Ανταπάντηση του στελέχους της παράταξης #Δίεση, Ειρήνης Τσουκάλη, στην τοποθέτηση του κ. Σιφάκη, σχετικά με τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους:

Με λίγα λόγια, γιατί τα πολλά είναι φτώχεια:
Α) Ακριβώς επειδή η #Δίεση είναι προσγειωμένη στην πραγματικότητα, παραμένει σταθερή στις απόψεις της. Ό,τι υπερασπιστήκαμε στο ζήτημα των αεροδρομίων θα συνεχίσουμε να το υπερασπιζόμαστε... δηλαδή την κοινή λογική και το συμφέρον του νησιού. Αντιθέτως, η Δημοτική Αρχή χρησιμοποιεί τα γεγονότα με τον τρόπο που την εξυπηρετεί κάθε φορά: είτε για να δικαιολογήσει την ανεπάρκειά της είτε για να καλύψει την ανικανότητά της.

Β) Ο Αντιδήμαρχος κ. Σιφάκης υποστηρίζει ότι το πρόγραμμα των αεροπορικών εταιριών είχε ήδη διαμορφωθεί όταν ανέλαβε η νέα Δημοτική Αρχή. Δηλαδή στα Χανιά και στη Ρόδο που οι αυξήσεις των πτήσεων χαμηλού κόστους ήταν θεαματικές, δεν έγιναν δημοτικές εκλογές τον Μάιο του 2014; Ή μήπως εκεί, οι Δημοτικές Αρχές που ανέλαβαν, είχαν και βούληση αλλά και προσχεδιασμένο πλάνο δράσης;

Γ) Επιπλέον, ο κ. Σιφάκης ισχυρίστηκε ότι η καθυστέρηση της ιδιωτικοποίησης ήταν ανασχετικός παράγοντας για τις διαπραγματεύσεις με τις αεροπορικές εταιρίες. Ωστόσο, τόσο το αεροδρόμιο των Χανίων, όσο και της Ρόδου, περιλαμβάνονται στο ίδιο πακέτο αποκρατικοποιήσεων. Σε αυτές τις περιπτώσεις γιατί δεν αποτέλεσε ανασχετικό παράγοντα;

Δ) Όσον αφορά την υπόσχεση του Αντιδημάρχου ότι θα επιταχύνει τις διαπραγματεύσεις με τις αεροπορικές εταιρίες για το νέο έτος, ας φροντίσει να το κάνει πριν τον Μάρτιο του 2016 (προβλεπόμενος μήνας παράδοσης των αεροδρομίων στη FRAPORT). Γιατί τότε η επόμενη δικαιολογία που θα χρησιμοποιήσει, θα είναι και αυτή που θα τον προσγειώσει στην πραγματικότητα: «Κανείς Δήμος δεν θα μπορέσει να διαπραγματευτεί υπέρ των μικρομεσαίων του τουρισμού με το γερμανικών συμφερόντων μονοπώλιο της FRAPORT».

Κλείνοντας, έχουμε να δηλώσουμε το εξής: Αν δεν υπάρξουν άμεσες νομοθετικές παρεμβάσεις στο υφιστάμενο τουριστικό μοντέλο του τόπου μας (περιορισμός παροχών all inclusive, επιδοτήσεις εναλλακτικών μορφών τουρισμού, πάγωμα σε περαιτέρω επεκτάσεις κλινών, κλπ), τότε η συγκεκριμένη ιδιωτικοποίηση με τους ισχύοντες όρους, σε βάθος χρόνου, θα αποβεί μοιραία για την τοπική οικονομία και τις μικρές επιχειρήσεις.

Ειρήνη Μαρία Τσουκάλη