Έρχονται 14 νέα εμπορικά κέντρα από την Fraport
Ιανουάριος 11, 2017Δεκατέσσερα νέα εμπορικά κέντρα αναμένεται να δημιουργηθούν μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα στην χώρα μας στα νέα περιφερειακά αεροδρόμια που έχει αναλάβει η Fraport.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη μεγάλες αλυσίδες από το χώρο τόσο του λιανεμπορίου όσο και της μαζικής εστίασης, όπως Goody’s αλλά και Γρηγόρης Μικρογεύματα έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την μίσθωση των χώρων στα υπό κατασκευή εμπορικά κέντρα, τα οποία πάντως σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Fraport δεν θα λειτουργήσει ανταγωνιστικά ως προς τις κατά τόπους αγορές.
Tα αεροδρόμια που βρίσκονται στην ηπειρωτική χώρα είναι του Ακτίου (PVK), της Καβάλας (KVA) και της Θεσσαλονίκης (SKG).
Τα υπόλοιπα 11 αεροδρόμια βρίσκονται σε νησιά και είναι της Κέρκυρας (CFU), των Χανίων/ Κρήτης (CHQ), της Κεφαλονιάς (EFL), της Κω (KGS), της Μυτιλήνης (MJT), της Μυκόνου (JMK), της Ρόδου (RHO), της Σάμου (KGS), της Σαντορίνης (JTR), της Σκιάθου (JSI) και της Ζακύνθου(ZTH).
Μόλις αναλάβει τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια η εταιρεία θα προχωρήσει στην επιδιόρθρωση των εγκαταστάσεων υγιεινής, στην απλοποίηση των διαδικασιών ελέγχου και παράδοσης αποσκευών καθώς και στην ανανέωση των πινακίδων σήμανσης.
Σε δεύτερη φάση σχεδιάζονται κατασκευαστικές εργασίες, όπως η επέκταση των τερματικών σταθμών των αεροδρομίων ενώ σε όλα τα αεροδρόμια θα επιδιωχθεί μεγαλύτερη εμπορική δραστηριότητα με καταστήματα εστίασης, ρουχισμού, ταξιδίου κ.α.
Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι μελέτες για την αναβάθμιση των υποδομών των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, τις εργασίες των οποίων θα αναλάβει η Intrakat του Ομίλου Κόκκαλη.
Η κυριότητα των αεροδρομίων θα παραμείνει στο Ελληνικό Δημόσιο για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης. Πέραν της προκαταβολής του τιμήματος παραχώρησης, θα καταβάλλεται κάθε χρόνο τίμημα 22,9 εκατ. ευρώ, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως.
Η κοινοπραξία Fraport- Κοπελούζου θα επενδύσει συνολικά 400 εκατομμύρια ευρώ σε αερολιμενικές υποδομές μέχρι το 2020, ενώ κατά τα επόμενα χρόνια της παραχώρησης θα ακολουθήσουν επενδύσεις συντήρησης, αναβάθμισης και επέκτασης των αεροδρομίων καθοριζόμενες από την εξέλιξη της επιβατικής κίνησης.
Οι δύο επιχειρηματικοί όμιλοι φέρεται ότι έχουν εξασφαλίσει ήδη χρηματοδότηση 600 εκατ. ευρώ από τις τρεις θεσμικές τράπεζες (EBRD, IFC και ΕΙΒ), ενώ το ποσό δεν αποκλείεται να αυξηθεί στα 750 εκατ. ευρώ, εφόσον αυτό κριθεί απαραίτητο. Ο δανεισμός θα εξαρτηθεί από το ύψος των ιδίων κεφαλαίων που θα αξιοποιήσουν οι δύο πλευρές. Στη συμφωνία δανειοδότησης της Fraport Greece αναμένεται να συμμετάσχουν και εμπορικές τράπεζες από την Ελλάδα.
Βάσει του business plan του παραχωρησιούχου, θα δημιουργηθούν περίπου 1.700 νέες θέσεις εργασίας.
insider.gr
Στελέχωση των 12 περιφερειακών αεροδρομίων της ελληνογερμανικής κοινοπραξίας Fraport Α.Ε, με προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος
Ιανουάριος 10, 2017Η κυβέρνηση πρόκειται τους πρώτους μήνες του 2017, όπως προβλέπει η Σύμβαση του Ελληνικού Δημοσίου με την ελληνογερμανική κοινοπρα¬ξία Fraport Α.Ε, να στελεχώσει τις υπηρεσίες πυρασφάλειας των 12 περιφερειακών αεροδρόμιων, με προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος.
Ήδη το Αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος, κάλεσε τους πρώτους 146 πυροσβέστες με σκοπό την εκπαίδευσή τους. Ωστόσο με νεότερη ανακοίνωσή του 03/01/17, το Αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος, εγκρίνει τη συμμετοχή 93 πυροσβεστικών υπαλλήλων στο «Σχολείο Πυρασφάλειας Αεροδρομίων», χωρίς μάλιστα, αρκετοί από αυτούς να έχουν υποβάλλει αίτηση για τη στελέχωση των περιφερειακών αεροδρομίων της ελληνογερμανικής κοινοπραξίας.
Δεν είναι γνωστό εάν έχει υπογραφτεί σύμβαση ανάμεσα στο Πυροσβεστικό Σώμα και την ελληνογερμανική κοινοπραξία, ποιος τελικά θα είναι ο ακριβής αριθμός του προσωπικού του Πυροσβεστικού Σώματος που θα στελεχώσει τα περιφερειακά αεροδρόμια και ποιες θα είναι οι σχέσεις εργασίας και οι αμοιβές του.
Επίσης η κυβέρνηση προχωράει σε μεταθέσεις πυροσβεστών χωρίς να λαμβάνει υπ΄ όψιν της και να εφαρμόζει τον ισχύον κανονισμό μεταθέσεων. Αυτό δημιουργεί ακόμα μεγαλύτερα προβλήματα.
Το γεγονός της παραχώρησης προσωπικού, σε συνδυασμό με τις μεγάλες ελλείψεις που υπάρχουν ήδη στο προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος, θα επιβαρύνει ακόμη περισσότερο την ήδη άσχημη κατάσταση. Τα πληρώματα των οχημάτων που καλούνται να αντιμετωπίσουν συμβάντα, έχουν ήδη μειωμένη σύνθεση. Τα προβλήματα είναι ακόμη πιο οξυμμένα κατά την αντιπυρική περίοδο, σε συνδυασμό με τις ελλείψεις και τα προβλήματα που υπάρχουν στην υλικοτεχνική υποδομή και τα εναέρια μέσα.
Το Κ.Κ.Ε απαιτεί από την κυβέρνηση να αυξήσει τις πιστώσεις του Τακτικού Προϋπολογισμού, που παραμένουν μειωμένες περίπου κατά 130 εκατ. στα χρόνια της καπιταλιστικής κρίσης. Να γίνουν όλες οι αναγκαίες προσλήψεις και να καλύψει όλα τα κενά που υπάρχουν στο προσωπικό της Πυροσβεστικής, αλλά και για τη στελέχωση των περιφερειακών αεροδρομίων, με σταθερές και μόνιμες σχέσεις για όλο το προσωπικό. Η κυβέρνηση να πά¬ρει όλα τα αναγκαία μέτρα, για να σταματήσει το απαράδεκτο καθεστώς των διαφορετικών σχέ¬σεων στην υπηρεσία, με μόνιμους πυροσβέστες, πενταετούς θητείας, εποχικούς πυροσβέστες.
ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. Υπουργός:
1. Έχει υπογραφτεί σύμβαση ανάμεσα στην ελληνογερμανική κοινοπραξία και το Πυροσβεστικό Σώμα και εάν ναι, ποιο είναι το περιεχόμενό της;
2. Θα κάνει η κυβέρνηση τις αναγκαίες προσλήψεις, ώστε να καλύψει τα μεγάλα κενά που υπάρχουν συνολικά στο προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος;
Ο βουλευτής
Χρήστος Κατσώτης
Κίνδυνος να τιναχθεί στον αέρα η παραχώρηση των αεροδρομίων!
Δεκέμβριος 12, 2016Στον αέρα κινδυνεύει να τιναχθεί η παραχώρηση στην κοινοπραξία Fraport-Slentel των 14 περιφερειακών αεροδρομίων λόγω των εργασιών αναβάθμισης στο αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές.
Όπως έχει μεταδώσει το Capital.gr, η έναρξη του έργου της διασταύρωσης των διαδρόμων του αεροδρομίου, θα οδηγήσει σε μείωση της χωρητικότητας κατά 50% και για τον λόγο αυτό αερομεταφορείς, όπως η Ryanair έχουν ανακοινώσει την μείωση της συχνότητας των πτήσεων. Αντίστοιχα σχεδιάζουν να κινηθούν και άλλοι αερομεταφορείς, ενώ πρακτορεία ταξιδιών δεν είναι σε θέση να πουλήσουν τα τουριστικά «πακέτα», καθώς δεν είναι δυνατόν να επιβεβαιωθεί η διαθεσιμότητα των αναγκαίων slots στο «Μακεδονία».
Ως αποτέλεσμα, η Βόρεια Ελλάδα απειλείται με τουριστικό κραχ. Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, σε επίπεδο δηλώσεων (Θεσσαλονίκη, 25.11) και πρόσφατων δημοσιογραφικών διαρροών έχει διαβεβαιώσει ότι θα αλλάξει το χρονοδιάγραμμα των έργων ώστε να μην διαταραχθεί η τουριστική κίνηση. Εξάλλου, τη χρονική μετάθεση της υλοποίησης των σχετικών έργων έχει ζητήσει ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ Ανδρέας Ανδρεάδης, τουριστικοί φορείς, ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας και οι Δήμαρχοι της ευρύτερης περιοχής.
Προβλήματα ασφάλειας
Ωστόσο, οι υπουργικές δεσμεύσεις είναι δίχως αντίκρυσμα. Και αυτό όταν, σύμφωνα με κύκλους που παρακολουθούν το έργο, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιμένει στην άμεση έναρξη των εργασιών και προτείνει – κατά τη διάρκεια των εργασιών– να χρησιμοποιείται ως κύριος διάδρομος από-προσγείωσης, ο βοηθητικός διάδρομος που τροχοδρομούν τα αεροσκάφη από τον κύριο διάδρομο μέχρι το χώρο στάθμευσης.
Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, η χρήση του τροχόδρομου ως κυρίου διαδρόμου, δημιουργεί πληθώρα ερωτηματικών ασφαλείας, καθώς:
– πρόκειται να πραγματοποιηθεί σε περίοδο υψηλής κίνησης του αεροδρομίου (καλοκαιρινή-τουριστική περίοδος)
– η χρήση του τροχόδρομου, ως κανονικού διαδρόμου, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, επιτρέπεται υπό εξαιρετικά επείγουσες συνθήκες και μόνο για λίγες ώρες ημερησίως.
– ο τροχόδρομος δεν υποστηρίζεται από ILS (Instrumental Landing System) και ραδιοβοηθήματα. Αυτό σημαίνει ότι οι προσγειώσεις και οι απογειώσεις θα πραγματοποιούνται μόνον οπτικά, τη στιγμή που στη Θεσσαλονίκη η ομίχλη αποτελεί σύνηθες φαινόμενο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αερολιμένων δεν είναι δυνατόν να προχωρήσει εάν δεν διευθετηθεί το ζήτημα που έχει προκύψει με το «Μακεδονία» που αποτελεί το τρίτο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας και πυλώνα της ιδιωτικοποίησης. Και αυτό διότι εάν η Fraport, όπως αναφέρουν κύκλοι κοντά στην ιδιωτικοποίηση, παραλάβει το συγκεκριμένο αεροδρόμιο, είναι υποχρεωμένη να αναστείλει τη λειτουργία του, ωσότου ολοκληρωθούν τα έργα του Δημοσίου, καθώς δεν θα είναι σε θέση να εγγυηθεί την ασφάλεια των πτήσεων.
Ως εκ τούτου, ο χρόνος μετράει αντίστροφα: εάν δεν επιλυθεί άμεσα το πρόβλημα, η ιδιωτικοποίηση, η οποία θα αποφέρει άμεσα έσοδα ύψους 1,23 δισ. ευρώ, θα τιναχθεί στον αέρα, ενώ η Βόρεια Ελλάδα θα βρεθεί αντιμέτωπη με τουριστικό κραχ.
Τα έργα
Η αναβάθμιση και επέκταση του διαδρόμου 10-28 αποτελεί προαπαιτούμενο προκειμένου το αεροδρόμιο Μακεδονία να μπορεί να δεχτεί διηπειρωτικές πτήσεις, καθώς το μήκος του θα αυξηθεί κατά 1.000 μέτρα, σε 3,4 χλμ. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του…περασμένου Φεβρουαρίου οι εργασίες θα ολοκληρώνονταν την άνοιξη του 2017. Ωστόσο, τον περασμένο Μάιο το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε την παράταση της ολοκλήρωσης των εργασιών για το τέλος του 2017.
Ο διάδρομος 10-28 είναι ένα δύσκολο τεχνικά έργο, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της επέκτασης θα γίνει στη θάλασσα. Οι καθιζήσεις στα μεγάλα βάθη είναι αυτές που αυξάνουν το βαθμό δυσκολίας του έργου που έχει προϋπολογισμό της τάξης των 246 εκατ. ευρώ.
Το έτερο έργο αφορά τις εργασίες αναβάθμισης του υπάρχοντος διαδρόμου προσαπογειώσεων προϋπολογισμού 38,7 εκατ. ευρώ.
capital.gr
Το νέο πλάνο επενδύσεων από Fraport
Δεκέμβριος 05, 2016Πάνω από το 50% του προσωπικού που θα στελεχώσει τα αεροδρόμια (550 άτομα συνολικά) έχει έχει ήδη προσληφθεί και εκπαιδεύεται, ενώ βάσει των συμβατικών υποχρεώσεων, σε εξέλιξη βρίσκεται η συγκρότηση πυροσβεστικού σώματος με 500 άτομα που θα αναλάβει η Πυροσβεστική, με τη γερμανική εταιρεία να είναι εκείνη που καλύπτει κόστος μισθοδοσίας και εξοπλισμού.
Το νέο «business plan» έχει καταρτιστεί και περιλαμβάνει μεγάλης έκτασης έργα ανακαινίσεων και επεκτάσεων άμεσα αλλά και καθ' όλη τη διάρκεια της παραχώρησης.
Ο προϋπολογισμός
Σύμφωνα με το αρχικό πλάνο, εντός των πρώτων τεσσάρων ετών επρόκειτο να υλοποιηθούν με ευθύνη της κοινοπραξίας έργα ύψους 330 εκατομμυρίων ευρώ, ωστόσο ο προϋπολογισμός των επενδύσεων αυτών έχει αναθεωρηθεί προς τα πάνω και τα προς επένδυση ποσά ανέρχονται πλέον σε 400 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης τα έργα θα ξεπεράσουν το ύψος των 1,6 δισ. ευρώ. Αυτό καταγράφηκε και στην περίπτωση του αεροδρομίου Μακεδονία, με το κόστος επέκτασης του αεροσταθμού να αυξάνεται τελικά στα 95 εκατομμύρια ευρώ.
Συνολικά εντός των πρώτων τεσσάρων ετών θα γίνουν οι ανακαινίσεις των 190.000 τετραγωνικών μέτρων των αεροσταθμών, καθώς και επεκτάσεις αεροσταθμών κατά 125.000 τετραγωνικών μέτρων. Στη συνέχεια υπάρχουν προβλέψεις για περαιτέρω επεκτάσεις 138.000 τ.μ., με το σύνολο των επεκτάσεων να φθάνει τα 263.000 τ.μ.
Προβλέπεται μάλιστα πλήρης αναδιοργάνωση των εμπορικών χώρων με αύξηση των τετραγωνικών μέτρων κατά 100.000 με σκοπό τη λειτουργική εξυπηρέτηση των χρηστών.
Η εταιρεία έχει προχωρήσει σε πλήρη καταγραφή των αναγκών και από την πρώτη μέρα ανάληψής τους θα ξεκινήσουν έργα άμεσης ανάγκης από μικρά συνεργεία.
Τα εργοτάξια των πιο μεγάλων έργων και επεκτάσεων των αεροδρομίων που θα ξεκινήσουν άμεσα, θα εξασφαλίσουν εγκαταστάσεις τερματικών σταθμών μεγέθους 10.000 τ.μ. για κάθε 1 εκατομμύριο επιβάτες. Οι επεκτάσεις θα γίνονται με βάση την προοπτική της αυξανόμενης κίνησης των επιβατών.
Τα έργα αφορούν κατ’ αρχήν ανακαινίσεις και βελτιώσεις των υπαρχόντων χώρων των αεροδρομίων προκειμένου αυτά να καταστούν ικανά για την υποδοχή και διαχείριση των επιβατών και των αεροσκαφών, καθώς και επεκτάσεις και ανάπτυξη νέων κτιριακών χώρων, απαραίτητων για τη σωστή και εύρυθμη λειτουργία των δραστηριοτήτων των αεροδρομίων.
Πέραν αυτών θα γίνουν κατάλληλες επιδιορθώσεις, επισκευές και ανακατασκευές των προβληματικών αεροδιαδρόμων, καθώς και των πάρκινγκ και των χώρων ελιγμών των αεροσκαφών.
Αναβαθμίσεις
Στα κτιριακά έργα συμπεριλαμβάνονται εγκαταστάσεις νέων, τελευταίας τεχνολογίας συστημάτων, αναβαθμίσεις και βελτιώσεις τους (θέρμανση, κλιματισμός, φωτισμός, θέσεις ελέγχου επιβατών, δικτύων και συστημάτων των αεροσταθμών κ.λπ.).
Παράλληλα και επιπλέον των έργων αυτών θα εξασφαλίζονται οι επισκευές και οι συντηρήσεις τους, ενώ προβλέπονται επεμβάσεις βελτίωσης στα πάρκινγκ και στον περιβάλλοντα χώρο των αεροσταθμών, αναβαθμίσεις των πυροσβεστικών σταθμών κ.λπ.
Δρομολογείται δοκιμασμένο μοντέλο ανάπτυξης
Το επιχειρησιακό σχέδιο που θα θέσει σε εφαρμογή η κοινοπραξία Fraport-Slentel βασίζεται στο μοντέλο ανάπτυξης που έχει υιοθετήσει στα αεροδρόμια της Λίμα, του Ντακάρ, του Καΐρου, του Ριάντ, της Τζέντα, του Δελχί, του Μπουργκάς, του Σιάν, της Αγίας Πετρούπολης, του Αμβούργου, της Αττάλειας.
Το πετυχημένο γερμανικό μοντέλο ανάπτυξης, το οποίο έχει υιοθετηθεί στα αεροδρόμια που εκμεταλλεύεται ανά τον πλανήτη, είναι έτοιμη να εφαρμόσει η Fraport στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.
Προ έξι ετών η κοινοπραξία Fraport-Κοπελούζου-VTB Capital ανέλαβε την ανακατασκευή και τον εκσυγχρονισμό του αεροδρομίου Pulkovo στην Αγία Πετρούπολη. Ο Διεθνής Αερολιμένας Pulkovo αποτελεί το τρίτο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ρωσίας και είναι ένα από τα μεγαλύτερα και σπουδαιότερα έργα υποδομής, συνολικής επένδυσης 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Μεγαλύτερες επενδύσεις και περισσότερα έσοδα για το Δημόσιο απέφερε η έλευση της Fraport στο αεροδρόμιο της Λίμα στο Περού. Το 2001 η κοινοπραξία Lima Airport Partners (LAP), με κύριο μέτοχο τη Fraport AG, ανέλαβε τη λειτουργία του αεροδρομίου στη Λίμα -του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας- για 30 χρόνια, με δυνατότητα επέκτασης για επιπλέον 10 χρόνια.
Κ. Νάνος - Μ. Λιλιοπούλου
Fraport: νέα τεχνολογία διαχείρισης επιβατών στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια
Νοέμβριος 24, 2016Ειδική τεχνολογία εξοπλισμού τερματικών σταθμών CUTE θα αποκτήσουν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας τα οποία σύντομα θα διαχειρίζεται η Fraport Greece.
Ειδικότερα, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, τα οποία σύντομα θα διαχειρίζεται η Fraport Greece, με πρωτοβουλία της εταιρίας θα αποκτήσουν την ειδική τεχνολογία εξοπλισμού τερματικών σταθμών CUTE, διαδεδομένο στα πληροφοριακά συστήματα αεροδρομίων (SITA), προκειμένου να αυξήσουν την ικανότητα διαχείρισης επιβατών.
Σύμφωνα με την SITA, η εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας θα διευκολύνει τους αερομεταφορείς στη συνεργασία τους με τα αεροδρόμια, με κοινά γραφεία τσεκ ιν, κιόσκια και περιοχές επιβίβασης, ενώ θα έχουν και πρόσβαση στα δικά τους συστήματα αερομεταφορών.
Η λύση AirportConnect Open είναι η μοναδική πλατφόρμα ευρείας χρήσης που ενσωματώνει πλήρως λύσεις τόσο για πράκτορες όσο και για επιβάτες. Επιπλέον, είναι συμβατή με το Πρότυπο Πληρωμών μέσω πιστωτικής κάρτας (PCI DSS), υποστηρίζοντας τις απαιτήσεις ασφαλείας των κρατών και ήδη εφαρμόζεται σε 420 αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο.
Μεταξύ άλλων ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Αλεξάντερ Ζίνελλ δήλωσε σχετικά ότι «έχει αποδειχθεί ότι τα αεροδρόμια με καλή διαχείριση λειτουργούν και ως οικονομικός μοχλός στις τοπικές κοινότητες. Στόχος μας είναι να επανατοποθετήσουμε τα 14 αεροδρόμια στις αερομεταφορές ως μοντέρνους, ανταγωνιστικούς κόμβους που στηρίζουν την ανάπτυξη των περιοχών τους και την τουριστική βιομηχανία της χώρας».
Η εταιρία θα επενδύσει 330 εκατ. ευρώ στην ανάπτυξη των υποδομών των αεροδρομίων μέχρι το 2020.
enikonomia.gr
RSS