Την παράταση της προθεσμίας, μέχρι τις 7 Οκτωβρίου 2019, για την ένταξη στη ρύθμιση των 120 δόσεων στα ασφαλιστικά ταμεία ανακοίνωσε ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Γιάννης Βρούτσης. Ο κ. Βρούτσης σημειώνει ότι τις τελευταίες ημέρες έχει παρατηρηθεί ιδιαιτέρως μεγάλη συμμετοχή στη ρύθμιση, ενώ αναφέρει πως μέχρι σήμερα έχουν υποβληθεί πάνω από 370.000 αιτήσεις.

Συγκεκριμένα, σχετικά με τη ρύθμιση των 120 δόσεων στα ασφαλιστικά ταμεία, ο υπουργός Εργασίας δήλωσε τα εξής:

«Δίνουμε παράταση μέχρι τις 7 Οκτωβρίου 2019 σε όλους τους οφειλέτες για τη συμμετοχή τους στη ρύθμιση των 120 δόσεων στα ασφαλιστικά ταμεία.

Σκοπός αυτής της -μίας και μοναδικής- παράτασης είναι να διευκολυνθούν οι οφειλέτες στα ασφαλιστικά ταμεία, καθώς τις τελευταίες ημέρες έχει παρατηρηθεί ιδιαιτέρως μεγάλη συμμετοχή στη ρύθμιση. Τα συγκεντρωτικά στοιχεία, μέχρι σήμερα, δείχνουν να έχουν υποβληθεί πάνω από 370.000 αιτήσεις ρύθμισης οφειλών και το συνολικό ρυθμισμένο ποσό να ξεπερνάει ήδη τα 3 δισ. ευρώ.

Υπενθυμίζω, ωστόσο, ότι δεν θα υπάρξει άλλη παράταση και ότι η ένταξη των οφειλετών στη ρύθμιση των 120 δόσεων είναι η τελευταία ευκαιρία για όλους να διακανονίσουν τα χρέη τους με τους πλέον ευνοϊκούς όρους».
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/oikonomia/120-doseis-paratasi-eos-7-oktobrioy

Στη διασταύρωση των δεδομένων των ακινήτων, με στόχο να εντοπιστούν εισοδήματα που διαφεύγουν της φορολογίας, προχωρεί η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων.

Σημειώνεται ότι από τα στοιχεία της Airbnb προέκυψε ότι το 2018, μόνο από τη δική της πλατφόρμα εισέρρευσε στην Ελλάδα το 2018, ποσό ύψους 1,4 δισ. ευρώ.

Με τον προσθήκη και των εσόδων από τις άλλες πλατφόρμες της οικονομίας διαμοιρασμού, Booking.com, HomeAway κτλ. εκτιμάται ότι ξεπερνούν το ποσό των 2 δισ. ευρώ.

Αυτό το ποσό, δεν εμφανίστηκε στο σύνολό του στις φορολογικές δηλώσεις και ξεκινούν οι σαρωτικοί έλεγχοι.

Η αποτελεσματικότερη μέθοδος που επιλέχθηκε είναι η διασταύρωση των ενδείξεων των μετρητών της ΔΕΗ.

Ήδη, όπως αναφέρει το sofokleousin.gr, η Εφορία για κάθε ακίνητο διαθέτει τον αριθμό του μετρητή του ηλεκτρικού ρεύματος, τις ενδείξεις του οποίου θα διασταυρώσει, προκειμένου να διαπιστώσει εάν το σπίτι κατοικείται, ενώ δηλώνεται ως «κλειστό».

Στις περιπτώσεις που διαπιστωθεί αυξημένη κατανάλωση ρεύματος που προδίδει ότι κατοικείται το διαμέρισμα, θα καλείται για εξηγήσεις ο ιδιοκτήτης και για τα περαιτέρω, που προβλέπουν πρόστιμα και προσαυξήσεις.

Στελέχη της ΑΑΔΕ τονίζουν ότι με το «μπουμ» που έχει προκαλέσει στην αγορά των ακινήτων η φρενίτιδα του Airbnb και την αυξημένη ζήτηση για ενοικίαση ακινήτων, είναι αδύνατο λογικά, να υπάρχουν ακίνητα, που δεν τα εκμεταλλεύονται οι ιδιοκτήτες τους.

Οι υποψίες που έχουν τα στελέχη της ΑΑΔΕ εστιάζονται στο ότι αρκετοί κάτοχοι ακινήτων, τα ενοικιάζουν κρυφά από την εφορία με κανονικές μισθώσεις, αλλά χωρίς να έχουν δηλώσει το μισθωτήριο στην εφορία και φυσικά δεν δηλώνουν τα ενοίκια που εισπράττουν.

Άλλες περιπτώσεις είναι οι βραχυχρόνιες μισθώσεις, οι οποίες δεν δηλώθηκαν στο ηλεκτρονικό μητρώο για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις της ΑΑΔΕ. Οι συγκεκριμένες κατηγορίες των ιδιοκτητών, είναι εύκολο να εντοπιστούν μέσω των στοιχείων ηλεκτρονικών πλατφορμών και τη διασταύρωση των στοιχείων που υπάρχουν στα data των συγκεκριμένων εταιρειών.

Οι πρόσφατες διασταυρώσεις της ΑΑΔΕ ήδη εντόπισαν περίπου 20.000 ακίνητα τα οποία ενοικιάζονται με βραχυχρόνιες μισθώσεις στους οποίους επιβλήθηκαν τα ανάλογα πρόστιμα, αλλά εκτιμάται ότι είναι δεκάδες χιλιάδες οι περιπτώσεις των «κρυφών» ενοικιάσεων.

Επίσης άλλοι ιδιοκτήτες ακινήτων μισθώνουν βραχυχρόνια τις κατοικίες τους, αλλά εκτός των επίσημων πλατφορμών. Αναζητούν πελάτες μέσω του facebook ή μέσω αγγελιών σε ελληνικά ή ξένα forum ή μέσα, ρισκάροντας ότι δεν θα εντοπιστούν από την εφορία, ενώ το ακίνητο το δηλώνουν ως «κλειστό».

Πρόστιμα έως 20.000 ευρώ

Τα πρόστιμα είναι ιδιαίτερα αυστηρά καθώς, για τις ακόλουθες παραβάσεις προβλέπονται συγκεκριμένα:

α. Παράλειψη εγγραφής στο «Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής».

β. Μη εμφανή αναγραφή του αριθμού εγγραφής στο «Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής» στην ανάρτηση του «Ακινήτου» στις ψηφιακές πλατφόρμες καθώς και σε κάθε άλλο μέσο προβολής.

γ. Μη εμφανή αναγραφή του αριθμού του Ειδικού Σήματος Λειτουργίας (Ε.Σ.Λ.) στην ανάρτηση του «Ακινήτου» στις ψηφιακές πλατφόρμες καθώς και σε κάθε άλλο μέσο προβολής, από τους «Διαχειριστές» για τους οποίους δεν υπάρχει υποχρέωση εγγραφής στο «Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής», επιβάλλεται αυτοτελές διοικητικό πρόστιμο ύψους 5.000 ευρώ στους «Διαχειριστές».

Από τη διαπίστωση της παράβασης ο «Διαχειριστής» υποχρεούται εντός (15) δεκαπέντε ημερολογιακών ημερών να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες συμμόρφωσης.

Σε περίπτωση που διαπιστώνεται εκ νέου διάπραξη της ίδιας παράβασης εντός ενός έτους από την έκδοση της πράξης επιβολής του προστίμου και εφόσον έχει παρέλθει το δεκαπενθήμερο εντός του οποίου θα έπρεπε να συμμορφωθεί, το πρόστιμο επιβάλλεται στο διπλάσιο ήτοι 10.000 ευρώ (5.000Χ2=10.000 ευρώ).

Στην περίπτωση κάθε επόμενης ίδιας παράβασης, το πρόστιμο επιβάλλεται στο τετραπλάσιο του αρχικώς επιβληθέντος, δηλαδή 20.000 ευρώ (5.000 Χ 4 = 20.000).

Επίσης, σε περίπτωση μη υποβολής ή υποβολής ανακριβούς «Δήλωσης Βραχυχρόνιας Διαμονής» επιβάλλεται στον «Διαχειριστή» πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο του μισθώματος όπως αυτό εμφανίζεται στην ψηφιακή πλατφόρμα κατά την ημέρα που πραγματοποιείται ο έλεγχος.

Σε περίπτωση εκπρόθεσμης «Δήλωσης Βραχυχρόνιας Διαμονής» επιβάλλεται αυτοτελές διοικητικό πρόστιμο ύψους 100 ευρώ.

Η κυβέρνηση ανεβάζει στροφές προκειμένου να ανανεωθεί ο στόλος των Ι.Χ. αυτοκινήτων, των ταξί, ακόμη και των γερασμένων λεωφορείων, με ισχυρά κίνητρα που θα οδηγούν στη διευκόλυνση της αντικατάστασής τους από τους ιδιοκτήτες.

Η κεντρική ιδέα είναι η παροχή κινήτρων με μείωση των δασμών και φορολογικές ελαφρύνσεις για την αγορά καθαρών οχημάτων, είτε ηλεκτροκίνητων, είτε υβριδικών, είτε με αέριο.

Ολόκληρο το σχέδιο απόσυρσης παλαιών ρυπογόνων αυτοκινήτων και αντικατάστασης με νέα φιλικά προς το περιβάλλον συζητήθηκε την Παρασκευή στη σύσκεψη που είχε ο υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Κώστας Αχ. Καραμανλής με τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα.
«Κερδισμένοι οι πολίτες»
Το σχέδιο που παρουσιά­ζει «Το Βήμα της Κυριακής» πήρε το «πρά­σινο φως» οπό τα συναρ­μόδια υπουργεία και περι­λαμβάνει κίνητρα, όχι μόνο για την απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων, αλλά και νια την αγορά νέων. Η επόμενη κίνηση είναι να ζητηθεί η στήριξη από την Ευρωπα­ϊκή Τράπεζα Επενδύσεων προκειμένου να χρηματοδοτηθεί το όλο εγχείρημα. Συνοδεύεται δε από τη ση­μείωση του κ. Καραμανλή προς τον κ. Στάΐκούρα ότι «το κράτος δεν χάνει έσο­δο και κερδισμένοι είναι οι πολίτες». Εάν συμφω­νήσουν και οι θεσμοί, τότε το πρόγραμμα μπορεί να ξεκινήσει από το επόμενο έτος, όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να ζωντανέ­ψει ξανά και η αγορά αυ­τοκινήτου.

Η βασική ιδέα όπως διατυ­πώνεται στο σχετικό κείμε­νο είναι να δοθούν κίνητρα στην αγορά πιο νέων και φι­λικών προς το περιβάλλον μεταχειρισμένων I.X. αυτοκί­νητων από την Ευρωπαϊκή Ένωση και να πριμοδοτη­θούν τα καινούργια.

Η ηλεκτροκίνηση
Το ένα τέταρτο της παγκόσμιας ρύ­πανσης, όπως αναφέρεται στο σχέδιο προγράμματος του υπουργείου Μεταφο­ρών, οφείλεται στις μετα­φορές. Το 70% της ρύπαν­σης που δημιουργείται από τις μεταφορές οφείλεται στην κυκλοφορία των IX αυτοκινήτων. Επομένως η πρωτοβουλία μας αυτή βρίσκεται σε άμεση συνέπεια με την πολιτική της Ευρωπα­ϊκής Ένωσης για μια κλιμα­τικά ουδέτερη Ευρωπαϊκή Ένωση έως το 2050. Ο στόλος των ηλεκτροκί­νητων αυτοκινήτων Ι.Χ. στην ΕΕ είναι κάτω του 7%. Στην Ελλάδα είναι κάτω του 1%. Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον. Όμως τα ηλεκτρο­κίνητα οχήματα (IX ή και λεωφορεία) είναι ακόμη πολύ ακριβά και η αυτο­νομία τους περιορισμένη. Το υπουργείο από το 2014 έχει διαμορφώσει το θε­σμικό πλαίσιο για τη δημι­ουργία σημείων φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, πλην όμως οι υποδομές εί­ναι ακόμη περιορισμένες λόγω του μικρού αριθμού τέτοιων οχημάτων.

Επομέ­νως, σημειώνεται στο σχέ­διο του υπουργείου Μετα­φορών, «θα μπορούσαν να δοθούν φορολογικά κίνη­τρα για την αγορά ηλεκτρο­κίνητων οχημάτων, αλλά το αποτύπωμα θα είναι μικρό». Επομένως φορο­λογικά κίνητρα πρέπει να δοθούν και σε αυτοκίνητα υβριδικά, καθώς και σε νέα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο.

Μέσος όρος ζωής
Ο υπουργός Μεταφορών έδωσε στοιχεία νια τον κύ­κλο ζωής των αυτοκινήτων στην Ελλάδα αλλά και στην Ευρώπη. «Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, ο μέ­σος όρος αλλαγής (ζωής) ενός IX είναι 5-7 χρόνια κατά μέσο όρο στην ΕΕ. Στην Ελλάδα τα στοιχεία δεν είναι ξεκάθαρα, αλλά ο μέσος όρος είναι υπερ­διπλάσιος αυτού της ΕΕ και παρουσίασε αυξητι­κή τάση στα χρόνια της κρίσης. Χαρακτηριστικά μπορώ να αναφέρω ότι ένα ποσοστό της τάξης του 10% είναι ηλικίας άνω των 30 ετών, με ό,τι αυ­τό συνεπάγεται για το πε­ριβάλλον και την οδική ασφάλεια» ανέφερε.

Και ανανέωση στόλου των ταξί
Τα περισσότερα ταξί είναι ξεπερασμένης τεχνολογίας, συνεπώς έπαυσαν να είναι φιλικά προς το περιβάλλον. Τα κίνητρα που σκοπεύει να δώσει η κυβέρνηση για την αγορά νέων αντιρρυπαντικών I.X. αυτοκινήτων θα ισχύσουν (με κάποιες διαφοροποιήσεις) και για τα ταξί, καθώς και για τα επαγγελματικά αυτοκίνητα.

Και γι’ αυτό από το 2020 προχωρά στη «συγχώνευση» των 9 διαφορετικών νομοθετημάτων ρύθμισης, που υπάρχουν σήμερα, σε τρία: ένα για τα χρέη στην εφορία και στα ασφαλιστικά ταμεία με τον «εκσυγχρονισμό» της πάγιας ρύθμισης, ένα δεύτερο για τις οφειλές στην τράπεζα με την ενοποίηση του λεγόμενου νόμου Κατσέλη, αλλά και της ηλεκτρονικής πλατφόρμας για τα κόκκινα δάνεια, και ένα τρίτο για τις οφειλές των επιχειρήσεων με τη συγχώνευση όλων των επιμέρους μηχανισμών που υπάρχουν σήμερα, όπως είναι ο εξωδικαστικόs συμβιβασμός και ο πτωχευτικός νόμος.

Οι τελικές αποφάσεις να ληφθούν τον Δεκέμβριο, όταν θα υπάρχει καλύτερη εικόνα τόσο για την πορεία ρύθμισης των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς το Δημόσιο όσο και για τη διευθέτηση των κόκκινων στεγαστικών δανείων μέσω της σχετικής ηλεκτρονικής πλατφόρμας.
Το θέμα συζητήθηκε και με τους θεσμούς. Οι δυο πλευρές βρίσκονται πολύ κοντά σε συμφωνία. Τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας ρύθμισης θα είναι, σύμφωνα με πληροφορίες, τα εξής:

1. Όλες οι ληξιπρόθεσμες οφειλές προς την εφορία και προς τα ασφαλιστικά ταμεία θα ρυθμίζονται σε 12 δόσεις χωρίς κανένα εισοδηματικό κριτήριο, ενώ οι δόσεις θα μπορούν να γίνουν 24 για όσους πληρούν το εισοδηματικό κριτήριο που θα θεσπιστεί.

2. Ο ακριβής αριθμός δόσεων που θα δικαιούται ο φορολογούμενος (πάνω από 12 και έως 24) θα εξαρτάται από το ατομικό δηλωθέν εισόδημα της προηγούμενης κατά την υποβολή της αίτησης για ρύθμιση χρονιάς. Εξετάζεται το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί η κλίμακα υπολογισμού που εφαρμόζεται και στη ρύθμιση των 120 δόσεων. Βάσει αυτής της κλίμακας, θα προκύπτει το ετήσιο ποσό που θα πρέπει οπωσδήποτε να πληρώνει ο φορολογούμενος στην εφορία για την αποπληρωμή του χρέους.

Η κλίμακα διαμορφώνεται ως εξής:

–Για ατομικό εισόδημα έως 10.000 ευρώ ο συντελεστής είναι μηδενικός. Αυτό σημαίνει ότι φορολογούμενοι με εισόδημα έως αυτό το όριο (που είναι και η μεγάλη πλειονότητα) θα έχουν οπωσδήποτε πρόσβαση στις 24 δόσεις.

-Για εισόδημα από 10 έως 15.000 ευρώ, ο συντελεστής ανέρχεται στο 4% και για αποδοχές από 15 έως 20.000 ευρώ στο 6%.

-Για αποδοχές από 20 έως 25.000 ευρώ εφαρμόζεται συντελεστής 8%, ενώ από 25.000 έως 40.000 ευρώ ο συντελεστής φτάνει στο 10%.

-Στο 12% ανέρχεται ο συντελεστής για τις αποδοχές από τις 30 έως τις 50.000 ευρώ, ενώ από τις 50 έως τις 75.000 ευρώ θα εφαρμόζεται συντελεστής 15%.

-Για αποδοχές από 75.000 έως 100.000 ευρώ, ο συντελεστής θα είναι 20%, ενώ για αποδοχές άνω των 100.000 ευρώ θα προβλέπεται ανώτατος συντελεστής 25%.

Με την εφαρμογή αυτής της κλίμακας, η κατάσταση θα διαμορφώνεται ως εξής: οφειλέτης που θα αποκτήσει χρέος 2.000 ευρώ μετά την 1η/1/2020 θα μπορεί να πληρώσει σε:

– 24 δόσεις των 43,89 ευρώ αν το εισόδημά τους φτάνει στις 10.000 ευρώ.

– 18 δόσεις των 57,2 ευρώ αν το εισόδημα ανέρχεται στιλ 22.000 ευρώ.

– 12 δόσεις (όσες και σήμερα) των 85,6 ευρώ τον μήνα αν το εισόδημα ανέρχεται στις 40.000 ευρώ.

3. Για τους φόρους από έκτακτη αιτία (όπως ο φόρος κληρονομιάς), οι δόσεις από 24 που είναι σήμερα θα αυξηθούν σε 48 με την ίδια ακριβώς διαδικασία που θα ισχύσει και για τις υπόλοιπες υποχρεώσεις. Δηλαδή, τις 24 δόσεις θα τις δικαιούνται όλοι, ανεξάρτητα από το εισόδημα, ενώ από τις 24 έως τις 48 δόσεις, ο ακριβής αριθμός θα εξαρτάται από το εισόδημα. Όλοι οι φορολογούμενοι με εισόδημα έως 10.000 ευρώ θα έχουν δυνατότητα πληρωμής σε 48 δόσεις.

4. Ο αυξημένος αριθμός των δόσεων (24 αντί για 12 και 48 αντί για 24) θα ισχύει μόνο για τα χρέη που θα καταστούν ληξιπρόθεσμα από την 1η/1/2020 και μετά. Για τις οφειλές του 2019 θα προβλέπονται 12 ή 24 δόσεις, ενώ αντίστοιχος αριθμός δόσεων (12 ή 24) θα προβλέπεται και για τους οφειλέτες με παλαιότερες οφειλές που δεν θα κάνουν χρήση της ρύθμιση των 120 δόσεων. Η προθεσμία για τις 120 δόσεις εκπνέει τη Δευτέρα και την ίδια ημέρα αναμένεται να ανακοινωθεί η απόφαση της κυβέρνησης για την παράταση στην προθεσμία υποβολής των αιτήσεων.

5. Το επιτόκιο της πάγιας ρύθμισης θα διατηρηθεί στο επίπεδο του 5% όσο είναι και σήμερα. Για να μειωθεί η επιβάρυνση από τους τόκους, ο φορολογούμενος θα πρέπει να επιλέξει την αποπληρωμή της φορολογικής υποχρέωσης σε λιγότερες δόσεις από αυτές που του προσφέρει η ρύθμιση.

Τακτοποίηση δανείων
Μια ενιαία διαδικασία ρύθμισης θέλει να δημιουργήσει η κυβέρνηση και για όσους έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές στις τράπεζες. Το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία ενός νέου πλαισίου που θα «συγχωνεύει» την ηλεκτρονική πλατφόρμα και τον νόμο Κατσέλη. Από το νέο έτος (ή από την ημερομηνία που θα οριστεί, καθώς υπάρχει ανοικτό το ενδεχόμενο να παραταθεί η προθεσμία υπαγωγής στη σημερινή ηλεκτρονική πλατφόρμα), οι οφειλέτες θα μπορούν να αιτηθούν ρύθμισης στις τράπεζες μέσω μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας, και μόνο αν δεν καταφέρουν να καταλήξουν σε συμβιβαστική λύση με την τράπεζα θα έχουν το δικαίωμα προσφυγής στη Δικαιοσύνη.

Τέλος, «συγχώνευση» των επιμέρους πλαισίων ρύθμισης θα επιδιώξει η κυβέρνηση και για τα νομικά πρόσωπα, προκειμένου και οι εταιρείες να έχουν να αντιμετωπίσουν κοινούς κανόνες και να μη χάνονται στη γραφειοκρατία και στις προϋποθέσεις των επιμέρους πλαισίων.

Παράταση λίγων ημερών αναμένεται να ανακοινώσει σήμερα το υπουργείο Οικονομικών για την ένταξη των ενδιαφερομένων στην ρύθμιση οφειλών μέχρι και 120 δόσεις. Μέχρι και την τελευταία στιγμή, τίποτε δεν μπορεί να θεωρηθεί δεδομένο και κορυφαίος παράγοντας του υπουργείου Οικονομικών αναφέρει ότι όλα είναι ανοικτά, αν και αφήνει να εννοηθεί ότι το επικρατέστερο σενάριο είναι τελικά να δοθεί παράταση αφήνοντας να εννοηθεί ότι τελικά αυτή θα είναι ημερών.

Ως εκ τούτου δεν θα γίνει δεκτό το αίτημα πολλών φορέων που ζητούν η παράταση να φτάσει τον έναν μήνα.
Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι να δείξει ότι το μέτρο δεν είναι στο διηνεκές αλλά έχει σαφή ημερομηνία λήξης.

Ένα άλλο στοιχείο που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι τελικά θα υπάρξει μία παράταση για όλους, δηλαδή και για αυτούς που είναι ήδη στην ρύθμιση και θέλουν να ενταχθούν στην βελτιωμένη έκδοσή της, αλλά και για τους νέους. Και το αναφέρουμε αυτό διότι οι πληροφορίες μέχρι και την Παρασκευή ανέφεραν ότι οι παρατάσεις θα είναι δύο, άλλη για τους παλαιούς και άλλη για τους νέους.

Σήμερα οι αποφάσεις για τις 120 δόσεις
Οι δανειστές ποτέ δεν είδαν με καλό μάτι στην συγκεκριμένη ρύθμιση και γενικά οποιαδήποτε ρύθμιση οφειλών, θεωρώντας ότι έτσι εδραιώνεται μία κουλτούρα μη πληρωμών. Από την άλλη η κυβέρνηση θέλει να δώσει έναν αέρα μέσω παράτασης, χωρίς ωστόσο αυτή να είναι μεγάλη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη ρύθμιση των 120 δόσεων έχουν ενταχθεί (στοιχεία Παρασκευής 27/9) 351.128 οφειλέτες ρυθμίζοντας οφειλές ύψους 2,2 δισ. ευρώ, οι οποίες μαζί με τις προσαυξήσεις ύψους 789,1 εκατ. ευρώ φθάνουν συνολικά στα 2,99 δισ. ευρώ. Το ποσό που έχει εισπράξει μέχρι στιγμής το ελληνικό Δημόσιο από όσους έχουν πληρώσει τις πρώτες δόσεις της ρύθμισης αλλά και όσους εξόφλησαν εφάπαξ τα χρέη τους ανέρχεται στα 309,6 εκατ. ευρώ και, όπως όλα δείχνουν, μέχρι το τέλος του έτους στον κρατικό κορβανά θα εισέλθουν περί τα 500 εκατ. ευρώ.

Σήμερα αναμένεται να ανοίξει τα χαρτιά του και το υπουργείο Εργασίας το οποίο είναι γεγονός ότι αντιμετώπισε πολύ περισσότερα προβλήματα με τη ρύθμιση των 120 δόσεων στα ασφαλιστικά ταμεία. Μέχρι και την τελευταία στιγμή, δεν είχαν καν «ανέβει» στο σύστημα οι οφειλές του 2018 με αποτέλεσμα να έχουν γίνει «τυφλές» αιτήσεις από οφειλέτες οι οποίοι δήλωσαν πρόθυμοι να τακτοποιήσουν τα χρέη τους χωρίς να γνωρίζουν ποια είναι αυτά. Το αν το υπουργείο Εργασίας θα προχωρήσει σε μεγαλύτερη παράταση, θα φανεί μέσα στις επόμενες ώρες.

Η ηλεκτρονική πλατφόρμα για τη ρύθμιση των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς την εφορία σε έως και 120 δόσεις, τόσο για τα φυσικά πρόσωπα όσο και για τις επιχειρήσεις , μετά τις βελτιώσεις προβλέπει να εξής:

Μείωση επιτοκίου από 5% στο 3%.
Μείωση ελάχιστης δόσης από 30 ευρώ σε 20 ευρώ.
Ένταξη νομικών προσώπων με οφειλές έως 1 εκατ. ευρώ
Αναστολή τραπεζικών κατασχέσεων (ηλεκτρονική αίτηση για βεβαίωση αποδέσμευσης την οποία ο οφειλέτης προσκομίζει εντός μηνός στην τράπεζα ή σε όποιον έχει την απαίτηση κατάσχεσης).
Οι μειώσεις προσαυξήσεων και τόκων διαμορφώνονται σε ποσοστά ως εξής:

100% εφάπαξ αποπληρωμή
95% με αποπληρωμή σε 2 έως 4 δόσεις
85% με αποπληρωμή σε 5 έως 12 δόσεις
80% με αποπληρωμή σε 13 έως 24 δόσεις
75% με αποπληρωμή σε 25 έως 36 δόσεις
45% με αποπληρωμή σε 37 έως 48 δόσεις
30% με αποπληρωμή σε 49 έως 60 δόσεις
20% με αποπληρωμή σε 61 έως 72 δόσεις
15% με αποπληρωμή σε 73 έως 96 δόσεις
10% με αποπληρωμή σε 97 έως 120 δόσεις
Με την απώλεια της ρύθμισης χάνεται το δικαίωμα του ακατάσχετου λογαριασμού και επανέρχονται οι προσαυξήσεις.

Το οικονομικό επιτελείο θέλει να κλείσει τη διαδικασία με τη ρύθμιση των 120 δόσεων (τόσο για την εφορία όσο και για τα ασφαλιστικά ταμεία) πριν καταθέσει στη Βουλή την νέα πάγια ρύθμιση. Οι πρώτες αποφάσεις έχουν ήδη ληφθεί:

Οι 12 δόσεις θα παραμείνουν ως έχουν για όσους εμφανίζουν πολύ υψηλά εισοδήματα. Όσοι έχουν αποδοχές μέχρι 10.000 ευρώ θα μπορούν να αποπληρώσουν τα χρέη τους σε 24 δόσεις ενώ οι έχοντες εισόδημα από 10.000 ευρώ και πάνω θα έχουν περισσότερες από 12 δόσεις, όχι όμως και 24. Ο τελικός αριθμός θα διαμορφώνεται ανάλογα με το ύψος του χρέους αλλά και το ατομικό εισόδημα,
Αν τα χρέη προέρχονται από έκτακτη αιτία όπως είναι ο φόρος κληρονομιάς, οι δόσεις από 24 που είναι σήμερα θα μπορούν να φτάσουν ακόμη και στις 48.
Η νέα πάγια ρύθμιση θα αφορά όλες τις οφειλές που θα καταστούν ληξιπρόθεσμες μετά την 1/1/2020 και δεν θα καλύπτει τα φετινά ληξιπρόθεσμα χρέη τα οποία θα πρέπει να ρυθμιστούν σε 12 ή 24 δόσεις.