Mήνυμα δυναμικής επανεκκίνησης της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας στέλνει από την Κω ο μεγαλύτερος διεθνής οργανωτής ταξιδιών στον Κόσμο, TUI.

Δια στόματος του Sebastian Ebel, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου, η TUI κάνει λόγο για ισχυρή ζήτηση της Ελλάδας στα συστήματα κρατήσεων της, με τον κ. Ebel να προτρέπει τα συνεργαζόμενα ξενοδοχεία της χώρας, να ανοίξουν τις πύλες τους, προκειμένου να καλύψουν την παρούσα αυξημένη ζήτηση.

Είχε προηγηθεί η υπογραφή συμφώνου στρατηγικής συνεργασίας ανάμεσα στο υπουργείο Τουρισμού και την TUI, βάση της οποίας ο διεθνής Tour Operator θα στοχεύσει να φέρει πάνω από 1.5 εκατομμύρια επισκέπτες στην Ελλάδα φέτος.

Ο ψήφος εμπιστοσύνης της ΤUI στην ελληνική πλευρά μεταφράζεται και στο γεγονός ότι για εφέτος η Ελλάδα θα είναι η πρώτη επιλογή για τους πελάτες της TUI, πάντα με οδηγό την στρατηγική συνεργασία.

Ο Έλληνας υπουργός Τουρισμού Χάρης Θεοχάρης, αφού εξέφρασε την ικανοποίηση του για την παρούσα εξέλιξη, υπογράμμισε ότι η εν λόγω συνεργασία αφενός μεν στέλνει το μήνυμα της δυναμικής επανεκκίνησης της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας στην παγκόσμια τουριστική σκηνή, αφετέρου δημιουργεί και νέα δεδομένα στις τουριστικές ροές προς την Ελλάδα.

Η συμφωνία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και δράσεις για επέκταση της τουριστικής περιόδου, αύξηση της διάρκειας παραμονής των επισκεπτών της TUI στην Ελλάδα, αλλά και έμφαση στην κρουαζιέρα, μιας και η TUI δείχνει έντονο ενδιαφέρον και για αυτό το μέτωπο.

Την ίδια στιγμή η πληροφόρηση των ξένων επισκεπτών θα είναι έντονη και πάντα με γνώμονα την ασφαλή παραμονή τους στους ελληνικούς προορισμούς.

Στο σημείο αυτό ο κ. θεοχάρης επανέλαβε ότι η Ελλάδα είναι θωρακισμένη στο σκέλος των υγειονομικών υποδομών και έστειλε μήνυμα ασφαλούς διαμονής σε κάθε επισκέπτη της Ελλάδας από το εξωτερικό.

Στην παρέμβαση του ο διευθύνων σύμβουλος της TUI επεσήμανε ότι ο διεθνής Tour Operator θα καταβάλλει κάθε προσπάθεια προκειμένου τα 130 αεροπλάνα του ομίλου να πετάνε γεμάτα προς Ελλάδα.

"Θα φέρουμε όσους περισσότερους τουρίστες μπορούμε", δήλωσε ο κ. Εbel. Θα απογοητευτώ αν δεν πιάσουμε τον στόχο των 1,5 εκατομμυρίων επισκεπτών στην Ελλάδα, ανάφερε χαρακτηριστικά.

Μάλιστα ο κ. Ebel εκτίμησε πως διαγράφεται μια σπουδαία ευκαιρία για την Ελλάδα εφέτος, να ελκύσει πελάτες που τα προηγούμενα χρόνια επισκέπτονταν εξωτικούς προορισμούς και όχι μόνο να τους ικανοποιήσει εφέτος, αλλά και να τους διατηρήσει και για τα επόμενα, μιας και η Ελλάδα είναι ένας εξαιρετικός προορισμός, όπως είπε.

Τέλος εκθείασε τις προσπάθειες που κατέβαλε η Ελλάδα στο μέτωπο της πανδημίας στέλνοντας το δικό του μήνυμα ασφαλούς διαμονής των ξένων επισκεπτών στην χώρα μας.

Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Η Ελλάδα θα είναι από τις χώρες που θα πληγεί οικονομικά περισσότερο από άλλες παρότι έλαβε εγκαίρως αποτελεσματικά μέτρα για την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορωνοϊού, αλλά είναι σε θέση να προχωρήσει σε επανεκκίνηση του τουρισμού.

Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξε ο Αλέξανδρος Κρητικός, διευθυντής Ερευνών του Γερμανικού Ινστιτούτου Οικονομικών Ερευνών στο πλαίσιο διαδικτυακής συζήτησης που διοργάνωσαν το ίδρυμα Hanns Seidel, το Κέντρο Έρευνας Διεθνούς Τουρισμού του Πανεπιστημίου Νεάπολις Πάφου και το Κέντρο Διεθνούς και Ευρωπαϊκής Πολιτικής Οικονομίας και Διακυβέρνησης του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου.

Ο κ. Κρητικός τόνισε ότι τα μέτρα ήταν αναγκαία και πως αν η Ελλάδα καθυστερούσε να πραγματοποιήσει το lockdown οι συνέπειες και η ύφεση θα ήταν ακόμη χειρότερες. Τόνισε, δε, ότι χάρις σε αυτήν την έγκαιρη αντίδραση, η Ελλάδα είναι σε θέση αυτήν τη στιγμή να κάνει επανεκκίνηση του τουρισμού. Ωστόσο, οι μικρομεσαίες τουριστικές επιχειρήσεις θα είναι εκείνες που θα πληγούν περισσότερο και ίσως πολλές από αυτές να μην καταφέρουν να επιβιώσουν. Εκείνο που απαιτείται, σύμφωνα πάντα με τον κ. Κρητικό, για την οικονομία της Ελλάδας είναι ο εκσυγχρονισμός των επιχειρήσεων. «Η κρίση αυτή είναι μια δεύτερη ευκαιρία για να κοιτάξει η Ελλάδα και προς άλλα παραγωγικά μοντέλα που προσδίδουν μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία», συμπλήρωσε.
Από την πλευρά της η Άντζελα Γκερέκου, πρόεδρος του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού τόνισε ότι η χρονιά που διανύουμε αν δεν είχε παρουσιαστεί η κρίση της πανδημίας αναμένονταν να είναι από τις καλύτερες, σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις. Ωστόσο, ο ΕΟΤ ακόμη και κατά τη διάρκεια της κρίσης δεν εγκατέλειψε την προσπάθεια προβολής της χώρας και μετά την επιτυχημένη καμπάνια του Greece from home, συνεχίζει τώρα με νέα δυναμική και στοχευμένη καμπάνια παρά το γεγονός ότι το φετινό καλοκαίρι μοιάζει χαμένο, όπως ανέφερε η κυρία Γκερέκου. Τόνισε επίσης, το θέμα της ασφάλειας που είναι πολύ σημαντικό και ότι η χώρα μας είναι έτοιμη να διαχειριστεί την περίπτωση κάποιου κρούσματος.

Την ίδια ώρα η Κύπρος βρίσκεται σε πολύ καλή επιδημιολογική κατάσταση και φαίνεται να έχει το πλεονέκτημα της μακράς σεζόν, που φέτος θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του Νοέμβρη, σύμφωνα με όσα είπε Χάρης Λοϊζίδης, πρόεδρος του Παγκύπριου Συνδέσμου Ξενοδόχων.

Ο Κλάους Στόντερ, κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος CSU για θέματα Τουρισμού, Πρόεδρος του Οργανισμού Τουρισμού Περιφέρειας Άνω Βαυαρίας και μέλος του Επιστημονικού Συμβουλίου της Ανώτατης Σχολής Τουρισμού του Μονάχου παρουσίασε το μοντέλο της Βαυαρίας όπου σημειώνονται οι 20 εκατ. διανυκτερεύσεις από τις συνολικά 80 εκατ. διανυκτερεύσεις της Γερμανίας. Ο κ. Στότνερ μίλησε για τις δράσεις των ξενοδόχων και των φορέων την περίοδο της πανδημίας, οι οποίοι αναζήτησαν νέους τρόπους για να αναβαθμίσουν το τουριστικό τους προϊόν αλλά και τις υποδομές των ξενοδοχείων τους.
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/i-ellada-se-thesi-gia-epanekkinisi-toy-toyrismoy

Θα υπάρξουν εισαγόμενα κρούσματα τονίζει ο καθηγητής λοιμωξιολογίας Νίκος Σύψας. Μεγάλη ανησυχία λόγω των περιπτώσεων συνωστισμού. Ανησυχία για την αύξηση των κρουσμάτων στα Βαλκάνια. Οι εκτιμήσεις για το δεύτερο κύμα κορονοϊού και το εμβόλιο.

Το άνοιγμα των συνόρων θα φέρει και αύξηση των κρουσμάτων το επόμενο διάστημα εκτίμησε ο καθηγητής Λοιμωξιολογίας της Ιατρικής Σχολής Αθηνών και μέλος της ομάδας διαχείρισης κορονοϊού του υπουργείου Υγείας, Νίκος Σύψας.

Ο κ. Σύψας μιλώντας στο κεντρικό δελτίο του ΑΝΤ1 εκτίμησε πως “Ασφαλώς θα έχουμε εισαγόμενα κρούσματα, είναι ένα ρίσκο που το πήραμε χάριν της οικονομίας άρα τώρα που θα ανοίξει η χώρα πάνω από 30 σημεία εισόδου, όχι μόνο στα αεροδρόμια αλλά και χερσαία και θαλάσσια, θα έχουμε αύξηση των κρουσμάτων. Όμως αυτό που με ανησυχεί δεν είναι οργανωμένος τουρισμός όπου τα πάντα ελέγχονται, ο τουρίστας ελέγχεται στο αεροδρόμιο και στον τελικό προορισμό του.

Από εκείνο που κινδυνεύουμε είναι η ανεξέλεγκτη συμπεριφορά των πολιτών μας και ιδιαίτερα των νέων οι οποίοι συνωστίζονται με αποτέλεσμα να υπάρχει σημαντικός κίνδυνος για διασπορά του ιού, όχι μόνο τοπικές εξάρσεις αλλά και γενικότερα. Αυτό είναι ο μεγάλος κίνδυνος, η συμπεριφορά του κόσμου και όχι ο τουρισμός”.

Ο κίνδυνος από τα Βαλκάνια
Σε ερώτηση για το γεγονός πως στα Βαλκάνια υπάρχει μεγάλη αύξηση κρουσμάτων και πως πολλοί έρχονται οδικώς στη χώρα μας ο κ. Σύψας τόνισε ότι “ δεν έχουν ανοίξει όλα τα σύνορα, αλλά μόνο με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Όταν όμως η επιδημία βρίσκεται στα βόρεια σύνορά μας υπάρχει σημαντικός κίνδυνος να περάσει τα σύνορα και να έρθει και στην Ελλάδα. Είναι κάτι που το εκτιμάμε. Όλες οι αποφάσεις που λαμβάνουμε επανεκτιμούνται σε καθημερινή βάση για όλες τις χώρες, οπότε ανά πάσα στιγμή μπορεί να χρειαστεί να ληφθούν ταξιδιωτικές οδηγίες. Και αυτό που συμβαίνει μας λέει πως ο κορονοϊός είναι εδώ και μπορεί να επιστρέψει ανά πάσα στιγμή δριμύτερος σε σχέση με τον περασμένο Απρίλιο”.

Αβεβαιότητα για το φθινόπωρο
Όσο για το αν θα υπάρξει έξαρση το Φθινόπωρο ο κ. Σύψας ανέφερε πως “ στόχος είναι να έχουμε ένα καλό καλοκαίρι. Να μην έχουμε κάποιο ατύχημα το καλοκαίρι και εδώ θα ζητήσουμε τη συνδρομή του κόσμου. Το φθινόπωρο υπάρχει αβεβαιότητα για το τι μπορεί να γίνει αλλά το πιθανότερο είναι πως θα έχουμε το δεύτερο κύμα, πιστεύω όμως πως τα χειριστούμε πολύ καλύτερα από το πρώτο, με την έννοια πως είμαστε πολύ περισσότερο έτοιμοι, έχουμε περισσότερα φάρμακα και οι πολίτες ξέρουν να συμπεριφέρονται και να προφυλάσσονται καλύτερα”.

Εμβόλιο δεν αναμένεται πριν το επόμενο καλοκαίρι
Τέλος για τυχόν εξελίξεις για το φάρμακο ανέφερε πως “ήδη έχουμε την ρεμβεσιβίδη η οποία δείχνει πως βοηθά πολλούς ασθενείς να αναρρώσουν πολύ πιο γρήγορα και παλιά φάρμακα όπως είναι η κορτιζόνη και η κορχικίνη που μελέτη δείχνει πως βοηθάνε να μειώνεται η θνησιμότητα από τον COVID-19. Όσον αφορά τον εμβόλιο δυστυχώς παρά το ότι ακούγονται πάρα πολλά αισιόδοξα και ενθαρρυντικά μηνύματα και από τους επιστήμονες και από τις εταιρείες για να είμαστε λογικοί, ένα εμβόλιο στο φαρμακείο και εμβολιασμός του 70% του ελληνικού πληθυσμού που θα σημάνει το τέλος της πανδημίας, δεν πρέπει να αναμένεται πριν το επόμενο καλοκαίρι στην καλύτερη περίπτωση, μπορεί και αργότερα.

https://www.newsit.gr/ellada/ayksisi-krousmaton-me-to-anoigma-ton-synoron-pote-anamenetai-to-deytero-kyma-koronoiou-sti-xora-mas/3059406/

Αυξάνεται, σε καθημερινή βάση, ο αριθμός των κρουσμάτων κορωνοϊού στη Σερβία, καθώς η χώρα βρίσκεται αντιμέτωπη με νέα έξαρση της επιδημίας.

Το τελευταίο 24ωρο επιβεβαιώθηκαν 254 νέα κρούσματα ενώ απεβίωσαν τρεις ασθενείς. Συνολικά, ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων φτάνει τα 14.046 και οι νεκροί ανέρχονται σε 270.

Οι Σέρβοι πολίτες είναι ανάμεσα στους δεκάδες χιλιάδες Βαλκάνιους που πέρασαν τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα το τελευταίο δεκαήμερο, μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων.

Χθές βρέθηκαν θετικοί στον νέο ιό η πρόεδρος της Βουλής Μάγια Γκόικοβιτς, ο υπουργός ‘Αμυνας Αλεξάνταρ Βούλιν, ο επικεφαλής τους γραφείου της κυβέρνησης για το Κόσοβο Μάρκο Τζούριτς και ο πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Μάρκο Τσάντεζ.

Νικημένος από τον κορονοϊό «έφυγε» και ο πρώην προπονητής του ΑΡΗ Ίλια Πέτκοβιτς.

Δύο πόλεις στη Σερβία, το Κραγκούγεβατς και η Τούτιν, τέθηκαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης εξαιτίας της μεγάλης αύξησης των νέων κρουσμάτων.

Συναγερμός σήμανε και στο Κόσοβο όπου μόνο χθές, επί συνόλου 207 δειγμάτων που εξετάστηκαν, τα 96 βρέθηκαν θετικά στον κορωνοϊό.

Στο Κόσοβο νόσησαν από τον Covid-19 συνολικά 2590 άτομα ενώ απεβίωσαν 48 ασθενείς.

Ο πρωθυπουργός Αβντουλάχ Χότι, με ανάρτηση του στο Facebook, αναφέρει ότι η κατάσταση στα νοσοκομεία είναι δραματική και προειδοποίησε ότι «εάν συνεχίσει να επιδεινώνεται η επιδημιολογική κατάσταση οι γιατροί θα βρεθούν μπροστά στο δίλημμα να επιλέγουν ποιον ασθενή θα βοηθήσουν».

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Το σχέδιο για τη νέα Ανατολική Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης, ή αλλιώς το Flyover, που περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός εντελώς νέου, εναέριου αυτοκινητοδρόμου, ο οποίος θα «πετάει» πάνω από τον ανατολικό περιφερειακό, παρουσίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μαζί με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών, κ. Γιώργο Καραγιάννη.

Πρόκειται δηλαδή για ένα «δρόμο πάνω από το δρόμο», τη μεγαλύτερη εναέρια οδό στην Ελλάδα, που θα ξεκινήσει άμεσα και θα ανακουφίσει την Ανατολική Περιφερειακή Οδό με τρεις τρόπους: Θα αυξήσει την κυκλοφοριακή ικανότητα. Θα βελτιώσει θεαματικά την οδική ασφάλεια. Και δεν θα επιβαρύνει το περιβάλλον.

Το Flyover θα εξυπηρετεί 10.000 οχήματα την ώρα ανά κατεύθυνση και θα σώσει ζωές, καθώς σήμερα ο δείκτης θνησιμότητας στην Ανατολική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης είναι 12 φορές μεγαλύτερος σε σχέση με την Αττική Οδό στην Αθήνα.

Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι επί τρεις δεκαετίες ως λύση, στην όλο και πιο επιτακτική ανάγκη να αναβαθμιστεί η Ανατολική Περιφερειακή Οδός, παρουσιαζόταν η Εξωτερική Περιφερειακή. Ένα έργο πανάκριβο, που δεν θα έπαιρνε περιβαλλοντική αδειοδότηση.
«Θέλαμε να βρούμε μια λύση ρεαλιστική, και άμεσα εφαρμόσιμη. Μια λύση που να αντιμετωπίζει ουσιαστικά και το πρόβλημα. Κι αυτό ακριβώς είναι το Flyover», τόνισε.

Το πρωτοποριακό έργο, μοναδικό του είδους στην Ελλάδα, αφορά 13 χιλιόμετρα, με 9 ανισόπεδους κόμβους, 4 χιλιόμετρα συνεχόμενης γέφυρας Flyover, 8 νέες γέφυρες και 3 νέες σήραγγες. Ο προϋπολογισμός είναι 370 εκ ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί με ΣΔΙΤ. Στην κατασκευή του θα απασχοληθούν περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι.

Η εκτίμηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι ότι στο τέλος του 2021 ή στις αρχές του 2022 θα έχουμε οριστικό ανάδοχο για το έργο, ενώ η φάση κατασκευής θα διαρκέσει 3 - 4 χρόνια. Και μάλιστα, όπως ανέφερε ο κ. Καραμανλής, εξετάζεται σοβαρά το ενδεχόμενο ο χρόνος κατασκευής και παράδοσης να αποτελεί σοβαρό κριτήριο για την ανάθεση του έργου.
Το Flyover, αυτός ο αυτοκινητόδρομος – στολίδι, που όμοιος του δεν θα υπάρχει πουθενά αλλού στην Ελλάδα, αποτελεί δε, μαζί με το Μετρό Θεσσαλονίκης και την αντιμετώπιση του προβλήματος του ΟΑΣΘ, έναν από τους τρεις άξονες του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη συμπρωτεύουσα.

Το Flyover θα εξυπηρετεί 10.000 οχήματα την ώρα ανά κατεύθυνση
Πρώτον, όσον αφορά στον κυκλοφοριακό φόρτο, ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι το 2010, ο σημερινός δρόμος είχε ήδη εξαντλήσει ουσιαστικά τα όριά του, αφού καθημερινά κατέγραφε 150.000 οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις. Τα επόμενα χρόνια, η τάση αντεστράφη και ο αριθμός μειώθηκε, πρώτα λόγω της οικονομικής κρίσης και τώρα τελευταία λόγω του COVID – 19.
«Όμως, η εκτίμηση των ειδικών είναι ότι το νούμερο αυτό τα επόμενα χρόνια αναμένεται να αυξηθεί εντυπωσιακά και το 2030 να έχει ξεπεράσει κατά πολύ τα μεγέθη ακόμα και του 2010 και να έχει φτάσει στα 220.000 οχήματα την ημέρα», πρόσθεσε και εξήγησε ότι: «Ενώ ο δρόμος είναι σχεδιασμένος για να εξυπηρετεί γύρω στα 5.000 αυτοκίνητα την ώρα ανά κατεύθυνση, το 2030 μπορεί και να φτάσουμε στα 7.500 αυτοκίνητα την ώρα ανά κατεύθυνση. 50% παραπάνω. Δηλαδή το απόλυτο κυκλοφοριακό χάος».
Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα και να προλάβουμε αυτή την κατάσταση, ο νέος δρόμος θα μπορεί να εξυπηρετεί ικανοποιητικά, όχι 5.000 που είναι η σημερινή δυνατότητα, ούτε 7.500 που είναι η εκτίμηση για το 2030, αλλά 10.000 οχήματα την ώρα ανά κατεύθυνση.
«Αυτός ο δρόμος θα είναι το Flyover», δήλωσε κάνοντας λόγο για μια μόνιμη και οριστική λύση στο πρόβλημα της πόλης, για πολλές δεκαετίες.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα σώσει ζωές- Σήμερα 12 φορές μεγαλύτερος ο δείκτης θνησιμότητας σε σχέση με την Αθήνα
Δεύτερον, όσον αφορά στο θέμα της ασφάλειας, ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι συνολικά, και σε σχέση με την Αττική Οδό, ο δείκτης θνησιμότητας είναι πάνω από 12 φορές μεγαλύτερος και ο δείκτης τραυματισμών σχεδόν 14 φορές μεγαλύτερος, επισήμανε και πρόσθεσε: «Γι΄ αυτό και σας λέω ότι ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν θα βελτιώσει απλώς την καθημερινή ζωή στη Θεσσαλονίκη, αλλά και θα σώσει ζωές».

Ολόκληρος νέος δρόμος με ελάχιστο περιβαλλοντικό κόστος
Τρίτον, όσον αφορά στο θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος, ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι αντί για διαπλάτυνση ή νέα πρόσθετη χάραξη, που θα καταβρόχθιζε εκατοντάδες στρέμματα γης και δάσους, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επέλεξε να περάσει το νέο αυτοκινητόδρομο κυριολεκτικά επάνω από την υπάρχουσα χάραξη.
«Δηλαδή φτιάχνουμε έναν ολόκληρο νέο δρόμο, με κυριολεκτικά ελάχιστο περιβαλλοντικό κόστος», υπογράμμισε.

Ένας δρόμος πάνω από το δρόμο – Τα τεχνικά στοιχεία
Ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι το συγκεκριμένο πρωτοποριακό έργο, μοναδικό στην Ελλάδα, διακρίνεται σε δύο μέρη:
• Το ένα είναι η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός του υφιστάμενου αυτοκινητοδρόμου, στο σύνολό του.
• Και το άλλο, το ακόμα πιο εντυπωσιακό, είναι η δημιουργία ενός εντελώς νέου, εναέριου αυτοκινητοδρόμου, που εντός εισαγωγικών θα «πετάει» πάνω από τον ανατολικό περιφερειακό.
«Φτιάχνουμε έναν δρόμο πάνω από τον δρόμο. Τη μεγαλύτερη εναέρια οδό στην Ελλάδα» τόνισε και ανακοίνωσε ότι πρόκειται για 13 χιλιόμετρα έργου, με 9 ανισόπεδους κόμβους, 4 χιλιόμετρα συνεχόμενης γέφυρας Flyover, 8 νέες γέφυρες και 3 νέες σήραγγες.
Χαρακτήρισε δε το Flyover ζωντανό παράδειγμα τού πώς η προνοητικότητα, η σωστή μελέτη και η αξιοποίηση της τεχνολογίας μπορούν να κάνουν τη ζωή όλων καλύτερη, χωρίς να προσβάλλουν τη φύση. Και έκανε λόγο για ένα καινοτόμο έργο που με τις γέφυρες, τα τούνελ και τις πεζογέφυρες, θα είναι τεχνολογικό αξιοθέατο.

Πρόσθετες λωρίδες κυκλοφορίας και παρεμβάσεις στους κόμβους
Ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι ο νέος αυτοκινητόδρομος θα αυξήσει εντυπωσιακά την ασφαλή ταχύτητα της μετακίνησης, με τις πρόσθετες λωρίδες κυκλοφορίας που θα δημιουργηθούν στα υπερυψωμένα και «εναέρια» τμήματα, αλλά και με καλά μελετημένες παρεμβάσεις στους κόμβους που οδηγούν και συνδέουν όλες τις περιοχές, με τις οποίες θα μειωθούν όλες οι χιλιομετρικές αποστάσεις.

Οι παρεμβάσεις θα είναι τεσσάρων ειδών:
• Πρώτον, στοχευμένες απλές επεμβάσεις, σε κόμβους όπως η σύνδεση με ΤΙΤΑΝ, η σύνδεση Λ. Κατσιμίδου, Τούμπας, η σύνδεση Κωνσταντινοπολίτικων.
• Δεύτερον, μείζονες επεμβάσεις, στους κόμβους στο Επταπύργιο, την Πυλαία, και το Πανόραμα.
• Τρίτον, πλήρης ανασχεδιασμός των κόμβων Πεύκων – Νεάπολης και Αγ. Παύλου.
• Και τέταρτον, κατασκευή νέου κόμβου σύνδεσης με Θέρμη - Πανόραμα - Νέα Ραιδεστό, και Γαλάτιστα, Πολύγυρο, Σιθωνία.

«Είναι ένα έργο που πραγματικά μπορεί να αλλάξει την καθημερινότητα σε αυτήν την πόλη», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, καθώς όπως εξήγησε θα εκτραπεί το 25%- 35% της κυκλοφορίας στο υπερυψωμένο - εναέριο επίπεδο, με αποτέλεσμα πιο γρήγορες μετακινήσεις, πολύ λιγότερη ρύπανση, ασφάλεια, πιο σταθερούς χρόνους μετακίνησης, οικονομία για τους οδηγούς, πολύ πιο εύκολη πρόσβαση από τη μία άκρη της πόλης στην άλλη, από την Ευκαρπία στην Καλαμαριά, γρήγορη και ασφαλής πρόσβαση από και προς ΠΑΘΕ, Εγνατία Οδό, Αεροδρόμιο «Μακεδονία» και Χαλκιδική, αλλά και τις γειτονικές πόλεις.

«Στη Θεσσαλονίκη χρωστάμε. Όλες οι κυβερνήσεις»
Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 370 εκ ευρώ και θα πραγματοποιηθεί με ΣΔΙΤ, ενώ θα έχει και ένα ακόμα άμεσο όφελος για την πόλη, αφού καθ’ όλη τη διάρκεια της κατασκευής του θα απασχολήσει περισσότερους από 1.000 εργαζόμενους.

Ο κ. Καραμανλής τόνισε εξάλλου ότι κεντρικό ρόλο στον κυβερνητικό σχεδιασμό έχουν τα έργα υποδομών και πως είναι ήδη έτοιμο ένα ολοκληρωμένο σχέδιο έργων, συνολικού ύψους άνω των 13 δισ. ευρώ.
Σημείωσε μάλιστα ότι: «Δεν είναι τυχαίο ότι την πρώτη μεγάλη δημόσια εμφάνισή μας ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μετά την περίοδο της καραντίνας, την πραγματοποιούμε στη Θεσσαλονίκη. Μια πόλη που αγαπώ» και πρόσθεσε: «Στη Θεσσαλονίκη χρωστάμε. Όλες οι κυβερνήσεις».
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/thessaloniki-flyover-i-megalyteri-enaeria-odos-stin-ellada