Από την Πρωτοχρονιά οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην εμπορία καυσίμων μέσω πρατηρίων, την πώληση πετρελαίου θέρμανσης, καθώς και την προμήθεια υγραερίου ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου σε πρατήρια, υποχρεούνται να διαβιβάζουν ηλεκτρονικά τα δεδομένα από τα παραστατικά των πωλήσεών τους με τη χρήση ταμειακής μηχανής, συμπεριλαμβανομένων των ποσοτήτων καυσίμων που πωλούν.

Αυτό προβλέπει απόφαση της υφυπουργού Οικονομικών Κατερίνας Παπανάτσιου που έχει στόχο την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στον τομέα των καυσίμων μέσω διασταυρώσεων που θα διενεργούνται στα δεδομένα αυτά.

Τα στοιχεία των πωλήσεων θα διαβιβάζονται σε βάση δεδομένων της ΑΑΔΕ, ανά ταμειακή μηχανή, για κάθε ένα παραστατικό που εκδίδεται, το αργότερο με το πέρας των διενεργούμενων συναλλαγών σε ημερήσια βάση.

Ειδικότερα σύμφωνα με την απόφαση οι οντότητες με αντικείμενο δραστηριότητας την εμπορία καυσίμων μέσω πρατηρίων, την πώληση πετρελαίου θέρμανσης, καθώς και την προμήθεια υγραερίου ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου σε πρατήρια, υποχρεούνται να διαβιβάζουν, ηλεκτρονικά, τα ακόλουθα δεδομένα των εκδιδόμενων παραστατικών πωλήσεων με τη χρήση Φ.Η.Μ., η έκδοση των οποίων ορίζεται με τις διατάξεις των άρθρων 8 και 12 του ν. 4308/2014:

Χονδρικές πωλήσεις

α) Για τα εκδιδόμενα λογιστικά στοιχεία χονδρικής πώλησης (τιμολόγια):

- Α.Φ.Μ. εκδότη

- Α.Φ.Μ. αντισυμβαλλόμενου

- Είδος παραστατικού

- Ημερομηνία έκδοσης παραστατικού

- Είδος καυσίμου

- Ποσότητα καυσίμου

- Αξία συναλλαγής προ Φ.Π.Α.

- Αξία Φ.Π.Α. που επιβαρύνει τη συναλλαγή

Λιανική πώληση

β) Για τα εκδιδόμενα λογιστικά στοιχεία λιανικής πώλησης για λιανική πώληση αγαθών:

- Α.Φ.Μ. εκδότη

- Είδος παραστατικού

- Ημερομηνία έκδοσης παραστατικού

- Είδος καυσίμου

- Ποσότητα καυσίμου

- Μικτή αξία πώλησης

Χρόνος διαβίβασης

Τα δεδομένα αυτά, διαβιβάζονται από τις εταιρείες αποκλειστικά ηλεκτρονικά, σε βάση δεδομένων της Α.Α.Δ.Ε. ανά Φ.Η.Μ. και για κάθε ένα παραστατικό που εκδίδεται, το αργότερο με το πέρας των διενεργούμενων συναλλαγών, σε ημερήσια βάση.

Τα στοιχεία αυτά θα αποτελέσουν τη βάση για τον έλεγχο και τις διασταυρώσεις που θα πραγματοποιήσει στη συνέχεια η ΑΑΔΕ για να ανιχνεύσει περιπτώσεις φοροδιαφυγής ή λαθρεμπορίου.

Στην εκπομπή Πρώτη Είδηση της ΕΡΤ με τους δημοσιογράφους Νίκο Παναγιωτόπουλο και Μαρία Αλεξάκη, βρέθηκε σήμερα (16/10/18) ο Νεκτάριος Σαντορινιός. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανέλυσε διεξοδικά την τρίτη και τελευταία φάση της εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου, αυτής της επιδότησης μεταφοράς καυσίμων προς τα νησιά, ενώ ανακοίνωσε και κάποιες διορθωτικές ενέργειες που θα εφαρμοστούν στην ολοκληρωτική εφαρμογή του μέτρου, από 1/1/2019. Τέλος, απαντήσεις έδωσε επίσης και για τις σχέσεις ΑΝΕΛ- ΣΥΡΙΖΑ στο πλαίσιο της κυβερνητικής συνεργασίας.

Τρεις πυλώνες στήριξης της Νησιωτικότητας μέσω του ΜΙ
«Το Μεταφορικό Ισοδύναμο έχει τρεις πυλώνες ενίσχυσης που αφορούν πρώτον στην μεταφορά των επιβατών, στην επιδότηση του κόστους που έχουν οι επιχειρήσεις για την μεταφορά προϊόντων από και προς τα νησιά και στην μεταφορά καυσίμων στα νησιά. Ήδη, μέσω της πλατφόρμας του ΜΙ, έχει ξεκινήσει η έκδοση και η πληρωμή των εισιτηρίων των νησιωτών αλλά και η κατάθεση των τριμηνιαίων παραστατικών των επιχειρήσεων προκειμένου να καταβληθούν χρήματα στους εταιρικούς τους λογαριασμούς. Η διαδικασία είναι εξαιρετικά απλή και μέχρι τώρα, στην πιλοτική εφαρμογή, ο κόσμος έχε αγκαλιάσει το μέτρο».
Μεταφορικό Ισοδύναμο και στα καύσιμα
«Για την εφαρμογή του ΜΙ στα καύσιμα αναμένεται ακόμη μια νομοθετική ρύθμιση οπότε και υπολογίζεται μέχρι το τέλος του μήνα να είμαστε σε θέση να ενεργοποιήσουμε και αυτόν τον πυλώνα. Ουσιαστικά, από τους υπολογισμούς μας φαίνεται ότι η απόδοση του μέτρου στην τιμή των καυσίμων των νησιών, δε θα υπερβαίνει τα 15 λεπτά στην αντλία των πρατηρίων, σε σχέση με την μέση τιμή στην Αττική. Στο σχεδιασμό μας λαμβάνουμε υπόψη στοιχεία όπως η απόσταση του κάθε νησιού από τα κέντρα εφοδιασμού, το αν διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους καυσίμων το νησί και τέλος πόσα πρατήρια λειτουργούν». «Η αποδοχή του μέτρου της επιδότησης της μεταφοράς των καυσίμων αναμένεται να είναι σημαντική από τους νησιώτες αλλά και τους επισκέπτες των νησιών».
Θετικές παρεμβάσεις στο μέτρο ενόψει της πλήρους εφαρμογής του
«Στην πιλοτική εφαρμογή του ΜΙ επιδοτούνται μόνο τα εισιτήρια τρίτης θέσης. Είμαστε σε θέση, από 1/1/2019, να επιδοτήσουμε, για τα πιο μακρινά νησιά, να επιδοτούμε εισιτήρια και δεύτερης θέσης».
Για τις σχέσεις Καμμένου- Κυβέρνησης
«Αρχικά, θεωρώ πολύ θετική την χθεσινή συνέντευξη του κ. Καμμένου στην εκπομπή σας. Είναι σημαντικό ότι αναφέρθηκε πως οι προτάσεις του για το Μακεδονικό, στο πλαίσιο του ταξιδιού του στις ΗΠΑ, έγιναν με την ιδιότητα του ως Πρόεδρος των Ανεξαρτήτων Ελλήνων και όχι ως Υπουργός Άμυνας».
«Μόλις χθες μόλις καταθέσαμε τον προϋπολογισμό μας στην ΕΕ, για πρώτη φορά ως «κανονική» Ευρωπαϊκή χώρα, μετά από 8 χρόνια μνημονίων. Αυτό το κατορθώσαμε μέσα από την συγκυβέρνηση που είχαμε με τους ΑΝΕΛ».
«Η συμμαχία με τον Πάνο Καμμένο είναι μια έντιμη συμφωνία που είχε σαν στόχο την έξοδο της χώρας από τα Μνημόνια αλλά και το να χτυπηθεί η διαπλοκή και η διαφθορά που οδήγησε την χώρα στο σημείο όπου την παραλάβαμε. Προσωπικά πιστεύω ότι πρέπει αυτή η Κυβέρνηση να ολοκληρώσει την συνταγματική της θητεία μαζί με τον κυβερνητικό μας εταίρο, τους ΑΝΕΛ».
Προκειμένου να βοηθηθούν οι καταναλωτές στην Ευρώπη να επιλέξουν το κατάλληλο καύσιμο για το αυτοκίνητό τους, η ΕΕ συμφώνησε σε νέες απαιτήσεις σήμανσης για τα καινούργια αυτοκίνητα και τα πρατήρια καυσίμων.
Από τις 12 Οκτωβρίου αναμένεται να εφαρμοστεί και στη χώρα μας η νέα ευρωπαϊκή οδηγία για αλλαγή της σήμανσης στα καύσιμα. Μέσω αυτής της κατηγοριοποίησης θα επιτευχθεί η σωστή διάκριση των καυσίμων με την οποία και θα πρέπει να συμμορφωθούν τόσο τα πρατήρια όσο και τα όχηματα.
Αυτή η σήμανση θα βρίσκεται:
• Στα καινούργια αυτοκίνητα, στην περιοχή της τάπας πλήρωσης καυσίμου
• Στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση νεότερων αυτοκινήτων, μπορεί να εμφανίζεται στις οδηγίες χρήσης του αυτοκινήτου μέσω της κεντρικής οθόνης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
• Στην αντλία καυσίμου όλων των πρατηρίων καυσίμων και στο ακροφύσιο της αντλίας.
• Στα καταστήματα εμπορίας αυτοκινήτων.
Ποια αυτοκίνητα επηρεάζονται από αυτήν την αλλαγή:
• Μοτοποδήλατα, μοτοσυκλέτες, τρίκυκλα και τετράκυκλα
• Επιβατικά αυτοκίνητα
• Ελαφρά φορτηγά
• Μεσαία και βαρέα φορτηγά
• Λεωφορεία
Επηρεάζονται όλα τα οχήματα ανεξαρτήτως ηλικίας;
Όχι. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία απαιτεί τις σημάνσεις μόνο στα καινούργια οχήματα που τίθενται σε κυκλοφορία για πρώτη φορά ή έχουν ταξινομηθεί μετά τις 12 Οκτωβρίου 2018. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν
συστήνουν την τοποθέτηση σήμανσης στα παλαιότερα οχήματα. Παρακαλούμε όπως έρθετε σε επικοινωνία με τον τοπικό αντιπρόσωπο αν χρειαστείτε βοήθεια για το ποιο καύσιμο είναι το καταλληλότερο για χρήση στο αυτοκίνητό σας.
Πότε αυτές οι σημάνσεις θα εφαρμοστούν στα κράτη μέλη της ΕΕ;
Μετά τις 12 Οκτωβρίου 2018, η σήμανση θα τοποθετηθεί στα καινούργια οχήματα και σε όλες τις αντλίες βενζίνης, πετρελαίου, υδρογόνου, συμπιεσμένου φυσικού αερίου, υγροποιημένου φυσικού αερίου και υγραερίου που είναι τοποθετημένες στα πρατήρια καυσίμων στην ΕΕ, με ξεκάθαρο τρόπο για τους καταναλωτές.
Καθώς αυτή είναι η ημερομηνία εφαρμογής, οι κατασκευαστές οχημάτων και τα πρατήρια καυσίμων θα ξεκινήσουν να τοποθετούν αυτές τις σημάνσεις για μια μεταβατική περίοδο πριν τις 12/10/2018.
Αν το αυτοκίνητο μου είναι ηλεκτρικό με αφορούν αυτές οι σημάνσεις;
Ναι, εφόσον έχετε ένα υβριδικό-ηλεκτρικό αυτοκίνητο, καθώς χρειάζεται ανεφοδιασμό με το κατάλληλο καύσιμο. Στην παρούσα φάση βρίσκεται υπό
σχεδίαση ένα παρόμοιο σετ σημάνσεων και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι οποίες θα τεθούν σε εφαρμογή στο μέλλον.
Ταξιδεύω στο εξωτερικό θα βρω τη σήμανση στα πρατήρια καυσίμων των άλλων χωρών;
Οι νέες σημάνσεις θα χρησιμοποιηθούν και στα 28 κράτη μέλη της ΕΕ, στην Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία, την ΠΓΔΜ, τη Σερβία, την Ελβετία και την Τουρκία.
Σκοπεύω να ταξιδέψω στο Ηνωμένο Βασίλειο. Τι συμβαίνει με το BREXIT;
Εναπόκειται στο Ηνωμένο Βασίλειο να αποφασίσει τον τρόπο με τον οποίο η ΕΕ θα εφαρμόσει τις αποφάσεις μετά το Brexit, αλλά στα καινούργια οχήματα οι σημάνσεις θα τοποθετούνται στη γραμμή παραγωγής και άρα τα αυτοκίνητα που θα διατίθενται στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου θα συνεχίσουν να έχουν αυτές τις σημάνσεις.
Αναφορικά με την πλήρωση μη σωστού καυσίμου
Ο λαιμός του ντεπόζιτου ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου είναι επίτηδες μικρότερος από το ακροφύσιο της αντλίας καυσίμου. Παρόλο που αυτό βοηθά τους καταναλωτές να μην βάλουν πετρέλαιο σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, είναι πιθανό κάποιος καταναλωτής να βάλει ακούσια βενζίνη σε ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο παρά τις σημάνσεις που γράφουν «πετρέλαιο» γύρω από την τάπα πλήρωσης καυσίμου. Οι καταναλωτές είναι υπεύθυνοι για την
πλήρωση με το κατάλληλο καύσιμο (βενζίνη ή πετρέλαιο). Αυτό το πληροφοριακό υλικό δεν αφορά τις περιπτώσεις που ένας καταναλωτής μπορεί ακούσια να βάλει βενζίνη σε ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο. Οι νέες σημάνσεις και αυτό το πληροφοριακό υλικό ενημερώνουν τους καταναλωτές για την καταλληλότητα του συγκεκριμένου καυσίμου για το αυτοκίνητό τους.
Πώς θα μοιάζουν αυτές οι σημάνσεις;
Το σχήμα της σήμανσης βενζίνης θα είναι ένας κύκλος (το “E” σημαίνει για συγκεκριμένα συστατικά στοιχεία που περιέχονται στη βενζίνη):

e

Το σχήμα της σήμανσης πετρελαίου είναι τετράγωνο (το “B” σημαίνει για συγκεκριμένα συστατικά στοιχεία που περιέχονται στο πετρέλαιο, το “XTL” σημαίνει συνθετικό πετρέλαιο το οποίο δεν προέρχεται από το αργό πετρέλαιο):

b

Το σχήμα των σημάνσεων για τα αέρια καύσιμα έχει σχήμα διαμαντιού:

diamanti

https://www.dikaiologitika.gr/e

photo: Eurokinissi

Σε αμμώδη αβαθή στη θαλάσσια περιοχή του κόλπου Αδάμαντα στη Μήλο, προσάραξε τις πρωινές ώρες το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο FRES με 16 Έλληνες πλήρωμα.
Το δεξαμενόπλοιο είχε αναχωρήσει από τη Μυτιλήνη για τη Μήλο, ενώ στις δεξαμενές του μεταφέρει 1000 τόνους FUEL OIL.
Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί κάποια εισροή υδάτων ή θαλάσσια ρύπανση, ενώ στο σημείο σπεύδει πλωτό του λιμενικού και απορρυπαντικό σκάφος.
Φωτό: arxhipelagos.gr
Χωρίς οριστική απόφαση για την επιβολή πλαφόν στην τιμή των καυσίμων στα νησιά κατέληξε η χθεσινή ευρεία σύσκεψη στο υπουργείο Οικονομίας με τους φορείς της αγοράς.
Ο υπουργός Οικονομίας Γιάννης Δραγασάκης εμφανίστηκε, μάλιστα, να κρατάει αποστάσεις από την εισήγηση της ΡΑΕ –θέση που αποτυπώνεται και στην επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου– και να προτάσσει ως πλέον αποτελεσματικό και μακροχρόνιας διάρκειας μέτρο, την επαναφορά της επιδότησης του μεταφορικού κόστους για τις νησιωτικές περιοχές της χώρας.
Το γεγονός, δε, ότι το υπουργείο στην επίσημη ανακοίνωσή του δεν κάνει οποιαδήποτε αναφορά στην εισήγηση της ΡΑΕ και στο μέτρο του πλαφόν, αλλά περιορίζεται στη διαβεβαίωση ότι «προτού ληφθούν οι οριστικές αποφάσεις θα υπάρξει διαβούλευση με τα συναρμόδια υπουργεία, τις δημόσιες αρχές και τους αρμόδιους επαγγελματικούς φορείς», δείχνει την πρόθεση του υπουργείου να ροκανίσει τον χρόνο ώστε ακόμη και εάν για λόγους επικοινωνιακούς και ισορροπιών καταλήξει στην επιβολή του μέτρου να περιορίσει τις επιπτώσεις στον κλάδο, αφού θα έχει παρέλθει η αιχμή της τουριστικής περιόδου.
Η κυβέρνηση, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο, «επεξεργάζεται μια συνολική πολιτική παρέμβαση, η οποία θα απαντά στα διαρθρωτικά προβλήματα και θα αφορά τη λειτουργία της αγοράς πετρελαιοειδών σε ολόκληρη τη διάρκεια του έτους, με τους φορείς να εκφράζονται θετικά απέναντι στην πρόθεση της κυβέρνησης. Στην κατεύθυνση αυτή, ήδη το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης σε συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής επεξεργάζεται συγκεκριμένα μέτρα πολιτικής, όπως η επιδότηση του κόστους μεταφοράς στη νησιωτική Ελλάδα».
Το μέτρο της επιδότησης του μεταφορικού κόστους βρίσκει σύμφωνους τους φορείς της αγοράς, οι οποίοι εκτιμούν ότι θα επιφέρει μείωση στην τιμή της βενζίνης της τάξεως των 7-11 λεπτών το λίτρο. Για να θεσμοθετηθεί, ωστόσο, θα πρέπει να υπάρξει και η σύμφωνη γνώμη των θεσμών, αφού το αντίτιμο που εξακολουθούν να πληρώνουν οι καταναλωτές εδώ και δύο χρόνια ενισχύει τα δημόσια έσοδα. Στη χθεσινή σύσκεψη στην οποία από πλευράς της κυβέρνησης εκτός του κ. Δραγασάκη συμμετείχε και ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός, οι φορείς της αγοράς προσήλθαν με αναλυτικά στοιχεία για να αποδείξουν ότι οι υψηλές τιμές είναι αποτέλεσμα της υψηλής φορολογίας και των αυξημένων διεθνών τιμών και όχι κερδοσκοπίας. Από πλευράς του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος, ο κ. Γιάννης Αλιγηζάκης παρουσίασε στοιχεία για τα νησιά Πάρου και Νάξου που δείχνουν ότι ενώ οι διεθνείς τιμές τον φετινό Αύγουστο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι αυξήθηκαν κατά 33%, στην αντλία η αύξηση αυτή διαμορφώνεται στο 5%-7%, αφού δεν επηρεάζει το 70% της τιμής που είναι φόροι.
Το μεικτό περιθώριο κέρδους εταιρειών, πρατηριούχων και μεταφορέων έχει μειωθεί σε σχέση με πέρυσι από 7% έως 15%, ενώ στη συζήτηση μπήκε και η αύξηση του ΦΠΑ στα νησιά από 17% πέρυσι τον Αύγουστο στο 24% φέτος. Η πλευρά των εταιρειών υποστήριξε, επίσης, ότι δεν μπορεί η σύγκριση τιμών να γίνεται με βάση την Αθήνα, όπου το μεικτό περιθώριο κέρδους διαμορφώνεται στα 80 λεπτά το λίτρο εξαιτίας της παραβατικότητας. Από την πλευρά των πρατηριούχων, οι εκπρόσωποι της ΠΟΠΕΚ και της ΟΒΕ παρουσίασαν συγκριτικά στοιχεία της μέσης τιμής στους 17 νομούς της χώρας όπου η ΡΑΕ εισηγείται την επιβολή πλαφόν σε σχέση με τη μέση παννελαδική τιμή, από την οποία προκύπτει ότι σε κάποιους νομούς η τιμή είναι υψηλότερη κατά 3%-4% και σε κάποιους χαμηλότερη κατά 4% με 5%. Σε σχέση με τα πολύ μικρά νησιά –Σίκινος, Ανάφη, Αστυπάλαια– η αγορά υποστήριξε ότι οι τιμές είναι λογικό να είναι υψηλές και αυτό γιατί τους 7 μήνες τον χρόνο τα πρατήρια σε αυτά διακινούν μόλις δύο κυβικά καυσίμου και δεν μπορούν να επιβιώσουν.
Πηγή Καθημερινή

kalimnos

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot