Κύριε πρόεδρε, επιτρέψτε μου τις παρακάτω παρατηρήσεις.

Το θέμα έρχεται όχι για να λύσει κάποιο πρόβλημα αλλά για να νομιμοποιήσει μιαν παρανομία που ήδη ελέγχεται από τη δικαιοσύνη αλλά και να καθεστωποιήσει στρεβλές αντιλήψεις και πρακτικές.
Η δημοτική αρχή για τη Ζιά δεν έχει καμιά πολιτική πρόταση.
Λαμπρό, απτό παράδειγμα η παράνομη λειτουργία του χώρου στάθμευσης.
Κανένα δημοτικό παρκινγκ δεν λειτουργεί στη Ζιά δηλώνει, πρόσφατα, ο κος Κυρίτσης.
Ζήτημα ημερών να λειτουργήσει δηλώνει ο κος Μαλιλής.
Τρία χρόνια ο Δήμος Κω πληρώνει 1000 ευρώ μηνιαίο ενοίκιο για κάτι που λειτουργεί παράνομα, ηλεκτροδοτείται παράνομα από τον δημοτικό φωτισμό. Έχω στα χέρια μου βίντεο που δείχνει μηχάνημα του δήμου το μεγάλο Σάββατο το πρωί στις 6:15 να κάνει εργασίες στο χώρο. Ποιος έδωσε τέτοια εντολή άραγε; Επίσης έχω στα χέρια μου, αυτοψία της αρμόδιας υπηρεσίας που πιστοποιεί την παράνομη λειτουργία του.
Φιάσκο ο Κανονισμός Αστικής Λειτουργίας δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε όλο το νησί παρεμπιπτόντως σας θυμίζω ότι εμείς τον ΚΑΤΑΨΗΦΊΣΑΜΕ. (μέσω αυτού επιβάλατε παρανόμως πρόστιμα πριν αυτός ενεργοποιηθεί! (βλέπε περίπτωση επιχειρηματία στην πλατεία Αγίας Παρασκευής)
Στο δια ταύτα:
Δρόμος ήπιας κυκλοφορίας.
Σας παραπέμπω σε έκθεση της πολυτεχνικής σχολής του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, στις προτάσεις του ΤΕΕ της διοικούσας επιτροπής Μαγνησίας, στην παράγραφο 1 του άρθρου 48 του νόμου 2696/1999 που λέει:
η προσωρινή ή διαρκής κατάληψη τμήματος του οδοστρώματος με εγκαταστάσεις ή εμπόδια απαγορεύεται.
Καταλήγω στο άρθρο 39 του ΚΟΚ:
- Οι πεζοί χρησιμοποιούν το οδόστρωμα σε όλο το πλάτος του δρόμου.
- Οι οδηγοί προχωρούν με χαμηλή ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 20 χιλιόμετρα την ώρα.
- Οι οδηγοί δεν πρέπει να θέτουν τους πεζούς σε κίνδυνο.
- Οι πεζοί δεν πρέπει να εμποδίζουν χωρίς λόγο την κυκλοφορία των οχημάτων.
- Απαγορεύεται η στάθμευση εκτός από περιοχές που επιτρέπεται από σήματα"
Ποιο είναι το ζήτημα της Ζιάς; Ο χώρος στάθμευσης και η ομαλή διέλευση πεζών και αυτοκινήτων.
Η ήπια κυκλοφορία έτσι όπως ο νόμος την ορίζει μπορεί να δοκιμαστεί καθώς αυτός ο δρόμος συνδέει το ορεινό Ασφενδιού με την πόλη της Κω και πρέπει πάση θυσία να διατηρηθεί ως άξονας. Στόχο έχει τη διαχείριση του κυκλοφοριακού, τη μείωση των ατυχημάτων την προστασία των πεζών επισκεπτών και την αναβάθμιση του περιβάλλοντος.
Όπου αυτή εφαρμόστηκε συνάντησε την αντίδραση των οδηγών αλλά και των καταστηματαρχών. Αντίδραση που στηρίζεται σε μιαν ιδιότυπη αντίληψη και που υπονομεύει και την ασφάλεια και το διαχρονικό συμφέρον.
Όπου αυτή εφαρμόστηκε τα αποτελέσματα ήταν θετικά, όπως μαρτυρούν οι έρευνες.
Όλα τα άλλα που έχετε στο μυαλό σας δεν αφορούν στο χαρακτηρισμό της οδού ούτε και τα εγκρίναμε ποτέ όπως ψευδώς καταγράφετε στην απόφαση της ΕΠΖ και θα τα βρείτε μπροστά σας.
Επιβάλλεται διαβούλευση με την τοπική κοινωνία τους φορείς (ΣΕΠΕ, ΚΤΕΛ, ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ, ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΑΞΙ, ΤΕΕ, ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΛΕΟΦΩΡΕΙΩΝ κλπ)
Οι επιχειρηματίες της Ζιάς πρέπει να κατανοήσουν ότι το συμφέρον τους ταυτίζεται με την βιωσιμότητα και την απρόσκοπτη επισκεψιμότητά της.
Έχουν δε το προνόμιο να επιχειρούν σε ένα από τα πιο όμορφα σημεία του νησιού. Ας μη το καταχραστούν. Ας το προστατέψουν. Οφείλουν να λειτουργήσουν ως παράγοντες και να μην ενδώσουν σε προσωπικές πολιτικές και κοντόφθαλμες αντιλήψεις. Δεν μας τιμά η εικόνα της κρεμασμένης πραμάτειας σε χαλάσματα.
Η δημοτική αρχή το μόνο που θέλει είναι να προστατέψει ένα από τα στελέχη της που συνειδητά και κατ’ εξακολούθηση παρανόμησε. Το ομολογεί ΞΕΚΑΘΑΡΑ. Άλλωστε ο κος Μαλιλής έχει παραπεμφθεί στο τριμελές πλημμελειοδικείο Κω όπου τον Οκτώβρη εκδικάζεται η μηνυτήρια αναφορά της Ελληνικής Αστυνομίας (για τη χορήγηση αδειών του έτους 2016) για το αδίκημα της ψευδούς βεβαίωσης κατ’ εξακολούθηση και τον Φεβρουάριο του 2018 εκδικάζεται η καταγγελία από κατοίκους της Ζιάς για τη χορήγηση αδειών του έτους 2015 επίσης για το αδίκημα της ψευδούς βεβαίωσης.
Ο κανονισμός αστικής λειτουργίας που ψήφισε η δημοτική αρχή Κυρίτση δεν πρέπει και δεν μπορεί να περάσει στη Ζια. Δεν της αξίζει. Η Ζιά με το σωστό θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας μπορεί να αποτελέσει πρότυπο αειφόρου ανάπτυξης με σεβασμό στο περιβάλλον και τον παραδοσιακό χαραχτήρα της.