Τέλος στην ακτοπλοΐα πολλών ταχυτήτων επιχειρεί να βάλει το υπουργείο Ναυτιλίας – Αλλαγές και στο μέτρο του μεταφορικού ισοδυνάμου
Παρεμβάσεις και αλλαγές σε μια σειρά από κρίσιμα ζητήματα της ναυτιλίας προανήγγειλε ο υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης από το βήμα ναυτιλιακού συνεδρίου.

Ειδικότερα, ο κ. Πλακιωτάκης ανέφερε πως δρομολογείται η κατάθεση σχεδίου νόμου τις επόμενες εβδομάδες, προκειμένου τη διόρθωση των κακώς κειμένων και την εξάλειψη των πολλών γκρίζων ζωνών, οι οποίες προκαλούν μια ακτοπλοΐα πολλών ταχυτήτων.

«Θα υπάρξουν κανόνες. Κανόνες κοινοί για όλους», σημείωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης μιλώντας σε ναυτιλιακό συνέδριο.

Ο κ. Πλακιωτάκης προανήγγειλε αλλαγές στο μεταφορικό ισοδύναμο, προκειμένου όπως είπε «να διορθωθούν στρεβλώσεις για να καταστεί το μέτρο αυτό ένα πραγματικά αναπτυξιακό εργαλείο για τα νησιά μας» ενώ υπογράμμισε την αποφασιστικότητά του να ενισχύσει την νησιωτική επιχειρηματικότητα.

Όσον αφορά στο μείζον ζήτημα της αξιοποίησης των περιφερειακών λιμένων, ο υπουργός σημείωσε πως έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες βιωσιμότητας για κάθε ένα από τα δέκα περιφερειακά λιμάνια ανώνυμες εταιρείες και μέσα στο 2020 θα προχωρήσει το διαγωνιστικό μέρος, εκκινώντας από τα λιμάνια εκείνα που ήδη υπάρχει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον.

Παρεμβάσεις, σύμφωνα με τον κ. Πλακιωτάκη έρχονται και στο μοντέλο λιμενικής διακυβέρνησης με απώτερο στόχο την ένταξη των λιμένων που σήμερα βρίσκονται υπό τον έλεγχο Δήμων και Κοινοτήτων υπό τον έλεγχο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

ΠΗΓΉ ethnos.gr

Συνάντηση Μάνου Κόνσολα και Κωνσταντίνου Λούλη με τον Υπουργό Ναυτιλίας

Συνάντηση εργασίας είχε ο Υφυπουργός Τουρισμού, κ. Μάνος Κόνσολας, o Γενικός Γραμματέας Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης, κ. Κωνσταντίνος Λούλης, με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννη Πλακιωτάκη.

Ο Υφυπουργός Τουρισμού και ο Γενικός Γραμματέας, έθεσαν το ζήτημα του επανασχεδιασμού του χάρτη των άγονων γραμμών με βάση τις πραγματικές ανάγκες που υπάρχουν.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει ήδη προχωρήσει στην αύξηση του προϋπολογισμού για τις άγονες γραμμές από τα 90 εκ. ευρώ στα 130 εκ. ευρώ.

Το γεγονός αυτό θα συμβάλλει στο να δημιουργηθούν καλύτερες συνθήκες εξυπηρέτησης για τους πολίτες και για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των μικρών νησιών.

Επίσης συζητήθηκε η δυνατότητα ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου και της Κάσου με την Κρήτη, καθώς τέθηκε και η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα.

Η ηγεσία του Υπουργείου Τουρισμού συζήτησε με τον κ. Πλακιωτάκη και τα ζητήματα που συνδέονται με την κρουαζιέρα. Κοινή πεποίθηση και των δύο πλευρών είναι η υλοποίηση της προγραμματικής δέσμευσης της Νέας Δημοκρατίας για την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και των υπηρεσιών για την κρουαζιέρα.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής θα προχωρήσει σε διορθωτικές παρεμβάσεις στο θεσμικό πλαίσιο για την παραχώρηση λιμενικών εγκαταστάσεων σε εταιρείες διαχείρισης κρουαζιέρας στα μεγάλα λιμάνια που αποτελούν προορισμούς και έχουν προοπτικές λειτουργίας ως home port.

Ο Μάνος Κόνσολας έθεσε, επίσης, το ζήτημα της αναβάθμισης της Σχολής Δυτών Καλύμνου. Επισήμανε ότι με το νέο νομοσχέδιο για τον καταδυτικό τουρισμό, δημιουργούνται νέες προοπτικές και η αναβάθμιση της Σχολής Δυτών είναι μονόδρομος αφού θα πρέπει να αλλάξει το εκπαιδευτικό πρόγραμμα και να δημιουργηθούν νέες ειδικότητες σε τομείς, όπως:

– Λιμενικά Έργα.

– Καταδύσεις στις Πλατφόρμες Πετρελαίου.

– Αρχαιολογική ανεύρεση και ανέλκυση.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Την αύξηση των κονδυλίων για τις άγονες γραμμές στην ακτοπλοΐα, με βελτιωμένο πλαίσιο προκήρυξης και τη χρήση πλοίου αντικατάστασης από τις εταιρείες, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα στο μέλλον στο ακτοπλοϊκό δίκτυο από πιθανές βλάβες πλοίων, όπως με την υπόθεση των δύο πλοίων της «ΣΑΟΣ» στη γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη, εξετάζει το υπουργείο Ναυτιλίας.

Η χρηματοδότηση των μισθωμάτων για τις άγονες γραμμές που ανέρχονται σε 105, θα γίνεται πλέον από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων και όχι από τον τακτικό προϋπολογισμό, ενώ αναμένεται να ανέλθει σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Ναυτιλίας, από τα 100 εκατ. ευρώ που είναι σήμερα στα 130 εκατομμύρια ετησίως.

Η χρηματοδότηση έως σήμερα ήταν 90,5 εκατ. για τις άγονες και 10 εκατομμύρια ευρώ από το αυξημένο κόστος των καυσίμων που θα ισχύσει από τις αρχές του 2020. Από την 1/1/2020 τα πλοία βάση σχετικής νομοθεσίας του ΙΜΟ θα πρέπει υποχρεωτικά να χρησιμοποιούν καύσιμο μειωμένης περιεκτικότητας σε θείο που είναι ακριβά κατά 20% με25% από το συμβατικό καύσιμο .

Το κράτος με βάση τις υφιστάμενες συμβάσεις θα πρέπει να καλύψει το αυξημένο κόστος. Επίσης η αύξηση των κονδυλίων για τις άγονες κρίνεται αναγκαία προκειμένου να μπορούν πλέον στο ακτοπλοϊκό δίκτυο να χρησιμοποιηθούν πλοία καλύτερης κατηγορίας (πιο σύγχρονα) ώστε όλα τα νησιά να αντιμετωπισθούν ισότιμα.

Στους σχεδιασμούς του υπουργείου Ναυτιλίας είναι επίσης η πρόβλεψη του «πλοίου αντικατάστασης» που όποια εταιρεία θα διαθέτει θα έχει την ανάλογη προτεραιότητα, ενώ αυτό αν δεν εφικτό θα δίνεται η δυνατότητα ορισμού «πλοίου αντικατάστασης» από άλλες εταιρείες. Επίσης, η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης πέρα από την Αλεξανδρούπολη εξετάζεται να γίνεται και με τη Λήμνο.

Ο πρόεδρος των ακτοπλόων Μιχάλης Σακέλης μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ τόνισε ότι οι ελεύθερες δρομολογήσεις καλύπτουν αυτή τη στιγμή το 95%-97% της ακτοπλοϊκής κίνησης από και προς τα νησιά ενώ οι γραμμές Δημόσιας Υπηρεσίας (άγονες γραμμές) είναι το 3%-5% της συνολικής ακτοπλοϊκής κίνησης όπου εξυπηρετούνται 44 νησιά.

Αναφορικά με το θέμα της εφαρμογής στα πλοία του νέου τύπου καυσίμου από 01/01/2020 ανέφερε ότι η επιβάρυνση ανά τόνο είναι περίπου από 100 έως 125 ευρώ. Σημειώνεται ότι στις ελεύθερες δρομολογήσεις, όπου εκεί δεν υπάρχει επιδότηση της γραμμής, οι ακτοπλόοι με την εφαρμογή του νέου τύπου καυσίμου έχουν ζητήσει μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

ΠΗΓΉ real.gr

Με στόχο να υπάρξει ευελιξία στη διαχείριση των πόρων που διατίθεται για την κάλυψη των άγονων γραμμών στα νησιά και να μην υπάρχουν αδιάθετες πιστώσεις, το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, προχώρησε σήμερα στην κατάθεση σχετικής τροπολογίας στη Βουλή, στο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών «Ρυθμίσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και άλλες επείγουσες διατάξεις».

Η τροπολογία προβλέπει ότι οι συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας που συνάπτονται μεταξύ του υπουργείου και των εταιρειών της ακτοπλοΐας θα καλύπτονται πλέον από τις πιστώσεις του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων και όχι από τις πιστώσεις του τακτικού προϋπολογισμού.

Σημειώνεται ότι οι πολλές πιστώσεις του τακτικού προϋπολογισμού λόγω ανεκτέλεστων δρομολογίων των συμβεβλημένων πλοίων που οφείλονταν σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, βλάβες η άλλους απρόβλεπτους παράγοντες δεν καταβάλλονταν με αποτέλεσμα να χάνονται.

Με τη μεταφορά των δαπανών αυτών πλέον στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων του υπουργείου Ναυτιλίας δεν θα υπάρχουν πλέον αδιάθετες πιστώσεις καθώς θα μεταφέρονται στο επόμενο οικονομικό έτος προκειμένου να επιτυγχάνεται η πλήρης αξιοποίησή τους, ελάφρυνση του κρατικού προϋπολογισμού και καλύτερο δημοσιονομικό αποτέλεσμα.

Το υπουργείο Ναυτιλίας αναμένεται σύντομα να προχωρήσει σε διαγωνιστικές διαδικασίες των νέων συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας τα δρομολόγια των οποίων αρχίζουν με τη νέα δρομολογιακή περίοδο από την 1η Νοεμβρίου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ