Τους βασικούς άξονες της συζήτησης για την ελάφρυνση του ελληνικού χρέους έφερε την Πέμπτη στη δημοσιότητα η Wall Street Journal σύμφωνα με έγγραφο που έχει συνταχθεί από τον Ευρωπαϊκό μηχανισμό Στήριξης (ESM) και στην συνέχεια είχε δοθεί στους υπόλοιπους θεσμούς για περαιτέρω συζήτηση από τον περασμένο Αύγουστο.

Σύμφωνα με το έγγραφο που επικαλείται η αμερικανική εφημερίδα, τρία είναι τα βασικά μέτρα που βρίσκονται υπό συζήτηση: η επιμήκυνση του χρόνου αποπληρωμής των δανείων, η σύνδεση των πληρωμών του χρέους με το ΑΕΠ της χώρας και η αναβολή πληρωμών τόκων.

«Αυτό είναι ένα τεχνικό έγγραφο γραμμένο από το προσωπικό μας τον Αύγουστο. Τότε είχε διανεμηθεί με τους θεσμούς σε επίπεδο εργασίας. Το έγγραφο δεν είχε αποσταλεί στα κράτη- μέλη και δεν έχει συζητηθεί στο Eurogroup ή στο Euroworking Group», δηλώνει εκπρόσωπος του ESM.

Συγκεκριμένα το έγγραφο του ESM εξετάζει την επιλογή να γίνει η ελάφρυνση του χρέους μέσω της επιβολής ανώτατου ορίου 15% του ΑΕΠ για την εξυπηρέτηση του χρέους της.

Δεύτερη επιλογή για την ελάφρυνση του χρέους είναι να επιμηκυνθούν οι πληρωμές για το μέλλον, κάτι που θα βοηθούσε την Ελλάδα στις πληρωμές της χωρίς στην πραγματικότητα να μειώνει το χρέος.

Σύμφωνα με το έγγραφο, οι επόμενες δύο δεκαετίες 2023 – 2043 είναι οι πλέον προβληματικές, καθώς τότε οι ανάγκες εξυπηρέτησης του χρέους αναμένονται να είναι πάνω από το 15% που είναι και αποδεκτό για το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. Για εκείνη την περίοδο, σύμφωνα με το έγγραφο του ESM, προτείνεται να συνδεθεί η αποπληρωμή του χρέους με ένα ποσοστό του ΑΕΠ, ώστε η χώρα να αποπληρώνει περισσότερο χρέος όταν το ΑΕΠ της αυξάνεται και πηγαίνει καλύτερα η οικονομία της και λιγότερο όταν το ΑΕΠ της μειώνεται.

Συγκεκριμένα, εξετάζεται οι δόσεις του χρέους να περιοριστούν στο 1% του ΑΕΠ για την περίοδο 2023- 2033 και 1.5% για την περίοδο 2034 – 2044. Ο,τι παραμείνει από χρέος θα χωριστεί σε ισόποσες δόσεις και η αποπληρωμή του θα ξεκινήσει από το 2044. Γενικότερα, η συζήτηση για την ελάφρυνση του χρέους αφορά αποκλειστικά τα χρέη της Ευρωζώνης και μόνο του EFSF και όχι τα χρέη της Ελλάδας προς την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο που δεν μπορούν να αναδιαρθρωθούν.

Επίσης προτείνει ότι θα μπορούσε να γίνει μία επιμήκυνση του χρόνου αποπληρωμής για άλλα δέκα χρόνια. Αυτή την στιγμή η Ελλάδα έχει περίοδο χάριτος για την αποπληρωμή των χρεών της μέχρι το 2022. Από το 2023-2033 το επιτόκιο προτείνει να μείνει στο 2%.

Λαμβάνοντας υπόψη τις παραδοχές που κάνει το έγγραφο σχετικά με την κατάσταση της οικονομίας, τα μέτρα ελάφρυνσης του χρέους θα μπορούσαν να μειώσουν την τρέχουσα αξία του χρέους κατά 52,5%, με το 6,1% να προέρχεται από την επιμήκυνση του χρόνου αποπληρωμής.

Καθημερινή

Τοπικές βροχές θα σημειωθούν σήμερα Παρασκευή (11/12) κυρίως στην ανατολική και νότια χώρα - Σποραδικές καταιγίδες στο Ιόνιο, την Πελοπόννησο και την Κρήτη - Ασθενείς χιονοπτώσεις στα ορεινά της ηπειρωτικής χώρας - Βόρειοι άνεμοι στο Αιγαίο, μέχρι 7 μποφόρ - Η θερμοκρασία σε νέα μικρή πτώση - Δείτε τους προγνωστικούς χάρτες της ΕΜΥ

Αναλυτικά, η πρόγνωση καιρού από την ΕΜΥ για σήμερα Παρασκευή, 11 Δεκεμβρίου

Αττική
Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές κυρίως στα ανατολικά και βόρεια. Λίγα χιόνια στην Πάρνηθα (πάνω από 1200μ) μετά το μεσημέρι.
Άνεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 3 με 5 και στα ανατολικά 6 με 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 08 έως 12 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια και ανατολικά η μεγίστη 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλονίκη
Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με πιθανότητα ασθενών τοπικών βροχών. Πιθανότητα ασθενών χιονοπτώσεων στα ορεινά. Βελτίωση από το βράδυ.
Άνεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 3 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 04 έως 10 βαθμούς Κελσίου.

Μακεδονία, Θράκη
Καιρός: Νεφώσεις με ασθενείς βροχές κυρίως στη Δυτική και Κεντρική Μακεδονία. Ασθενείς χιονοπτώσεις στα ορεινά.
Άνεμοι: Βορειοανατολικοί 4 με 5 και στα ανατολικά 6 με 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 02 έως 10 βαθμούς Κελσίου. Στη Δυτική Μακεδονία θα είναι 3 με 5 βαθμούς χαμηλότερη.

Νησιά Ιονίου, Ήπειρος, Δυτική Στερεά, Δυτική Πελοπόννησος
Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές. Σποραδικές καταιγίδες στο Ιόνιο τη δυτική στερεά και τη δυτική Πελοπόννησο. Τα φαινόμενα στην Πελοπόννησο πιθανόν να είναι κατά τόπους ισχυρά. Χιονιά στα ορεινά κυρίως της Πελοποννήσου. Βαθμιαία τα φαινόμενα στα βόρεια θα εξασθενήσουν.
Άνεμοι: Ανατολικοί βορειοανατολικοί 3 με 5 και στα νότια τοπικά 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 06 έως 14 βαθμούς Κελσίου. Στην Ήπειρο κατά τόπους 4 με 6 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλία, Ανατολική Στερεά, Εύβοια, Ανατολική Πελοπόννησος
Καιρός: Νεφώσεις τοπικά αυξημένες με σποραδικές βροχές και στην ανατολική Πελοπόννησο σποραδικές καταιγίδες. Ασθενείς χιονοπτώσεις στα ορεινά οι οποίες στην Πελοπόννησο θα είναι πιο πυκνές.
Άνεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 6 και στα ανατολικά τοπικά 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 04 έως 12 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια κατά τόπους η μεγίστη 3 με 5 βαθμούς χαμηλότερη.

Κυκλάδες, Κρήτη
Καιρός: Νεφώσεις τοπικά αυξημένες με ασθενείς βροχές. Από το απόγευμα τα φαινόμενα θα ενταθούν και θα εκδηλωθούν σποραδικές καταιγίδες κυρίως στην Κρήτη όπου πιθανόν το βράδυ να είναι ισχυρές. Στα ορεινά της Κρήτης (από τα 1300μ) θα χιονίσει.
Άνεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6 και στις Κυκλάδες τοπικά 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 10 έως 15 βαθμούς Κελσίου.

Νησιά ανατολικού Αιγαίου, Δωδεκάνησα
Καιρός: Λίγες νεφώσεις τοπικά αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως στις νοτιότερες περιοχές όπου τη νύχτα πιθανόν να εκδηλωθούν καταιγίδες.
Άνεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6 και από το απόγευμα στα βόρεια τοπικά 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 11 έως 15 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη

Σύμφωνα με την πρόγνωση του καιρού από τον Τάσο Αρνιακό στο NewsIt.gr.

Ο γνωστός μετεωρολόγος τόνιζει ότι είναι πολύ νωρίς για ασφαλείς προβλέψεις, αλλά σύμφωνα με τις -μέχρι τώρα- ενδείξεις, θα υπάρξει σοβαρή επιδείνωση του καιρού από τις 20-21 Δεκεμβρίου που θα διαρκέσει έως και την παραμονή των Χριστουγέννων.

Ωστόσο, στις 25 Δεκεμβρίου τα έντονα καιρικά φαινόμενα αναμένεται να υποχωρήσουν.

Το βέβαιο, πάντως, είναι ότι θα χιονίσει στα βουνά της βόρειας και κεντρικής χώρας και σε υψόμετρο από 1.300 μέτρα και πάνω. Όσοι επισκεφθούν τους χειμερινούς προορισμούς, θα έχουν την ευκαιρία να κάνουν "λευκά" Χριστούγεννα.

newsbomb.gr

Πρόκειται για ένα από τα μακροβιότερα επενδυτικά “σίριαλ΄” στην Ελλάδα: η προσπάθεια δημιουργίας υδατοδρομιών έχει περάσει από πολλά… κύματα, καθώς προ ετών αρχικά λειτούργησαν στα νησιά του Ιονίου και των Σποράδων,

στη συνέχεια οι πτήσεις των υδροπλάνων ανεστάλησαν καθώς άλλαξε το πλαίσιο αδειοδότησης, έγινε προσπάθεια να πετάξουν υδροπλάνα πέρυσι το καλοκαίρι πλην η “γραφειοκρατία” έκανε το θαύμα της και τώρα καταβάλλεται ακόμη μια προσπάθεια για πτήσεις το 2016.

Όπως προέκυψε από εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ Στ. Πιτσιόρλα, το Ταμείο βρίσκεται εδώ και αρκετό διάστημα σε στενή συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και με το υπουργείο Περιβάλλοντος για το θέμα. Η εμπλοκή του ΤΑΙΠΕΔ αποτελεί απότοκο της μεταφοράς των μετοχών των κρατικών λιμένων στο χαρτοφυλάκιό του. Όπως ανέφερε ο κ. Πιτσιόρλας, πρόκειται για μεγάλο λάθος να μην υπάρχει πτητική δραστηριότητα υδροπλάνων στην Ελλάδα και στο πλαίσιο αυτό αυτή την περίοδο βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία αδειοδότησης 52 υδατοδρομίων σε όλη την χώρα. Μάλιστα η πρόβλεψη είναι ότι μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου θα υπάρχουν αδειοδοτημένα 10 ή 12 υδατοδρόμια σε όλη τη χώρα, και εν συνεχεία η διαδικασία θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα.

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, οι επενδυτές που δραστηριοποιούνται στον κλάδο συνεχίζουν να συνεργάζονται στενά με τις κατά τόπους Περιφέρειες για τις διαδικασίες αδειοδότησης, με στόχο τη δημιουργία υδατοδρομίων. Μέχρι σήμερα έχει λάβει άδεια λειτουργίας το υδατοδρόμιο της Κέρκυρας, από τα πρώτα νησιά που αποτέλεσαν βάση για πτήσεις, ενώ σε

Στελέχη του κλάδου αναφέρουν πως τα υδροπλάνα αποτελούν αποτελεί λύση στα προβλήματα της σύνδεσης των παράκτιων και νησιωτικών περιοχών. Με την ακτογραμμή συνολικού μήκους 16 χιλιάδων χιλιομέτρων, η Ελλάδα αποτελεί μία από τις πλέον κατάλληλες χώρες για την ίδρυση αεροδρομίων στη θάλασσα. Όπως σημειώνουν στελέχη του χώρου, το υδροπλάνο είναι συμπληρωματικό- των υφιστάμενων- μέσο μεταφοράς και δεν ανταγωνίζεται ούτε τα καράβια ούτε τα αεροπλάνα καθώς η χωρητικότητα τους σπάνια ξεπερνά τους 19 επιβάτες

Σύμφωνα με το θεσμικό πλαίσιο, το κόστος υλοποίησης ενός υδατοδρομίου μπορεί αναληφθεί είτε από ιδιώτες είτε από το Δημόσιο. Συγκεκριμένα, οι δήμοι, τα λιμενικά ταμεία ή οι οργανισμοί λιμένος μπορούν να υποβάλουν αίτηση για την έκδοση άδειας υδατοδρομίου. Οι συγκεκριμένοι φορείς θα διαθέτουν και την ιδιοκτησία των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα να αναθέτουν την λειτουργία σε ιδιωτική εταιρεία. Ο προϋπολογισμός του έργου κατασκευής κυμαίνεται από 50.000 έως 100.000 ευρώ περιλαμβάνοντας, κατά βάση, την εγκατάσταση μίας πλωτής εξέδρας και ενός λυόμενου χώρου αναμονής των επιβατών.

Στο νέο τοπίο που αναδύεται, εταιρείες όπως η Hellenic Seaplanes και η Ελληνικά Υδατοδρόμια έχουν κινηθεί με ταχύτητα για την δημιουργία δικτύων υδατοδρομίων σε όλη τη χώρα, σε νησιά λίμνες και παράλιες εκτάσεις. Την ίδια στιγμή, σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη προχωρά ο σχεδιασμός για τη δημιουργία Μητροπολιτικών Υδατοδρομίων. Πρόσφατα, ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης κατέθεσε αίτηση για την έκδοση άδειας λειτουργίας, με στόχο να “προλάβει” την επόμενη τουριστική περίοδο. Το υδατοδρόμιο θα διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις θέσεις πρόσδεσης υδροπλάνων, παρέχοντας την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα αεροσκάφη που θα δρομολογηθούν από όσες εταιρείες σκοπεύουν να δραστηριοποιηθούν στο χώρο. Έτσι θα ενισχυθεί η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά κυρίως με τα νησιά.

Capital.gr