Τρεις νέες συνδέσεις με Ελλάδα περιλαμβάνει το πρόγραμμα πτήσεων της Germania για το καλοκαίρι του 2017.

Πρόκειται για τα δρομολόγια Βρέμη-Αθήνα, Νυρεμβέργη-Αθήνα και Ρόστοκ-Κως, τα οποία θα εκτελούνται ως εξής:

Βρέμη-Αθήνα, από 4 Μαϊου 2017, 2 φορές την εβδομάδα, με A319

Νυρεμβέργη-Αθήνα, από 12 Ιουνίου 2017, 2 φορές την εβδομάδα, με 737-700

Ρόστοκ-Κως, από 13 Μαϊου 2017, 1 φορά την εβδομάδα, με A319.

Προηγουμένως, ο αερομεταφορές είχε ανακοινώσει τα εξής δρομολόγια προς Ελλάδα για το καλοκαίρι του 2017:

Βερολίνο (Σόνενφελντ)-Κως, απο 13 Μαϊου 2017, 1 φορά την εβδομάδα, με A319

Έρφουρτ-Κως, από 21 Ιουνίου 2017, μια φορά την εβδομάδα, με 737-700

Νυρεμβέργη-Ρόδος, από 29 Απριλίου 2017, 2 φορές την εβδομάδα, με A319

Νυρεμβέργη-Σάμος, από 2 Μαϊου 2017, 1 φορά την εβδομάδα, με A319.-

tornosnews.gr

Ένα νέο κύκλο στελέχωσης σχεδιάζει να κάνει η γερμανική εταιρεία Fraport που αναμένεται να αναλάβει την ευθύνη της λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Ο αριθμός αναμένεται να διακριβωθεί τις επόμενες μέρες, ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες του Reporter.gr αυτές θα κυμανθούν μεταξύ των 140 και 160 ατόμων. Θα αφορούν ειδικότητες όλων των ειδών καθώς σε εξέλιξη είναι μια αναθεώρηση των αναγκών που θα προκύψουν στα αεροδρόμια.

Σημειώνεται ότι ήδη έχει ολοκληρωθεί ένας πρώτος κύκλος προσλήψεων όπου έχουν ενταχθεί και οι επιλογές των διευθυντών των 14 αεροδρομίων. Πρόκειται για 400 θέσεις σε σειρά ειδικοτήτων. Μάλιστα για τους επιλεχθέντες έχει ολοκληρωθεί η εκπαίδευση στο βασικό της στάδιο στην Αθήνα και πλέον έχουν περάσει στο δεύτερο στάδιο, όπου εκπαιδεύονται στην περιφέρεια, στα κατά τόπους αεροδρόμια.

Πάντως το σύστημα, καθώς όλα γίνονται με ψηφιακό και διαφανή τρόπο, είναι ανοικτό και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να στείλουν το βιογραφικό τους στην Fraport στη διεύθυνση career@fraport-greece.com, υποδεικνύοντας την περιοχή και το επάγγελμα του ενδιαφέροντός τους.

Οι εργαζόμενοι της Fraport δε θα είναι οι μόνοι φυσικά που θα «τρέχουν» τα αεροδρόμια, καθώς βασικές εργασίες όπως η ασφάλεια και ο καθαρισμός θα γίνεται με παραχώρηση, ενώ αναμένεται και μέχρι το Νοέμβριο κάποιες ανάγκες να καλύπτονται από την ΥΠΑ. Έτσι, με όρους και εντοπιότητας, π.χ. γίνονται, παράλληλα, προσλήψεις και από τις δύο εταιρείες security, οι οποίες επιλέχθηκαν έπειτα από σχετικό διαγωνισμό που διενήργησε η παραχωρησιούχος Fraport Greece. Οι εταιρείες φύλαξης BRINKS και ESA έχουν αναλάβει τη στελέχωση 7 αεροδρομίων η καθεμία και αναζητούν άτομα.

Σε σχέση με την ημερομηνία παραχώρησης των αεροδρομίων αυτή προσδιορίζεται για το Μάρτιο λόγω των πολλών τεχνικών ζητημάτων. Σύμφωνα με πηγές της Fraport όλα εξελίσσονται ομαλά σε πολύ καλό επίπεδο συνεργασίας κι αναμένεται εντός των επόμενων μηνών να έχουν περάσει στη νέα διοίκηση τα αεροδρόμια.

Σημειώνεται ότι Δημόσιο και η Fraport ενδέχεται να υπογράψουν νέα συμφωνία για τη νέα ημερομηνία που θα παραχωρηθούν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου.

Στο πλαίσιο αυτό έγιναν της προηγούμενες μέρες συναντήσεις των εκπροσώπων της γερμανικής εταιρείας με τον υπουργό Επικρατείας Α. Φλαμπουράρη στο Μέγαρο Μαξίμου.

Υπενθυμίζεται ότι η Fraport Slentel, με πρόταση «μαμούθ» αναδείχτηκε προτιμητέος επενδυτής στον σχετικό διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, καταβάλλοντας προσφορά 1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ τίμημα και 22,9 εκατ. ευρώ ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα. Με την παράδοση των αεροδρομίων θα εκταμιευθεί το εφάπαξ τίμημα, ύψους 1,23 δισ. ευρώ.

Σε πρώτη φάση θα επενδύσει περίπου 440 εκατ. ευρώ, με το αεροδρόμιο «Μακεδονία» να υπολογίζεται ότι θα απορροφήσει περίπου 95 εκατ. ευρώ, ενώ έχουν ολοκληρωθεί τα σχέδια αναβάθμισης και των υπόλοιπων 13 αερολιμένων.

Γιώργος Αλεξάκης-reporter.gr

Παράταση φαίνεται να παίρνει, κοινή συναινέσει, η ανάληψη της λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την κοινοπραξία των Fraport - Slentel.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr, η ανάληψη της λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την κοινοπραξία δεν θα πραγματοποιηθεί έως τις 31 Ιανουαρίου, όπως ήταν ο αρχικός στόχος, αλλά στα μέσα του προσεχούς Μαρτίου και συγκεκριμένα έως τις 15/3.

Αιτία είναι η μη ολοκλήρωση σειράς τεχνικού χαρακτήρα προαπαιτούμενων και από τις δύο πλευρές, κάτι που οδήγησε στην από κοινού απόφαση να υπάρξει παράταση, προκειμένου να υλοποιηθεί ομαλά η διαδικασία.

Ήδη, οι επικεφαλής της κοινοπραξίας Fraport - Slentel έχει ενημερώσει το προσωπικό της εταιρείας για την καθυστέρηση, ενημέρωση που πραγματοποιήθηκε για λόγους λειτουργικής και επιχειρησιακής ετοιμότητας, όπως ανέφεραν κύκλοι της κοινοπραξίας στο Capital.gr. Ανάλογη ενημέρωση υπήρξε και προς τη διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ

Η Επίτροπος Ανταγωνισμού επαναβεβαίωσε ότι η σύμβαση παραχώρησης των 14 αεροδρομίων στη Fraport δεν παραβιάζει κοινοτική νομοθεσία. Το συνδικάτο εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας συνεχίζει ωστόσο τον αγώνα.

Η διαμάχη ανάμεσα στην Fraport και την Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας ΟΣΥΠΑ καλά κρατεί. Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βασίλης Αλεβιζόπουλος, που τάχθηκε από την αρχή εναντίον της ιδιωτικοποίησης 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων κάνοντας λόγο για «γερμανική αποικιοκρατία», συνεχίζει τους δικαστικούς αγώνες ευελπιστώντας στη βοήθεια της ΕΕ.

«Συνήθης εκβιασμός»

Ωστόσο, όπως αναγράφει το Spiegel ONLINE, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δια της αρμόδιας Επιτρόπου Μαργκρέτε Βεστάγκερ τοποθετήθηκε γραπτώς επί του θέματος επαναβεβαιώνοντας ότι η παραχώρηση των αεροδρομίων δεν παραβιάζει κοινοτικό δίκαιο. Σύμφωνα με το αιτιολογικό που έγινε γραπτώς και δημοσιοποιήθηκε στις 7 Ιανουαρίου, η παραχώρηση έγινε έπειτα από διεθνή διαγωνισμό και η δεσπόζουσα θέση που καταλαμβάνει η Fraport στην Ελλάδα δεν έρχεται σε σύγκρουση με το ευρωπαϊκό ισχύον πλαίσιο. Προηγουμένως το συνδικάτο των απασχολουμένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας υποστήριξε ότι η συμφωνία παραβιάζει το άρθρο 106 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), που αφορά στη νόθευση του ανταγωνισμού.

Ο ίδιος ο ιταλός ευρωβουλευτής Φάμπιο ντε Μάσι, από το κόμμα Die Linke, που κατέθεσε την επερώτηση στις 11 του περασμένου Νοεμβρίου στην Κομισιόν, δεν είναι ευχαριστημένος από την απάντηση της αρμόδιας Επιτρόπου και εξαγγέλλει κι αυτός από την πλευρά του τη συνέχιση των κινητοποιήσεων σε συνεργασία με Έλληνες ευρωβουλευτές. «Η Επιτροπή χαρακτηρίζει την προκήρυξη του διαγωνισμού ως πράξη συνήθους ανταγωνισμού, εγώ την αποκαλώ συνήθη εκβιασμό. Οι ιδιώτες επενδυτές ενεργούν εγκληματικά και εκμεταλλεύονται το ελληνικό δημόσιο».

Καθυστερήσεις και ανασύνταξη δυνάμεων από τους συνδικαλιστές

Αντίδραση από την ίδια τη Fraport δεν υπάρχει. Για την κοινοπραξία η διαδικασία ήταν από την αρχή ξεκάθαρη, η συμφωνία πήρε το πράσινο φως από την επιτροπή ανταγωνισμού, ψηφίστηκε από το ελληνικό κοινοβούλιο και πήρε την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ο αρχικός προγραμματισμός ήταν να γίνει η παράδοση-παραλαβή των αεροδρομίων τέλος του 2016, αλλά παρατηρείται καθυστέρηση, η οποία κρίνεται ως φυσιολογική αν αναλογιστεί κανείς την πολυπλοκότητα της διαδικασίας. Πηγές που βρίσκονται πολύ κοντά στο έργο ανέφεραν στη DW ότι μέχρι τέλος Φεβρουαρίου η Fraport θα είναι επιχειρησιακά έτοιμη σε επίπεδο εκπαίδευσης και στελέχωσης του προσωπικού της. Απομένουν αρκετές γραφειοκρατικές εκκρεμότητες για να ολοκληρωθεί με όσο το δυνατόν πιο ασφαλή και ομαλό τρόπο η συμφωνία.

H ηγεσία της ΟΣΥΠΑ θεωρεί ότι οι καθυστερήσεις θα υπερβούν τον Μάρτιο οπότε και ξεκινά η τουριστική περίοδος και άρα η διαδικασία παραχώρησης θα μεταφερθεί αρχές φθινοπώρου. Μέχρι τότε ο Βασίλης Αλεβιζόπουλος περιμένει απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού στη γραπτή αναφορά που κατέθεσε στις 21.7.2016, ενώ ετοιμάζει μεταξύ άλλων μηνυτήρια αναφορά στον Άρειο Πάγο για απάτη σε σχέση με τη σύμβαση, την οποία θεωρεί ετεροβαρή σε βάρος του ελληνικού δημοσίου. Οι πιθανότητες επιτυχίας από την πλευρά των συνδικαλιστών κρίνονται ως μηδενικές.

Ειρήνη Αναστασοπούλου

Πηγή: Deutsche Welle

Δεκατέσσερα νέα εμπορικά κέντρα αναμένεται να δημιουργηθούν μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα στην χώρα μας στα νέα περιφερειακά αεροδρόμια που έχει αναλάβει η Fraport.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη μεγάλες αλυσίδες από το χώρο τόσο του λιανεμπορίου όσο και της μαζικής εστίασης, όπως Goody’s αλλά και Γρηγόρης Μικρογεύματα έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την μίσθωση των χώρων στα υπό κατασκευή εμπορικά κέντρα, τα οποία πάντως σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Fraport δεν θα λειτουργήσει ανταγωνιστικά ως προς τις κατά τόπους αγορές.

Tα αεροδρόμια που βρίσκονται στην ηπειρωτική χώρα είναι του Ακτίου (PVK), της Καβάλας (KVA) και της Θεσσαλονίκης (SKG).

Τα υπόλοιπα 11 αεροδρόμια βρίσκονται σε νησιά και είναι της Κέρκυρας (CFU), των Χανίων/ Κρήτης (CHQ), της Κεφαλονιάς (EFL), της Κω (KGS), της Μυτιλήνης (MJT), της Μυκόνου (JMK), της Ρόδου (RHO), της Σάμου (KGS), της Σαντορίνης (JTR), της Σκιάθου (JSI) και της Ζακύνθου(ZTH).

Μόλις αναλάβει τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια η εταιρεία θα προχωρήσει στην επιδιόρθρωση των εγκαταστάσεων υγιεινής, στην απλοποίηση των διαδικασιών ελέγχου και παράδοσης αποσκευών καθώς και στην ανανέωση των πινακίδων σήμανσης.

Σε δεύτερη φάση σχεδιάζονται κατασκευαστικές εργασίες, όπως η επέκταση των τερματικών σταθμών των αεροδρομίων ενώ σε όλα τα αεροδρόμια θα επιδιωχθεί μεγαλύτερη εμπορική δραστηριότητα με καταστήματα εστίασης, ρουχισμού, ταξιδίου κ.α.

Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι μελέτες για την αναβάθμιση των υποδομών των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, τις εργασίες των οποίων θα αναλάβει η Intrakat του Ομίλου Κόκκαλη.

Η κυριότητα των αεροδρομίων θα παραμείνει στο Ελληνικό Δημόσιο για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης. Πέραν της προκαταβολής του τιμήματος παραχώρησης, θα καταβάλλεται κάθε χρόνο τίμημα 22,9 εκατ. ευρώ, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως.

Η κοινοπραξία Fraport- Κοπελούζου θα επενδύσει συνολικά 400 εκατομμύρια ευρώ σε αερολιμενικές υποδομές μέχρι το 2020, ενώ κατά τα επόμενα χρόνια της παραχώρησης θα ακολουθήσουν επενδύσεις συντήρησης, αναβάθμισης και επέκτασης των αεροδρομίων καθοριζόμενες από την εξέλιξη της επιβατικής κίνησης.

Οι δύο επιχειρηματικοί όμιλοι φέρεται ότι έχουν εξασφαλίσει ήδη χρηματοδότηση 600 εκατ. ευρώ από τις τρεις θεσμικές τράπεζες (EBRD, IFC και ΕΙΒ), ενώ το ποσό δεν αποκλείεται να αυξηθεί στα 750 εκατ. ευρώ, εφόσον αυτό κριθεί απαραίτητο. Ο δανεισμός θα εξαρτηθεί από το ύψος των ιδίων κεφαλαίων που θα αξιοποιήσουν οι δύο πλευρές. Στη συμφωνία δανειοδότησης της Fraport Greece αναμένεται να συμμετάσχουν και εμπορικές τράπεζες από την Ελλάδα.

Βάσει του business plan του παραχωρησιούχου, θα δημιουργηθούν περίπου 1.700 νέες θέσεις εργασίας.

insider.gr