν η ανησυχία όλων των στελεχών που υπηρετούν στις περιοχές αυτές αν υπάρχει περίπτωση να ακυρωθούν οι μεταθέσεις των τακτικών συμβουλίων του 2015 και ουσιαστικά για μία ακόμη χρονιά οι συνάδελφοι που υπηρετούν στο Ανατολικό Αιγαίο να μην μετακινηθούν προς τα σπίτια τους αλλά και να μην υπάρξει ενίσχυση αυτών των περιοχών.

Από την πλευρά μας ως Ομοσπονδία τους υποσχεθήκαμε ότι θα κάνουμε τα πάντα ώστε να τηρηθεί απαρέγκλιτα η νομιμότητα και η κοινωνική δικαιοσύνη. Είναι το ελάχιστο που οφείλουμε να κάνουμε απέναντι σε αυτούς τους Λιμενικούς ήρωες που κρατάνε ψηλά την σημαία του Σώματος αλλά και της Πατρίδας.

Αυτή τη σημαία δεν θα επιτρέψουμε να την υποστείλει κανείς. Είναι μια παρακαταθήκη αλλά και οδός προοπτικής!!
Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό.
ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΤΣΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΑΜΒΥΣΗΣ ΣΑΡΑΝΤΟΣ