Νέο ναυάγιο με πρόσφυγες σημειώθηκε στη θαλάσσια περιοχή της Κω όπου σκάφος του λιμενικού σώματος και ελικόπτερο Super Puma διεξάγουν έρευνες για τον εντοπισμό και τη διάσωση οχτώ αγνοούμενων.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, λέμβος στην οποία επέβαιναν συνολικά 13 άτομα ανετράπη υπό αδιευκρίνιστη αιτία. Πέντε άτομα κατάφεραν να κολυμπήσουν και να βγουν σώοι στη στεριά.

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό αν στο σκάφος επέβαιναν μικρά παιδιά.

Στις έρευνες συμμετείχαν σκάφη του Λιμενικού, της Frontex καθώς και Ελικόπτερο super puma.
Τα μέλη της ΕΟΔ πραγματοποίησαν περιπολίες από τη στεριά σε συνεργασία με το Λιμεναρχείο Κω.
Στην περιοχή πνέουν ανέμοι εντάσεως 7 bf.

Τη Ρόδο επισκέφθηκε η ναυαρχίδα του λιμενικού σώματος, το περιπολικό σκάφος ανοιχτής θαλάσσης «Γαύδος» το οποίο βρέθηκε στο νησί μας στο πλαίσιο της επιχειρησιακής του δραστηριότητας.

Πρόκειται για το πιο σύγχρονο σκάφος που διαθέτει σήμερα η χώρα μας στον τομέα της έρευνας και διάσωσης  το οποίο εντάχθηκε στον επιχειρησιακό σχεδιασμό του λιμενικού σώματος το Δεκέμβριο του 2015.

Αποστολή του είναι η θαλάσσια αστυνόμευση, καθώς και η έρευνα και η διάσωση εντός των ελληνικών – ευρωπαϊκών χωρικών υδάτων. Βάση των επιχειρήσεων του σκάφους είναι η περιοχή του ανατολικού Αιγαίου και ειδικά τα νησιά της Δωδεκανήσου.


Το σκάφος «Γαύδος», το οποίο ναυπηγήθηκε στα ολλανδικά ναυπηγεία της εταιρίας «Damen» παραγγέλθηκε προ διετίας, συγχρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης με περίπου 82,5%, ενώ το υπόλοιπο ποσό αποτελεί εθνική συμμετοχή.

Το συνολικό κόστος ναυπήγησης του περιπολικού ανήλθε σε περίπου 29 εκατομμύρια ευρώ. Το «Γαύδος» είναι ένα σύγχρονο ταχύπλοο σκάφος με 27 άτομα πλήρωμα, μήκος 57,52 μέτρα, πλάτος 9,55 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων. Φέρει τα διακριτικά «ΛΣ 090»

Η εμβέλεια του πλοίου, με μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 1.000 ναυτικά μίλια και η αυτονομία του, τις 21 ημέρες.
Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με δύο λέμβους εκ των οποίων η μία βρίσκεται σε μια κλίνη στην πρύμνη του σκάφους έτοιμη για την πραγματοποίηση αποστολής έρευνας και διάσωσης ή νηοψίας.

Το DAMEN STAN PATROL 5509 έχει δυνατότητα διατήρησης πλεύσης υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες, η γάστρα του είναι κατασκευασμένη από χάλυβα, η υπερκατασκευή του από κράματα αλουμινίου, ενώ οι ναυπηγικές γραμμές της έχουν βελτιστοποιηθεί για υψηλή απόδοση με την ειδικά σχεδιασμένη πλώρη τύπου AxeBow (πέλεκυ).

Το σκάφος δεν διαθέτει οπλισμό μπορεί όμως να λάβει μια τηλεχειριζόμενη πλατφόρμα οπλισμού στην πλώρη όπου υπάρχει και η κατάλληλη υποδομή
Το Π.Α.Θ. 090 «ΓΑΥΔΟΣ» κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά στις 26 Οκτωβρίου του 2015 και έκτοτε συμμετέχει σε αποστολές έρευνας και διάσωσης μεταναστών/προσφύγων.


Η ένταξή του στο ΛΣ ενισχύει την κεντρική στόχευση της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και την ισχυροποίηση της φύλαξης των συνόρων της Ελλάδος και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τις διεθνείς και ευρωπαϊκές συμβάσεις.

H αποστολή του συγκεκριμένου σκάφους από το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος στην ευαίσθητη περιοχή της Δωδεκανήσου και ειδικά του Καστελλορίζου αποτελεί όπως δείχνουν τα πράγματα μία σωστή επιλογή που προκαλεί ικανοποίηση και στην τοπική κοινωνία.

rodiaki.gr

Την ίδια ώρα που στα ελλη­νοσκοπιανά σύνορα, χιλιά­δες πρόσφυγες και μετανά­στες συνωστίζονται κάτω από αντίξοες συνθήκες σε οργανωμέ­νους ή πρόχειρους καταυλισμούς, «η μάχη» στο Αιγαίο με τους δου­λεμπόρους και τα οργανωμένα κυκλώματα κορυφώνεται.

Είκοσι τέσσερις ώρες το 24ωρο εκατοντάδες άνθρωποι συνεχίζουν να περνούν στα νησιά του Β.Α. Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα με αμείωτο ρυθμό και οι άνδρες του Λιμενικού που υπηρετούν στα νησιά-πύλες εισόδου εκπέμπουν σήμα «SOS», καθώς, όπως εξελίσ­σονται οι προσφυγικές και μετα­ναστευτικές ροές, η ενίσχυση είναι επιβεβλημένη. Την ίδια ώρα, συ­γκλονιστικά είναι τα άγνωστα περιστατικά κατά τη διάρκεια δι­ασώσεων στα Δωδεκάνησα, που μας περιγράφει ο αξιωματικός του Λιμενικού Σώματος και υπεύθυ­νος Πλωτών Λιμενικού Σώματος από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενώσεων Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Μενέλαος Δαφέρμος, που μέχρι πρότινος ήταν αποσπα­σμένος μηχανικός από το Λιμε­ναρχείο του Ηρακλείου στα σκάφη του Λιμεναρχείου της Κω.

Σε μια διάσωση 60 ατόμων, όπως μας αναφέρει ο ανθυπο­πλοίαρχος Μενέλαος Δαφέρμος, έσκασε ένας αεροθάλαμος της πλαστικής βάρκας τους. «Κι αυτό όταν την πλευρίζαμε για να τους πάρουμε στο σκάφος μας, με απο­τέλεσμα να πέσουν 6 άτομα από τους πρόσφυγες στη θάλασσα. Επικράτησε απίστευτος πανικός. Θυμάμαι μας πετούσαν οι γυναί­κες στην κυριολεξία τα βρέφη, τα μωρά τους, επάνω στο σκάφος μας. Σηκώναμε τους ανθρώπους από τα πλευρικά του σκάφους μας. Ανθρώπους 80 κιλών τους σηκώναμε με τη βοήθεια του Θε­ού λες και ζύγιζαν ένα κιλό. Συ­γκλονιστική διάσωση, συγκλονι­στικές στιγμές».

Παραλίγο να χαθεί ένας συνάδελφος

Κατά την περισυλλογή 15 με­ταναστών λιμενικός στην προσπά­θειά του να τους σώσει έπεσε στη θάλασσα. Συνάδελφός του περι­γράφει: «Συγκεκριμένα από εμέ­να είχε απόσταση 30 εκατοστά. Δεν μπορώ να ξεχάσω τη μορφή του όταν έπεφτε στη θάλασσα και φώναζε τα ονόματά μας για να τρέξουμε να τον σώσουμε. Οι συν­θήκες ήταν δύσκολες εκείνη τη στιγμή. Είχε σπάσει ο κρίκος της πλαστικής βάρκας των μεταναστών που την είχαν δέσει οι λιμενικοί για να τη σύρουν πάνω στο σκά­φος. Ηταν τέσσερις τα ξημερώμα­τα. Με δεδομένο ότι ήταν σκοτάδι και το βάθος της θάλασσας ήταν πολύ μεγάλο και ότι δεν είχαμε καμία απολύτως οπτική επαφή, φοβηθήκαμε ότι δεν θα τον βρί­σκαμε ποτέ. Ομως είναι πάρα πο­λύ ικανός στο κολύμπι και αμέσως μετά από λίγο εμφανίστηκε στην επιφάνεια της θάλασσας, με απο­τέλεσμα να τρέξουμε να τον ανα­σύρουμε».

Τραγωδία

Στο μοναδικό τραγικό περιστα­τικό που βρέθηκαν να δίνουν μάχη ήταν ένα ναυάγιο στα τουρ­κικά χωρικά ύδατα, κοντά στην οριογραμμή. Είχε αναποδογυρίσει μια μεγάλη ξύλινη βάρκα και εί­χαν εγκλωβιστεί 10 μετανάστες κάτω από αυτή. Αμέσως οι Τούρ­κοι ζήτησαν βοήθεια και είχαν προστρέξει λιμενικοί της Κω στο σημείο. «Οι Τούρκοι διασώστες ανέσυραν 7 νεκρούς και τρεις σε μισολιπόθυμη κατάσταση. Η τρα­γική εξέλιξη προς το τέλος της περισυλλογής ήταν όταν ανέσυ­ραν από την αναποδογυρισμένη βάρκα νεκρό ένα βρέφος τριών μηνών».

neaplefsi.gr

Την ίδια στιγμή που ανώτατοι και ανώτεροι αξιωματικοί στο Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή αναμένουν από μέρα σε μέρα να ξεκινήσουν οι κρίσεις στο Αιγαίο τα στελέχη του Σώματος συνεχίζουν να διασώζουν πρόσφυγες ενώ, όπως λένε, οι ροές παραμένουν σταθερές παρά την κατάσταση που επικρατεί στην Ειδομένη. 

Επίσης υπενθυμίζουν το πάγιο αίτημα για ενίσχυση των υπηρεσιών με επιπλέον προσωπικό αλλά και με πλωτά μέσα καλά συντηρημένα καθώς επιχειρούν πολλές ώρες και συχνά υπό δύσκολες καιρικές συνθήκες με αποτέλεσμα την καταπόνηση και των πλωτών και των πληρωμάτων τους.

Ενδεικτικό της κατάστασης, σημειώνουν, είναι ότι έχουν δεχθεί από τις τουρκικές αρχές 1.047 σήματα για ομαδικούς εντοπισμούς σκαφών που έρχονται από την Τουρκία ενώ 103.000 πρόσφυγες διεσώθησαν μέσα από το νερό.

Όπως λέει χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος κ. Δημήτρης Σαϊτάκης αναφερόμενος στη συντήρηση των πλωτών σκαφών «εάν δεν υπάρχει συνεχής χρηματοδότηση για την συντήρηση των σκαφών μας ώστε να είναι επιχειρησιακά ξέρετε τι θα γίνει; Οι Νατοϊκές δυνάμεις θα καλούν τους τούρκους για έρευνα και διάσωση».

Αναφορικά με το δυναμικό οι συνδικαλιστές του Λιμενικού αναφέρουν ότι στη Μυτιλήνη υπηρετούν 132 στελέχη και έχουν στη διάθεση τους πέντε περιπολικά σκάφη ενώ το 2015 διαχειρίστηκαν πάνω από 500.000 μετανάστες και πρόσφυγες. Τον Ιούλιο του 2014 το σκάφος είχε 510 ώρες λειτουργίας μηχανής δηλαδή οι μηχανές του λειτουργούσαν 17 ώρες το 24ωρο.

Στο Καστελόριζο υπηρετούν 10 άτομα έχοντας στη διάθεση τους ένα σκάφος και ουσιαστικά χωρίς καμία υποδομή διαχειρίστηκαν πάνω από 10.000 πρόσφυγες και μετανάστες.

Στη Λέρο βρίσκονται 30 στελέχη του Λ.Σ. με ένα πλωτό και διαχειρίστηκαν 150.000 πρόσφυγες και μετανάστες. Μάλιστα, όπως καταγγέλλουν οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των λιμενικών, το Λιμεναρχείο Λέρου τις τελευταίες ημέρες δεν έχει διαθέσιμο πλωτό μέσο και συνδράμουν δυο σκάφη του Frontex και δυο κανονιοφόροι του Π.Ν.
Τονίζουν ακόμη ότι στο Αιγαίο από το 2013 έχει υπάρξει ολοκληρωμένο σύστημα θαλάσσιας επιτήρησης χαρακτηρίζοντας ως εξαιρετική τη συνεργασία μεταξύ ΛΣ με Ένοπλες Δυνάμεις καθώς το Πολεμικό Ναυτικό έχει διαθέσει 10 πλοία που επιχειρούν με συνδέσμους λιμενικούς.

Σημειώνουν ακόμη ότι από τους πρόσφυγες που έχουν έρθει από τις αρχές του 2016 το 70% είναι γυναικόπεδα και ηλικιωμένοι, ενώ οι αφίξεις καταγράφονται από το βορειοανατολικό Αιγαίο ως το Καστελόριζο, δηλαδή σε ένα σύνολο 20 νησιών περίπου αλλά η στόχευση γίνεται μόνο σε πέντε από αυτά δηλαδή σε Λέρο, Σάμο, Χίο, Κω και Μυτιλήνη.

Και προσθέτουν ότι τα ευρωπαϊκά κονδύλια προορίζονται μόνο για πέντε συγκεκριμένα νησιά ενώ τα υπόλοιπα είναι εκτός χρηματοδότησης φέρνοντας για παράδειγμα το Καστελόριζο όπου αφίχθησαν πάνω από 10.000 μετανάστες ενώ παράλληλα δεν έχει προβλεφθεί χρηματοδότηση. Αντίθετα, όπως λένε, στην Ισπανία έφτασαν 4.700 μετανάστες και πήρε 6.000.000 ευρώ.

Σχετικά με την κατάσταση που επικρατεί στη Τουρκία εκτιμούν ότι πέρα από το ενδεχόμενο στροφής των προσφύγων προς τη «βόρεια οδό» από την άνοιξη που μπορεί να προκαλέσει ανάσχεση των ροών εκτιμούν ότι μπορεί να επηρεάσει και το γεγονός ότι φέτος η Τουρκία άρχισε να δίνει άδειες εργασίας σε Σύρους.

To BHMA

Μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, με το σκάφος του Λιμενικού Σώματος
Μέσα σε ένα μεγάλο, ξύλινο και ακυβέρνητο σκάφος εντοπίστηκαν τις πρώτες πρωινές ώρες ανοιχτά της Σαμοθράκης 120 πρόσφυγες και μετανάστες, ανάμεσα στους οποίους και δεκάδες παιδιά.

Το ακυβέρνητο σκάφος βρέθηκε από τους άνδρες του Λιμενικού Σώματος στη διάρκεια περιπολίας που έκαναν στη θαλάσσια περιοχή και άμεσα στήθηκε η επιχείρηση διάσωσής τους.

Το ξύλινο σκάφος μεταφέρθηκε στη Σαμοθράκη, αφού ήταν το πλησιέστερο σημείο, ενώ οι 120 πρόσφυγες μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, με το σκάφος του Λ.Σ.

Ωστόσο, σύμφωνα με την τοπική ιστοσελίδα e-evros.gr, ο καιρός δε στάθηκε σύμμαχος τους, με αποτέλεσμα μέχρι να αποφασιστεί το σημείο στο οποίο θα μεταφερθούν, προκειμένου να γίνει η ταυτοποίησή τους και εν συνεχεία οι προβλεπόμενες διαδικασίες, φιλοξενούνται στα κοντέινερ του Λιμενικού, στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, ώστε να προστατευτούν από τη βροχή.
protothema.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot