Ο κ. Κόνσολας χαρακτήρισε στρατηγικό στόχο τη μετατροπή της Ελλάδας σε κέντρο της τουριστικής εκπαίδευσης στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου, και παρουσίασε 6 βασικές προγραμματικές προτάσεις:
1ον: Δημιουργία μη κρατικού πανεπιστημίου, το οποίο θα είναι αποκλειστικά επικεντρωμένο σε προγράμματα τουριστικών σπουδών με αγγλόφωνα τμήματα.
Η αναθεώρηση του άρθρου 16 είναι αναγκαία συνθήκη που δεν μπορεί να περιμένει.
2ον: Αναμόρφωση των προγραμμάτων τουριστικών σπουδών στα δημόσια πανεπιστήμια.
Τα προγράμματα σπουδών πρέπει να συνδεθούν με τις ανάγκες και τις τάσεις που διαμορφώνονται στη διεθνή τουριστική αγορά. Δεν μπορεί η προσφορά να μην έχει αντιστοίχηση με τη ζήτηση, κάτι που αποτελεί νόμο της οικονομίας και συνδέεται άμεσα με την απασχόληση.
3ον: Μετεξέλιξη των ΑΣΤΕ σε διαβαθμισμένες εκπαιδευτικές δομές Ξενοδοχειακών Σπουδών με τη δημιουργία αγγλόφωνων τμημάτων με δίδακτρα που θα διασφαλίζουν την οικονομική τους αυτοτέλεια.
4ον: Διασφάλιση των επαγγελματικών δικαιωμάτων των αποφοίτων σε όλες τις βαθμίδες της τουριστικής εκπαίδευσης.
5ον: Σχεδιασμός και υλοποίηση προγραμμάτων δια βίου εκπαίδευσης και επαγγελματικής κατάρτισης αλλά και ενδοεταιρικής εκπαίδευσης και επιμόρφωσης, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.
6ον: Δημιουργία σχολής γαστρονομίας υψηλού επιπέδου.
Ειδικά για τις ΑΣΤΕ, ο Μάνος Κόνσολας πρότεινε:
- Αλλαγή και επικαιροποίηση του προγράμματος σπουδών των ΑΣΤΕ, το οποίο πρέπει να είναι προσαρμοσμένο στις σύγχρονες συνθήκες.
Οι ΑΣΤΕ πρέπει να διατηρήσουν και να ενισχύσουν το συγκριτικό τους πλεονέκτημα στην επαγγελματική ξενοδοχειακή εκπαίδευση (Hospitality Management), αλλά και να επεκτείνουν τα γνωστικά αντικείμενα σπουδών και σε άλλα πεδία, όπως το πεδίο των εναλλακτικών μορφών τουρισμού.
- Κατοχύρωση, σε θεσμικό επίπεδο, της δυνατότητας των σπουδαστών των ΑΣΤΕ να συνεχίζουν τις σπουδές τους σε μεταπτυχιακά προγράμματα σπουδών.
Είναι οξύμωρο να γίνονται δεκτοί από ευρωπαϊκά πανεπιστήμια και να συνεχίζουν τις σπουδές τους σε μεταπτυχιακά προγράμματα και να μην έχουν αυτή τη δυνατότητα στον Ελλαδικό χώρο.
- Αξιοποίηση των εγκαταστάσεων και των υποδομών των ΑΣΤΕ, για την αναβάθμιση του εκπαιδευτικού προγράμματος, αλλά και για την άσκηση δραστηριοτήτων που θα τους προσδώσουν οικονομική αυτοτέλεια.
- Θεσμοθέτηση του αυτοδιοίκητου των ΑΣΤΕ στα πρότυπα του θεσμικού πλαισίου που είχε δημιουργηθεί για τη διοίκηση των ΑΕΙ και των ΤΕΙ.

Το ζήτημα της υποστελέχωσης του τομέα του ΕΚΑΒ στη Ρόδο αναδεικνύει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή.

Ο Μάνος Κόνσολας επικαλείται, μάλιστα, τα περιστατικά σε χωριά της Ρόδου, όπου λόγω της υποστελέχωσης του τομέα του ΕΚΑΒ Ρόδου υπάρχει καθυστέρηση στην ανταπόκριση του ασθενοφόρου και στην μεταφορά των ασθενών στο νοσοκομείο για περίθαλψη.
Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι κινδυνεύουν ανθρώπινες ζωές, ενώ είναι αδύνατον να καλυφθούν οι βάρδιες και οι ανάγκες, λόγω της έλλειψης προσωπικού.
Συγκεκριμένα η δύναμη του ΕΚΑΒ Ρόδου σε προσωπικό είναι:
- 50 άτομα, εκ των οποίων 7 άτομα στο τηλεφωνικό κέντρο,
- 4 άτομα στο τμήμα αεροδιακομιδών και
- 5 άτομα σε μακροχρόνιες άδειες (εκ των οποίων ο ένας αποχωρεί σε σύνταξη).
Μένουν 34 διασώστες για να καλύψουν 3 ασθενοφόρα (2 για Ρόδο, 1 Νότιας Ρόδου και σε κάποιες βάρδιες 1 στην Σορωνή).
Για να καλυφθεί ένα ασθενοφόρο χρειάζονται 10 με 11 διασώστες, όποτε χρειάζονται, τουλάχιστον, άλλα 16 μόνιμα άτομα, ώστε να καλυφθούν 5 ασθενοφόρα (3 στη Ρόδο, 1 στη Νότια Ρόδο, 1 στον Τομέα Έμπωνα).
Η δύναμη του ΕΚΑΒ Ρόδου σε οχήματα είναι 7 ασθενοφόρα (2 στην Ρόδο, 1 Αρχάγγελο, 1 Σορωνή, 1 αεροδιακομιδών), όποτε μένουν μόνο 2 εφεδρικά, ενώ χρειάζονται άλλα 2 και ένα μικρού όγκου για την παλιά πόλη.
Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι θα πρέπει να ενισχυθεί και με επιπλέον οχήματα, αλλά και να αντιμετωπιστεί άμεσα και το κτιριακό πρόβλημα του τομέα του ΕΚΑΒ με τη μεταφορά του σε μια αυτόνομη δομή, ώστε να εξασφαλίζεται η εύρυθμη λειτουργία του.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Αθήνα, 2 Ιουνίου 2017
Αρ.Πρ.: 6068/2.6.2017

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Να ενισχυθεί άμεσα με προσωπικό και εφεδρικά οχήματα ο Τομέας του ΕΚΑΒ στη Ρόδο»

Κύριε Υπουργέ,

Η λειτουργία των τομέων του ΕΚΑΒ στη Ρόδο, βρίσκεται σε οριακό σημείο.
Με την έλλειψη προσωπικού στον τομέα του ΕΚΑΒ στη Ρόδο είναι αδύνατον να καλυφθούν οι ανάγκες και να γίνουν έγκαιρα οι διακομιδές των ασθενών στο νοσοκομείο.
Στη Ρόδο υπάρχει έντονο πρόβλημα με αποτέλεσμα να μη μπορούν να λειτουργήσουν οι τομείς του ΕΚΑΒ και να εντείνεται το αίσθημα ανασφάλειας των πολιτών.
Συγκεκριμένα η δύναμη του ΕΚΑΒ Ρόδου σε προσωπικό είναι:
- 50 άτομα, εκ των οποίων 7 άτομα στο τηλεφωνικό κέντρο,
- 4 άτομα στο τμήμα αεροδιακομιδών και
- 5 άτομα σε μακροχρόνιες άδειες (εκ των οποίων ο ένας αποχωρεί σε σύνταξη).
Μένουν 34 διασώστες για να καλύψουν 3 ασθενοφόρα (2 για Ρόδο, 1 Νότιας Ρόδου και σε κάποιες βάρδιες 1 στην Σορωνή).
Για να καλυφθεί ένα ασθενοφόρο χρειάζονται 10 με 11 διασώστες, όποτε χρειάζονται, τουλάχιστον, άλλα 16 μόνιμα άτομα, ώστε να καλυφθούν 5 ασθενοφόρα (3 στη Ρόδο, 1 στη Νότια Ρόδο, 1 στον Τομέα Έμπωνα).
Η δύναμη του ΕΚΑΒ Ρόδου σε οχήματα είναι 7 ασθενοφόρα (2 στην Ρόδο, 1 Αρχάγγελο, 1 Σορωνή, 1 αεροδιακομιδών), όποτε μένουν μόνο 2 εφεδρικά, ενώ χρειάζονται άλλα 2 και ένα μικρού όγκου για την παλιά πόλη.
Ο τομέας που έχει την μεγαλύτερη πίεση είναι της πόλης, χωρίς να σημαίνει ότι οι άλλοι
τομείς δεν έχουν πρόβλημα.
Πρέπει να σκεφτεί κανείς ότι η Δυτική Ρόδος (Τομέας Έμπωνα) δεν έχει κάλυψη καθόλου. Γι’ αυτό το λόγο, απαραίτητη κρίνεται η μόνιμη στάθμευση ασθενοφόρου στον Έμπωνα και στη Νότια Ρόδο.
Όπως αντιλαμβάνεστε, η κατάσταση είναι οριακή και κινδυνεύουν ανθρώπινες ζωές εν όψει και της θερινής-τουριστικής περιόδου, όπου οι ανάγκες είναι αυξημένες.
Είναι αναγκαία, επίσης η μεταφορά του τομέα του ΕΚΑΒ σε μια αυτόνομη κτιριακή δομή, ώστε να εξασφαλίζεται η εύρυθμη λειτουργία του.
Η Πολιτεία οφείλει να ενισχύσει άμεσα με προσωπικό τους τομείς του ΕΚΑΒ σε Ρόδο, ώστε οι πολίτες του νησιού να νιώθουν ασφάλεια για την υγεία τους.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί για την άμεση ενίσχυση με προσωπικό των τομέων του ΕΚΑΒ σε Ρόδο;
2. Ποιος είναι ο προγραμματισμός του Υπουργείου για την εξασφάλιση αυτόνομης κτιριακής δομής για τον τομέα του ΕΚΑΒ στη Ρόδο.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Τις βασικές προγραμματικές προτάσεις και ιδέες για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας παρουσίασε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, σε ομιλία του στην Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής.

Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας χαρακτήρισε στρατηγικό στόχο τη μετατροπή της Ελλάδας σε hub της Ανατολικής Μεσογείου για την κρουαζιέρα με έξι (6) μεγάλα λιμάνια home ports (Πειραιάς, Ηράκλειο, Κέρκυρα, Ρόδος, Κατάκολο, Λαύριο), που μεσοπρόθεσμα οδηγεί σε:
- 5.000 προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων, με ένα μεγάλο μέρος τους να αποτελείται από κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς.
- 500.000 επιβάτες μέσω Homeporting.
- 6.500.000 επιβάτες Transit.
- 800 εκατομμύρια ευρώ έσοδα.
Ο κ. Κόνσολας επισήμανε ότι το 2017 θα είναι μια κακή χρονιά για την Ελληνική κρουαζιέρα, λόγω της μετατόπισης της κρουαζιέρας προς τη Δυτική Μεσόγειο, κάτι που επηρεάζει αρνητικά τη χώρα μας και τις Περιφέρειες Νοτίου και Βορείου Αιγαίου.
Ανέφερε ότι το 2017 οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων και στα 42 λιμάνια που καταγράφεται η κίνηση, θα είναι μειωμένες κατά 22,7% και από 4.290 το 2016 να φθάσουν τις 3.316.
Η μείωση στους επιβάτες αναμένεται να κινηθεί στο 13,9% και από 5,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2016, θα υπάρξει μείωση στα 4,4 εκατομμύρια το 2017.
Παράλληλα, ο κ. Κόνσολας παρουσίασε τους δέκα (10) άξονες της πολιτικής της επόμενης μέρας για την κρουαζιέρα:
1ον: Ανάπτυξη υποδομών στα μεγάλα λιμάνια για να μπορούν να εξυπηρετήσουν κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς, με σύμβαση παραχώρησης λιμενικών εγκαταστάσεων στις εταιρείες κρουαζιέρας.
2ον: Βελτίωση του δικτύου των αερομεταφορών στη χώρα μας για να διευκολύνεται η πρόσβαση και να ενισχυθεί η ιδέα των home ports.
3ον: Άρση των αντικινήτρων για την κρουαζιέρα, όπως το γεγονός ότι δεν ισχύει στην Ελλάδα το αφορολόγητο για καύσιμα και τροφοδοσία στα κρουαζιερόπλοια που ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία και η Ισπανία.
4ον: Βελτίωση του συντονισμού τελωνειακών υπηρεσιών, λιμενικού και αστυνομίας ώστε να περιοριστεί η γραφειοκρατία και να εξυπηρετούνται άμεσα και χωρίς ταλαιπωρία οι επιβάτες της κρουαζιέρας.
5ον: Αναβάθμιση του ρόλου της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής Κρουαζιέρας, η οποία θα μπορεί να λαμβάνει αποφάσεις στην κατεύθυνση της διαμόρφωσης και της εφαρμογής μιας ολοκληρωμένης πολιτικής ενίσχυσης της κρουαζιέρας.
6ον: Δημιουργία σύγχρονου φορέα προβολής και προώθησης της κρουαζιέρας σε ελληνικούς προορισμούς, με συνεργασία της Πολιτείας και του ΣΕΠΕ.
7ον: Ενίσχυση του προσωπικού και των ηλεκτρονικών υποδομών των προξενείων μας στις χώρες εκτός Σένγκεν και ιδιαίτερα σε Κίνα, Ρωσία και Τουρκία για να διευκολυνθεί η διαδικασία παροχής βίζας και να τερματιστεί το σημερινό καθεστώς ταλαιπωρίας και καθυστερήσεων για τους επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων.
8ον: Διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας των αρχαιολογικών χώρων σε περιοχές αλλά και σε νησιά που αποτελούν προορισμούς κρουαζιέρας.
9ον: Βελτίωση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των υπηρεσιών που θα παρέχουν τα λιμάνια μας στα κρουαζιερόπλοια και για τις οποίες θα είναι αρμόδια ενιαία αρχή.
10ον: Δημιουργία νέων ανταγωνιστικών προϊόντων, όπως η εφαρμογή νέων τουριστικών πακέτων “Cruise & Stay” και “Short Cruising”. Θα μπορεί να υπάρχει συνδυασμός ενός πακέτου κρουαζιέρας και διαμονής, αλλά και μιας σύντομης σχετικά κρουαζιέρας με αφετηρία ελληνικά λιμάνια.
Ο Τομεάρχης Τουρισμού δίνοντας ένα παράδειγμα ανέφερε ότι θα μπορούσε, με αφετηρία την Κέρκυρα, να υπάρχει ένα πρόγραμμα κρουαζιέρας στην Αδριατική που θα συνδυάζεται και με διαμονή στα νησιά του Ιονίου. Ανάλογα προγράμματα θα μπορούσαν να υλοποιηθούν από τη Θεσσαλονίκη προς το Βόρειο Αιγαίο, από τη Ρόδο, το Ηράκλειο ή την Κω προς το Νότιο Αιγαίο και τις Κυκλάδες.

Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης άφησε ένα ισχυρό αποτύπωμα στην ιστορία.
Πορεύθηκε μαζί με τη νεώτερη ελληνική ιστορία και συνέβαλε στη διαμόρφωσή της.
Ήταν ο τελευταίος της γενιάς των μεγάλων πολιτικών.
Σε πολλά ζητήματα, ήταν μπροστά από την εποχή του.
Πίστευε στην ιδέα της συνεννόησης, μετριοπαθής, αλλά, ταυτόχρονα, χαλκέντερος και μαχητικός.
Στην οικογένειά του, εκφράζω τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια».

Στην κατάθεση τολμηρών, όσο και ρεαλιστικών προτάσεων, για την ανάπτυξη του Τουρισμού Υγείας, προχώρησε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο Συνέδριο που διοργάνωσαν στην Ιθάκη η ΚΕΔΕ και ο τοπικός Δήμος.

Ο κ. Κόνσολας επισήμανε στην ομιλία του ότι ο Τουρισμός Υγείας συνδέεται με την πρόταξη των ποιοτικών στοιχείων στον Ελληνικό τουρισμό, καθώς και με τη διαφοροποίηση του τουριστικού μας προϊόντος, το άνοιγμα σε νέες αγορές, την αύξηση των εσόδων και το μεγάλο στόχο της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου.
Τόνισε ότι το 2013 έγινε η πρώτη προσπάθεια, από την πρώην Υπουργό, κα. Κεφαλογιάννη, για να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο θεσμικό πλαίσιο για την ανάπτυξη του Τουρισμού Υγείας, αλλά και του ιαματικού τουρισμού, όμως, η προσπάθεια αυτή ανακόπηκε, αφού, όπως είπε, στη χώρα μας: «κάποιοι δεν εμφορούνται από την έννοια της συνέχειας του Κράτους. Θεωρούν ότι αλλαγή κυβέρνησης σημαίνει κατεδάφιση όσων θετικών έγιναν από την προηγούμενη κυβέρνηση».
Ο κ. Κόνσολας, αναφέρθηκε στις βασικές προγραμματικές προτάσεις της Νέας Δημοκρατίας για την ανάπτυξη του Τουρισμού Υγείας, μεταξύ των οποίων είναι:
- Η διαμόρφωση ενός πλαισίου για την πιστοποίηση των παροχών που θα δραστηριοποιηθούν στον τομέα του τουρισμού υγείας, σύμφωνα με τα standards που θέτουν διεθνείς οργανισμοί, όπως η διασφάλιση της ποιότητας και της πιστοποίησης των παρεχόμενων υπηρεσιών, η ασφάλεια και οι προδιαγραφές των υποδομών, η εκπαίδευση του επιστημονικού και λοιπού προσωπικού, η διασφάλιση της ατομικότητας και της εμπιστευτικότητας προσωπικών δεδομένων κ.α.
- Η παροχή αναπτυξιακών κινήτρων για επενδύσεις στον τομέα του τουρισμού υγείας, που σήμερα δεν υφίστανται. Νέα προσέγγιση στον αναπτυξιακό νόμο, που θα συνδέει τις ενισχύσεις με τη βιωσιμότητα, το εύρος της επένδυσης αλλά και τον αριθμό των θέσεων εργασίας που αυτή δημιουργεί μαζί με φορολογικά κίνητρα.
- Η δημιουργία Cluster συνεργατικών σχηματισμών ανάμεσα σε νοσοκομεία, ιατρικά κέντρα και ξενοδοχεία, αλλά και σε συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.
- Η δημιουργία υπηρεσιών και υποδομών στον Τουρισμό Υγείας με υψηλή προστιθέμενη αξία.
Οι υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και υποδομές, είναι αυτές που θα προσελκύσουν επισκέπτες με υψηλό εισόδημα που θα συμβάλλουν στην αύξηση των τουριστικών εσόδων. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσονται:
- Η συνεργασία ξενοδοχείων με κέντρα αιμοκάθαρσης.
- Η δημιουργία κέντρων αποκατάστασης με υποδομές φιλοξενίας.
- Η δημιουργία υποδομών ιαματικού τουρισμού για τουρίστες με μυοσκελετικές παθήσεις ή με νευρολογικές παθήσεις αλλά και για τουρίστες που ανήκουν στην τρίτη ηλικία.
- Η στόχευση σε συγκεκριμένες αγορές για την ανάπτυξη του τουρισμού υγείας όπως οι ΗΠΑ, η Ρωσία, η Κίνα, η Γερμανία, οι Σκανδιναβικές χώρες και χώρες της Μέσης Ανατολής και η υπογραφή διακρατικών συμφωνιών και συμβάσεων συνεργασίας με Ασφαλιστικά Ταμεία του εξωτερικού.
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας αναφέρθηκε και σε συγκεκριμένες προτάσεις για την ανάπτυξη του ιαματικού τουρισμού όπως:
α) Η διαμόρφωση κανονιστικού πλαισίου για τον καθορισμό του τρόπου διανομής των ιαματικών φυσικών πόρων και για τους κανόνες λειτουργίας των κέντρων ιαματικής ιατρικής.
β) Ο συνδυασμός του ιαματικού τουρισμού με άλλες μορφές εναλλακτικού τουρισμού, όπως ο συνεδριακός, ο εκπαιδευτικός, ο αθλητικός και ο χειμερινός τουρισμός.
γ) Η αναγνώριση και πιστοποίηση των μονάδων ιαματικής θεραπείας, των κέντρων ιαματικού τουρισμού – θερμαλισμού και των κέντρων θαλασσοθεραπείας ως μονάδων παροχής υπηρεσιών Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας.