Η Κως προχωρά μπροστά με έργα.

Με σχέδιο που γίνεται πράξη.
Ο Δήμαρχος Κω υπέγραψε σήμερα τη σύμβαση για την εκπόνηση των μελετών αναβάθμισης των εγκαταστάσεων στα λιμάνια της Κεφάλου και της Καρδάμαινας.
Το Λιμενικό Ταμείο μπορεί να χρηματοδοτήσει το μεγαλύτερο μέρος των έργων που περιγράφονται στις μελέτες και με την ολοκλήρωση των μελετών θα ξεκινήσουν οι σχετικές διαδικασίες.
Ουσιαστικά η Κέφαλος και η Καρδάμαινα θα αλλάξουν όψη, θα αποκτήσουν τη δική τους αναπτυξιακή δυναμική.
Αναλυτικά το αντικείμενο της μελέτης για το λιμάνι της Κεφάλου περιλαμβάνει τα εξής έργα:
-Η επέκταση του ανατολικού μετώπου κατά 15,0 μέτρα προς ανατολικά, για όλο το μήκος των 40,00 μέτρων.
-Η επέκταση του προσήνεμου μόλου για άλλα 60,0 μέτρα προς βόρεια, πλάτους 10,00 μέτρων.
-Η ενίσχυση της υφιστάμενης θωράκισης του προσήνεμου μόλου, την επέκταση του στηθαίου κατά 30,50μ.
-Η κατασκευή νέου μόλου με φυσικούς ογκολίθους μήκους 40,00 μέτρων στην επέκταση του προβλήτα.
-Η κατασκευή παραλιακών κρηπιδωμάτων μήκους 110,00 μέτρων μεταξύ του προσήνεμου και νέου υπήνεμου μόλου. Ο χερσαίος χώρος που σχηματίζεται πίσω από αυτά προβλέπεται να έχει πλάτος μεταξύ 20,0 έως 25,0 μέτρα.
-Η επέκταση και διαμόρφωση της υφιστάμενης γλίστρας.
-Η κατασκευή νέου υπήνεμου μόλου, συνολικού μήκους 80,00 μέτρων και πλάτους 5,00 μέτρων.
-Η δημιουργία των απαιτούμενων Ηλεκτρολογικών και Μηχανολογικών εγκαταστάσεων για το χερσαίο χώρο του λιμένα. Συγκεκριμένα προβλέπεται ο ηλεκτροφωτισμός, η υδροδότηση και τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, ύδρευσης, πυρόσβεσης, συλλογής και απομάκρυνσης λυμάτων για 30 σκάφη.
-Η εκβάθυνση του λιμανιού, ανατολικά των παραλιακών κρηπιδωμάτων σε βάθος – 2,50 μέτρα από τη μέση στάθμη της θάλασσας, η αναγκαία έκταση της οποίας θα προκύψει μετά από την βυθομετρική αποτύπωση.
Για το λιμάνι της Καρδάμαινας, αντικείμενο της μελέτης είναι τα εξής έργα:
-Η επέκταση προς τη Βορειοανατολική πλευρά, του εσωτερικού κατακόρυφου μετώπου κατά 85,0μ, διατηρώντας το ίδιο πλάτος των 12,90μ.
-Η ενίσχυση της θωράκισης του υφιστάμενου προσήνεμου μώλου με φυσικούς ογκολίθους.
-Η κατασκευή νέου υπήνεμου μόλου, σε απόσταση 150,0μ βορειοανατολικά του υφιστάμενου. Το συνολικού μήκους του νέου μόλου θα είναι 423,0μ στον άξονά του.
-Η κατασκευή νέου προβλήτα, κάθετα στα υφιστάμενα παραλιακά κρηπιδώματα και σε απόσταση 75μ από τον υφιστάμενο υπήνεμο μόλο. Το συνολικό μήκος του νέου προβλήτα είναι 96,70μ και το πλάτος του 5,00μ.
-Η εγκατάσταση δύο πλωτών προβλητών κάθετα στα παραλιακά κρηπιδώματα Ε-Ζ, μήκους 40,00μ και πλάτους 2,50μ έκαστος.
-Η εκβάθυνση της λιμενολεκάνης σε βάθος -4,00 μέτρων από τη ΜΣΘ.
-Η δημιουργία των απαιτούμενων Ηλεκτρολογικών και Μηχανολογικών Εγκαταστάσεων για τον ηλεκτροφωτισμό του συνολικού χερσαίου χώρου, την εξυπηρέτηση 30 σκαφών αλλά και στο προβλεπόμενο κτίριο που θα κατασκευαστεί με υποδομές WC και ντους.
Γραφείο Τύπου Δήμου Κω
Σε 5 άξονες κινείται η πρόταση που παρουσίασε σήμερα ο Δήμος Κω για τον ολικό επανασχεδιασμό των λιμενικών εγκαταστάσεων.

Συγκεκριμένα:
1ος Άξονας : Κατασκευή νέου προβλήτα για την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση 2 κρουαζιερόπλοιων μήκους 350 μ. & 250 μ. Στην ίδια περιοχή προβλέπεται η κατασκευή κτιρίου επιβατών επιφάνειας 1800 τ.μ.
2ος Άξονας: Κατασκευή νέου κρηπιδώματος και επέκταση χερσαίου χώρου για την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση 2 πλοίων της ακτοπλοΐας μήκους 200 μ, με την παράλληλη κατασκευή ανεξάρτητου κτιρίου επιβατών. Επίσης ο νέος χερσαίος χώρος θα έχει χωρητικότητα 2200 lane meters για τα οχήματα που βρίσκονται σε αναμονή φόρτωσης.
3ος Άξονας : Κατασκευή νέων κρηπιδωμάτων στο εσωτερικό λιμάνι για την δημιουργία μαρίνας 281 σκαφών αναψυχής και με έμφαση στην εξυπηρέτηση mega yaghts με μέγιστη χωρητικότητα 40 θέσεις.
4ος Άξονας : Νέα Κρηπιδώματα μήκους 120 μ. για την εξυπηρέτηση κάθε είδους εμπορικής κίνησης.
5ος Άξονας : Νέοι κυκλοφοριακοί κόμβοι για την βελτίωση και διευκόλυνση της πρόσβασης στο λιμάνι και την διαχείριση της κυκλοφορίας.
Ο Δήμαρχος Κω κ. Κυρίτσης αναφερόμενος στην πρόταση που παρουσίασε σήμερα και η οποία τίθεται ήδη σε δημόσια διαβούλευση, επισήμανε:
“Η πρόταση αυτή δεν είναι πρόταση Κυρίτση.
Όσοι τη βλέπουν έτσι, δεν βλέπουν το αύριο αλλά το χθες.
Όσοι τη βλέπουν έτσι για να την απαξιώσουν, θέλουν να φέρουν την Κω στα δικά τους μέτρα, της μετριότητας, της ήσσονος προσπάθειας, των μικροκομματικών σκοπιμοτήτων και των άγονων αντιπαραθέσεων.
Η πρόταση που παρουσιάσαμε είναι η Κως του 2024, η Κως του μέλλοντος μας, που ανήκει σε όλους.
Ανήκει στη γενιά που έρχεται.
Η κοινωνία της Κω είναι έτοιμη να δεχθεί και να στηρίξει μεγάλες αλλαγές.
Έργα που αλλάζουν την Κω, την κάνουν πιο δυνατή και πιο όμορφη.
Δυνατή και Όμορφη Κως.
Αυτή είναι η Κως του μέλλοντος μας.
Στόχος μας είναι να επιταχύνουμε την ωρίμανσή τους, τις σχετικές αδειοδοτήσεις αρχής γενομένης από το master plan του λιμανιού.
Και στη συνέχεια να αρχίσουμε να χτίζουμε και να δημιουργούμε.
Καλώ όλους τους πολίτες της Κω, ότι και αν ψήφισαν ότι και αν ψηφίζουν, να κάνουν δική τους υπόθεση αυτή την πρόταση.
Να παλέψουν μαζί μας για να γίνει πραγματικότητα.
Η Κως δεν χρειάζεται διαχειριστές μιας μικροπολιτικής μιζέριας.
Η Κως χρειάζεται ένα μεγάλο βήμα μπροστά.
Αυτό το βήμα θα το κάνουμε όλοι μαζί.
Ενωμένοι.
Με συνεργασία, συνεννόηση και συνένωση όλων των δημιουργικών δυνάμεων του νησιού, χωρίς αποκλεισμούς.”
Γραφείο Τύπου Δήμου Κω
Σήμερα το πρωί ξεκίνησαν τα έργα ανάπλασης και αποκατάστασης στην οδό Αρτεμησίας στην πόλη της Κω.

Τα έργα εκτελούνται στην οδό Αρτεμησίας από τη συμβολή της με την οδό Παπαθεοφάνους έως τη συμβολή της με την οδό Χαρμύλου και περιλαμβάνουν:
-Αποξήλωση του παλαιού οδοστρώματος και των στρώσεων οδοστρωσίας σε βάθος περίπου 30εκ.
-Αποκατάσταση κρασπέδων και πλακών πεζοδρομίων τμηματικά όπου απαιτηθεί.
-Αντικατάσταση του υπάρχοντος δικτύου απορροής ομβρίων.
-Κατασκευή νέων στρώσεων οδοστρωσίας με 3Α (βάσης – υπόβασης).
-Προεπάλειψη και ασφαλτόστρωση της τελικής επιφάνειας οδοστρώματος.
Είναι ένα ακόμα έργο που χρηματοδοτείται από ίδιους πόρους του Δήμου Κω και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέσα σε δύο μήνες.
Αποκαθίσταται έτσι το οδόστρωμα που επί σειρά ετών ταλαιπωρεί τους πολίτες και ταυτόχρονα δίνεται λύση στα δίκτυα ομβρίων καθώς και στα παζοδρόμια που έχουν καταστραφεί από τις ρίζες των δένδρων.
Ο Δήμος Κω προγραμματίζει σειρά ανάλογων έργων και σε άλλους δρόμους της Κω.
Το νησί μας προχωρά μπροστά με έργα.
IMAGE1
Γραφείο Τύπου Δήμου Κω
Η Κως γίνεται πιο όμορφη, πιο ανθρώπινη.

Ξεκίνησαν τα έργα για την συνολική ανάπλαση της πλατείας 7ης Μαρτίου που περιλαμβάνουν την κατασκευή σιντριβανιού, την αλλαγή του ηλεκτροφωτισμού, την τοποθέτηση γλυπτικής σύνθεσης, την ενίσχυση του πρασίνου και τη δημιουργία θέσεων στάθμευσης.
Το αισθητικό αποτέλεσμα που θα προκύψει με την ολοκλήρωση του έργου θα αλλάξει την εικόνα της περιοχής.
Οι εργασίες που θα πραγματοποιηθούν, περιλαμβάνουν:
-Γενική εκσκαφή, αποξήλωση και αποκομιδή της ασφάλτου από την πλατεία.
-Σκυροδέτηση στο κέντρο της πλατείας για τη δημιουργία υπερυψωμένου χώρου όπου προβλέπεται να τοποθετηθεί το κλιμακωτό βάθρο της γλυπτικής σύνθεσης.
-Περιμετρικά του βάθρου, θα διαμορφωθεί ένας ελλειπτικής μορφής διάδρομος που θα επιτρέπει την πρόσβαση και την παρατήρηση εκ του σύνεγγυς του γλυπτού.
-Δημιουργία θέσεων στάθμευσης περιμετρικά της πλατείας
-Διαγράμμιση, σήμανση.
-Τοποθέτηση καθιστικών πάγκων.
-Φύτευση.
-Τοποθέτηση φωτιστικών σωμάτων.
Το έργο που χρηματοδοτείται από ίδιους πόρους του Δήμου θα έχει ολοκληρωθεί στις αρχές του 2018.
Η Κως αλλάζει και προχωρά μπροστά με έργα.
Γραφείο Τύπου Δήμου Κω
A. Η συζήτηση για τον κρατικό προϋπολογισμό του 2018 άρχισε από καιρό γιατί εμπεριέχει δυσοίωνες προβλέψεις.
Νέες επιβαρύνσεις 1,8 δισ.ευρώ για το σύνολο των φορολογημένων και περικοπές 0,8 εκ. στις δημόσιες κοινωνικές λειτουργίες. Στους «χαμένους» του 2018 κυρίως οι ευπαθείς ομάδες, οι μικροσυνταξιούχοι (περικοπή ΕΚΑΣ, κατάργηση έκπτωσης ιατρικών δαπανών, μειωμένο επίδομα πετρελαίου θέρμανση…).Στους χαμένους και οι Δήμοι με μείωση χρηματοδότησεων κατα 129 εκ. (ΚΑΠ).

B. Το εισπρακτικό μέτρο 2018 που ξεσηκώνει αντιδράσεις και αποκτά δυναμική είναι η επιβολή φόρου διαμονής στα ξενοδοχεία 0,5 έως 4 ευρώ ανά διανυκτέρευση το οποίο προϋπολογίζεται να αποδώσει περί τα 74 εκ. ευρώ. Τον χορό ξεκίνησε η ένωση ξενοδόχων ΞΕΕ που πλήρωσε μελέτη που λέει ότι: εργασίας οι απώλειες στην Οικονομία από τον φόρο διαμονής θα είναι 340 εκατ. ευρώ και θα χαθούν 6.174 θέσεις εργασίες! Ακολούθησε η Νέα Δημοκρατία που λέει ότι θα καταργήσει το φόρο διανυκτέρευσης, ενώ ο συμπατριώτης μας κ. Κόνσολας δηλώνει ευθαρσώς : Το τέλος διανυκτέρευσης δεν πρέπει να εφαρμοστεί! Την σκυτάλη παίρνει με επερώτηση στην βουλή ο κ. Κρεμμαστινός που υιοθετώντας τις θέσεις του ΞΕΕ κάνει επερώτηση στην Βουλή ζητώντας να μάθει ‘’τα νομοθετικά μέτρα που θα λάβει η Κυβέρνηση προτού σημειωθεί πλήγμα στον τουρισμό δεδομένου ότι η αρμόδια Υφυπουργός είχε πει ότι «εφόσον κριθεί αναγκαίο και εφικτό θα προβούμε σε περαιτέρω απαραίτητες νομοθετικές ρυθμίσεις!’’ Κοντολογίς το θέμα έχει ανοίξει! Και το ερώτημα που θα βρεθούν για να πληρωθούν τα 74 εκ. στους δανειστές που η δανειακή σύμβαση που όλοι (πλην ΚΚΕ) ψήφισαν στην Βουλή η απάντηση είναι: Αυτοί που δεν μιλούν!!! Ανάμεσα 2017 και 2018 προβλέπεται αύξηση έμμεσων φόρων (που πληρώνουμε όλοι) κατά 0,8 δις ενώ οι άμεσοι φόροι μένουν στα ίδια επίπεδα.
Η φορολογία των αδιανέμητων κερδών των ανωνύμων εταιρειών το 1980 ήταν 40%. Την περίοδο Κ. Σημίτη περιορίστηκε στο 30%. Τώρα είναι στο 20% και λένε ότι θα πρέπει να μειωθεί στο 10% για να μην φεύγουν οι επιχειρήσεις για Βουλγαρία! Την ίδια ώρα περικόπτονται συντάξεις και κοινωνικές παροχές.
C. Το ειδικό τέλος τουρισμού έπρεπε να κατευθυνθεί στους Δήμους. Δεν είναι επιβάρυνση των επιχειρήσεων άλλα έσοδο για τοπικές τουριστικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές υποδομές που αφορούν και τους ίδιους τους τουρίστες αφου προορίζονται να βελτιώσουν την ποιότητα της διαμονής τους στον τόπο μας. Χωρίς αυτό το τέλος οι Δήμοι και οι τοπικές υποδομές είναι υπό κατάργηση. Αυτό έπρεπε να επιδιώξουν οι κ.κ. Κόνσολας και Κρεμμαστινός και όχι να γίνονται φωνή των ξενοδοχειακών ομίλων.
D. Είμαστε στην τελική ευθεία για την σύνταξη του Δημοτικού προϋπολογισμού και του προγράμματος έργων 2018. Είναι δεδομένη η οικονομική δυσπραγία και ο δείκτης προσδοκιών πολύ χαμηλός. Όλοι οι δήμοι, και ο δήμος μας δεν μπορούν όχι μόνο να προγραμματίσουν και να κατασκευάσουν έργα ανάπτυξης, άλλα αδυνατούν να συντηρήσουν τις όποιες υποδομές τους. Ο χρόνος περνά και μετρά αρνητικά. Δυστυχώς δεν διεκδικούμε και δεν μιλάμε γι αυτό: τοπικά γιατί είναι ‘’πολιτικά ορθό’’ να εκπέμπουμε γενικά θετικά μηνύματα και να ρίχνουμε την ευθύνη στους άλλους, περιφερειακά βολεύει να καταλογίζουμε ευθύνες στους Δήμους για αδυναμία συνεργασίας και απορρόφησης ευρωπαϊκών προγραμμάτων και κεντρικά γιατί έχουν τους δανειστές και τις δεσμεύσεις των μνημονίων!!! Αυτή η θλιβερή εικόνα ανημπόριας και υποταγής που πρέπει να ανατραπεί!
E. Ο Δήμος μας πρέπει να υψώσει φωνή! Να εντάξει τουλάχιστον ένα έργο πνοής στο πρόγραμμα του 2018 και να ζητήσει από τις επιχειρήσεις που εκμεταλλεύονται τους πλουτοπαραγωγικούς πόρους του νησιού μας: να το συγχρηματοδοτήσουν! Για παράδειγμα ένας πεζόδρομος-ποδηλατόδρομος (πλάτους 2,5μ με μπετόν) από το ΡΑΜΙΡΑ στον ΛΑΚΙΤΗΡΑ μήκους 10 χιλιομέτρων δίπλα σε υπάρχοντες δρόμους έχει κόστος 1,5 εκ ευρώ, άλλα ανυπολόγιστη κοινωνική και αναπτυξιακή ανταπόδοση.
Ν. Μυλωνάς (δημοτικός σύμβουλος)

21. διαδρομη λακητηρασ norida

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot