Γ. Χατζημάρκος: «Η αγωνία μας είναι, το έργο αυτό, να χρησιμοποιηθεί για την ενεργειακή αναβάθμιση των νησιών μας και όχι για την περιβαλλοντική υποβάθμισή τους»
Στα εγκαίνια από τον Πρωθυπουργό, Αλέξη Τσίπρα, της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων με την ηπειρωτική Ελλάδα, στον υποσταθμό του ΑΔΜΗΕ στην περιοχή Λαζαρέτα της Σύρου, παρέστη σήμερα, Δευτέρα ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, συνοδευόμενος από τον Αντιπεριφερειάρχη Βιομηχανίας, Ενέργειας και Φυσικών Πόρων, Γιάννη Φλεβάρη.
Τον Πρωθυπουργό συνόδευαν ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης καθώς και τα στελέχη των διοικήσεων της ΔΕΗ, του ΑΔΜΗΕ και του ΔΕΔΔΗΕ.
Στην ομιλία του ενώπιον του Πρωθυπουργού, ο κ. Χατζημάρκος, με αφορμή την επικείμενη εγκατάσταση γιγάντιων ανεμογεννητριών σε νησιά, για τις οποίες η Περιφέρεια έχει ήδη προσφύγει στο ΣτΕ, για να αποτρέψει την περιβαλλοντική και αναπτυξιακή καταστροφή τους, εξέφρασε την αγωνία του, το έργο αυτό να λειτουργήσει για την ενεργειακή αναβάθμιση των Κυκλάδων και όχι για την περιβαλλοντική υποβάθμισή τους, λόγω του αυξημένου ενδιαφέροντος για επενδύσεις στον τομέα των ΑΠΕ στα νησιά.
Βασικός κορμός του έργου, του οποίου σήμερα εγκαινιάστηκε η πρώτη φάση, είναι το καλώδιο υψηλής τάσης, μήκους 105 χιλιομέτρων, που συνδέει πλέον τη Σύρο στο ηπειρωτικό σύστημα, μέσω του υποσταθμού που κατασκευάστηκε στο Λαύριο. Ακολούθως, με αντίστοιχες καλωδιακές συνδέσεις, η Σύρος συνδέεται με την Τήνο, καθώς και με την Πάρο, που τροφοδοτεί μια σειρά από άλλα γειτονικά νησιά. Έτσι, η Σύρος, η Τήνος και η Πάρος, αλλά και η Αντίπαρος, η Νάξος, το Κουφονήσι, η Σχοινούσα, η Ηρακλειά, η Ίος, η Σίκινος και η Φολέγανδρος, συνδέονται πλέον με το ηπειρωτικό σύστημα. Με την ένταξη και της Μυκόνου, το αμέσως επόμενο διάστημα, ολοκληρώνεται η παρούσα φάση του έργου.
Οι επόμενες τρεις φάσεις του έργου, προβλέπεται να ολοκληρωθούν στα επόμενα δύο χρόνια. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 245 εκατ. ευρώ, με συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με τη χρηματοδοτική στήριξη της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων.
Σημειώνεται ότι με την καλωδιακή σύνδεση πρόκειται να σταματήσει η λειτουργία των Αυτόνομων Σταθμών Παραγωγής της Σύρου, της Πάρου και της Μυκόνου, ενώ μετά την ολοκλήρωση του συνόλου του έργου, όταν όλες οι Κυκλάδες θα έχουν ενταχθεί στο κεντρικό σύστημα, και δεδομένου ότι το καλώδιο λειτουργεί αμφίδρομα, θα αποτελεί πολύ σημαντικό κίνητρο για επενδύσεις στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ), όπου υπάρχει ήδη έκδηλο ενδιαφέρον.
Σε αυτήν εξάλλου την προοπτική στάθηκε κατά την ομιλία του ενώπιον του Πρωθυπουργού, ο Περιφερειάρχης, Γιώργος Χατζημάρκος, ο οποίος διατύπωσε την αγωνία του το έργο αυτό να λειτουργήσει για την ενεργειακή αναβάθμιση των Κυκλάδων και όχι για την περιβαλλοντική υποβάθμισή τους, ορμώμενος από το γεγονός ότι αυτή την ώρα, σε νησιά όπως η Πάρος και η Άνδρος, επιχειρείται η εγκατάσταση γιγάντιων ανεμογεννητριών, οι οποίες έρχονται να βάλουν ταφόπλακα στα δύο νησιά, με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου να έχει προσφύγει ήδη στο ΣτΕ για να αποτρέψει την περιβαλλοντική υποβάθμισή τους.
Ειδικότερα, ο κ Χατζημάρκος ανέφερε: « Η αγωνία μας είναι, η εκμετάλλευση και η αξιοποίηση των ΑΠΕ, με την οποία πρέπει να δηλώσω ότι συμφωνούμε, να μην έρθει να πλήξει τα νησιά μας, όσον αφορά το περιβάλλον, την οικονομία και την ανάπτυξή τους. Το έργο αυτό, να χρησιμοποιηθεί για την ενεργειακή αναβάθμιση των νησιών μας και όχι για την περιβαλλοντική υποβάθμισή τους. Η διασύνδεση με την ηπειρωτική Ελλάδα δημιουργεί το κατάλληλο περιβάλλον προσέλκυσης επενδύσεων σε ΑΠΕ. Έχουμε μπροστά μας δύο χαρακτηριστικά παραδείγματα, για τα οποία έχουμε προσφύγει στο ΣτΕ, σε νησιά όπως είναι η Πάρος και η Άνδρος όπου γιγάντιες ανεμογεννήτριες έρχονται να βάλουν ταφόπλακα στην ανάπτυξη των δύο νησιών».
Το μεταφορικό ισοδύναμο, οι αλλαγές που πρέπει να γίνουν στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο που διέπει την ακτοπλοΐα και οι λιμενικές υποδομές της νησιωτικής Ελλάδας, οι οποίες, κατά γενική παραδοχή, χαρακτηρίζονται ανεπαρκείς έως επικίνδυνες, θα είναι τα βασικά θέματα που θ’ απασχολήσουν το διοικητικό συμβούλιο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας στη συνεδρίασ;h του, την Τρίτη, 20 Μαρτίου.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ως προς το μεταφορικό ισοδύναμο ο ΣΕΕΝ δεν έχει εκφράσει, μέχρι στιγμής, καμιάν αντίθεση στο μέτρο, που για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, και συνολικά για την κυβέρνηση, χαρακτηρίζεται μείζονος σημασίας για τον νησιωτικό χώρο.
Εκείνο, ωστόσο, που απασχολεί τις επιχειρήσεις του κλάδου, είναι το πρακτικό μέρος της εφαρμογής του μέτρου, το οποίο, στις αμέσως επόμενες ημέρες, αναμένεται να γίνει νόμος του κράτους, όπως ανακοινώθηκε επίσημα από τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Π. Κουρουμπλή και τον υφυπουργό Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ν. Σαντορινιό, κατά την πρόσφατη επίσκεψή τους στη Ρόδο.
Και επειδή, ακόμα, δεν έχουν δει το φως της δημοσιότητας, στοιχεία από τη μελέτη που εκπονεί το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.
Καθολική εκτίμηση, πάντως, είναι ότι το μεταφορικό ισοδύναμο, που προβλέπεται να εφαρμοστεί από 1η Ιουλίου, θα ευνοήσει τις νησιωτικές κοινωνίες, υπό την προϋπόθεση ότι θα εφαρμοστεί στο σύνολο της νησιωτικής χώρας, χωρίς εξαιρέσεις, τόσο για την επιδότηση των εισιτηρίων των πλοίων όσο και για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Το λιμάνι της Κω
Ως προς τις λιμενικές υποδομές, κατά τις πληροφορίες, ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ κ. Μιχάλης Σακέλλης χαρακτηρίζει την εικόνα των περισσότερων λιμανιών απογοητευτική έως τραγική και επικίνδυνη, για την ασφάλεια πλοίων και επιβατών.
Στο τελευταίο διάστημα μάλιστα έχει κάνει προσωπικές παρεμβάσεις στην ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας καταθέτοντας, με βάση τις αναφορές της Ένωσης Πλοιάρχων, ολοκληρωμένη έκθεση με τις επεμβάσεις που πρέπει να γίνουν από την πολιτεία, για την αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό των προβληματικών λιμανιών.
Ειδικότερες αναφορές έχουν γίνει για το λιμάνι της Κω, το οποίο, μετά τον καταστροφικό σεισμό του περασμένου έτους, βρίσκεται στη χειρότερη κατάσταση απ’ όλα τα λιμάνια της χώρας.
Σχετική παρέμβαση για το λιμάνι της Κω έχει γίνει και από την ναυτιλιακή εταιρεία Dodekanisos Seaways με επιστολή του προέδρου της κ. Γιώργου Σπανού προς τον υφυπουργό κ. Νεκτάριο Σαντορινιό, τον δήμαρχο Κω κ. Γεώργιο Κυρίτση και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω.
Και αυτό γιατί σε περίπτωση ισχυρών βορείων ή νοτίων ανέμων δεν υπάρχει ασφαλής θέση πρόσδεσης των πλοίων της.
Σχετικά, πάντως, με το λιμάνι της Κω πληροφορίες της «Ροδιακής» έρχονται να ενισχύσουν τους φόβους ότι τα έργα αποκατάστασης των ζημιών, από τον σεισμό, δεν πρόκειται να ολοκληρωθούν, μέσα στο καλοκαίρι όπως έχουν υποσχεθεί οι αρμόδιοι παράγοντες.
Ενδεικτικό είναι ότι οι μελέτες των έργων δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα όπως ανέφερε προ ημερών ο αντιδήμαρχος Κω κ. Γερασκλής, εκφράζοντας την απογοήτευσή του, καθώς φέτος η δημοτική αρχή του νησιού ελπίζει σημαντικά και στην ανάκαμψη της κρουαζιέρας.
Συμπερασματικά, η κατάσταση του λιμανιού επηρεάζει αρνητικά τον τουρισμό και την οικονομία του νησιού, προκαλώντας προβλήματα, με τις πολύωρες καθυστερήσεις τόσο στα επιβατηγά όσο και τα εμπορικά πλοία που προσεγγίζουν στο νησί.
Η ΡΟΔΙΑΚΗ 
Μεγάλη θα είναι η δωδεκανησιακή αποστολή για τη β’ φάση του σχολικού πρωταθλήματος στίβου.
Μετά την πραγματοποίηση της α’ φάσης την περασμένη Τετάρτη στο ΔΑΚ «Καλλιπάτειρα», συνολικά δεκατρείς μαθητές κι έντεκα μαθήτριες έπιασαν τα όρια των διοργανωτών ώστε να διεκδικήσουν πια την είσοδό τους στα τελικά.
Αν και δεν έχει ανακοινωθεί τίποτε ακόμη επισήμως, η β’ φάση πολύ πιθανόν να γίνει στις 27-28 Μαρτίου, με τους προκριθέντες από τα Δωδεκάνησα ν’ αγωνίζονται σε όμιλο, οι αγώνες του οποίου θα διεξαχθούν στον Άγιο Κοσμά.
Οι συμμετοχές:
Αγόρια
Χρήστος Παπαδόπουλος (Ιδιωτικά Εκπαιδευτήρια Πυθαγόρας) 100μ.
Ιωάννης Ντέτσικας (3ο ΓΕΛ Ρόδου) 200μ.
Σέργιος Διακοστεφανής (ΓΕΛ Αντιμάχειας) 800μ.
Ηλίας Τοτολίδης (Ιδιωτικά Εκπαιδευτήρια Πυθαγόρας) 110μ. μ’ εμπόδια
Νικόλαος-Μιχαήλ Μηλιός (2ο ΓΕΛ Ρόδου) 110μ. μ’ εμπόδια
Απόστολος Καραγιάννης (2ο ΓΕΛ Κω) 110μ. μ’ εμπόδια
Ανδρέας Έλληνας (1ο ΕΠΑΛ Καλύμνου) 2000μ.
Νικόλαος Κατραμάδος (ΓΕΛ Λέρου) τριπλούν
Αλέξανδρος Παθιάκης (2ο ΓΕΛ Ρόδου) επί κοντώ
Άγγελος-Μιχαήλ Παπαγρηγορίου (2ο ΓΕΛ Ρόδου) επί κοντώ
Γεώργιος Αβδελίδης (1ο ΓΕΛ Ρόδου) επί κοντώ
Χριστόφορος Διακογιώργης (ΕΠΑΛ Κω) δίσκος
Μάρκελο Μέμα (2ο ΓΕΛ Ρόδου) σφύρα

Κορίτσια
Σμαράγδα Μωραΐτη (ΓΕΛ Ιαλυσού) 100μ. μ’ εμπόδια
Νικολέτα Κουτή (1ο ΓΕΛ Ρόδου) 100μ. μ’ εμπόδια
Γεωργία Παραστατίδου (4ο ΓΕΛ Ρόδου) 400μ. μ’ εμπόδια
Αρετή-Μαρία Σιμιτζή (ΓΕΛ Κρεμαστής) μήκος
Θέμις Οικονόμου (1ο ΓΕΛ Ρόδου) τριπλούν
Μαρία Κολυμπίρη (2ο ΓΕΛ Ρόδου) ύψος
Παρθένα Γακούδη (Μουσικό Σχολείο) ύψος
Μαρία Μαγκούλια (1ο ΓΕΛ Καλύμνου) σφαίρα
Τσαμπίκα Αλαφάκη (ΓΕΛ Αφάντου) ακόντιο
Μαρία Μεταξωτού (2ο ΓΕΛ Κω) ακόντιο
Νίκη Ράμμου (Ιδιωτικά Εκπαιδευτήρια Πυθαγόρας) σφύρα
Η ΡΟΔΙΑΚΗ
Την ικανοποίησή του για την ένταξη έργων της Λέρου, στο Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα, εξέφρασε χθες μιλώντας στην ΕΡΤ Ρόδου, ο δήμαρχος του νησιού, Μιχάλης Κόλλιας.
«Είχαμε πολλές δεκαετίες ν’ ακούσουμε για την υλοποίηση έργων στο νησί μας» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σημειώνεται ότι για το νησί της Λέρου ανακοινώθηκαν τα εξής έργα:
– Βελτίωση – Ασφαλτόστρωση περιφερειακών και τοπικών οδών, προϋπολογισμού 1.740.532 εκ. ευρώ
– Βιολογικός καθαρισμός, προϋπολογισμού 1.685.000 ευρώ
– Αξονικός Τομογράφος 16 τομών στο ΚΘΛ
– Ψηφιακός Τομογράφος
– Προμήθεια δύο Ψηφιακών Ακτινογραφικών Συγκροτημάτων.
Η ΡΟΔΙΑΚΗ
Σε συνέχεια της ανακοίνωσης των εγκεκριμένων έργων και της αύξησης του προϋπολογισμού των δύο Ειδικών Αναπτυξιακών Προγραμμάτων Νοτίου και Βορείου Αιγαίου, που έγινε στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης, Αλέξης Χαρίτσης, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, κος Γιάννης Πάππου προέβη στην ακόλουθη δήλωση:
«Χαιρετίζουμε την απόφαση του Υπουργού, κου Χαρίτση για την ένταξη της πρώτης εκ των δύο προτάσεων του Επιμελητηρίου μας στο Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Νοτίου Αιγαίου. Δεν πιστέψαμε μόνο εμείς σε αυτήν πρόταση. Πίστεψε ο ίδιος ο Υπουργός. Πίστεψαν οι Βουλευτές. Πίστεψε η Τεχνική Επιτροπή. Όλοι αναγνωρίσαμε την ανάγκη ανάπτυξης ενός Οργανισμού Διαχείρισης Προορισμού για τα νησιά μας. Ενός οργανισμού που θα αναλάβει τη σχεδίαση, οργάνωση, λειτουργία, ανάπτυξη, προβολή και προώθηση του τουριστικού προορισμού μας.
Ενός Οργανισμού που θα λειτουργεί υπό το πρίσμα της σύμπραξης του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα Σύμπραξη κάτω από την ομπρέλα ενός οργανισμού, σημαίνει ότι όλοι εκείνοι οι αρμόδιοι φορείς, οι οποίοι διαμορφώνουν με τις αποφάσεις και τις επιλογές τους το είδος και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους επισκέπτες μας, θα συνεργαστούν, για να οραματιστούν, να αποφασίσουν και να ενεργήσουν με έναν κοινό και συνολικό στόχο: Την αύξηση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους επισκέπτες. Όλοι αυτοί οι οποίοι θα κριθούν ότι συμμετέχουν άμεσα ή έμμεσα στην διαμόρφωση τουριστικής πολιτικής θα πρέπει να έχουν ένα κοινό λόγο σε ένα κοινό τραπέζι κάτω από έναν νέο ενιαίο τεχνοκρατικό οργανισμό.
Αποστολή του θα είναι α) η βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού του συνόλου των νησιών της Δωδεκανήσου προς όφελος των τουριστικών επιχειρήσεων, των εργαζομένων σε αυτές και γενικότερα των κατοίκων, διαφυλάσσοντας παράλληλα τη φυσική και πολιτιστική κληρονομιά που τους κατέστησε δημοφιλούς προορισμούς, β) η διάχυση των οικονομικών και κοινωνικών ωφελειών από τον τουρισμό σε όσο το δυνατόν περισσότερους παραγωγικούς κλάδους όπως λ.χ. το εμπόριο, τη γεωργία, τη χειροτεχνία και τη βιοτεχνία.
Απώτερος μας στόχος σαν Επιμελητήριο είναι να καταστεί ο Οργανισμός αυτός, Πρότυπο στην Ελλάδα, και να αποτελέσει ένα Παρατηρητήριο Τουρισμού για το νησιωτικό μας σύμπλεγμα αλλά και συνεργάτη του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού, προβάλλοντας ένα αειφορικό μοντέλο ανάπτυξης και διαχείρισης των προορισμών μας.
Επιθυμία μας, φορείς – επιχειρήσεις – κάτοικοι σε συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού να διαφοροποιήσουμε τους προορισμούς μας σε σχέση με τους λοιπούς μεσογειακούς και να καλλιεργηθεί η εικόνα του ελκυστικού & ξεχωριστού τόπου διακοπών, μέσα από δράσεις προώθησης και ενός προγράμματος ποιοτικής αναβάθμισης.
Το μοντέλο διαχείρισης προορισμού των νησιών μας, θα λειτουργήσει στα πρότυπα αντίστοιχων μοντέλων συνεργασίας οργανισμών του εξωτερικού, υπό το πρίσμα της σύμπραξης του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα, θα είναι το πρώτο στην ελληνική επικράτεια και θα πετύχει!»
Πηγή:www.dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot