Για το θέμα συνεδρίασε νωρίτερα το Συμβούλιο των Διοικητών του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ESM), που είναι οι υπουργοί Οικονομικών της Ευρωζώνης, μέσω τηλεδιάσκεψης.

Οπως ανέφερε στο tweet του ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν, «Μόλις υπεγράφη το νέο Μνημόνιο Κατανόησης εκ μέρους της Κομισιόν και του Προέδρου, Γιούνκερ».
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι ελληνικές αρχές έχουν την ευκαιρία να αποκαταστήσουν την οικονομική σταθερότητα καθώς, «η εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων είναι αυτό που μετρά στο τέλος».

Το πρόγραμμα θα καλύπτει την Ελλάδα χρηματοδοτικά για την επόμενη τριετία και σύμφωνα με την απόφαση του Eurogroup την περασμένη Παρασκευή θα αφορά ένα συνολικό ποσό έως 86 δισ. ευρώ.
Η πρώτη δόση θα ανέρχεται σε 26 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει δύο υποδόσεις: Η πρώτη υποδόση, ύψους 10 δισ. ευρώ, θα καταστεί διαθέσιμη άμεσα σε ξεχωριστό λογαριασμό του ESM, για την ανακεφαλαιοποίηση και εξυγίανση των ελληνικών τραπεζών.
Η δεύτερη υποδόση των 16 δισ. ευρώ, θα εκταμιευθεί σταδιακά, με την πρώτη εκταμίευση (13 δισ. ευρώ) να προβλέπεται για αύριο 20 Αυγούστου και να ακολουθούν τα υπόλοιπα 3 δισ. ευρώ το φθινόπωρο, εφόσον εφαρμοσθούν τα προαπαιτούμενα που βασίζονται σε μέτρα του νέου προγράμματος και που θα εξειδικευθούν από τους ευρωπαϊκούς θεσμούς.

Ανακοίνωση από το ΥΠΟΙΚ
Ολοκληρώθηκε σήμερα η διαδικασία έγκρισης της δανειακής σύμβασης μεταξύ Ελλάδας και Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ESM) - και τίθεται επίσημα σε ισχύ - έπειτα από τηλεδιάσκεψη του Συμβουλίου των Διοικητών του ESM, που αποτελείται από τους Υπουργούς Οικονομικών των χωρών της Ευρωζώνης.

Το δάνειο, διάρκειας 32,5 ετών, μπορεί να ανέλθει μέχρι €86 δισ. συμπεριλαμβανομένου ποσού έως €25 δισ. για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών, ανάλογα με τις ανάγκες που θα προκύψουν. Σε πρώτη φάση €10 δισ. είναι άμεσα διαθέσιμα για το σκοπό αυτό.

Η πρώτη εκταμίευση, που θα γίνει αύριο το πρωί, ανέρχεται σε €13 δισ. εκ των οποίων περίπου €12 δισ. θα κατευθυνθούν σε ειδικό λογαριασμό αποπληρωμής του χρέους (ΕΚΤ, ΔΝΤ, δάνειο - γέφυρα). Σχεδόν €1 δισ. θα διατεθεί στο Ελληνικό Δημόσιο, ποσό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεταξύ άλλων για την αποπληρωμή ληξιπρόθεσμων οφειλών.

Ανακοίνωση από τον ESM
Με ανακοίνωση του η οποία δημοσιοποιείται στον ιστότοπό του, ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Σταθερότητας (ΕΜΣ) γνωστοποίησε την έγκριση από το Συμβούλιο των Διοικητών της συμφωνίας για τη χρηματοδοτική βοήθεια στην Ελλάδα (Financial Assistance Facility Agreement, FFA). Η συμφωνία αυτή αποτελεί, όπως σημειώνεται, τη δανειακή σύμβαση με την Ελλάδα, ύψους έως 86 δισεκ. ευρώ, την οποία θα υπογράψουν ο γενικός διευθυντής του ΕΜΣ Κλάους Ρέγκλινγκ και ο Έλληνας υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος.

Οι πόροι του ΕΜΣ θα χρησιμοποιηθούν «για δαπάνες του προϋπολογισμού, την εξόφληση ληξιπρόθεσμων χρεών και τη δημιουργία ταμειακού αποθεματικού, την εξυπηρέτηση του χρέους και την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών», σημειώνεται στην ανακοίνωση. «Το ακριβές ποσό της χρηματοδοτικής βοήθειας από τον ΕΜΣ θα εξαρτηθεί από την απόφαση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ) αναφορικά με την έκταση της συμμετοχής του στη χρηματοδότηση του προγράμματος», σημειώνει ο ΕΜΣ και προσθέτει:

«Το συνολικό ποσό της χρηματοδότησης θα εξαρτηθεί επίσης από την επιτυχία της Ελλάδας στην εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων, που είναι σχεδιασμένες να διασφαλίσουν την επιστροφή της Ελλάδας στη χρηματοδότησή της από τις αγορές με λογικό κόστος, πριν τη λήξη του προγράμματος. Τα έσοδα από τις αποκρατικοποιήσεις μπορεί να μειώσουν επιπρόσθετα το συνολικό ποσό της οικονομικής βοήθειας που θα χρειασθεί».

Το Συμβούλιο των Διοικητών του ΕΜΣ, που αποτελείται από τους 19 υπουργούς Οικονομικών της Ευρωζώνης, υιοθέτησε επίσης το Μνημόνιο Κατανόησης (MoU) με την Ελλάδα που εξειδικεύει τα μέτρα πολιτικές που συμφώνησε να υλοποιήσει η ελληνική κυβέρνηση για να αντιμετωπίσει τα βασικά προβλήματα της οικονομίας.

Άλλη μία «διάκριση» για την Ελλάδα και αυτή τη φορά στη λίστα με τους 10 πιο επικίνδυνους δρόμους παγκόσμια!

Πρόκειται για την επαρχιακή οδό Πατιόπουλο-Περδικάκι που βρίσκεται στα Άγραφα και καλύτερα θα ήταν να αποφύγετε αυτή τη διαδρομή! Ο δρόμος αυτός έχει κίνηση, είναι εξαιρετικά στενός και το οδόστρωμα είναι ιδιαίτερα ολισθηρό.

Οι υπόλοιποι 9 δρόμοι βέβαια δεν υστερούν σε επικινδυνότητα και σίγουρα θα σας κόψουν την ανάσα. Θα προτείναμε βέβαια σε όποιον καταφέρνει και κάνει και τις 10 διαδρομές χωρίς να πάθει τίποτα να δίνεται ένα βραβείο!

masternews.gr

Έξαρση και συνεχή παραβατικότητα από μεγάλες τουρκικές μηχανότρατες που ψαρεύουν καταστροφικά και παράνομα μέσα στα ελληνικά χωρικά ύδατα, στην περιοχή της ΝΑ Σάμου, καταγράφει τις τελευταίες ημέρες το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος».

Τούρκικο αλιευτικό ψαρεύει έξω από το Πυθαγόρειο

Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτή η πειρατική αλιεία δεν γίνεται κατά τη διάρκεια της νύχτας όπως συνέβαινε σε αντίστοιχα περιστατικά τα προηγούμενα χρόνια, αλλά καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας κατά το τελευταίο δεκαπενθήμερο, με αποκορύφωμα τις 14 και τις 15/8 και με θεατές τους χιλιάδες ανθρώπους που βρίσκονται στις παρακείμενες παραλίες και χωριά.

Όπως αναφέρει ο διευθυντής του Ινστιτούτου Αρχιπέλαγος κ. Θοδωρής Τσιμπίδης, «Με τον τρόπο αυτό οι συγκεκριμένες τουρκικές μηχανότρατες ήδη έχουν αλιεύσει δεκάδες καλάδες, που μεταφράζονται σε τόνους κλεμμένων αλιευμάτων, σε μία περίοδο που οι Έλληνες παράκτιοι αλιείς της περιοχής, με δυσκολία επιβιώνουν ψαρεύοντας τα ήδη υποβαθμισμένα ιχθυαποθέματα. Παράλληλα λαμβάνει χώρα και μία μεγάλη καταστροφή των παραγωγικών αλιευτικών πεδίων της περιοχής».

Τούρκικο αλιευτικό ψαρεύει έξω από τη μαρίνα Πυθαγορείου

Πρέπει να τονίσουμε ότι το λιμενικό σώμα κάνει προσπάθειες ελέγχου αυτής της προκλητικής παράνομης αλιείας. Όπως όλοι κατανοούμε οι δυνατότητές τους είναι περιορισμένες, καθώς έχουν επωμιστεί μεγάλο φόρτο εργασίας αλλά και την κόπωση που συνεπάγεται η διαχείριση της κατάστασης με τους εκατοντάδες πρόσφυγες και μετανάστες που καταλήγουν καθημερινά στο νησί. Σκάφη του λιμενικού και της Frontex προσεγγίζουν τις τουρκικές μηχανότρατες, αλλά δεδομένου ότι δεν έχουν άλλη δυνατότητα παρά να τους οδηγήσουν στα τουρκικά νερά, οι τελευταίες απλώς μεταβαίνουν για λίγο στα τουρκικά νερά, και έπειτα επιστρέφουν και πάλι στα ελληνικά χωρικά ύδατα όπου συνεχίζουν την παράνομη αλιεία τους κοντά στις ακτές της Σάμου.

Το Αρχιπέλαγος μαζί με πολίτες και αλιείς της περιοχής, βρίσκεται στο πέλαγος καταγράφοντας και παρακολουθώντας αυτή την κατάσταση. Πρέπει να τονίσουμε ότι το Αρχιπέλαγος δεν έχει καμία πρόθεση να υποκαταστήσει τους κρατικούς μηχανισμούς, αλλά προσπαθεί να αναδείξει την έκταση αυτών των καταστροφικών αλλά και παράνομων αλιευτικών δραστηριοτήτων.

Εμφανής είναι η αυξανόμενη προκλητικότητα των τουρκικών πληρωμάτων

«Μας προβληματίζει αυτή η αυξανόμενη προκλητικότητα των τουρκικών πληρωμάτων, που αντιμετωπίζουν την παραβατικότητα ως ένα καθιερωμένο αλιευτικό τους πεδίο, αλλά γιατί όχι και ως άλλη μία γκρίζα περιοχή του Αιγαίου» αναφέρει ο κ. Τσιμπίδης. «Αντιμετωπίζουν προκλητικά την παρέμβαση του Αρχιπελάγους και τις επισημάνσεις μας ότι βρίσκονται παρανόμως σε ελληνικά χωρικά ύδατα, παραβιάζοντας τόσο την ελληνική όσο και την ευρωπαϊκή νομοθεσία». Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι οι τουρκικές μηχανότρατες έχουν συστηματικά κλειστό το πομπό του AIS (Automatic Identification System) ο οποίος προσδιορίζει τη θέση τους σκάφους, και τον οποίο ανοίγουν μόνο μόλις βρεθούν σε τουρκικά νερά.

Όπως αναφέρει ο κ. Τσιμπίδης, για την επίλυση αυτού του προβλήματος, πρέπει να ληφθούν οι κατάλληλες αποφάσεις σε κεντρικό επίπεδο, για το ποια είναι η εθνική μας πολιτική σε αυτό το σημαντικό πρόβλημα, το οποίο δεν αφορά ένα μεμωνομένο περιστατικό στην περιοχή της Σάμου, αλλά παρατηρείται τακτικά σε όλη την ανατολική ακτογραμμή του Αιγαίου. Δεδομένου ότι δεν πρόκειται για προκλητικές πτήσεις πάνω από τον εθνικό εναέριο χώρο, αλλά είναι μία ξεκάθαρη κλοπή των φυσικών μας πόρων και καταστροφή των αλιευτικών μας πεδίων, η ανοχή αυτής της κατάστασης πιθανώς να έχει και άλλες προεκτάσεις!

Το συγκεκριμένο φουσκωτό φέρει τα χαρακτηριστικά του μεγάλου τούρκικου αλιευτικού, κινείται ανάμεσα στα ελληνικά και τούρκικα νερά και καθοδηγεί τις μεγάλες τουρκικές μηχανότρατες

Το Αρχιπέλαγος κάνει μία τεράστια προσπάθεια τα τελευταία χρόνια για την επίλυση αυτού του προβλήματος που εξελίσσεται στις ελληνικές θάλασσες με τεράστιο κόστος στα αλιευτικά αποθέματα και καταστροφή των θαλάσσιων οικοσυστημάτων.

http://archipelago.gr/