Η ένταξη στον χώρο Σένγκεν ωστόσο συνεπάγεται ότι η κυκλοφορία των προσώπων είναι ελεύθερη στα σύνορα Σουηδίας-Νορβηγίας. Και για την ώρα, η νορβηγική κυβέρνηση δεν μοιάζει να σχεδιάζει συστηματικούς ελέγχους ταυτοτήτων, όπως πράττει στα σύνορα με τη Ρωσία.

Ερωτηθείς σχετικά από το Γαλλικό Πρακτορείο, ένας εκπρόσωπος του Νορβηγικού Συμβουλίου για τους Πρόσφυγες, ο Πολ Νέσε, σημείωσε ότι «δεν πρόκειται για καλό μέτρο». «Η Νορβηγία επιλέγει μια πολιτική απομόνωσης, αρνούμενη να αναγνωρίσει ότι εάν όλα τα κράτη του χώρου Σένγκεν εμπόδιζαν κατ' αυτόν τον τρόπο τους πρόσφυγες, θα βρίσκονταν όλοι παγιδευμένοι στην Ελλάδα και στην Ιταλία», πρόσθεσε.

Αντιθέτως για την υπουργό Μετανάστευσης και Ενσωμάτωσης Σιλβί Λίστχαουγκ, μέλος του κόμματος της Προόδου (λαϊκιστική, αντιμεταναστευτική δεξιά) το σχέδιο νόμου θα βελτιώσει την κατάσταση όσον αφορά το ζήτημα των προσφύγων.

«Θα αποκτήσουμε μια πολιτική ασύλου η οποία θα είναι μια από τις πιο αυστηρές στην Ευρώπη. Και είναι απολύτως απαραίτητη προκειμένου να μπορούμε να υποδεχόμαστε, να εγκαθιστούμε και να ενσωματώνουμε όσους έρχονται εδώ», υποστήριξε η Λίστχαουγκ σε δηλώσεις της στο πρακτορείο ειδήσεων NTB.

Το σχέδιο νόμου προβλέπει εξάλλου την ευθυγράμμιση των επιδομάτων κοινωνικής πρόνοιας που χορηγούνται στους αιτούντες άσυλο με εκείνα που χορηγούν γειτονικές χώρες, ώστε η Νορβηγία να μην αποτελεί πιο ελκυστικό προορισμό, την επιτάχυνση των διαδικασιών διεκπεραίωσης ορισμένων αιτήσεων και την άμεση επαναπροώθηση των προσώπων οι αιτήσεις των οποίων απορρίπτονται, τον περιορισμό της πρόσβασης των προσφύγων στις άδειες μόνιμης παραμονής, και τη σκλήρυνση των προϋποθέσεων που πρέπει να πληρούνται ώστε να μπορούν οι πρόσφυγες να φέρνουν την οικογένειά τους στη χώρα.

«Ξαφνικά, ενώ βρισκόμασταν μεσοπέλαγα με κατεύθυνση στις ελληνικές ακτές, ο Τούρκος καπετάνιος-διακινητής πήδηξε σε μια βάρκα που ήταν δεμένη στη δική μας, έκοψε το σκοινί κι εξαφανίστηκε προς την τουρκική πλευρά.

Το ξύλινο σκάφος μας έμεινε ακυβέρνητο και όλοι κατατρομοκρατηθήκαμε. Ημασταν 23 άτομα, οχτώ άνδρες, οχτώ γυναίκες και επτά παιδιά. Ελάχιστοι ξέραμε κολύμπι. Μόνο ένας Σύρος δεν τα 'χασε και πήρε το πηδάλιο...».

Ο Σύρος σύμφωνα με τις μαρτυρίες των συνεπιβατών του τους έσωσε με την ψυχραιμία του οδηγώντας τη βάρκα (φωτογραφία αρχείου)

Πρόκειται για μία από τις καταθέσεις Σύρων προσφύγων που τον Σεπτέμβριο του 2015 έφτασαν στη Σύμη κάτω από αντίξοες συνθήκες.

Το ξύλινο σκάφος τους τσακίστηκε στα βράχια στην περιοχή Τόλι και οι 23 ναυαγοί διασώθηκαν από το Λιμενικό.

Μέσα από τις μαρτυρίες των προσφύγων, προκύπτουν ανάγλυφες οι λεπτομέρειες της δολοφονικής κερδοσκοπίας των διακινητών τους, που αδιαφορούν πλήρως για τις ανθρώπινες ψυχές τις οποίες θέτουν καθημερινά σε κίνδυνο.

Ο Σύρος που -σύμφωνα με τις μαρτυρίες των συνεπιβατών του- τους έσωσε με την ψυχραιμία του οδηγώντας τη βάρκα, είναι σήμερα κατηγορούμενος για το κακούργημα της κατά συρροήν μεταφοράς μεταναστών.

Στη δικογραφία που έχει σχηματιστεί σε βάρος του, εμπεριέχονται οι διηγήσεις των προσφύγων που περιγράφουν τον Γολγοθά που ανεβαίνουν μετά τη φυγή τους από την πατρίδα και το σπίτι τους...

Η μαρτυρία
«Πριν από μερικές εβδομάδες πήγα στην Κωνσταντινούπολη. Υστερα από λίγες μέρες βρήκα έναν Τούρκο που μιλούσε αραβικά. Μου είπε ότι μπορούσε να μας βοηθήσει να περάσουμε στην Ελλάδα για μια καλύτερη ζωή. Μου είπε ότι πρέπει να πάω σε άλλη περιοχή της Τουρκίας στη Σμύρνη. Οταν έφτασα εκεί, έμεινα περίπου δύο εβδομάδες σε ένα ξενοδοχείο. Κάποια στιγμή πήρε τηλέφωνο και μου είπε να πάω στο Μαρμαρίς. Την επόμενη μέρα πήρα το λεωφορείο και πήγα με την οικογένειά μου. Εκεί έμεινα περίπου μία εβδομάδα. Συνάντησα κάποιον άλλον άνδρα και του έδωσα 3.000 ευρώ (σ.σ. σύμφωνα με τη δικογραφία, 3 χιλιάδες ευρώ το ''κεφάλι''). Ύστερα από λίγες μέρες, μου τηλεφώνησε και μου είπε ότι θα περνούσε και θα με έπαιρνε από το ξενοδοχείο μαζί με την οικογένειά μου, ένα μικρό λεωφορείο με το οποίο θα πηγαίναμε Ντάτσα. Εκεί υπήρχε ένα ξύλινο σκάφος. Επιβιβαστήκαμε όλοι και ξεκινήσαμε για την Ελλάδα», καταθέτει Σύρος πρόσφυγας.

«Μέσα στο ξύλινο σκάφος υπήρχε και ένας καπετάνιος-διακινητής Τούρκος. Στα μέσα του ταξιδιού μας, ο Τούρκος καπετάνιος διακινητής πήδηξε σε μια βάρκα που τραβούσαμε και διέφυγε πίσω προς τις τουρκικές ακτές. Ολοι ήμασταν τρομαγμένοι και φοβηθήκαμε για τη ζωή μας. Μόνο ο φίλος μας ο Αλαμπάντ Κ. προσπάθησε να οδηγήσει το σκάφος για να φτάσουμε σε μια ακτή και να σωθούμε. Φτάσαμε μετά από λίγες ώρες κοντά σε ελληνική ακτή. Οταν φτάσαμε κοντά στις ελληνικές ακτές, ο Σύρος που οδηγούσε το σκάφος το έριξε σε κάτι βράχια. Οι Ελληνες λιμενικοί τον έπιασαν και μας έσωσαν ενώ το ξύλινο σκάφος βυθίστηκε», συνεχίζει την ιστορία ένας ακόμη ναυαγός.

«Ευχαριστούμε τους Ελληνες λιμενικούς που μας έσωσαν», συμπληρώνουν και οι δύο Σύροι.

Τι υποστηρίζει
Ο Αλαμπάντ Κ. δεν αποδέχεται την κατηγορία και δηλώνει ότι είναι και ο ίδιος πρόσφυγας που έφυγε από τη Συρία για να μην πάει στρατό.

Τόσο ο ίδιος όσο και πολλοί άλλοι ομοεθνείς του έπεσαν θύματα της πάγιας τακτικής των διακινητών, οι οποίοι εγκαταλείπουν συνήθως το μεταφορικό μέσο πριν την είσοδο στα ελληνικά χωρικά ύδατα, αναγκάζοντας τους μεταφερόμενους να αναλάβουν οι ίδιοι τον χειρισμό του», δηλώνει στο «Εθνος» ο Ζαχαρίας Κεσσές, συνήγορός του.«Η περίπτωση του K. αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα πρόχειρου και λανθασμένου χειρισμού των υποθέσεων παράνομης μεταφοράς υπηκόων Τρίτων Χωρών από τις αρμόδιες αρχές.

«Ο εντολέας μου ενώ προσπάθησε να σώσει τους συνανθρώπους του, όπως καταθέτουν και οι ίδιοι μέσα στη δικογραφία, βρέθηκε κατηγορούμενος και κινδυνεύει να υποστεί άδικα τις συνέπειες ενός εκ των πιο σκληρών νόμων της ελληνικής νομοθεσίας, με ποινές οι οποίες μπορεί να φτάσουν και τα 20 χρόνια κάθειρξη για κάθε μεταφερόμενο.

Πιστεύουμε ότι η ελληνική Δικαιοσύνη θα διαγνώσει την αλήθεια των ισχυρισμών του και θα τον απαλλάξει πανηγυρικά».

Κόλπα για να γλιτώνουν τη σύλληψη
Η εγκληματική τακτική των δουλέμπορων

Η τακτική των διακινητών να... πηδούν από τη βάρκα πριν το σκάφος εισέλθει στα ελληνικά χωρικά ύδατα, αφήνοντας τους πρόσφυγες στο έλεος των καιρικών φαινομένων και της θάλασσας, είναι μία από τις πολλές που χρησιμοποιούν προκειμένου να αποφεύγουν τη σύλληψη. Εχει καταγραφεί ως φαινόμενο από τις ελληνικές Αρχές, οι ίδιοι οι μεταφερόμενοι πρόσφυγες να μετατρέπονται σε... καπετάνιους, προκειμένου να δώσουν λύση στο αδιέξοδο που παρουσιάζεται εκείνη τη στιγμή. Κάποιοι μάλιστα συνειδητοποιούν εκ των υστέρων πως ο «ματρατζής» -αυτός δηλαδή που πληρώνεται για να τους περάσει απέναντι- τους έχει διδάξει δυο-τρεις βασικές αρχές ναυσιπλοΐας, ώστε την ώρα που θα φύγει να υπάρχει κάποιος που θα αναλάβει το τιμόνι.

Υπάρχουν και άλλες συνήθεις πρακτικές των διακινητών, όπως το να βάζουν ποσότητα βενζίνης στη μηχανή του πλωτού που δεν αρκεί για να φτάσει το σκάφος στις ελληνικές ακτές. Πέρα από το κέρδος τους, αυτό το κάνουν και για να αναγκάσουν τις λιμενικές Αρχές να διασώσουν τους ναυαγούς, όπως υποχρεούνται άλλωστε από το διεθνές Δίκαιο. Καθόλου τυχαίο δεν είναι που σε όλες τις καταθέσεις της δικογραφίας για το ναυάγιο της 15ης Σεπτεμβρίου, όλοι οι πρόσφυγες ευχαριστούν τους λιμενικούς που τους έσωσαν. Αξίζει να σημειωθεί ότι η βάρκα διαλύθηκε όταν χτύπησε στα βράχια στο Τόλι Σύμης και οι 23 σώθηκαν την τελευταία στιγμή...

Μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., είχαν φτάσει στην Ελλάδα 797.370 άτομα. Από αυτά, η συντριπτική τους πλειονότητα -οι 455.363- ήταν Σύροι πρόσφυγες. Παρά τις μεγάλες μεταναστευτικές ροές, ωστόσο, οι συλλήψεις των διακινητών δεν ακολουθεί ιδιαίτερα μεγάλη αύξηση, καθώς το 2015 συνελήφθησαν 1.359 διακινητές ενώ το 2014 ήταν 1.112.

Οπως μαρτυρούν τα στοιχεία, τα μεγάλα κυκλώματα δουλεμπόρων στρατηγικά στέλνουν κόσμο από τα θαλάσσια σύνορα σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια που είχαν βάλει στόχο τα περάσματα του Εβρου. Ενδεικτικό είναι ότι από τους 797.370 φετινούς συλληφθέντες για παράνομη είσοδο στην Ελλάδα μόλις 3.062 πέρασαν από τα χερσαία σύνορα.

«Οσο ο καιρός είναι καλός, η αναλγησία των διακινητών αυξάνεται. Το 2016 αναμένεται το ίδιο δύσκολο. Εκατομμύρια κόσμος περιμένει να περάσει στην Ευρώπη μέσω Ελλάδας. Ο κίνδυνος εγκλωβισμού τους στη χώρα μας είναι ορατός», είπε στο «Εθνος» υψηλόβαθμος αξιωματούχος της Κατεχάκη.

ethnos.gr

Μέχρι το τέλος Νοεμβρίου η αστυνομία συνέλαβε για παράνομη είσοδο και διαμονή σχεδόν 800.000 μετανάστες όταν το αντίστοιχο διάστημα του 2014 είχε συλλάβει μόλις 72.000 - Πάνω από 3.400 μετανάστες στην Ελλάδα κάθε ημέρα του Δεκεμβρίου

Πολύ υψηλές παραμένουν οι ροές των προσφύγων και μεταναστών που περνούν στην Ελλάδα και τον Δεκέμβριο.

Λόγω και της καλοκαιρίας που επικράτησε τις περισσότερες ημέρες του μήνα, ο ημερήσιος μέσος όρος ήταν της τάξης των 3.400 αφίξεων, αριθμός, πάντως, μειωμένος σε σχέση με τον Νοέμβριο, κατά τον οποίο έφτανε τις 5.040.

Κύρια πύλη εισόδου παραμένει η Λέσβος, με αποτέλεσμα χθες, σύμφωνα με πληροφορίες της Καθημερινής, να περιμένουν να πιστοποιηθούν στο Κέντρο Πιστοποίησης και Καταγραφής στη Μόρια πάνω από 4.000 άτομα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΑΣ σε επίπεδο 11μηνου, στην Ελλάδα μπήκαν από τον Ιανουάριο έως το Νοέμβριο σχεδόν 800.000 πρόσφυγες, αριθμός δεκαπλάσιος σε σχέση με πέρυσι, αφού το αντίστοιχο ενδεκάμηνο του 2014 είχαν καταγραφεί 72.632 άτομα.

Οι πρόσφυγες και μετανάστες που έφτασαν στη χώρα μας και συνελήφθησαν για «παράνομη είσοδο και παραμονή» από την Ελληνική Αστυνομία και το Λιμενικό από τον Ιανουάριο έως και τον Νοέμβριο 2015 έφτασαν τους 797.370! Απ’ αυτούς οι 445.037 συνελήφθησαν στη Λέσβο, περίπου 95.000 στη Σάμο, 99.000 στη Χίο και 109.000 στα Δωδεκάνησα. Πάνω από τους μισούς προέρχονται από τη Συρία (455.363), 186.500 από το Αφγανιστάν, 63.421 από το Ιράκ, 23.138 από το Πακιστάν, 19.612 από το Ιράν, 16.068 από την Αλβανία, 5.240 από την Παλαιστίνη, 4.259 από τη Σομαλία και οι υπόλοιποι από άλλες χώρες.

Αξιοσημείωτο είναι, ωστόσο, ότι οι συλληφθέντες διακινητές είναι 1.359 έναντι 1.112 πέρυσι, γεγονός που σημαίνει ότι οι συλλήψεις των διακινητών δεν ακολουθούν την εκρηκτική άνοδο των προσφυγικών ροών.

protothema.gr