Για μια νέα εποχή για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, έκανε λόγο ο δευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, κ. Αλεξάντερ Ζίνελ, στη διάρκεια ενημερωτικής ημερίδας ενόψει της ανάληψης της διαχείρισής τους από την εταιρεία. Όπως ανέφερε, στόχος είναι η ανάπτυξη των περιφερειακών αεροδρομίων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των προορισμών και της Ελλάδας γενικότερα, σε στενή συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες.

Πρόκειται για μια επένδυση με εφάπαξ τίμημα 1,234 δις ευρώ, για την οποία η ανάδοχος κοινοπραξία Fraport – Slentel έχει δεσμευτεί για επενδύσεις 330 εκατ. ευρώ μέσα στα πρώτα 4 χρόνια της παραχώρησης.
Σκοπός της ημερίδας ήταν η προετοιμασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων στη λειτουργία των αεροδρομίων, ενώ αφορούσε ακόμα σε λειτουργικά και εκπαιδευτικά θεμάτα. «Εργαζόμαστε σκληρά για ένα έργο, το οποίο ξεπερνά τα στενά όρια του συνηθισμένου. Ξεκινάει μία νέα εποχή στη λειτουργία και διαχείριση των 14 αεροδρομίων, καθώς και στην εξυπηρέτηση των επιβατών» ανέφερε στη διάρκεια της σχετικής ομιλίας.
«Πιστεύουμε ακράδαντα στις δυνατότητες ανάπτυξης τόσο των αεροδρομίων, όσο και των προορισμών που εξυπηρετούν. Η δυναμική αυτή και η ευκαιρία να αποτελέσουμε αναπόσπαστο μέρος της παγκόσμιας επιτυχίας του ελληνικού τουρισμού αποτελούν τους δύο λόγους για τους οποίους αποφασίσαμε να επενδύσουμε το ποσό των 1,2 δις. ευρώ και να δεσμευτούμε για περαιτέρω επενδύσεις τουλάχιστον 330 εκατ. ευρώ μέσα στα πρώτα 4 χρόνια της παραχώρησης για την ανάπτυξη των αεροδρομίων» συνέχισε

Στελέχη της Fraport Greece παρουσίασαν την οργανωτική δομή, φιλοσοφία και προσέγγιση στην λειτουργία των αεροδρομίων θέτοντας στο επίκεντρο την ασφάλεια και εξυπηρέτηση των επιβατών. Ανέλυσαν και συζήτησαν με τους συμμετέχοντες τους ρόλους και αρμοδιότητες όλων των εμπλεκόμενων φορέων, καθώς επίσης τις αναγκαίες λειτουργικές διαδικασίες, το πλάνο αντιμετώπισης έκτακτων αναγκών και άλλα κρίσιμα ζητήματα.
Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν εκπρόσωποι κρατικών αρχών, εκπρόσωποι εμπορικών συνεργατών της εταιρείας: εταιρείες παροχής καυσίμων αεροσκαφών, εταιρείες φύλαξης, εταιρείες καθαριότητας και διαχείρισης εγκαταστάσεων, Hellenic Duty Free, αεροπορικές εταιρείες, Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA), Συμβούλιο Εκπροσώπων Αεροπορικών Εταιρειών.

Η ημερίδα υλοποιήθηκε στο πλαίσιο μιας σειράς εκδηλώσεων που πραγματοποιεί η Fraport Greece για τους εμπλεκόμενεις φορείς, τόσο σε κεντρικό όσο και τοπικό επίπεδο.
Το ΒΗΜΑ

Η Alpha Bank – η οποία διαθέτει την πιο συγκροτημένη ομάδα στελεχών με πολύτιμη εμπειρία στo project finance για αεροδρόμια – είναι διοργανωτής της χρηματοδότησης (συνολικού ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ) αλλά και ο μεγαλύτερος χρηματοδότης του project για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που περνούν στον έλεγχο της Fraport και του Ομίλου Κοπελούζου για τα επόμενα 40 χρόνια (με option για άλλα 10).

Η Alpha Bank είναι και η μόνη από την Ελλάδα ενώ τα υπόλοιπα μέλη της χρηματοδοτικής κοινοπραξίας προέρχονται από τον χώρο των διεθνών οργανισμών. Το IFC, ο επενδυτικός βραχίονας της World Bank, η EBRD – η Τράπεζα για την Ανασυγκρότηση και την Ανάπτυξη που άλλοτε είχε αποκλειστικό χώρο δράσης την ΝΑ Ευρώπη και τις αναδυόμενες αγορές της αλλά και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΙΒ). Η χρηματοδότηση του όλου project που υπερβαίνει τα 1,6 δισ. ευρώ – και αφορά τόσο το τίμημα της εξαγοράς όσο και τις επενδύσεις των πρώτων χρόνων – και θα καλυφθεί σχεδόν κατά 50 % από τους Fraport – Όμιλος Κοπελούζου και 50% από το χρηματοδοτικό σχήμα.

Πιο συγκεκριμένα, η Alpha Bank θα διαθέσει για την χρηματοδότηση του εφάπαξ τιμήματος εξαγοράς περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων θα συμβάλλει με 300 εκατομμύρια ευρώ στην χρηματοδότηση των επενδύσεων των πρώτων χρόνων (το σύνολο της χρηματοδότησης του επενδυτικού προγράμματος θα απαιτήσει 400 εκατομμύρια ευρώ και ένα μικρό αλλά σημαντικό μέρος του θα προέλθει από τα έσοδα των αεροδρομίων).

Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (σε δύο ομάδες από αεροδρόμια – με την πρώτη ομάδα να περιλαμβάνει τα αεροδρόμια της Ηπειρωτικής Ελλάδας, των Ιονίων και των Χανίων Κρήτης, ενώ η δεύτερη περιλαμβάνει τα αεροδρόμια του Αιγαίου) θα έχουν μια κοινή διαχείριση κάτω από την ομπρέλα της Fraport Greece – μέτοχοι της οποίας είναι ως γνωστόν ο γερμανικός διαχειριστής αεροδρομίων Fraport ΑG και ο ελληνικός Όμιλος Κοπελούζου, δύο εταιρείες με μεγάλη εμπειρία και τεχνογνωσία, σε παγκόσμιο επίπεδο, στη διαχείριση αεροδρομίων.

Η Fraport και ο Όμιλος Κοπελούζου έχουν μία μακροχρόνια συνεργασία που ξεκίνησε από την κοινή συμμετοχή τους στο έργο κατασκευής και εκσυγχρονισμού του αεροδρομίου Pulkovo στην Αγία Πετρούπολη, στη Ρωσία. Η Fraport Greece θα επωφεληθεί από το δίκτυο συνεργασιών που έχουν οι μέτοχοί της και θα τηρήσει τα διεθνή αποδεκτά εταιρικά πρότυπα στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.

Η Fraport AG είναι μία εταιρεία με ηγετική θέση στην παγκόσμια αγορά διαχείρισης αερολιμένων, με έδρα τη Φρανκφούρτη, στη Γερμανία. Ως όμιλος με διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο, η Fraport έχει την ευθύνη διαχείρισης και λειτουργίας αεροδρομίων και παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών. Η Fraport έχει αναλάβει τη λειτουργία ενός από τους πιο σημαντικούς κόμβους του παγκόσμιου δικτύου αερομεταφορών, του Διεθνούς Αεροδρομίου της Φρανκφούρτης. Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης αποτελεί το μεγαλύτερο επιχειρηματικό συγκρότημα στη Γερμανία, καθώς απασχολούνται περισσότεροι από 80.000 εργαζόμενοι σε περισσότερες από 500 εταιρείες και οργανισμούς.

Ως πάροχος ολοκληρωμένων υπηρεσιών στον τομέα της διαχείρισης αεροδρομίων, η Fraport AG δραστηριοποιείται σε τέσσερις ηπείρους μέσω επενδυτικών σχημάτων και θυγατρικών εταιρειών, όπως, όπως στη Λίμα (Περού), στην Αττάλεια (Τουρκία), στη Λιουμπλιάνα (Σλοβενία), στην Αγία Πετρούπολη (Ρωσία), στη Σιάν (Κίνα), Συνολικά η Fraport απασχολεί 21.000 υπαλλήλους σε παγκόσμιο επίπεδο. Το 2015, ο Όμιλος Fraport είχε έσοδα 2,6 δισ. ευρώ και κέρδη 297 εκατομμύρια ευρώ.

Πάντως, επανερχόμενοι στο project εκείνο που μετρά και το κάνει να ξεχωρίζει είναι το γεγονός της μεγάλης διάρκειας παραχώρησης που λειτουργεί ευεργετικά για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς καθώς πέραν όλων των άλλων αυξάνει σημαντικά την αξία μεταπώλησης που προσελκύει επενδυτές και χρηματοδότες. Επιπλέον, η ύπαρξη τόσων διεθνών χρηματοδοτών στο σχήμα (IFC, EBRD, EIB) δίνει μια στέρεη βάση και αποτελεί εγγύηση και για τώρα αλλά και για το άμεσο μέλλον.

Σε κάθε περίπτωση, το project των 14 περιφερειακών αεροδρομίων έχει στο πυρήνα του και ένα στοιχείο εκδημοκρατισμού της ανάπτυξης. Όπως παρατηρούν στελέχη της αγοράς τα πολλαπλά οφέλη της αναπτυξιακής προσπάθειας με βάση τα 14 αεροδρόμια διαχέονται σε περισσότερα του ενός σημεία (περιοχές) της χώρας αλλά και σε βάθος στην ίδια την τοπική οικονομία που αναλαμβάνει με τον ένα ή άλλο τρόπο να στηρίξει το «αναμορφωμένο» επενδυτικά και επιχειρηματικά αεροδρόμιο και να ζήσει από αυτό. Μια ενδιαφέρουσα υπόθεση συνεργειών – συμπράξεων αλλά και αμφίδρομης επίδρασης σε όλα τα επίπεδα. Για πχ οι ξενοδόχοι δίνουν την μάχη της χρονικής διεύρυνσης της σεζόν και η διαχειρίστρια εταιρεία των αεροδρομίων δεσμεύεται για την δυναμική πολιτική προώθησης του προορισμού (τόπος) αλλά και για την εικόνα και τις υπηρεσίες στο αεροδρόμιο.

Σε αυτό μια εγγύηση είναι και οι ίδιοι οι μέτοχοι του εγχειρήματος. Κανείς από τους δύο δεν είναι εργολάβος για να «ζήσει» από την κατασκευή π.χ ενός τέρμιναλ ή την επέκταση ενός διαδρόμου. Η «ειδικότητα» τους είναι η διαχείριση και μόνο. Με άλλα λόγια, το παράδειγμα της παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων μπορεί να λειτουργήσει και ως οδηγός και σε άλλες «δουλειές » του ΤΑΙΠΕΔ ή του Υπερταμείου.

newmoney.gr

Το αεροδρόμιο του Αμβούργου εκκενώθηκε λίγο μετά τις 14:00 (ώρα Ελλάδος) όταν τουλάχιστον 50 άτομα ανέφεραν έντονα αναπνευστικά προβλήματα έπειτα από εισπνοή μιας «άγνωστης χημικής ουσίας».

Όλες οι πτήσεις ακυρώθηκαν.
Δεκάδες οχήματα των υπηρεσιών αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης έχουν σπεύσει στο αεροδρόμιο ενώ οι εκατοντάδες που βρίσκονταν μέσα σε αυτό έλαβαν εντολή να βγουν έξω, όπου επικρατούσαν θερμοκρασίες υπό του μηδενός.
Το συγκεκριμένο αεροδρόμιο είναι το πέμπτο μεγαλύτερο της Γερμανίας και εξυπηρετεί 16 εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο.

newsbomb.gr

Την ακύρωση της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων προτείνει με τροπολογία, ο ευρωβουλευτής της Λαϊκής Ενότητας, Νίκος Χουντής στην Ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου.

Ο Ν. Χουντής, με την υποστήριξη της Ευρωομάδας της Αριστεράς (GUE/NGL), κατέθεσε προς ψήφιση στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, τροπολογία με την οποία ζητά «την ακύρωση της σύμβασης παραχώρησης των 14 κερδοφόρων περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας».

Με αφορμή την κατάθεση της τροπολογίας ο Νίκος Χουντής δήλωσε :
«Ο αγώνας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση και το ξεπούλημα των 14 κερδοφόρων περιφερειακών αεροδρομίων συνεχίζεται. Ζητάμε την ακύρωση της σύμβασης παραχώρησης που βλάπτει το εθνικό και δημόσιο συμφέρον, τις τοπικές κοινωνίες, αλλά και τους εργαζόμενους. Καλώ όλους τους συναδέλφους μου, αλλά ιδιαίτερα τους Έλληνες, να υπερψηφίσουν τη σχετική τροπολογία στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου».

Η εν λόγω τροπολογία που κατατέθηκε προς ψήφιση, στο πλαίσιο της έκθεσης σχετικά με τη στρατηγική για τις αερομεταφορές στην Ευρώπη, έχει ως εξής:

«Επισημαίνει ότι στην Ελλάδα, η στρατηγική σημασία που έχουν τα μικρά και περιφερειακά αεροδρόμια, ως μοχλοί ανάπτυξης για την τοπική οικονομία και την τοπική κοινωνία, θίγεται από τη σύμβαση παραχώρησης των 14 κερδοφόρων περιφερειακών αεροδρομίων μεταξύ της χώρας και της Fraport AG – Slentel Ltd, η υπογραφή της οποίας ήταν προϋπόθεση του 3ου Προγράμματος Οικονομικής Προσαρμογής. Υπογραμμίζει ότι οι όροι της σύμβασης παραχώρησης, η οποία είναι αποτέλεσμα πολιτικής πίεσης κατά ενός κράτους μέλους, βλάπτουν το δημόσιο συμφέρον και τους εργαζόμενους, απειλούν τη συνδεσιμότητα, την εδαφική συνοχή, την κοινωνική ένταξη και τη νησιωτικότητα και δεν συνάδουν με τους κανόνες της ΕΕ περί κρατικών ενισχύσεων και δικαίου του ανταγωνισμού και κατά συνέπεια ζητά την ακύρωση της»

Η ψηφοφορία θα λάβει χώρα στην επόμενη Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου την Πέμπτη 16/02, στο Στρασβούργο.

Τα όσα αναφέρει η τροπολογία:

Η στρατηγική σημασία που έχουν τα μικρά και περιφερειακά αεροδρόμιά ως μοχλοί ανάπτυξης για την τοπική οικονομία και την τοπική κοινωνία, θίγεται από την σύμβαση παραχώρησης των 14 κερδοφόρων περιφερειακών αεροδρομίων μεταξύ της χώρας και της Fraport AG – Slentel Ltd, η υπογραφή της οποίας ήταν προϋπόθεση του 3ου Προγράμματος Οικονομικής Προσαρμογής. Υπογραμμίζει ότι οι όροι της σύμβασης παραχώρησης η οποία είναι αποτέλεσμα πολιτικής πίεσης κατά ενός Κράτους Μέλους, βλάπτουν το δημόσιο συμφέρον και τους εργαζόμενους, απειλούν την συνδεσιμότητα, την εδαφική συνοχή, την κοινωνική ένταξη και τη νησιωτικότητα και δεν συνάδουν με τους κανόνες της ΕΕ περί κρατικών ενισχύσεων και δικαίου του ανταγωνισμού και κατά συνέπεια ζητά την ακύρωση της».

Ημερησία