Για τέταρτη συνεχόμενη μέρα παραμένει στην περιοχή μεταξύ Σκύρου - Αγίου Ευστρατίου και Ψαρών το τουρκικό ερευνητικό σκάφος «Τσεσμέ» συνοδεία πολεμικού πλοίου.

Το τουρκικό ερευνητικό πλέει σε διεθνή ύδατα, ενώ χθες η φρεγάτα «Γκαζίαντεπ» που το συνόδευε, αντικαταστάθηκε από τη φρεγάτα «Μπαντίρμα».

Η NAVTEX που εξεδόθη προβλέπει παρουσία του «Τσεσμέ» στη συγκεκριμένη περιοχή έως και τις 8 Απριλίου και μέχρι αυτή τη στιγμή, πέρα από τη ναυτική οδηγία που εξέδωσε, προκειμένου να ακυρώσει την τουρκική, η ελληνική πλευρά δεν έχει αντιδράσει με κάποιον άλλο τρόπο. Τα ραντάρ επιφανείας του Πολεμικού Ναυτικού παρακολουθούν τις δραστηριότητες του «Τσεσμέ», η κινητικότητα του οποίου αποσκοπεί στην αμφισβήτηση της ελληνικής υφαλοκρηπίδας και μάλιστα στο μέσον του Αιγαίου.

Μια χθεσινή πρωτοβουλία των Τούρκων ανέδειξε, επίσης, ότι αμφισβητούν ακόμη και τη δικαιοδοσία έρευνας και διάσωσης. Χθες, ο πιλότος μικρού ιδιωτικού αεροσκάφους που πετούσε στην ευρύτερη περιοχή, δέχθηκε κλήση στη συχνότητα κινδύνου από τη φρεγάτα «Γκαζίαντεπ», οι αξιωματικοί της οποίας τον πληροφόρησαν ότι κινείται σε περιοχή όπου η έρευνα και διάσωση διεξάγονται από το τουρκικό πλοίο. Μολονότι το περιστατικό αξιολογείται ως μικρής σημασίας, υπενθυμίζεται ότι κάτι ανάλογο είχε γίνει και στην περίπτωση του τραγικού δυστυχήματος της Κινάρου. Αν και χθες δεν εκδόθηκε αεροπορική οδηγία (NOTAM) –όπως είχε γίνει στην περίπτωση της Κινάρου– καθίσταται σαφές ότι η κινητικότητα των Τούρκων στο Αιγαίο, αλλά και την Aνατολική Μεσόγειο, έχει ως στόχο την προώθηση της πάγιας στρατηγικής αμφισβήτησης της ελληνικής υφαλοκρηπίδας. Eνα επιπλέον στοιχείο που θα μπορούσε να «αναβαθμίσει» ποιοτικά την τουρκική κινητικότητα στο Kεντρικό Αιγαίο, είναι οι εργασίες που διεξάγει εκεί το «Τσεσμέ». Αν, για παράδειγμα, ποντίσει καλώδιο ή περιοριστεί στις εργασίες επιφανείας.

Από την Αθήνα δεν υπάρχει αντίδραση μέχρι στιγμής. Οι κινήσεις των τουρκικών πλοίων παρακολουθούνται από τα ραντάρ του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ από το αρμόδιο υπουργείο Εξωτερικών τηρείται σιγή ιχθύος. Διπλωματικές πηγές ανέφεραν στην «Κ» ότι η ελληνική πλευρά είναι πάντα επιφυλακτική απέναντι σε τέτοιες κινήσεις. Στην Αθήνα είναι κραταιά η εκτίμηση ότι η τουρκική προκλητικότητα στο Αιγαίο συνιστά εκδήλωση ενός εσωτερικού «μπρα ντε φερ» ανάμεσα στο πολιτικό και το στρατιωτικό κατεστημένο.

Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επιβεβαίωσε σήμερα ότι την ερχόμενη Δευτέρα 4 Απριλίου, στο πλαίσιο της συμφωνίας ΕΕ-Τουρκίας για το προσφυγικό, αναμένεται να αναχωρήσουν από την Ελλάδα με προορισμό την Τουρκία περίπου πεντακόσιοι μετανάστες.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, βρίσκονται εν εξελίξει διαβουλεύσεις ανάμεσα στην ελληνική και την τουρκική πλευρά, υπό την αιγίδα της ΕΕ, για τη ρύθμιση των εκκρεμοτήτων της διαδικασίας επιστροφής.

Υπενθυμίζεται πως η συμφωνία ανάμεσα στην ΕΕ και την Τουρκία προβλέπει πως από τις 4 Απριλίου η τουρκική πλευρά θα πρέπει να πάρει πίσω όσους μετανάστες έφτασαν στην Ελλάδα από τις 20 Μαρτίου και μετά. Ως αντάλλαγμα, η Άγκυρα θα λάβει οικονομική βοήθεια, ταχύτερη κατάργηση της βίζας για την είσοδο Τούρκων πολιτών στην Ε.Ε. και άνοιγμα ενός κεφαλαίου των ενταξιακών διαπραγματεύσεων που δεν θίγει την Κυπριακή Δημοκρατία.

Τούρκοι αξιωματούχοι είπαν ότι οι πρώτοι πρόσφυγες και μετανάστες που θα επιστρέψουν στην Τουρκία θα μεταφερθούν στο Ντικιλί, βορείως της Σμύρνης, αλλά δεν είναι σαφές πού θα μείνουν.

iefimerida.gr

Στη Μαγνησία θα δημιουργηθεί το πρώτο δίκτυο υδατοδρόμιων στην Ελλάδα.

Τα υδροπλάνα θα ενώσουν σε πρώτη φάση το Βόλο, με τις Βόρειες Σποράδες και τη Σκύρο και στη συνέχεια με περιοχές σε ολόκληρη τη χώρα. Τα νησιά των Βορείων Σποράδων και η Σκύρος θα έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο: εξαιτίας της κεντρικής τους θέσης θα έχουν διασύνδεση με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, τη Βόρεια Ελλάδα, τις Κυκλάδες και το μητροπολιτικό υδατοδρόμιο της Θεσσαλονίκης. Η ενεργοποίηση του πρώτου οργανωμένου βιώσιμου δικτύου, θεωρείται θέμα χρόνου. Από το καλοκαίρι αναμένεται να ξεκινήσουν τα πρώτα δρομολόγια.

Η περιβαλλοντική αδειοδότηση του υδατοδρομίου Σκοπέλου, ολοκλήρωσε σχεδόν το δίκτυο Βόλου - Βορείων Σποράδων- Σκύρου.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Hellenic Seaplanes SA υπεγράφη η έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για τη δημιουργία υδατοδρομίου στο λιμάνι της Σκοπέλου, φέρνοντας πιο κοντά την προσπάθεια της εταιρείας για τη δημιουργία του δικτύου υδατοδρομίων σε Σποράδες, Βόλο και Σκύρο.

Η Απόφαση Έγκρισης των Περιβαλλοντικών Όρων των Έργων Λιμένα Σκοπέλου περιλαμβάνει την δημιουργία υδατοδρομίου με χερσαίες και πλωτές εγκαταστάσεις καθώς και υδάτινη επιφάνεια για την ασφαλή προσθαλάσσωση, αποθαλάσσωση και υδατοδρόμηση των υδροπλάνων (περιοχή ελιγμών). Οι χερσαίες εγκαταστάσεις βρίσκονται στο νότιο τμήμα της κεντρικής αποβάθρας του λιμανιού και περιλαμβάνουν προκατασκευασμένη εγκατάσταση επιβατών. Φορέας του έργου είναι η «Υδατοδρόμια Σποράδων ΙΚΕ» θυγατρική εταιρεία της Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε. / Hellenic Seaplanes S.A.

Με αφορμή την υπογραφή της απόφασης των περιβαλλοντικών όρων για την κατασκευή και λειτουργία του εν λόγω υδατοδρομίου, ο πρόεδρος και διευθύνων της εταιρείας Hellenic Seaplanes κ. Χαραλάμπους ανακοίνωσε ότι η δημιουργία του πρώτου δικτύου υδατοδρομίων στην Ελλάδα είναι πλέον ένα στοίχημα με το χρόνο, επισημαίνοντας ταυτόχρονα τα πολλαπλά οφέλη που η υλοποίησή τους θα έχει στη δημιουργία θέσεων εργασίας, στην περιφερειακή ανάπτυξη, στην ανάπτυξη υποδομών και δικτύων, καθώς και στις θετικές επιδράσεις στον τουρισμό σε αυτήν την κρίσιμη καμπή που βρίσκεται η Ελλάδα.

Συγκεκριμένα ο κ. Χαραλάμπους είπε: «Τα έργα κατασκευής των υδατοδρομίων θα ξεκινήσουν πολύ σύντομα και η λειτουργία ενός σημαντικού αριθμού υδατοδρομίων θα είναι εφικτή το συντομότερο δυνατό, με στόχο την επικείμενη θερινή τουριστική περίοδο.

Σημαντικός παράγοντας υλοποίησης του δικτύου υδατοδρομίων είναι το οικονομικό περιβάλλον της χώρας και το γενικότερο επενδυτικό κλίμα που θα δώσει το έναυσμα για ένα νέο αναπτυξιακό τοπίο στη Ελλάδα.

Η λειτουργία των υδροπλάνων και η δημιουργία του δικτύου υδατοδρομίων μπορούν να δημιουργήσουν ένα σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, να συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και στη βελτίωση της οικονομίας της χώρας, αλλά και να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο. Η δημιουργία των υδατοδρομίων σε ορισμένα νησιά της χώρας που δεν διαθέτουν κλασικού τύπου αεροπορικές υποδομές ή τακτικές συγκοινωνίες, θα συνεισφέρει σε ένα σημαντικό πλήθος κοινωνικών εξυπηρετήσεων επείγοντος χαρακτήρα, όπως είναι η μεταφορά ασθενών και βασικών αγαθών».

Ο υπουργός ΥΠΕΚΑ κ. Σκουρλέτης σε σχετική του δήλωση ανέφερε ότι: «Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας κατέγραψε τα υδατοδρόμια των οποίων εκκρεμεί η περιβαλλοντική αδειοδότηση και έχει δρομολογήσει όλες τις κατάλληλες ενέργειες για την επιτάχυνση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των υδατοδρομίων.

Ταυτόχρονα βρισκόμαστε σε συστηματική επικοινωνία με τις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις και τον αρμόδιο υπουργό που υπάγονται, ώστε να υπερκεραστούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια και να επιλυθούν τυχόν προβλήματα συμβάλλοντας έτσι ουσιαστικά στη στήριξη της συγκεκριμένης επενδυτικής πρωτοβουλίας, στη δημιουργία του πρώτου βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων και διαμορφώνοντας ένα νέο αναπτυξιακό τοπίο στη χώρα».

Συνδέσεις σε όλη τη χώρα

Σύμφωνα με το επιχειρηματικό σχεδιασμό του δικτύου υδατοδρομίων της Hellenic Seaplanes SA, τα υδατοδρόμια Σποράδων και Σκύρου λόγω της κεντρικής τους θέσης θα έχουν διασύνδεση με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, με Βόρεια Ελλάδα, με Κυκλάδες, με Βόλο, και με το Μητροπολιτικό υδατοδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

Η Hellenic Seaplanes, επισήμανε o Γενικός Διευθυντής της εταιρείας κ. Ευάγγελος Ζαγοράκης, έχει ξεκινήσει τη διαδικασία για αδειοδότηση, κατασκευή και λειτουργία υδατοδρομίων και σε άλλα νησιά και σύντομα θα έχει αναπτύξει ένα βιώσιμο δίκτυο με προορισμούς και τουριστικές διαδρομές.

Καταλήγοντας ο κ. Ζαγοράκης είπε ότι «ο σχεδιασμός της εταιρείας μας περιλαμβάνει περισσότερα από 100 υδατοδρόμια και αναμένεται σύντομα να έχουμε έτοιμο ένα μέρος του δικτύου, πρόκειται για ένα εγχείρημα καταφανώς εθνικής σημασίας, μια νέα μεταφορική υποδομή, που θα δώσει νέα πνοή στη διασύνδεση όλης της Ελλάδας. Η διαμόρφωση και υλοποίηση αυτής της νέας εθνικής μεταφορικής υποδομής έχει ήδη ξεκινήσει δυναμικά από την εταιρεία μας για αδειοδότηση, κατασκευή και λειτουργία υδατοδρομίων σε παράλια, νησιά και λίμνες όπου σύντομα θα έχουν διασύνδεση με υδροπλάνο μεταξύ τους.

Μέχρι σήμερα πέραν των 50 υδατοδρομίων σε όλη την Ελλάδα βρίσκονται στη φάση αδειοδότησης και προετοιμασίας της περιβαλλοντικής τους μελέτης. Εάν όλα προχωρήσουν σύμφωνα με τα τεθέντα χρονοδιαγράμματα, από το 2016 οι Έλληνες θα μπορούν να πετάνε με υδροπλάνα».

ΠΗΓΗ: εφημερίδα Ταχυδρόμος

Πρόκειται για έναν 21χρονο φοιτητή, ο οποίος εμφάνιζε επιληπτικές κρίσεις και άλλα συμπτώματα. Υποβλήθηκε σε μία σειρά εξετάσεων, από τις οποίες διαγνώστηκε ένα χαμηλής κακοήθειας γλοίωμα στο δεξί τμήμα του εγκεφάλου.

Ομάδα ειδικών, υπό τον συντονιστή διευθυντή της Νευροχειρουργικής του νοσοκομείου Νίκο Γεωργακούλια, έκριναν ότι ο Γιώργος -όπως είναι το μικρό όνομα του ασθενούς- μπορεί να χειρουργηθεί όντας σε εγρήγορση. Με τη συγκεκριμένη μέθοδο, ο ασθενής επικοινωνεί με τους γιατρούς του την ώρα της επέμβασης και με τις απαντήσεις του συμβάλλει στον καθορισμό με ακρίβεια της περιοχής που πρέπει να χειρουργηθεί. Αφαιρείται, δηλαδή, ο όγκος, χωρίς να επηρεάζονται κέντρα του εγκεφάλου τα οποία ελέγχουν την ομιλία ή την κίνηση.

Το παιδί οδηγήθηκε στο χειρουργείο, όπου έγινε πλήρης αφαίρεση του γλοιώματος, χωρίς επιπλοκές και επιπτώσεις στη λειτουργικότητά του. Το «Εθνος» βρέθηκε στο χειρουργείο, διαπιστώνοντας πως το ΕΣΥ εξακολουθεί να πρωτοπορεί επιστημονικά, παρά τις μεγάλες ελλείψεις σε έμψυχο και άψυχο υλικό.

Μία ώρα μετά την έναρξη της επέμβασης, η αναισθησιολόγος ζήτησε από τον Γιώργο να ξυπνήσει, όπως και έγινε. Ο 21χρονος κλήθηκε να απαντήσει σε μία σειρά ερωτήσεων, την ώρα που το κρανίο του ήταν ανοικτό και ο εγκέφαλος στα χέρια του χειρουργού. Το έκανε πρόθυμα και πολύ ευγενικά, όπως συνηθίζει.

Ο τεχνικός στέλνει ηλεκτρικά ερεθίσματα, προκειμένου ο χειρουργός να «χαρτογραφήσει» τα κέντρα του εγκεφάλου

Του ζητήθηκε να μετρήσει έως το δέκα, να αναγνωρίσει εικόνες και να πει εάν ένιωθε μούδιασμα στη γλώσσα ή στα άκρα. Οταν η διαδικασία ολοκληρώθηκε, ο νευροχειρουργός ήταν πλέον βέβαιος πως όλα πήγαν καλά. «Γιώργο, είσαι τέλειος, πήγαν όλα καλά», είπε στον ασθενή του, για να πάρει την απάντηση: «Μακάρι». Ο διάλογος σταμάτησε εδώ: «Σε αφήνω τώρα να κοιμηθείς γλυκά. Θα τα πούμε σε λίγο»...

Αισιόδοξος
Την προηγούμενη της επέμβασης, ο Γιώργος ήταν απόλυτα αισιόδοξος. Στην ερώτηση εάν έχει αγωνία που θα υποβληθεί σε μία τέτοια επέμβαση και θα ξυπνήσει σε έναν άγνωστο χώρο, μας είπε: «Δεν έχω αγωνία. Νιώθω ασφάλεια και έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στους γιατρούς. Νοσηλεύομαι, εξάλλου, σε ένα ιστορικό νοσοκομείο, που φέρει το όνομα του θεμελιωτή του ΕΣΥ»! Ο κ. Γεωργακούλιας είναι ο πρώτος νευροχειρουργός που εφάρμοσε τη μέθοδο στην Ελλάδα, σε στενή συνεργασία με την αναισθησιολόγο Αντωνία Δημακοπούλου και την έμπειρη ομάδα τους. Ο αριθμός των ασθενών που έχουν αντιμετωπίσει είναι σχετικά μικρός και αφορά κυρίως νεαρά άτομα, ηλικίας έως 40 ετών. Η συμμετοχή του ασθενούς επιτυγχάνεται μέσω της ηλεκτρικής διέγερσης των επίμαχων κέντρων του εγκεφάλου με ειδική συσκευή. Στην περίπτωση που ο ασθενής απαντήσει θετικά στη διέγερση, ότι δηλαδή μουδιάζει το χέρι, το πόδι ή η γλώσσα, ο νευροχειρουργός γνωρίζει επακριβώς το αντίστοιχο κέντρο του εγκεφάλου.

Η «χαρτογράφηση» αυτή τού επιτρέπει να κινείται εκτός των κρίσιμων σημείων, αφαιρώντας μόνον τον όγκο. Στην περίπτωση του Γιώργου, αφαιρέθηκε όγκος περίπου τεσσάρων εκατοστών, όσο δηλαδή είχε αποτυπωθεί σε πρόσφατη μαγνητική τομογραφία. Αυτό σημαίνει πως αφαιρέθηκε το σύνολο του όγκου, χωρίς να απαιτείται συμπληρωματική θεραπεία (όπως ακτινοβολία) μετά το χειρουργείο.

Την ώρα που ο νευροχειρουργός βρίσκεται επί το έργον, ο ασθενής ανοίγει τα μάτια και απαντάει σε ερωτήσεις

Η νευροχειρουργική κλινική του Κρατικού Αθηνών αποτελεί τα τελευταία 30 χρόνια κέντρο αναφοράς για όγκους υπόφυσης, βάσης κρανίου και ανευρύσματα. Αποδεικνύει πως αποτελεί πραγματική επένδυση στην Υγεία, εφόσον ενισχυθεί με υψηλής εξειδίκευσης προσωπικό κα χρηματοδοτηθεί με βάση αξιολόγηση.

Ν. ΓΕΩΡΓΑΚΟΥΛΙΑΣ
Η συνεργασία της ομάδας κλειδί για την επιτυχία

«Η χειρουργική όγκων εγκεφάλου με τον ασθενή σε εγρήγορση έχει βελτιωθεί σημαντικά», σημειώνει ο Νίκος Γεωργακούλιας. Οταν ξεκινήσαμε -εξηγεί- κάναμε κρανιοτομή την προηγούμενη μέρα: «Ξυπνούσαμε τον άρρωστο και την άλλη μέρα, με τοπική αναισθησία, ανοίγαμε και συνεχίζαμε. Αυτό ήταν διπλή ταλαιπωρία για τον άρρωστο. Μία νάρκωση και ένα χειρουργείο ακόμη».

Σύμφωνα με τον κ. Γεωργακούλια, η πρόοδος των φαρμάκων και η άριστη συνεργασία των χειρουργών με την αναισθησιολόγο έχουν κυριολεκτικά απογειώσει τη μέθοδο: «Εχουμε πλέον άριστη συνεργασία με την αναισθησιολόγο κ. Δημακοπούλου.

Κατά τη διάρκεια της επέμβασης, μπορούμε να συνεννοηθούμε με το βλέμμα». «Πρόκειται» -σημειώνει- «για ομαδική δουλειά. Στην επιτυχή έκβαση συμβάλλει μία μεγάλη ομάδα συνεργατών, η οποία λειτουργεί σαν ρολόι».

Η ρύθμιση της χορήγησης των φαρμάκων της αναισθησίας δίνει τον τόνο στην επέμβαση με τον ασθενή σε εγρήγορση

Ο κ. Γεωργακούλιας διευκρινίζει πως η μέθοδος εφαρμόζεται σε μεγάλα νοσοκομεία του εξωτερικού. Ο ίδιος εκπαιδεύτηκε σε ειδικά κέντρα της Μεγάλης Βρετανίας και του Καναδά, όπου η «χαρτογράφηση» του εγκεφάλου έχει ξεκινήσει πριν από πολλά χρόνια:

«Επιστήμονες του Νευρολογικού Ινστιτούτου του Μόντρεαλ είχαν ξεκινήσει από τη δεκαετία του '30 τις πειραματικές μελέτες πάνω στη χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Βρήκαν πως κάθε περιοχή του σώματός μας αντιστοιχεί σε μία περιοχή του εγκεφάλου και για την ανακάλυψη αυτή πήραν βραβείο Νόμπελ».

ΑΝΤΩΝΙΑ ΔΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ
Ο ασθενής κοιμάται και σε κάποια φάση τον ξυπνάμε

«Η μέθοδος απαιτεί άριστη συνεργασία αναισθησιολόγου και χειρουργού», λέει η αναισθησιολόγος Αντωνία Δημακοπούλου. Κατά τη διάρκεια της επέμβασης -τονίζει- υπάρχουν φάσεις στις οποίες θα πρέπει να συνεννοούμαστε με τον νευροχειρουργό. Να διακόψουμε τα φάρμακα, ώστε να μπορεί ο ασθενής να είναι σε εγρήγορση και να επικοινωνεί μαζί μας.

Σύμφωνα με την κ. Δημακοπούλου, η μέθοδος αυτή αποκαλείται «asleep - awake ? asleep», δηλαδή ο ασθενής κοιμάται και σε κάποια φάση της επέμβασης ξυπνάει: «Επικοινωνεί μαζί μας όταν έχει ολοκληρωθεί η χαρτογράφηση και πιθανώς η εξαίρεση του μεγαλύτερου τμήματος του όγκου, ώστε να είναι ασφαλής»... Τα φάρμακα (αναισθησιολογικοί παράγοντες) επιτρέπουν αυτό το αποτέλεσμα. Είναι ταχείας έναρξης δράσης και ταχείας δράσης. Δρουν πολύ γρήγορα και πολύ γρήγορα αποβάλλονται.

Νιώθω ασφάλεια και έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στους γιατρούς, μας είπε ο Γιώργος μία μέρα πριν υποβληθεί στην επέμβαση

Η αναισθησία επιλογής είναι αποκλειστικά η ολική ενδοφλέβια. Ο αεραγωγός γίνεται με τοποθέτηση λαρυγγικής μάσκας και όχι ενδοτραχειακού σωλήνα, όπως είναι η συνήθης γενική αναισθησία. Νεότερα φάρμακα επιτρέπουν να είναι ο ασθενής σε καταστολή, χωρίς να πονάει. Είναι, δηλαδή μία κατάσταση που μιμείται τον φυσικό ύπνο. Η αναλγησία εξασφαλίζεται με την τεχνική «scalp block» διήθηση της κρανιοτομίας με τοπικό αναισθητικό. Εχει πολύ καλή μετεγχειρητική αναλγησία, με τους ασθενείς να μην αναφέρουν δυσάρεστο συναίσθημα. Δεν πονούν και κάποιοι ενδέχεται να θυμούνται ή να θυμούνται αχνά την επέμβαση.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΑΡΡΗΣ

ethnos.gr

Η εφημερίδα έχει καταγράψει τις αντιδράσεις των φορέων της περιοχής Δικελί απέναντι από την Λέσβο, που ανησυχούν για το ενδεχόμενο μόνιμης εγκατάστασης των 72.000 προσφύγων που θα δεχθεί πίσω η Τουρκία μέσω της συμφωνίας. 

Το σημείο που θα αναπτυχθεί το κέντρο επανεισδοχής προσφύγων βρέθηκε λίγο έξω από την πόλη, στο δρόμο προς τα Δαρδανέλια. Πρόκειται για χώρο που ανήκει στην κυριότητα του τουρκικού δημοσίου και προορίζεται για να χτιστούν σχολεία. Υπάλληλοι της Διεύθυνση Μετανάστευσης της Τουρκίας επέλεξαν το χώρο που βρίσκεται σε απόσταση 8 χιλιομέτρων από το Δικελί και πρόκειται μέσα σε δέκα ημέρες να ξεκινήσουν οι εργασίες για τη δημιουργία του κέντρου. 

Σύμφωνα με το δημοσίευμα οι 72000 πρόσφυγες που θα εκδοθούν στην Τουρκία, αρχικά θα αναπτυχθούν στους καταυλισμούς της Μυτιλήνης. Βάσει της συμφωνίας, μετά τις 4 Απριλίουαπό τη Μυτιλήνη με πλοία θα στέλνονται στο λιμάνι του Δικελί και από εκεί οι πρόσφυγες θα οδηγούνται στο «κέντρο επανεισδοχής». 

Ομάδες της Γενικής Διεύθυνσης Μετανάστευσης, θα λαμβάνουν δακτυλικά αποτυπώματα από τους πρόσφυγες και θα τους καταγράφουν Στους πρόσφυγες θα χορηγείται μια προσωρινή άδεια παραμονής και μέσα σε 24 ώρες θα στέλνονται σε άλλο καταυλισμό. Μετά τη διαδικασία καταγραφής τους, όσοι επιθυμούν θα μπορούν να παραμείνουν κοντά στον καταυλισμό ή θα μπορούν να μείνουν σε σπίτια που οι ίδιοι θα νοικιάσουν.

Αντιδράσεις τοπικών φορέων - δεν θέλουν καταυλισμόΣχετικά με το κέντρο επανεισδοχής, σημειώθηκε διαφωνία μεταξύ του Επαρχείου και του Δήμου, αφού ο λαός του Δικελί βλέπει με καχυποψία τους χιλιάδες μετανάστες που θα έρθουν στην περιοχή και αντιδρά στη δημιουργία ενός τέτοιου κέντρου.Ο Δήμαρχος του Δικελί Μουσταφά Τοσούν, αναρωτήθηκε αν το κέντρο επανεισδοχής θα είναι ένας μόνιμος καταυλισμός ή αν θα λειτουργήσει ως ένα γραφείο συνδέσμου και δήλωσε τα εξής:«Αν και λένε ότι θα είναι ένα μικρό μέρος, σύμφωνα με την αίσθησή μας αυτό θα πραγματοποιηθεί σε προκαθορισμένο μέρος του Δικελί, εκτάσεως κοντά στα 600 στρέμματα. Αυτός ο χώρος είναι 2-3 φορές μεγαλύτερος από τους καταυλισμούς προσφύγων και θα φιλοξενεί 20-25 χιλιάδες άτομα. 

Για μας αυτό δεν θα είναι ένα κέντρο επανεισδοχής, αλλά θεωρούμε ότι θα είναι ένας στρατόπεδο προσφύγων. Επιπλέον, οι άνθρωποι αυτοί μετά την καταγραφή τους που θα πάνε; Στη περιοχή του Αιγαίου δεν υπάρχουν καταυλισμοί. Το Δικελί δεν μπορεί να σηκώσει 20-25 χιλιάδες πρόσφυγες. Από πλευράς υποδομών καιν ασφάλειας θα υπάρξουν μεγάλα προβλήματα. Ελπίζουμε να παραιτηθούν από την απόφαση συγκρότησης του κέντρου σ’ αυτή την περιοχή. Η επιλεγείσα περιοχή του Δικελί για την κατασκευή του καταυλισμού, δεν είναι η σωστή»

Ο Έπαρχος του Δικελί Μουσταφά Ναζμί Σεζγκίν ισχυρίστηκε ότι δεν θα κατασκευαστεί καταυλισμός προσφύγων και ξεκαθάρισε απόλυτα ότι δεν θα φιλοξενούνται πρόσφυγες. Βάσει της συμφωνίας, οι πρόσφυγες που θα έρχονται από την Ελλάδα θα καταγράφονται και σε ένα από τα τρία σημεία που προτάθηκαν, θα κατασκευαστεί κέντρο επανεισδοχής προσφύγων, το οποίο σίγουρα δεν θα είναι καταυλισμός προσφύγων.

Στον προκαθορισμένο χώρο αυτό θα υπάρχουν αξιωματούχοι, οι οποίοι θα περιμένουν για την καταγραφή. Για τους πρόσφυγες εδώ δεν θα υπάρχουν ούτε κρεβάτια, ότι εστιατόρια. Οι πρόσφυγες που θα στέλνονται με τα λεωφορεία, μέσα σε 24 ώρες, θα φεύγουν για τη Σμύρνη και σε άλλα κέντρα. Αν συγκροτηθεί στρατόπεδο, δεν έχουμε τη δυνατότητα να εξασφαλίσουμε την ασφάλεια και άλλες υπηρεσίες. Ο λαός του Δικελί να είναι ήσυχος, σίγουρα δεν θα κατασκευαστεί καταυλισμός προσφύγων.

onalert.gr