Καθησυχαστικοί εμφανίστηκαν οι επιστήμονες, τονίζοντας πως παρά τη σύμπτωση της εκδήλωσης - με διαφορά λίγων ωρών το Σάββατο - δύο πολύ ισχυρών σεισμών σε δύο απομακρυσμένες μεταξύ τους χώρες, στην Ιαπωνία και τον Ισημερινό, δεν έχουμε να κάνουμε με κάποια παγκόσμια «επιδημία» σεισμών.

Ανάμεσα στις δύο χώρες που επλήγησαν από τους ισχυρούς σεισμούς (7 βαθμών στην Ιαπωνία και 7,8 στον Ισημερινό λίγο μετά) μεσολαβεί ο βόρειος Ειρηνικός Ωκεανός. Η απόσταση, περίπου 14.700 χιλιομέτρων, είναι υπερβολικά μεγάλη για να συσχετισθούν με οποιοδήποτε τρόπο τα δύο γεγονότα.

Οι μεγάλοι σεισμοί μπορούν να «πυροδοτήσουν» άλλους σεισμούς, αλλά μόνο στην ίδια περιοχή, κατά μήκος του ίδιου ρήγματος ή σε κάποιο κοντινό. Από την άλλη, οι σεισμοί στην Ιαπωνία και στον Ισημερινό φαίνεται ότι έχουν διαφορετική γενεσιουργό αιτία.

Στην περίπτωση του Ισημερινού, ο σεισμός συνέβη επειδή η βαρύτερη τεκτονική πλάκα στον βυθό του Ειρηνικού βυθίζεται αργά κάτω από την ελαφρύτερη τεκτονική πλάκα της Νότιας Αμερικής, με ρυθμό περίπου πέντε εκατοστών ετησίως. Στο σύνορο συνάντησης των δύο πλακών συσσωρεύεται ένταση, η οποία κατά καιρούς εκτονώνεται μέσω της σεισμικής δραστηριότητας.

Αντίθετα, ο σεισμός στο νησί Κιούσου στη νοτιοδυτική Ιαπωνία, σύμφωνα με την Αμερικανική Γεωλογική Υπηρεσία, συνέβη σε πολύ μικρότερο βάθος, σε κάποιο ρήγμα οριζόντιας μετατόπισης πάνω στην μεγάλη ευρασιατική πλάκα και όχι σε κάποια ζώνη καταβύθισης, όπως στον Ισημερινό.

Οι Αμερικανοί γεωλόγοι, που παρακολουθούν τους σεισμούς σε όλη τη Γη, καθησυχάζουν ότι ο μέσος αριθμός όλων των σεισμών διεθνώς κάθε χρόνο εμφανίζει αξιοσημείωτη σταθερότητα και δεν έχει αυξητική τάση. Όσον αφορά ειδικότερα στους ισχυρούς σεισμούς 7 έως 7,9 βαθμών έχουν πράγματι υπάρξει μερικά έτη με πάνω από 20 σεισμούς και άλλα με λιγότερους από δέκα, όμως ο διαχρονικός ετήσιος μέσος όρος παραμένει γύρω στους 15.

Αυτό, κατά τους επιστήμονες, σημαίνει ότι κατά μέσο όρο συμβαίνει τουλάχιστον ένας ισχυρός σεισμός το μήνα κάπου στον πλανήτη και ότι, από σύμπτωση, μπορούν να συμβούν ακόμη και δύο μεγάλοι σεισμοί μέσα στην ίδια μέρα. Μπορεί, όμως, επίσης να περάσει ένας ολόκληρος μήνας ή και περισσότερο χρονικό διάστημα χωρίς να συμβεί πουθενά στον κόσμο ένας σεισμός άνω των επτά βαθμών, όπως συνέβη μεταξύ 27 Ιουλίου και 16 Σεπτεμβρίου 2015.

Από την άλλη, δημιουργείται η παραπλανητική εντύπωση ότι αυξάνονται οι ισχυροί σεισμοί, επειδή σταδιακά βελτιώνονται τα όργανα καταγραφής τους, επειδή ολοένα περισσότερα μέρη της Γης κατοικούνται από ανθρώπους και επειδή ολοένα συχνότερα τα Μέσα Ενημέρωσης προβάλλουν τους σεισμούς.
Αν ένας ισχυρός σεισμός είχε συμβεί στη μέση του ωκεανού χωρίς καθόλου θύματα, είναι αμφίβολο αν θα το είχε προσέξει κανείς.

newsbomb.gr

Εκτροχιάστηκε στις 2.55 τα ξημερώματα η επιβατική αμαξοστοιχία 601 που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Αθήνα, λίγο πριν εισέλθει στον σταθμό του Λιανοκλαδίου, από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία και ενώ κινούνταν με χαμηλή ταχύτητα.

Εκτός τροχιάς βγήκαν τα τέσσερα από τα έντεκα συνολικά βαγόνια.

Στην αμαξοστοιχία επέβαιναν 450 άτομα και δεν σημειώθηκαν τραυματισμοί.

Στο σημείο έσπευσαν προληπτικά ασθενοφόρα, πυροσβεστικά οχήματα και αστυνομικές δυνάμεις. Επίσης, στο σημείο μετέβησαν άμεσα συνεργεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, του ΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ.

Οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας 601 προωθήθηκαν στον προορισμό τους, την Αθήνα, με άλλη αμαξοστοιχία. Οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας 600 που ξεκίνησαν από την Αθήνα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, προωθήθηκαν στον προορισμό τους με λεωφορεία.

Αποκαταστάθηκε η σιδηροδρομική συγκοινωνία

Αποκαταστάθηκε, στις 8 το πρωί, η σιδηροδρομική συγκοινωνία μεταξύ Αθηνών και Θεσσαλονίκης που είχε διακοπεί λίγο πριν τις 3 τα ξημερώματα, όταν εκτροχιάστηκαν τα 4, από τα συνολικά 11, βαγόνια της αμαξοστοιχίας 601 που κατευθυνόταν από τη Θεσσαλονίκη προς την Αθήνα με 450 επιβάτες.

Τα τέσσερα βαγόνια, κάτω από άγνωστες συνθήκες, ξέφυγαν από τις ράγες λίγο πριν τον σταθμό στο Λιανοκλάδι ενώ η αμαξοστοιχία κινούνταν με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Δεν υπήρξε κανένας τραυματισμός, ενώ στο σημείο έσπευσαν για προληπτικούς λόγους ασθενοφόρα και πυροσβεστικά οχήματα. Η αποκατάσταση της βλάβης στις γραμμές ξεκίνησε άμεσα από τα συνεργεία προκειμένου να αποκατασταθεί η κυκλοφορία.

Με μικρή καθυστέρηση, αλλά με άλλη αμαξοστοιχία, κατευθύνθηκαν προς Αθήνα οι 450 επιβάτες που βρέθηκαν στο Λιανοκλάδι, ενώ οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας 600, από την Αθήνα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, προωθήθηκαν με λεωφορεία.

iefimerida.gr