Το σύνολο του ταξιδιού θα μειωθεί στις τέσσερις ώρες και δέκα λεπτά με βάση τα όρια ταχύτητας.

Η μεγάλη αλλαγή που έρχεται δεν είναι άλλη από την ολοκλήρωση των έργων στην κοιλάδα των Τεμπών.

Με την ολοκλήρωση των έργων η απόσταση από την Αθήνα ως την Κατερίνη θα είναι στις τρεις ώρες και τριάντα λεπτά, ενώ με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη η απόσταση ως τη Λάρισα θα καλύπτεται σε μία ώρα και δεκαπέντε λεπτά, ενώ ο χρόνος που θα απαιτείται από τη Θεσσαλονίκη ως τη Λαμία θα είναι δύο ώρες και σαράντα λεπτά.

Κάπως έτσι οι ταξιδιώτες το ερχόμενο Πάσχα και σε αυτόν τον οδικό άξονα, όπως και στα τμήματα προς Πάτρα και Ιωάννινα θα ταξιδέψουν σε ένα εντελώς νέο οδικό περιβάλλον.

newsit.gr

Έτριβαν τα μάτια τους οι περαστικοί με το θέαμα που αντίκρυσαν το πρωί της Παρασκευής στην Τούμπα Θεσσαλονίκης.

Ένας οδηγός αυτοκινήτου είχε δέσει με σκοινί ένα άλογο και το «περιέφερε» επί της οδού Λαμπράκη.

Δείτε το βίντεο από το seleo.gr:

enikos.gr

Τα απαρχαιωμένα περιπολικά και οι μειώσεις σε εξοπλισμό στις υπηρεσίες είναι γνωστά. Όμως αυτό που συμβαίνει σε ένα περιπολικό στη Θεσσαλονίκη, είναι κάτι παραπάνω από τραγικό και αποτυπώνεται σε δύο φωτογραφίες. Το Ενωτικό Κίνημα Αστυνομικών Θεσσαλονίκης, παρουσιάζει το περιπολικό που για να κάθεται ο οδηγός, έχει στηθεί μια απίστευτη πατέντα. Για να στέκεται όρθιο το κάθισμα του οδηγού, έχει τοποθετήσει μια τάβλα από πίσω του! Αν δεν βάζουν την τάβλα μέσα στο περιπολικό, το κάθισμα πέφτει και ο οδηγός δεν μπορεί να κάτσει και κατά συνέπεια να εκτελέσει την υπηρεσία του...

Σε άλλη φωτογραφία, το ΕΚΑΘ, δείχνει το κοντέρ του περιπολικού, που εντυπωσιάζει με τα χιλιόμετρα του! Όπως βλέπουμε έχει διανύσει 460.970 και συνεχίζει...

Πηγή: ekathess.gr

Γράφει ο Γεώργιος Β. Παπαγεωργίου

Πολλές φορές διερωτώμαι γιατί πρωτοβουλίες ιδιαίτερα σημαντικές στον οικονομικό τομέα της Ρόδου και των Δωδεκανήσων, προοδευτικές και αναπτυξιακές στον τουρισμό και στο εμπόριο παραμένουν αδρανείς, αδιάφορες, δεν εκτιμώνται όσο πρέπει ή μάλλον υποεκτιμώνται ή πιθανόν ακόμη και να παρεμποδίζονται από επιτήδειους όπως αυτή της ακτοπλοϊκής γραμμής που συνδέει την συμπρωτεύουσα, την πρωτεύουσα της Μακεδονίας και ολόκληρου της Βορείου Ελλάδος, της μισής σχεδόν χώρας, της Θεσσαλονίκης με τα Δωδεκάνησα.

Η ακτοπλοϊκή θαλάσσια γραμμή σύνδεσης Δωδεκανήσων με την Θεσσαλονίκη δοκιμάστηκε και λειτούργησε με απόλυτη επιτυχία και με θετικά οικονομικά αποτελέσματα κυρίως στην περίοδο της ένδοξου δωδεκανησιακής ναυτιλιακής εταιρείας της ΔΑΝΕ, που φροντίσαμε να την βουλιάξουμε στο Αιγαίο πέλαγος και να μείνουμε στα κρύα του λουτρού, σαν να μην έγινε τίποτε όπως ακριβώς συνέβη και με το κλείσιμο της τράπεζας Δωδεκανήσου, που κανείς μα κανείς φρόντισε να μην κλείσει δύο στοιχεία που δείχνουν ακριβώς την νοοτροπία που μας διακατέχει.

Η Βόρεια Ελλάδα, η Μακεδονία, είναι μία από τις πλέον πιο παραγωγικές περιοχές της χώρας μας, όχι μόνον στον πρωτογενή τομέα με την μοναδική ποικιλία, ποιότητα και ποσότητα φρούτων και λαχανικών, αλλά και στον κτηνοτροφικό τομέα, κρέατα, τυριά και γάλατα, όπως επίσης με μια σειρά από βιομηχανίες, βιοτεχνίες ένδυσης, υπόδυσης, ειδών οικιακού εξοπλισμού και άλλων παραδοσιακών ελληνικών προϊόντων, αλλά και πολυάνθρωπη με πολιτιστικά και ιστορικό παρελθόν και παρόν και κατοίκους οι οποίοι επιθυμούν να γνωρίσουν τουριστικά τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα.

Μέσω του μεγάλου εμπορικού και τουριστικού λιμένος της Θεσσαλονίκης μπορούν εύκολα να διακινηθούν επισκέπτες τουρίστες Έλληνες και ξένοι και κυρίως όσοι προέρχονται από τα Βαλκάνια και την ευρύτερη περιοχή και είναι πάρα πολλοί με προορισμό τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα, όπως είναι πιο εύκολο και οικονομικά συμφερότερο η μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του εμπορικού λιμένος της Θεσσαλονίκης με αυτοκίνητα, φορτηγά διεθνών μεταφορών, ενώ δεν πρέπει να σας διαφεύγει τέλος καθόλου της προσοχής σας ότι στην Χαλκιδική, μια ώρα από τη Θεσσαλονίκη ένας τεράστιος αριθμός Ρώσων τουριστών θέλει, επιθυμεί να γνωρίσει τη Ρόδο μέσω ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας.

Η διεθνής έκθεση Θεσσαλονίκης και οι διάφορες κλαδικές της είναι ένας εύκολος τρόπος προβολής και επικοινωνίας Ροδιακών παραδοσιακών προϊόντων αλλά και υπηρεσιών τουρισμού με διεθνές πελατολόγιο εμπόρων, επαγγελματιών και βιοτεχνών και η προώθησή τους όπως επίσης και ένας εύκολος χώρος πρόσβασης του ξενοδοχειακού δυναμικού της Ρόδου και των Δωδεκανήσων και η ικανοποίηση μεγάλου αριθμού αναγκών και προμηθειών εκ του εσωτερικού και όχι ως συνήθως εκ του εξωτερικού, τρόποι και συνεργασίες οι οποίες είναι βέβαιο ότι συμβάλλουν σε πρόοδο και ανάπτυξη επ ωφελεία της χώρας.

Η μονομερής κατεύθυνση στον τουριστικό τομέα σε ότι αφορά κυριώς τον τουρισμό εκ του εξωτερικού και μόνο ενίοτε αποδεικνύεται λανθασμένος και επιζήμιος σε περιπτώσεις διασάλευσης της ειρήνης στην περιοχή μας γι’ αυτό έστω και συμπληρωματικά οφείλουμε να προγραμματίζουμε και με βάση τον εσωτερικό τουρισμό-χωρίς βραχιόλια και βραχιολάκια-γι’ αυτά αξιοποιείστε την ευκαιρία που υφυπουργός Ναυτιλίας είναι Ροδίτης συντοπίτης μας που γνωρίζει το θέμα και προχωρείστε χωρίς χρονοτριβή στην υλοποίησή του. Στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης φοιτούν πολλοί Ροδίτες!!!

Η ΡΟΔΙΑΚΗ 

Απίστευτο κι όμως ελληνικό: Παρατηρήστε καλά την ταυτότητά σας και δείτε τι γράφει!

Αν έχετε γεννηθεί στη Θεσσαλονίκη και στην ταυτότητά σας αναγράφεται σε συντομία το όνομα της πόλης δεν μπορείτε να βγάλετε διαβατήριο.

Δεν μπορούν να εκδώσουν ή να ανανεώσουν το διαβατήριό τους οι γεννηθέντες στη Θεσσαλονίκη πολίτες, των οποίων η ταυτότητα γράφει ως τόπο γέννησης συντετμημένα τη λέξη «ΘΕΣ/ΝΙΚΗ», όπως αποκάλυψε ο Γραμματέας της Ένωσης Αστυνομικών Θεσσαλονίκης Θεόφιλος Παπαδάκης, στην TV100.

Η διαταγή που έχουν οι Διευθύνσεις Διαβατηρίων είναι ότι θα πρέπει η πόλη να αναφέρεται ολογράφως, δηλαδή «ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ».
Το γεγονός αυτό έχει προκαλέσει ταλαιπωρία σε αρκετούς πολίτες που θέλουν να εκδώσουν διαβατήριο, καθώς είναι υποχρεωμένοι να βγάλουν πρώτα νέα ταυτότητα και μετά διαβατήριο!
Όπως σημειώνει ο κ. Παπαδάκης, είναι μια ενέργεια που ταλαιπωρεί τόσο τους πολίτες, όσο και στους αστυνομικούς υπαλλήλους που πρέπει να απασχολούνται στην έκδοση νέων ταυτοτήτων.

newsbomb.gr