H Attica Group, με γνώμονα τη συνεχή βελτίωση και την αρτιότερη εξυπηρέτηση των προορισμών που προσεγγίζει, ανακοινώνει τη δρομολόγηση των ταχυπλόων HIGHSPEED 4, HELLENIC HIGHSPEED και FLYING CAT 3 στο Αιγαίο, προσφέροντας ακόμη περισσότερες εναλλακτικές λύσεις στον τρόπο με τον οποίο ταξιδεύει το επιβατικό κοινό.
Αυτό το καλοκαίρι οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν την ταχύτητα και την άνεση των ταχυπλόων της HELLENIC SEAWAYS από Πειραιά και Ραφήνα προς Κυκλάδες και από Πειραιά προς Ικαρία, Φούρνους, Πάτμο, Λέρο και Κάλυμνο, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού προς τους συγκεκριμένους προορισμούς με τα ακόλουθα δρομολόγια:
HIGHSPEED 4 καθημερινά, εκτός Τετάρτης, στις 09:30 από Πειραιά προς Πάρο, Νάξο, Κουφονήσι και Κατάπολα (Αμοργός).
HELLENIC HIGHSPEED κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή, στις 11:00 από Πειραιά προς Μύκονο, Άγ. Κήρυκο (Ικαρία), Φούρνους (εκτός Δευτέρας), Πάτμο, Λέρο και Κάλυμνο και κάθε Σάββατο, στις 10:00 από Κάλυμνο προς Κω, Σύμη και Ρόδο.
FLYING CAT 3 με έως 2 καθημερινές αναχωρήσεις από Ραφήνα στις 07:45 και 16:00 προς Τήνο, Μύκονο και Νάξο.
Φέτος ταξιδεύουμε με την άνεση και την ταχύτητα των ταχυπλόων της HELLENIC SEAWAYS και απολαμβάνουμε το ατελείωτο ελληνικό καλοκαίρι στα νησιά του Αιγαίου.
H Attica Group δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία μέσω των SUPERFAST FERRIES, BLUE STAR FERRIES, HELLENIC SEAWAYS και AFRICA MOROCCO LINK με συνολικά 32 πλοία που προσφέρουν σύγχρονες, υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Τα πλοία του στόλου της ταξιδεύουν σε 4 χώρες, σε 60 μοναδικούς προορισμούς, προσεγγίζοντας 71 λιμάνια, μεταφέροντας
Με ανακοίνωση της η ΑΝΕΚ ενημερώνει το επιβατικό κοινό, ότι τα δρομολόγια του πλοίου Ε/Γ-Ο/Γ “Νήσος Κάλυμνος” ΝΚ 02 θα εκτελούνται κανονικά από αύριο Κυριακή 25-04-2021.
Να σημειώσουμε ότι από τις 15 Απριλίου 2021 τα προγραμματισμένα δρομολόγια έμειναν ανεκτέλεστα λόγω ασθένειας τριών μελών του πληρώματος από κορωνοϊό.
Ποντάροντας ξεκάθαρα σε δυναμικό rebound του ελληνικού τουρισμού το καλοκαίρι, η Ryanair επεκτείνει διαρκώς τα δρομολόγιά της προς τη χώρα μας. Σήμερα, Πέμπτη, η κορυφαία αεροπορική φθηνού κόστους στην Ευρώπη, ανακοίνωσε ότι λανσάρει δύο νέα δρομολόγια και επιπλέον 16 πτήσεις την εβδομάδα προς Ελλάδα από Βέλγιο, Γερμανία, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία και Πολωνία.
Σημειώνεται ότι μόλις στις 24 Μαρτίου η Ryanair είχε ανακοινώσει την περαιτέρω επέκταση των δραστηριοτήτων στην Ελλάδα, με τρεις νέες θερινές βάσεις στην Κέρκυρα, τα Χανιά και τη Ρόδο και 46 νέα δρομολόγια.
Τα νέα δρομολόγια, που θα ανοίξουν από τον Ιούλιο, είναι τα Βαρσοβία – Ζάκυνθος και Βρυξέλλες- Σαντορίνη. Επιπλέον η εταιρεία αποφάσισε αύξηση των πτήσεών της στα ακόλουθα δρομολόγια:
Route
Weekly Flights
Bologna-Corfu
3 (+1)
Bologna-Crete
2 (+1)
Bologna- Mykonos
4 (+2)
Brussels Charleroi-Corfu
4 (+2)
Budapest-Corfu
3 (+1)
Dublin-Santorini
3 (+1)
Frankfurt-Hahn-Mykonos
2 (+1)
Milan Bergamo-Chania
3 (+1)
Milan Bergamo-Corfu
4 (+1)
Milan Bergamo-Crete
4 (+2)
Milan Bergamo-Rhodes
3 (+1)
Rome Ciampino-Corfu
3 (+1)
Rome Ciampino- Rhodes
3 (+1)
Πηγή: moneyreview.gr
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Παραμένει και για τον μήνα Οκτώβριο η σύνδεση της Καλύμνου με τον Πειραιά με 5 δρομολόγια εβδομαδιαίως.
Πιο συγκεκριμένα, θα εκτελούνται 3 δρομολόγια από το “BLUE STAR PATMOS” και 2 δρομολόγια “BLUE STAR 2”.
“BLUE STAR PATMOS” Αναχώρηση από Πειραιά κάθε ΚΥΡΙΑΚΗ-ΤΡΙΤΗ- ΠΕΜΠΤΗ και από Κάλυμνο κάθε ΔΕΥΤΕΡΑ-ΠΕΜΠΤΗ-ΣΑΒΒΑΤΟ
“BLUE STAR 2” Αναχώρηση από Πειραιά κάθε ΤΕΤΑΡΤΗ-ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ και από Κάλυμνο κάθε ΠΕΜΠΤΗ-ΚΥΡΙΑΚΗ.
Σημαντική κάμψη της κίνησης έφερε το φθινόπωρο στον κλάδο. Επισπεύδονται κατά ένα μήνα οι περικοπές στα δρομολόγια. Πώς ανατρέπονται τα δεδομένα για τις επιχειρήσεις. Γιατί αυτός ο χειμώνας είναι διαφορετικός.
Σημαντική και απότομη πτώση εμφανίζει η ακτοπλοϊκή κίνηση τις πρώτες ημέρες του Σεπτεμβρίου, εξέλιξη που προδιαθέτει για ένα βαρύ χειμώνα στον ακτοπλοϊκό κλάδο.
Παράγοντες του χώρου επισημαίνουν ότι η απότομη κάμψη της κίνησης που οφείλεται στην επανεμφάνιση της πανδημίας υποχρεώνει τις ακτοπλοϊκές να λάβουν μέτρα περιορισμού των δρομολογίων από τις 10 Σεπτεμβρίου, σε αντίθεση με την περυσινή και τις παλαιότερες «κανονικές» χρονιές, που τα μέτρα αυτά ξεκινούσαν να εφαρμόζονται ένα μήνα αργότερα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Ναυτιλίας, ο Αύγουστος έκλεισε με μία μείωση της επιβατικής κίνησης 32% κατά μέσο όρο από τον Πειραιά ενώ από τον Μάρτιο, που άρχισαν να εφαρμόζονται τα μέτρα περιορισμού των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, μέχρι και τέλος Αυγούστου, η πτώση της επιβατικής κίνησης είναι κοντά στο 60%.
Υπενθυμίζεται ότι οι αρχικές εκτιμήσεις του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), που εν πολλοίς έχουν επιβεβαιωθεί, κάνουν λόγο για απώλειες εσόδων ύψους 300 εκατ. ευρώ το 2020, έναντι τζίρου 750 εκατ. ευρώ το 2019, που σημαίνει μία πτώση κατά 45% περίπου.
Η ουσιαστική ενίσχυση και πάλι του κλάδου όπως έγινε το δίμηνο Απριλίου-Μαΐου επανέρχεται στα αιτήματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών, που σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr έχουν ήδη στείλει και σχετικό υπόμνημα στον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκη.
Όπως υποστηρίζουν, η περίοδος Οκτωβρίου 2020-Μαρτίου 2021 θα είναι ακόμη πιο δύσκολη οικονομικά για τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις, καθώς θα έρχονται από ένα ζημιογόνο καλοκαίρι, κάτι που δεν έχει ξανασυμβεί στο παρελθόν.
Παραδοσιακά ο ακτοπλοϊκός κλάδος το διάστημα Μαΐου-Οκτωβρίου εμφανίζει μια κερδοφορία την οποία αξιοποιεί για να επιβιώσει τη χειμερινή περίοδο Οκτωβρίου-Μαρτίου, που είναι σχεδόν πάντοτε ζημιογόνα. Φέτος όμως η εικόνα έχει μεταβληθεί δραματικά, λόγω πανδημίας. καθώς ουσιαστικά δεν υπήρξε θερινή περίοδος.
Η πρόταση που μπαίνει πάλι στο τραπέζι για ενίσχυση του κλάδου είναι να ακολουθηθεί το μοντέλο της προηγούμενης άνοιξης, να καθορισθούν δηλαδή μέχρι τον Μάρτιο τα απαραίτητα δρομολόγια από Πειραιά προς τα νησιά και να υπογραφούν συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας με όσες ακτοπλοϊκές δεχθούν να τα εξυπηρετήσουν.
Υπενθυμίζεται ότι αυτό το μοντέλο υιοθετήθηκε τον περασμένο Απρίλιο-Μάιο, με κόστος για το ελληνικό δημόσιο περί τα 15 εκατ. ευρώ. Επίσης άλλα 15 εκατ. ευρώ έλαβαν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες και το επόμενο δίμηνο.
Πάντως από το Υπουργείο Ναυτιλίας, χωρίς να παραγνωρίζουν τη δυσκολία της κατάστασης, εμφανίζονται πιο συγκρατημένοι αναφορικά με τα σχέδια ενίσχυσης του ακτοπλοϊκού κλάδου σε αυτή τη φάση. Πρόσφατα σε συνέντευξη Τύπου ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης ανέφερε ότι υπάρχουν συζητήσεις με το συναρμόδιο Υπουργείο Οικονομικών, ωστόσο πολλά θα εξαρτηθούν και από τη γενικότερη δημοσιονομική κατάσταση της χώρας.
Πάντως οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις προετοιμάζονται και για τα πιο ακραία σενάρια εξυπηρέτησης των νησιών καθώς τα προβλήματα ρευστότητας που θα αντιμετωπίσουν αναμένονται πολύ έντονα, εφόσον δεν υπάρξει κάποια οικονομική στήριξη.
Πηγή : euro2day.gr
Του Λάμπρου Καραγεώργου