Οδικό χάρτη με τις προτεραιότητες και τα χρονοδιαγράμματα που αφορούν το έργο του Μετρό της Θεσσαλονίκης θα φέρει στην Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔ-ΚΜ), μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2020, ο Πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Νίκος Ταχιάος, όπως είπε ο ίδιος στη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. της Ένωσης, στο πλαίσιο αναλυτικής ενημέρωσης για το έργο. Παράλληλα αποφασίστηκε, ΠΕΔ-ΚΜ και Αττικό Μετρό να καταβάλλουν προσπάθειες ώστε να προχωρήσει η ωρίμανση των μελετών για τις επεκτάσεις του Μετρό.

Νωρίτερα ο κ. Ταχιάος είχε επισημάνει, μεταξύ άλλων, ότι η πρόοδος του έργου οδηγεί αναγκαστικά στην ολοκλήρωσή του τον Απρίλιο του 2023, ενώ τότε θα γίνει και ο σταθμός της Βενιζέλου. Η επέκταση στην Καλαμαριά θα παραδοθεί λίγο αργότερα καθώς, όπως είπε ο κ. Ταχιάος, “η επέκταση πρέπει να έρθει και να κολλήσει πάνω στα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα της βασικής γραμμής, άρα εκ των πραγμάτων η σύμβαση της Καλαμαριάς θα κλείσει 6 με 8 μήνες μετά τη σύμβαση της βασικής γραμμής”.

Δεν είναι ορατή η επέκταση του Μετρό στη δυτική Θεσσαλονίκη

Σχετικά με την επέκταση του Μετρό στη δυτική Θεσσαλονίκη, ζήτημα για το οποίο ρωτήθηκε από τον πρόεδρο της ΠΕΔ-ΚΜ Ιγνάτιο Καϊτεζίδη, ανέφερε ότι αυτή “δεν είναι ορατή στο άμεσο μέλλον γιατί δεν υπάρχει καμία δεσμευμένη πίστωση, ούτε μελέτη σκοπιμότητας και βιωσιμότητας”. Εξήγησε, μάλιστα, ότι για οποιοδήποτε έργο με δανεισμό από τράπεζα ή ευρωπαϊκό πρόγραμμα χρειάζεται μελέτη σκοπιμότητας, ώστε το έργο να είναι βιώσιμο και αυτή η μελέτη απαιτεί κυκλοφοριακά στοιχεία που δεν υπάρχουν. Πάντως γνωστοποίησε ότι “υπάρχει στον αέρα και είναι πιθανόν να τεθεί τις επόμενες μέρες μια συμφωνία -πλαίσιο που αφορά περισσότερες από μια συμβάσεις και έχει να κάνει με τις πρόδρομες εργασίες” για το θέμα αυτό.“Κυκλοφοριακή μελέτη θα ξαναγίνει. Πρόκειται να ανατεθεί στο αμέσως προσεχές διάστημα και εφόσον δεν έχει εμπλοκές άλλου είδους θα ξεκινήσει η έρευνα την άνοιξη του 2020. Αποτέλεσμα θα έχει μετά από 22 μήνες. Αυτή είναι η μελέτη πάνω στην οποία θα στηριχτεί το σύνολο των παρεμβάσεων για τις συγκοινωνίες και θα μας δώσει το πώς πρέπει να αναπτυχθούν και οι σταθμοί του Μετρό στις επεκτάσεις. ‘Αλλου είδους μελέτη δεν υπάρχει” πρόσθεσε.

Η επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά

Αναφορικά με τις επεκτάσεις στην Καλαμαριά ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό σημείωσε ότι τα έργα πολιτικού μηχανικού προχώρησαν πάρα πολύ, δεν δημοπρατήθηκαν τα ηλεκτρομηχανολογικά έργα, τώρα βγήκαν δύο δημοπρασίες και παραλαμβάνεται η σιδηροδρομική υποδομή ενώ μένει να δημοπρατηθούν άλλες 7 εργολαβίες για να προχωρήσουν τα ηλεκτρομηχανολογικά έργα.

Ο σταθμός του μετρό της Βενιζέλου

Ο κ. Ταχιάος σημείωσε ότι έχει γίνει ήδη μια συνάντηση με τους υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου πολιτισμού την προηγούμενη Παρασκευή και θα ακολουθήσει άλλη μία μεθαύριο ενώ το αίτημα της Αττικό Μετρό είναι να ανακληθεί από το υπουργείο η προηγούμενη απόφαση του 2017, ως μη υλοποιήσιμη και με πάρα πολλά στοιχεία αμφιβολίας. Παράλληλα θα ζητηθεί η έγκριση μιας μελέτης η οποία έχει ως βάση της την προσωρινή απόσπαση των αρχαιοτήτων και την επανατοποθέτησή τους μετά την κατασκευή του σταθμού πριν την παράδοση σε λειτουργία.

Μεταξύ άλλων, ο κ. Ταχιάος τόνισε ότι οι διαδικασίες που ακολουθήθηκαν για το θέμα του σταθμού της Βενιζέλου δεν ήταν ορθόδοξες, υπογράμμισε ότι δεν μπορούμε να μιλάμε για κατάργηση του σταθμού της Βενιζέλου και τόνισε ότι αν δεν παραδοθεί στο σύνολό του το έργο, “οφείλουμε να επιστρέψουμε το σύνολο των επιχορηγήσεων που έχουν δοθεί και είναι 700 εκ. ευρώ όταν στη βασική γραμμή πληρώθηκαν 1 δισ. 260 εκ. ευρώ και ένα πολύ σημαντικό επίσης ποσό για την Καλαμαριά”. Χαρακτήρισε το Μετρό ως το μόνο έργο στην Ευρώπη που “πατάει” σε 3 κοινοτικά πλαίσια στήριξης και κατέστησε σαφές ότι πρέπει να είναι σε εμπορική λειτουργία το 2023.

Επίσης σημείωσε ότι μέσα σε 10 μέρες το πολύ θα έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία η οδός Βενιζέλου και οι διαβάσεις των πεζών, οι οποίες δεν πρόκειται να ξανακλείσουν και ανέφερε ότι έχουν γίνει υποδείξεις στον ανάδοχο του Μετρό να μπει σε πλήρη ανάπτυξη των εργοταξίων

Από την πλευρά του, ο κ. Καϊτεζίδης, τόνισε ότι είναι έκδηλη η αγωνία της ΠΕΔ-ΚΜ για το έργο, δήλωσε ότι η πόλη ουσιαστικά δεν έχει συγκοινωνία ενώ το Μετρό κούρασε την πόλη χωρίς ακόμη να δώσει λύσεις. Υπογράμμισε την ανάγκη να γίνουν επεκτάσεις προς τα δυτικά και προς το αεροδρόμιο ενώ εξέφρασε τη στήριξη της ΠΕΔ-ΚΜ στις πρωτοβουλίες του υπουργείου και του Δήμου Θεσσαλονίκης να προχωρήσει η στάση της Βενιζέλου να έχουμε και Μετρό και αρχαία.Με αφορμή την αποψινή του συνάντησή του με εκπροσώπους του ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος σχετικά με το παιδιατρικό νοσοκομείο στο Φίλυρο επισήμανε ότι οι άνθρωποι του ιδρύματος είναι απόλυτα συνεπείς στις εξαγγελίες, είχαν υποσχεθεί ότι ανά εξάμηνο θα επικαιροποιούνται και εκτίμησε ότι “η πόλη θα υποδεχτεί στο τέλος του 2023 ένα έργο στολίδι κατάκτηση για την πόλη μας που θα γράψει ιστορία για την περιοχή μας”.

Κατά τη συζήτηση που έγινε, το μέλος του Δ.Σ. της ΠΕΔ-ΚΜ Ρία Καλφακάκου σημείωσε ότι το έργο του Μετρό της Θεσσαλονίκης ξεκίνησε με λάθος τρόπο, είπε ότι υπήρξε ένα πολύ μικρό ποσό προβλεπόμενο για τη διαχείριση των αρχαίων σε μια πόλη με τεράστια ιστορία ενώ χαρακτήρισε τα ηλεκτρομηχανολογικά ως το ευκολότερο κομμάτι του έργου.

Φωτογραφίες αρχείου: Intime.

https://www.newsit.gr/

Tα νέα δρομολόγια θα ξεκινήσουν από την 1η Μαΐου για τη Σαντορίνη και 23 Μαΐου για την Κω
Οι πτήσεις για Σαντορίνη θα πραγματοποιούνται κάθε Παρασκευή και για Κω κάθε Τρίτη και Σάββατο
Μια επιπλέον πτήση προστίθεται από το Αμβούργο για τη Θεσσαλονίκη, από τις 03 Ιουλίου 2020

Αθήνα, 19 Νοεμβρίου 2019 – Η Eurowings, αεροπορική εταιρεία, μέλος του Ομίλου Lufthansa, ανακοινώνει για το καλοκαίρι του 2020 δυο νέες απευθείας πτήσεις για την Ελλάδα από το Ντίσελντορφ και τη Στουτγάρδη, με προορισμό τη Σαντορίνη και την Κω. Οι πτήσεις για Σαντορίνη θα ξεκινήσουν την 01η Μαΐου και θα πραγματοποιούνται κάθε Παρασκευή, ενώ οι πτήσεις για Κω θα γίνονται κάθε Τρίτη και Σάββατο, από τις 23 Μαΐου. Οι επιβάτες θα μπορούν πλέον να απολαμβάνουν απευθείας πτήσεις σε αυτά τα δύο πανέμορφα νησιά σε πολύ οικονομικές τιμές, που αρχίζουν από 99,99 ευρώ για εισιτήρια μιας διαδρομής., Ήδη όλες οι πτήσεις είναι διαθέσιμες online, στο www.eurowings.com.

Επιπλέον, η Eurowings ανακοινώνει και την ενίσχυση της γραμμής της Θεσσαλονίκης από το Αμβούργο, με την προσθήκη μιας επιπλέον πτήσης. Με την ενισχυμένη σύνδεση οι επιβάτες θα μπορούν από τις 03 Ιουλίου 2020 να ταξιδεύουν απευθείας προς και από τη Θεσσαλονίκη έξι φορές της εβδομάδα, με εισιτήρια που ξεκινούν από μόλις 49,99 ευρώ.

Η Σαντορίνη είναι από τα πιο γνωστά νησιά του Αιγαίου, με την ιστορία της να ξεκινά περίπου 1,500 χρόνια πριν, χάρη σε έναν μεγάλο σεισμό. Σήμερα, είναι πολύ γνωστές οι παραλίες της με μαύρα και κόκκινα βότσαλα, ενώ το κυκλαδίτικο τοπίο με τα λευκά σπίτια και τις όμορφες εκκλησίες με τους μπλε θόλους μαγεύει όλους όσους το επισκέπτονται κάθε χρόνο.

Η Κως είναι το νησί του Ιπποκράτη, καθώς εκεί φέρεται να γεννήθηκε ο «Πατέρας της Ιατρικής». Είναι γνωστή για τις αμέτρητες αμμουδερές παραλίες της και τα εντυπωσιακά Ελληνιστικά και Ρωμαϊκά μνημεία, ειδικά στην παλιά πόλη της Κω. Στην είσοδο του λιμανιού δεσπόζει το κάστρο της Νεραντζιάς, ένα μνημείο ορόσημο για την πόλη και ένα από τα αρτιότερα δείγματα αρχιτεκτονικής των Ιπποτών στα Δωδεκάνησα.

Η Θεσσαλονίκη είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας και ένα ιδιαίτερα σημαντικό λιμάνι της Βόρειας Ελλάδας. Με τη ευνοϊκή της τοποθεσία και την άμεση πρόσβαση στη θάλασσα αποτελεί ακόμη ένα κομβικό σημείο μεταφόρτωσης για τα Βαλκάνια. Πέρα από αυτό, η πόλη ξεχειλίζει από ζωή αφού διαθέτει αμέτρητα εστιατόρια και μπαρ, αλλά και πολυάριθμα μνημεία που υπόσχονται να προσφέρουν μια μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία σε όποιον την επισκεφτεί.

- Τέλος -
Σχετικά με την Eurowings:
H Eurowings είναι η low-cost εταιρεία του Ομίλου Lufthansa και μέλος του μεγαλύτερου αεροπορικού Ομίλου στον κόσμο. Με στόλο που φτάνει τα 180 αεροσκάφη, η Eurowings εξειδικεύεται σε low-cost απευθείας πτήσεις εντός Ευρώπης. Η Γερμανική εταιρεία προσφέρει πτήσεις σε πάνω από 210 προορισμούς σε 60 χώρες παγκοσμίως και έχει την θέση της τρίτης μεγαλύτερης point-to-point αεροπορικής εταιρείας στην Ευρώπη. Πέρυσι, η εταιρεία μετέφερε για πρώτη φορά πάνω από 40 εκ. επιβάτες και επέκτεινε το εργατικό της δυναμικό σε περίπου 9,000 υπαλλήλους.
Μπορείτε να βρείτε περισσότερα νέα, φωτογραφίες, βίντεο και άλλο υλικό στο Newscloud της εταιρείας.

Σοκ έχει προκαλέσει στη Θεσσαλονίκη η καταγγελία 14χρονης ότι άγνωστος τη νάρκωσε και τη βίασε.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του thestival.gr, λίγο πριν από τις 9 το βράδυ της Παρασκευής, η 14χρονη από το Κορδελιό Θεσσαλονίκης κατήγγειλε ότι ο δράστης, ένας εύσωμος νεαρός, τον οποίο δεν γνώριζε, την πλησίασε και κάλυψε το στόμα και τη μύτη της με βαμβάκι. Εκείνη ζαλίστηκε. Όταν ανέκτησε τις αισθήσεις της βρισκόταν σε ένα υπό ανέγερση κτίριο περικυκλωμένη από ομάδα νεαρών. Ξεκίνησε να περπατά για να φύγει από εκεί. Δεν την εμπόδισε κανείς.

Τη στιγμή που περνούσε έξω από το 2ο και 3ο Δημοτικό Σχολείο Κορδελιού, επί της οδού Μακεδονομάχων, έπεσε κάτω. Κάποιοι μαθητές που την είδαν, έτρεξαν να την βοηθήσουν. Κάλεσαν το ΕΚΑΒ και πρόσφεραν στο κορίτσι καφέ, επειδή θεώρησαν ότι βρισκόταν υπό την επήρεια μέθης. Τότε την άκουσαν να λέει ότι είχε πέσει θύμα βιασμού.

Μίλησε μόνο στην διασώστρια του ΕΚΑΒ
Λίγα λεπτά μετά την κλήση των νεαρών στο 166, στην οδό Μακεδονομάχων έφτασε ένα ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, και δύο περιπολικά της Αστυνομίας. Η 14χρονη δέχτηκε να μιλήσει μόνο στη διασώστρια του ΕΚΑΒ. Μάλιστα, ζητούσε επιτακτικά να αποχωρήσουν οι αστυνομικοί. Επίσης ζήτησε να μην το μάθουν οι γονείς της. Οι γονείς της ενημερώθηκαν και σε λίγα λεπτά έσπευσαν στο σημείο.

Η ανήλικη διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Ιπποκράτειο Νοσοκομείο για να υποβληθεί σε εξετάσεις. Για το περιστατικό διεξάγεται έρευνα από αστυνομικούς της Διεύθυνσης Ασφάλειας Θεσσαλονίκης.

Πηγή: Thestival

Η εκπομπή Μεσημέρι με το Γιώργο Λιάγκα, θεώρησε πολύ αστεία και καθόλου κατακριτέα την πράξη ενός φοιτητή ο οποιος αυτοϊκανοποιήθηκε πάνω σε μια 20χρονη φοιτήτρια η οποία βρισκόταν στο χώρο της βιβλιοθήκης του πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης και διάβαζε.

Η εν λόγω σκηνή έγινε αντικείμενο χυδαίου σχολιασμού από τον Γιώργο Λιάγκα και το πάνελ του.

Μάλιστα, ακόμα και οι γυναίκες στο πάνελ ξεκαρδίστηκαν και δεν σταμάτησαν να κάνουν πλακίτσα με το θέμα.

Ακούστηκαν ατάκες όπως «έσταζε το ταβάνι;», «έπεσε ο καφές του από πίσω και την πιτσίλισε» ενώ κάποια στιγμή η Τσολάκη ρώτησε τον «αν υπήρχε συναίσθημα ανάμεσα στους δύο» ενώ είχε ξεκαρδιστεί από τα γέλια.

Στο τέλος, ο ρεπόρτερ είπε ότι ο φοιτητής παραδέχτηκε την πράξη του και αντιμετωπίζει ποινή φυλάκισης έως ένα έτος ή χρηματική ποινή, ανάλογα με το τι θα αποφασίσει ο εισαγγελέας.

Και τότε ο Λιάγκας σχολίασε: «Ωραίος παιδιά, μια χαρά».

Μετά την σωρεία αρνητικών σχολίων που δέχθηκε η εκπομπή για τα παραπάνω, ο παρουσιαστής αναγκάστηκε να τοποθετηθεί διορθωτικά.

«Μια τέτοια πράξη είναι απολύτως καταδικαστέα από όλους. Εμείς εδώ ως εκπομπή κάναμε ένα λάθος χθες. Το συγκεκριμένο θέμα το αντιμετωπίσαμε σαν να ήμαστε σε ένα καφενείο σε μια παρέα, γιατί έχει και μία αστεία διάσταση. Κάναμε μια πλάκα χωρίς να δείξουμε τη ξεκάθαρη θέση μας, ότι αυτό είναι απόλυτα καταδικαστέο. Επειδή στεναχωρήσαμε κάποιους τηλεθεατές, να πούμε ότι δεν το θέλαμε. Η θέση μας είναι αυτή και δεν θα μπορούσε να είναι άλλη» είπε ο Γιώργος Λιάγκας, ενώ τόνισε: «Ήταν μια άτυχη στιγμή».

https://www.thetoc.gr/