Μ.Κόνσολας: Αποκλείεται από την έκτακτη οικονομική ενίσχυση η πλειοψηφία των κτηνοτρόφων σε Κω και Λέρο
Νοέμβριος 28, 2017ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Άνιση αντιμετώπιση εις βάρος της πλειοψηφίας των κτηνοτρόφων σε Κω και Λέρο που αποκλείονται από την έκτακτη οικονομική ενίσχυση»
Το ζήτημα της άνισης αντιμετώπισης σε βάρος των κτηνοτρόφων παραγωγών κρέατος σε Κω και Λέρο, που αποκλείονται από τον κατάλογο των δικαιούχων της έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης των κτηνοτρόφων των νησιών του Αιγαίου που υπέστησαν τις αρνητικές συνέπειες του μεταναστευτικού, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Όπως είναι γνωστό, η Πολιτεία, θέλοντας να στηρίξει τους κτηνοτρόφους των νησιών του Αιγαίου που έχουν υποστεί τις αρνητικές συνέπειες της διαχείρισης του μεταναστευτικού προβλήματος, εξέδωσε, μέσω του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, απόφασης έκτακτης ενίσχυσης σε κτηνοτρόφους της Λέσβου, της Σάμου, της Χίου, της Κω και της Λέρου, συνολικού ύψους 1,68 εκ. ευρώ.
Το παράδοξο, όμως, είναι, όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας, ότι οι ενισχύσεις αφορούν στους κτηνοτρόφους που είναι παραγωγοί γάλατος και όχι σε αυτούς που είναι κρεατοπαραγωγοί.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το 90% των κτηνοτρόφων της Κω, αλλά και πολλοί κτηνοτρόφοι της Λέρου, να μην δικαιούται ενίσχυσης.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου θέτει ζήτημα ισονομίας και ζητά να συμπεριληφθούν και οι κτηνοτρόφοι που είναι κρεατοπαραγωγοί στους δικαιούχους της ενίσχυσης.
Γραφείο Τύπου
«Η υπερφορολόγηση διαλύει τις μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις ενοικιαζομένων δωματίων»
Νοέμβριος 27, 2017Την πεποίθηση ότι οι μικρές και μεσαίες οικογενειακές επιχειρήσεις ενοικιαζομένων δωματίων μπορούν να μετατραπούν σε υπεραξία για τον τουρισμό μας, εξέφρασε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, μιλώντας στο 2ο Ανοιχτό Συνέδριο της Συνομοσπονδίας Επιχειρηματιών Τουριστικών Καταλυμάτων (ΣΕΤΚΕ).
Ο κ. Κόνσολας επισήμανε ότι το πρόβλημα της υπερφορολόγησης με τις επιβαρύνσεις που έχουν επιβληθεί στα δυόμιση τελευταία χρόνια, έχει αρνητικές συνέπειες για τις μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις τουριστικών καταλυμάτων.
Στάθηκε ιδιαίτερα στην αύξηση του ΦΠΑ στη διαμονή από το 6,5% στο 13%, στην αύξηση των φορολογικών συντελεστών για τον ΕΝΦΙΑ στα ενοικιαζόμενα δωμάτια και στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά.
Ο κ. Κόνσολας έκανε ειδικές αναφορές στο φορολογικό πλαίσιο, που ισχύει σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες και ανταγωνίστριες μας στον τουρισμό.
«Σε σχέση με τα ισχύοντα σε άλλες χώρες, όπως η Ισπανία, η Ιταλία, η Κύπρος, η Γαλλία και η Πορτογαλία, ο ΦΠΑ στην Ελλάδα στις υπηρεσίες που συνδέονται με τον τουρισμό είναι ιδιαίτερα υψηλός.
Έχουμε ΦΠΑ στη διαμονή στο 13% ενώ Ισπανία, Γαλλία και Ιταλία έχουν 10%, η Κύπρος 9% και η Πορτογαλία 6%.
Έχουμε ΦΠΑ στην εστίαση στο 24%, ενώ η Πορτογαλία έχει 13%, Ισπανία, Γαλλία και Ιταλία 10% και η Κύπρος 9%.
Έχουμε ΦΠΑ στις μεταφορές 24% τη στιγμή που η Κύπρος έχει 19%, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία έχουν 10% και η Πορτογαλία 8%.
Και δεν μιλάμε για τις άλλες φορολογικές επιβαρύνσεις.
Η κατάσταση αυτή οδηγεί σε αδιέξοδο.
Η βασική αιτία των μειωμένων εσόδων από τον τουρισμό μας σε σχέση με τον αριθμό των επισκεπτών, είναι η υπερφορολόγηση του τουριστικού προϊόντος που οδηγεί σε μείωση της ανταγωνιστικότητάς μας», τόνισε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας.
Παράλληλα, αναφέρθηκε σε τέσσερα άμεσα μέτρα μείωσης των φόρων που θα εφαρμόσει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας όπως:
– Η μείωση του ΕΝΦΙΑ κατά 30% σε δύο χρόνια και αναστολή του ΦΠΑ στις νέες οικοδομές για τρία χρόνια μαζί με απαλλαγή των δαπανών για ανακατασκευή, συντήρηση και ενεργειακή αναβάθμιση κτηρίων.
– Η Κατάργηση του φόρου διανυκτέρευσης.
– Η μείωση του φορολογικού συντελεστή για τις επιχειρήσεις από το 29% στο 20% εντός διετίας.
– Η μείωση του αρχικού φορολογικού συντελεστή για τα φυσικά πρόσωπα με εισόδημα έως 10.000 ευρώ στο 9% αντί του 22% που είναι σήμερα.
Αναφερόμενος στις βραχυχρόνιες μισθώσεις, ο κ. Κόνσολας τόνισε:
«Σε μια ελεύθερη οικονομία η άσκηση οικονομικής και επιχειρηματικής δραστηριότητας είναι θεμιτή και δεν υπόκειται σε απαγορεύσεις. Πρέπει, όμως, να υπάρχουν κανόνες και πρέπει οι κανόνες αυτοί να εφαρμόζονται.
Δεν μπορεί να υπάρχει απώλεια δημοσίων εσόδων και φοροδιαφυγή και να πλήττονται τα νόμιμα τουριστικά καταλύματα.
Ο νόμος για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις είναι ατελής και αναποτελεσματικός. Πολλές από τις προϋποθέσεις για την ένταξη κατοικιών στο Μητρώο Βραχυχρόνιων Μισθώσεων είναι ανεφάρμοστες, ενώ δεν υπάρχουν ασφαλιστικές δικλείδες για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής, αλλά ούτε και ελεγκτικός μηχανισμός».
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, με αφορμή την τροπολογία που κατέθεσαν με άλλους Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, για τη διατήρηση των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. στα νησιά του Αιγαίου, η οποία δεν έγινε αποδεκτή από την Κυβέρνηση, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Η άρνηση των ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ να αποδεχθούν την τροπολογία της Νέας Δημοκρατίας για μειωμένο Φ.Π.Α. στα νησιά δείχνει πόσο λίγο ενδιαφέρονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι νησιώτες».
Πλήρης Δήλωση
«H κατάργηση των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. έχει αρνητικές επιπτώσεις τόσο για την ανάπτυξη των νησιών όσο και για τα δημόσια έσοδα όπως επισημαίνει και η μελέτη του Ινστιτούτου Φορολογικών Ερευνών.
Όμως υπάρχουν και λόγοι δικαιοσύνης για τους οποίους είχε θεσμοθετηθεί ο μειωμένος Φ.Π.Α. και οι οποίοι εξακολουθούν να υφίστανται. Στα δε πάγια προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα νησιά, έχει προστεθεί και η διαχείριση του προσφυγικού και μεταναστευτικού προβλήματος. Με ευθύνη της Κυβέρνησης, χιλιάδες πρόσφυγες και μετανάστες βρίσκονται εγκλωβισμένοι με αποτέλεσμα αφενός να μην διασφαλίζονται ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης και αφετέρου να δημιουργούνται πολλά προβλήματα τόσο στον τουρισμό όσο και ευρύτερα στις τοπικές οικονομίες.
Για δε την Κω και τη Λέσβο, υπάρχει και το πρόσθετο πρόβλημα της αποκατάστασης των ζημιών που προκλήθηκαν σε σπίτια, επιχειρήσεις και νοικοκυριά από τους δύο ισχυρούς σεισμούς. Είναι ενδεικτικό ότι στην Κω δεν θα λειτουργήσουν οι λιμενικές εγκαταστάσεις για την κρουαζιέρα καθώς δεν υπάρχει ακόμα ούτε καν χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των έργων επισκευής.
Η Κυβέρνηση όφειλε όχι μόνο να μην αυξήσει τον Φ.Π.Α. στα νησιά, αλλά και να εξαιρεθούν από τον νέο φόρο διανυκτέρευσης. Δυστυχώς, η άρνηση των ΣΥΡΙΖΑ -ΑΝΕΛ να αποδεχθούν την τροπολογία της Νέας Δημοκρατίας για μειωμένο Φ.Π.Α. στα νησιά δείχνει πόσο λίγο ενδιαφέρονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι νησιώτες».
«Η άρνηση των ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ να αποδεχθούν την τροπολογία της Νέας Δημοκρατίας για μειωμένο Φ.Π.Α. στα νησιά δείχνει πόσο λίγο ενδιαφέρονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι νησιώτες».
Πλήρης Δήλωση
«H κατάργηση των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. έχει αρνητικές επιπτώσεις τόσο για την ανάπτυξη των νησιών όσο και για τα δημόσια έσοδα όπως επισημαίνει και η μελέτη του Ινστιτούτου Φορολογικών Ερευνών.
Όμως υπάρχουν και λόγοι δικαιοσύνης για τους οποίους είχε θεσμοθετηθεί ο μειωμένος Φ.Π.Α. και οι οποίοι εξακολουθούν να υφίστανται. Στα δε πάγια προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα νησιά, έχει προστεθεί και η διαχείριση του προσφυγικού και μεταναστευτικού προβλήματος. Με ευθύνη της Κυβέρνησης, χιλιάδες πρόσφυγες και μετανάστες βρίσκονται εγκλωβισμένοι με αποτέλεσμα αφενός να μην διασφαλίζονται ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης και αφετέρου να δημιουργούνται πολλά προβλήματα τόσο στον τουρισμό όσο και ευρύτερα στις τοπικές οικονομίες.
Για δε την Κω και τη Λέσβο, υπάρχει και το πρόσθετο πρόβλημα της αποκατάστασης των ζημιών που προκλήθηκαν σε σπίτια, επιχειρήσεις και νοικοκυριά από τους δύο ισχυρούς σεισμούς. Είναι ενδεικτικό ότι στην Κω δεν θα λειτουργήσουν οι λιμενικές εγκαταστάσεις για την κρουαζιέρα καθώς δεν υπάρχει ακόμα ούτε καν χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των έργων επισκευής.
Η Κυβέρνηση όφειλε όχι μόνο να μην αυξήσει τον Φ.Π.Α. στα νησιά, αλλά και να εξαιρεθούν από τον νέο φόρο διανυκτέρευσης. Δυστυχώς, η άρνηση των ΣΥΡΙΖΑ -ΑΝΕΛ να αποδεχθούν την τροπολογία της Νέας Δημοκρατίας για μειωμένο Φ.Π.Α. στα νησιά δείχνει πόσο λίγο ενδιαφέρονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι νησιώτες».
Πλήγμα για το θαλάσσιο τουρισμό οι νέες φορολογικές επιβαρύνσεις, λέει ο Μάνος Κόνσολας
Νοέμβριος 22, 2017Την έντονη αντίδραση του Τομεάρχη Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτή Δωδεκανήσου, κ. Μάνου Κόνσολα, προκάλεσε η διάταξη του νομοσχεδίου του Υπουργείου Ναυτιλίας με την οποία αυξάνεται ο φόρος που θα κληθούν να πληρώσουν μικρά σκάφη αναψυχής και ημερόπλοια.
Ο κ. Κόνσολας μιλώντας στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου, τόνισε: «Προφανώς, η τάση της κυβέρνησης για υπερφορολόγηση είναι ισχυρότερη της λογικής και της πραγματικότητας, αφού διαφορετικά θα έπρεπε πριν να έχει συνειδητοποιήσει τι ακριβώς κάνει, ποιους ακριβώς στοχεύει με το νέο αυτό φόρο.
Δεν στοχεύει στα μεγάλα και πολυτελή σκάφη αναψυχής.
Στοχεύει σε μικρά σκάφη, στα παραδοσιακά σκάφη που οι ιδιοκτήτες τους τα συντηρούν με τεράστιο κόστος, με προσωπική και οικογενειακή θυσία και είναι σκάφη που ελλιμενίζονται στις ελληνικές μαρίνες και προσφέρουν έσοδα στην τοπική κοινωνία και οικονομία.
Στοχεύει μικρά ημερόπλοια με ανθρώπους που η προσπάθειά τους περιορίζεται απλά και μόνο στην επιβίωση, που συντηρούν θέσεις εργασίας».
Ο Μάνος Κόνσολας επισήμανε ότι δεν υπάρχει κανένα κριτήριο στην επιλογή επιβολής αυτού του φόρου και κυριαρχεί η οριζόντια διάσταση, εναντίον δικαίων και αδίκων. Η αύξηση για σκάφη 12 έως 13 μέτρων θα κινείται σε ποσοστό από 44% έως 55% ενώ μειώνεται η έκπτωση του 50% για τα επαγγελματικά σκάφη σε 25%.
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας τόνισε ότι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ δεν έχει συνειδητοποιήσει την κατάσταση που επικρατεί στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού. Επεσήμανε ότι, αυτή τη στιγμή, η Ελλάδα έχει σαφές πρόβλημα ανταγωνιστικότητας στο θαλάσσιο τουρισμό και με τις νέες φορολογικές επιβαρύνσεις που επιβάλλει η κυβέρνηση, οξύνεται αυτό το πρόβλημα.
Ο κ. Κόνσολας πρότεινε μια δικαιότερη κλίμακα για τον υπολογισμό του τέλους στα σκάφη αναψυχής, ώστε να μειώνεται η επιβάρυνση.
Με βάση την παλαιότητα των σκαφών, με απαλλαγή από το τέλος για την χρονική περίοδο παροπλισμού τους, με απαλλαγή ή μείωση του τέλους για τα παραδοσιακά σκάφη που έχουν υψηλό κόστος συντήρησης.
Εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ο Υπουργός Ναυτιλίας, κ. Κουρουμπλής, αμφισβήτησε το γεγονός ότι το 2017 καταγράφεται πτώση της κρουαζιέρας.
Για το συγκεκριμένο ζήτημα ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Η κυβέρνηση συγκρούεται με την ίδια την πραγματικότητα, όταν αμφισβητεί τα επίσημα στοιχεία για την πτώση της κρουαζιέρας.
Ενημερώνω λοιπόν τον Υπουργό Ναυτιλίας ότι με τα στοιχεία του πρώτου 8μηνου του 2017, η μείωση του αριθμού των κρουαζιεροπλοίων που προσέγγισαν ελληνικά λιμάνια κινείται σε ποσοστό 24%. Από 4.290 κρουαζιερόπλοια το 2016, πέσαμε στα 3.258 το 2017.
Αντίστοιχα, η μείωση των επισκεπτών από την κρουαζιέρα κινείται στο 16,3%, σε απόλυτους αριθμούς αυτό σημαίνει 850.000 επισκέπτες λιγότεροι».
Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Εσωτερικών κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με την οποία αναδεικνύει το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων, που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, με τους διαγωνισμούς προμήθειας καυσίμων.
Ο κ. Κόνσολας ζητά την τροποποίηση της διάταξης σύμφωνα με την οποία όλες οι προμήθειες καυσίμων κοινωφελών επιχειρήσεων γίνονται, πλέον, υποχρεωτικά από τους Δήμους, επισημαίνοντας ότι η διαδικασία διεθνούς διαγωνισμού από τους Δήμους είναι μια χρονοβόρα διαδικασία που εκτός του ότι δημιουργεί προβλήματα στις συγκεκριμένες επιχειρήσεις των νησιωτικών δήμων, αυξάνεται και το κόστος.
Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις κοινωφελείς επιχειρήσεις των Δήμων Ρόδου και Κω που ασκούν συγκοινωνιακό έργο στα δύο αυτά νησιά.
Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι, ειδικά για τις κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, θα πρέπει να υπάρξει πρόβλεψη δυνατότητας διενέργειας διαγωνισμών από τις ίδιες για την προμήθεια καυσίμων.
Με αυτό τον τρόπο, αποδεδειγμένα, θα υπάρξουν οικονομίες κλίμακος, ενώ υπάρχουν, ταυτόχρονα, και οι ασφαλιστικές δικλείδες για τους σχετικούς ελέγχους.
Επισυνάπτεται το κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Αθήνα, 21 Νοεμβρίου 2017
Αρ.Πρ. 1358/21/11/2017
Αρ.Πρ. 1358/21/11/2017
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομικών
Κύριο Υπουργό Εσωτερικών
Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομικών
Κύριο Υπουργό Εσωτερικών
ΘΕΜΑ: «Τροποποίηση των διατάξεων για την προμήθεια καυσίμων από κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο»
Κύριε Υπουργέ,
Όπως είναι γνωστό, με το άρθρο 66 του Ν. 4257/2014 τροποποιήθηκε η παρ. 4 του άρθρου 4 της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου που δημοσιεύθηκε στις 12.12.2012 (Α' 240) και κυρώθηκε με το άρθρο 48 του ν. 4111/2013 (Α' 18) σύμφωνα με την οποία όλες οι προμήθειες καυσίμων κοινωφελών επιχειρήσεων γίνονται πλέον υποχρεωτικά από τους Δήμους.
Η συγκεκριμένη διάταξη δεν έλαβε υπόψιν της τα προβλήματα που δημιουργούνται σε κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο και έχουν άμεσης ανάγκης καυσίμων.
Σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να περιμένουν την ολοκλήρωση της διαδικασίας του διεθνούς διαγωνισμού που διενεργούν οι Δήμοι με αποτέλεσμα, εκτός του ότι υπάρχουν καθυστερήσεις και προβλήματα, να αυξάνεται και το κόστος.
Θα πρέπει, ειδικά για τις κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, να υπάρξει πρόβλεψη δυνατότητας διενέργειας διαγωνισμών από τις ίδιες για την προμήθεια καυσίμων.
Με αυτό τον τρόπο, αποδεδειγμένα θα υπάρξουν οικονομίες κλίμακος, ενώ υπάρχουν, ταυτόχρονα, και οι ασφαλιστικές δικλείδες για τους σχετικούς ελέγχους.
Η συγκεκριμένη διάταξη δεν έλαβε υπόψιν της τα προβλήματα που δημιουργούνται σε κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο και έχουν άμεσης ανάγκης καυσίμων.
Σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να περιμένουν την ολοκλήρωση της διαδικασίας του διεθνούς διαγωνισμού που διενεργούν οι Δήμοι με αποτέλεσμα, εκτός του ότι υπάρχουν καθυστερήσεις και προβλήματα, να αυξάνεται και το κόστος.
Θα πρέπει, ειδικά για τις κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, να υπάρξει πρόβλεψη δυνατότητας διενέργειας διαγωνισμών από τις ίδιες για την προμήθεια καυσίμων.
Με αυτό τον τρόπο, αποδεδειγμένα θα υπάρξουν οικονομίες κλίμακος, ενώ υπάρχουν, ταυτόχρονα, και οι ασφαλιστικές δικλείδες για τους σχετικούς ελέγχους.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
1. Εάν προτίθενται να προχωρήσουν στην τροποποίηση του άρθρου 66 του ν. 4257/2014, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα στις κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων, που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, να διενεργούν διαγωνισμούς προμήθειας καυσίμων.
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS