Αναζητούνται τα κονδύλια για την κάλυψη των εξόδων μετακίνησης

«Xαμένοι στη μετάφραση» είναι στο Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος – Ελληνική Ακτοφυλακή ως προς τα πραγματικά κενά που υπάρχουν στις υπηρεσίες πρώτης γραμμής στο ανατολικό Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα.

Ενώ τις προηγούμενες ημέρες – βάση της σχετικής πρόσκλησης ενδιαφέροντος για τη κάλυψη κενών από «εθελοντές» λιμενικούς – οι κενές θέσεις έφταναν τις 413 ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας κ. Θοδωρής Δρίτσας απαντώντας την Τρίτη το μεσημέρι κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο «Βήμα» έκανε λόγο για 269 προκαλώντας ερωτηματικά.

Τελικά, όπως διαπιστώθηκε, τα πραγματικά κενά αντιστοιχούν στον αριθμό που παρουσίασε ο κ. Δρίτσας, ενώ οι υπόλοιπες 144 θέσεις (έως τις 413) είναι το προσωπικό που έχει συμπληρώσει το προβλεπόμενο χρόνο στις υπηρεσίες των παραμεθόριων περιοχών και μπορεί να πάρει μετάθεση σε άλλη υπηρεσία.

Σχετικά με την κάλυψη των 269 θέσεων ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε ότι υπάρχει σχεδιασμός στο Αρχηγείο του Λιμενικού για μετακίνηση 205 λιμενικών στο Ανατολικό Αιγαίο για την ενίσχυση των τοπικών υπηρεσιών.

Συγκεκριμένα, μεταφέρονται ως εξής: 20 στη Λέσβο, 13 στη Χίο, 48 στη Σάμο, 10 στη Σύμη, 46 στη Ρόδο, 20 στη Λέρο, 15 στην Κάλυμνο και 33 στην Κω.

Είπε ακόμη ότι το σχετικό Προεδρικό Διάταγμα για την εθελοντική μετακίνηση λιμενικών στις παραμεθόριες περιοχές δεν έχει λειτουργήσει λέγοντας επιπλέον ότι «υπάρχει ένα παρελθόν που δεν βοηθάει το παρόν και το μέλλον».

Σχετικά με τους 205 λιμενικούς που θα πάνε άμεσα στα νησιά, σύμφωνα με πληροφορίες, περιλαμβάνονται 25 που ανταποκρίθηκαν στην πρόσφατη εκδήλωση ενδιαφέροντος του Αρχηγείου, 20 που υπηρετούν στα νησιά του Αιγαίου και διακόπτεται η απόσπασή τους σε άλλες υπηρεσίες που βρίσκονται σήμερα και 30 αξιωματικοί των οποίων η εκπαίδευση ολοκληρώνεται στα μέσα Μαΐου.

Επιπλέον εξετάζεται η διάθεση άλλων 100 στελεχών που θα πάνε για υπηρεσία περίπου 6 μηνών και τα χρήματα για την μετακίνηση τους θα προέλθουν από το Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας. Ωστόσο για να μπορέσει να γίνει κάτι τέτοιο θα πρέπει πρώτα να φτάσει στο Αρχηγείο του ΛΣ το σχετικό κονδύλι που φτάνει περίπου το ένα εκατομμύριο ευρώ. Επίσης οι υπόλοιποι λιμενικοί θα προκύψουν μέσα από τις τακτικές ετήσιες μεταθέσεις η διαδικασία των οποίων αναμένεται να ολοκληρωθεί το επόμενο 20ημερο.

Ο κ. Δρίτσας παραδέχθηκε πάντως την έλλειψη χρημάτων στους λογαριασμούς για τις μεταθέσεις και ανέφερε ότι στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται και παρεμβάσεις στις υπηρεσίες των νησιών.

Το ΒΗΜΑ

Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες χθες, το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. για περιστατικό αγνοούμενου ταχύπλοου σκάφους με έναν 27χρονο αλλοδαπό επιβαίνοντα, στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή Κω και Καλύμνου.

Υπό το συντονισμό του Ε.Κ.Σ.Ε.Δ. πραγματοποιήθηκαν έρευνες από περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. προς εντοπισμό του ανωτέρω, στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή των νήσων Ψερίμου, Καλόλιμνου, Ιμίων και Καλύμνου, ενώ από ξηράς διενεργήθηκαν έρευνες από περιπολικά οχήματα Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. στις ακτές των νήσων Λέρου και Καλύμνου, με αρνητικά μέχρι στιγμής αποτελέσματα.

Τυχόν εξελίξεις θα γνωστοποιηθούν με νεότερο δελτίο τύπου.

Συνεχίζεται η σταδιακή παράδοση στο Λιμενικό Σώμα, των νέων σύγχρονων παράκτιων περιπολικών σκαφών τύπου POB- 24G, κλάσεως «Φαίακας», σχεδίασης και κατασκευής του Κροατικού ναυπηγείου Greben.

Έχει ήδη ολοκληρωθεί η παραλαβή του πρώτου «Φαίακα» (ΠΛΣ-617), ο οποίος αναμένεται πολύ σύντομα να αναλάβει τις πρώτες του αποστολές, στο Ανατολικό Αιγαίο, ενώ το δεύτερο σκάφος της σειράς (ΠΛΣ-618), ολοκληρώνει με εντατικούς ρυθμούς και τα τελευταία τεστ αποδοχής, στην Ελλάδα.

Οι «Φαίακες» είναι τα πρώτα σκάφη αυτού του μεγέθους που παραλαμβάνει το ΛΣ, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για επιχειρήσεις ελέγχου μετανάστευσης χωρίς περιορισμούς από δυσμενείς καιρικές συνθήκες και αποτελούν μία ουσιαστική αναβάθμιση του Σώματος.

Παρά το γεγονός ότι η προδιαγραφή του ΛΣ απαιτούσε ως μέγιστη ταχύτητα τους 30 Kts, εντούτοις οι «Φαίακες» ξεπερνούν τους 32 Kts, που σε συνδυασμό με τα πολύ καλά ελικτικά τους στοιχεία και την ειδική διαμόρφωση προκειμένου να έχουν πλήρη επιχειρησιακή δυνατότητα σε κατάσταση θαλάσσης 6 (Douglas) με ταχύτητα πάνω των 20 Kts, αναμένεται να αναβαθμίσουν σημαντικά τη δύναμη και τις δυνατότητες του Λιμενικού Σώματος, ειδικότερα στις αποστολές ελέγχου της μετανάστευσης.

Τα σκάφη είναι εφοδιασμένα με ένα πυροβόλο 0,50 και δύο πολυβόλα 7,62 , δεξιά και αριστερά στη πρύμη.

τα σκάφη φέρουν πλήρη ραδιοναυτιλιακό εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας που συναντάται σε πολύ μεγαλύτερα σκάφη, σύστημα θερμικής κάμερας (ημέρας/ νυκτός) γυροσκοπικής σταθεροποίησης, Ισραηλίτικης κατασκευής και απορροφητικά/αντικραδασμικά καθίσματα υψηλών απαιτήσεων.

Διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό κατάλληλο για επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης καθώς και ελέγχου της μετανάστευσης. Έχουν δε δυνατότητα ταχείας επιβίβασης ανθρώπων από πέντε σταθμούς επιβίβασης ταυτόχρονα και ειδικό κλειστό χώρο για την φιλοξενία και την μεταφορά 25 ατόμων, ενώ το πλήρωμά τους αποτελούν 7 άτομα.

Οι «Φαίακες» αναμένεται να καλύψουν μέρος των υψηλών αναγκών στις επιχειρήσεις ελέγχου της μετανάστευσης και να αντικαταστήσουν σταδιακά τα πεπαλαιωμένα πιά ABEKING, τα οποία είναι υπό απόσυρση.

Οι ανάγκες βέβαια είναι πια τόσο αυξημένες που ανεξάρτητα από τους Ευρωπαϊκούς πόρους που διατίθενται για την αγορά καινούργιου εξοπλισμού θα πρέπει να διατεθούν και εθνικοί, όσο δύσκολο κι αν είναι αυτό στην παρούσα οικονομική συγκυρία. Ο εφοπλιστικός κόσμος που συχνά συνδράμει στην κάλυψη των αναγκών του Λιμενικού Σώματος θα πρέπει και τώρα που το πρόβλημα έχει γιγαντωθεί, γι άλλη μια φορά να βάλει το χέρι στην τσέπη. Οι μόλις 6 «Φαίακες» δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες όλων των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου.

Τα εν λόγω σκάφη κατασκευάζονται στο ναυπηγείο Greben του γκρουπ Montmontaza, που βρίσκεται στο νησί Korcula (κοντά στο Dubrovnik). Το όνομα του νησιού προέρχεται από την αρχαία ονομασία της Κέρκυρας (Κορκύρα) δεδομένου ότι οι πρώτοι κάτοικοι του νησιού ήταν άποικοι από την Κέρκυρα. Εξ αυτού και η κλάση με την συγκεκριμένη διαμόρφωση για το ΛΣ, ονομάστηκε «Φαίακας».

onalert.gr