Επενδυτικό πυρετό στα αεροδρόμια της χώρας δρομολογεί η επαύξηση του αριθμού των πτήσεων. Η απογείωση του αριθμού των επιβατών σε συνδυασμό με την επιτάχυνση της τεχνολογίας επιτάσσει τη διενέργεια δαπανών από τους «παίκτες» της αγοράς ενώ επι θύραις βρίσκονται νέοι διαγωνισμοί για την απόκτηση αεροδρομίων.

Ήδη σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται projects εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ στα ελληνικά αεροδρόμια, με στόχο την αναβάθμισή τους και τη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών που τα επισκέπτονται, δεδομένου ότι αποτελούν τις πύλες εισόδου για δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς που κάθε χρόνο προσελκύουν εκατομμύρια ταξιδιώτες.

Σε πρώτο πλάνο έχει μπει η επέκταση του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας με απώτερο σκοπό την εξυπηρέτηση έως και 50 εκατ. επιβατών ετησίως έως το 2046, ενώ σταδιακά πραγματοποιούνται εργασίες αναβάθμισης τόσο στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece, όσο και στα υπόλοιπα κρατικά αεροδρόμια που βρίσκονται κάτω από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.

Το «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Σε τροχιά υλοποίησης έχει τεθεί το πρόγραμμα επέκτασης του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας, με στόχο τη σταδιακή αύξηση της χωρητικότητας των τερματικών σταθμών του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» (ΔΑΑ) σε 50 εκατ. επιβάτες ετησίως έως το 2046.

Η α’ φάση του προγράμματος επέκτασης του αεροδρομίου έχει εισέλθει σε στάδιο ανάπτυξης, με τον σχεδιασμό να βρίσκεται εντός του αρχικού χρονοδιαγράμματος, με στόχο την ενίσχυση της δυναμικότητας των επιβατικών σταθμών σε 33 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Στο πλαίσιο αυτό, βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την πρόσληψη της εταιρείας που θα αναλάβει τον συντονισμό και την επίβλεψη του επενδυτικού project.

Με βάση το πλάνο, το πρώτο μέρος του project περιλαμβάνει την επέκταση του κτιρίου του κύριου αεροσταθμού κατά περίπου 81.000 τετραγωνικά μέτρα, την ανάπτυξη νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών για 32 θέσεις στάθμευσης με συνδεδεμένους τροχοδρόμους, δύο νέες γέφυρες εξυπηρέτησης και ένα σταθμό εξυπηρέτησης της περιοχής στάθμευσης αεροσκαφών, την επέκταση του χερσαίου και κυκλοφοριακού οδικού δικτύου, καθώς και την κατασκευή νέου πολυώροφου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων.

Ως προς τη χρηματοδότηση του έργου, η συγκέντρωση των απαιτούμενων κεφαλαίων για την υλοποίηση της α’ φάσης εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, ενώ τα έργα θα ολοκληρωθούν το 2028.

Η β’ φάση, για την οποία θα απαιτηθούν επενδύσεις 700 εκατ. ευρώ, θα ενεργοποιηθεί όταν η επιβατική κίνηση φτάσει ή ξεπεράσει τους 31,35 εκατ. επιβάτες. Κατά τη β’ φάση θα επεκταθεί περαιτέρω το κτίριο του κύριου αεροσταθμού, με πρόσθετες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, και θα κατασκευαστούν χώροι για εμπορικά καταστήματα και χώρους εστίασης.

Προβλέπεται επίσης η ανάπτυξη τροχοδρόμων και διαδρόμων τροχοδρόμησης, χώρων εξοπλισμού υποστήριξης εδάφους, νέων γεφυρών εξυπηρέτησης επιβατών και μιας νέας γέφυρας τροχοδρόμησης αεροσκαφών πάνω από τον αυτοκινητόδρομο. Στόχος είναι η αύξηση της χωρητικότητας του αεροδρομίου σε έως 40 εκατ. ταξιδιώτες, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τα μέσα της δεκαετίας του 2030.

Τέλος, η γ’ φάση θα ενεργοποιηθεί μόλις η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο υπερβεί τα 36 εκατ. σε ετήσια βάση. Σε αυτή τη φάση, η χωρητικότητα του αεροδρομίου θα αυξηθεί σε έως 50 εκατ. ταξιδιώτες και εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2045. Τα έργα περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την κατασκευή νέου τερματικού σταθμού στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», την κατασκευή ενός νέου πολυώροφου κτιρίου στάθμευσης οχημάτων και την ανάπτυξη νέων χώρων στάθμευσης αεροσκαφών.

Σε γενικές γραμμές, ο στρατηγικός σχεδιασμός του ΔΑΑ για διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης την επόμενη 20ετία περιλαμβάνει επενδύσεις που υπερβαίνουν συνολικά το 1,3 δισ. ευρώ μέχρι το 2045.

Σημειώνεται πως, εκτός από τις αεροπορικές δραστηριότητες, βαρύνουσας σημασίας είναι και οι επιδόσεις του «Ελευθέριος Βενιζέλος» από μη αεροπορικές δραστηριότητες. Συγκεκριμένα, τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από τις μη αεροπορικές δραστηριότητες ήταν ενισχυμένα το α’ εξάμηνο του έτους σε σχέση με πέρυσι, αφού ανήλθαν σε 70,2 εκατ., με αύξηση 19,2% σε σύγκριση με το 2023. Η βελτίωση αυτή οφείλεται κυρίως στην αύξηση των εσόδων από τις εμπορικές δραστηριότητες και τις υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων.

Τα 14 της Fraport Greece

Σε περαιτέρω επεκτάσεις των τερματικών σταθμών συγκεκριμένων αεροδρομίων από τα 14 περιφερειακά που διαχειρίζεται, θα προχωρήσει η Fraport Greece, στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης που έχει υπογράψει με το ελληνικό Δημόσιο.

Στην κατεύθυνση αυτή, μέσα στο προσεχές διάστημα η εταιρεία θα ανακοινώσει τα πρώτα αεροδρόμια στα οποία θα πραγματοποιηθούν περαιτέρω επεκτάσεις των τερματικών σταθμών. Σημειώνεται ότι η Fraport Greece έχει ολοκληρώσει από το 2017 τις επενδύσεις, ύψους 500 εκατ. ευρώ, για τον εκσυγχρονισμό και την επέκταση των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων (Άκτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) και πλέον προχωρά επενδύοντας κατ´ έτος 50 εκατ. ευρώ για την περαιτέρω αναβάθμιση των αερολιμένων.

Σε αυτό το πλαίσιο, σε τροχιά υλοποίησης έχει μπει το πρόγραμμα προμήθειας και εγκατάστασης νέων συστημάτων ραντάρ για τις περιοχές της Ανδραβίδας και των Χανίων, το οποίο, βάσει χρονοδιαγράμματος, θα ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια.

Παράλληλα, η Fraport Greece υλοποιεί ένα πρόγραμμα για τη συμμόρφωση των 13 από τα 14 αεροδρόμια με τους πλέον σύγχρονους κανόνες ασφαλείας του ΕΑSΑ, του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας). Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, ύψους 150 εκατ. ευρώ, πραγματοποιείται και με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Το αεροδρόμιο της Πάρου

Στο προσκήνιο βρίσκεται και ο εκσυγχρονισμός του αεροδρομίου της Πάρου, ένα project 41 εκατ. ευρώ, εξέλιξη η οποία θα τονώσει έτι περαιτέρω τις τουριστικές ροές. Βάσει χρονοδιαγράμματος, η σταδιακή παράδοση του νέου αεροσταθμού στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προβλέπεται να ξεκινήσει μέχρι το καλοκαίρι του 2026. Με το πέρας των έργων ο νέος τερματικός αεροσταθμός θα είναι κατά 17 φορές μεγαλύτερος από τον σημερινό, ο οποίος είναι επιφάνειας 745 τ.μ.

Παράλληλα, η επέκταση του διαδρόμου από τα 1400μ στα 1800μ θα δίνει τη δυνατότητα να πραγματοποιούνται πτήσεις με μεγαλύτερα αεροσκάφη, συνοδευόμενη από την αύξηση του αριθμού θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Τα έργα που πραγματοποιούνται στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα εκτελούμενα έργα προϋπολογισμού άνω των 41 εκατ. ευρώ περιλαμβάνουν: νέο κτίριο αεροσταθμού 12.500 τ.μ. και διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου, νέο Πύργο ελέγχου, νέο πυροσβεστικό σταθμό, αμφίπλευρη επέκταση δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών, κατά 4 επιπλέον θέσεις για τζετ αεροπλάνα, με παράλληλες εργασίες φωτισμού -φωτοσήμανσης, νέους χώρους στάθμευσης αυτοκίνητων 550 θέσεων, πλέον ειδικών θέσεων για λεωφορεία, ΑΜΕΑ και φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και εγκατάσταση φωτοβολταϊκού συστήματος ισχύος 100 Κwp με αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας και διασύνδεση του συστήματος στο δίκτυο του διαχειριστή ηλεκτρικής ενέργειας.

Το αεροδρόμιο της Καλαμάτας

Σε εξέλιξη βρίσκεται, την ίδια στιγμή, ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας από το Υπερταμείο, με την ανάδειξη αναδόχου να τοποθετείται στο λυκόφως του 2024. Μέχρι το τέλος του έτους εκτιμάται, δε, ότι θα ξεκινήσει και η διαδικασία εκμετάλλευσης για τα υπόλοιπα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.

του Χάρη Ντιγριντάκη, tourismtoday.gr