Κατόπιν εισήγησης του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανου Γκίκα, εγκρίθηκε και υπεγράφη από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστο Στυλιανίδη, η αποδέσμευση του ποσού των 14.642.070 € για την πληρωμή του σκέλους του Μεταφορικού Ισοδυνάμου που αφορά σε 8.655 επιχειρήσεις.

Συγκεκριμένα, οι πληρωμές που προωθούνται άμεσα, αφορούν αιτήσεις επιχειρήσεων για τις οποίες έχει ολοκληρωθεί ο τακτικός έλεγχος του Α’ εξαμήνου του 2022 και του Β’ εξαμήνου του 2022, για αιτήσεις συνολικού ύψους έως 2.000 € αιτούμενου ΑΝΗΚΟ (Αντιστάθμισμα Νησιωτικού Κόστους). 

Στον παρακάτω Πίνακα φαίνεται η περιφερειακή κατανομή πληρωμών Οκτωβρίου 2024:

Σημειώνεται ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την περίοδο 2019-2024, έχει διαθέσει συνολικά το ποσό των 265.132.348 € στην Δράση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, ενώ μέχρι στιγμής, για το έτος 2024, η ρευστότητα για την κάλυψη δαπανών της Δράσης ανέρχεται σε 40.505.334 € καλύπτοντας υποχρεώσεις που αφορούν:

•⁠  ⁠Στην πλήρη εξόφληση των ωφελούμενων πολιτών και επιχειρήσεων, στο σκέλος των καυσίμων, για τα 60 νησιά που μετέχουν στην εφαρμογή έως και το τέλος Δεκεμβρίου 2023. Υπενθυμίζεται ότι η εξόφληση 3.277 επιχειρήσεων στο σκέλος του Μεταφορικού Ισοδυνάμου καυσίμων στα νησιά εφαρμογής, ολοκληρώθηκε εντός του Οκτωβρίου 2024 με συνολικό Π/Υ 1.425.735 €.

•⁠  ⁠Εισιτήρια επιβατών που κάλυψαν μετακινήσεις στο χρονικό διάστημα 1/12/2022 – 1/6/2023, συνολικού Π/Υ 22.758.472 €.

•⁠  ⁠Εξόφληση ΑΝΗΚΟ καυσίμων για πολίτες για το διάστημα 1/5/2023 έως 31/12/2023, συνολικού Π/Υ  1.679.055 €. 

•⁠  ⁠Εξόφληση 8.655 αιτήσεων επιχειρήσεων για το Α΄ και Β΄ εξάμηνο έτους 2022, συνολικού Π/Υ 14.642.070 €. 

Αναφορικά με τις αιτήσεις του Β΄ εξαμήνου του 2022, με εντολή της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, διενεργείται μέσω του ΕΦΕΠΑΕ, εκτεταμένος έκτακτος έλεγχος σε 2.190 επιχειρήσεις με αιτούμενο ΑΝΗΚΟ άνω των 2.000 €. 

Για τις περιπτώσεις που διαπιστώθηκε μη ορθή υποβολή δικαιολογητικών, οι αιτήσεις απορρίφθηκαν αυτοδικαίως και η υπηρεσία διατηρεί το δικαίωμα άσκησης αναδρομικού ελέγχου σε περιπτώσεις που διαπιστώθηκε ανακρίβεια δηλώσεων στις αιτήσεις επιχειρήσεων. 

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δήλωσε:

«Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, σε στενή συνεργασία με τους κοινωνικούς εταίρους της νησιωτικότητας και τα συναρμόδια Υπουργεία, προωθεί την υλοποίηση του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδυνάμου και συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση στοχευμένων παρεμβάσεων και προσαρμογής της υλοποίησής του, ώστε να είναι πάντα δίκαιο και αναλογικό.

Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι ένα ουσιαστικό μέτρο για την στήριξη των νησιωτών μας. Είμαστε σε μία μεταβατική περίοδο που μελετάμε την βελτίωση του νομικού πλαισίου, ενώ παράλληλα διενεργούμε επιπλέον ελέγχους για να εξασφαλίσουμε ότι, τα χρήματα των Ελλήνων φορολογουμένων πηγαίνουν πράγματι στην ενίσχυση του νησιωτών μας και των νησιωτικών επιχειρήσεων που το έχουν ανάγκη».

Στο άμεσο επόμενο διάστημα πρόκειται να πληρωθούν περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ σε δικαιούχους νησιώτες του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Αυτά δήλωσε μιλώντας στο Βήμα της Κω και Ράδιο Πρώτο 91.5 ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Παππάς.
Ο κ. Παππάς ανέφερε:
«Είμαστε στη διαδικασία να πληρώσουμε το αμέσως επόμενο διάστημα περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ σε επιβάτες. Είναι περίπου 300.000 επιβάτες οι δικαιούχοι. Τα ζητήματα είναι διαδικαστικά. Θα λάβουν το μήνυμα της πληρωμής πιστεύω μέχρι και την επόμενη εβδομάδα.
Τα χρήματα έχουν εγκριθεί. Επίσης έχουν εγκριθεί χρήματα για τις επιχειρήσεις. Όμως προσπαθούμε να διασφαλίσουμε τα λεφτά των Ελλήνων να διασφαλίζονται διότι έρχονται από το Πρόγραμμα Δημοσιών Επενδύσεων. Πρέπει τα χρήματα να πηγαίνουν προς τη βελτίωση της καθημερινότητας των νησιωτών.
Σε έρευνα που κάναμε, διαπιστώσαμε ότι τα χρήματα που λαμβάνουν οι δικαιούχοι και δυστυχώς στις επιχειρήσεις δεν πηγαίνει στον καταναλωτή αυτή η παροχή με τη μείωση των τιμών. Βλέπουμε στους περισσότερους ελέγχους ότι δεν υπάρχει καλή χρήση του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Σε πρόσφατους ελέγχους και γι’ αυτό ζητάμε επιπλέον στοιχεία, διαπιστώθηκε όταν έλαβαν χρήματα επιχειρήσεις και επιβάτες που δεν θα έπρεπε και εκμεταλλέυτηκαν αυτό το μέτρο νησιωτικότητας.
Το μέτρο αυτό το ξεκίνησε ο αξέχαστος και αλησμόνητος συνάδελφος Δωδεκανήσιος Νεκτάριος Σαντορινιός, ξεκίνησε ως βοήθεια για τους συντελεστές Φ.Π.Α. Αυξήσαμε το ποσό και βάλαμε και τα μικρά νησιά στο πρόγραμμα με τα καύσιμα. Άρχισαν όμως τα προβλήματα με την κατάχρηση.
Ολοκληρώνονται οι έλεγχοι για το 2022 και εκτιμώ από τον Ιούνιο ξεκινούν οι πληρωμές.
Εκτιμώ, μέχρι τέλος του 2024 θα έχουν γίνει όλες οι πληρωμές. Θέλουμε το μέτρο αυτό να παραμείνει προς όφελος των νησιωτών».

Ξεκινούν οι πληρωμές για το Μεταφορικό Ισοδύναμο στους νησιώτες μετά από πρωτοβουλίες του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Παππά, και την έγκριση των σχετικών πιστώσεων από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Οι καταβολές αγγίζουν τα 10 εκατ. ευρώ.

Ειδικότερα, οι πληρωμές αφορούν 117.924 πολίτες και 337.161 ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια για το 2022 καθώς και καύσιμα για το πρώτο τετράμηνο του 2023. Αναφορικά με τα καύσιμα των επιχειρήσεων, οι καταβολές αφορούν 2.974 επιχειρήσεις για το πρώτο τρίμηνο του 2023 σε 43 νησιά.

Στο πλαίσιο της ολοκλήρωσης της διαδικασίας καταβολής των πιστώσεων, εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024 θα συνεχιστούν οι καταβολές.

«ΑΝΟΙΧΤΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ ΣΤΟ ΝΟΤΙΟ ΑΙΓΑΙΟ»

Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι κεκτημένο των νησιωτών – Οι απαράδεκτες καθυστερήσεις απαξιώνουν το μέτρο

Οι καθυστερήσεις και αναβολές πληρωμών του Μεταφορικού Ισοδύναμου, έχουν ξεπεράσει τους 12 μήνες, καθώς ακόμα δεν έχουν καταβληθεί οι πληρωμές του Β’ εξαμήνου του 2022!
Η κυβέρνηση απαξιώνει συστηματικά το Μ.Ι., μειώνοντας τη συχνότητα των πληρωμών,  καθυστερώντας αδικαιολόγητα την έγκαιρη καταβολή του, ψαλιδίζοντας τα κονδύλια που διατίθενται και προκαλώντας μεγάλη ανησυχία στους νησιώτες για την πιθανή κατάργησή του.
Το μέτρο που καθιερώθηκε το 2018, ταυτισμένο με το όνομα του αείμνηστου Δωδεκανήσιου Νεκτάριου Σαντορινιού, έδωσε πνοή στη συνταγματικά προβλεπόμενη αρχή της νησιωτικότητας εξισώνοντας το κόστος μεταφοράς (επιβατών και εμπορευμάτων) με μέσα θαλάσσιας μεταφοράς, με εκείνο που θα ίσχυε με μέσα χερσαίας μεταφοράς, για την ίδια απόσταση. Εκτός από το άμεσο αντιστάθμισμα, ως αναγνώριση των δυσκολιών της Νησιωτικότητας, αποτελεί και αναπτυξιακό εργαλείο, αποτρέποντας την ερημοποίηση νησιών και δίνοντας έτσι προοπτικές ανάπτυξης στις τοπικές κοινωνίες.
Το αποκορύφωμα της εσκεμμένης απαξίωσης του Μ.Ι. εκφράστηκε δια στόματος του περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου λίγες μέρες πριν τις αυτοδιοικητικές εκλογές. Ο κ. Χατζημάρκος χαρακτήρισε το εργαλείο ως «καθρεφτάκι για τους ιθαγενείς», χλευάζοντας αφενός ένα από τα μέτρα που θεσμοθετήθηκαν ως δεσμίδα στην ΕΕ για τη νησιωτικότητα, και αφετέρου τους κατοίκους των νησιών που αγκάλιασαν το ΜΙ, αξιοποιώντας το όσο αυτό καταβαλλόταν τακτικά και στη συνέχεια εκφράζοντας τις διαμαρτυρίες τους όταν διαπίστωναν ότι αυτό όλο και περισσότερο υποβαθμιζόταν.
Στην πραγματικότητα, όλο το νομοθετικό πλαίσιο για τη νησιωτικότητα δίνει στην τοπική αυτοδιοίκηση σημαντικά εργαλεία για τη διεκδίκηση μέτρων και πόρων, που είναι ικανά να αμβλύνουν τις ανισότητες ανάμεσα στη νησιωτική και ηπειρωτική Ελλάδα. ΑΝ υπάρχει η πολιτική βούληση.
Παράλληλα με την απαξίωση του Μ.Ι., είναι εμφανής η έλλειψη στήριξης του πρωτογενούς τομέα των νησιών, της εποχικής εργασίας, της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας (αφού απουσιάζουν εντελώς από τον προγραμματισμό του Ταμείου Ανάκαμψης), της πολιτικής προστασίας των νησιών και των δομών υγείας σε αυτά.

Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο. Οι νησιώτες και οι νησιώτισσες είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας, οι οποίοι συνεχίζουν να ζουν σε μια οδυνηρή πραγματικότητα, κυρίως κατά τη διάρκεια των χειμερινών μηνών, στους οποίους δεν αποτυπώνονται καν τα οφέλη του τουρισμού.
Η διεκδίκηση της συνέχισης του μέτρου του ΜΙ είναι η δική μας δέσμευση, προς τους κατοίκους των νησιών του Νοτίου Αιγαίου.

Επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή κατάθεσε ο βουλευτής Κέρκυρας και τομεάρχης Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρος Αυλωνίτης, για τις απαράδεκτες καθυστερήσεις στις πληρωμές του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Ο κ. Αυλωνίτης στην ερώτησή του τονίζει ότι, η σημερινή κυβέρνηση, απαξιώνει συστηματικά απαξιώνει το Μεταφορικό Ισοδύναμο, μειώνοντας τη συχνότητα των πληρωμών, καθυστερώντας αδικαιολόγητα την έγκαιρη καταβολή του, ψαλιδίζοντας τα κονδύλια που διατίθενται και προκαλώντας μεγάλη ανησυχία στους νησιώτες για την πιθανή κατάργησή του.

Σημειώνει ότι, ενώ οι πληρωμές από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ πραγματοποιούταν σε σταθερή βάση και υπήρχε καθορισμένη περιοδικότητα, πλέον οι καθυστερήσεις και οι αναβολές πληρωμών έχουν ξεπεράσει τους 12 μήνες, καθώς ακόμα δεν έχουν καταβληθεί οι πληρωμές του β’ εξαμήνου του 2022!

Τέλος ζητάει από τον υπουργό Ναυτιλίας να λάβει πρωτοβουλίες προκειμένου να πάψουν οι συστηματικές καθυστερήσεις στην καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, το οποίο αποτελεί βασικό εργαλείο ανάπτυξης και στήριξης των πληττόμενων νησιωτικών κοινοτήτων και συμβάλει στη συνολική οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη των νησιών.

Η ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου καθιερώθηκε από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ με το ν.4551/2018 και είναι η σημαντική θεσμική παρακαταθήκη του αείμνηστου Νεκτάριου Σαντορινιού, ως αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προς όλους τους νησιώτες για την εξομάλυνση των δυσμενών οικονομικών ανισοτήτων της νησιωτικότητας.

Το μέτρο αυτό, αντιμετώπισε χρόνιες παθογένειες και έδωσε αναπτυξιακές δυνατότητες και ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες, βασιζόμενο σε τρεις πυλώνες, δηλαδή, της επιδότησής του κόστους μετακίνησης επιβατών, της μεταφοράς προϊόντων από και προς τα νησιά και της μεταφοράς καυσίμων.

Ωστόσο, η σημερινή κυβέρνηση απαξιώνει συστηματικά αυτήν την αναπτυξιακή πολιτική στήριξης των νησιών, μειώνοντας τη συχνότητα των πληρωμών, καθυστερώντας αδικαιολόγητα την έγκαιρη καταβολή τους, ψαλιδίζοντας τα κονδύλια που διατίθενται και προκαλώντας μεγάλη ανησυχία στους νησιώτες για την απαξίωση και πιθανή κατάργηση του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Σημειώνουμε ότι, ενώ οι πληρωμές από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ πραγματοποιούνταν σε σταθερή βάση και υπήρχε καθορισμένη περιοδικότητα, η κυβέρνηση της ΝΔ από το 2019 επέδειξε απροθυμία στην εφαρμογή του μέτρου, αρχικά έθεσε ως ορίζοντα πληρωμών το 6μηνο, διάστημα που πλέον ούτε αυτό τηρεί. Σήμερα κι ενώ οδεύουμε στο τέλος του 2023, οι καθυστερήσεις κι αναβολές πληρωμών έχουν ξεπεράσει τους 12 μήνες, καθώς ακόμα δεν έχουν καταβληθεί οι πληρωμές του β’ εξαμήνου του 2022!

Οι καθυστερήσεις πληρωμών στους νησιώτες επιφέρουν την απαξίωση του θεσμού και σε συνδυασμό με την καλπάζουσα ακρίβεια στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, στερούν πολύτιμη ρευστότητα από τις τοπικές οικονομίες, προκαλώντας συνεχόμενη αγανάκτηση και απελπισία στους νησιώτες.

Επειδή παρά τις επανειλημμένες ερωτήσεις βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. σε αυτή αλλά και στην προηγούμενη κοινοβουλευτική περίοδο για τις προθέσεις της κυβέρνησης σχετικά με την απρόσκοπτη εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Επειδή από το κύμα ακρίβειας και τις ανατιμήσεις καυσίμων, προϊόντων και πρώτων υλών που σαρώνουν τη χώρα, οι νησιωτικές περιοχές έχουν σοβαρά πληγεί.

Επειδή το Μεταφορικό Ισοδύναμο αποτελεί βασικό εργαλείο Ανάπτυξης και στήριξης των πληττόμενων νησιωτικών κοινοτήτων και συμβάλει στην συνολική οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη των νησιών.

Ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:
Τι προτίθεται να πράξει προκειμένου να πάψουν οι συστηματικές καθυστερήσεις στην καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου και να αποπληρώσει τα ήδη οφειλόμενα σε πολίτες και επιχειρήσεις; Και με ποιο σαφές και σταθερό χρονοδιάγραμμα θα αποπληρώνονται εφεξής οι δικαιούχοι;

Με ποιο τρόπο προτίθεται να διευρύνει την πολιτική του Μεταφορικού Ισοδύναμου για να στηρίξει την οικονομία και τους κατοίκους των νησιών;

Ο Ερωτών βουλευτής Αυλωνίτης Αλέξανδρος-Χρήστος».