«Ομηροι» ουσιαστικά της κρατικής γραφειοκρατίας και αβελτηρίας βρέθηκαν εκατοντάδες τουρίστες χθες. Τι συνέβη; Ενα ταχύπλοο με προορισμό νησιά των Κυκλάδων παρέμεινε, γεμάτο επιβάτες, καθηλωμένο στο λιμάνι του Πειραιά για πάνω από πέντε ώρες.

Ειδικότερα, το ταχύπλοο Champion Jet 1 επρόκειτο να πραγματοποιήσει το δρομολόγιο Σίφνο, Μήλο, Ιο, Σαντορίνη, με ώρα αναχώρησης στις 3.45 μ.μ. Το «ακαδημαϊκό» τέταρτο καθυστέρησης δεν συνηθίζεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όμως οι επιβάτες έδειξαν... ανοχή. Αλλά όλα άρχισαν να αλλάζουν όταν πλέον έγινε σαφές ότι κάτι ιδιαίτερο συνέβαινε και εκείνοι παρέμεναν «εγκλωβισμένοι» στο ταχύπλοο χωρίς κλιματισμό και χωρίς καμία απολύτως εξήγηση από την πλοιοκτήτρια εταιρεία Seajets. Η αναστάτωση και ο εκνευρισμός των επιβατών ήταν τόσο έντονος, με αποτέλεσμα μερίδα αυτών να ξεσπάσει σε φωνές και γιουχαρίσματα κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας, κατηγορώντας την, μεταξύ άλλων, ότι «ταξιδεύει με κυπριακή σημαία, ενώ δραστηριοποιείται κυρίως στην Ελλάδα».

Πίσω από όλα αυτά δεν κρυβόταν κάποια τεχνική βλάβη, όπως υπέθεσαν οι περισσότεροι, αλλά μια σύγκρουση που σημειώθηκε πριν από λίγες ημέρες και προκάλεσε -όχι τεχνική- αλλά νομική εμπλοκή.

Συγκεκριμένα, στις 4 μ.μ. της 30ής Ιουλίου συγκρούστηκε μέσα στο λιμάνι του Πειραιά το Champion Jet 1 με το Flying Dolphin Athina. Η σύγκρουση ήταν ελαφρά και κατεγράφησαν μόνο υλικές ζημιές. Το πρώτο, με 297 επιβάτες, συγκρούστηκε με το δεύτερο, το οποίο θα εκτελούσε το δρομολόγιο Αίγινα-Αγκίστρι με 60 επιβάτες. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η σύγκρουση σημειώθηκε με υπαιτιότητα του Champion Jet 1. Η πλοιοκτήτρια εταιρεία Sea Jets είχε διαβεβαιώσει την πλοιοκτήτρια του Flying Dolphin Athina ότι θα κατέβαλε εγγυητική επιταγή για την επιδιόρθωση της βλάβης, ως όφειλε. Ωστόσο πληροφορίες αναφέρουν ότι η Sea Jets δεν προχώρησε στην αποπληρωμή της αποζημίωσης. Κι έτσι η δεύτερη ζήτησε τη λήψη ασφαλιστικών μέτρων κατά της Sea Jets, τα οποία οδήγησαν στην επιβολή απαγορευτικού απόπλου του Champion Jet 1. Από το μεσημέρι έως και τις 8.30 μ.μ., οι νομικές υπηρεσίες των δύο εταιρειών βρίσκονταν σε συνεχείς διαβουλεύσεις, προκειμένου να βρεθεί λύση, διατηρώντας εγκλωβισμένους 325 επιβάτες, μεταξύ των οποίων πολλοί τουρίστες και παιδιά. Καθ’ όλη αυτήν τη διαδικασία, οι επιβάτες αποβιβάστηκαν και επιβιβάστηκαν σε άλλα πλοία, τα οποία επρόκειτο να αναλάβουν τη μεταφορά τους. Ακόμα όμως και όταν οι δύο πλευρές βρήκαν συμβιβαστική λύση, με τη Sea Jets να εγγυάται την καταβολή της αποζημίωσης προς την Aegean Flying Dolphins, και το Λιμενικό Πειραιά ήρε τελικώς την εντολή απαγόρευσης απόπλου του Champion Jet 1, η περιπέτεια δεν έλαβε τέλος. Λόγω τεχνικών προδιαγραφών και πρωτοκόλλου του συγκεκριμένου πλοίου, δεν μπορούσε να ταξιδέψει βράδυ. Ετσι, οι επιβάτες μεταφέρθηκαν εκ νέου στο Sea Jet 2 και λίγο πριν από τις 9 το βράδυ ξεκίνησαν το ταξίδι τους.

Ολα αυτά την ώρα που η Ελλάδα επιχειρεί να αποκαταστήσει την εικόνα της και να περισώσει ό,τι απέμεινε από τη φετινή θερινή τουριστική περίοδο. Το μόνο που έχει να ελπίσει η χώρα είναι ότι οι οικτρές εντυπώσεις από το συγκεκριμένο περιστατικό (και ίσως ανάλογα που θα συμβούν) θα διαγράφουν εύκολα από τη μνήμη των τουριστών λόγω της ομορφιάς των ελληνικών νησιών.

Το κόστος των παρεμβάσεων θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ

Η ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας στις λιμενικές υποδομές της Ρόδου και η εφαρμογή όσων ορίζονται από τον κώδικα ISPS και στους λιμένες των νησιών, που τελούν υπό την ευθύνη του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου, ήταν το αντικείμενο σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε χθες.

Στην σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου, συμμετείχαν η αντιδήμαρχος Τουρισμού και αντιπρόεδρος του Δ.Λ.Τ.Ν.Δ κ. Μαρίζα Χατζηλαζάρου, ο διευθυντής κ. Νώντας Αξιώτης, στελέχη εταιρείας που ειδικεύεται στο συγκεκριμένο τομέα και υπηρεσιακοί παράγοντες.
«Έγινε ενημέρωση από τα στελέχη της εταιρείας που ασχολείται με την ασφάλεια λιμένων για τα μέτρα που θα πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή τόσο στη Ρόδο όσο και στα υπόλοιπα νησιά που τελούν υπό την ευθύνη μας. Θα μας κατατεθεί η σχετική τεχνική έκθεση», δήλωσε η κ. Χατζηλαζάρου.

Σε ερώτηση σχετικά με τους πόρους που θα απαιτηθούν για την πραγματοποίηση των παρεμβάσεων στα λιμάνια, η κ. Χατζηλαζάρου δήλωσε:
«Το κόστος θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ. Θα ετοιμαστούν το συντομότερο δυνατό οι προτάσεις που θα υποβληθούν».

Για ένα πολύ μεγάλο εγχείρημα, με κόστος μεγαλύτερο από 3.000.000 ευρώ, που θα πρέπει να καλυφθεί από ευρωπαϊκά προγράμματα, έκανε λόγο, ομιλώντας στη «δ», ο διευθυντής του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου κ. Νώντας Αξιώτης.

«Συζητήσαμε σήμερα για τις παρεμβάσεις που θα πρέπει να γίνουν ώστε να ενισχυθούν ακόμη περισσότερο τα μέτρα ασφαλείας σε όλες τις λιμενικές υποδομές. Θα παραλάβουμε τις σχετικές μελέτες και μετά θα ξεκινήσουμε να υλοποιούμε όσα όλα πρέπει όχι μόνο στη Ρόδο αλλά και στα υπόλοιπά νησιά, που τελούν υπό την ευθύνη του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου», δήλωσε ο κ. Νώντας Αξιώτης.

Στο πλαίσιο  του έργου θα αγοραστούν και άλλες κάμερες με τις οποίες θα καταγράφεται η κίνηση στα λιμάνια και γενικά εξοπλισμός για όσους θα έχουν την ευθύνη για την εφαρμογή των μέτρων ασφαλείας.

Να σημειωθεί πως στο τουριστικό λιμάνι της Ρόδου από την 1η Ιουλίου ενισχύθηκαν τα μέτρα που προβλέπονται από το Σχέδιο Ασφαλείας Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ΣΑΛΕ).
Στο πλαίσιο των μέτρων στο τουριστικό λιμάνι εισέρχονται μόνο όσοι διαθέτουν τις σχετικές διαπιστεύσεις και τις άδειες εισόδου.