Τι πρέπει να προσέξουν όσοι δεν δει ακόμα τους συμψηφισμούς ζημιών με φόρους - Μέχρι πότε έχουν διορία οι ιδιοκτήτες για να διορθώσουν λάθη και παραλείψεις

Συνεχίζεται η ταλαιπωρία για δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων που δεν έχουν ακόμα αποζημιωθεί για τη ζημιά που έχουν υποστεί από το πρώτο κιόλας υποχρεωτικό κούρεμα των ενοικίων.

Ως γνωστόν, η ΑΑΔΕ εντόπισε λάθη και παραλείψεις στις αρχικές δηλώσεις Covid που υπέβαλαν οι φορολογούμενοι για το διάστημα Μαρτίου – Αυγούστου και άρχισε να τους στέλνει ηλεκτρονικά μηνύματα για να υποβάλουν τώρα τροποποιητικές δηλώσεις Covid. Υπάρχουν όμως και κάποιες περιπτώσεις όπου οι αιτήσεις απορρίπτονται αυτόματα με συνέπεια να χάνονται, για τους ιδιοκτήτες, οι συμψηφισμοί ζημιών με μελλοντικές φορολογικές υποχρεώσεις.

Τέτοιες περιπτώσεις είναι οι εξής :

Έχει δηλωθεί μη αποδοχή της «Δήλωση Covid» έστω και από έναν από τους αντισυμβαλλόμενους μισθωτές ή τους συνιδιοκτήτες επί της προβλεπόμενης προθεσμίας.
Δεν δηλώθηκε μείωση του μισθώματος για τους μήνες που αφορά η «Δήλωση Covid».
Έχει δηλωθεί μίσθωση ακινήτου με χρήση κύριας κατοικίας και ο μισθωτής δεν είναι ούτε ο ίδιος ούτε ο/η σύζυγος/Μ.Σ.Σ., εργαζόμενοι με σύμβαση εργασίας/ναυτολόγησης σε αναστολή.
Η μείωση μισθώματος αφορά φοιτητή για τον μήνα Μάρτιο ή μισθωτές με επαγγελματική σύμβαση μίσθωσης που δεν έχουν ενταχθεί στις πληττόμενες επιχειρήσεις.
Η μείωση μισθώματος είναι μικρότερη του 40%.
Ο Α.Φ.Μ. του εκμισθωτή ή του μισθωτή τελεί σε αναστολή για τη διενέργεια ενδοκοινοτικών συναλλαγών.
Ο μισθωτής είναι νομικό πρόσωπο ή νομική οντότητα και έχει μισθώσει ακίνητο με χρήση κατοικίας.
Οι ιδιοκτήτες ακινήτων που έχουν ειδοποιηθεί για λάθη στην αίτηση Convid-19 έχουν διορία μέχρι τις 15 Δεκεμβρίου για να διορθώσουν λάθη και παραλείψεις στις αρχικές δηλώσεις Covid.

Μόνο με την υποβολή τροποποιητικής δήλωσης Covid και έως τη συγκεκριμένη ημερομηνία θα ξεκλειδώσει η έκπτωση φόρου που δικαιούνται οι φορολογούμενοι για το 30% των «χαμένων» ενοικίων.

Όσοι δεν σπεύσουν να υποβάλουν τροποποιητική δήλωση μέχρι τις 15 Δεκεμβρίου θα χάσουν την έκπτωση φόρου. Μέχρι σήμερα περίπου 200.000 ιδιοκτήτες ακινήτων δεν έχουν αποζημιωθεί για τη ζημιά που έχουν υποστεί από το υποχρεωτικό κούρεμα των ενοικίων.

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/oikonomia/pote-aporriptonte-i-etisis-gia-apozimiosis-enikion/

Δημοσιεύθηκε η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, που περιλαμβάνει μέτρα για την άμεση ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη καθώς και για την αποζημίωση των πληγέντων από τις πρόσφατες πλημμύρες στην Εύβοια.

Συγκεκριμένα, η ΠΝΠ δίνει τη δυνατότητα στον ΟΑΣΑ να προχωρήσει σε 655 προσλήψεις, σε ειδικότητες αιχμής, με fast track διαδικασίες αλλά υπό την επίβλεψη του ΑΣΕΠ. Ο ΟΑΣΑ θα μπορεί επίσης πλέον να προμηθευτεί 300 σύγχρονα λεωφορεία, ηλικίας μέχρι 10 ετών, με leasing, καθώς και να ενισχύσει το στόλο των αστικών λεωφορείων με 203 οχήματα και 550 οδηγούς σε ημερήσια βάση μέσω σύμπραξης με τα ΚΤΕΛ.

Η ΠΝΠ δίνει επίσης τη δυνατότητα στον ΟΑΣΘ να επιταχύνει τις διαδικασίες που σχετίζονται με την επάρκεια και τη συντήρηση του στόλου του.

Βασικός στόχος της ΠΝΠ είναι να αυξηθεί περαιτέρω η συχνότητα των δρομολογίων στις αστικές συγκοινωνίες.

Πιο αναλυτικά, το πρώτο άρθρο της ΠΝΠ προβλέπει ότι κατά τους επόμενους μήνες ο ΟΑΣΑ μπορεί να προχωρά στη σύναψη συμβάσεων παροχής συγκοινωνιακού έργου, μίσθωσης λεωφορείων και παροχής υπηρεσιών εκπαίδευσης σε επαγγελματίες οδηγούς. Οι συμβάσεις θεωρούνται κατεπείγουσας ανάγκης και με την πρόσκληση σε διαπραγμάτευση θα καθορίζεται και η χρονική τους διάρκεια.

Το δεύτερο άρθρο της ΠΝΠ αφορά στη στελέχωση των αστικών συγκοινωνιών του ΟΑΣΑ για την αντιμετώπιση των αυξημένων αναγκών λόγω COVID-19. Συγκεκριμένα θα γίνουν προσλήψεις προσωπικού με σύμβαση ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου, για τις ειδικότητες: ΔΕ ή ΤΕ Οδηγών, ΔΕ ή ΤΕ Μηχανοδηγών, ΔΕ ή ΤΕ Τεχνιτών πάσης φύσεως οχημάτων και συρμών από τις εταιρείες Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε., Ο.ΣΥ. Α.Ε., ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. Οι προσλήψεις θα γίνουν με ευθύνη των οικείων φορέων, αλλά με κριτήρια και υπό τον έλεγχο του ΑΣΕΠ. Παράλληλα ρυθμίζονται ζητήματα που αφορούν σε δοκιμαστική υπηρεσία των προσληφθέντων με αποδοχές για ένα έτος, μέχρι την πρόσληψη με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου.

Το τρίτο άρθρο της ΠΝΠ για την αντιμετώπιση του άμεσου κινδύνου διασποράς του κορονοϊού, δίνει τη δυνατότητα στον ΟΑΣΘ κατά τους επόμενους μήνες να συνάπτει συμβάσεις που σχετίζονται με τη συντήρηση και τη διασφάλιση επάρκειας του στόλου λεωφορείων του

Έως τις 30 Σεπτεμβρίου οι αιτήσεις για τις αποζημιώσεις στους πληγέντες της Εύβοιας- 5.000 ευρώ ανά κατοικία και 8.000 ευρώ ανά επιχείρηση
Με την ίδια ΠΝΠ, ρυθμίζεται η χορήγηση οικονομικής ενίσχυσης στους πληγέντες από τις πλημμύρες της 8ης και 9ης Αυγούστου 2020 στην Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας. Η έκτακτη εφάπαξ ενίσχυση με τη μορφή επιδόματος ανέρχεται για τα πληγέντα φυσικά πρόσωπα στο ποσό των 5.000 ευρώ ανά κατοικία και για τα νομικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες, των οποίων η επιχείρηση επλήγη, στο ποσό 8.000 ευρώ ανά επιχείρηση.

Οι αιτήσεις θα υποβάλλονται στη Διεύθυνση Αποκατάστασης Επιπτώσεων Φυσικών Καταστροφών Κεντρικής Ελλάδας (Δ.Α.Ε.Φ.Κ.-Κ.Ε.) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών μέσω του διαδικτυακού τόπου www.gov.gr ή μέσω Κέντρου Εξυπηρέτησης Πολιτών. Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεων για τη χορήγηση της έκτακτης εφάπαξ ενίσχυσης με τη μορφή επιδόματος ορίζεται η 30η Σεπτεμβρίου 2020.

Η έκτακτη εφάπαξ ενίσχυση ορίζεται ως αφορολόγητη, ανεκχώρητη και ακατάσχετη, δεν υπόκειται σε οποιαδήποτε κράτηση, τέλος ή εισφορά, δεν δεσμεύεται και δεν συμψηφίζεται με βεβαιωμένα χρέη προς τη φορολογική διοίκηση και το Δημόσιο και δεν υπολογίζεται στα εισοδηματικά όρια για την καταβολή οποιασδήποτε παροχής κοινωνικού ή προνοιακού χαρακτήρα.
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/oikonomia/eyboia-pnp-apozimiosi-eyboia-sygkoinonies

H οικογένεια Κλίζε σχεδίαζε να κάνει διακοπές στην Ταϊλάνδη τον Αύγουστο. Ο πατέρας της οικογένειας είχε κάνει κράτηση πριν από μήνες μέσω του πόρταλ Opodo για αεροπορικά εισιτήρια με την Swiss, θυγατρική της Lufthansa.

Στη δίνη του κορονοϊού η χώρα: Πάνω από 1.000 κρούσματα σε μόλις πέντε μέρες - Οι μεγάλες εστίες διασποράς
H πτήση για Μπανγκόκ ήταν προγραμματισμένη από το Ντίσελντορφ μέσω Ζυρίχης και κόστιζε 2.300 ευρώ. Μέχρι τότε ο Κλίζε προτιμούσε να κλείνει εισιτήρια μόνο μέσω αντίστοιχων πόρταλ. "Μπορείς να συγκρίνεις πτήσεις περισσότερων εταιρειών, να βρεις πτήσεις που συχνά δεν υπάρχουν στις ιστοσελίδες των αεροπορικών εταιρειών. Επιπλέον τέτοια πόρταλ ευνοούν τη διαφάνεια στην αγορά" πίστευε ο ίδιος.

Μέχρι που η Swiss ακύρωσε την πτήση λόγω κορονοϊού -συνηθισμένο τη διάρκεια της πανδημίας. Η οικογένεια Κλίζε προτίμησε να μην μεταθέσει το ταξίδι αλλά επεδίωξε να ζητήσει πίσω το αντίτιμο που είχε πληρώσει. Εκεί ξεκίνησε η περιπέτεια.

Ακύρωση πτήσης: τι λέει το ευρωπαϊκό δίκαιο
Όπως αναφέρει η DW, αρχικά φαίνεται μια ξεκάθαρη υπόθεση αποζημίωσης με αιτιολογημένες αξιώσεις έναντι αερομεταφορέα ή ταξιδιωτικού πράκτορα. Αλλά ποιος ευθύνεται; Η αεροπορική εταιρεία ακύρωσε την πτήση, άρα δεν παρασχέθηκε η υπηρεσία από αυτήν, επομένως οφείλει χρηματική αποζημίωση. Σύμφωνα με το ευρωπαϊκό δίκαιο μια τέτοια χρηματική αποζημίωση πρέπει να επιστραφεί στον δικαούχο εντός επτά ημερών. Ωστόσο εν καιρώ κορωνοϊού αυτό αποτελεί αστείο. Την περίοδο της πανδημίας η βιομηχανία αερομεταφορών έφτασε στα πρόθυρα πλήρους κατάρρευσης. Σε πολλές περιπτώσεις, όπως συνέβη στη Lufthansa, χρειάστηκε κρατική παρέμβαση. Στην περίπτωση της Lufthansa, το γερμανικό κράτος θεωρείται πλέον συνιδιοκτήτης. Η γερμανική κυβέρνηση άσκησε πιέσεις για άμεση καταβολή των οφειλόμενων αποζημιώσεων. Από την πλευρά της η Lufthansa ανέφερε τον Ιούλιο ότι "υπάρχουν χρήματα" και ότι "όλες οι αποζημιώσεις θα καταβληθούν".

Ο κορονοϊός "ξαναχτυπά" Γαλλία και Βρετανία - Ρεκόρ κρουσμάτων μετά την άρση της καραντίνας
Εντούτοις στις αρχές Αυγούστου ανέφερε στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών ότι 1,24 εκατομμύρια αιτήσεις αποζημίωσης σε σύνολο 4,48 εκατομμυρίων εκκρεμούν. Επίσης και στη θυγατρική Eurowings οι μισές από τις 378.000 αιτήσεις αποζημίωσης δεν έχουν εξεταστεί. Σε γενικές γραμμές πάντως όσοι είχαν κάνει κρατήσεις απευθείας μέσω των αεροπορικών εταιρειών, η πιθανότητα να λάβουν αποζημίωση είναι μεγαλύτερη. Όσοι έκλεισαν εισιτήρια από ενδιάμεσους παρόχους, όπως η οικογένεια Κλίζε, παραμένουν σε καθεστώς αβεβαιότητας.

Ποιος ευθύνεται τελικά, η αεροπορική ή ο μεσάζων;
"Νιώθω ότι εξαταπατήθηκα από την Opodo, υποψιάζομαι ότι είναι μέρος του όλου συστήματος" αναφέρει ο Κλίζε. "Στη σελίδα του πόρταλ είναι δυνατή μόνο η αλλαγή πτήσης ή η επιλογή voucher. Όχι όμως η επιστροφή χρημάτων". Κι αυτό μολονότι οι επιβάτες δικαιούνται χρηματική αποζημίωση. Ωστόσο το να απαιτηθεί από τη γερμανική ιστοσελίδα της Opodo χρηματική αποζημίωση φαντάζει ακόμη πιο πολύπλοκο διότι η έδρα της είναι στην Ισπανία. Ο Κλίζε αναφέρει ότι οι γραμμές επικοινωνίας ήταν διαρκώς κατειλημμένες και στα μέιλ που έστειλε δεν έλαβε ποτέ απάντηση. Ακόμη και η γραπτή επιστολή που έστειλε επέστρεψε σ' αυτόν.

Από νομική σκοπιά η κατάσταση είναι πιο απλή: "Η αεροπορική εταιρεία φέρει την αποκλειστική ευθύνη, το πόρταλ λειτουργεί μόνο ως ταξιδιωτικός πράκτορας" αναφέρει ο Ρόναλντ Σμιθ, δικηγόρος που εξειδικεύεται σε θέματα αερομεταφορών και εκπρόσωπος της ιστοσελίδας Flightright. Η συνέχεια της υπόθεσης έχει ως εξής: η οικογένεια Κλίζε απευθύνθηκε στην Swiss, για να πάρει την απάντηση, ότι η σύμβαση παροχής υπηρεσιών υπεγράφη με την Opodo και όχι με την Swiss, άρα η ίδια δεν ευθύνεται. Σύμφωνα όμως με τον Ρόναλντ Σμιντ, αυτή είναι μια συνήθης πρακτική "εκφοβισμού" πελατών από πολλές αεροπορικές, που προσπαθούν να αποποιηθούν την ευθύνη τους. Ειδικά για την περίπτωση της Ελβετίας, "είναι γνωστό ότι είναι δύσκολο να ασκηθεί αγωγή αποζημίωσης για ακύρωσης πτήσης διότι το Δικαστήριο της ΕΕ δεν έχει ακόμη αποφανθεί για το κατά πόσο ισχύει το ευρωπαϊκό δίκαιο για πτήσεις από την Ελβετία προς χώρες εκτός ΕΕ".

Εβδομάδα λήξης των προθεσμιών υποβολής αιτήσεων για τις ειδικές αποζημιώσεις ύψους έως 534 ευρώ, που αφορούν τις αναστολές συμβάσεων που ίσχυσαν τον Ιούνιο, είναι η τελευταία του Ιουλίου.

Σήμερα, Δευτέρα, 27 Ιουλίου λήγει η προθεσμία τόσο για εργοδότες όσο και εργαζόμενους, που θέλουν να δηλώσουν ή να προχωρήσουν σε ορθές επαναλήψεις αναστολών συμβάσεων εργασίας μηνός Ιουνίου. Οι αιτήσεις γίνονται στην πλατφόρμα supportemployees.services.gov.gr και είναι απαραίτητες για εργαζόμενους που τέθηκαν σε αναστολή για πρώτη φορά εντός του προηγούμενου μήνα. Όσο για τους εργαζόμενους που έχουν τεθεί σε αναστολή σύμβασης κατά τους μήνες Μάρτιο, Απρίλιο ή και Μάιο και παρατείνεται η αναστολή τους για τον Ιούνιο, αυτοί οφείλουν να υποβάλλουν αίτηση μόνο αν θέλουν να τροποποιήσουν στοιχεία όπως για παράδειγμα το ΙΒΑΝ.

Περιθώριο έως την Παρασκευή 31 Ιουλίου έχουν οι εποχικοί εργαζόμενοι που επιθυμούν να υποβάλλουν μονομερείς υπεύθυνες δηλώσεις, είτε γιατί δεν έχουν ακόμη επαναπρολσηφθεί, είτε γιατί επαναπροσλήφθηκαν μετά την 1η Ιουνίου και κατά συνέπεια δικαιούνται για κάποιο διάστημα, ειδική αποζημίωση.

Υπάρχουν βέβαια και οι περιπτώσεις εποχικών που επαναπροσλήφθηκαν εντός του Ιουνίου και στη συνέχεια η σύμβασή τους τέθηκε σε αναστολή. Αυτοί, θα πρέπει να κάνουν μονομερή σύμβαση για το διάστημα της μη πρόσληψης και δεύτερη δήλωση, μετά τον εργοδότη τους, για το διάστημα που ισχύει η αναστολή σύμβασης.

Και πληρωμές
Στο μεταξύ, ενδεχομένως και σήμερα, Δευτέρα, 27 Ιουλίου, αναμένεται να γίνουν οι πρώτες πληρωμές για τον μηχανισμό «Συν – Εργασία» στους μισθωτούς που εντάχθηκαν σε αυτόν το δεύτερο 15ήμερο του Ιουνίου.

Την περασμένη Παρασκευή 24 Ιουλίου έληξε η προθεσμία υποβολής αιτήσεων της Β φάσης από τους εργοδότες. Η ολοκλήρωση της υποβολής αιτήσεων της Β’ φάσης στο σύστημα Εργάνη είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την πληρωμή των εργαζόμενων από το κράτος, ήτοι το 60% του μισθού που χάθηκε λόγω της μείωσης του ωραρίου εργασίας.

Όπως μάλιστα φάνηκε από τις συνεχείς παρατάσεις που έδωσε το υπουργείο Εργασίας, η υποβολή της Β’ φάσης της αίτησης φαίνεται πως δημιούργησε σημαντικά προβλήματα στα λογιστήρια των επιχειρήσεων. Η γραφειοκρατία μάλιστα, είναι ένας από τους λόγους που επιχειρήσεις δεν επιλέγουν το πρόγραμμα «Συν-Εργασία» αφού στον μηχανισμό είχαν ενταχθεί μέχρι την προηγούμενη εβδομάδα περίπου 6.000 επιχειρήσεις και κάτι παραπάνω από 55.000 εργαζόμενοι.

https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2034778/teleytaia-dioria-gia-th-lhpsh-ton-534-eyro.html

Μερικά χρήσιμα στοιχεία όσον αφορά την αποζημίωση των επιχειρήσεων που επλήγησαν από τον σεισμό της 21ης Ιουλίου 2017 στο νησί μας:
Ο νόμος 2459/1997 (άρθρο 36), ο οποίος παρέμενε σε ισχύ επί χρόνια με κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, προέβλεπε πως δικαιούνται επιχορήγησης οι επιχειρήσεις που πλήττονται από πλημμύρες και λοιπές θεομηνίες εκτός σεισμών.
Ο νόμος αυτός παρέμενε σε ισχύ μέχρι τον Απρίλιο του 2019, οπότε με συντονισμένες ενέργειες και με τροπολογία που κατατέθηκε και έγινε δεκτή στον νόμο 4605/2019 από τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, Ηλία Καματερό και Γιώργο Πάλλη, τροποποιήθηκε, ώστε να συμπεριλαμβάνει και επιχειρήσεις με ζημιές που προκλήθηκαν και από σεισμό.
Ταυτόχρονα η συγκεκριμένη τροποποίηση απέκτησε και αναδρομικό χαρακτήρα, για να περιλαμβάνει και τις αποζημιώσεις των σεισμών του 2017 σε Κω και Λέσβο.
Επομένως, η απόφαση για αποζημιώσεις των επιχειρήσεων που παρουσιάζεται ως έργο της σημερινής κυβέρνησης,
1ον δε θα ήταν δυνατή αν δεν είχε γίνει η συγκεκριμένη τροπολογία
2ον βγήκε τώρα και όχι από την προηγούμενη κυβέρνηση για γραφειοκρατικούς λόγους, αφού μετά την τροπολογία απαιτούνταν σειρά αποφάσεων από υπηρεσίες διαφόρων υπουργείων.
Τα παραπάνω αποδεικνύουν την πραγματικότητα και δεν επιτρέπουν στη σημερινή κυβέρνηση της ΝΔ να οικειοποιηθεί άλλη μια νομοθετική πρωτοβουλία της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, προς όφελος των συμπολιτών μας, οι οποίοι υπέστησαν τις καταστροφικές συνέπειες του σεισμού.