Ο Δούλης Γεώργιος είναι ο Έλληνας που έχασε τη ζωή του στο Νorman Atlantic
Δεκέμβριος 28, 2014Είχε έρθει στην Ελλάδα για διακοπές με την σύζυγό του
Επιβεβαιώθηκε από το αρμόδιο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης της Ιταλίας (RCC ROMA) η ανάσυρση νεκρού ανδρός από τη γλίστρα διάσωσης επιβατών του κινδυνεύοντος πλοίου Norman Atlantic.
Από την ταυτοποίηση των στοιχείων προέκυψε ότι, σύμφωνα με τη λίστα επιβατών που προώθησε η εταιρεία του πλοίου, πρόκειται για τον ελληνικής υπηκοότητας Δούλη Γεώργιο.
Από την ίδια γλίστρα, διεσώθη η γυναίκα η οποία είχε επίσης εγκλωβιστεί, με στοιχεία Δούλη Θεοδώρα και μεταφέρθηκε ασφαλώς με σκάφος της ιταλικής ακτοφυλακής στο Μπρίντιζι της Ιταλίας.
Από την ίδια γλίστρα, διεσώθη η γυναίκα η οποία είχε επίσης εγκλωβιστεί, με στοιχεία Δούλη Θεοδώρα και μεταφέρθηκε ασφαλώς με σκάφος της ιταλικής ακτοφυλακής στο Μπρίντιζι της Ιταλίας.
Η ανιψιά του που μίλησε στο protothema.gr δήλωσε πως «Οι θείοι μου είχαν έρθει στην Ελλάδα για διακοπές και επέστρεφαν στη Ζυρίχη για να κάνουν Πρωτοχρονιά με τα παιδιά τους. Η θεία μου ήταν πολύ χαρούμενη που ήρθε στην Ελλάδα για να είναι με τους συγγενείς της. Δεν έχουμε καταφέρει ακόμη να επικοινωνήσουμε μαζί της» σύμφωνα με την ανιψιά.
Η ίδια επιβεβαίωσε πως τα ξαδέρφια της έχουν ενημερωθεί. «Ο ένας από τα ξαδέρφια μου είναι ακόμη στα Ιωάννινα και επρόκειτο να επιστρέψει κι αυτός στη Ζυρίχη. Είμαστε σοκαρισμένοι και δεν ξέρουμε τι έχει συμβεί. Αγωνιούμε για την κατάσταση της θείας μου», είπε στο protothema.gr η ανιψιά της Θεοδώρας Δούλη.
Αξίζει να σημειωθεί πως η γυναίκα που είχε τραυματιστεί κατά τη διάσωσή της, Θεοδώρα Δούλη, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο του Μπρίντιζι, ενώ προσπάθειες να μεταβούν κοντά της καταβάλλουν τα παιδιά της.
parapolitika.gr
Norman Atlantic: Ώρες αγωνίας για εκατοντάδες επιβάτες στο κρύο και την βροχή (Video)
Δεκέμβριος 28, 2014Ολονύχτια επιχείρηση διάσωσης - "Μαλώνουν" που θα δέσει το πλοίο!
- Έλληνας ο νεκρός της τραγωδίας - Εγκλωβίστηκε στην γλίστρα
- Δένδιας: Τα ελικόπτερα θα επιχειρούν όλη τη νύχτα για τη διάσωση των επιβατών του Norman Atlantic
- Το πλοίο έχει πάρει κλίση 7 μοιρών λόγω του νερού που έχει πέσει για την κατάσβεση της πυρκαγιάς
- Οι Ιταλοί επιμένουν να ρυμουλκηθεί το πλοίο στο Μπρίντεζι, πιο κοντά όμως η Αλβανία - Σε ρόλο... παρατηρητή η Ελλάδα
- Σε νοσοκομείο του Μπρίντεζι, τραυματισμένος ο κυβερνήτης του πλοίου
- 167 επιβάτες έχουν ήδη απεγκλωβιστεί από το φλεγόμενο πλοίο - 310 παραμένουν σε κίνδυνο
- Βαρβιτσιώτης: Υπό μερικό έλεγχο η φωτιά που ξέσπασε τα ξημερώματα στο γκαράζ
- Δένδιας: Τα ελικόπτερα θα επιχειρούν όλη τη νύχτα για τη διάσωση των επιβατών του Norman Atlantic
- Το πλοίο έχει πάρει κλίση 7 μοιρών λόγω του νερού που έχει πέσει για την κατάσβεση της πυρκαγιάς
- Οι Ιταλοί επιμένουν να ρυμουλκηθεί το πλοίο στο Μπρίντεζι, πιο κοντά όμως η Αλβανία - Σε ρόλο... παρατηρητή η Ελλάδα
- Σε νοσοκομείο του Μπρίντεζι, τραυματισμένος ο κυβερνήτης του πλοίου
- 167 επιβάτες έχουν ήδη απεγκλωβιστεί από το φλεγόμενο πλοίο - 310 παραμένουν σε κίνδυνο
- Βαρβιτσιώτης: Υπό μερικό έλεγχο η φωτιά που ξέσπασε τα ξημερώματα στο γκαράζ
Δεν έχει τέλος η αγωνία των 310 επιβατών του Norman Atlantic που παραμένουν στο φλεγόμενο πλοίο και περιμένουν ελικόπτερα του Πολεμικού Ναυτικού της Ιταλίας και της Ελλάδας να καταφέρουν να νικήσουν τους θυελλώδεις ανέμους που σαρώνουν την περιοχή ανοιχτά της Αλβανίας και να τους σώσουν από τον εφιάλτη.
Η φωτιά στο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο, «Νorman Αtlantic» ξέσπασε τα ξημερώματα υπό αδιευκρίνιστη αιτία, ενώ έπλεε 45 ναυτικά μίλια από την Κέρκυρα. Σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, η φωτιά βρίσκεται υπό μερικό έλεγχο. Στο πλοίο, τη στιγμή που ξέσπασε η πυρκαγιά, επέβαιναν 478 άνθρωποι, 422 επιβάτες και 56μελές πλήρωμα. Ανάμεσά Έλληνες και πολλοί ξένοι. Έλληνας είναι και ο νεκρός άνδρας που εγκλωνίστηκε στη γλίστρα του πλοίου, την ώρα που προσπαθούσε μαζί με τη γυναίκα του να εγκαταλείψουν το φλεγόμενο πλοίο.
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ LIVE ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΤΑΛΙΚΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΔΙΑΣΩΣΗΣ
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ LIVE ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΤΑΛΙΚΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΔΙΑΣΩΣΗΣ
Αργά το βράδυ της Κυριακής έγινε νέα επιχείρηση από πλοίο ανοιχτού τύπου που έχει προσεγγίσει το Νorman Αtlantic προκειμένου να παραλάβει με ανεμόσκαλες και τους υπόλοιπους επιβάτες του.
Σε εξέλιξη είναι και η επιχείρηση ρυμούλκησης του πλοίου, η οποία σταμάτησε για κάποια στιγμή καθώς κόπηκε ο κάβος από το ρυμουλκό που έσερνε το φλεγόμενο πλοίο!
Σε εξέλιξη είναι και η επιχείρηση ρυμούλκησης του πλοίου, η οποία σταμάτησε για κάποια στιγμή καθώς κόπηκε ο κάβος από το ρυμουλκό που έσερνε το φλεγόμενο πλοίο!
Εκείνο που δεν γνωρίζει κανείς ακόμα είναι το που θα ρυμουλκηθεί το Norman Altantic όταν με το καλό ολοκληρωθεί η επιχείρηση διάσωσης των επιβατών. Το εξοργιστικό είναι πως την ώρα που 310 άνθρωποι αγωνιούν και περιμένουν στο κρύο και το χαλάζι να τους σώσουν και ενώ οι οικογένειές τους ζουν τη δική τους αγωνία, μη γνωρίζοντας τι συμβαίνει στους αγαπημένους τους, Ιταλοί και Αλβανοί... τσακώνονται για το που θα καταλήξει το πλοίο!
Οι Ιταλοί, που έχουν τον έλεγχο και τον συντονισμό της επιχείρησης διάσωσης, επιμένουν να ρημουλκηθεί το πλοίο στο λιμάνι του Μπρίντεζι. "Πατούν" στο γεγονός πως το πλοίο είναι ιταλικών συμφερόντων και υπό ιταλική σημαία (σ.σ. η ΑΝΕΚ το έχει ναυλώσει για να κάνει το δρολομόγιο Ηγουμενίτσα - Μπρίντεζι). Όμως το λιμάνι του Μπρίντεζι απέχει 50 ναυτικά μίλια από το σημείο όπου βρίσκεται τώρα το πλοίο, ενώ η Αλβανία απέχει μόλις 10 μίλια και οι Αλβανοί ζητούν να καταλήξει εκεί. Η ελληνική πλευρά δεν μπορεί παρά να παρακολουθεί τις εξελίξεις.
Ολονύχτια μάχη για τη διάσωση
Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Άμυνας, Νίκος Δένδιας, οκτώ ιταλικά ελικόπτερα με δυνατότητα μεταφοράς 2-3 ατόμων και ένα ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας με δυνατότητα μεταφοράς 6-7 ατόμων που απογειώνονται, από το Λέτσε, συμμετέχουν στην επιχείρηση απεγκλωβισμού των επιβαινόντων.
Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Άμυνας, Νίκος Δένδιας, οκτώ ιταλικά ελικόπτερα με δυνατότητα μεταφοράς 2-3 ατόμων και ένα ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας με δυνατότητα μεταφοράς 6-7 ατόμων που απογειώνονται, από το Λέτσε, συμμετέχουν στην επιχείρηση απεγκλωβισμού των επιβαινόντων.
Στο Λέτσε έχει μεταβεί δεύτερο πλήρωμα για να αντικαταστήσει τα μέλη του Super Puma που επιχειρούν από το μεσημέρι. Εκτίμηση είναι ότι τις επόμενες ώρες η καταιγίδα που πλήττει την περιοχή θα περάσει στο ηπειρωτικό μέρος της χώρας και έτσι θα δοθεί δυνατότητα στα άλλα 4 ελικόπτερα που βρίσκονται στην Κέρκυρα να συμμετάσχουν στην επιχείρηση.
Η παρουσία του ιταλικού ελικοπτεροφόρου Σαν Τζόρτζιο, στην περιοχή θα διευκολύνει τα πτητικά μέσα να μειώσουν το χρόνο για τον απεγκλωβισμό επιβατών.
Η παρουσία του ιταλικού ελικοπτεροφόρου Σαν Τζόρτζιο, στην περιοχή θα διευκολύνει τα πτητικά μέσα να μειώσουν το χρόνο για τον απεγκλωβισμό επιβατών.
Σε ετοιμότητα βρίσκονται επίσης 2 αεροσκάφη C-130 και άλλα 2 ελικόπτερα.
Τα ξημερώματα αναμένεται να φθάσουν στην περιοχή η φρεγάτα ΝΑΒΑΡΙΝΟ και η πυραυλάκατος ΔΑΝΙΟΛΟΣ.
Μέχρι στιγμής, έχουν διασωθεί 165 άνθρωποι, ανάμεσά τους πολλά παιδιά και η επιχείρηση διάσωσης θα συνεχιστεί ακόμη και όλη νύχτα αν χρειαστεί. Το πλοίο έχει δέσει σε ιταλικό ρυμουλκό και ρουμουλκείται έστω και με δυσκολία.
Το πλοίο έχει πάρει κλίση 7 μοιρών, αλλά αυτή οφείλεται, σύμφωνα με τον υπουργό Άμυνας Νίκο Δένδια στην ποσότητα του νερού που έχει πέσει για την κατάσβεση της πυρκαγιάς.
Το πλοίο έχει πάρει κλίση 7 μοιρών, αλλά αυτή οφείλεται, σύμφωνα με τον υπουργό Άμυνας Νίκο Δένδια στην ποσότητα του νερού που έχει πέσει για την κατάσβεση της πυρκαγιάς.
Οι θυελλώδεις νότιοι άνεμοι που πνέουν στην περιοχή συνεχίζουν να κάνουν δύσκολο το έργο των ελικοπτέρων που έχουν σπεύσει στην περιοχή για να απομακρύνουν από το φλεγόμενο πλοίο τους επιβάτες που είχαν εγκλωβιστεί στο πλοίο για να τους απομακρύνουν.
Μέχρι στιγμής έχουν απεγκλωβιστεί 165 άνθρωποι. 39 από τους διασωθέντες έχουν ήδη μεταφερθεί στο φορτηγό πλοίο Aby Jeannete, άλλοι 51 με ελικόπτερο στο πλοίο Europa Cruise, 49 στο πλοίο Spirit of Pireus εκ των οποίων οι 25 Έλληνες.
Ήδη, έχουν μεταφερθεί με ελικόπτερα της ιταλικής ακτοφυλακής στο Λέτσε της Ιταλίας εννέα από τους διασωθέντες, ανάμεσα στους οποίους τρείς Έλληνες, ενώ ένας επιβάτης βρίσκεται σε πλοίο που κατευθύνεται στο Μπρίντεζι.
Ήδη, έχουν μεταφερθεί με ελικόπτερα της ιταλικής ακτοφυλακής στο Λέτσε της Ιταλίας εννέα από τους διασωθέντες, ανάμεσα στους οποίους τρείς Έλληνες, ενώ ένας επιβάτης βρίσκεται σε πλοίο που κατευθύνεται στο Μπρίντεζι.
Τα ξημερώματα οι πρώτοι διασωθέντες στο Μπρίντεζι
Περίπου στις 04:00 τα ξημερώματα της Δευτέρας αναμένεται να φτάσει, στο λιμάνι του Μπρίντεζι, το πλοίο Σαν Τζόρτζιο, του ιταλικού πολεμικού ναυτικού, το οποίο θα μεταφέρει μεγάλο μέρος των διασωθέντων του Norman Atlantic, όπως έκανε γνωστό ο νομάρχης της πόλης, στη κάτω Ιταλία.
Η υπουργός Άμυνας της Ιταλίας, Ρομπέρτα Πινόττι, έκανε γνωστό, πάντως, ότι οι επιχειρήσεις διάσωσης θα συνεχισθούν κατά την διάρκεια όλης της νύχτας, παρά τις όποιες αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Λίγο μετά τις 15:30 το μεσημέρι της Κυριακής, δόθηκε το "πράσινο φως" σε δυο ελληνικά Super Puma να μετάσχουν στην επιχείρησης διάσωσης. Ήδη το ένα από αυτά απομάκρυνε από το φλεγόμενο πλοίο έξι επιβάτες, ανάμεσα στους οποίους και τέσσερα παιδιά.
Λίγο μετά τις 15:30 το μεσημέρι της Κυριακής, δόθηκε το "πράσινο φως" σε δυο ελληνικά Super Puma να μετάσχουν στην επιχείρησης διάσωσης. Ήδη το ένα από αυτά απομάκρυνε από το φλεγόμενο πλοίο έξι επιβάτες, ανάμεσα στους οποίους και τέσσερα παιδιά.
Εκείνο που δεν γνωρίζει κανείς ακόμα είναι το που θα ρυμουλκηθεί το Norman Altantic όταν με το καλό ολοκληρωθεί η επιχείρηση διάσωσης των επιβατών. Το εξοργιστικό είναι πως την ώρα που 310 άνθρωποι αγωνιούν και περιμένουν στο κρύο και το χαλάζι να τους σώσουν και ενώ οι οικογένειές τους ζουν τη δική τους αγωνία, μη γνωρίζοντας τι συμβαίνει στους αγαπημένους τους, Ιταλοί και Αλβανοί... τσακώνονται για το που θα καταλήξει το πλοίο!
Οι Ιταλοί, που έχουν τον έλεγχο και τον συντονισμό της επιχείρησης διάσωσης, επιμένουν να ρημουλκηθεί το πλοίο στο λιμάνι του Μπρίντεζι. "Πατούν" στο γεγονός πως το πλοίο είναι ιταλικών συμφερόντων και υπό ιταλική σημαία (σ.σ. η ΑΝΕΚ το έχει ναυλώσει για να κάνει το δρολομόγιο Ηγουμενίτσα - Μπρίντεζι). Όμως το λιμάνι του Μπρίντεζι απέχει 50 ναυτικά μίλια από το σημείο όπου βρίσκεται τώρα το πλοίο, ενώ η Αλβανία απέχει μόλις 10 μίλια και οι Αλβανοί ζητούν να καταλήξει εκεί. Η ελληνική πλευρά δεν μπορεί παρά να παρακολουθεί τις εξελίξεις.
Η επιχείρηση για την ασφαλή αποβίβαση όλων των επιβαινόντων (478 επιβαίνοντες, 422 επιβάτες με 56μελές πλήρωμα) του πλοίου Νorman Αtlantic έχει ξεκινήσει από νωρίς το πρωί, υπό το συντονισμό της ιταλικής ακτοφυλακής με τη συνδρομή του λιμενικού σώματος.
Το πλήρωμα αποτελείται από 22 Ιταλούς και 34 Έλληνες. Ο καπετάνιος του πλοίου είναι Ιταλός.
Το πλήρωμα αποτελείται από 22 Ιταλούς και 34 Έλληνες. Ο καπετάνιος του πλοίου είναι Ιταλός.
Το πλοίο βρίσκεται πλέον πιο κοντά στα παράλια της Αλβανίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες το πλοίο «Νorman Αtlantic» είναι ιδιοκτησίας του ιταλικού ναυπηγείου Visentini που έχει μελετήσει ένα νέο είδος σύγχρονων πλοίων RoRo με χαμηλή κατανάλωση. Το πλοίο είχε νοικιάσει η ΑΝΕΚ για να κάνει το δρομολόγιο Ηγουμεντίτσα – Μπρίντεζι.
Η συμμετοχή των Ενόπλων Δυνάμεων
Η συμμετοχή των Ενόπλων Δυνάμεων
Την επιχείρηση συντονίζει το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) της Ρώμης σε συνεργασία με το αντίστοιχο ελληνικό του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.
πλευράς των Ενόπλων Δυνάμεων, συμμετέχουν στην επιχείρηση, 11 ελικόπτερα των Τριών Όπλων που έχουν προσγειωθεί σε Κέρκυρα και 'Ακτιο, ένα αεροσκάφος C-130 που ίπταται της περιοχής, 3 πλοία του Στόλου κατευθύνονται στην περιοχή, σε ετοιμότητα έχουν τεθεί ομάδες των ειδικών δυνάμεων, ενώ ομάδα της Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων Έρευνας και Διάσωσης, επιβαίνοντας σε ελικόπτερο Σούπερ Πούμα του Πυροσβεστικού Σώματος, αναμένεται στην Κέρκυρα από το 'Ακτιο προκειμένου να συμμετάσχει στην επιχείρηση αερομεταφοράς των επιβατών.
Συγκεκριμένα πρόκειται για:
- 2 ελικόπτερα S-70 "AEGEAN HAWK" του Πολεμικού Ναυτικού
- 3 ελικόπτερα ΑΒ-205, 2 SUPER PUMA της Πολεμικής Αεροπορίας και
- 4 μεταφορικά ελικόπτερα (δύο ΝΗ 90 και 2 CH - 47D (Chinook)) του Στρατού Ξηράς.
- 4 μεταφορικά ελικόπτερα (δύο ΝΗ 90 και 2 CH - 47D (Chinook)) του Στρατού Ξηράς.
Σε ετοιμότητα απογείωσης βρίσκονται άλλα 2 ελικόπτερα CH - 47D (Chinook) του Στρατού Ξηράς με 4 ομάδες Ειδικών Δυνάμεων ενώ απέπλευσαν από το Ναύσταθμο της Σαλαμίνας η πυραυλάκατος ΔΑΝΙΟΛΟΣ και το πλοίο Γενικής Υποστηριξης ΑΞΙΟΣ. Στην περιοχή κατευθύνεται και η φρεγάτα ΝΑΒΑΡΙΝΟ.
Λόγω των κακών καιρικών συνθηκών τα πολεμικά πλοία αναμένονται στην περιοχή μετά τα μεσάνυκτα. Σε ετοιμότητα διαθέσεως βρίσκονται άλλα 2 ελικόπτερα S-70 "AEGEAN HAWK" του Πολεμικού Ναυτικού στο Κοτρώνι.
Στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας έχει οργανωθεί και λειτουργεί τοπικό Κέντρο Επιχειρήσεων Πτητικών Μέσων με επικεφαλής ανώτατο αξιωματικό της Πολεμικής Αεροπορίας.
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: newsroom newsit.gr - ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΙΣΜΗΝΗ ΛΕΝΤΖΟΥ, ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΣΟΥΧΑΙΜΠ
Με πληροφορίες από ΑΠΕ - ΜΠΕ
Με πληροφορίες από ΑΠΕ - ΜΠΕ
newsit.gr
«Χρυσός» το ελληνικό ελαιόλαδο στις διεθνείς αγορές για φέτος
Δεκέμβριος 28, 2014Ανώμαλη προσγείωση στις τιμές του ελαιολάδου φοβούνται παράγοντες της αγοράς ότι μπορεί να προκαλέσει η αυξημένη αισιοδοξία που έχει καλλιεργηθεί φέτος.
Η εξαιρετικά κακή χρονιά για την Ιταλία λόγω κακών καιρικών συνθηκών και δάκου -στοιχεία της ISTAT (olive news.gr) προβλέπουν ότι η παραγωγή φέτος στην Ιταλία είναι 302.000 από 464.000 την προηγούμενη σεζόν- αλλά και η χαμηλή παραγωγή για την Ισπανία, ανοίγουν σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις τον δρόμο στο ελληνικό ελαιόλαδο.
Τα ελαιοτριβεία προσπαθούν να προσελκύσουν πελάτες - παραγωγούς υποσχόμενα υψηλές τιμές σε μια προσπάθεια να βγάλουν τις οικονομικές ζημίες των προηγούμενων ετών.
Από την άλλη, τόσο οι Ιταλοί όσο και οι Ισπανοί δεν διαθέτουν τη ρευστότητα που είχαν τα προηγούμενα χρόνια, με αποτέλεσμα να είναι φειδωλοί στις παραγγελίες τους.
Το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης εκτιμά ότι η ελληνική παραγωγή ελαιολάδου φέτος είναι πιθανό να φτάσει στους 300.000 τόνους (πέρυσι έφτασε στους μόλις 135.000 τόνους) και λόγω της χαμηλής παραγωγής στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες αναμένει αύξηση της τιμής για τον παραγωγό, που μπορεί να φτάσει και στα 3,40 ευρώ.
Στα 3,20 ευρώ
Με τα έως τώρα δεδομένα οι τιμές για το έξτρα παρθένο ελαιόλαδο έχουν διαμορφωθεί κατά μέσον όρο στα 3 ευρώ και σε κάποιες περιπτώσεις έφτασαν τα 3,20. Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς εφιστούν την προσοχή στους παραγωγούς που έχουν αποφασίσει να περιμένουν, τονίζοντας ότι οι φήμες για υπογραφή ακριβών συμβολαίων είναι απλώς... φήμες.
Οι ζημίες που έχουν σημειώσει τα ελληνικά ελαιοτριβεία -πολλά από τα οποία πέρυσι δεν λειτούργησαν καν λόγω της μειωμένης παραγωγής- δεν δίνουν περιθώρια για σκληρές διαπραγματεύσεις.
«Η Ισπανία με 1.800.000 τόνους παραγωγή ελαιολάδου έχει 1.000 ελαιοτριβεία. Η Ελλάδα με παραγωγή 250.000- 300.000 τόνων έχει 2.000 ελαιοτριβεία. Αυτό δημιουργεί σοβαρά οικονομικά προβλήματα ειδικά τις κακές χρονιές», λέει ο πρόεδρος της Ενωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών Σητείας, Μανώλης Βακόντιος.
«Τα ελαιοτριβεία χρειάζονται ρευστό και οι αγρότες στις γιορτές χρήματα. Αν όλοι περιμένουν να πουλήσουν ακριβά, τελικά θα πέσουν οι τιμές», προσθέτει.
Από την άλλη, πραγματικά οι Ιταλοί χρειάζονται ελαιόλαδο προκειμένου να καλύψουν τη δική τους ζήτηση, οπότε οι μεσίτες προσπαθούν να κλείσουν συμφωνίες για λογαριασμών των εταιρειών τους.
Φυσικά αναζητείται χύμα ελαιόλαδο προκειμένου να αναμειχθεί με το ιταλικό και στη συνέχεια να πουληθεί ως γηγενές κατά τη συνήθη τακτική. Η νομοθεσία της χώρας επιτρέπει το ελαιόλαδο να αναγράφει ότι πρόκειται για ιταλικό προϊόν εφόσον η τυποποίηση έχει γίνει εντός της χώρας.
Συγκρίνοντας την παραγωγή ιταλικού ελαιολάδου και τις ποσότητες συσκευασμένου ελαιολάδου που κυκλοφορεί με την ετικέτα «Made in Italy», η ένωση Ιταλών παραγωγών ελαιολάδου κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δύο στα τρία μπουκάλια ιταλικού ελαιολάδου περιέχουν ξένο ελαιόλαδο και βεβαίως ελληνικό.
Πολλοί Ιταλοί παραγωγοί κρίνοντας ότι η ποιότητα του παραγόμενου ελαιολάδου θα ήταν πολύ χαμηλή διάλεξαν να μη μαζέψουν καν την παραγωγή τους. Στις περισσότερες περιοχές η μείωση ήταν της τάξεως του 35%, αλλά στη διάσημη για το ελαιόλαδό της Τοσκάνη η πτώση ανήλθε στο 50-70%.
Κάπως έτσι οι ιταλικές αρχές ανακάλυψαν πλαστά τιμολόγια ύψους 10 εκατομμυρίων ευρώ για δήθεν ελαιόλαδο Ιταλίας 500.000 λίτρων. Εταιρείες προσπάθησαν να βαφτίσουν ιταλικό ελαιόλαδο αγνώστου προελεύσεως και στη συνέχεια να το προωθήσουν στην αγορά.
Ο υπουργός Γεωργίας της χώρας ανέφερε χαρακτηριστικά ότι οι έλεγχοι θα ενταθούν καθώς λόγω της μειωμένης παραγωγής οι προσπάθειες εξαπάτησης αναμένεται να αυξηθούν. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, το φαινόμενο αυτό στη γειτονική χώρα δεν είναι φετινό...
kathimerini.gr
Η επέλαση των emoji: Πες το με ένα εικονίδιο (ή και παραπάνω)
Δεκέμβριος 20, 2014Ο ψηφιακός μας λόγος έχει αρχίσει να περιλαμβάνει λιγότερες προτάσεις και περισσότερα ψηφιακά σύμβολα. Η γλώσσα των emoji που μας έχει κατακλύσει (Vid+Pic)
Όλοι όσοι λίγο έως πολύ ασχολείστε με τα κοινωνικά δίκτυα- και όχι μόνο- δε γίνεται να μη γνωρίζετε αυτά τα κίτρινα εικονίδια-φατσούλες τις οποίες χρησιμοποιούμε κατά κόρον στο chat. Πρόκειται για τα λεγόμενα emoji, που στα ιαπωνικά σημαίνει "χαρακτήρας συναισθήματος".
Τα εν λόγω εικονίδια που κατακλύζουν τις εφαρμογές chat όπως το WhatsApp, αλλά και τα κοινωνικά δίκτυα, δεν λείπουν από τα παραδοσιακά μηνύματα SMS στα κινητά μας τηλέφωνα, αφού από εκεί πρωτοεμφανίστηκαν άλλωστε. Τα emoji μπήκαν στη ζωή μας το 2011 όταν η Apple παρείχε ένα σχετικό ενσωματωμένο πληκτρολόγιο στο λειτουργικό της, το iOS 5 για τα iPhone, αν και το πρώτο emoji δημιουργήθηκε από τον Shigetaka Kurita το 1998 -1999.
Μάλιστα, υπολογίζεται ότι είκοσι εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν πλέον τα εν λόγω emoticons, προκειμένου να συμπυκνώσουν και να εκφράσουν τα συναισθήματά τους.
Εκ πρώτης όψεως, είναι εύκολο να απαξιώσει κανείς τα emoji, τα οποία αρχικά μπορεί να φαντάζουν γελοία. Αυτά τα κίτρινα ανθρωπάκια- και όχι μόνο- τείνουν ωστόσο να αντικαταστήσουν σιγά σιγά την διαδικτυακή γραφή. Όπως φαίνεται όλο και περισσότεροι χρήστες προτιμούν να εκφραστούν πληκτρολογώντας ψηφιακά σύμβολα και όχι πλήρεις προτάσεις. Μια εκ των οποίων, ω ναι, είμαι και εγώ, το ομολογώ. Μπορεί να μου έχει στείλει η κολλητή μου ένα κατεβατό στο Facebook και εγώ να αρκεστώ στο να στείλω μια αγκαλιά για συμπαράσταση. Όχι δεν είναι πως βαριέμαι, απλά πολλές φορές θεωρώ πως δε χρειάζονται πολλά λόγια, ένα ή δύο εικονίδια μπορούν να εκφράσουν το τι θέλω να πω ή αισθάνομαι. Γενικά, πάντα υποστήριζα ένθερμα ότι το "λακωνίζειν εστί φιλοσοφείν", ακόμα και στο διαδίκτυο.
Μάλιστα, για να δει κανείς το πόσο έχουν αρχίσει τα emoji να κυριεύουν τον ψηφιακό μας λόγο, πλέον στα smartphones διατίθενται ως μια προαιρετική γραπτή γλώσσα, ακριβώς όπως κάθε παγκόσμια γλώσσα! Μπορεί δηλαδή κανείς να επιλέξει τα emoji, όπως θα επέλεγε πχ. τα Ιταλικά. Μάλιστα, υπάρχει μέχρι και ανάλογο πληκτρολόγιο, ονόματι Emojimo, το οποίο μετατρέπει άμεσα μια πρόταση σε ψηφιακά σύμβολα!
Προς το παρόν το ενσωματωμένο πληκτρολόγιο emoji για τα iPhone έχουν όριο τα 722 σύμβολα, ενώ αναμένονται μέχρι το καλοκαίρι να εισαχθούν άλλα 250, όπως έχει ανακοινώσει η Unicode, η οποία θέτει τα διεθνή πρότυπα για το κείμενο και τους χαρακτήρες σε όλες τις πλατφόρμες λογισμικού.
Παράλληλα, σύντομα ο χρήστης θα μπορεί να επιλέξει το χρώμα της επιδερμίδας στα emoji για να μην υπάρχει καμία φυλετική διάκριση! Η Unicode ελπίζει να δημιουργήσει μια παλέτα τόνων του δέρματος που θα επιτρέπουν στους χρήστες να επιλέξουν μεταξύ πέντε διαφορετικών αποχρώσεων του δέρματος για τα emoji τους -εκτός από το πρότυπο κίτρινο που υπάρχει τώρα. Οι αποχρώσεις είναι επιλεγμένες με βάση την κλίμακα Fitzpatrick, ένα αναγνωρισμένο σύστημα ταξινόμησης για τα ανθρώπινα χρώματα του δέρματος που χρησιμοποιούνται στη δερματολογία.
Κάτι τέτοιο είναι ένα σημαντικό νέο για τους απανταχού λάτρεις των emoji αλλά σύντομα και για όλους εμάς ως φαίνεται αφού, σύμφωνα με έρευνα της Pew το 2010, οι έφηβοι ανά τον κόσμο επικοινωνούν κατά βάση με μηνύματα, ενώ η face to face επικοινωνία έρχεται τρίτη. Οι περισσότεροι άνθρωποι, τείνουν να επικοινωνούν πίσω από οθόνες, είτε είναι οθόνες κινητών είτε υπολογιστή.
Τα emoji δε θα μπορούσαν να μην "εισβάλλουν" και στο Twitter, όπου περί 470 εκατ. χαρούμενες φατσούλες που γελάνε μέχρι δακρύων δίνουν και παίρνουν αυτή τη στιγμή στο εν λόγο κοινωνικό δίκτυο, οι οποίες είναι πρώτες και συναγωνίζονται τις καρδούλες. Οι ερωτευμένοι φαίνεται πως πια δεν τα λένε με ένα φιλί αλλά με μια ψηφιακή κόκκινη καρδούλα, ενώ μέχρι και οι τζιχαντιστές απευθύνουν κάλεσμα σε φίλους μέσω των emoji! Μάλιστα, χρήστες έχουν "μεταφράσει" στη γλώσσα των emoji το "Drunk in Love" της Beyonce, ενώ κάποιος έδωσε τη δική του εκδοχή στο Moby Dick, μετατρέποντάς το σε… Emoji Dick.
Σαν μανιτάρια εμφανίζονται επίσης και αντίστοιχα κοινωνικά δίκτυα αποκλειστικά και μόνο με emoji. Προς το παρόν υπάρχουν τρία: το Emojicate, το Emoji.li, και κάποιο ονόματι Steven. Υπάρχει βέβαια και η ιστοσελίδα Emojinalysis η οποία βρίσκει το πιο πρόσφατο emoji που χρησιμοποίησες για να αναλύσει την συναισθηματική σου κατάσταση. Η φρενίτιδα των emoji δε σταματά εδώ καθώς έχουν αρχίσει και τα "χτυπάνε" μέχρι και τατουάζ! Ο λόγος για τον ράπερ Ντρέικ ο οποίος έκανε τατουάζ δύο χέρια ενωμένα που όπως διευκρίνισε είναι δύο χέρια που προσεύχονται και δεν κάνουν "κόλλα το", όπως πίστευαν αρκετοί.
Σαν μανιτάρια εμφανίζονται επίσης και αντίστοιχα κοινωνικά δίκτυα αποκλειστικά και μόνο με emoji. Προς το παρόν υπάρχουν τρία: το Emojicate, το Emoji.li, και κάποιο ονόματι Steven. Υπάρχει βέβαια και η ιστοσελίδα Emojinalysis η οποία βρίσκει το πιο πρόσφατο emoji που χρησιμοποίησες για να αναλύσει την συναισθηματική σου κατάσταση. Η φρενίτιδα των emoji δε σταματά εδώ καθώς έχουν αρχίσει και τα "χτυπάνε" μέχρι και τατουάζ! Ο λόγος για τον ράπερ Ντρέικ ο οποίος έκανε τατουάζ δύο χέρια ενωμένα που όπως διευκρίνισε είναι δύο χέρια που προσεύχονται και δεν κάνουν "κόλλα το", όπως πίστευαν αρκετοί.
Kαι αυτή η "ελαστικότητα" της ερμηνείας τους είναι που τα καθιστούν σατανικά προτιμητέα. Είναι αναγνωρίσιμα ψηφιακά σύμβολα τα οποία δεν γνωρίζουν γλωσσικά εμπόδια και το γεγονός ότι έχουν και κρυφά νοήματα τα κάνουν περιζήτητα.
Ας πάρουμε για παράδειγμα, το εικονίδιο της μελιτζάνας που ναι μεν μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε με τη κυριολεκτική του σημασία, ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως φαλλικό σύμβολο. Βάζοντας δίπλα και το εικονίδιο ενός ροδάκινου το περιεχόμενο της συζήτησης γίνεται αμέσως άκρως ακατάλληλο.
Όπως είπε και η Jenna Wortham των New York Times που έχει ασχοληθεί με το φαινόμενο των emoji, έχουν γίνει μια ολοένα εξελισσόμενη κρυπτογραφική γλώσσα, το νόημα της οποίας αλλάζει ανάλογα σε ποιον απευθυνόμαστε. Στην ουσία πρόκειται δηλαδή για ένα "μυστικό" κώδικα συμβόλων που ο καθένας τον καταλαβαίνει διαισθητικά ανάλογα με τον εκάστοτε συνομιλητή.
Δεν μπορεί δηλαδή να μην υπάρχει ένα εικονίδιο που να χρησιμοποιείται με διαφορετική έννοια από ό,τι η αρχική- κυριολεκτική του. Για παράδειγμα, όποτε στέλνω στη κολλητή μου στο Facebook το εικονίδιο με τα δυο ανθρωπάκια που αγκαλιάζονται και το ένα σφίγγει το άλλο, δεν εννοώ –πάντα- την αγκαλιά αλλά πως θέλω να φορέσει εκείνη την απαλή ζακέτα που πήρε πρόσφατα και μου αρέσει. Κάνω πλάκα δηλαδή με το γεγονός ότι είναι τόσο απαλή η ζακέτα που θέλω να την αγγίζω συνέχεια (Ορίστε τώρα γνωρίζετε ένα μυστικό μου κώδικα επικοινωνίας).
Σύμφωνα με τον Tyler Schnoebelen, γλωσσολόγο στο Πανεπιστήμιο Στάνφορντ, "έχουμε μάθει να μιλάμε, να γράφουμε, αλλά τώρα αρχίζουμε να μαθαίνουμε να γράφουμε στην ταχύτητα της ομιλίας, να στέλνουμε δηλαδή μηνύματα σε μεγάλο εύρος".
"Τα emoji προσφέρουν μία δική τους εκφραστική δυνατότητα, που μπορεί να δίνουν μία ιδιαίτερη νότα ή και να ανατρέπουν το συνολικό νόημα της επικοινωνίας", τονίζει στην Deutsche Welle η ψυχολόγος Τίνα Γκάνστερ.
«Για παράδειγμα αν γράψεις "στο πάρτι μην ξεχάσεις να καλέσεις και τη μαμά σου" και βάλεις δίπλα μία ειρωνική γκριμάτσα, αυτό δίνει μία εντελώς διαφορετική απόχρωση στο μήνυμα που στέλνεις». Από αυτήν την άποψη, τα emoticons μας διευκολύνουν να δημιουργήσουμε συναισθηματικούς δεσμούς μέσω SMS ή chat, όπως ακριβώς θα κάναμε, με διαφορετικά μέσα, στην απευθείας συνομιλία, τονίζει η Γερμανίδα ψυχολόγος.
Σύμφωνα με τον Tyler Schnoebelen, τα emoji μαλακώνουν τη κουβέντα. Όπως υποστηρίζει ο εν λόγω γλωσσολόγος, ο κόσμος τα χρησιμοποιεί γιατί νιώθει πως προσδίδουν έναν πιο ελαφρύ-χαλαρό τόνο στη συζήτηση με τον άλλο. Στην ουσία δεν υπάρχουν αρνητικά ή βίαια emoji. Ακόμα και η θυμωμένη φάτσα είναι γελοία, έχει μια δόση πλάκας, όσο και το χέρι με υψωμένο το μεσαίο δάχτυλο. Σίγουρα υπάρχει και το εικονίδιο του πιστολιού αλλά φανταστείτε να το στείλετε μαζί με μια θυμωμένη φάτσα; Δεν νομίζω να το έπαιρνε κανείς στα σοβαρά. Αν με κάποιο τρόπο θέλετε να μαλακώσετε μια απειλή, τότε τα emoji είναι ό,τι πρέπει, υποστηρίζουν με χιούμορ οι ειδικοί.
Γενικά, μέσω των emoji θέλουμε να δείξουμε στον συνομιλητή μας, που κοιτάει μια ψυχρή οθόνη, το πώς νιώθουμε. Είμαστε χαρούμενοι; Κάνουμε πλάκα; Είμαστε μπερδεμένοι, αγχωμένοι; Μας λείπει; Και παρά το γεγονός ότι το πιο δημοφιλές emoji είναι η χαμογελαστή κίτρινη φατσούλα, μέσω των emoji δεν θέλουμε προφανώς να δείξουμε μόνο τη χαρά μας αλλά και άλλα συναισθήματα που μας πλημμυρίζουν.
Έχουμε βρει ένα νέο τρόπο να επικοινωνήσουμε μεταξύ μας, χρησιμοποιούμε ένα νέο λεξιλόγιο για να πούμε "γελάω", "χαίρομαι", "μπράβο". Αυτός ο νέος τρόπος δεν θα αντικαταστήσει τον παλιό, αλλά μπορεί να μας βοηθήσει να τον εξελίξουμε. Αντί να "διαβάζουμε" το πρόσωπο του άλλου, εφόσον είναι μακριά μας, αποκρυπτογραφούμε αυτά τα ψηφιακά εικονίδια. Είναι απλά, είναι αστεία, αλλά προς το παρόν μας βολεύουν. Στέλνουμε φιλιά, χαμογελάμε με φατσούλες που έχουν καρδιές στα μάτια, κλαίμε από τα γέλια, λέμε σ' αγαπώ με διάφορα εικονίδια και δημιουργούμε τους δικούς μας προσωπικούς κώδικες επικοινωνίας.
Τώρα το κατά πόσο εμπλουτίζουν ουσιαστικά την καθημερινή μας επικοινωνία ή την αποψιλώνουν θα το δείξει ο καιρός.
news247.gr(Με πληροφορίες από: New York Times)
Συνάντηση Βουλευτή Ν.Δ. κ. Κώστα Μαρκόπουλου με στελέχη του Ο.Λ.ΚΕ Α.Ε.
Δεκέμβριος 16, 2014Στα πλαίσια πολιτικής περιοδείας του στην Κέρκυρα, ο πρώην Υπουργός Τουρισμού και Βουλευτής Ευβοίας της Ν.Δ. κ. Κώστας Μαρκόπουλος, επισκέφθηκε τις λιμενικές εγκαταστάσεις του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας,
τον προσήνεμο μόλο κρουαζιερόπλοιων, τον υπήνεμο μόλο, το τουριστικό καταφύγιο σκαφών και τον Νέο Επιβατικό Σταθμό και είχε συνάντηση στα γραφεία του Οργανισμού με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ο.Λ.ΚΕ. Α.Ε. , κ. Σπύρο Ανδριώτη και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου κ.κ. Κωνσταντίνο Σπίνουλα και Αριστείδη Μπατσούλη, Υπεύθυνο Ασφαλείας & Κρουαζιέρας του Ο.Λ.ΚΕ Α.Ε.
Στην συζήτηση που ακολούθησε, ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Ο.Λ.ΚΕ. Α.Ε. κ. Σπύρος Ανδριώτης, ενημέρωσε τον Βουλευτή για την λειτουργία του Λιμένα, την στελέχωση του, τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, με σημαντικότερο την αποπεράτωση του Προσήνεμου Μόλου για την υποδοχή Κρουαζιερόπλοιων μεγάλης χωρητικότητας, την επιβατική κίνηση της κρουαζιέρας στο νησί της Κέρκυρας και τα οφέλη της στην τοπική οικονομία και επιχειρηματικότητα.
Δράττοντας την ευκαιρίας, επισημανθήκαν οι ενέργειες για την αναβίωση της παραδοσιακής θαλάσσιας σύνδεσης μεταξύ του Μπρίντεζι και της Κέρκυρας την νέα χρονιά με γνώμονα την τόνωση του τουριστικού ρεύματος από την Ιταλία με εφικτούς ναύλους και υψηλού επίπεδου υπηρεσίες προς επιβάτες και επαγγελματίες.
Επίσης ενημερώθηκε για την επικείμενη αδειοδότηση και έναρξη λειτουργίας του πρώτου Υδατοδρομίου στην Ελλάδα και τις εργώδεις προσπάθειες που γίνονται για να δημιουργηθεί σύντομα ένα δίκτυο Υδατοδρομίων στην ευρύτερη περιοχή.
Ο βουλευτής εξέφρασε την ικανοποίηση του για την πορεία των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στον Οργανισμό Λιμένος Κέρκυρας αλλά και για το ενδιαφέρον του Οργανισμού για την αξιοποίηση και ανάπτυξη των υπηρεσιών του λιμένα καθώς και στην άμεση ανταπόκριση του για την επίλυση τρεχόντων ζητημάτων. Παράλληλα έθεσε τον εαυτόν του στην υπηρεσία του Οργανισμού για οποιοδήποτε θέμα χρειαστεί να βοηθήσει.
τον προσήνεμο μόλο κρουαζιερόπλοιων, τον υπήνεμο μόλο, το τουριστικό καταφύγιο σκαφών και τον Νέο Επιβατικό Σταθμό και είχε συνάντηση στα γραφεία του Οργανισμού με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ο.Λ.ΚΕ. Α.Ε. , κ. Σπύρο Ανδριώτη και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου κ.κ. Κωνσταντίνο Σπίνουλα και Αριστείδη Μπατσούλη, Υπεύθυνο Ασφαλείας & Κρουαζιέρας του Ο.Λ.ΚΕ Α.Ε.
Στην συζήτηση που ακολούθησε, ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Ο.Λ.ΚΕ. Α.Ε. κ. Σπύρος Ανδριώτης, ενημέρωσε τον Βουλευτή για την λειτουργία του Λιμένα, την στελέχωση του, τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, με σημαντικότερο την αποπεράτωση του Προσήνεμου Μόλου για την υποδοχή Κρουαζιερόπλοιων μεγάλης χωρητικότητας, την επιβατική κίνηση της κρουαζιέρας στο νησί της Κέρκυρας και τα οφέλη της στην τοπική οικονομία και επιχειρηματικότητα.
Δράττοντας την ευκαιρίας, επισημανθήκαν οι ενέργειες για την αναβίωση της παραδοσιακής θαλάσσιας σύνδεσης μεταξύ του Μπρίντεζι και της Κέρκυρας την νέα χρονιά με γνώμονα την τόνωση του τουριστικού ρεύματος από την Ιταλία με εφικτούς ναύλους και υψηλού επίπεδου υπηρεσίες προς επιβάτες και επαγγελματίες.
Επίσης ενημερώθηκε για την επικείμενη αδειοδότηση και έναρξη λειτουργίας του πρώτου Υδατοδρομίου στην Ελλάδα και τις εργώδεις προσπάθειες που γίνονται για να δημιουργηθεί σύντομα ένα δίκτυο Υδατοδρομίων στην ευρύτερη περιοχή.
Ο βουλευτής εξέφρασε την ικανοποίηση του για την πορεία των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στον Οργανισμό Λιμένος Κέρκυρας αλλά και για το ενδιαφέρον του Οργανισμού για την αξιοποίηση και ανάπτυξη των υπηρεσιών του λιμένα καθώς και στην άμεση ανταπόκριση του για την επίλυση τρεχόντων ζητημάτων. Παράλληλα έθεσε τον εαυτόν του στην υπηρεσία του Οργανισμού για οποιοδήποτε θέμα χρειαστεί να βοηθήσει.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS