Εκδόθηκε με στόχο την επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης των υδατοδρομίων, τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση, προκάλεσε αντιδράσεις και τώρα απλώς βρίσκεται σε κάποιο συρτάρι του υπουργείου Υποδομών.

Ο λόγος για το νομοσχέδιο σχετικά με την αδειοδότηση των υδατοδρομίων, το οποίο ολοκληρώθηκε μετά και τη δημόσια διαβούλευση, η οποία έληξε στις 9 Σεπτεμβρίου, αλλά ακόμη δεν έχει πάρει τον δρόμο προς τη Βουλή. Η απουσία θεσμικού πλαισίου (τυπικώς ισχύει ο προηγούμενος νόμος, που μεταξύ άλλων επιτρέπει την ίδρυση υδατοδρομίων και από ιδιωτικούς φορείς, κάτι που δεν ισχύει με το νέο, μη νομοθετημένο ακόμη, καθεστώς) αποτελεί ακόμη μία τρικλοποδιά στο εγχείρημα δημιουργίας εκτενούς δικτύου υδατοδρομίων στη χώρα. Εντύπωση, ωστόσο, προκαλεί ότι, παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η χώρα, η οποία δεν είναι σε θέση αυτή τη στιγμή να παράσχει αξιόπιστο επιχειρηματικό περιβάλλον, το ενδιαφέρον ξένων επενδυτών παραμένει ζωντανό. Βέβαια, όπως επισημαίνουν όσοι δραστηριοποιούνται στον χώρο, η επιφυλακτικότητα όσων ξένων επενδυτών βλέπουν μια επιχειρηματική ευκαιρία στον χώρο επικεντρώνεται στην απουσία αδειοδοτημένου δικτύου. Οι ενδιαφερόμενοι αναμένουν με αγωνία την κατάθεση προς ψήφιση του νομοσχεδίου στη Βουλή, ενώ ήδη καταγράφονται επαφές με δύο ιαπωνικές εταιρείες και μία γερμανική.

Οι επαφές της εταιρείας «Ελληνικά Υδατοδρόμια», η οποία έχει ήδη εξασφαλίσει την αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Κέρκυρας και των Παξών, περιλαμβάνουν μεγάλο ιαπωνικό όμιλο, ακόμη μία ιαπωνική εταιρεία και μία γερμανική. Στόχος παραμένει η έναρξη του πτητικού έργου την ερχόμενη άνοιξη, με τις πρώτες πτήσεις να πραγματοποιούνται τον Ιούνιο. Προϋπόθεση, βέβαια, παραμένει η αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Πάτρας, ώστε να μπορέσει να δημιουργηθεί ένα πρώτο δίκτυο που θα συνδέει Πάτρα – Κέρκυρα – Παξούς. Η εταιρεία αναμένει την άφιξη ενός υδροπλάνου από την Κροατία, έτσι ώστε να προχωρήσει στις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις την περίοδο των εορτών των Χριστουγέννων. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η αδειοδότηση της Πάτρας είναι θέμα ημερών και δεν αποκλείεται να έχει γίνει πραγματικότητα έως το τέλος του μήνα.

Γεγονός, πάντως, παραμένει ότι η υπόθεση «υδροπλάνα» έχει πέσει θύμα καθυστερήσεων για ακόμη μία φορά. Η αναμονή για το νέο νομοσχέδιο το περασμένο καλοκαίρι «πάγωσε» οποιαδήποτε κίνηση, κυρίως από πλευράς επενδυτών, ενώ στη συνέχεια εν αναμονή του ανασχηματισμού οι διαδικασίες αδειοδοτήσεων επίσης καθυστέρησαν σημαντικά. Στο μεταξύ, όσο δεν ψηφίζεται ο νέος νόμος, τόσο υπάρχει αδυναμία δεσμευτικής επενδυτικής πρωτοβουλίας.

Παρά τα προβλήματα ο ιαπωνικός όμιλος φαίνεται ότι βλέπει δυναμική δραστηριοποίηση στην ελληνική αγορά, η οποία θα αποτελέσει την πύλη εισόδου στην Ευρώπη.

Αυτός είναι και ο λόγος που οι Ιάπωνες αναζητούν συνεργασία με ελληνική εταιρεία, ώστε να εξασφαλίσει Ευρωπαίο εταίρο. Σημειώνεται ότι στην εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια», με την οποία συζητούν στην παρούσα φάση οι Ιάπωνες, συμμετέχει η εταιρεία ΑΚΤΩΡ Facilities Management, θυγατρική του ομίλου Ελλάκτωρ. Η συνεργασία αυτή αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για πιθανή είσοδο της Ιαπωνικής εταιρείας και στις υποδομές.

Ενδιαφέρον, πάντως, για τον χώρο των υδροπλάνων έχουν επιδείξει και εταιρείες με αμιγώς τουριστικό χαρακτήρα από τον κλάδο των μεταφορών αλλά και της κτηματομεσιτικής αγοράς, εκτιμώντας ότι η έναρξη πτήσεων με υδροπλάνα θα δώσει ώθηση στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας της χώρας.

Καθημερινή

Χτυπούν εκεί που κανείς δεν το περιμένει, προκαλούν τρόμο, πανικό, πολλές φορές υπάρχουν θύματα και αρκετές καταστροφές.

Και η Ελλάδα δεν αποτελεί η εξαίρεση, καθώς έχει δεχτεί πολλά και ισχυρά χτυπήματα από σεισμούς. Περιοχές έχουν ισοπεδωθεί και άνθρωποι έχουν χαθεί. Η πατρίδα μας, άλλωστε, είναι από τις πιο σεισμογενείς περιοχές του κόσμου.

Γράφει η Σοφία Βαλσάμη

Η Ελλάδα με βάση τα στατιστικά στοιχεία, κατέχει την πρώτη θέση σε σεισμικότητα στη Μεσόγειο και την Ευρώπη και την έκτη θέση σε παγκόσμιο επίπεδο, μετά τις Ιαπωνία, Νέες Εβρίδες, Περού, νησιά Σολομώντα και Χιλή.

Τα τελευταία εκατό χρόνια η χώρα μας έχει χτυπηθεί ουκ ολίγες φορές από σεισμούς με τις συνέπειες να είναι καταστροφικές.

Το EThe Magazine του EleftherosTypos.gr σας παρουσιάζει τους φονικότερους σεισμούς που σημειωθήκαν στην Ελλάδα με την ευχή στο μέλλον να μην βιώσουμε παρόμοιες καταστάσεις.

Οι 4200 νεκροί στη Χίο

Ο κατάλογος των σεισμών στην Ελλάδα δεν έχει τελειωμό… Στις 16 Φεβρουαρίου του 1810 άνοιξε η γη στην Κρήτη από τα 7,8 Ρίχτερ. Οι καταστροφές ανυπολόγιστες και οι νεκροί ήταν 2.500. Στις 23 Απριλίου του 1933 στην Κω σημειώθηκε σεισμός 6,6 βαθμών με 200 θύματα, ενώ στις 3 Απριλίου του 1881 στη Χίο το νησί υπέστη τεράστιες ζημιές και με τους νεκρούς να φτάνουν τους 4.200. Και τα Φιλιατρά στο μακρινό παρελθόν έχουν βιώσει τη μανία του Εγκέλαδου. Στις 27 Ιουνίου του 1889 τα 7,5 Ρίχτερ είχαν ως συνέπεια 326 νεκρούς.

Στον Αρχάγγελο της Ρόδου

Ο μεγαλύτερος σεισμός που έχει καταγραφεί ποτέ στην Ελλάδα έγινε πριν ακριβώς 90 χρόνια. Ήταν στις 26/6/1926 στον Αρχάγγελο της Ρόδου και ήταν 8 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Ο σεισμός κατέστρεψε εντελώς τον Αρχάγγελο και έγινε πολύ αισθητός στις γύρω περιοχές. Συνολικά κατέρρευσαν 3.200 σπίτια, ενώ 550 έπαθαν ανεπανόρθωτες βλάβες. Οι τραυματίες δεν είχαν υπολογιστεί και οι νεκροί ήταν τουλάχιστον 12.

Πολλές καταστροφές στη Χαλκιδική

Ακόμα ένας ισχυρός σεισμός σημειώθηκε στη Χαλκιδική το 1932, όπου οι τραυματίες άγγιξαν τους 669 και οι νεκροί ξεπέρασαν τους 160. Οι δύο μετασεισμοί που ακολούθησαν μετά τον κύριο των 7 ρίχτερ, είχαν ως αποτέλεσμα την καταστροφή του Στρατωνίου και της Ιερισσού, ενώ συνολικά 4.106 σπίτια κατέρρευσαν και άλλα 3.218 υπέστησαν σοβαρότατες βλάβες. Μεγάλη καταστροφή και στο Άγιον Όρος στο οποίο μόνο 2 μονές άντεξαν.

Ισοπεδώθηκε η Κεφαλονιά

Από τα φονικότερα χτυπήματα του Εγκέλαδου είναι ο σεισμός μεγέθους 7,2 Ρίχτερ έγινε στις 12 Αυγούστου 1953 στη Κεφαλονιά. Το νησί στην κυριολεξία ισοπεδώθηκε και καταστράφηκε το Αργοστόλι και το Ληξούρι. Ο απολογισμός ήταν 476 νεκροί, 2.412 τραυματίες και τεράστιες υλικές καταστροφές. Σε σύνολο 33.000 σπιτιών που υπήρχαν τότε στα νησιά αυτά, υπήρξαν 27.659 καταρρεύσεις, σοβαρές υλικές ζημιές σε 2.780 σπίτια και ελαφρές σε 2.394 σπίτια.

Σεισμός με τσουνάμι στην Αμοργό

Ήταν 9 Ιουλίου του 1956. Στις 3:11 τα ξημερώματα, ένας ισχυρός σεισμός της τάξεως 7,5 Ρίχτερ χτυπά την Αμοργό. Προκαλεί μεγάλες ζημιές στα νησιά Αστυπάλαια, Ανάφη, Κάλυμνο, Λέρο, Πάτμο και κυρίως στη Σαντορίνη. Ο σεισμός συνοδεύεται από ένα θαλάσσιο κύμα βαρύτητας (τσουνάμι), λόγω μιας υποθαλάσσιας κατολίσθησης, που το ύψος του έφτασε τα 25 μέτρα στην νοτιοανατολική Αμοργό, 10 μέτρα στην Αστυπάλαια και περίπου 3μέτρα στην βορειοδυτική ακτή της Κω. Επίσης, μεγάλα κύματα έπληξαν τα λιμάνια των νησιών της Καλύμνου, Λέρου, Πάρου. Ο απολογισμός ήταν 53 άτομα να χάσουν τη ζωή τους και περίπου 100 να τραυματιστούν.

Καταστράφηκε ο Άγιος Ευστράτιος

Το επόμενο χτύπημα του Εγκέλαδου ήταν στις 19 Φεβρουαρίου του 1968. Είχε μέγεθος 7,1 βαθμούς της κλίμακας ρίχτερ και σημειώθηκε σε ένα μικρό νησί του βοεριοανατολικού Αιγαίου τον Άγιο Ευστράτιο. Συνολικά 20 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ενώ οι καταστροφές ήταν πολλές.

Από την Αθήνα μέχρι την Κόρινθο

Το 1981 χτυπήθηκε μια μεγάλη περιοχή από σεισμό. Ήταν στις 24 Φεβρουαρίου του 1981 όταν 6,7 Ρίχτερ ταρακούνησαν τις Αλκυονίδες ένα νησιωτικό σύμπλεγμα στο ανατολικό τμήμα του Κορινθιακού κόλπου. Συνέπεια αυτού ήταν να θρηνήσουμε 20 θύματα, να υπάρξουν τουλάχιστον 500 τραυματίες ενώ μεγάλες ήταν οι υλικές ζημιές που σημειώθηκαν σε Κορινθία, Βοιωτία, Αττική, Φωκίδα και Εύβοια. Συνολικά 22.554 κτίρια κρίθηκαν ακατάλληλα.

Ισχυρό χτύπημα στη Θεσσαλονίκη

Ούτε η Θεσσαλονίκη έχει γλιτώσει από τη μανία του εγκέλαδου. Στις 20 Ιουνίου του 1978 η πρωτεύουσα της Μακεδονίας πέρασε δύσκολα. Χτυπήθηκε από σεισμό 6,5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ . Ο απολογισμός ήταν 49 νεκροί, εκατοντάδες τραυματίες, χιλιάδες άστεγοι και εκατοντάδες κτίρια που κατέρρευσαν ή που πληγώθηκαν ανεπανόρθωτα. Τα περισσότερα θύματα προκάλεσε η κατάρρευση της πολυκατοικίας στην Πλατεία Ιπποδρομίου, εκεί όπου βρίσκεται σήμερα το Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης

Στο έλεος του Εγκέλαδου η Καλαμάτα

Από τον κατάλογο των περιοχών που έχουν ζήσει σεισμό δεν λείπει η Καλαμάτα. Ήταν 13 Ιουνίου του 1986 όταν τα 6 Ρίχτερ χτυπήσαν την μεσσηνιακή πρωτεύουσα. Οι νεκροί έφτασαν 20, δεκάδες ήταν οι τραυματίες, χιλιάδες οι άστεγοι και πάνω από 9.000 κτίρια κρίθηκαν κατεδαφιστέα. Μόλις το 28% των κτιρίων της Καλαμάτας έμεινε ανέπαφο.

Νεκροί και τραυματίες στο Αίγιο

Ξημερώματα (3.15) της 15ης Ιουνίου του 1995 το Αίγιο παραδόθηκε στο έλεος του εγκέλαδου. Σεισμός εντάσεως 6,2 της κλίμακας Ρίχτερ προκάλεσε μεγάλες ζημιές με 26 άτομα (16 Έλληνες και 10 Γάλλοι) να χάνουν τη ζωή τους. Οι νεκροί προήλθαν από κατάρρευσης μιας πολυκατοικίας στο κέντρο της πόλης και του ξενοδοχείου «Ελίκη» στα Βαλιμίτικα. Το ρήγμα του Αιγίου ήταν αυτό που εκτόνωσε το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας του σεισμού.

Όταν η Αθήνα βίωσε την καταστροφή

Εκείνο το μεσημέρι της 7ης Σεπτεμβρίου του 1999 δεν ήταν σαν όλα τα άλλα. Στις 14.56 η γη σείστηκε κάτω από τα πόδια εκατομμυρίων Αθηναίων και το ρήγμα της Πάρνηθας ξύπνησε. Οι μετρήσεις έδειξαν σεισμό 5,9 της Κλίμακας Ρίχτερ, αλλά ήταν επιφανειακός και σκόρπισε το θάνατο… Ο απολογισμός του ήταν τραγικός. Άφησε πίσω του περίπου 143 νεκρούς, τουλάχιστον 700 τραυματίες και 40.000 άστεγες οικογένειες.

Ο σεισμός είχε για επίκεντρο ένα σημείο στους πρόποδες της Πάρνηθας, κοντά στο Μενίδι και τα Άνω Λιόσια, σε μια περιοχή μόλις 17 χιλιόμετρα από το κέντρο της πόλης και το εστιακό του βάθος μόλις 10 χιλιόμετρα κάνοντας το χτύπημα πολύ δυνατό.

Όλο το λεκανοπέδιο της Αττικής βυθίστηκε λίγο σε σχέση με την Πάρνηθα, με την περιοχή στο Θριάσιο Πεδίο να μετακινείται περίπου 8 εκατοστά! Οι περιοχές που βρίσκονταν πιο κοντά στο επίκεντρο ήταν αυτές που επλήγησαν και περισσότερο. Μενίδι, Άνω Λιόσια, Νέα Φιλαδέλφεια, Περιστέρι, Μεταμόρφωση κ.λπ, είχαν τεράστιες καταστροφές.

Τραγικές ήταν οι στιγμές που εκτυλίχθηκαν σε τρία εργοστάσια που κατέρρευσαν, μεταξύ των οποίων εκείνο της Ρικομέξ. Στο μοιραίο κτήριο, με τις άπειρες κακοτεχνίες, έχασαν την ζωή τους 39 άνθρωποι. Συνολικα 8 σκοτώθηκαν στα γραφεία της Φαράν, 3 στο εργοστάσιο Φιλοπλάστ και 6 στο εργοστάσιο της ΒΙΟΚΥΤ. 7 έχασαν την ζωή τους στην οικοδομή της οδού Πίνδου στη Νέα Φιλαδέλεια και 16 στην πολυκατοικία της οδού Ψυχάρη, στη Μεταμόρφωση.

http://www.eleftherostypos.gr

Σε 800-850.000 ρώσους τουρίστες στοχεύει η Ελλάδα μέχρι το κλείσιμο του έτους, σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή του ΕΟΤ Ρωσίας, Πολύκαρπο Ευσταθίου, στο ενημερωτικό πόρταλ της ένωσης ρώσων τουρ οπερέιτορ, ATOR.

Σύμφωνα με τον κ. Ευσταθίου, η Ρωσία αποτελεί σημαντική αγορά για την Ελλάδα και το προξενείο της Ελλάδας εκδίδει visa πολλαπλών εισόδων με μεγάλη διάρκεια. Φέτος έχουν εκδοθεί περισσότερες από 550.000, μερικές από τις οποίες έχουν 3ετή διάρκεια. Στόχος είναι, με την πολιτική αυτή να αυξηθεί ο αριθμός των Ρώσων στην Ελλάδα ακόμα περισσότερο μέσα στο 2017, είπε.

Στόχος επίσης της χώρας μας, όπως είπε, είναι να γίνει προορισμός για όλες τις εποχές για τους Ρώσους, καθώς πέρα από το μοτίβο διακοπών ήλιος-θάλασσα, διαθέτει πλούσια πολιτισμική και ιστορική κληρονομιά, εξαιρετική γαστρονομία, πλούσιο πρόγραμμα εκδρομών που μπορεί κανείς να απολαύσει καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ο Σεπτέμβριος, όπως είπε, ήταν καλός.

Ο κ. Ευσταθίου αποκάλυψε ότι η ελληνική πλευρά βρίσκεται σε συζητήσεις με το υπουργείο Πολιτισμού της Ρωσίας για ένα ειδικό πρόγραμμα το οποίο θα προσφέρει επιλογές διακοπών στην Ελλάδα τη χαμηλή σεζόν σε Ρώσους από τα βόρεια τμήματα της Ρωσίας, όπου η ηλιοφάνεια είναι περιορισμένη.

Ως παράδειγμα ανέφερε την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, οι οποίες μπορούν να υποδεχθούν καθόλη τη διάρκεια του έτους τουρισμό. Στην κατεύθυνση αυτή, είπε, πασχίζουμε να εκδίδουμε visa με μεγάλη διάρκεια στους Ρώσους τουρίστες.

Για τη νέα σεζόν, τόνισε ότι ο προϋπολογισμός για την προώθηση της Ελλάδας στη Ρωσία θα κινηθεί στην κατεύθυνση διαφημιστικής καμπάνιας και αυξημένες δραστηριότητες, όπως η συνεργασία με ρώσους τουρ οπερέιτορ.

Βοηθούμε τους τουρ οπερέιτορ στην προώθηση τόσο των προορισμών μαζικού τουρισμού όσο και των θεματικών περιοχών της Ελλάδας και είμαστε έτοιμοι να στηρίξουμε όσους προσφέρουν καινούριους, είπε.

tornosnews.gr