Η Ελλάδα εξακολουθεί να προσπαθεί να βγει από την οικονομική κρίση που προκάλεσε μεγάλα προβλήματα στη χώρα και δημιούργησε κίνδυνο εξόδου της από την ευρωζώνη.

Στο πλαίσιο των μέτρων για να συγκεντρώσει το κράτος περισσότερα χρήματα και να μειώσει το δημόσιο χρέος, από το 2009 και μετά αυξήθηκαν σημαντικά οι φόροι στα καύσιμα και ιδιαίτερα στη βενζίνη, με αποτέλεσμα οι τιμές ανά λίτρο να είναι σήμερα από τις υψηλότερες στην Ευρώπη.

Σε συνδυασμό με τη μείωση των αποδοχών λόγω κρίσης, η Ελλάδα βρέθηκε στη δεύτερη θέση της λίστας 60 χωρών του Bloomberg όπου οι κάτοικοι πληρώνουν το μεγαλύτερο ποσοστό του εισοδήματός τους για να γεμίσουν τα αυτοκίνητά τους με βενζίνη.

Με βάση τα στοιχεία του δεύτερου τριμήνου του 2015 οι Έλληνες πληρώνουν το 3,3 % του εισοδήματός τους για αμόλυβδη, ενώ στην πρώτη θέση βρίσκεται η Νότια Αφρική όπου το ποσοστό αυτό φτάνει το 4, 07%.

ΠΗΓΗ: ΤΑ ΝΕΑ

Νέο μέτωπο ανοίγει στο προσφυγικό για την Ελλάδα, καθώς φαίνεται οτι τα νεκρά παιδιά και οι εκατοντάδες πνιγμένοι στη θάλασσα του Αιγαίου οδηγεί σε αναζήτηση νέων διόδων στη χώρα και στο επίκεντρο βρίσκεται ο Έβρος.

Η εφημερίδα Zaman ανάρτησε στην ιστοσελίδα της δημοσίευμα με τίτλο «Οι Σύροι ξεκίνησαν την “πορεία ελπίδας” προς την Ευρώπη στον αυτοκινητόδρομο ΤΕΜ», το οποίο ανέφερε ότι «μετά από είδηση που διαδόθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ότι η Ελλάδα θα δεχθεί Σύρους πρόσφυγες, κύμα Σύρων κατευθύνεται προς την Αδριανούπολη μέσω του αυτοκινητόδρομου ΤΕΜ και του οδικού δικτύου D-100». Παρόμοιο δημοσίευμα αναρτήθηκε στην ηλεκτρονική έκδοση της εφημερίδας Hürriyet: «Περίπου 3.000 Σύροι πρόσφυγες που ήρθαν σε μεταξύ τους επικοινωνία μέσω Iντερνετ φθάνουν στην Ανδριανούπολη με μισθωμένα πούλμαν και Ι.Χ. Η αστυνομία τούς ανέκοψε κατόπιν εντολής του υπουργείου Εσωτερικών».

Μέσω κοινότητας στο Facebook, με τίτλο «crossing no more», οργανώθηκε, σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, η μετακίνηση Σύρων προσφύγων από τα τουρκικά παράλια προς την Αδριανούπολη, με απώτερο σκοπό την είσοδό τους στην Ελλάδα από τα χερσαία σύνορα στον Εβρο. Η κοινότητα αριθμεί χιλιάδες μέλη και περιέχει αναρτήσεις όπως η ακόλουθη: «Εμείς, εννοώ οι πρόσφυγες από τη Συρία και το Ιράκ, αποφασίσαμε να συγκεντρωθούμε κοντά στα ελληνοτουρκικά σύνορα και να εισέλθουμε στην ευρωπαϊκή επικράτεια την 15η Σεπτεμβρίου για να αποφύγουμε τις βάρκες του θανάτου…».

Σχετικά δημοσιεύματα φιλοξενήθηκαν χθες στον τουρκικό Τύπο. Η εφημερίδα Zaman ανάρτησε στην ιστοσελίδα της δημοσίευμα με τίτλο «Οι Σύροι ξεκίνησαν την “πορεία ελπίδας” προς την Ευρώπη στον αυτοκινητόδρομο ΤΕΜ», το οποίο ανέφερε ότι «μετά από είδηση που διαδόθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ότι η Ελλάδα θα δεχθεί Σύρους πρόσφυγες, κύμα Σύρων κατευθύνεται προς την Αδριανούπολη μέσω του αυτοκινητόδρομου ΤΕΜ και του οδικού δικτύου D-100». Παρόμοιο δημοσίευμα αναρτήθηκε στην ηλεκτρονική έκδοση της εφημερίδας Hürriyet: «Περίπου 3.000 Σύροι πρόσφυγες που ήρθαν σε μεταξύ τους επικοινωνία μέσω Iντερνετ φθάνουν στην Ανδριανούπολη με μισθωμένα πούλμαν και Ι.Χ. Η αστυνομία τούς ανέκοψε κατόπιν εντολής του υπουργείου Εσωτερικών».

Πηγή από το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ. δήλωσε χθες στην «Κ» ότι αναφορά στο θέμα έκανε σε ομιλία του πριν από μερικά εικοσιτετράωρα στις Βρυξέλλες ο επικεφαλής της Υπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους πρόσφυγες Αντόνιο Γκουτιέρες. Για το θέμα ενημερώθηκαν τόσο η ΕΛ.ΑΣ. όσο και η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών, ενώ φέρεται ότι ειδοποιήθηκε και η τουρκική πλευρά. Συνοριακοί φύλακες αποκάλυψαν χθες στην «Κ» ότι η πληροφορία σχετικά με την επικείμενη προσπάθεια μαζικής εισόδου προσφύγων και μεταναστών μέσω του Εβρου περιήλθε σε γνώση τους προ τεσσάρων περίπου ημερών. Προσέθεσαν ακόμα ότι αποφασίστηκε να ενισχυθεί άμεσα με επιπλέον προσωπικό η Αστυνομική Διεύθυνση Ορεστιάδας, υπό τον φόβο η είσοδος στην ελληνική επικράτεια να επιχειρηθεί από το σημείο του φράχτη που υπέστη μερική κατάρρευση λόγω βροχοπτώσεων, τον περασμένο Φεβρουάριο.

Με αφορμή τις τελευταίες εξελίξεις, αξιωματούχοι του υπουργείου Δημόσιας Τάξης αφήνουν σαφείς αιχμές κατά του τέως υπουργού Αμυνας Πάνου Καμμένου, κατηγορώντας τον, ουσιαστικά, ως υπαίτιο για τη μη επισκευή του φράκτη στο σημείο όπου είχε υποστεί φθορές λόγω βροχοπτώσεων. Καλά πληροφορημένη πηγή αποκαλύπτει στην «Κ» ότι ο τέως υπουργός ζητούσε 56.000 ευρώ από την ηγεσία της Αστυνομίας, προκειμένου να εκμισθώσει σκαπτικά μηχανήματα του Στρατού Ξηράς και να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες επισκευής του φράκτη. Για το θέμα, μάλιστα, φέρεται να υπάρχει αλληλογραφία μεταξύ του αρχηγού της ΕΛ.ΑΣ. και του επικεφαλής του Γενικού Επιτελείου Στρατού. Μετά την αποχώρηση Καμμένου και την ανάληψη καθηκόντων υπηρεσιακού υπουργού Εθνικής Αμυνας από τον κ. Ιωάννη Γιάγκο, η διαδικασία έχει επανεκκινήσει. Μάλιστα οι εργασίες δεν αποκλείεται να ξεκινήσουν και εντός των ημερών.

Καθημερινή

Μπορεί στην Ελλάδα ο τουρισμός ακόμη να αντέχει, δεν συμβαίνει όμως το ίδιο και με τις τιμές. Στην κορύφωσή τους βρίσκονται οι συζητήσεις των tour operators με μεγάλους ξενοδόχους και πρακτορεία για την τιμή που θα διαμορφωθούν τα πακέτα της επόμενης χρονιάς, το τοπίο όμως παραμένει θολό.

Και αυτό γιατί στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχουν μπει δύο νέες παράμετροι που σύμφωνα με τους tour operators αποδυναμώνουν τα επιχειρήματα των ελληνικών επιχειρήσεων στην προσπάθεια να πετύχουν καλύτερες τιμές.

Η αύξηση του ΦΠΑ από το 6,5% στο 13% στη διανυκτέρευση, που θα εφαρμοστεί από την 1η Οκτωβρίου, έχει τινάξει στον αέρα τον προγραμματισμό των επιχειρηματιών του τουρισμού. Από τη μία είναι σχεδόν αδύνατο να απορροφήσουν όλο το κόστος της αύξησης, δεδομένου πως πολλές μονάδες καταγράφουν ζημιές εξαιτίας υψηλού δανεισμού και αύξησης της φορολόγησης (με αποκορύφωμα τον ΕΝΦΙΑ), από την άλλη όμως και οι tour operators εμφανίζονται απρόθυμοι να μετακυλήσουν την αύξηση είτε στους ίδιους, είτε στους πελάτες τους.

Η λύση, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, βρίσκεται κάπου στη μέση, καθώς πολλοί tour operators αποφασίζουν να καλύψουν ένα μικρό μέρος της αύξησης, ενώ το υπόλοιπο θα το επωμιστούν οι ξενοδόχοι, οι οποίοι γνωρίζουν καλά πως αν τα πακέτα για Ελλάδα γίνουν πολύ πιο ακριβά, τότε ο ελληνικός τουρισμός θα χάσει σε ανταγωνιστικότητα, με αποτέλεσμα οι τουρίστες να κατευθυνθούν προς άλλους προορισμούς. Την ίδια ώρα όμως και οι tour operators θα πρέπει να καλύψουν αεροπορικές θέσεις, οπότε οι συζητήσεις τραβούν σε βάθος μέχρι να βρεθεί η χρυσή τομή. Πάντως οι προσφορές βρίσκονται μέσα στο πρόγραμμα, με τις μονάδες να επιδιώκουν εκτός από τη διατήρηση της τιμής των δωματίων, και την επίτευξη πληρότητας.

Η άλλη μεγάλη “πληγή” που έχουν να αντιμετωπίσουν οι επιχειρηματίες του τουρισμού, και ειδικά όσοι δραστηριοποιούνται στα Δωδεκάνησα, έχει να κάνει με το μεταναστευτικό κύμα, που αυτή τη σεζόν έπληξε την εικόνα των νησιών. Με δεδομένο πως η ροή προσφύγων προς τα ελληνικά παράλια δεν πρόκειται να ανακοπεί, γίνεται προσπάθεια από τους τοπικούς φορείς να υπάρξουν οι κατάλληλες συνθήκες φιλοξενίας που δεν θα επηρεάζουν την τουριστική κίνηση των νησιών.

Ωστόσο η ανταγωνιστικότητα των ελληνικών προορισμών δεν αναμένεται να εξαρτηθεί μόνο από τους δύο παραπάνω κρίσιμους παράγοντες. Φορείς της τουριστικής αγοράς επισημαίνουν πως το σκηνικό που θα διαμορφωθεί του χρόνου στην περιοχή της Μεσογείου θα είναι διαφορετικό, καθώς ήδη η Τουρκία και η Αίγυπτος συμπιέζουν τις τιμές, ενώ σε ανάλογες εκπτώσεις θα προβεί και η Τυνησία προκειμένου να καλύψει το χαμένο έδαφος μετά το τρομοκρατικό χτύπημα. Οι ελληνικές επιχειρήσεις αντιτείνουν βέβαια πως ο προορισμός είναι ασφαλής, ενώ ταυτόχρονα η παραμονή στο ευρώ αποτελεί ένα ακόμη πλεονέκτημα σε ότι αφορά τουλάχιστον στην ευρωπαϊκή αγορά.

capital.gr